アグスタスレ★8
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初代F4RC何度もリアブリレーキフルード抜け発生してます。
アレって対策しようがないのでしょうか? >>645
自分のドラッグスターRRはエンジン右下にマスターついてて同じくフルード全抜けした
基本的にリアブレーキを使わない乗り方してたから熱でエア発生して
抜けたんじゃないかと思って、それからは意識的に無駄にリアブレーキ使ったり
帰ってきてからペダル何回か揉んだりしてからは抜けたことはないよ
車種も違うしマスター位置もわからないんで参考にならないかもしれないけど >>647
2017・2018モデルですか?2019からは外側にカバーついたようだけどあの位置は
熱害と転倒時を考えると怖いと思って買い替えを我慢しました。 >>648
自分のはMY2017イエローブラックのモデルがある年のヤツです
初年度のドラスタRRから熱対策としてレギュレーターとリアフルードタンクの
取付位置が変更してあるんだけど変更位置がどちらとも熱々のエンジン脇ってのがね
前のモデルの時より風は当たるんだろうけどソコにつけるのかよとは思った
カバーは自分のモデルからついてるけど鉄板一枚だしコケた時に役に立つのかは謎
なんだかんだ文句っぽいことばっかり言ってるけど
惚れ込んでコイツに乗るために免許取ったくらいだから全く後悔はしていない リアブレーキあまり使わない人多いのね。
俺はフロント7割リア3割って感じで使ってるが。 昨日F4S受け取ったけどすぐ動かなくなって引き取られていった
タンク内のホースが千切れてたらしい 中古車のタンク外してポンプ外して状態チェックしてなんていちいちやらないだろうから店を責める気はないなぁ
壊れるのがあんまりに早いから無償修理にしてくれるみたいだしいいお店よ MY2014のF4ですが、最近乗ってて信号待ちとかでなんかガソリン臭いんです。
前からそうだったかなぁと思いながら、駐輪場の床を見てもシミはないし、アンダーカウルも濡れてない。
こんなもんなのかなぁ? タンクの揮発じゃね?
夏場は半分位減ったタンク覗くとガソリンが対流してるぞw 火気厳禁 ブルターレの1000乗ってる人っていますか?どんな感じなんやろ?
RUSH 1000がまだ予約受付してるから買っちゃいたいが悩むな〜 新品タイヤ 低温 横断歩道 三種の神器で交差点アクセル開けたらリアからスリップダウン こま鼠よろしく進行方向と逆半周回った
F4は社外ステップ曲がりとサイドカウルの傷 ハンドルウェイトブレーキレバー削れだけだけど泣きてぇ
完全に社外品固定ステップに助けられた 純正可倒式だったらリアカウル迄逝ってた 普通にホイールスピンするし、あのトラコンはなんなんだろうな。
アクセル開けた時にもっさりするくらいの制御しかせんのか。 F4のチェーンガード短すぎてエキパイやらテールカウルやらにチェーンルブ飛びまくるのどうにかならんのか 俺もF3で似たような転け方したことあるけどステップ固定してるサブフレームごと逝ったよ
傷だけで済んだなら不幸中の幸いさ R&Gのカウル無加工のスライダーまだ買えたので気休めに付けた。交差点の低速スリップは普通にコントロールするけどな。電制に頼るな、気休めだからさ。 へたれパーツ付けたくせに誰でも当たり前にやってる運転を偉そうに語る男が登場したぞ! 俺なんて付けられるスライダー全装備のヘタレだぞ
ビビリの安全運転だから幸い一度もコケてないが フレームスライダーつけてフレームが曲がった俺が通りますよ
マジでつけなきゃよかったわ アグスタってそんなに
危ないバイクだったのか…
買うのやめよう >>674
辞めとけ辞めとけ
国産のスライダーどころかタイヤが4つあって転けない奴あるからそっちにしとけ。
そしてこんなとこ二度とのぞくんじょねーぞ。 アグスタって舶来コンプの小金持ちが必死に値段が〜って言う低能バイクだよね 転けたって人は警視庁の講習に通ったら。
無料だし、公道で転けるようなことはなくなる。
俺はアグスタでは行かないけど。 ひと転び数十万円の出費だから、絶対にコケないよう安全運転してるよ! 下手くそで半端に攻めてショボいアマリングでナメられるのはイヤなので極太アマリングで格の違いを見せつけてる アグスタ は普通なんだが、乗ってる連中が普通じゃない。 >>682
金もだけど、パーツがとどくかどうか?スライダーも被害最小限の為、低温、新品、横断歩道でアクセル開けるの低脳の極み! >>682
サイドカウル十万越えた
しかもきたのは逆側の五ヶ月待ち >>685
度々この話題になるがここ1年くらいで本当に変な奴が増えた ビクビクしながら綺麗に乗ってるなんてカマ野郎しかいないのかここ?
俺のドラッグブルなんてウインカー3回折ってキタコだわ今付いてるの!フレームなんて擦り傷だらけで塗装も禿げてるわ!!
この間もいろは坂で生意気にもVFR800Fが喧嘩売ってきたからS字で外から抜いて戦意喪失してやったわ >>689
攻めるわけでもなく気づけば散ってるTwitterのガキ共に比べたらまだまし
つーかフレームの塗装って簡単にハゲてびっくりするよな ドラッグスターなら元気に走るのもいいだろうけど(と言っても俺の財布じゃ新車は買えない)
今はタンブリーニF4だから大事に乗りたい タンブリーニって黒赤金のやつか
走らすのも恐れ多いから飾って眺めてたい >>692
もう、五万キロ
試しにバロンで見積もりだしてもらったら
180万、まだプレミア残ってるな >>689
Fウィンカー出すぎてて嫌だったから
NRCのLEDウィンカーに交換したよ
絶対折れることないしおすすめ >>694
バイクで5万キロは凄いね。
エンジンのオーバホールやクラッチ交換とか大きな整備した?
俺はまだ1万キロだから、死ぬまで使えそう。 >>697
国内在庫が無いとイタリア発注でイタ公はいい加減だからテキトーに送る
そしてアグジャパンも店へそのまま送るからそういう事はある >>696
クラッチ交換はやったけど
それ以外にでかいことはまだやってない
>>697
Dです F4シリーズこそ攻めてなんぼのバイクなのに飾って眺めるだけなら1万でも買わんわ・・・
擦り傷なんて勲章でしょうよ 身の丈に合ってないバイク(中古車)のって写真とって騒いでるような奴らは怪我して人様に迷惑かけるまでがセット >>702
妬み、嫉み、卑しいネット民。立憲の蓮舫みたいな奴、根拠は何や。 >>703
キミSNSやってる?
何をそんなに喧嘩腰で怒ってるの?あっ…(察し) そもそもパンクしたタイヤって直して乗れるもんなの? >>704
馬鹿だな、ねたみ、そねみ、とよむんだな、かんじでかいたらよめないか?いみはしらべてね。 >>706
そうか乗れるのかありがとう
俺も替えるな どうなんだろうね。修理してパッチ当てても応急処置に毛の生えた程度しか持たないのか、それとも寿命まで持つのか。パンク修理して乗り続けた経験がないからわからない パンクして空気抜けてタイヤが潰れた状態で暫く走った、とかで無い限り、あっ、「釘刺さってる」、抜いて修理してレベルなら、普通に何事も無いよ。 >>699
さすがにクラッチは変えてるんだ。
4気筒モデルは信頼性も高いし、
あまりお金かからないから長く乗れる。 >>700
人それぞれですけど、買わん奴の言い訳発表ですか。 >>712
レス遅すぎだろ
バイクもノロそうだなwww 俺こんな高級バイクでもラフに扱っちゃうよ
発言も良いけど
中古100万円台で買った3発と
新車500万以上の数量限定モデルでは
発言の重みが違う >>714
F3のSTDとoroだと明らかにSTDチープだもんな 中古なら200万台で殆どのアグスタ買えちゃうから大して高級品でもないよなw
ナックルやパンのハーレーならちょっとカスタムすりゃ400万以上が普通だしな 中古のアグスタ買ってイキってるやつなんかいるの?
恥ずかし過ぎだろ すまんな、たまたまチャレンジの出物があったんや。
イキらず大人しく走るから勘弁してくれな。 >>718
Twitterみれば見栄っ張りなガキが沢山いるよ
このスレには文盲の貧乏爺が張り付いてる
>>719
黄色の? >>721
エアアグスタ乗りで草
さー必死に考えよう もう荒れるだけだから中古車しか買えない貧乏人の戯言は無視でええやろ
年収でスレ分けるのも面倒なんで書き込むなら酉つけてくれよな アグスタって猛暑乗り越えられる?
真夏でもガンガン走るんだけど
そこだけが心配
乗りたいのはブルターレ ブルならF4/F3よりはまだマシだ
自信を持ちたまえ >>725ロードサービスは入っておいた方が安心()俺はお世話になった事は無いけど すまんなアグスタ含むうちの7台は全部100万以下や。 >>731
50万くらいなら部品取りにかってもいいな アグスタの中古車は全然高くないということはアグスタオーナーしか知らない 未登録車(2013)のF4RR 買いました。みなさんよろすくです。 中古買うのが悪いんじゃなくて4年以上前の型落ちモデル乗ってる貧乏人がイキってるのが吐き気するだけ
新車で買って2〜3年乗ったら新型買い換えるのが正しいアグスタ乗りなのに無理して乗ってる痛いのが多過ぎ タンブリーニデザインのF4が新車で出るなら300出すわ >>737
F4タンブリーニで悪かったなw
正直新しいのが羨ましい >>737
わかる。
新型買うかは別としてもアグスタは見栄っ張りな貧乏人とそうでない人の差がとくに激しい。 MY2014のF4R 8000kmを個人売買で150万でどうかと言われてるんだけどどうでしょう?
改造はほとんどしてなくて、ETCとUSBは付いています。見た目は綺麗な車体でした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています