【低燃費】NC750/700XSインテグ Part77【MT/DCT】
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>>615
まて、現実にケツが楽になるのか夢かどっちだ?w >>615
たまにやるけど、ふくらはぎの下の方に体重掛かってあんまりやると痛くなるんだよな
後はあそこにフォグランプ付けようか悩み中 真っ暗な峠用に補助ライトは俺も付けようと思ってる。
私的にこのバイク唯一の欠点だわ。
まぁ後付けでどうにでもなるから良いけども。
どれを付けるかが問題! >>618
現実だというと、道交法70条違反指摘警察がいるからじゃね フォグランプはXの純正はいいらしいけどさ
後付けは違反らしいよ
作業灯という扱いで運転中にオンオフ出きるとダメと言われたとか
点灯したまま走行は構造変更でも要るのかな
面倒なので取り付けないままw >>622
純正フォグはスイッチがメーターの下あたりにつくんだったよな。
よほど左右に張り出したりしてなきゃ車検はとおるんでね? 作業灯として売られてるのをフォグとして付けてるけど車検通ったね
人によってダメとか大丈夫だとか違うもんだから事前に店で確認したんだけどね
大丈夫ですよーと特に問題はなかったらしい
ちなみにホンダウィング店 KijimaのエンジンガードにPIAAのフォグ付けた。スイッチは、NC750Xの純正スイッチにして繋げたけど、手元で操作出来ないから、純正はイマイチかも。
格段に明るくなったよ。 >>626
暇な時にでも写真UPしてくれるとありがたい >>628
フォグが明るいのも勿論だけど、純正でLEDだとやっぱりグレアとか無くていいね
700Xに社外のLEDだと車検には通ったけどグレアが酷くて見えにくい >>615
更にハイウェイペグ付けるともっと良さそうだな! PIAAの純正フォグクソ明かったきがする。迷惑なくらい(笑) なんでNCって回転数あんなに低いの?
よほどのロングストロークエンジンなんだろうなあ >>631
プロジェクターにめっちゃカッティング入ってて真横に線が見えるくらい眩惑防止されてっけど?
にわか語り乙 コーナリング時、恐ろしいほど照射範囲が狭くなるなぁ
カットラインのせいなんかね? 皆さんは乗る時身を守るパット入りの服上下着てますか? 乗る距離(ルート)によるかな
高速乗る時はしっかりした上下、手足
用事やちょいのり程度ならそれ用のジャケットしか着ない 夏は怪我より熱中症リスクの方が高くてプロテクター無理だな 毎日仕事で乗るけど肩、肘、胸、膝プロテクタ入ってる。
近距離でも保険がわりにね。
仕事柄、二輪事故の悲惨さは身にしみてるから。
何度も脱ぎ着するとジャケットの暑さよりメットのインナーの方が気分的にヤダw メッシュジャケットでも熱中症リスク気になるならバイク今の季節バイク乗れなく無い…?
変な空冷よりはマシだろうけどNCも右脚あたり結構熱くなるし バイク乗りの熱中症は少ないと思うな
すごいさらさらした汗かけるようになったしw
黄色で止まって水分補給してればいいんじゃない
日焼け対策の方がだいじw
エンジンの放射熱はうちももに風を当ててる 夏はいっちょまえに熱くなるんだよな、冬はヒェッひえなのにさ。 そうでしたか、みんなありがとうございました
大型始めてなので買おうか迷ってました、
が買うことにしました
思ったより高いですね >>632
700はロングストロークだっただろうけど、750はボアアップしただけだし、そんなにロングストロークではない。
ノッキングしにくいセッティングになってるからじゃない? >>645
夏は足元にガソリンストーブ常時炊いてるわけだから暑いに決まってる。真夏のアスファルトなんて50度超えるし
冬は走行風モロに当たるんだから寒いに決まってる。気温零度の中を時速100キロで走ったら走行風による体感気温は氷点下20度以下だぞ凍死すら見えてくるレベル 普段使いの2,000〜3,000回転の領域が凄く気持ち良いから、高回転域がどうとかそもそも考えたこと無かったわ。
DCTだと回転数はお任せっていう事もあるけど。
そんなパワートレイン特性も相まって、ジワーッとアクセルを開ける優しいライディングに導かれてしまう。
クォーン よりも ドロドロドロ。。。 の方が気持ち良いって思えるのは、歳のせいなのかな。
安全運転で楽しいのが一番だからよしとしよう。 >>651
5000〜6000回転ぐらいで低音の効いたマルチみたいな音するから
そっちのほうが好きだわ LEDウインカーにしたいと思ったがリレー交換かなりがっつりカウル外さないといかんのね
こりゃ素人の自分にゃ無理だわ >>659
リレーめんどくさいところにあるけどカウルの外し方はどっかにのってるっしょ!
リレーと変換コネクタ買っておいてあとはLEDバルブ入れるなり本体ごと好きなのにかえるといい♪ >>664
現行型と前の型???
RC90とRC72って意味なら違うよ ササクッテロ 氏が乗ってるがRC72
o氏が乗ってるのがRC90 じゃあrc72用のレバー買っても90には使えないのか
危ないところだったサンクス ブレーキ側は多少削れば入らんこともないがクラッチ側は無理やで チェーン(スプロケ含む)って525とか530にコンバートできないんだろか。
タイヤとチェーンのリプレースを同期したい。 今日ドラレコモニターの位置どうしようか悩んでたけどケツのとこでもいいんだよなと今思った リアシート下にタオル入れてるけど雨降った後とかタオル濡れてることあるから雨天時も乗るようなら防水対策きっちりやっておいたほうがいいよ >>676
テールランプ裏のとこなら、、防水っぽい雰囲気で実は全く防水じゃなくて水普通に入ってくるぞ >>674
長持ち。チェーン2万kmタイヤ3万kmは交換めんどい。 >>681
面倒くさいなら店に丸投げでいーぢゃん?
金無いなら我慢しろよ。
金もない知識もないなら知らんw >>677
多少は入ってくるか
>>680
そこじゃない給油口の奥 >>682
聞かれてないのに知らんっとか
なんでしゃしゃるのか モニターって書いてるから
シート下にモニター付いてる本体を収めるという意味に解釈した
映像確認しながら走るような事無いし やっすい中華ドラレコだと、録画開始にコケることがあるのでモニターは見やすい場所がいいよ 給油口の奥とはガソリンタンクの中か
確かに防水だが >>682
店に丸投げだけど、持ってかなきゃならん。その日はツーリングできないんだから、そういう日は少ないことにこしたことはない。 >>683
同じくそこにタオル入れてるけど、どうしても濡れちゃうね
ただ、タオル置いておくと給油するときキャップ置き場にもできるから、キャップの閉め忘れ防止とかもできてさらに便利 オクにリコール回収されたメーター大量に出てるけど欠陥品横流ししてるんだな あれって燃費の誤表示が理由だっけ?
それなら別にそういう欠陥あると分かった上で安いならそれで良いって人多いのでは
隠すのは論外だけど メーターはリコールだよ。トリップメーターが勝手にリセットされるんじゃ。 480万円とか、売る気がないように思われるのだが、
なんでこんな値付けしたんだろ? オクにメーター出品って、走行距離不正に使うんだろうけど
バイクの場合車検で走行距離って登録されないの? 一時間かけてタイヤ交換したらチェーンがたるんどる!急に伸びたか? リアホイール外したらチェーン調整しなおし必要なんだから調整してくれたんだろ
大抵素人は張りすぎるからな 自分の取り付けミスとかまったく疑わない自信家かよ! って自分でやったのかよ
アジャスター触らずにリアホイール外したの?チェーンぶった切りでもしたの? 今日は331km走って8.7L給油で約38km/L
よっぽど遅い車以外は追い越しせず、まったり走行でした。
低速トルクが良い感じなので楽チンなバイクですね。 700のDCTは、高速走行中に
マニュアルモードで-を連打したら
1速に入ってしまいますか?
それとも一定の速度まで落とさないと入らない様になっていますか? >>704
速度や回転数にもよるけど2段くらいは落ちると思う。てか誤操作でやっちまった事ある。
慌てて+ボタン押して戻したけどミッションに負荷掛けたよなぁ(´・ω・`) ロックするから気をつけないとダメですね。
安全装置はついてないか。
マニュアル見たら坂道でスロットル開けて信号待ちせずブレーキ使えと書いてますね。
クラッチ盤炒めると。 >>707
それクラッチ関係なくトルコンATでもCVTでもダメなやつだけども 回転数によって下がらないようになってないんだ。
車は下がらなくなってるけどね。 はぁ?なぜ皆でテキトーな事を言ってんだ? 各ギアで最高速度が決まってて設定以上では落とせないようになってる。100km6速走行中に−連打しても4速までにしか落ちない。もちろんロックなんてしない。 706さんが下がって
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