【低燃費】NC750/700XSインテグ Part77【MT/DCT】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c3c9-9aPg) · 2019/07/28(日) 21:52:08.03

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

──────────────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
──────────────────────────────────────

■ホンダ公式NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/

■二輪車製品アーカイブ
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/integra/

■パーツカタログダウンロード
https://www.hondamotopub.com/HMJ

■取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

■FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/

前スレ
【低燃費】NC750/700XSインテグ Part76【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559571990/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9df3-MOJt) · 2019/08/10(土) 17:50:44.62

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ da44-hroY) · 2019/08/10(土) 19:42:41.74

>>259
2018年以降のSとXはローダウンだったものが標準に変わったよ。従来のノーマルに上げるキットは無さそう。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0d5c-+P8T) · 2019/08/10(土) 20:02:16.23

>>261
ってことは、今のはシート厚が薄いの？
個人的にはシート高は気になっていないが、尻は痛い。
2014式Sの標準乗りだけど。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5a76-TbWY) · 2019/08/10(土) 20:43:55.00

>>261
Sは初代から現行まで変わらんでしょ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 55ee-VaZZ) · 2019/08/11(日) 07:36:13.67

SはローダウンシートがOPであったけど在庫切れのまま消えたねｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5a76-TbWY) · 2019/08/11(日) 07:48:48.95

SはLの部品で下がるんじゃ？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 55ee-VaZZ) · 2019/08/11(日) 07:57:59.73

１年も乗って慣れたから不要w

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 55d3-X5Lh) · 2019/08/11(日) 10:37:22.90

Xでも純正カタログにローシートあったけどドリームの店員にすら岩にまたがってるような硬さだからやめたほうがいいとまで言われたわ
結局コージーシートにしたが

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfe-22f8) · 2019/08/11(日) 11:39:43.13

前の奴、
止まる直前にサイドスタンド出したつもりが
出てなくて、そのまま左に思っきり倒れて
かっこ悪すぎでわろた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5a76-TbWY) · 2019/08/11(日) 11:46:52.41

普通はスタンドの接地感を確認してから倒し込むだろとww

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 958a-+P8T) · 2019/08/11(日) 13:09:17.22

教習所では、降りてからスタンド出して止めろって散々言われるのに守らないバカが多すぎる
足短くて乗り降りのとき不安定とかなら仕方ないにしろそんな奴はサイドスタンドどうこう以前に立ちごけしまくってそうだし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9df3-MOJt) · 2019/08/11(日) 15:37:25.44

**774RR** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfe-22f8) · 2019/08/11(日) 16:17:34.86

なぜジグザグに走った方がカッコいいの？
専門学生の連れが言ってるんだが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7609-FKxW) · 2019/08/11(日) 17:30:38.69

>>270
教習所のバカみたいなまねできないじゃん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 55ee-VaZZ) · 2019/08/11(日) 17:43:44.31

俺のはスタンド出したらエンジン止まるからかかったまま降りること無いなｗ
乗るときもスタンド立ててまたがないと足上がらないから困る

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b192-+P8T) · 2019/08/11(日) 18:22:39.53

教習所の教えが全て正しいと思ってる馬鹿の存在に驚愕するわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6e8c-aqzO) · 2019/08/11(日) 18:53:02.99

レバーも指4本かけないとダメとか言い出す口か。

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp75-S4A2) · 2019/08/11(日) 18:57:53.61

走る前に形だけでもミラー触るよ！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b192-+P8T) · 2019/08/11(日) 19:31:18.95

走る前に形だけでもチンポジ直すよ！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ daee-trfa) · 2019/08/11(日) 20:05:54.96

絶対正義マンが出たと聞いて来ました

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 55d3-X5Lh) · 2019/08/11(日) 20:28:41.73

いつも停車時スタンド出して安全装置発動でエンジン止めてるんだけど
これってもしかしてエンジンによくなかったりする？特に問題なし？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ae47-+P8T) · 2019/08/11(日) 20:50:45.39

俺はキルスイッチでよく止めているが。。。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7d1e-bbTD) · 2019/08/11(日) 20:53:33.19

教習所のサイドスタンドの扱いって規則で決まってるのかねー。今まで疑問にすら思わなかったわ。

>>280
それに慣れちゃってるならそれでいいんでね？

俺はNいれてエンジン切ってからサイドスタンドかけてから降りてる。

自宅はフロントホイールクランプにのせてるからそのまま頭から入れてだな

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-hroY) · 2019/08/11(日) 22:09:32.06

>>280
キーオフでもキルスイッチでもサイドスタンドでも、結局ただの電源断で同じ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 958a-+P8T) · 2019/08/11(日) 23:15:33.64

キルスイッチは頻繁にオンオフするの想定されてるほどの耐久性あるような作りには見えないけどな
本当に防水かこれ？普通に雨にあたったら壊れるのではってレベル

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9df3-MOJt) · 2019/08/12(月) 03:55:49.79

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 46b7-X5Lh) · 2019/08/12(月) 04:14:51.10

>>270
あれねぇ、存在意義は二つあるんだよ。
一つは
・サイドスタンドのないバイクもあるから、それを想定してやらせている
というのが有るんだけど、もう一つ意外なのは
・バイクをきちんと手で支えていられるかのテストの一つ
なんだよ。バイクをいつも押し歩きさせてテストするの面倒だからやる事になってるの。
だからサイドスタンドのあるバイクで卒業後にあれ真似する意味は、安全上も法律上も
皆無なんだ。
つまりあまり知られていないが実は指の数以上に大人の事情な「ざ・教習所ルール」なんだ。
すまんな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 55ee-VaZZ) · 2019/08/12(月) 04:22:45.21

教習場でもらう教本に２～４本と明記されてても
４本と言い張る教官に見せてあげたらいいね
卒業後にやらないと教官全員に悪い噂を流されるから注意ｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7609-FKxW) · 2019/08/12(月) 04:27:36.42

>>287
その噂は困るの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 55ee-VaZZ) · 2019/08/12(月) 04:39:11.28

>>288
事実ならかまわないよ
「あいつは教官を馬鹿にしてるからハンコ押すなとか」
やられると大変だね
僕の場合は偉い方から呼ばれてご指導いただいたけどｗ
疑問を問いかけて指導の目的を説明して頂いて双方納得して問題なし

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-gLvi) · 2019/08/12(月) 05:56:40.95

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5a76-TbWY) · 2019/08/12(月) 06:32:07.80

問題ありだけど、教官側がめんどくさくなって引いたんだろ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 05a1-+P8T) · 2019/08/12(月) 06:44:22.08

教習所前に白バイの講座見て二本指のブレーキの癖付けたせいで再三怒られた

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMfa-TbWY) · 2019/08/12(月) 07:18:31.55

教習の信号待ちでずっとギア入れたままクラッチレバー握ってなきゃいけないのはさすがにやってないわ

**774RR** (ﾗｸﾍﾟｯ MMdd-2hNI) · 2019/08/12(月) 08:21:24.06

指二本以下で減点だったような
サイドスタンドはクソ脆い車種は跨り禁止があるから乗車前にはらうようになってる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5aee-aqzO) · 2019/08/12(月) 10:15:34.32

>>293　前のハーレーでそれやってたら速攻で左の握力終わる
体固くてサイドスタンド出さないと乗り降り出来ないし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9df3-MOJt) · 2019/08/13(火) 04:25:02.95

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMa1-dEal) · 2019/08/13(火) 19:46:33.07

おっさんばっかりかと思ったら
教習所上がりたてのヤングマンしかいないのか

**774RR** (ｱｳｱｳｲｰ Sa35-OBnI) · 2019/08/13(火) 20:56:55.41

サイドスタンドも左足で払わないと減点とかじゃなかったっけｗ

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7e-8amm) · 2019/08/13(火) 21:11:33.27

Ｘには独立してもらう

エンジンレスポンスとトラコンを走行中に選択できる
前輪２１in、コンプレとリバウンドを別に調整可
ラジアルマウントブレーキ
タンク容量はお任せで、航続４５０㎞を目安に
排気量が８００㏄以上
クラッチ手動の、乾燥で車重が１９０㎏以下
ショーワのシート高を自動調整リアサスペンション

発表が２月の中旬、発売が３月の第１週
何が何でも、間に合わせるんだ（命令

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6e0d-C+Ts) · 2019/08/13(火) 21:25:58.58

>>299
でも、お高いんでしょう？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4128-/hkr) · 2019/08/13(火) 21:26:46.05

価格は140万円になります。よろしくお願いします。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7609-FKxW) · 2019/08/13(火) 21:37:29.83

>>299
なんでラジアルマウント？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 053a-adEg) · 2019/08/13(火) 21:39:02.56

ほぼアフリカツイン

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 01c9-sY5D) · 2019/08/13(火) 21:41:29.65

NC750X
NC750M　モタード
NC750S

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5a76-TbWY) · 2019/08/13(火) 22:28:24.53

NC750E エコノミー498000円(税込)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 958a-+P8T) · 2019/08/13(火) 22:40:04.58

>>305
エンジンは直列３気筒660ccですね分かります

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp75-S4A2) · 2019/08/13(火) 22:46:30.18

DOHC5バルブで

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9539-slk+) · 2019/08/13(火) 22:53:12.66

アフリカツインに850版が出るとか言う噂だしNCはオフ寄りに振らないと思う。
400Xと同じF18インチにはなるかも。

>>306
むしろ欲しいかも。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0daa-KhtQ) · 2019/08/13(火) 22:56:02.39

>>306
俺の希望はNCじゃないんだが、
鈴木のビッグボーイにアルトの3気筒660ccを
ハイギヤード6速で組んでほしい。
燃費は35km/Lオーバーで。

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa02-TbWY) · 2019/08/14(水) 00:16:00.92

おまえらはNC(750)のエンジンの完成度をわかってない
コストとパワーと燃費のバランスがこれほど絶妙なエンジンは他にない。と思う！

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-xaiS) · 2019/08/14(水) 00:27:59.67

>>310
いや、色々犠牲にしてコストと燃費に極振りしたバランス悪いエンジンだと思う。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 958a-+P8T) · 2019/08/14(水) 00:36:23.40

>>310
取って付けたような50ccとか
気軽にレブリミットあげちゃったりとか
いうほど完成度高いか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9df3-MOJt) · 2019/08/14(水) 01:07:29.27

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp75-S4A2) · 2019/08/14(水) 01:46:13.01

CB400に負けるし（定番）

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7609-FKxW) · 2019/08/14(水) 02:38:22.10

>>314
CB1とどっちが速いんだろう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5aee-aqzO) · 2019/08/14(水) 03:01:16.54

2気筒 DOHC 8バルブインタークーラー付きターボ
排気量：793cc　■ボア×ストローク：77.0×85.1mm
圧縮比：15.1　■最高出力：35kw（47ps）/3500rpm
最大トルク：125Nm/2000rpm

このスズキのエンジン載せたら面白そう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7141-YPND) · 2019/08/14(水) 06:36:00.35

スーフォアとNCのダイノチャート検索して見てきたが実測だとどちらも47とか48馬力くらい。
ゼロヨンもどちらも14秒くらい。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9df3-XOOy) · 2019/08/14(水) 07:55:32.98

何がどうバランス悪いのか

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp75-T9Cp) · 2019/08/14(水) 09:02:47.08

Xdctレンタルしたけど素晴らしいねこれ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 55ee-VaZZ) · 2019/08/14(水) 09:33:39.55

新型も排気量UPする可能性あるよね
重たくならないなら問題ないけれどｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 61d3-Viyg) · 2019/08/14(水) 11:25:33.89

>>312

+50ccは予め織り込み済みだったんじゃなかったっけか

レブリミットは結局上げて無いでしょ

のんびり走る分にはこれ程快適で経済的で気持ち良い二輪はなかなか無いとは思う

80km/hを越えた辺りからガクンと燃費が落ちてくのがちょっと残念だけど、それは四輪も一緒だからしょうがないか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7d93-+P8T) · 2019/08/14(水) 12:09:06.18

750cc以上になるとフェリー代上がるからやめてほしいなぁ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9539-slk+) · 2019/08/14(水) 12:55:32.33

教習仕様もあるし排気量は据え置きじゃない？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 61f3-5RsW) · 2019/08/14(水) 13:09:02.03

XはF750GSのライバルに格上げしてもいいかもね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 75c8-a2ya) · 2019/08/14(水) 13:50:55.59

NCさんにはずっと大型カブの路線で行ってほしい。
ちなみに中型カブはセローかな。ヤマハだけど。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 01c9-sY5D) · 2019/08/14(水) 13:55:07.56

カブに例える奴いるけど本当にカブ乗ったことあんのか？

カブの扱いやすさと比べたら全然だわ
ネットに毒されてんじゃないの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 55ee-VaZZ) · 2019/08/14(水) 14:03:03.66

実際DCTだとスクーターと使い勝手は変わらない
高速に乗るからそれなりの装備と車重が２００増えるぐらいｗ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMde-YtSJ) · 2019/08/14(水) 15:03:41.13

釣りなんだろうがセローのどの辺にカブ要素あるんだろ
確かに中国製カブよりは耐久性ありそうだけどさ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 05a1-+P8T) · 2019/08/14(水) 15:07:10.12

NCはちょっと油断したら倒しちゃうくらいには重いしカブ感はない
逆にクロスカブまでなら取り回しでバランス崩しても自転車並みに楽々立て直せるでしょ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5aee-aqzO) · 2019/08/14(水) 16:12:01.78

>>324　タイヤ細いのに変えてハンドル幅広げるとF750GSっぽくなるかな？
タイヤは今のNCより細い方が好きだな

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMde-BXZE) · 2019/08/14(水) 17:50:11.29

チェーンのメンテしてたらリアのあの角材。
コストダウン感じる。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 61d3-Viyg) · 2019/08/14(水) 18:00:52.81

実際、お買い得なプライスなんだから納得してる

ブレーキディスクの板取りの工夫とか、部品の調達方法とか、同じエンジニアとしてすごく共感出来るけどね

コスト考えずに突き詰めた商品もありだとはおもうけど、こういうクレバーなものづくりも結構ロマンを感じる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 95aa-S4A2) · 2019/08/14(水) 18:06:37.66

タイヤは細くてもいいと思うな

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-FKxW) · 2019/08/14(水) 20:08:04.99

>>327
スクーターの遠心クラッチは使いにくい

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp75-S4A2) · 2019/08/14(水) 23:25:33.53

アクセルひねってクラッチ繋がるまでブレーキ握ってりゃなんでもないだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b09-mMpN) · 2019/08/15(木) 02:57:08.00

>>335
そのタイムラグの消し方教えて

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 69f3-jgO5) · 2019/08/15(木) 04:23:19.23

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3925-JyYf) · 2019/08/15(木) 07:11:59.15

>>336
クラッチスプリングをギリギリまで柔らかくする

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp85-Yla1) · 2019/08/15(木) 08:19:39.98

>>336
坂道発進と同じ
ブレーキ握ってアクセルひねって駆動が繋がって少し動いたらブレーキ離してアクセル全開ロケットスタートするだけ
2stだったらだるま屋事件になるからよろしく

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1376-AIZr) · 2019/08/15(木) 08:21:54.95

下手な奴の手動クラッチよりも、遠心の方が上手だよなw

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp85-Yla1) · 2019/08/15(木) 08:24:09.16

クラッチスプリングやウェイトの話までなるならスレチなー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b1f3-Cw/b) · 2019/08/15(木) 08:40:32.44

DCTって変速時にカチャカチャ音するらしいが変速ショックはどうなんですか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 69f3-CJaC) · 2019/08/15(木) 09:00:52.23

変速ショックはほぼ無し

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 59ee-vqjO) · 2019/08/15(木) 09:18:30.73

慣れるとブンと吹かして前に出てアクセル戻すとギアが上がり
ブレーキをちょんとかけるとギアが下がるというリズムが身に付くね
もちろん強くアクセル開けるとギアが下がって急加速もできる
高速で長く加速するとギアの変わり目に気づくが
体を起こしたり寝せたりしてバイクの加減速を感じる程度

マニュアル操作のボタンを下げ続けてもレブリミッターで
ギアが入らないし上げ過ぎて失速にもならない良く出来てるよ
学習機能もあるとか検証はできてないｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1376-AIZr) · 2019/08/15(木) 09:29:16.46

4→5は意識してないと変速されたこと自体気づかないくらいスムースだよね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d98a-dCD9) · 2019/08/15(木) 09:33:15.24

丁寧に運転すれば当然MTでも普通に変速ショックゼロで走れるからな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1376-AIZr) · 2019/08/15(木) 09:36:16.75

>>346
DCTの話をしてるだけなので
MTとの優劣とかマウントとらなくていいから。

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa15-KBMD) · 2019/08/15(木) 09:46:03.89

次スレからDCTとMTスレ分けるか
MT野郎がうざいしNCでMT選ぶやつキショイし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bb1-5lTj) · 2019/08/15(木) 09:49:50.33

俺は７００Ｘのマニュアル車乗りだが、過去にＤＣＴのオーナーさん４人に話しを聞いたのだが、
ＤＣＴの悪口は全く聞かなかった。みんなベタ褒めだった。燃費も俺のとほとんど一緒だった。
完成度の高さが感じられる。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 59ee-vqjO) · 2019/08/15(木) 09:52:19.70

別けたら余計荒らすしIPつけて過疎るし
気に入らないレスはNGしてよｗ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-KmrD) · 2019/08/15(木) 10:02:31.41

>>342
DCTの駆動力伝達グラフみたいなの公表されてなかったっけ？

ショックが全くないわけではないよ、カシャカシャ音はする。

でも5速から6速はほとんどわからないレベルにスムーズにシフトチェンジしてくる。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d98a-dCD9) · 2019/08/15(木) 10:28:28.16

>>347-348
な、面白いぐらい一瞬で食いついてくるだろ？

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa15-KBMD) · 2019/08/15(木) 10:32:42.61

>>352
やっぱりスレ分けないとダメだな
こいつら自分がスレ荒らしてる認識が皆無だ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b1ee-+doy) · 2019/08/15(木) 11:56:13.39

辛口ｻｻｸｯﾃﾛ氏はどこに行ったの？

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-mMpN) · 2019/08/15(木) 12:10:11.01

>>339
「駆動が繋がって少し動いたら」
この間の時間を無くす方法を教えてください
なかなか伝わらない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 69f3-CJaC) · 2019/08/15(木) 12:23:08.02

仕組み上、その時間を無くすのは無理。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 59ee-x+FD) · 2019/08/15(木) 16:05:29.22

nc750のフルモデルチェンジ　850になるらしいね　そんなんよりシート変えてくれ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-0ooe) · 2019/08/15(木) 18:34:06.28

ncのシートにもポジションにも満足してるけどこれから新車買うとLD仕様しかないのが心配だな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 59ee-vqjO) · 2019/08/15(木) 18:49:39.21

４気筒の廃番フラッグとCBR1000RRの新型の噂とか
来年に向けてHONDAラインナップが大幅に変わりそうでウキウキが止まらない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b9fb-vqjO) · 2019/08/15(木) 18:52:04.86

>>358
今の所はインナーチューブなどの長さが同じだからいくらかパーツ揃えれば元に戻せるぞ
マイナーチェンジ入ったらわからん