【低燃費】NC750/700XSインテグ Part77【MT/DCT】

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c3c9-9aPg) · 2019/07/28(日) 21:52:08.03

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

──────────────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
──────────────────────────────────────

■ホンダ公式NC750X(RC90)
http://www.honda.co.jp/NC750X/

■二輪車製品アーカイブ
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/integra/

■パーツカタログダウンロード
https://www.hondamotopub.com/HMJ

■取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

■FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/

前スレ
【低燃費】NC750/700XSインテグ Part76【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559571990/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-xaiS) · 2019/08/14(水) 00:27:59.67

>>310
いや、色々犠牲にしてコストと燃費に極振りしたバランス悪いエンジンだと思う。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 958a-+P8T) · 2019/08/14(水) 00:36:23.40

>>310
取って付けたような50ccとか
気軽にレブリミットあげちゃったりとか
いうほど完成度高いか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9df3-MOJt) · 2019/08/14(水) 01:07:29.27

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp75-S4A2) · 2019/08/14(水) 01:46:13.01

CB400に負けるし（定番）

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7609-FKxW) · 2019/08/14(水) 02:38:22.10

>>314
CB1とどっちが速いんだろう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5aee-aqzO) · 2019/08/14(水) 03:01:16.54

2気筒 DOHC 8バルブインタークーラー付きターボ
排気量：793cc　■ボア×ストローク：77.0×85.1mm
圧縮比：15.1　■最高出力：35kw（47ps）/3500rpm
最大トルク：125Nm/2000rpm

このスズキのエンジン載せたら面白そう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7141-YPND) · 2019/08/14(水) 06:36:00.35

スーフォアとNCのダイノチャート検索して見てきたが実測だとどちらも47とか48馬力くらい。
ゼロヨンもどちらも14秒くらい。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9df3-XOOy) · 2019/08/14(水) 07:55:32.98

何がどうバランス悪いのか

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp75-T9Cp) · 2019/08/14(水) 09:02:47.08

Xdctレンタルしたけど素晴らしいねこれ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 55ee-VaZZ) · 2019/08/14(水) 09:33:39.55

新型も排気量UPする可能性あるよね
重たくならないなら問題ないけれどｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 61d3-Viyg) · 2019/08/14(水) 11:25:33.89

>>312

+50ccは予め織り込み済みだったんじゃなかったっけか

レブリミットは結局上げて無いでしょ

のんびり走る分にはこれ程快適で経済的で気持ち良い二輪はなかなか無いとは思う

80km/hを越えた辺りからガクンと燃費が落ちてくのがちょっと残念だけど、それは四輪も一緒だからしょうがないか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7d93-+P8T) · 2019/08/14(水) 12:09:06.18

750cc以上になるとフェリー代上がるからやめてほしいなぁ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9539-slk+) · 2019/08/14(水) 12:55:32.33

教習仕様もあるし排気量は据え置きじゃない？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 61f3-5RsW) · 2019/08/14(水) 13:09:02.03

XはF750GSのライバルに格上げしてもいいかもね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 75c8-a2ya) · 2019/08/14(水) 13:50:55.59

NCさんにはずっと大型カブの路線で行ってほしい。
ちなみに中型カブはセローかな。ヤマハだけど。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 01c9-sY5D) · 2019/08/14(水) 13:55:07.56

カブに例える奴いるけど本当にカブ乗ったことあんのか？

カブの扱いやすさと比べたら全然だわ
ネットに毒されてんじゃないの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 55ee-VaZZ) · 2019/08/14(水) 14:03:03.66

実際DCTだとスクーターと使い勝手は変わらない
高速に乗るからそれなりの装備と車重が２００増えるぐらいｗ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMde-YtSJ) · 2019/08/14(水) 15:03:41.13

釣りなんだろうがセローのどの辺にカブ要素あるんだろ
確かに中国製カブよりは耐久性ありそうだけどさ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 05a1-+P8T) · 2019/08/14(水) 15:07:10.12

NCはちょっと油断したら倒しちゃうくらいには重いしカブ感はない
逆にクロスカブまでなら取り回しでバランス崩しても自転車並みに楽々立て直せるでしょ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5aee-aqzO) · 2019/08/14(水) 16:12:01.78

>>324　タイヤ細いのに変えてハンドル幅広げるとF750GSっぽくなるかな？
タイヤは今のNCより細い方が好きだな

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMde-BXZE) · 2019/08/14(水) 17:50:11.29

チェーンのメンテしてたらリアのあの角材。
コストダウン感じる。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 61d3-Viyg) · 2019/08/14(水) 18:00:52.81

実際、お買い得なプライスなんだから納得してる

ブレーキディスクの板取りの工夫とか、部品の調達方法とか、同じエンジニアとしてすごく共感出来るけどね

コスト考えずに突き詰めた商品もありだとはおもうけど、こういうクレバーなものづくりも結構ロマンを感じる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 95aa-S4A2) · 2019/08/14(水) 18:06:37.66

タイヤは細くてもいいと思うな

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-FKxW) · 2019/08/14(水) 20:08:04.99

>>327
スクーターの遠心クラッチは使いにくい

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp75-S4A2) · 2019/08/14(水) 23:25:33.53

アクセルひねってクラッチ繋がるまでブレーキ握ってりゃなんでもないだろ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b09-mMpN) · 2019/08/15(木) 02:57:08.00

>>335
そのタイムラグの消し方教えて

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 69f3-jgO5) · 2019/08/15(木) 04:23:19.23

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3925-JyYf) · 2019/08/15(木) 07:11:59.15

>>336
クラッチスプリングをギリギリまで柔らかくする

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp85-Yla1) · 2019/08/15(木) 08:19:39.98

>>336
坂道発進と同じ
ブレーキ握ってアクセルひねって駆動が繋がって少し動いたらブレーキ離してアクセル全開ロケットスタートするだけ
2stだったらだるま屋事件になるからよろしく

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1376-AIZr) · 2019/08/15(木) 08:21:54.95

下手な奴の手動クラッチよりも、遠心の方が上手だよなw

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp85-Yla1) · 2019/08/15(木) 08:24:09.16

クラッチスプリングやウェイトの話までなるならスレチなー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b1f3-Cw/b) · 2019/08/15(木) 08:40:32.44

DCTって変速時にカチャカチャ音するらしいが変速ショックはどうなんですか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 69f3-CJaC) · 2019/08/15(木) 09:00:52.23

変速ショックはほぼ無し

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 59ee-vqjO) · 2019/08/15(木) 09:18:30.73

慣れるとブンと吹かして前に出てアクセル戻すとギアが上がり
ブレーキをちょんとかけるとギアが下がるというリズムが身に付くね
もちろん強くアクセル開けるとギアが下がって急加速もできる
高速で長く加速するとギアの変わり目に気づくが
体を起こしたり寝せたりしてバイクの加減速を感じる程度

マニュアル操作のボタンを下げ続けてもレブリミッターで
ギアが入らないし上げ過ぎて失速にもならない良く出来てるよ
学習機能もあるとか検証はできてないｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1376-AIZr) · 2019/08/15(木) 09:29:16.46

4→5は意識してないと変速されたこと自体気づかないくらいスムースだよね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d98a-dCD9) · 2019/08/15(木) 09:33:15.24

丁寧に運転すれば当然MTでも普通に変速ショックゼロで走れるからな？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1376-AIZr) · 2019/08/15(木) 09:36:16.75

>>346
DCTの話をしてるだけなので
MTとの優劣とかマウントとらなくていいから。

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa15-KBMD) · 2019/08/15(木) 09:46:03.89

次スレからDCTとMTスレ分けるか
MT野郎がうざいしNCでMT選ぶやつキショイし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bb1-5lTj) · 2019/08/15(木) 09:49:50.33

俺は７００Ｘのマニュアル車乗りだが、過去にＤＣＴのオーナーさん４人に話しを聞いたのだが、
ＤＣＴの悪口は全く聞かなかった。みんなベタ褒めだった。燃費も俺のとほとんど一緒だった。
完成度の高さが感じられる。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 59ee-vqjO) · 2019/08/15(木) 09:52:19.70

別けたら余計荒らすしIPつけて過疎るし
気に入らないレスはNGしてよｗ

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-KmrD) · 2019/08/15(木) 10:02:31.41

>>342
DCTの駆動力伝達グラフみたいなの公表されてなかったっけ？

ショックが全くないわけではないよ、カシャカシャ音はする。

でも5速から6速はほとんどわからないレベルにスムーズにシフトチェンジしてくる。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d98a-dCD9) · 2019/08/15(木) 10:28:28.16

>>347-348
な、面白いぐらい一瞬で食いついてくるだろ？

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa15-KBMD) · 2019/08/15(木) 10:32:42.61

>>352
やっぱりスレ分けないとダメだな
こいつら自分がスレ荒らしてる認識が皆無だ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b1ee-+doy) · 2019/08/15(木) 11:56:13.39

辛口ｻｻｸｯﾃﾛ氏はどこに行ったの？

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-mMpN) · 2019/08/15(木) 12:10:11.01

>>339
「駆動が繋がって少し動いたら」
この間の時間を無くす方法を教えてください
なかなか伝わらない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 69f3-CJaC) · 2019/08/15(木) 12:23:08.02

仕組み上、その時間を無くすのは無理。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 59ee-x+FD) · 2019/08/15(木) 16:05:29.22

nc750のフルモデルチェンジ　850になるらしいね　そんなんよりシート変えてくれ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-0ooe) · 2019/08/15(木) 18:34:06.28

ncのシートにもポジションにも満足してるけどこれから新車買うとLD仕様しかないのが心配だな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 59ee-vqjO) · 2019/08/15(木) 18:49:39.21

４気筒の廃番フラッグとCBR1000RRの新型の噂とか
来年に向けてHONDAラインナップが大幅に変わりそうでウキウキが止まらない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b9fb-vqjO) · 2019/08/15(木) 18:52:04.86

>>358
今の所はインナーチューブなどの長さが同じだからいくらかパーツ揃えれば元に戻せるぞ
マイナーチェンジ入ったらわからん

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-0ooe) · 2019/08/15(木) 19:00:07.71

>>360
逆LD化可能なのか
盗まれるかぶつけられるかして保険が効いたら試してみるわ

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-kjZf) · 2019/08/15(木) 19:08:46.07

>>305
いいねアルト４８万円みたいで。

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM4d-YkHf) · 2019/08/15(木) 19:18:23.76

MTとDCTでスプロケの歯数が違うみたいだけど、何でなんだろ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 59ee-vqjO) · 2019/08/15(木) 19:48:01.12

https://mtc.greeco-channel.com/honda/nc750s-2_gear/
これいじれる人は整備士レベルだよね
DCTはこだわらなくても加速も燃費もいいから最適ギアでで走るのかも　
MTの６速はちょっと忙しい気がするから
３速レンジを汎用域に合わせるみたいな調整かも
妄想だからマジレス勘弁してねｗ

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-mMpN) · 2019/08/15(木) 20:09:11.02

>>356

じゃあ
>>327
はウソついたの？

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-kjZf) · 2019/08/15(木) 20:10:10.32

みんな仲良くしようぜ、

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-kjZf) · 2019/08/15(木) 20:12:04.78

とりあえず浜松まで競争したら勝てるよね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b1f3-lrGw) · 2019/08/15(木) 23:34:50.38

>>365
まず、DCTボタンを押します

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fb25-nqgp) · 2019/08/16(金) 00:04:05.22

そして全裸になります

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d98a-dCD9) · 2019/08/16(金) 00:58:55.90

次に脱いだ服を綺麗に畳みます

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 69f3-CJaC) · 2019/08/16(金) 01:54:44.43

>>365
使い勝手
とは、なにを指しているのか
具体的に書かれていないので
嘘を言ってるとは、断定出来ない。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 69f3-CJaC) · 2019/08/16(金) 02:01:13.84

車重が200増えると言うのも、意味不明だわ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f976-KVZO) · 2019/08/16(金) 06:24:07.16

>>346

マニュアルでは当たり前だけど
アクセルオフが避けられない。

DCTの良いところは
アクセルオンのままで
ショックがほぼ感じられない事だよ。

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-jgO5) · 2019/08/16(金) 08:44:57.98

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1302-C5S2) · 2019/08/16(金) 17:47:56.10

じゃあ、スクーターでいいよね

**774RR** (ｱｳｱｳｶｰ Sa15-mMpN) · 2019/08/16(金) 17:50:26.73

>>375
スクーターはショックあるよ
乗った事ないの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1101-dz08) · 2019/08/16(金) 17:51:19.66

PCXとかショック全然感じないわ
セッティング煮詰めてるんだろうな

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-kjZf) · 2019/08/16(金) 18:13:53.10

燃料計が赤になっても10lちょいしか入らない。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 13ee-JaCP) · 2019/08/16(金) 18:45:04.48

（150の）スクーターは軽い安い遅い。23区内は楽
NCの重さがキツくなったら買いたい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 13b1-5lTj) · 2019/08/16(金) 19:57:10.35

>>378
俺の感覚だとＮＣの燃料計の表示はこんな感じだ。

・目盛１減→３．５Ｌ消費
・目盛２減→６．２Ｌ消費
・目盛３減→８．０Ｌ消費

目盛４減（赤表示）時は取説で確か１０．８Ｌだったおぼえがある。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fba1-dCD9) · 2019/08/16(金) 20:02:43.38

フロントのドラレコどこに付けてる？
馴染む取付箇所が無くて困る

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 59ee-vqjO) · 2019/08/16(金) 20:05:51.68

点滅してしばらく走ってセルフで現金ハイオクで
２０００円入れて満タンしてお釣りが来るってのはいいね
１１Lはいったことまだない　ほんとに１４Lなのかと思うね
点滅の先に目安がないのに３Lも余裕あると
１００キロ走れそうだが試す勇気がないｗ

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM4d-0ooe) · 2019/08/16(金) 20:28:32.54

これハイオクのエンジンだったっけ…？
ドラレコ今度付ける予定だけど付けづらいのか
最悪フロントはハンドル周りに取り付けになるのかなぁ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f1c9-F700) · 2019/08/16(金) 20:35:34.13

これにクランプでつけたらいいやん
https://i.imgur.com/ljIfqBR.jpg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5192-dCD9) · 2019/08/16(金) 20:36:40.78

このバイクにハイオク入れるとかもうね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 59ee-vqjO) · 2019/08/16(金) 20:39:50.66

>>383
SかXか書かないとレスしにくいｗ
ハイオクは趣味
ドラレコはキジマのカメラ２個付きをSに付けて
前方カメラはスクリーン外したらスペースがある（純正ETCアンテナ取り付け場所）
本体はメットインの中電源も近いしSD抜かれる心配も減る
後部はナンバー用ボルト利用してステー取り付け

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ fba1-dCD9) · 2019/08/16(金) 20:55:49.34

スペース有ったのか外してみるわｔｈｘ
ドラレコ本体は今メットイン内あるけど中が暑すぎて負荷が大きそう
これも移動かな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d98a-dCD9) · 2019/08/16(金) 21:48:34.02

有人スタンド行ったら大抵こっちがなにか言う前に「ハイオクでよろしいでしょうか？」って言ってくるよね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d98a-dCD9) · 2019/08/16(金) 22:16:16.71

>>387
ドラレコはカメラ別体なら余裕で入る。アクションカムでも防水ケースなしなら余裕で入るぞ
雨はいらないから特に問題はない

ただ、純正スクリーンだとちょうどカメラの位置にHONDAのステッカーが来て前映らないから工夫は必要だよ

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp85-Yla1) · 2019/08/16(金) 22:37:28.62

スクリーン裏は逆光や斜光で乱反射するかし、カメラのホコリとスクリーンのホコリ手入れしないと映りにかなり影響あるからオススメしないな
もともとスクリーンは傷入るもんだし
ハンドル高さより見た目悪くてもアイポイント高めにつけた方が役にたつよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d9d2-YkHf) · 2019/08/17(土) 05:00:58.19

>>385
セルフでタッチパネルに間違って触れちゃって、めんどくさいからハイオク入れたことあるけど、有意に燃費よかった（差額はでないけど）。

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp85-Yla1) · 2019/08/17(土) 06:01:31.42

フューエルワン入れる時はハイオク

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-jgO5) · 2019/08/17(土) 07:27:37.96

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 39c0-5lTj) · 2019/08/17(土) 09:43:51.85

ハイオク入れてるけど燃費は変わらない。
レギュラーとの違いはレギュラーよりも低回転で粘るのと微振動が減るだけ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 13ee-JaCP) · 2019/08/17(土) 10:45:30.71

ハイオクも添加剤も試しに入れてみっか
暑過ぎて仕事の日も休みもクーラーのきいた部屋から出る気がしないけど

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM05-nqgp) · 2019/08/17(土) 14:25:56.43

メーカーより自分が正しいと思ってる人達

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-yXMv) · 2019/08/18(日) 02:42:03.48

今日3台見たな
鳥取だぞここ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 69f3-jgO5) · 2019/08/18(日) 02:47:07.71

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 49aa-VmoB) · 2019/08/18(日) 06:23:14.97

>>352
自演乙
MTとDCTでスレ分けする必要なし
大した伸びも無いし面倒くさくなる。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8bb0-dCD9) · 2019/08/18(日) 09:12:22.05

ドリームの折り込みチラシにＮＣが載ってなかった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8bb0-dCD9) · 2019/08/18(日) 09:13:50.11

途中送信スマン
やはりモデルチェンジがあるのか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 59ee-vqjO) · 2019/08/18(日) 09:24:16.84

CBR1000RRなどは特許を取れてるようだけど
NC関連の特許という話はないような
拾ってこないだけかもしれないが
構図的変更革新的技術の投入はないみたいね
デザイン変更と新型他車のパーツ流用で値段据え置き期待ｗ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 13ee-JaCP) · 2019/08/18(日) 10:15:28.59

motoGPじゃV4エンジン使ってるけど市販車は直4が売れるんだよね
等間隔爆発の甲高い音が良いのかな？俺はマルチエンジンに興味ないけど

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8b09-mMpN) · 2019/08/18(日) 11:19:06.01

>>403
V4はコストかかるしお股も熱々になるし、いろいろ大変そうではある

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 59d3-g2bq) · 2019/08/18(日) 11:23:55.42

N時にギアポジ表示無しにするんじゃなくせめて-とかにしてほしかった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 13ee-JaCP) · 2019/08/18(日) 15:24:22.19

>>404　夏の股火鉢は嫌だよね。CBRも熱そうだけど？NCは熱くなくていい
レースはお金度外視だもんね。最近はマルケスの腕で勝ってるけど。ドカのV4も速い
>>405　気になっちゃう？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f976-KVZO) · 2019/08/18(日) 15:49:57.23

リアのプリロード調整をやろうと思うんだが
注意点等ある？

道路の継ぎ目やコーナーの跳ねる感覚が
馴染めなくて。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 59ee-vqjO) · 2019/08/18(日) 16:01:59.93

>>407
はねるなら硬めに１段づつ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 59ee-vqjO) · 2019/08/18(日) 16:06:55.71

書きそびれたｗセンタースタンド立てたら軽く動くよ
工具に入ってるのはすべるから気をつけてね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f976-KVZO) · 2019/08/18(日) 17:12:30.94

>>408

アドバイスありがとー（^人^）

跳ねると書いたけど段差とかのショックがダイレクトに
くるんだ。
それをマシに出来ないかとおもったんだが
硬くする方てことは4にする（標準が3）でおけ？

センタースタンド付けた所だからありがたい情報です！