【SUZUKI】 GSX-S1000/F 34台目
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>>497
おめ、いい色買ったな!
俺は自分の不満点が明確になるまではノーマルで乗る派だわ ベタだけど、ハンドルとレバーとシフトペダルの調整かな
あとサグ出し ありがとうございます
スーフォアからの初めての大型バイクなのですこし緊張してます
アドバイス通りベタな所から手を加えていきます >>497
マフラー、バーエンド、グリップ、シールド、LEDバルブ、インナーフェンダー 素人ばっかだな
まず後方が確認できる角度にミラー調整だ 先ず代金を支払う、全てはそれからだ。
ローンの奴は完済するまでナニも弄ってはダメだな。 手を加えないで、そのお金を
メンテナンス代に回すのだ。 すぐ飽きるから、
次のバイクの資金にするのがいいよ。 CS racingのフルエキを一時期検討したけどブラジルのマフラーはとんでもない爆音がすると聞いてやめた お金掛けちゃ、イケない気がする。
コスパが悪化するし一ヶ所二ヶ所パーツを交換しても大差ない。
それでも一ヶ所だけ換えるとしたら動きが安定しないフロントサスを換えたい。 >>517
取り敢えずバネレートとオイル油面調整すればええんでね
タイヤも変える必要出てくるけど 取り敢えずムック本に書いてたお勧めリアサスセッティング
イニシャル最弱(1段目)
伸び側減衰力最強(時計回りに閉まるところまで)
これまじお勧め、かなり走りやすくなる 私は買ってから半年ですが、ヨシムラマフラー・スフィアLEDヘッドライト・キジマLEDウィンカー・ベビーフェイスのバーエンド・アクティブフェンダーレス・ヨシムラカーボンナンバープレート・u-kanayaレバノンを装着しました。
ちなみに2017年式中古の野獣赤黒です。 ZETAレバー交換したけどおすすめ
俺の手が小さいのもあるけどかなり操作性良くなった https://imgur.com/Plsksng
あまりんぐ撮ったらちゃーん錆びとったよ(;´д`) そこまで綺麗に使えてるの理想的だなぁ
(端の端は残ってるくらい) サーキット15分も走ればヘタレですらエッジまでアリンコだらけ
アマリング消したいやつはサーキットへGO! >>517
どうせなら3万キロ乗ってフロントがヘタってきてからで良いだろ 自分も取り敢えず純正で乗って交換のタイミングで社外に変えることが多いな R1000のバランスフリーだっけ?あれに変えるの? 自分の見立てだとフロントサスは及第点、でもリヤがどうしても落ち着かない感じ。
リヤ周りの振れがフロントに影響し見掛け上フロントに問題があるように思い込んだ
経験が数車種にあったから費用対効果を考えたらリヤユニットを交換しようと思う。
これまた経験上だけどフロントサスはホワイトパワーがとても自分好みに合わせ易い。
相対的に車重の軽いものに合う感じ。
リヤは(自分としては)オーリンズ一択かな。
オーリンズとホワイトパワーは後付けと輸入車(ハイエンド)OEM両方の感想。 オーリンズってリザーバータンクないのあったっけ?サス交換面倒だからいらないんだよな。峠レベルでは全く必要ない自己満アイテムやし みなさん台風対策はお済みでしょうか?
今回の台風はやばそうなんで、吹き倒されないようにご注意ください。 床があるタイプで置いてあるだけなら飛んでいくかもしれないが土間打ってブロックに固定してあればよっぽど飛ばない
家が飛ぶくらいならシラネ ハンドルポストをマンション駐輪場の柱と
ロープで固定し、スタンドの逆に倒れないよう
防護していましたが、一夜明けて無事だったので
通常通りカバーをかけて片付けなおしたわ。
浸水地域にはお見舞い申し上げます。 カバーが風で飛ばされてスカートめくりみたいになってた
ちょっと股間が反応した たまに書き込まれる寒い下ネタやオヤジギャグ見るにほんとおっさん多いのな 5ch+バイクでおっさんが少ないほうがおかしいだろ 特にS1000スレはオッサン度高い
バイクもオッサン好みだからな 571で
アンタ私の事アンタ、アンタて呼ぶけれど私アンタの事
アンタ、アンタてと呼んで無いやろーアンタ
の話を思い出した 30代CB750F→R1、40代R1000→1000RR、50代S1000無印
原点回帰、もう最後までこれでいい
若い奴は少なくとも一度はリッターSS乗っとけ ドカの200馬力ストファイかH2Zに乗り換えるわ
エンジンと排気音は良かったがそれ以外は気にいらない 値段が3倍以上違うんじゃないか
そりゃ気に入らないだろうさ スペック厨だからな
エンジンと車重考えていい選択だと思ったんだよ
購入時に迷ったのはBMWS1000R
サスブレーキが想像以上にプアで金かけるなら乗り換えかなと
ハスラー50ウルフ250DRZ400SMSV1000と乗ったしスズキは嫌いじゃないよ 貧乏人は貧乏人のままでいないと他の貧乏人からポリシー疑われちゃうのな
www ハンドルかえて低くしたらすげー乗りやすくなったわ。
乗り換える金もないしもう少しこいつで遊んでみるよ。 >>586
あとタイヤな、ピレリ/メッツラー系にするとめちゃめちゃハンドリングがニュートラルになるよ >>587
そういえばタイヤもメッツラーのM5だった。
タイヤが硬い気がするんだけど、サスもカッチカチだから逆に仕事してくれるように感じた。
サスを変えたらタイヤも柔らかいのもいいのかもしれない。 >>589
中華カーボンハンドルだから商品名とかはわかんないな。
純正から低く幅狭いハンドルってあんま無いんだよね 渋滞すり抜け、見た目
反動で操縦性と後方視界の悪化がついてくる 特に無印は事務屋御用達のバイクだから、性格からいって狭く低くはコンセプトに逆行
文鳥の場合は素直にSSに乗り換えればいいと思うよ あ 文鳥でハンドル幅詰めるとカウルとミラーとの干渉が深刻な気が ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています