アグスタスレ★8
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俺もドゥカティとBMWは好印象だったし、今でも通ってる。
トライアンフは最寄りの店は最低。
以前ハーレーとかアグスタを扱っていた店は悪徳ショップ。 ブルターレ1090RからF4-750Sに乗り換え!
ハンドル低くて腰やりそうだけどなんとかがんばる ディーラー客のF4が下取りで入ってきて、以前からタンブリーニF4欲しがってたこっちに話が回ってきたから
ブルターレには不満なし 750のF4Sかぁ、ちと欠陥車だが最高にカッコイイよな、やっぱ ネイキッドで黒のスポークホイールで黄色の車体の名前教えていただけませんか?反対車線すれ違って一目惚れしたんですが名前がわからずで…ブルターレだとは思うんですが >>573
ドラッグスターRRピレリかな?
まだ新車あんのかな レッドバロンの相模原16号沿いのお店に、新古車のF3黒の艶消 110万で展示されてた。マフラーは1本だし MY2014 です。 レッドバロンの相模原16号沿いのお店に、新古車のF3黒の艶消 110万で展示されてた。マフラーは1本だし MY2014 です。 レッドバロン高知にF4が200万であったぞ 1000ccのやつね バロンに200万も出すのは嫌だな
そんだけ出せるならまともなアグスタディーラーがいい >>585
住んでる場所にもよるだろ
都内ならアグスタ東京でいいんじゃね?
俺が出してるところはDじゃないけど アグスタ横浜ならともかく東京はえらく評判良くなかったけど今はどうなん? >>587
最初はグダグダだったけど
よくなったよ >>572
欠陥って何?
宝石だフェラーリだって印象ばっかのいい話しか聞かないから教えてほしいな >>590ウォーターポンプのシール(メカニカルシールを使って無い)が簡単に逝くのでお漏らし
ウォーターインペラ形状が悪くて水量が流れない リアハブ強度不足でベアリングがバラける
インペラとリアハブはアグスタから対策品が出てるがリコール扱いは無し
そんな俺は750より欠陥車であろう1078乗り(ウォーターポンプとリアハブは社外品に対策済み)
カウル形状の排熱は750が限界だと思う 社外品ウォーターポンプですら夏の信号待ちは水温計ドキドキ ラジエーター2つのモデルなら安心かと思ったけど心配になってきたな
まあ1度乗ってみたかっただけだし、満足したら壊れる前に3気筒に行けばいいか >>584
偏見だよな、良いところ悪いところ、たまたまあほな店員の対応でダメ、小売はクレーマー対応大変だし、ご自分の意見押しつけ辞めろ。 >>587
アグスタ横浜さん推奨、親切で対応は良かった。 >>602
福岡は消えたが撤退にあたって指定されたサービスショップの方がアグスタ福岡より
店は地味だが遥かに良い、建前はメンテショップ指定だが新車も買える。
鹿児島はあるよ。 アグスタミーティングに備えて
ホイール、カーボンにした >>607
誰だったかは忘れたがレーサーの人が書いたコラムで、軽くなりすぎて
サスセッティングやり直さないといけないというの読んだ事あるけど
そんな感じはありますか? >>608
ショップで交換してるので
サスもやってるのかもしれないですが知らないです 「ああそう、任せたよ」で乗るのが確かに似合う罠、この道楽バイクはw >>611
外車だと金持ちの道楽的なサムシング。
国産だと情弱。 >>615
流石が国産JET機 F3はマッハ300キロな? 今どこかのパーツが壊れてもイタリアから入ってこないんだろうな F4RR のタイヤは何にしようか、冬でもグリップするのが良いだけど? F4RR のタイヤは何にしようか、冬でもグリップするのが良いだけど? 冬バリバリ乗るならグリップ力が温度依存するような
タイヤはさけたほうがいいね 車検出してきたけど、整備と油脂類の交換だけで何も問題なく終わった。
金かけるところが無くなって、なんとなく寂しい気もする。 ドラッグスター800RRからF4RR に乗り換えようと思うんだが電装系のトラブルどんな感じ?ドラッグスターは一度も壊れこと無かっがF4系はよく聞く話なんで。 ドラッグスター壊れなかった強運ならF4も大丈夫だろう まさきのハズレRC以外のF4は壊れないから安心しろ。 F4の電装トラブルってなんぞ?
新車から一度もトラブルらしい物ないんだが。
F3出てあまりに多くのトラブル聞くので首捻ってたくれーだ。 毎日のようにギャーギャー騒ぐから余計にそうみえるのかも あれで仕事整備士だから客は迷惑だろうな、部品変えておかしいなぁ、もしかしたらこっちかもで修理代ボラれたらたまったもんじゃない。 初代F4RC何度もリアブリレーキフルード抜け発生してます。
アレって対策しようがないのでしょうか? >>645
自分のドラッグスターRRはエンジン右下にマスターついてて同じくフルード全抜けした
基本的にリアブレーキを使わない乗り方してたから熱でエア発生して
抜けたんじゃないかと思って、それからは意識的に無駄にリアブレーキ使ったり
帰ってきてからペダル何回か揉んだりしてからは抜けたことはないよ
車種も違うしマスター位置もわからないんで参考にならないかもしれないけど >>647
2017・2018モデルですか?2019からは外側にカバーついたようだけどあの位置は
熱害と転倒時を考えると怖いと思って買い替えを我慢しました。 >>648
自分のはMY2017イエローブラックのモデルがある年のヤツです
初年度のドラスタRRから熱対策としてレギュレーターとリアフルードタンクの
取付位置が変更してあるんだけど変更位置がどちらとも熱々のエンジン脇ってのがね
前のモデルの時より風は当たるんだろうけどソコにつけるのかよとは思った
カバーは自分のモデルからついてるけど鉄板一枚だしコケた時に役に立つのかは謎
なんだかんだ文句っぽいことばっかり言ってるけど
惚れ込んでコイツに乗るために免許取ったくらいだから全く後悔はしていない リアブレーキあまり使わない人多いのね。
俺はフロント7割リア3割って感じで使ってるが。 昨日F4S受け取ったけどすぐ動かなくなって引き取られていった
タンク内のホースが千切れてたらしい 中古車のタンク外してポンプ外して状態チェックしてなんていちいちやらないだろうから店を責める気はないなぁ
壊れるのがあんまりに早いから無償修理にしてくれるみたいだしいいお店よ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています