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【SC57】CBR1000RR総合 part53【04～07】
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0001774RR
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2019/07/25(木) 12:50:50.21ID:MWKew5qG
２００４年から２００７年に販売されたCBR1000RR（型式SC57）の専用スレです。

２００８年式以降の設計とデザインが大幅に大幅に変更されたSC59の質問・話題は
多分、答えが出ない上にスレが荒れるので、専用スレに逝ってらっしゃいませー

前スレ
【SC57】CBR1000RR総合 part52【04～07】 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1439522638/
0245774RR
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2020/02/29(土) 00:16:00.08ID:rJ9rsztn
>>243
試乗した感じですけど確かに低速はギクシャクしますね。
まぁ慣れの問題かなと思ってます。
それよりも個人的に一番乗りたかったバイクなのでそっちのテンションの方が高いですねw
そろそろスレチになるのでこのへんで…
またSC57に戻る可能性もあるのでこれからはたまにROMりに来ます。
0247774RR
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2020/03/03(火) 09:47:31.32ID:pctu6YES
ユーザー車検通してきたぜ～
去年買って結構色々直して全部自分でやったからｷﾓﾁｲｲ!!(・∀・)
光軸と排ガスだけ心配だったけど大丈夫だった
今日はこれから520チェーンにコンバートする予定!!
0248774RR
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2020/03/03(火) 09:56:44.84ID:2M4FXWoD
おれもまた車検だ。毎度毎度フルエキからノーマルマフラーに戻すのめんどくせーが、しゃーないね。
0249774RR
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2020/03/05(木) 07:19:05.50ID:RZTgCrc8
俺も今年だ。ユーザーだけど毎度書類の書き方とか順番とか忘れる
0250774RR
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2020/03/05(木) 18:24:43.00ID:sYJJoyw2
北米仕様07の俺は
バッフル突っ込んで音量下げるだけで
軽くパス。
元々触媒ないので。
0251774RR
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2020/03/06(金) 07:37:26.92ID:F0an714h
ドレンホース3本くらいある内の1番太いのって何のドレンですか？途中で裂けてて不安です　教えて下さい！
0252774RR
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2020/03/06(金) 09:14:19.48ID:6cvHxlM9
>>251
給油口からタンクの縁にガソリンこぼしたときに抜けるドレンだよ。あとは夏場入れ過ぎたあと膨張して溢れたとき抜けるよな。
絶対こぼさないように8分目に給油すれば問題ないさw
0253774RR
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2020/03/06(金) 11:12:52.24ID:BZU52VI/
>>252
ありがとうごぜーます！気をつけて給油します　古いからなーゴム系交換って結構かかりますよねー　
0254774RR
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2020/03/08(日) 06:41:39.51ID:KvRKKVgc
>>253
ホームセンターで耐油ホース買えばいいよ
100円ぐらいで買える
0255774RR
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2020/03/08(日) 15:51:56.64ID:w6+Qz7rl
オイル何入れてる？あと粘土
0256774RR
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2020/03/08(日) 21:36:03.83ID:dpQvJBqz
SC50かSC57のどっち買うか迷ってる
SC50はSC57に比べると前傾姿勢が若干楽みたいなんだけど
ギア抜けの持病があるらしいので躊躇してる
SC57はギア抜けのトラブルは無いけどSSだから当然前傾姿勢がキツい

SC50のギア抜けって極稀な現象なのかな？
SC57をSC50並にハンドルを上げることは可能？
0257774RR
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2020/03/08(日) 21:53:46.60ID:isZK9wy5
SC57にバーハンつけてツアラー仕様にしてる人もいるくらいだ、姿勢はなんとでもなる
身長が低い人はハンドル上げるよりステップを上げた方が楽になるかもよ
SC57はステップが低すぎて自然なニーグリップし難いんだわ
0258774RR
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2020/03/09(月) 00:13:17.68ID:QMbBRcZ2
>>255
エクスター9000。フィーリングはイマイチ。
>>256
SC50はもうやめたほうがいいと思うぞ。理由は色々あるけど。
バーハンは行き過ぎかな。ハリケーンのセパハンとかでいいんじゃない。
https://www.webike.net/sd/2076632/
>>257
シートはツルツルステップは低すぎて下半身のホールドがマジでウンコだよな。
買ったばかりでガバ開けしたときはケツがシートの一番後ろまで滑っていって死ぬかと思った。
シートにスポンジ貼ってタンクにツブツブつけてもまだ不満ありありだったので結局バックステップ
入れざるを得なかった。
0259774RR
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2020/03/09(月) 00:43:33.59ID:/nfWrN0R
バックステップってどうなん
短足チビデブだから入れたいんだけど
俺の股間のセンターアップマフラーが刺激されんかな
0260774RR
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2020/03/09(月) 01:03:28.61ID:H3vFMBfF
>>258
エクスターてスズキか
今はMOTULの7100の10w-40入れてるけど50は粘度上げすぎかな？油膜切れないし古いエンジンにはいいらしいが
0261774RR
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2020/03/09(月) 10:18:51.15ID:PJ6n/RNI
G4
0262774RR
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2020/03/09(月) 11:23:13.76ID:M146E9FD
>>260
夏だったらいいんでないの。冬使うには硬すぎだと思うけど。
0263774RR
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2020/03/09(月) 12:06:49.18ID:m7pZwyu8
>>259
ステップに荷重分散するとケツがマシになる。
チビデブなら入れとけ。
0264774RR
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2020/03/09(月) 12:17:51.05ID:m7pZwyu8
>>258
ノーマルシートは革パンだとちょうどいいよ。
Gパンだと滑りすぎるからアーバンシートジャケットに張り替えたのと使い分けてるわ。
0265774RR
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2020/03/09(月) 17:44:35.32ID:1+9F1ROS
MOTO4 TECH 10W-50
0266774RR
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2020/03/21(土) 08:33:56.93ID:S6+LqgnH
昨日納車しました！
左手首が死にそうです！
クラッチレバーの角度をカウルに当たらない程度に下げたいのですがクラッチオイルが邪魔です。
なにか方法はありますか？
0267774RR
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2020/03/21(土) 08:46:24.94ID:kpeNBDJP
>>266
①諦める
②握り方を変える
③鍛える
④スレーブシリンダーを換える
⑤マスターシリンダーを換える
⑥バイクを換える
0268774RR
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2020/03/21(土) 11:29:03.80ID:aPYzdfYe
>>266
レバーグリップがおすすめ
0269774RR
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2020/03/21(土) 14:57:07.01ID:kpeNBDJP
あ～ポジション変えたいだけか。

レバー角度下げたいって思うのは体が起きてるからだと思うよ？
ノーマルハンドルの角度でレバーだけ下げても、体起こして腕で支えて乗ると余計負担かかる。
もっと伏せて肘下げて下からハンドル握る感じにしないと手首の負担減らない。

体起こして乗りたいならハリケーンとかの垂れ角の緩いハンドルに替えた方が良いし、
楽に前傾姿勢とりたいならステップを替えて上体支えやすい位置にする方がいいよ。
0270774RR
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2020/03/21(土) 16:35:02.81ID:qoztx0TU
クラッチがキツいのはたいていニーグリップが弱すぎるせいだわ
ステップを上げてニーグリップを自然にすれば解消する
クラッチレバーのポジション変えても解決しない事が多いぞ
0271774RR
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2020/03/21(土) 21:53:30.24ID:6WBVztc9
皆さんありがとうございます！
手首と内ももを鍛えつつこのまま乗ってみようと思います！
0272774RR
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2020/03/22(日) 12:09:08.78ID:TpgCu/YS
そんなにクラッチきついかな？3ヶ月も乗れば慣れるよ
0273774RR
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2020/03/25(水) 09:22:39.13ID:6dr0VefC
10年以上乗ってるけど、今でもうっかり手首に少し体重が乗ったままレバー操作を繰り返してしまうと
筋を痛めてしまって数週間手首の痛みが取れなくなる

長距離乗るのなら、手の平がハンドルを押さない姿勢を保つように気をつける方がいいかも
0274774RR
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2020/03/26(木) 00:31:20.56ID:osuV/bpv
1000RR気になってスレみようとしたら57-59-77ごとに分かれてるのなんで？
82が違うのはまぁ分かるけど
0275774RR
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2020/03/26(木) 00:33:50.87ID:wnWR/aIg
57と59もだいぶ違うぞ。
0276774RR
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2020/03/26(木) 00:36:11.60ID:osuV/bpv
それは分かるんだけどロクダボなんか37も40も全部一緒だったからさ
0277774RR
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2020/03/26(木) 00:47:22.53ID:wnWR/aIg
販売台数の差かね？
0278774RR
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2020/03/26(木) 08:57:04.27ID:PPiycLKB
>>274
荒らしが湧くから。
59スレは10年前から現在進行系で荒らしがいるので、隔離スレとIP表示スレの2つがある。
77スレは去年やっと落ち着いたのでIP表示スレが消滅した。
0279774RR
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2020/03/26(木) 09:30:07.55ID:osuV/bpv
>>278
なるほど。いろいろ大変なのね
0280774RR
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2020/03/26(木) 09:34:08.52ID:jrEqcEGo
57は逆車こそが本物。
国内去勢仕様のゴミなんかイラネ
0281774RR
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2020/03/26(木) 17:29:20.17ID:D5ueCgXL
キャタ無しの北米版は羨ましい。
車検でマフラー戻すの面倒。
0282774RR
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2020/03/26(木) 23:56:41.29ID:rXDXGxYg
サイレンサーだけ付け替えればいい。
おれはアクラポのフルエキにノーマルのサイレンサー無理やりくっつけて車検通したぞ。
サイレンサーのパイプぶった切るんで余計に大変という声もあると思うが・・・
0283774RR
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2020/03/27(金) 00:04:42.49ID:Re9cvTbg
音量はなんとでもしようがあるけど、キャタライザー付だとJMCAじゃないと通らないから面倒って話だよ。
0284774RR
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2020/03/27(金) 00:56:19.59ID:R5UHo1cj
えそうなの？俺国内のエキパイにアクラのスリップオンだがバッフル入れて普通に通ったよ
2010年モデル以降はバッフル自体が禁止だけど
0285774RR
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2020/03/27(金) 01:12:25.59ID:Re9cvTbg
国内のエキパイにはキャタ付いてるから通るよ。
ごめん、マフラーじゃなくフルエキの話。
0286774RR
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2020/03/27(金) 06:55:22.62ID:Ma+zjcmX
触媒付きで体感出来るくらい差あるの？
0287774RR
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2020/03/27(金) 08:40:15.66ID:+sLkrmZS
当然ある。
北米仕様こそが最強。
体感できない奴は乗るな。
0288774RR
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2020/03/27(金) 10:08:26.42ID:h4+cv/kk
差があったとして公道で使えるパワーじゃないから気にしなくていいよ。
パワーは気にしないけどアクラのフルエキが公認通ってんのないのだけがな。
0289774RR
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2020/03/27(金) 10:18:13.65ID:/8NvaVlt
RR-Rまである時代に最強とか頭にウジでも湧いてんのかよw
0290774RR
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2020/03/27(金) 11:15:14.62ID:SG04W1UU
文脈からして57の中でって事でしょ
コロナで小中全部お休みだったのかな？
0291774RR
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2020/03/27(金) 11:39:30.48ID:ziKHOi3T
煽るならもっと頭良さそうに煽れよw
0292774RR
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2020/03/27(金) 12:42:12.44ID:j0Lql6v8
小厨房レベルの頭の悪さだったんでつい合わせちゃいました^^;
0293774RR
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2020/03/27(金) 16:21:19.07ID:o/stG8j3
>>283
サイレンサーが純正ならキャタライザーなんてフルカウルだしいちいち見られない。
検査官が「ムムッこのエキパイはアクラポのレース用だな!!」とか言うはずもない。
ガス検はキャタライザーなんてなくても普通に通るし
聞かれたら集合部分にありますって言えばいいだけの話。
0294774RR
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2020/03/27(金) 18:18:04.04ID:Re9cvTbg
よーしパパHRCアクラ付けちゃうぞ～♪
0295774RR
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2020/03/27(金) 22:45:51.00ID:S+H61yKR
雨だし電装系弄ったがフルカウルは面倒だね
そしてメーター周りにスペース無さすぎ
0296774RR
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2020/03/27(金) 23:42:26.17ID:iVmFn24w
>>295
メーター付近とか工具が入りませんもんね
かと言ってフロントカウル外すとなるとミラーから外さないといけないし
カウル取り付け時もやること多くて面倒臭いです
0297774RR
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2020/03/27(金) 23:42:43.05ID:iVmFn24w
とか言いながら好きなので何度かやってしまってますが
0298774RR
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2020/03/28(土) 00:39:14.25ID:w12vGqC9
>>295
メーター奥に配線隠すのも一苦労だねー
自分はプロテックのLEDに両目とも変えたんだけど左右の配線をバイパスする
必要があってスペースのなさに作業も収納も結構苦労した(*_*)
0299774RR
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2020/03/28(土) 07:05:30.25ID:hAANJKS5
俺は両目ともADVANCEDの
HIDに変えた。
バラスト一体型になっており
スッキリしてオススメ
0300774RR
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2020/03/29(日) 22:02:00.91ID:oWY82i6I
>>298
２灯化してる？
できれば取り付け難度と使用感を教えて欲しい
0301774RR
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2020/03/30(月) 00:04:20.71ID:PQqGeTB1
>>300
65030と65031で二灯化した。両目ともLowとHiで切り替えできてる。
取り付け自体はバルブ交換できれば簡単なはず。
結線もコネクタとタップで繋げるだけだし長さが足りないとかも無かった。
コントローラーはカウル内に収まったし
面倒なのはコネクタとタップの防水処理くらいじゃないかな。

使用感はLowが相当明るい。ミラースモークでも夜走れるようになったのがまじで助かる。
Hiはあんま明るく感じないかな。
光線が結構拡散するんで光軸調整してもあんま光軸が変わらないのがイマイチ。
0302774RR
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2020/04/01(水) 09:50:18.53ID:toAuwAno
H2用のブレーキのリザーバータンクポン付出来るからオススメ。スモークでかっこいい。
0303774RR
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2020/04/01(水) 13:34:48.30ID:6yfkITW8
ブレーキ側はおれも変えたけどクラッチ側が一体型で変えられないのが残念(´・ω・`)
0304774RR
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2020/04/01(水) 22:12:08.82ID:lz7hbT5e
>>301
ありがとう御座います！
それなら出来そうなのでやってみようと思います！
0305774RR
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2020/04/06(月) 02:36:20.47ID:2nIgYMyi
外出自粛要請出てるけどCBR乗り回すのは問題ないんだよな？
土日に首都高走ってる車が少なくてびっくりしたわ
0306774RR
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2020/04/06(月) 08:15:11.38ID:iHs78MaU
収束後高速道路無料の案出てるらしいじゃねぇか
そしたら人が殺到する昼間じゃなくて夜中が本番だな
早くて来年か2年後くらいだろうけど
0308774RR
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2020/04/14(火) 05:12:33.88ID:3gmn3NHD
二次エアをボルトを適当に穴に挟んでカットしてるけど、二次エアカットしたらもちろんガス検査アウトだよね？
0309774RR
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2020/04/15(水) 22:21:24.36ID:y+40OkDH
なんか値上がりしてるけど春だから？
0310774RR
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2020/04/18(土) 09:29:23.43ID:gG2qHzNL
頭数が減ったからじゃないか
0311774RR
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2020/04/19(日) 00:15:46.02ID:BFREu8mY
スイングアームにあるチェーン調整用のボルトが前期と後期で品番が違うんですけど物自体は同じですか？

>>308
二次エアくらいじゃガス検落ちないですよ。触媒無くても通るくらいだし。
0312774RR
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2020/04/24(金) 05:34:04.63ID:wxS8CY3Q
SC57は将来CBX400Fみたいに需要が高まって
超値上がりすると思うんだ
0313774RR
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2020/04/24(金) 06:07:10.04ID:XIDGJuzx
オレの中ではZ2超える予定
0314774RR
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2020/04/24(金) 07:59:54.12ID:0wL7a+Q6
後20年後くらいか？NSRほど希少価値なさそうだけどな　
0316774RR
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2020/04/27(月) 17:21:27.53ID:1E4IfoUj
逆車を買え。
国内ゴミ仕様なんか買うな。
0317774RR
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2020/04/27(月) 18:47:20.61ID:X6R3/NHD
でも逆車カラーリングださいやん
0318774RR
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2020/04/27(月) 18:52:34.32ID:6MuZI3U8
スタンドに建てらせて試しに300kmh出してみるとよい
0319774RR
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2020/04/27(月) 18:56:42.48ID:X6R3/NHD
この程度の知識なら
オーバヒートさせそうw
0320774RR
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2020/04/27(月) 19:13:09.89ID:BdqB31k7
国内フルノーマルと言われ買ったんです。
燃費が10km/Lで古いしこんなものと乗ってたんですがマフラーをEUのに変えたら15km/L超えておかしいと思ってエアクリとファンネル見たらEU用のが付いてました。
このまま乗って壊すのは嫌なので教えて欲しいです。
0321774RR
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2020/04/27(月) 19:42:30.31ID:2qWFHpng
じゃ「フルノーマル」は嘘だったわけですよね

スタンドだと壊す可能性があるので新東名のまっ直ぐな所で乗って190kmh出してみるとか
フルパワーしてないと多分180までしか出ないと思う
0322774RR
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2020/04/27(月) 19:58:52.25ID:X6R3/NHD
左CPUの黒配線に割り込まれてたら
セミフルパワー化されてると思うけどー
俺後期だし正直知らね

あとさガソリン薄くて壊れるかも
とか考えてるなら配線確認よりさ
やることあるんじゃないかな
0323774RR
垢版 |
2020/04/27(月) 21:03:54.60ID:FXabfjsk
黒コネクタの28番の緑色のケーブル（アース線）が切断してあり白コネクタ側の15番か16番の「黒地に白ライン」のケーブル（+12V）に割り込ませてあればフルパ化してある
あとはラムエア覗きこんで常時開けっぱなし&左右の盆が外されてたらフルパ化済の可能性が高い
まさかとは思うけどハイオク入れてるよね？w
0324774RR
垢版 |
2020/04/27(月) 22:38:00.97ID:BdqB31k7
>>321
そうだったみたいです。
新東名は遠いのでどこかパワーチェック出来る店探してみます。
>>322
何をしなければならないのですか？
わからないから聞いているのです。
熱処理ですか？　給排気の処置ですか？　
>>323
緑線がどこかに延長されてるのは確認しました。
白コネクタにもビニテが巻かれてたのでフルパワー化されてるみたいですね。
蓋は外されてました。開けっ放しになってるかは明日かくにんします。
偶然ですが安くなったからとハイオク入れてました。

いろいろ教えていただきありがとうございました！
0325774RR
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2020/04/27(月) 23:16:22.97ID:6MuZI3U8
そう言えば100kmh走行時と200kmh走行時の燃費ってどのくらいなんでしょうか？

>>320
の15km/Lを見てふと思った次第です
いつもかっ飛ばす自分は燃費が10km/Lちょっとなので。。。
0326774RR
垢版 |
2020/04/29(水) 16:40:54.51ID:r0zt4hwf
ツーリングで18、街中で13~15くらい、北海道の時は20くらいいったかな。
200km巡航なんてやった事ないけどもちろん燃費悪くなるのは当たり前
0327774RR
垢版 |
2020/04/29(水) 21:11:40.11ID:Wu0vQub3
街乗りでもツーリングでもぶっ飛ばしても15～16
0328774RR
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2020/04/29(水) 23:01:38.72ID:rkUgPtVm
国産フルパ済みハイオクで街乗り大体10～12くらいだなあ
フルパ前は15くらいだった
0329774RR
垢版 |
2020/05/04(月) 04:43:07.36ID:YFPlb+od
フルパ仕様ってエアクリーナーも変えたのがいいの？
0330774RR
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2020/05/04(月) 13:21:33.09ID:eZmN4W/Z
>>329
エアクリエレメントは共通
吸気側はダクト内の蓋とってファンネル交換するだけだよ。
0331774RR
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2020/05/06(水) 21:18:15.16ID:CJPmG3ZM
>>329
エレメント自体は共通だがエレメントの基部に付いているゴム製のフランジでかなり絞られてる。逆車用に交換するか取っっちゃえばOK。エレメントの爪を起こせば外せる。
0332774RR
垢版 |
2020/05/06(水) 21:39:20.88ID:CJPmG3ZM
次回、テンプレの訂正をしてください。

前期型のSC57に後期型の外装フェアリングをつける方法ですが小改造で可能です。
シートフェアリングはそのままボルトオンで付きます。
アッパーカウリングもボルトオンです。
問題はサイドカウル。純正のクーラントリザーバータンクは干渉するので取ります。代わりにモトクロッサーなどに使われる容量の小さいリザーバータンクに交換します。ヤフオクに1600円程度で売っています。
右サイドカウル上部の固定ブラケットは長穴の開いた市販の金属ステー等で穴位置の変更をします。
クランクケース上部の固定部は後期型のブラケットに交換。
左サイドカウルは上部ブラケット(クラッチホース固定を兼ねている)ブラケットを後期型に交換。エンジン付近のブラケットも後期型に交換。
アンダーカウルはボルトオンです。
削る必要がある部分はありません。

必要な部品

・小型のクーラントリザーバータンク
・右上部穴位置変更用汎用金属ステー
・右エンジン付近の後期用ブラケット
・左上部ブラケット(兼クラッチホース固定用)
・左エンジン付近の後期用ブラケット

以上で後期用フェアリングは無改造でボルトオンです。
0333774RR
垢版 |
2020/05/06(水) 21:45:43.19ID:CJPmG3ZM
続き。インナーフェアリングはもちろん後期型を使ってください。
クーラントリザーバータンクの取り付け位置ですがラジエーター右端の裏側に元々純正タンク下端が固定されていたブラケットにインシュロック等で固定します。この位置ならカウル装着後も液量点検、補充ができます。
0334774RR
垢版 |
2020/05/06(水) 22:00:23.44ID:CJPmG3ZM
続き
左インナーカウルの補機類固定用の出っ張りの爪やネジ固定用の出っ張りは削って取ってください。唯一、削る必要がある部分です。

逆に後期用の車体に前期用フェアリングを付ける場合はこの補機類(ヒューズボックスやリレー)の固定を工夫する必要があります。後期用の補機類はインナーカウルに爪等があってそこに固定されてますので。
0335774RR
垢版 |
2020/05/07(木) 11:38:53.35ID:dY8ZR171
いい情報乙であります<(｀･ω･´)
自分も前期型だからコケたら後期型にしたい
前期型に後期カウルつけたのが一番ｶｯｺｲｰ
0337774RR
垢版 |
2020/05/08(金) 11:47:39.49ID:xW6D5YD8
後期乗りの個人的な意見としては
後期カウルにも限りがあるわけだし
広がって欲しくない情報だったな

前期が好きで買ってるんだから
そのままの見た目で
ずっと乗って欲しい
0339774RR
垢版 |
2020/05/08(金) 23:56:42.02ID:yYMYLMwU
>>336
中華製後期カウル付けたい人もいるわけだから。数に限りがあるとは言えないでしょう。この程度の情報で品薄になるわけない。普通、パーツってメーカー在庫無くなってきたら作るから。あなた、後期型増えて後期型に乗ってる優越感に浸れなくなるのが嫌なだけじゃんw
0340774RR
垢版 |
2020/05/08(金) 23:57:42.73ID:yYMYLMwU
↑>>337へのレスでした。
0341774RR
垢版 |
2020/05/09(土) 00:10:16.46ID:jc4tUyb0
>>338
その記事少し間違いがある。
ラジエーターはノーマル前期のままで後期カウルは付きます。ラジエーターキャップは干渉しませんから。
ご丁寧に冷却ホースも変えていますが前期のままで付きます。前期だと少し接触すると書いていますね。それは正しい。ただしほんとに軽く接触してるぐらいなのでそのままで問題なし。気になるならカウルを少し削った方が早いし費用もかかりません。
0342774RR
垢版 |
2020/05/09(土) 00:20:15.77ID:dRdWhn/A
前期→後期仕様にするのに純正カウル買う人なんてごく一部では？
一式換えようとしたらかなりの金額でしょ
0343774RR
垢版 |
2020/05/09(土) 08:24:17.37ID:+UEoPefs
つまるところ、
世間では後期の方が格上という事ですね。
0344774RR
垢版 |
2020/05/09(土) 11:48:53.23ID:ItgCJpTL
よっしゃ10万出るし俺も純正後期オーダーしよ
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