アグスタスレ★8
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厚木コルセじゃ無くて
厚木LABな、正規ディーラーじゃ無くても買えるしメンテもやるぞ ステアリングステムのベアリングってAssy供給品しかない?
2011年以降のF4で使えるベアリング知ってる人いないかな? >>387
新車買えるのか電話して確認するかな。ドカ屋と思ってた。 >>388
ステムベアリングはメーカー各社使いまわしが多いからリテーナーの刻印を品番検索したら
スズキやヤマハのなんとかと同じとかあるしベアリング販売店で買えたりもするよ。 >>391
スルーじゃ可哀想だから相手してあげる、営業時間に電話するからガイジさん。 >>394
僕は原付しか乗れない中2病ガイジでアグスタを妬む嵐と申します。 >>390
みたいだね。
ドイツのショップに各メーカー・車種のベアリングサイズがあったんだが、ドカもグッチもアプリリアもアグスタも同じだわ。
これなら国内調達すぐできるから気軽にバラせるよ。 >>394
構っても調子乗るだけだから相手しなくていいぞ
ガイジはスルー安定 >>397
>>398
F3しか買えない貧乏人は黙ってろ >>399
他のF3乗りに誤解を与える表現は控えろよ
アグスタ乗り同士仲良くしようぜ F3セリエオロの普及バージョン、充分カコイイな、ポジションきつそうだけど オートマ機能搭載のブルターレ 800RR/SCSが発売だって
https://news.bikebros.co.jp/model/news20191225-02/
上下クイックで十分足りるがどんなもんか試してみたい、都心が自宅で渋滞抜けるのに
時間かかる人には良さそうね、しかも10万ちょいしか値上がりしてないし できるっちゃできるけどなんだこいつと思われて終わりだぞ >>411
とれるぞ!!
まさか中古でマウントとるわけじゃなかろうし新車残ってる今の内に購入をオススメする!!
ただし180以下のチビが乗っても滑稽だからお前がチビなら身の丈に合ったバイク乗っとけ >>415
こんなんで笑えるなら幾らでも書いてやるよw
お前の会社は休みじゃないのか? 前から思ってたけど早起きジジイって煽り耐性ないよな
プライド高くて言い返さないと気が済まない性格なんだろうが、毎回喧嘩腰でまじで老害にしか見えん
俺もオッサンだがお前みたいに無駄に歳はとりたくないなって思った すとー
>>417
過疎スレなのになにいってんだか 教えて下さい。
MY2017のF3 800(3本出しマフラー)を納車待ちです。
ECUのセッティングは本国(イタリア)と違いますか? >>423
日本仕様、中国仕様、USカナダ(北米)仕様、フランス(EU)仕様の設定がある。
変更内容はわからん。
ECUに貼ってある部品番号がわかれば仕向地はわかる。 >>426
詳細な情報ありがとうございます!
ECUの番号確認してみます。 MY2014のF4Rですが、オートシフターのセンサーの締め付けトルク分かりますか?
シフトアップで全く機能していないようなので、センサー不良かセンサーを止めているボルトのトルク不良なのか何か原因が分かりません。
よろしくお願いします。 >>418
敗北者のおっさんマウント取られっぱなし、悔しさ溢れてますな! >>429
何に敗北してて誰にマウントとられてるの?
去年の書き込みにわざわざレスつけて、悔しさ溢れてるのはお前だと思うが >>431
で何乗ってるのか教えてよ、なんで荒らすのかもな? >>429
早起きのおっさんマウントとられっぱなしで悔しさ溢れてますなぁwwwwww >>432
「で」じゃないが
お前自分が荒らしてることに気付いてないのか?
自分のこと棚にあげたり質問に質問で返すなよ老害 >>431
妬みと嫉みかな、買おうと思って来たらこんな奴らの乗っているバイクは買いたく無くなった輩。 安心しろよ、来年には中華中型小僧が参加するので3発でもマウント取れるぜ >>434
なんで荒らすのか答えてないけどな、ループしまくり千代子。 250中華単気筒だけど150万円ですとかなら微妙にマウント取りづらいな
個人的には大型乗るの疲れたから見た目だけアグスタ感ある軽いのに期待してる そんな排気量ならスクーター作ってもらいたいね。
よほど趣向を凝らしてるならともかく、単なる小排気量でギヤガチャガチャはアホすぎる。 売れるかつったら売れないだろ中華中型
アグスタのことだからバーゲンプライスでなんか出すわけないし、250とかでも平気で3桁プライスつけてくるだろうから中免小僧にはとても手が出ず見送り
買える層、おっさん連中は何で今更中免よつってこれまた見送り
結局日本に顧客層はいないという結論。
先行してるBMの中型も全然売れてないよね アホか、GS310売れまくりだわw
単にいくら売れてもディーラーは全然儲からんから声高に宣伝しないだけで 今後は貧乏たれの若造がこのスレに大挙してやってくるかと思うと楽しみ アグスタの何乗っててもいいが、年収でスレ分けようぜ。 >>428
自分は F4RR だけど使う気にならないレベル、諦めている。 個人的にはTwitterで増殖してるアグスタ小僧が荒らしてると思ってる
時期が同じ ザクとは違うのだよザクとは
とでも言いたいのだろうか馬鹿にするやつって チャイナグスタ乗りの中免小僧どもがなだれ込んできて初めてこれまでの諍いはコップの中の嵐に過ぎなかったと思い知るわけか >>462
F3はミドルクラスの中では高嶺の花で、性能以外は国産を凌駕してるから馬鹿に出来る訳無い。でもフラッグシップモデルが存在するから! もうチャイナでいいからもっと乗るのが楽なかっこいいやつくれ >>468
F4RR のMY2013白黒を所有してるから、日本語で書きました。 >>472
所詮F3はアグスタが新規の客取り入れるためのもの フェラーリ趣味の部屋のブログ、F3のオーナーさん、バルブ折れたぞ。 最近みんな乗ってる?
俺はもう2か月乗ってないわ
あ、安物のB3ドラスタRRなんでサーセンw 一応充電器繋いだり外したりはしてる
純正バッテリーはなかなか曲者だったからな...
外すのも大変だから充電で済ませてるわ あ、後なぜか知らんがリアブレーキがスカスカになったな 車検後だったのに
自分でエア抜きしたら治ったがよくわからんな >>479
自分のドラスタRRも同じ症状になったことあるよ
リアのマスター内のフルードが完全に抜けてた
自分の場合はリアブレーキのマスターがエンジン下にあるんだけど
熱でマスター内にエア発生して抜けるんではないかとのことだった
リアブレーキをほぼ使わない乗り方してたんで自分なりには納得した
直した後は意識的にリアブレーキ使ったり乗り終わった後にリアブレーキペダルを
何回か揉むようにしたら抜けることはなくなったよ
同じ原因かはわからないけど参考までに
長文失礼しました >>480
全部抜けてたのは大変でしたね
俺はリアブレーキ多用派なんでブレーキ効かないと乗りにくくて大変でした
なんかドゥカティとかでも同じような話しあったな...
その人は何回直してもダメで最後は諦めたとかなんとか >>477
このスレで知ったキルスイッチ買った。バッテリー上がらないです。 3発ブルターレなんだけど出先で一度バッテリー上がってから電圧計付けてチェックしてたんだけど、どうもファンが回ると13v以下になって充電されてないっぽい。
夏場なんかに渋滞とか低速で回して走ると消費されていっていっちゃう模様。
オルタネータやレギュレータ交換しても変わらないのでそういうものなのか、ファンがおかしいのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています