【PCX】ADV150 part1【兄弟】
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このスレはホンダがインドネシア、ジャカルタで7月18日に発表したニューモデル
アドベンチャースタイルスクーターADV150のスレです
ttps://young-machine.com/2019/07/20/40064/
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/78854330.html
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ライバルのNMAXが既にEURO5適合の可変バルタイなので…って事だけど、今でもPCXは燃費↑最高速度↓で総合性能イーブンだし、コスト無視してまでってのは考え難いけどな 走行動画
Test Ride Lengkap Honda ADV 150 | Full Review Performa, Handling, Suspensi dan Fitur | GridOto
https://youtu.be/TzgMkQJ4MSs モーターショーで発表あるかな
実車展示あるなら行くわ 国内版はPCXみたいにリヤドラムになったりして。
インドネシア版と同じ仕様だといいね。 >>458
あのタイプのバイクのエアクリの位置知ってる?w これで適当にツーリングして出先でカップやきそば食べて風呂入って帰りたい >468
下りがやばいって何で?
遠心クラッチが切れたり急に繋がったりするから? 正直なところ中身はPCXと殆ど変わらないから
1番気になってるのはリアサス
スクーター独特のドタバタした乗り心地が少しでも改善されてれば… >>473
あんだけストローク伸びてんだからそれなりに良くなってんじゃね?
オーリンズもそのうちサスだすんじゃね? PCXのエンジンを流用するだけでそれ以外は全くの別もんだろ >>475
この間、骨格は同じだって言ってる奴いたぞ
似てる事はあっても同じってのは無いと思うんだが >>476
タイの動画でバラバラにしてPCXと比較してるやつあったよな。リア周りのフレームはゴツくなってたように感じる。 3代目PCXの無駄に強固なフレームも多分ADV150との共用が念頭にあったんだろうな。 サスのドタバタはスクーター特有じゃなくて空気圧やバイク重量バネ下荷重の関係だな
普段走る道でも印象変わるから超田舎の県道とかならヤバイのか?
個人的にはビクスクや400SFと大差ないと思うが、横風含めやや軽さは影響してるかな バネ下重量の大きさはスクーターの構造がそもそも原因じゃん
X-ADVがそこまじめに突き詰めた設計なのに
ガワだけ変えただけのコレに何を期待してんのかなと
コレでケムッケムなオフとか走ったら直ぐエアクリ詰まるよ?w バネ下荷重増えると乗り心地は上がるんだよ
PCXのバタつきはわかるけど、あれはサス+タイヤの反力で設計されててタイヤが適正空気圧なら車重考慮すれば十分滑らか
サスやタイヤがノーマル以外なら、まあ乙 タイヤ径と速度域の話抜きに乗り心地語っても意味がない
PCXで四国の3桁酷道走った時はオフ車ならはるかに速くかつ疲れず抜けられるのにと痛感 これが発売されたとして、オフ車乗りからバカにされませんか?
ルック車って。 どのバイクでもいちゃもんつけてくるゴミみたいなやついるから サーキット乗らないSSもルック車だろうよ
信号待ちの度に指さして笑ってやれよ
アイドリングしてるwwwwwってな >>487
別にこっちだって、見た目の良い街乗り用の足としてしか見てないし >>487
そりゃオフ車がブイブイ言わせてる林道に乗り込んだら
笑われるだろうね >>491
でも発売されたら絶対オフ車と林道入る動画が上がるよな
そして何とかギリギリ走ってしまうまでがテンプレート オギヤマで買った人達ここにいますか?納車はまだですかね? さすがにトリッカーとは客層がぜんぜん違うような、、、
コンパクトカー乗ってた人間がなんちゃって四駆に乗り換えるようなもんだろ。 トリッカー引き合いに出すには航続距離短すぎるだろ
マニュアルで良ければジクサー250だか150とかが良んじゃね?知らんけど トリはまた別物
比べるならグロムやZ125じゃないの?
てか久しぶりにHPみたら(株)125とか言う素敵なのあった
が高過ぎる てゆうかオフも走りたいならトリッカー買えちゃうよという話だから X-ADVがフラットダート想定なんだから、オフ車って言うかMTで比べるならFTRだろ おれもコスパのいいオフ系ならFTRとかXR230がいいと思うが絶版じゃん 水冷でオフ走りたいならCRFとかな
パワーあるからオンでも優秀だし
ADVも国内販売まだなんだしneo:FTR待つのも悪くないかなフラットダート好きは オギヤマ経由で仕入れた車両を 乗り出し459800円(ABS)で販売する店を見つけたわ
(※メーカーと同内容の1年保障付 byオギヤマ)
https://youtu.be/u5v7qo2IyyA?t=90
しかしながら店の住所も店名も不明というワンダフルなお店
誰か分かる者はおらんかの ホンダは国内モデルを新車で買うと2年保証。
何かあったときのこと考えると並行輸入よりも国内モデルだな。 お前らがトリッカーだの新車でFTR買えないだの言ってるからCBF190TR
NEO:(CB)F(190)TRが発表されたじゃねーかよ
https://m.youtube.com/watch?v=5XAvV27eoC8 ホンダは何も言ってないけどここで出るって言えば信じるの? そういう輩は仮に125が出てもどうせ
いろんな言い訳をして結局買わないキチガイ
だから相手するだけ時間の無駄 >>515
ではあなたがこのスレを牽引して下さい
とても期待してます! >>515
翻訳「さっさと新情報俺に教えろやゴミクズ共が」 10月のモーサイあたりで国内販売予定ってなると期待大なんだろうけどなー。 技術革新でダウンサイジングが絶賛進行中
FF2.0 L 直列4気筒ターボが乗り出し500万円になってるとか知らないおじちゃんかな? カブc125を買う気満々なんだけど、これの125が出るならそちらのが欲しいな。消費税上がる前に決断するか、モーターショーを見てからにするか、悩ましい。 >>522
答えは出ているC125をかえ!ますばそれからだ! >>524
C125買う気満々なら装備の豪華さに他車は目に入らないと思うが…
PCX150からADV150買い換え検討を検討の俺ですら、C125は「増車」として咽から手が出るほど欲しいのに… dio110が3回目のタイヤ交換の時期になって3万越えたのでベルトとプーリーも変えた方が良いですね ついでにフロントのブレーキパッドも変えましょうで合計5万弱
どうしようかなでコイツの情報見て買い換え検討
dio110は買い取りいくらって聞いたら2万5千円だってさ dio110なんてホンダスカイやチョイノリと同じクラスだしな また時間を持て余した高齢者がスレチをおっ始める気か
新情報も無く話す事ねえなら黙ってお行儀よくしてろや ここはADVのスレ
ADVについて関心はあるんだけれども 話す事がありません
だからといってADVと関係のない話題で雑談をする事が正当化される事はありません スレが盛り上がって欲しくない(盛り上げたくない)成分のひとが必死に足引っ張ってます
またHONDA only ONだから嫉妬やむなし >>536
ADVで盛り上げるほどのネタもないのに スレチを大前提としておきながらスレを盛り上げるなどと
しゃあしゃあと舐めくさった物言いにすり替えるところが典型的な朝鮮人思考だな 朝鮮だのと自分で雑談して気付かない痴呆かな?
このスレは僕の物!ですか?わかりません 要はこれって
本物の100万オーバーのXADVを
買えない貧乏人が
仕方なく妥協して買うもんだろw XADVが発表された当初暫く動画漁ってたけど見た目がダサすぎて此だけは無いなと思ってたが
ADV150はなんか凄い格好いい…
デザインのバランスが良い。 >>540
XADV買うくらいならアフリカツイン買うわ
pcxくらいの欲しいけど他人とは嫌な人向けでしょ
可変スクリーンとか上位の装備もあるし >>542
良くも悪くもトヨタ商法なんじゃないの
アルファードとベルファイアみたいに人気車のガワだけ換える手法でしょ
装備に関しては逆にメーター周りはしょぼくなったし
メットインが若干小さいとかプラマイゼロな感じもあるでしょ >>543
ADV150がフレーム新設計は既出
ホンダは昔からベースはあっても細かく変えて別物な作り方だろ
日産はそれやり過ぎて高コスト体質で潰れてルノーがお買上げ
トヨタは全然違うだろ次元が
“皮だけ変えて大々的にフルモデルチェンジを喧伝”
“エスティマの皮だけ変えたアルベルを150万上乗高級車と喧伝”
アルベル売れすぎてベストバランスのエスティマが無くなったけどな
まあ2015シャシはアルベル用設計だから今のはマトモな筈 フレームは見た目変えるためなら仕方ないな
エンジンだけ使い回せればそこまでコストかからんだろうし 雑談スレチ推進派は流石だな
ベラベラと余計な無駄口のほうがメインになってる
さぞかしストレスを蓄積させてるんだろうが ガス抜きは他所でやって欲しいわ >>540
あんまり遠出もしなくなったので排気量下げて小回り利くバイクでなおかつ高速乗れる
PCX150を買おうか迷ってたけどイマイチ踏ん切りつかないところにADV150発表されてこれなら欲しいって感じw ダートとか走りたいわけじゃないが現行PCXのカブキ顔がどうしても受け入れられんのでこっちかな、と デザインが気に入ったんなら買えば良い
ベースのPCXは次世代のカブって開発の謳い文句だし中身は保証されてる カブなら農道レベルのオフロード能力が必要だが、そのためのADVなのかね? 東南アジアがカブからWAVE125に急速に変化したんでPCX作った
ADV150はクロカンではなくレジャービークル的な ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています