アグスタスレ★8
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>>514
車種・年式・故障箇所を書かんと意味ないだろ
2014・B3・ワンウェイ 2014の3気筒のワンウェイクラッチの不具合はよく聞くね
道の駅でレッカーに載せようとしてるの2回目撃したわ
あれもそうだったんじゃないかなぁ、年式も内容もわからんけど
F3とドラッグスター 2014 F3
クラッチワイヤー固着
エンジン熱でスリーブが溶けるらしい
ごく普通に高速走ってて2回やられた
ABSのハーネス断線
不動って訳じゃないけど1万kmあたりで保護用のスリーブ?ごと破けてた
1万8千kmでワンウェイクラッチ逝ってドナドナした 新型のSCS付B3に買い替えたいけれどあの場所にリアマスターがあると
踏ん切りつかない。2019から外側にカバーは付いたけどそういう問題じゃなく
その内側にある熱源からの遮熱は考えてないのかと。 本物のアグスタ乗りの皆さんの意見有難う御座います!
>>509さん予約したってマジですか!? 世界限定300台なのにスタッフさんと話したらあまってる様な口ぶりでしたw
本当はRUSH 1000と迷ってるんですが、某フルカスタムショップで相談した時cb1000r新車で買って持って来れば200万ちょっとで
RUSHより格好よく作ったあげるよと言われて悩む悩む・・・・・ カスタムでなくメーカー純正であの格好であることに意味があるんじゃないの?特にアグスタなんて >>521
それは思う
カスタムバイクでデザイン競いたいならもはや土俵が違う 200万円ってどんなことすればそんなにお金がかかるんだろ? 一点物パーツ切った貼ったで作らせりゃすぐだがその程度 >>517
800の方が症状が出る頻度が高いのかもしれないけど675でも出るよ。
俺のF3 675は一度交換したけど35000キロ走った今、また怪しくなってきてる。 2014F4Rリアブレーキのマスター保証で交換してもらったのみ、以降の不具合は一切無し。 4発は比較的不具合少ないらしいね
マスターってどんな不具合だったの? モトグッチだってユーラシア大陸横断チャレンジ完走とかやってたしあの手の話はあてにならん >>530
リアブレーキのマスターシリンダーが乗るたびにエアを噛んだようにスカスカになる不具合。
交換してからは異常なしです。 >>535
そうなんだ、それうちのRnineTのフロントブレーキと同じ症状だわ
新車時からなんだけどエアー抜きしても直らんし、ディーラーに言っても軽くあしらわれたし・・・
それから2年後のモデルから、しれっとマスターシリンダーのメーカー変更が入ってるんだが・・・
BMWは二度と買わん >>544
ツベの動画見てると、MVとBMは問答無用でメーター300越えていくんたたが、あれなんなんたろな? >>546
300規制って、メーター自体299以上振れないんじゃなかったっけ? >>547
300でリミッター効くようにしてるだけだよーん >>549
F3は270止まりのバイクじゃん。届かないバイクだよ300には、と言うこと! >>549
F3は270止まりのバイクじゃん。届かないバイクだよ300には、と言うこと! ROSSOあんだけリーズナブル謳って
なんで値上げしてんねん
ブルターレなんて新古車100万で買えんのにアホか >>553
あらホントだ、ヨーロッパ価格は11999ユーロなのにね 最近、アグスタ東京はまともになった?
前は作業待ちが多かったけど スーパーヴェローチェの予約を急かされてるけど
保安器機ついてない状態見てないのに予約なんか
無理だわ
まだブルターレのオロの方が安心できる 想像しろ!
予約、入金したとたんに夜逃げされてることを Italjetのdragster買おうと思ってたんだが某雑誌情報では取り扱いがアグスタとか
正直いいイメージないんだが 外車ディーラーで印象がいいブランドなんてあるんかいな。
トライアンフが一番まともな気もするが。 俺もドゥカティとBMWは好印象だったし、今でも通ってる。
トライアンフは最寄りの店は最低。
以前ハーレーとかアグスタを扱っていた店は悪徳ショップ。 ブルターレ1090RからF4-750Sに乗り換え!
ハンドル低くて腰やりそうだけどなんとかがんばる ディーラー客のF4が下取りで入ってきて、以前からタンブリーニF4欲しがってたこっちに話が回ってきたから
ブルターレには不満なし 750のF4Sかぁ、ちと欠陥車だが最高にカッコイイよな、やっぱ ネイキッドで黒のスポークホイールで黄色の車体の名前教えていただけませんか?反対車線すれ違って一目惚れしたんですが名前がわからずで…ブルターレだとは思うんですが >>573
ドラッグスターRRピレリかな?
まだ新車あんのかな レッドバロンの相模原16号沿いのお店に、新古車のF3黒の艶消 110万で展示されてた。マフラーは1本だし MY2014 です。 レッドバロンの相模原16号沿いのお店に、新古車のF3黒の艶消 110万で展示されてた。マフラーは1本だし MY2014 です。 レッドバロン高知にF4が200万であったぞ 1000ccのやつね バロンに200万も出すのは嫌だな
そんだけ出せるならまともなアグスタディーラーがいい >>585
住んでる場所にもよるだろ
都内ならアグスタ東京でいいんじゃね?
俺が出してるところはDじゃないけど アグスタ横浜ならともかく東京はえらく評判良くなかったけど今はどうなん? >>587
最初はグダグダだったけど
よくなったよ >>572
欠陥って何?
宝石だフェラーリだって印象ばっかのいい話しか聞かないから教えてほしいな >>590ウォーターポンプのシール(メカニカルシールを使って無い)が簡単に逝くのでお漏らし
ウォーターインペラ形状が悪くて水量が流れない リアハブ強度不足でベアリングがバラける
インペラとリアハブはアグスタから対策品が出てるがリコール扱いは無し
そんな俺は750より欠陥車であろう1078乗り(ウォーターポンプとリアハブは社外品に対策済み)
カウル形状の排熱は750が限界だと思う 社外品ウォーターポンプですら夏の信号待ちは水温計ドキドキ ラジエーター2つのモデルなら安心かと思ったけど心配になってきたな
まあ1度乗ってみたかっただけだし、満足したら壊れる前に3気筒に行けばいいか >>584
偏見だよな、良いところ悪いところ、たまたまあほな店員の対応でダメ、小売はクレーマー対応大変だし、ご自分の意見押しつけ辞めろ。 >>587
アグスタ横浜さん推奨、親切で対応は良かった。 >>602
福岡は消えたが撤退にあたって指定されたサービスショップの方がアグスタ福岡より
店は地味だが遥かに良い、建前はメンテショップ指定だが新車も買える。
鹿児島はあるよ。 アグスタミーティングに備えて
ホイール、カーボンにした >>607
誰だったかは忘れたがレーサーの人が書いたコラムで、軽くなりすぎて
サスセッティングやり直さないといけないというの読んだ事あるけど
そんな感じはありますか? >>608
ショップで交換してるので
サスもやってるのかもしれないですが知らないです 「ああそう、任せたよ」で乗るのが確かに似合う罠、この道楽バイクはw >>611
外車だと金持ちの道楽的なサムシング。
国産だと情弱。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています