【SC57】CBR1000RR総合 part53【04～07】

**774RR** · 2019/07/25(木) 12:50:50.21

２００４年から２００７年に販売されたCBR1000RR（型式SC57）の専用スレです。

２００８年式以降の設計とデザインが大幅に大幅に変更されたSC59の質問・話題は
多分、答えが出ない上にスレが荒れるので、専用スレに逝ってらっしゃいませー

前スレ
【SC57】CBR1000RR総合 part52【04～07】 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1439522638/

**774RR** · 2020/08/11(火) 21:05:48.88

音はエンジンからです。3千回転などでアクセルを空けた時だけカリカリカリカリカリ・・・・と鳴ります。
ガソリンはハイオクを入れているのですが、やはり異常なのでしょうか？
プラグとエアクリーナーは交換しても変化ありませんでした。
4千回転まで加速がもたつく感じで、4千以上で怒涛の加速に変わります。

**774RR** · 2020/08/11(火) 21:07:27.50

チーン。
ピストンが棚落ちしてますね。
エンジン脱着オーバーホールコース。
腰下まで逝くと高いよ～
オクに出品して、
買い直した方が早いですな。
御愁傷様です。
合掌(*´ー｀*)

**774RR** · 2020/08/11(火) 21:13:40.28

ピストン棚落ちしていると高回転が回らない印象ですが、2速全開の高回転ではフロントが浮く感じまで加速します。
4千以上回していれば加速に問題ないのですが、低回転のカリカリ音が気になっています。
本来は鳴らないものですか？

**774RR** · 2020/08/11(火) 21:13:44.16

サーキットで使い倒されてガタガタになったエンジン車体ですな。
外装だけは温存してた奴。タイヤ替えればもう分からない。

**774RR** · 2020/08/11(火) 21:32:48.99

>>487
新車納車のときから国内フルパワー化フルエキ装着のおれのもなるよ。そういうもんだと思ってる。
パワコマとか燃調取れば治りそうだけどやってない。

**774RR** · 2020/08/11(火) 21:38:37.14

カリカリ音をもう少し詳しく説明できそうでしょうか？
4000rpm以下ならアクセルを空けている間ずっとなるのか。
ノック音なのか。
２速から空けたときは音に変化はあるのか、長続きor短くなるのか。

購入したばかりなのならショップに騙されたようなものなので、早めに文句言う方がいいと思います

「低回転時のみ鳴る音」というのを皆聞いたことがなさそうなので
詳細説明が無いと「エンジンが壊れている」としか判断できないかもです

**774RR** · 2020/08/11(火) 21:44:36.42

>>493 新車時から鳴るんですね。ありがとうございます、少し安心しました。
正直国内フルパワーのリストリクターとマフラー交換で、低回転時のA/Fが薄くなることが原因なのではと思っていましたが、
通常はどうなのかと思っていました。国内使用に戻せば鳴らなくなるのか試してみたいところです。

**774RR** · 2020/08/11(火) 21:51:32.22

>>494 コメントありがとうございます。
音は軽いノッキングで間違いないと思います。
3千回転くらいで加速するようにアクセルを開けると、ギア段に関係なくアクセル空けている間は鳴っています。
4千回転くらいから音が変わるため、ノッキングは聞こえなくなるのか、それともなくなっているのか判断できませんが、
アクセルをパーシャルで保持している時は鳴りません。
コメントいただけると幸いです。

**774RR** · 2020/08/11(火) 22:11:20.72

ノッキングだよ。
高いギアで2000回転ぐらいからガバ開けすりゃそりゃノックするよ。

**774RR** · 2020/08/11(火) 22:19:15.30

>>497 それが1速でも2千回転や3千回転で鳴るんです。後出しで申し訳ありません。
高負荷でなるのであれば理解できるのですが、低負荷っぽいところでもなるので心配になりました。
エンジンの味付けとしてそんなものなのかが判断つかなくて、SC57に乗っている方の意見を聞きたいと思い投稿させていただきました。

**774RR** · 2020/08/11(火) 22:37:59.62

>>498
おれのもゼロ発進で回転上げないでアイドリングからすぐクラッチ繋げて発進すると4000までカラカラとノックする。
渋滞はまって水温上がったときの発進は特に吹けなくて発進に気を使うよ。

おれ的には高回転エンジンなんだからそんな低回転からついてくるようなエンジンじゃないと思ってるんでそんなもんかと。

どうしても納得できないならサブコン付けて燃調取ってもらえば？
コストに見合った結果が出ればいいけど。

**774RR** · 2020/08/11(火) 22:50:29.68

>>493 >>499 ありがとうございました。そんなものだと納得できました。
サブコンで燃調とれば直るのでしょうが、低回転時のノックは影響ないと思いますのでこのまま乗り続けます。
通常は鳴らないとかだと考えてしまうのですが、故障ではないとわかっただけで十分です。
ありがとうございました！

**774RR** · 2020/08/11(火) 23:05:49.46

後期国内セミフルパ(吸気関係は輸出仕様、排気はスリップオンのみ)だけどカリカリ音とか全くしないけどな
まさかと思うけど配線加工されてなかったなんて事は無いよね？

**774RR** · 2020/08/11(火) 23:21:58.65

>>501 そうなんですか！
私は前期なのですが、もしかして何か変わってるんですかね？
メータ読み２００km/h以上出るので配線加工はしていると思われます。

**774RR** · 2020/08/11(火) 23:46:15.08

>>502
ちょっと気になって調べたけどノーマルでも極低速域でノッキング音がする人もいるみたいだね
あとは、こういったパーツも出てるみたいなので参考までに(ちょっと怪しい感じはするけど)
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1518151/car/2225686/profile.aspx

**774RR** · 2020/08/12(水) 00:09:21.41

>>503 これはブースタープラグですね。
吸入空気温度センサーの間にPT100のような温度センサーを入れて、燃調を少し濃くしてくれるようですよ。
原理的には濃い目に振られると思いますが、全域で考えると効果の程はわからないですね。
しかし、リンク先の取り付け方法ではまったく意味ないですね。。。完全にフラシーボかと。
吸入空気温度センサーではなく、吸入空気コントロールソレノイドバルブにつけています。

**774RR** · 2020/08/12(水) 00:13:26.13

>>回答いただいた方々
低回転時のノッキングが鳴る方と鳴らない方がいらっしゃるようなので、
エンジンやインジェクタなのか、またはパーツ単位の相性なのかわかりませんが、
何かしらに当たり外れのような物があるのかもしれませんね。
いろいろと回答頂き、大変参考になりました。

**774RR** · 2020/08/12(水) 02:02:38.02

どうにかして録音してくれたら判断しやすいんだけどなぁ

**774RR** · 2020/08/12(水) 06:00:13.63

俺もカリカリオンしてて気になってた
7時ぐらいに動かす予定だから音撮ってみる

**774RR** · 2020/08/12(水) 09:09:52.97

SC57レプソルに新車から15年5万キロ乗ってますが、そういう症状はなってないですね。
国内フルパワー＋アクラのスリップオンです。

**774RR** · 2020/08/13(木) 16:56:19.67

07北米アクラスリップオンだが、
そんな症状ないな。
ホントにフルパワーしてるかどうか
隅々まで確認した方がいいな。

**774RR** · 2020/08/13(木) 19:39:43.73

オッ！07北米仕様は真のフルパワー車ですね

**774RR** · 2020/08/13(木) 19:52:22.11

ちょいと質問です
オイル交換する時にメーカーと商品名は何を入れてますか？
ちなみに距離はどの位で交換してますか？

**774RR** · 2020/08/13(木) 19:54:43.90

書き忘れました
オイル交換は自分でやりますか？それともショップですか？
宜しくお願いします

**774RR** · 2020/08/13(木) 20:07:17.10

>>509 EUとUSはECUが違うから低回転でノックしないのはあたりまえ。
国内をセミフルパでサブコン無しは低回転で空燃費が薄くなるからノックするのはあたりまえ。
少しはエンジンの勉強したまえ。

**774RR** · 2020/08/13(木) 20:11:27.17

>>511 オイル交換は常用回転数によるよ。
法定速度で乗るならサービスデータの10000キロ
峠で飛ばすなら3000キロ
サーキットで使うなら1000キロ
自分で出来る人はショップには頼まない。

**774RR** · 2020/08/14(金) 17:51:21.44

>>512

アンダーカウル外さなくても出来るので通常は簡単ですよ。
フィルター交換は右を少し外せば手が入るのでOK

3000km毎にカストロールpower1 racingをずっと入れてます

**774RR** · 2020/08/17(月) 21:15:51.55

明日車検通してくる
今までハイビームはハロゲンだったけど、今回はスフィアライトのLEDライジング

**774RR** · 2020/08/17(月) 21:57:56.92

>>514-515
規制で書けず返信が遅くなりすいません
大変参考になりました
有難うございました

**774RR** · 2020/08/17(月) 22:21:13.67

ledヘッドライトは有名メーカーでも落ちるとホンダから聞いてハロゲンに戻して通してもらった。次回は自分で通してみたい。

**774RR** · 2020/08/17(月) 22:29:02.81

SC57のヘッドライトはハロゲン用に作られてるからLEDだと車検が通ることもあれば落ちることもあるよ。
交換は5分もあればできるので、車検が通らなくて戻す手間を考えるとハロゲンで車検通すのが無難ですよ。

**774RR** · 2020/08/17(月) 22:31:07.70

つか、車検時くらい安全策取ってハロゲンに戻せや
どんだけ横着やねん

**774RR** · 2020/08/17(月) 22:57:08.23

いや普段LEDで乗るならLEDで車検通すべき。
車検通らないライトで公道走るのなんか迷惑だよ。

**774RR** · 2020/08/18(火) 01:09:49.59

ライトでもマフラーでも車検の時だけ戻すって行為嫌い。

**774RR** · 2020/08/18(火) 08:30:10.04

いつもHIDで通してる

**774RR** · 2020/08/18(火) 17:22:23.84

いまLEDの話してんだよ、
バカタリ

**774RR** · 2020/08/18(火) 17:38:03.14

つーか、LEDにして大丈夫なの？
レギュレータがパンクしやすくなったりしないのかな？
ろくに回さない人には関係無いかもだけど。

**774RR** · 2020/08/18(火) 22:22:28.15

常用のLoは紙で塞いで、Hiで光軸検査だもんなぁ
LoはHIDの4300でHiはノーマルハロゲンw

**774RR** · 2020/08/19(水) 19:55:59.47

Hi,Lo共にスフィアライトのライジング2で、問題無く車検通りました。

**774RR** · 2020/08/19(水) 22:19:42.37

>>527
おめでとうございます
ライジング2ってヒートシンクが大きいけど防水カバーの取付けは問題無かったですか？

**774RR** · 2020/08/21(金) 12:30:46.93

>>528
後ろのヒートシンクの出っ張りは、ゴムカバーから飛び出した状態です。
ガレージ屋内保管なので特に問題になってません。
また、ツーリング中の出先での雨走行でも不具合は生じてません。

**774RR** · 2020/08/22(土) 08:38:35.66

上のブレーキレバー位置が変わる件ですが半分解決しました。
前回から硬いパッド（ゴールデンパッド）を付けてたんですがどうやらディスクローターがそれで深く削れており
次に新しく付けたパッド（またゴールデンパッド）がその段差と干渉していたようです。
他の老舗の個人ショップに相談したところすぐにそれを指摘されてパッドの角を削るか暫く飛ばさずに使っていれば溝に収まるのでレバー位置は変わらなくなるよと言われましたが
確かにその通りでした

でもまだ
前輪を前後に回した際にパッド位置が遊びがあり少し動くのと、
バック時にパッドをローターに当てて引きずるとキーと高い音が鳴るのと、
高速走行時にブレーキすると軽い振動が出るのが
気になっています。
音と振動についてはローターの削れた部分が真っ平らでピカピカになっている事が原因かもしれません。
とりあえず経過報告でした。

**774RR** · 2020/08/22(土) 08:46:04.68

ブレーキローターも所詮消耗部品なんだからブレーキローター交換すりゃ済む話なんじゃないかな深く削れてる時点でダメでしょ

**774RR** · 2020/08/22(土) 09:57:21.40

サーキットとか走らないしパットは純正が1番良いわ

**774RR** · 2020/08/23(日) 17:38:35.51

>>493 の者だが、
例のブースタープラグつけてみた。
ちゃんとエアクリボックス上のTaセンサーにつけたよ。

結果高水温時のボコつきもたつき息付きはだいぶ改善され、ものすごく乗りやすくなった。
エンジン音吸気音も「ンガラガラガラ」から「グオオオオオ」って力強い音に変わった。

もっと早く買えばよかったわ。

**774RR** · 2020/08/24(月) 04:46:02.28

ローターは旋盤あればいっぱつ引いてやれ
まあ職業人じゃないと無理かw

**774RR** · 2020/08/25(火) 16:43:04.43

逆車に乗っています。

ですが、どこ仕様かは不明です。
見分け方わかる方教えていただけますでしょうか？

・車体番号17桁のどこかでわかるのか。

・キャタの有無は、マフラーのどの部分を見れば良いでしょうか？

**774RR** · 2020/08/25(火) 20:59:11.78

メーター裏に印字があるよ
メーター交換してたらわかんないけど

**774RR** · 2020/08/25(火) 21:04:18.21

https://www.hslife.co.jp/news/22108

**774RR** · 2020/08/25(火) 21:09:02.48

フレームナンバーのSC57の次の1文字でだいたいわかる。
キャタはエキパイの下から上に立ち上がる所。

**774RR** · 2020/08/25(火) 21:12:42.22

これ見りゃ分かるよな？
https://img.aucfree.com/s675024503.1.jpg

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcQxS-CkXv9trdOYflyVn3hDGUV0W5JKmYD8ww&;usqp=CAU

北米とレースベースは無い
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcQUAtYirTMSWELswj3s_2oBdBM37yrmPduw_g&;usqp=CAU

**774RR** · 2020/08/25(火) 21:26:43.90

北米は燃調マップも違うし真のフルパワーは北米だよな
その代わり電制ステダン(HESD)はついてないけど

**774RR** · 2020/08/25(火) 22:25:16.35

>>540
付いてるよ
無いのはイモビ

**774RR** · 2020/08/26(水) 14:01:51.46

俺の北米も付いてるな。
ハザードは付いてない。
イランけど

**774RR** · 2020/08/27(木) 15:27:15.41

おでこのポジション球
光らなくしてる人って結構いるのかな？

インド人みたいとか言われて、気にしてしまって(^-^)...

**774RR** · 2020/08/27(木) 15:58:21.28

確かに電気代勿体無いかもですねアレ

**774RR** · 2020/09/02(水) 08:11:45.86

>>540
ステダン付いてないとか有り得んだろ

**774RR** · 2020/09/02(水) 21:46:18.77

サーキットよく走ってる方々、エンジンオイルって何キロくらいで変えてます？？

このスレでも大分前にそんな話になった？ような気がしないでもないんですけど
今part47まで検索してきたけど見つかりませんでした

**774RR** · 2020/09/02(水) 22:12:22.79

HRCのマニュアルで2.5h。距離は平均速度から計算汁。

**774RR** · 2020/09/04(金) 00:20:22.30

ありがとうございます！m(__)m
時速300キロとしてたった750キロですか、、、

**774RR** · 2020/09/04(金) 01:43:19.54

平均速度300キロｗ
鈴鹿1分10秒ｗｗｗ

**774RR** · 2020/09/04(金) 01:56:38.53

平凡ライダーが鈴鹿2分40秒として平均速度が130km/h
2.5h走れば325km
750kmすら走れないよ。300kmで交換だね。

**774RR** · 2020/09/08(火) 08:17:28.38

sc57前期を購入したいんですけど、エンジン右下前部や付近のホースがオイルで少し滲んでいます
クラッチカバーかオイルフィルターから漏れているんじゃないかなと思うんですが
もしこのような漏れ方について何かご存知の方がいらっしゃいましたら
ご経験を教えていただきたくお願いします

**774RR** · 2020/09/08(火) 15:24:47.79

違うかもしれないけど
オイル交換時、注いだオイルが給油口から垂れて
流れたのがクラッチケース下回りを汚す事があるので
それかもしれないけど、パーツクリーナーで綺麗にして
様子をみないと。

**774RR** · 2020/09/08(火) 18:46:31.62

元々ブローバイが割と出るエンジンみたいで、吸気フラップ取っ払っちゃってたりすると、高速なんかを走った後にオイル給油口のとこから少しオイルが滲むことはあるね。

左ならドレンから抜いた時にちゃんと拭き取らなかったかもだけど、右だとなぁ。。。

腹下にジャッキかけてオイルパンが歪んだとかじゃなきゃいいね。

**774RR** · 2020/09/08(火) 21:44:29.29

>>551
アンダーカバー外せば漏れ箇所がわかると思うけど、俺はクラッチカバーから出ている配線のグロメットの隙間から漏れたよ。
オイルフィルターの真上あたりかな。
クラッチカバー剥がして液体パッキン塗れば止まるから1時間くらいの作業だけどね。

**774RR** · 2020/09/08(火) 23:02:01.89

皆様、ご親切にコメントいただきどうもありがとうございます。非常に参考になります。

思っていたより軽症なのかな？という思考になりました。がオイルパンだと交換必須になりそうですし、
いただいた情報を元にショップと相談してみます。
購入できたらどうぞよろしくお願いします！

**774RR** · 2020/09/08(火) 23:06:31.04

購入前なら、後期型も探した方が良いと思うよ。
軽量化もされて進化してる。
どちらにせゃほぼ15年落ちなんで五十歩百本だけどw

**774RR** · 2020/09/13(日) 03:39:10.34

もれ

**774RR** · 2020/09/13(日) 03:46:05.44

誤爆失礼
漏れてる場所ぐらいわかるでしょ？
スマホのライトつけて滲んでる跡を辿れば
元がわかるはずショップに出さずともね

経験で言えば
右側のエンジンカバー？ずれやすいから滲みやすいよ
中Oリングじゃなくて液体パッキンだし
しっかり盛らないと経年劣化でも滲んでくる

**774RR** · 2020/09/13(日) 09:47:57.47

エンジン左側のエルボみたいなジョイントからクーラント僅かに滲んでる。
3000km走ってリザーバの水位は動いてないくらい僅かな漏れなんだけど。
フレームとボルトが狭くてどうしても工具が入らない。
あれやっぱりエンジン降ろさないとボルトにアクセスできないかな？

**774RR** · 2020/09/14(月) 08:23:09.44

みなさんの車両と状態比べさせてください！
当方05年逆車29000キロ走行です

みなさんの車両のタペット音はどのくらいでしょうか？

当方3000回転あたりで軽く気になる程度に聞こえています。

28000キロ走行の時購入し、その時から音は発生していました。
sc57はメカノイズが比較的大きいと聞いていた為、軽いタペット音は正常なのかと気になっております。

みなさんの意見を聞いてみたいです、宜しくお願い致します。

また、タペット調整をショップに出したことがある方、工賃はどのくらいでしたでしょうか？

**774RR** · 2020/09/15(火) 06:13:33.97

タペット調整の為だけでワザワザエンジン開けようとは思わないなぁ
腰上オーバーホールでもすりゃ自然に調整って事になるからその時くらいか
あまり気にする事ないと思うけどね
タペット音の弊害なんて音が少し耳につく事くらいだよ。

**774RR** · 2020/09/15(火) 19:17:41.55

>>560
あきらかにカタカタ鳴ってるなら調整した方がいいですが、鳴ってるかな？くらいでしたらオイルを固くしてみてもいいのかと思いますよ。10-50とかに。

**774RR** · 2020/09/18(金) 23:35:21.17

>>559
俺もそれでショップに頼んでエンジン下ろしてたった数百円のパッキン交換してもらって八万もしたわwww
どうしてもあそこはフレームとのクリアランス皆無なのでエンジン下ろさないと無理みたいだよ。検索したら何件か同じ症状の人いるね。交換してから2万キロ走ってるけど今のところ漏れなし。
ホンダって整備性悪すぎだよ。。

**774RR** · 2020/09/19(土) 02:37:02.65

ネットでsc57見てて思ったんですけど時々スイングアームの黒いのがあるのは何でなんでしょうか？
自分のも友人のも銀です

**774RR** · 2020/09/19(土) 03:01:32.46

>>564
https://www.honda.co.jp/news/2006/2061113-cbr1000rr.html

アメリカ仕様でステップ（ピリオンも）まで黒いブラックエディションってのもあった。

**774RR** · 2020/09/19(土) 11:41:13.76

おぉ、ありがとうございます
という事は
黒い＝逆車
なのかなぁ？

**774RR** · 2020/09/19(土) 18:12:59.22

ワイのは国内仕様で黒やで

**774RR** · 2020/09/19(土) 18:27:49.66

sc57後期型の更に前期後期があって
前期は銀色後期は黒って
バイクやのおっちゃんが言ってた
ホントかウソかは知らんが

**774RR** · 2020/09/19(土) 22:07:53.49

俺のは2007
シルバー北米
黒

**774RR** · 2020/09/19(土) 22:12:52.79

ほほぅ、という事は
07車両の何割かが黒なのかな？
ネットで見てると07にも銀が時々あるようなので

**774RR** · 2020/09/19(土) 22:30:56.29

フレームもシルバーはレプソルのみだっけ？

**774RR** · 2020/09/19(土) 22:33:08.43

レプソルカラーは年式とかに関わらずスイングアームはシルバーしかない。
フレームは黒のもあるけど。

**774RR** · 2020/09/20(日) 01:26:44.27

>>563
やっぱ下ろさんとダメか～。

おれはフレームもシルバーが好きだから、エンジン下ろすついでにフレームの黒ペイント剥離したろか。

**774RR** · 2020/09/20(日) 01:56:03.85

じゃ「07のレプソル以外」
が黒なのかな？？

**774RR** · 2020/09/28(月) 11:13:59.77

このバイク、コーナー侵入でサスどう弄ってもフロントが鈍ぃ！思い切ってステダンとっ払ったらヒラヒラするようになったョ。

高速とかロングツーとかでどう感じるかはこれから確認します。で、聞きたいのはおんなじようにステダンカットした人居る？

**774RR** · 2020/09/28(月) 18:39:32.09

ステダン外した結果だけど、フロント握って旋回も、S字なんかもヒラヒラ気持ちよく走れるようになったよ♪

ただ、2次旋回が安定しないからあんまスロットル開けられない...減衰かけたら、ダンパー外した意味無いし

**774RR** · 2020/09/28(月) 19:02:58.96

社外の調整できるステダン入れれば良いんじゃ？
ハイパープロでも6～7万するけどね。

**774RR** · 2020/09/28(月) 20:14:30.63

サンクス！社外ですか～
HRCの、機械式のもあるみたいだし、オク漁って見ます。

**774RR** · 2020/09/28(月) 20:24:27.11

HRCの中古も一時期気になって見てたけど安くは落ちない感じ。
あとあれ調整しづらそうよ？
ノーマルのサーボモーターのとこが手動のノブになってるだけな感じの作りだから。

**774RR** · 2020/09/28(月) 22:16:55.05

ノーマルパーツの流用品ですね！HRCとか、名前だけでハイスロとかもなんかしょぼいし...ハーネスはLEDでもつけとけばエラー消えますか？

**774RR** · 2020/09/28(月) 22:55:04.80

>>580
ハイパープロの専用ステーには、エラーキャンセル用にセメント抵抗が付いてくる。
カプラーオンで一応アルミのヒートシンク付き。

HRCのは自作なり流用しなきゃならないんじゃないかな？

**774RR** · 2020/09/29(火) 03:16:50.38

HESD確か3段階に調整できるよね
最弱でも邪魔だったってこと？

**774RR** · 2020/09/29(火) 06:40:05.18

>>581
なるほど！セメント抵抗ですか～
HESDのメルで購入出来たから、自作してみます。サンクス

>>582
漏れの、06モデルは調整出来ませんでした！ダンパーオイルの量減らせば、調整出来たのかな～？

**774RR** · 2020/09/29(火) 06:48:16.92

間違えました。HRCのでした(^_^;)

**774RR** · 2020/09/30(水) 08:16:23.12

>>583
ごめん、テストモードと勘違いしてた
https://seesaawiki.jp/w/tr_909/d/Memo

**774RR** · 2020/09/30(水) 20:29:24.35

>>585
テストモードなるものがあったのですね！べんきょーになります

明日HRCのダンパー来るので、HESDの方はダンパーオイル抜いて軽くしてみて、乗り味どう変わるか確認してみる

フォークのダンパーと原理は一緒だろうから問題無いだろうけど、人中になります。誰も真似しないだろうけどw

**774RR** · 2020/09/30(水) 23:51:05.61

NC30から57前期国内フルパに乗り換えたんですが
全然曲がらなくて困ってます。
フロントの接地感もわかりにくいし
減衰抜いたり色々と試してはいるんですが
SSってこんなの乗り味んですかね？

タイヤはロッソ3です。

**774RR** · 2020/10/01(木) 00:08:54.43

向き変わる前に倒したままアクセル開けてんだろ？それは小排気量の乗り方で曲がらなく接地感無くて当然。
クリップで向き変わるまでブレーキ引き摺ってアクセル閉じたまま十分勢いつけたまま突っ込め。
そうすれば曲がるし接地感出る。アクセル開けるのはその後に起こしながらだ。乗り方の問題。