【Kawasaki 】Z250SL Part 10 【ジクおじ出禁】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
LEDの質問した俺が来ましたよ。(苦笑)
なんか俺の質問で、タコがたくさん釣れてしまい
スレが汚れて申し訳ない。
自演とか読んでて苦笑い。 >>600
え?あれで荒れたわけじゃないだろ
お前はなんかずれてんな 荒れ<<汚れ
おまえの書き込みの事だよ。ヨ・ゴ・レw つーかなんで初めて来た掲示板でそんな粋がってられるの?
半年ROMれの基本ルールはもうないの? フルLEDの新型ZSLが発売されるを夢見て寝ます。おやすみなさい LED付くかの判断できない馬鹿が切れちゃって荒らしてんのかwwwww
みっともないお 馬鹿だからそこらの判断も出来ないんだろうな
店員が言ってる意味も理解してないだろうし スフィアライト ライジング2 をSLに付けた人いる? >>603
そのルールって2Getのルールじゃなかったの? >>610
4000なら、それくらいじゃないかな?
それはそうと、俺の
18000キロ、
ヨシムラスリッポン、
中華ショートレバー、
フェンダーレス、
ワイズギアバクステ、
ライジングじゃないフロントLED(笑)、
ガラスコーティング、
ラジアルタイヤ、
ゲルザブ付きの2016年は 40万で売れるかな?!
(о´∀`о) >>612
17年モデルかつメルカリ、ヤフオクなら微レ存かもしれないけど15、16年じゃ無理でしょ
金掛けたカスタムもそんなに考慮されない現実(泣) >>610
新車が40以下で買えたからな
二年雨風落ちではやすくない 俺は去年春に走3500の16年式中古を諸費込み43万のとこを値切って40で買ったザマス カスタムって自己満だからなぁ
買ってもすぐ付け替えてしまう所 逆にカスタムはすればするほど下取り値は下げられるよ
>>612のも店売りだと余裕で40切るんじゃないかなぁ
>>614が言うようにヤフオクメルカリなら売れるかもしれないけど部品は戻せるとこだけ戻してから売るほうが良いよ
まぁ売る気なくただの自慢なんだろうけど 自慢にならないだろ(笑)
ちゃんと読め
大して改造してないから 大型乗りは勘弁してやれw見栄でしか乗れない人たちだから 650とか700とかの大型乗りは見栄じゃないだろう 俺もフロントスプロケ15丁にしてみよーっと
500回転くらい下がるのかな
100キロ巡航が6200くらいか >>580
ninja250slだけどショップでスフィアライト取り付けてもらったよ。ハイもローも照射角、範囲とも問題なし。自分は色温度低い方にしたけどそれでもLEDだから白っぽくはなる >>626
馬鹿はNinjaSLは対象って>>583で言ってるんだぜ? >>627
すまない、ちゃんと見てなかったわ。たしかninjaもzもヘッドライトユニット共通だよね。 >>629
レス見て驚いたけど、
お前ら、ニンジャとZでは取り付けスペースが
まるで違うって知らないの?
で、馬鹿馬鹿言ってるんだ。
一番お前が馬鹿じゃん(笑) どんだけ大きいライト球を入れるんだよwwwwwwww
コイツスプロケ交換の話やシャフト交換の話を永遠にする馬鹿だろ クソみたいな投稿が増えてここも終わったな(-_-;) 投稿(笑)こいつが死臭の原因野郎だろ
いつもどこでも仲間外れ ガキかと思ってたけど古臭い呼び方してるしおっさんなのか
救いようがねぇな 爺でデビューして年金食いして細々と初めてバイクを楽しんでいるけど人に迷惑しかかけていないのだろうね さっさと人に迷惑かけずにお隠れになってもらえませんかねぇ うわぁ〜クソがたくさん(><)
まともな事喋れない奴は書くなボケぇ! 団塊かな?教えて貰うにも態度は大事よね
ありがたみを忘れたジジイ
老害がにじみ出てるわ 金あるジジイはもっと高いバイク乗ってますよ?
金無い若者と金無いジジイなら伸びしろのある若者だろ 金あるジジイは15000程度のライトならポンと試すだろ いやいや、金あるジジイはチャリ感覚でこれ買ってるからw >>650
チャリのライトも気軽に変えれないのにそんな事言ってて悲しくなりません? このご時世で一切の電子装備、ABSすら付いてない(逆車は付いてる?)潔さがイイ
2眼が流行りなのに蜂とか蟻な昆虫顔もイイ
このままフルLED&前後サスWPのH2カラーで再販なら50万(乗り出汁)でももう一度買います。 250ならまだ同世代はABS付いてたりついてなかったりするし次出るなら法律的にもう付いたやつしか出せないだろうし。
ストリートファイターは一眼もニ眼も同じくらい居て流行りとか無いし。
LED化なんて簡単に自分で出来るし(どっかの馬鹿ジジイを除く)、純正のクソダサのデカいウィンカーなんてすぐに変えるからLEDとかいらないし。
WPのサスはKTMのインド生産バイククオリティと同じならすぐにオイル漏れ起こすゴミだろうし。
安いから良いのであって50万なら俺は買ってないわ。
h2カラーはいいね! 安いからその分カスタム費用に回せるよね
コスパ最強マシンだと思う ツーリングでの乗り心地を良くしたいんだけどオススメのサスある?
今はノーマルを一番柔らかくしてる
基本街乗り、たまにツーリングメイン >>660
メーカーが公表したの?
妄想なら自分は嘘が平気なグズだと自覚してね >>658
社外サスはどれもバネレート上がるから固さは感じるかも乗り心地重視なら前後のバネだけハイパープロに変えるのが良いかも >>661
まだ居たのかジジイ
早くお隠れになってもらえませんかねぇ リプレースは初期の動きが半端なく良いから乗り心地良くなるぞ
換えたやつは皆言ってるし俺も実感した 俺も一時ノーマルを最弱にしてた。
高速の段差で底付きして焦った記憶が。
飛ばさなきゃいいだけの話。 ナイトロンは固い
ギャップで胃が下がってオェってなるからケツ浮かしてる サス変えるついでにリンクのグリスアップしようとしたら錆びてて草 どうせ外側が錆びているだけだろ?
それをいちいち書き込むウザさ 伸び側減衰調整付いてりゃいいでしょ
プリロードだけのは知らない >>670
中のブッシュまでがっつり錆びてるんだよなあ… ご時世ドラレコ付けたいけどETCと工具でスペースがいっぱいいっぱい(泣)
両方付けてる人いる? ジクオジがいなくなってスレの均衡が崩れてるな
やはり凡人共には、神や悪魔のような存在が必要だとわかる良いサンプルになるスレだ
ジクオジを出禁にしたのがいけなかったな >>679
このクジラは嘘だろうね
クジラはそもそも喉が狭くて人が入れるかな?レベル
小魚やアミをフィルターで濾して食べるのでゴミも除外されて入らない
いかにもw環境馬鹿がやりそうな写真 無印Z250もモデルチェンジでパワーUPしたんだしZSLも35psぐらいで再販オナシャス 250cc35馬力て、、SLを2気筒でってこと?
どー考えても148キロには収まらんと思うが WR250Xで31ps、KTM250DUKEで30psだから今が限界か…
しかし過去にCS250で34psで車重118kgってのも作ってたから現代技術と莫大な開発費を投入すればきっと35psの新型SLも夢じゃないって…願望ですwムリムリ 耐久性無視すればすぐに出せるよ!
やったねたえちゃん >>684 レーサーのNSF250Rは48馬力だから市販車でも35馬力ぐらいはいけそうな気がする。素人考えだけど。 ZSLのサイズにモアパワーなら素晴らしいと思いましたが色々犠牲にしないとならないなら今がベストバランスなのかもしれませんね。 俺が乗ってる車の話だけど160psが新型で180psになったんだけど下が無くなって面白みのない車になったよ パワーこのままでいいから更に軽くして欲しい
120kg台になったら最高 ZSLに悪魔の鉄槌(ルシファーズハンマー)を入れればスピードの向こう側へ行けますか? ガソリン満タンで148キロじゃ十分に軽いw
馬力が36くらいあれば良いのに >>686
低中速が薄くて、実際の街乗りや実用で使い物にならんよ
馬力だけ上げたいのなら素直にその特性を出しやすい四気筒や大排気量を選べばいいだけ まぁこういう奴らはカタログ上のスペックだけ上げとけば大喜びするから >>696
薄くならねーだろw
じゃー昭和のバイクは乗れなかったか?アホ
規制の問題だけじゃねーか 親のRZしか知らんけど実際回してナンボの下はスカスカでパワーバンド以外ゴミの印象しか無いな
まぁそう言う特性の方がORESUGEEし易くて昔は良かった老害には愉しいんだろうなとは思ったが
普段も使う乗り物としては純然と糞オブ糞 下スカスカ単気筒と言うとGB250クラブマンを思い出す zSLも最近のバイクだからバランス良いよね
スプロケ変えたりして乗りやすくもなるし高速でも別に問題無い
軽くて燃費も良いし見た目も良い
悪いところ特に無い おおむね同意だが
高速だと風対策とハンドル振動がちょっとね
スクリーンやウェイトつけとくのオススメ SL購入候補だが、特にフロント周りまで樹脂なのが安っぽいな
車体も小さいのはいいんだけど、実際125cc並みだと貧相だし窮屈だよね 小さい車体だから小さい駐輪スペース停められて助かってる
250ccだとこれ以外はみ出す 本当に安っぽいのはスズキのジクサー系みたいなやつを言うんだよ
あっちも安っぽいんじゃなくて安いんだけどね
逆輸入品は更にチープだからSOXとかで見てくるといいよ そうかなあ
新型ジクサー250は前後LEDでラジアルタイヤで反転液晶メーターでABS標準装備でいいけどな >>705
うちも同じ
謎の造園スペース作ったから車とSLだけで駐車場一杯
夢は造園潰して大型バイクと250ccの二台待ち >>709
ジクオジアレルギーw
まぁ>>678=ジクオジはキモいので気持ちは分かるw >>707
例えばSLとジクサー250とCB250Rで比較すると、個人的には一番つまらないのはホンダって気がする
スズキとカワサキのエンジンの方が味がある
総合性でジクサー250か、面白さではSLか んーその三台なら見た目の好みで選んでる人が大半だと思う 大きいバイクならいくらでも選択肢広がるんで好きにどうぞ >>714
250ccシングル買う奴は初心者が大半って事か
そうじゃない手練も好きなジャンルなんだがな 見た目多いだろうね
同じ目線で見栄も入れるしね
見栄は車だけにしておけって感じのDQN選びだけど 高年式の最大限に軽量コンパクトで高速登坂でも悲鳴あげない出力、
が絶対事項でCBとSL決め打ち状態な選択肢だったが決めきれず
ぶっちゃけ迷うの面倒臭くなって店が近い方と言う。特に後悔はしていない。
バイクなんてノリと勢いで買う物なのでまだ日本で出てないジクは知らん。 ホンダはバランスいいんだが特にエンジンがつまらない そうさー分かったように馬鹿が買いているけど、味付けが違って走るシーンで変わるだけなんだからつまるつまらないの話じゃないだろ
キチだよそういうの 人が素晴らしく思えないのは自分がカスだからだよ
糞が乗ったらなんでも糞バイク
ただ跨ってアクセル開けるだけなんだろ?w アマゾンで見つけた、2019年最強 業界初モデルというH4 LEDを買ってみた。
今日届いたので早速取り付け。
取り付け自体はポン付け簡単だったが、ヘッドライト周りのバラシに
ドライバー、六角レンチ、スパナと3種使わないと外せない。
なぜ、1種の工具で外せないように作ったのか、
バラシながら苦笑いしたのは俺だけ? 外出先で自分でライトを変えられないのか
駄目だろそういうの >>731
2019年最強、2019最新、2019年進化版、令和最新、令和最強、令和最高品質
全部中国の糞商品だぞ
電気バリバリ出てる画像の無線イヤホン使ってそう
参考画像
https://i.imgur.com/PZE2cVx.jpg >>733
偏見がすげーな。
意外とこれが良かったのよ。
耐久性はわからないけど、壊れたら2020進化版をかうさ。
まさかイヤホンまで推測してくるとはwww
>>732
わりぃけど
何言ってるかわからん。
バカでもわかるように書いてくれ。日本語で。 おちんこもんだりもしたけれど、わたしはげんきです。 >>734
ごめん
馬鹿に分かるようには書けないんだわ >>737
どうおかしいのか、指摘してくれないと次に生かせないわ
書いて わりいわりい
>>732 = >>736 なの?
俺も732の意味がわからないのよ。
自分でライト交換したと書かれた書き込みに、
外出先で自分でライトを変える??
駄目?? 何言ってるんだ?って
俺も思ってしまったのよ。
外出先ってなんだ?
何が駄目なの?
そこが知りたい。 >>741
ん?なにを書いているのか分からない
モウスコ丁寧に書いて >>731のレス見て
工具が複数に必要=出先ではそんなに工具持って行かない=>>732の1行目
(メンテナンス性が低くて)駄目
ってことじゃないのかな?
元々はあんまり悪意なかったように見えるけど煽られてムキになったんじゃないか? SLはヒューズ交換でも工具が要るからな
こういう所ダメダメ >>744
正しい日本語ありがとう。
そういう解釈で納得するよ。
俺自身、バイクいじりは自宅でやるのが普通だから、出先でいじるという発想ができなかった。 正しい日本語w
分かりやすい表現(日本語)なw
俺も744と同じで流れで理解できたけどな おれ一人バカって事で良いやw
これまで、外で壊れて工具出した経験ないから
理解出来なかったら。
この件は俺の経験値不足という事で。 俺 >>734 だけど
>>744 の分かりやすい表現(日本語)で
理解いたしやした!ありがとう!
>>745 俺の理解不足て手間とらせたね!
しかし、くだらねぇ野郎のは読んでて糞だね。
>>749 お前の事ね。 Z250SLってもともと定価でも43万しかしなかったんだな
安いよな 俺は中古で自賠責2年いれて30万だった
ほんと安い >>756
それは良心的な中古そうだね
見ると40万近い馬鹿中古多いけど 2017年式、自賠責5年つけて乗り出し43万だったな Ninjaは販売店が3台仕入れると1台無料とかやってたらしいね
俺のはその1台 >>761
違うよ店が4台仕入れても3台分の値段しか払わなくていいって事だよ
その分4台とも値引きしまくってた これだから乞食は…
ゲームでも「はちみつ下さい」ってずっと言ってそう >>762
そんなの分かってるよだから20万で売ってよ え?只でならコジキと言われるのはわかるが、金払うんだけど
ちなみに店に持っていって20になると思う?
じゃー買うのやめるわ
後で後悔するなよ 慌てる乞食は貰いが少ない
何でこの乞食は態度がでかいんだ?
ちなみにお店に買いに行って中古のSLが20であると思う?
だからバイク買うの辞めな
どうせ後悔するよ イチイチID変えてご苦労な卑屈野郎だなw
で、乞食が金払うの?これに答えてみ
逃げるなよカス 知るかよドコモの電波がおかしいんだよ
少ない金で物を乞うのも乞食だ馬鹿 >>769
は?さっき書いた事さえ忘れたのか?チンカス
20で買う店があんのかってのw
ID変えないと精神崩壊なんだろ精神病 とりあえずヤフオク、メルカリ見てきたけど最安で20万で落札されてんな 店じゃねーだろw
しかも妥当だろが
で、乞食が金を払うとwww
キチガイだなお前 あたまわるw
だから妥当だろっての店より高いんだから
なんでお前って会話程度もできないの?まじで まさかさ
こういう提灯ぶら下げてクリックねらうアフィにひっかかってw
まさかwドヤってんじゃねーだろうなお前wwwwwwwwww
ちょっと本格的に頭悪い系なんですけどwwwwwwwwww
まじ?ね? ここまで高価買取はねーと思うが20は余裕で超えるな こじき
【乞食】
食物・金銭を恵んでもらって生活する人。物もらい。
失礼だろ
永遠に荒らしてやるよクズども
さっさとあやまれ >>780
おまえの路上放置が金になるわけねーだろが
乗ってる奴がアホならメンテも悲惨だろうし
アフィ貼るとはちょっとびっくりしたわー 言ったらID変えないんだwwwwwwwwwwww
精神よわ
おくちゅりのんでまちゅー ネットで悪口言うときは自分だったらこう言われると嫌だなって野老を言うらしいですよwwww
精神病wで頭悪いのは自分じゃねーかwww
バイクはガレージに入れる金がなくてもカバーぐらいかけてやれよwww ID変え忘れてんぞwwwwwwwwwwwww
きちがい 見抜いてなかったんかい
ここには俺とお前しかいなかったんだぞ は?あーキチガイ一人でよかったw
はずかしいなお前ってwwwまぢでー
かっこわる なんだろうなカスって何をやらしてもカスだな
惨めなもんだわ
20万で買ってやってもいいぞwん? 無料に当たったの?とかアスペルガーじゃないと勘違いしないと思うんだけど一度ちゃんと病院で見てもらった方がいいよ マシとか言う話かよwネットじゃマジキチレベルじゃねーか
回線とIDコロコロ自演なんてwwwwwww
自覚少しはあるといいけどな
ま、ドンドン酷くなってアッチへいっちゃいなー あーあー傷心かwwwww凹んでんな失敗して
つーか本物じゃんおまえ それじゃ風呂入って寝るから乞食も乞食頑張って
おやすみ あ、二度と来ないでね
もうSL買わないんでしょ
お店で買ってきたらまぁええよ な、こういう奴は風呂とかお休みとか言って絶対に見ている
精神病だから
絶対に気になって俺が書いているうちは無視できない病気 だってお前みたいなガイジ相手にしても仕方ないじゃん
ずっと乞食やっててね な、こういう奴は風呂とかお休みとか言って絶対に見ている
精神病だから
絶対に気になって俺が書いているうちは無視できない病気
だろw 風呂でおぼれるといいなー
まー嘘で入ってもいないんだろうなこういう奴ってのは やっぱり複数回線使ってID変えるなんて頭のおかしな人っているんだね
こわいね異常者って さぁやろうか思ったけどお前みたいに明日の予定無いわけじゃ無いから徹夜は無理だわ おーい
馬鹿でもガキでもジジイでもいいからさぁ
大黒ふ頭にZSL乗って来いよぉ
俺以外のZSLは走ってるの見たこと無いんだよぉ 埠頭を渡る風を見たのはいつか二人がただのおっさんだった日ね 走行距離16000キロ超えてチェーンが数ヶ所固着してたから
チェーンと前後のスプロケット交換してきた
一番安いDIDのシールチェーンにしたけど純正より少しスムーズになった
後ろのスプロケだけサンスターの在庫がなくて、XAMの高い金ピカになりました
チェーンが鉄色だから合わない 冬なのにそんなに急いで交換しなきゃ駄目だったのか?
年始にツーリングの予定でもあるの? 16000キロかぁ、、
4年以上かかりそう、、
5000キロくらいでスプロケandチェーン変えてみようかな わざと手入れしないでチェーンを錆びさせて仕方ないなぁで交換しろ おーい
馬鹿でもガキでもジジイでもいいからさぁ
大黒ふ頭にZSL乗って来いよぉ
寒いけど今夜頑張って俺行くからさぁ おぅ分かった!先に行っといてくれや!後から行くからな! 夜中の11時ごろ、誰かいるか?
いや、いてくださいますか?
千葉から横浜まで高速飛ばして行くぜ! クソーッ
仕事がまだ終わらねぇヨォ
行きたかったなぁ 行ったのかぁ?
お前は行ったのかぁ!
俺は仕事を投げ捨てても行くべきだったぁー
スマーン 走る理由をつくらなきゃ、またがることも億劫な時期だしな。
今度、集いの話があれば俺は行くぜ! 味噌県民なのでだいこく不当とか知らん
ZSL仲間にお目に掛かりたきゃこっちまで来いや
王滝渓とかならちょいちょい行くぞオラ >>849
今年の5月に師崎に居た緑は君だったのか?
俺は赤のNinjaSLだったけど 今日も寒いしな。
カバーを外す事もしないまま今年は冬眠かな。 (´・_・`)お味噌県民仲間意外といるわね
(´・ω・`)この地域正直冬は普通に乗れるけど夏の方がヤバい 東京だけど電熱ジャケットがあれば普通に乗れるよ
イージスのズボンも履いてさ >>852
冬はちゃんとしたウィンタージャケット着れば余裕よな、電熱はなくても耐えられる
夏はまぁラジエーターの風とか下に逃してくれるし乗れないことは無い(乗れるとは言っていない >>850
7月なら行ったけど5月には行ってないね 赤味噌県のお隣のお茶県西部だが体感的に温度より風なんだよなあ
マッタリトコトコ伊良湖位まで走って帰る程度が限界やわ この半年、大型を増車してからSLはシートを2枚重ねで
軒先の下に置きっぱ、久々にエンジン掛けてみる。やっぱバッテリーは
少しヘタってるが掛かった。乗りたくなって近所を流してみる。
Fブレーキはこんなにコントローラブルだったのか?
短いホイールベースで元気のいいこのエンジンは面白いように2次旋回が決まる。
確かに出だしは遅い。絶対的なブレーキ制動も低いでも
やっぱ良いバイクだわ。 やっぱ高回転型で馬力出してるから、軽くても出だしは遅いんだ >>858
でも俺がこのバイクを手放すことはなさそうだ。 俺もこれより小さい、軽い250が出ない限りはこのままだなぁ せやなぁ
これより小さい250は作られないと思う
グロムとかz125サイズに250cc載せるとは思えない
昔言われてたアドレスV125に200cc載せて発売されるくらいありえないかと。
SLを大事に乗って行こう >>861
SLより軽いのはいくらでもあるけどな
CB250Rとか、ストリートバイクとか全部SLよりも軽い
トリッカーとかオフモタも ネイキッドの見た目好きでコレ乗ってる人はオフ車乗らんとおもう 見た目より何より林道程度すら行こうと思わないから
どうせ舗装路しか走らないのにオフ乗ろうと思えね。
車も街乗りSUVとかアンチ派ざます。 >>863
SLより小さくて軽い現行車両があるなら教えてほしい
CB250Rはサイズで候補から外れた >>866
無いよ
この先もたぶん作られないと思う
現にSLだって売れずにすぐ生産終了した
今のSLを大事に乗って次はグロム、モンキー125とかz125乗ろうかな
友達との長距離ツーリングは年一だしレンタルでもいいかと思ってるくらい
長距離ならそれこそz650とかmt-07とかレンタルすればええか あらためてインプレをしてみる。
とくに大型を乗ってる人がこいつに乗る場合の注意。
この正月元旦を除く2,3日で400km程走ってみた。
大型を増車して、こいつの面白さを再発見した。
ではいきなり悪い点、1つ。
制動力。まぁやばい。オーバースピードで進入するのは厳禁。
ほんとに止まらんからな。
2ディスクの4ポットっというわけにはいかない。でも悪いのはこれだけだ。
あえて発進も悪いが、低速ではオフ譲りのエンジンでもあって粘るのでその点は目をつぶる。
良い点。すばらしい。
増車したバイクは10万かけてラジアルマスターとメッシュでFブレーキを強化したが、
SLの純正ブレーキの方がいい。まるでディスクを手で直接つかんでるとは言いすぎだが
それに近いほど調整ができる。
減速から一次旋回前のタメの速度さえ微調整できる。リリースすればもうアクセル
オープンだ。つまりパーシャルにする時間が少ない。
タメからリリースでスパッと頭をインへ向けられるからもうアクセルオープン可能。
そして秀逸なのがショートホイールベース。
今までこれの利点は一次旋回ばかりだと思っていたが2次旋回だった。
先のアクセルオープンに続いてワイドオープンすれば難無くリアが外へ。
つまりさらに頭がインに向く。それも簡単に。
俺の増車したバイクはパワーはあってもこんなに簡単じゃない。ちくしょう。
しかし、しっかり骨盤をつかってイン側シートに荷重し、タイヤにエッジを
たてるくらいの基本は必要だ。
速度が増すとさすがにピッチングが発生するが、他なら不快だがこのバイク
やる気にさせる。あやつってやるぜって雰囲気を醸す。さすが軽量。
そしてエンジン。6500rpmで2段目が点火する。といってもそこは250だけどね。
こんな感じ。 街乗りには十分
ハンドル低すぎるからアプハンにしたらめちゃ楽
そして軽いの最高! 最近たまにあるのが
・最初のエンジン始動はスムーズに一発でかかる
・通勤やコンビニ寄る等で10〜20分走った後にかけると右上の2つの警告灯(←→、水温系)
が点灯してかからない、セル離すと消える
・その症状がしばらく続いて何回かかけると最終的にはかかる
最初バッテリーかと思ったけどバッテリーの警告灯はついてないんだよね
毎回ではなくてニ週間に一回くらい、忘れた頃に起きる
頻発したら店に持ってくけどよくある事なんかなこれ >>864
おまえらはやっぱ見た目だけで選ぶ初心者が多いのか
>>865
だからトリッカーとかでいいじゃん トリッカー はタンク小さすぎ
馬力が29でタンク11リットルなら考えたかなー このサイズで30馬力近くあってタンクの容量もそこそこってこれしかないからなぁ、、
しゃーない
大事に乗って行こう >>870
(´・_・`)アタシも去年まったく同じ症状にかかったわ
(´・ω・`)よくわからないけどとりあえずバッテリーとプラグ新品にしたら治った >>877
>>878
遅まきながらレスありがとう、参考になりました >>869
俺もハンドルアップハンに変えた
街中も高速まったり巡航も楽な感じに >>874
そもそもネイキッドやストファイ以外候補になりません 高速でも100以下の巡行だしこれで十分すぎる
コンパクトで取り回し楽なのが一番 ハーレーは乗ってる人がカッコいいとカッコいい
ブラピとかベッカムとか超似合ってるよ 上級者はトリッカーとか原付とか乗ってればいい
あと次からIPとかワッチョイとかで弾けるようにしよう つか乗る人次第なんて人間丸出しのバイクは何でもそうじゃろ
ZSLちゃんは格好良いが俺が乗ってる状態はまあ・・・
ブラピだの元が良いから何乗ってる様になるんであって
ぶっちゃけ俺等モブなんて何乗ってもダサいので乗りたいもん乗ればええねん フルフェイス被ればお前のブサメンも隠せるからセーフ フルフェイス被っても体型がカッコよくないとただの頭でっかちとかマッチ棒だよ
ブラピ体型じゃないとキツい マッチ棒はまだプロテクターでどうにかなるじゃん
デブはハーレーでも乗ってろ Amazonで今まで見たことないスクリーンが売ってたな。
角度的にプーチより寝てる感じが良いと思った。
今の季節、スクリーンのありがたみを強く感じる。
初めからニンジャに乗れよ!って言うなよ。 ナンバー10のファットボブはウエイトレスに首ったけ
彼女の返事はいつもこうさ 世界が終わるまで待っててBaby ※895
(´・_・`)春夏秋の下道では外したらええねん トサカってプーチの事だよなw
あれはあれで取り付け4点ボルトで高速安定してるのよ。
画像のは2点ボルトだな。
ハンドルに余計な管とかつけるタイプだろ? >>904
ちょっと狭いけど普通に左側からそのままできるよ >>906
ありがとー!!土曜やってみるかな。。。 外装掃除してチェーングリスも差して、さて本命のプラグ交換!しようとしたら
車載工具に入ってるプラグレンチ、サイズ全然違うんだが俺だけか?w
プラグレンチ買って再トライだけどこんな中途半端な時間から走りいくのもアレだし腰砕け感が、、 またジクオジが熱弁してた
出禁された彼が誰よりもSLの事をわかってるのかもな
442774RR2020/01/11(土) 12:53:53.76ID:kQ2i03Jy>>446
250ccくらいの小排気量が走って一番面白いシチュエーションは、
そのへんの日常の道や、タイトコーナーの多い所
サーキットでいえばショートサーキットになるんだけど
そこでSLと二気筒ニンジャとZX-25Rを走らせたら
おそらく一番振り回せて速くて面白いのはSLになるんだよな
初心者とかカタログスペック厨は、あまりの経験や知識の無さからそういう事がわからず
とりあえず速そうな見た目 スペック 高そうなやつ 話題になってるやつ(ステマも多いんだが)
それくらいしか判断基準がない
だから二気筒ニンジャ250の方がSLより売れてるんだよ
周りに合わせてボクもこれが欲しい!っていう小学生みたいなビギナーがこぞって買うからね >>909
自分で書いてて
これどうかなあ
みんなどうおもってくれるかなあ
とかひとつも考えてないんだな
ジクオジちゃんよ
お前出禁だろ書き込むなよ >>909
内容がクソみたいに薄っぺらい
ペラッペラやな
本当にうっすい インフルエンザで1週間弱休んでてSLで出勤しようと思ったら
エンジン掛からなくて焦った
1週間弱でもバッテリー始動できない位、弱るんですね >>914
なわけないじょん もうヘタってたか、なんかアクセサリ着いてない? 去年の春バッテリー交換したんですけどね
充電は1回もやってません
アクセサリーは故障点検コネクターから電圧計の電源とってます セルが回ってエンジンかからないのかセルが回らないだけなのか 俺は毎週末乗ってたけど、そんなことはなかった。
先月半年ぶりに乗ったらさすがに弱ってた。 新車の頃からちょっとだけ走った後停めてからの再始動が
やたら掛かり悪い時は稀によくあるけどバッテリー自体はまだまだ元気。
通勤はEN125か車でZSLは基本休みにしか乗らないので2週以上放置とかザラだけど。
特に弄ってもないのにそんな簡単に上がるとかどっかリーク放電とかしてるんでねえの? このバイクプラグがへたるとすぐにエンジンのかかり悪くなるよね 俺は2017年モデルだけど二週間乗らなかったら弱ってたよ
1回目は2秒押しても掛からなくて30秒休ませた後に押したらすぐかかったけど
今のところ2週間に一回は乗らなきゃなと思ってる 通勤が往復で20kmくらいとか短いからじゃないか?
バッテリーじゃないけど走行が短いと水蒸気が飛ばないので
ヘットに水が溜まり錆とかオイルへの水混じりなどトラブルの
元らしいから、たまに長距離走ったりエンジン回したりして
しっかり高温にするのが長持ちのキモらしい。 たまに高速でブン回すのもエンジンには良かったのかな >>923
カーボン溜まるから、たまーに○○○km/hくらいでブン回さないと。 距離乗ってるんだったらたまに洗浄効果のある燃料添加剤入れてみたらいいよ。
AZのとか安くていいよ。
俺は車の方にも入れてるけどエンジンのアイドリング安定して回転数も元にもどったよ。カーボンもかなり落としてくれるみたいだ 5000キロで一回添加剤入れてみようかな
まだ4000キロいってないから早いかと思って
4000で2回目のオイル交換かな プーチの透明のスクリーンが意外にカッコ良さげなんだけど、
昔アドレスに透明の防風スクリーンをつけた人のブログで
メーターパネルの樹脂が変形してんだけど、原因はスクリーンが
レンズ化して太陽光で溶けたらしい。これ大丈夫なんかね?
ttps://www.goobike.com/spread/8503116B30190727001/index.html?disp_ord=12 >>927
炎天下に青空駐車しなきゃ平気よ
どうしてもしなきゃいけないときはスクリーンにカバーしろ スクリーンで高速
少しは楽になるのかな
見た目気に入ったデザイン無いんだよな
プーチ買って違った部分切り取ろうかな 17年モデルの色が好きなんだけどどこにも売ってねえ 緑か青買ってカスタムペイントすればええ
いくらかかるか知らんが そろそろスクリーンでも買うか
透明ならあんま目立たないしな Z250SLの車体に400ccとか載せない限り他に上位互換なんて無いだろ
400でSLは絶対出ないだろうが (´・_・`)スペック上設計思想が一番近そうなのは確かにKTMかもね
(´・ω・`)390DUKEの乾燥重量>SLの装備重量だから実際には15〜20sは重いけど 脳筋ライダーが乗ってるの見てDUKE乗りたくなった
低速トルクがスカスカらしいがw 低速トルクなくて品質も問題アリですぐ壊れて金かかりまくるとか
おちおち日常使いやツーリングにも行けんな 最近の外車はそこら辺マシになってるみたいだけど、さすがに日本の4大メーカーみたいにはいかないだろうな 海外だと外車の故障率高すぎるってか、日本車が壊れ無さ過ぎるって認識らしいなw そお?俺のSLはメーター内が結露すっからメーカーの無償交換
してもらったけど交換品も結露するんですよ。結露にもなれました。 (´・_・`)ノートラブルで35000km到達しました >>942
俺のは結露した上に液晶の表示がおかしくなった
乾いたらなおったけど
まぁSLは日本車って言っても作ってるのは海外だからな まあカワサキの品質は正直なところ
日本四天王の中でも最弱 前輪からキュルキュル異音がするのでフロントハブグリスアップしてみた
異音が収まった上に押し引きまで軽くなった...気がする 下っ腹からキュルキュル異音がするのでビオフェルミンしてみた
異音が収まった上に気持ちまで軽くなった...気がする ハンドル交換したいんだけど、ブレーキ ホースとかスロットルケーブルが足りるか心配 >>948
ビオフェルミンって錠剤でしょすり潰してタンクに入れても詰まっちゃわないの? >>949
俺が交換したハンドルはこれ
http://2rinkan.blog.jp/higashikawaguchi-2rinkan/2081512
個体差あるみたいで俺はブレーキホースの長さが足りなくなった。
そして延長。
あとバーエンドも使えなくなって新しいのに変えた
インナーウエイトも買った (´・_・`)不安あるなら責任丸投げできるショップに頼むのがなんだかんだいいよね
(´・ω・`)というかそのためにショップがある IRC RX-02が安いので注文したあとで聞くのもなんですが
どんなもんですか?前後コミコミ2.3万円。 インフルエンザで2週間、乗れなかったらバッテリー上がってた。
バッテリーたどり着くのにサイドカウル、外さなきゃって面倒くさい。 RX-02も履いたし、プーチのクリアシールドも付けた。
プーチは質感がいい。厚みが3mmぐらいある。
自分は体格が小さいから、シートストッパーにケツを
つければ高速なら風が頭上を行く感じになる。
リアのRX-02は彫深い。新品タイヤってみんなこんな
深かったっけ。
バイク屋でタイヤ交換中にDUKE390を試乗したけど、
エンジンすこぶるよく回って面白い。反面、4000回転以下は
使えない感じ。ハンドル幅も広く乗車姿勢も立ちが強い。
似て非なるものでした。
ということで今年はこれでロンツーしまーす。 納車から12000k走ったが一度もプラグを交換したことがなかった
のでmotoDXをポチってみた。 >>961
俺もちょうどそんくらいだわ。そろそろ替えようと思ってるからぜひレビューしてみてくれ チェーンといいタイヤといい消耗品がケチケチ品質のSLだが
なぜかプラグはイリジウムが標準 元が安いんだからカスタムすればええだけ
他の250買うより金がだいぶ浮いてるんだから (´・_・`)プラグはNGKの謎品番で互換性あるのに変えても単気筒だから変えても2000円くらいだよ
(´・ω・`)上でもあるけど交換も店に預けないでも簡単にできるしね >>966
タイヤはダンロッフTT900だがOEM版だから糞だぞ
お金に余裕あるなら山が残っていても履き替えるべき TT900のOEMだけどよほど下手な運転しなけりゃツーリングタイヤ並みには使えるよ
でもそろそろ新車装着から年数経ってるからどっちにしろタイヤ交換を勧める 日本車ってタイヤが既製品はいて無いの多いよね。
メーカーは専用設計って言うけど。
タイヤ摩耗したらそれ入手できないじゃん。 6000キロ走ったらタイヤ交換しようかな
それもまた楽しみだ >>970
知らんけど独占禁止法とかの関係で面倒なんじゃないの? >>970
部品注文で買えるのは同一品の既製品の方なの? ダンロップのサイトとかショッピングサイトでTT900検索しても出てこないのはそれが原因?
通勤に使ってるのならD102でいいのかな? 純正タイヤもうすぐ1万7000キロだけど前後まだ使えそう
リアはスリップサイン出てるけど バイク屋で整備待ちの時にも見たけどスリップサイン出てるからタイヤ変えろよって店員が言っても良いからって言ってそのまま走ってくやつ見るわ
そういう奴はパンクするか死ぬまで交換しないからな 単独事故ならいいけど周りに迷惑かける事故はやらないで欲しいとこ スリップサインがでてもへっちゃらで走れるのは
雨の日も乗らず、つねに穏やか目に走っておられるのでしょう?
私はノーマルタイヤでは6000kmでスリップサインどころか下地が見えて
怖くなって変えました。 そういやみんなスクリーンつけてる?
見た目的にはあんまり付けたく無いんだけど高速楽になるなら考え中 プーチ一択でしょ。
楽になるかならないか、正面からの風の流れが変わるんだから
無いより有った方が楽に決まってる。
そして最高速が10キロ伸びた。
試しに付けてみな。 >>984
プーチつけたけど、最高速が伸びる
のは知らんかった。 となると、今まで90km/hのアクセル開度だったのが
スクリーンをつければ100km/hを維持できる?
燃費に寄与する? 人間みたいな整流崩しまくる物体が受けるより確実に空気抵抗は減るけど
何付けても見た目は確実にクソダサくなるのでそこはトレードな。
わがZSLちゃんをみよ。
https://i.imgur.com/cZzfT6h.jpg どうせ高速は90キロ巡航のまったりツーリングだからスクリーンはいいや
100キロ超えると振動もあるしな スクリーン付けるなら最初からninjaSL買ってるよ。 見た目ネイキッドのが好きって人もいるしな
アプハンのが運転しやすい人とか 色々メンテを今週は行う予定だが、
SLの問題はコンパクトなエンジンから来てる。
オイル量は1L、冷却水も1Lちっとしかない。
オイルには冷却の役割もあるが、どうもよく
ファンが回るわけだ。キーOFFしてからも回ってる
ファンを初めて見た時は壊れたのかと思った。
そこで、今回は冷却水を交換する。
ラジエーター洗浄剤を使い中をクリーンにしてから
普通のクーラントにクーラントブースターを入れる。
ウォーターポンプでかき混ぜられた水の泡立ちを消し
冷却降下を抑えるのが狙い。何の体感も得られないと
思うけど楽しみだ。
ちなみにmotoDXはまずアイドリング音が下がった気がした。
しかし、加速性能などは乗れば乗るほど効果は分からなくなっていった。 このスレッドは1000を超えました。
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