【SUZUKI】 GSX-S1000/F 34台目
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>>517
取り敢えずバネレートとオイル油面調整すればええんでね
タイヤも変える必要出てくるけど 取り敢えずムック本に書いてたお勧めリアサスセッティング
イニシャル最弱(1段目)
伸び側減衰力最強(時計回りに閉まるところまで)
これまじお勧め、かなり走りやすくなる 私は買ってから半年ですが、ヨシムラマフラー・スフィアLEDヘッドライト・キジマLEDウィンカー・ベビーフェイスのバーエンド・アクティブフェンダーレス・ヨシムラカーボンナンバープレート・u-kanayaレバノンを装着しました。
ちなみに2017年式中古の野獣赤黒です。 ZETAレバー交換したけどおすすめ
俺の手が小さいのもあるけどかなり操作性良くなった https://imgur.com/Plsksng
あまりんぐ撮ったらちゃーん錆びとったよ(;´д`) そこまで綺麗に使えてるの理想的だなぁ
(端の端は残ってるくらい) サーキット15分も走ればヘタレですらエッジまでアリンコだらけ
アマリング消したいやつはサーキットへGO! >>517
どうせなら3万キロ乗ってフロントがヘタってきてからで良いだろ 自分も取り敢えず純正で乗って交換のタイミングで社外に変えることが多いな R1000のバランスフリーだっけ?あれに変えるの? 自分の見立てだとフロントサスは及第点、でもリヤがどうしても落ち着かない感じ。
リヤ周りの振れがフロントに影響し見掛け上フロントに問題があるように思い込んだ
経験が数車種にあったから費用対効果を考えたらリヤユニットを交換しようと思う。
これまた経験上だけどフロントサスはホワイトパワーがとても自分好みに合わせ易い。
相対的に車重の軽いものに合う感じ。
リヤは(自分としては)オーリンズ一択かな。
オーリンズとホワイトパワーは後付けと輸入車(ハイエンド)OEM両方の感想。 オーリンズってリザーバータンクないのあったっけ?サス交換面倒だからいらないんだよな。峠レベルでは全く必要ない自己満アイテムやし みなさん台風対策はお済みでしょうか?
今回の台風はやばそうなんで、吹き倒されないようにご注意ください。 床があるタイプで置いてあるだけなら飛んでいくかもしれないが土間打ってブロックに固定してあればよっぽど飛ばない
家が飛ぶくらいならシラネ ハンドルポストをマンション駐輪場の柱と
ロープで固定し、スタンドの逆に倒れないよう
防護していましたが、一夜明けて無事だったので
通常通りカバーをかけて片付けなおしたわ。
浸水地域にはお見舞い申し上げます。 カバーが風で飛ばされてスカートめくりみたいになってた
ちょっと股間が反応した たまに書き込まれる寒い下ネタやオヤジギャグ見るにほんとおっさん多いのな 5ch+バイクでおっさんが少ないほうがおかしいだろ 特にS1000スレはオッサン度高い
バイクもオッサン好みだからな 571で
アンタ私の事アンタ、アンタて呼ぶけれど私アンタの事
アンタ、アンタてと呼んで無いやろーアンタ
の話を思い出した 30代CB750F→R1、40代R1000→1000RR、50代S1000無印
原点回帰、もう最後までこれでいい
若い奴は少なくとも一度はリッターSS乗っとけ ドカの200馬力ストファイかH2Zに乗り換えるわ
エンジンと排気音は良かったがそれ以外は気にいらない 値段が3倍以上違うんじゃないか
そりゃ気に入らないだろうさ スペック厨だからな
エンジンと車重考えていい選択だと思ったんだよ
購入時に迷ったのはBMWS1000R
サスブレーキが想像以上にプアで金かけるなら乗り換えかなと
ハスラー50ウルフ250DRZ400SMSV1000と乗ったしスズキは嫌いじゃないよ 貧乏人は貧乏人のままでいないと他の貧乏人からポリシー疑われちゃうのな
www ハンドルかえて低くしたらすげー乗りやすくなったわ。
乗り換える金もないしもう少しこいつで遊んでみるよ。 >>586
あとタイヤな、ピレリ/メッツラー系にするとめちゃめちゃハンドリングがニュートラルになるよ >>587
そういえばタイヤもメッツラーのM5だった。
タイヤが硬い気がするんだけど、サスもカッチカチだから逆に仕事してくれるように感じた。
サスを変えたらタイヤも柔らかいのもいいのかもしれない。 >>589
中華カーボンハンドルだから商品名とかはわかんないな。
純正から低く幅狭いハンドルってあんま無いんだよね 渋滞すり抜け、見た目
反動で操縦性と後方視界の悪化がついてくる 特に無印は事務屋御用達のバイクだから、性格からいって狭く低くはコンセプトに逆行
文鳥の場合は素直にSSに乗り換えればいいと思うよ あ 文鳥でハンドル幅詰めるとカウルとミラーとの干渉が深刻な気が >>593
ノーマルの幅だとどーもシックリこなかったから 長く乗ってる輩からするとハンドルバーはレバー位置やペダル角をアジャストするのと同じくらい
「普通に」やることなのな。
巾詰めや丈直ししてない衣装を合わせる感じだわ。
メリットは?とかバイクの性格からすると云々、だとかハァ何言ってんのってハナシなのねwww
こうすると俺にバッチリって分かってる連中のやること。 いいんだよ
そういう奴は分かってる自分に酔ってるんだから
見えないところでプークスクスしてりゃいい
本人に見られると自尊心を傷付けるからこっそりとな >>591
コンドルなんて安っぽくてお呼びじゃねーわ ハンドル径がφ22.2だと選択肢増えるんだけどな ファットバーだとあんま選べない 自分が乗りやすくなったってのは第1だけど、パーツが変わっているっていう自己満足感もメリットのひとつだからなぁ。
とりあえず自分は乗りやすくなったよ。
乗る度にこのバイク楽しいなと思いながら乗ってる。 >>602
安いバイク乗ってて何ぬかすか!寝ぼけんじゃねえ! >>606
値段の話じゃねぇ、見た目の問題。
あんないかにもなメッキ感、俺には許容できんわ。 >>603
店頭に現物がないだけで、今はファットバーも選択肢多いぜ。
俺はeffexのテーパーから選んだ。 アクセルワイヤーとか調整なしで使える専用品はありがてぇ ecu書換しました。
燃費は思った程、悪くなく、
伊豆半島1周のツーリングで20km/Lだった。 ここ数年 夏の日中に乗りたく無くなったな バイクより俺が先にダウンしる >>612
俺はどうしても真夏に乗りたくなって、夜中出発昼帰りってのを2回ほどやったわ。
奥日光とか蓼科あたりは真夏でも最低気温20℃らへんなので、いっそ寒いほどだった。
ま、山からおりたら暑いんだがな。 そのままの意味じゃないの。
夏に標高の高い所行けば平地で汗をかいた分風邪ひくんじゃないかと思う位い涼しいよ。 日本語の使い方が間違ってるだけだよ
いっそ=いっそう
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