【低燃費】NC750/700XSインテグ Part77【MT/DCT】
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>>716
雪や泥等で路面がよっぽどスリッピーでない限りは大丈夫。雨のコンクリート下りでも大丈夫。乗った事もないなら想像だけで不安感煽らなくていいよ。 >>717
いや普通に乗ってるけど、どんだけ必死になれるの 久々に高速乗り回した。なんでこんなにタフなんだろう。 >>718
乗ってるならわかってんだろ？
質問に対して不安感払拭してやれよw >>703
すばらしい！
ストップ＆ゴーの少ないルートでしょうか？
だとしても自分はなかなかそこまではというレベルです nc750xのナンバープレート外したいんだがねじがメチャ固くないかこれ…
フェンダー軋みそうだからプレートベース型の荷掛けフックの取り付け諦めたよ
裏側をメガネレンチで抑えてドライバー半時計回しで良いのかな？ ドラレコつけるにあたって常時電源とキーON電源両方取る必要があるんだけど、両方ともサブハーネスから取れるのかな？
ETCとグリヒが標準装備のやつだから、余ってるか分からないけど >>724
グリップヒーターのカプラーはまた別だから大丈夫
使ってるのがETCカードだけならまだ空きあるはず
サブハーネスから取れるのはキーオン時電源だけ
っていうか車ならともかくバイクの小さいバッテリーで常時電源取るのはやめたほうがいいよ >>725
おお、ありがとう
けど、常時電源は、ドラレコがそういう仕様になってるからな〜
ミツバサンコーワのEDR-21Gなんだけどね
サブハーネスから常時が取れないなら、一先ず、バッ直とヒューズから取ってみて様子見てみるかな >>722
新車慣らしでナンバー脱落しかけたウチのは当たりなんだなw
止めて気が付いた時片側しか無くてユルユル
もう少し走ってたら紛失してた
夢の整備力を信用しなくなった一つの原因だわ
バッ直取り出して始動感知してくれるスイッチ付きリレーってないもんかね？ >>726
常時電源を必要とするのは待機電力を使うからだよ
長期放置はバッテリー上がりの原因 常時電源要るのは駐車中も常時録画するか、動体検知とか振動検知で録画するためだろうけど
ちょっとしたことですぐ動体検知して録画しっぱなしでバッテリーあがりとかあるし
説明書には長期駐車する場合は電源抜けって書いてるぐらいだし、バッテリー直って書いてる配線をそのままアクセサリーに入れても、
せいぜい時計リセットされるぐらいでドラレコとしては普通に使えそう
このバイク安いし目立たない見た目だからそこまで防犯に神経質になる必要もないだろうし >>730
あくまでキーON後で動作して常時録画開始して、その常時録画中に衝撃があると衝撃録画を行うようになってるね
だから駐車中に録画を行うことはないはずだよ
ただ、時間はGPSから拾えるし、せいぜい無線LANのパスワードとか保持するぐらいしかないのなら
電源を全てキーON電源から取るのもアリかもしれないね 車の高級機になれば電圧低下自動感知してシャットダウンするのはあるけど
バッテリー小さいバイクじゃ使わない方がいい機能だと思うよ
どうしても駐車中機能使いたいなら大容量モバイルバッテリーからの別電源の方がバイクが乗れないと言う最悪なことにはならない みんな想像で物事語るの好きだよねぇ
暗電流を計ってから検討すりゃいいじゃねぇか(笑) 安物の中華ドラレコ使っているけど、バッテリー接続しないと電源が落ちる寸前の数秒間の録画が残らないんだよね。 しまったこのスレは電源のとり方の話題になるとバッ直派とサブハーネス派の争いが始まるんだった >>723
>>727
あんがと工具探して試してみる
自分も慣らし中別のネジがハデに緩んでたの発覚したし、他より突出して酷いとは思わんけど夢はちょっと怖いな
最近のドラレコは時刻や無線で常時通電するもんだと思うけど
細かい仕様はここじゃなくドラレコ扱うスレで訊いたほうがいい気がするな >>737
ドラレコスレは妄想オナニー野郎ばっかりでここ以上にあてにならないよ >>737
普通は小さいバッテリー搭載して、時刻保持やパーキングセンサー録画ぐらいは内蔵バッテリーで動くのが多いよ
ただ車内の高温に晒される安全性のために小容量にしてたり、バイク用は振動や防水の観点でバッテリー積まなかったりもある >>721
どうもです。
当方はこのバイクでは飛ばす気にならないので結果的に良い燃費になるんだと思います。
低回転に味があると言うか、そんな感じ(ドコドコ感？)を楽しんでいます。 >>741
700X乗歴がもうすぐ丸3年になるが全く同意。高速でも3〜4000ｒｐｍで十分流れにも乗れるよね。
それ位のペースだと満タンで400ｋｍは安心して走れる。回したり飛ばしたければ別のバイクを選べばいい。 >>737
言い方悪いけどさ、10mmの工具を「探してみる」って言ってる時点であなたの技量と手持ち工具の悲しさがわかっちゃうわけよ。 >>743
本当に言い方悪いんで、もう少し良い言い方で発言の訂正をお願いします ナンバープレートの外し方なんか質問する奴に工具マウントなんてこのスレのレベルも大分高くなったじゃないか サスやシートはノーマルのまま、3連休で約2000キロ走ったけど、全くケツ痛にはならなかった
満タンで最低でも400キロ走れるから給油も楽だし、メットインと35lケースで荷物も余裕。いいバイクだわ >>748
出発前は16日は雨予報だったのでレインウェア、グローブ、ブーツカバー積んでいったが幸い未使用で済んだ
先月出掛けた時は降らない予報だったで持っていかなかったら、高速で2度ゲリラ豪雨に遭遇して下着や靴下までずぶ濡れになった >>749
それはラッキーだな
時間帯によっては降ったりしてたからね >>747
メットインは本当に便利だ。普段はヘルメット入れっぱなしにしてるし、ちょっとした買い物や1泊2日のツーリングなら余裕だ。 >>747
納車時は、サスもゴツゴツ感あったし、シートも角が当たって即痛みが出てたけど
馴染んできたのかゴツゴツ感も角が当たる感じも、ほぼ無くなってきたわ
最初はサスのチューニングや、シートのカスタムも考えてたけど、もう必要無いね
ほんと楽に走れるバイクだと思う
ただ、あまりにまったり走れるもんだから、高速で眠くなるのが危ないかなw ケツ痛自分はだめだなぁ
200ｋｍ超えたあたりからキツくなってくる コージーシートにしてるのがいかんのかな ケツなんてほとんど痛くならない
乗車姿勢が問題だろ 俺は尻というより内股のシートの角が当たる所が痛くなる。
まぁ人それぞれよ。
皆が同じなら商売する方もされる方も楽なんだがなw
自分が最高と思えば皆が最高だと思ってるって事だからな。 車ならシートの前後・ハンドルの高さ、車種によってはシートの高さ・ハンドルの前後も調整できるけど、バイクは基本自分が合わせるかパーツ交換だからねぇ…その後の世界に１台感がまたいいんだけども 高速700キロただ座りっぱなしの時にはケツ痛くなった事があるけど、基本痛くならないから少なくとも並以上のシートだと思う >>756
まあ、角になるとこはもうすこし形状考えてくれれば、より楽なのは間違いないね。足つきもよくなるだろうし。 良くないのは間違いない
俺はグロムも所有してるが表皮もアンコも同じ物だね
コストダウンの影響だろうが安かろう悪かろうって質だわ
なるべく座面の広い位置に座ってステップにも体重乗せればギリで許容できるレベル まぁ、乗り手の体型やポジションにもよるだろうけど、俺は経験上一日400ｋｍは大丈夫かな。
それ以上乗ったら多分来るだろうけど、それは他のバイクでも一緒だと思う。少なくとも今まで
乗った中ではいい方だ。 ケツに関してはレプリカの方が楽だな
レプリカは腰や膝に来る >>761
GROMのシートはダメだったわ。
免許取って最初に買ったからこんなもんか？
と思ってたけど他のに乗り換えた時
笑えるくらい柔らかく感じた アマゾンで売ってるバイク用シートで
見違えるほどになったよ コミネの3Dメッシュシートいれとけ雨の日も助かるぞ
尻が滑るの嫌いな人以外には安いし良い品 余談だけどコミネのフルアーマードメッシュパンツ使ってる
尾骨プロテクターってのが付いてる
尾てい骨から尻の谷間に伸びるプロテクターなんだが
尻の圧力が分散してなかなか楽になったよ
最初軽く違和感あるけど馴染めば信頼感になる
谷間が蒸れるのが欠点くらいで目から鱗なオマケ効果で驚いてる
ついでにレビュー
プロテクターの重さも感じず風通しも以前のメッシュより良くなっていて
乗って走らなくても風が吹いていれば足の中抜けていく感じで秋に入ると厳しそうかな？
自分は装着性良くて気に入ってるからインナー調整して冬入る頃まで履いてるけどね ナンカイて書いてるの着てる人居るけど
かっこいいの？
南海電車のファンかな >>771
冬はタイチマン
消耗して入れ替えてる部分的にはラフロマン >>765
そんなグロムで横浜軽井沢日帰りした時はケツが割れたわｗ 南海部品はツナギをフレディー・スペンサーに着させたら
樹脂製かなんかの膝パッドが割れて膝が怪我したというのがあったな ワイもグロムとNCの2台持ちやわ。
この組み合わせって案外多いのかもねー。 みんな125ccクラスのサブバイク持ってるのな…欲しくなるじゃないか 週間バイクTV（テレ玉なので遅い放送）見てたらGSX-S125欲しくなった
青のワークスカラーで足付き良くて安い
なっちゃんの尻も良いけど >>789
Rの方跨いだけど足メッチャきつかった
ちょっと身長ある人には無理臭い >>790
ありがとう。関節が超硬い巨男だってこと忘れてた >>791
足が長いだけだよ〜
CBR125はなんともなかったけどな 若い頃NS 400Rに乗っていて八王子のバイク屋にスペンサーが、イベントで来て握手したのはいい思い出。 NC750買ってから、普段の足用にタクト買ったけど
3年間に片手で数えられるぐらいしか乗ってないわ
普通免許で乗れるから、家族がたまに乗ってるみたいだけどね 任意保険て大型高いな。
8万になった。保証沢山外せば2万だけどあまりにも恐ろしいので >>801
バイクの保険は高いし、確かに危ないんだから仕方ない
等級上がってきて最近ようやく車（+ファミバイ）+バイクの保険代が年10万切るようになってきた ４３のオッサンだが、29800円くらいだったな。車と合わせても年間五万円くらい。 人身傷害無しならそんなもんじゃない？
もうすぐ死ぬおじいちゃんとか、失うものの無いフリーターとかならそれでもいいかもね 俺も49才で対人対物無制限のケガしたときの保証入れて年8万ぐらいだったわ。
ネットではなく知り合いの所だけどね。ネットなら約半額w
事故したときによく動いてくれるんだ… それ知ってるからどーしてもこの方の所に入っちゃう。
まぁ事故なんて免許取ってから約33年間で二回だけだけども、どーしてもね… 人身傷害付けたら一気に何万も上がるね。
自分は付けたけど。
知人はどーせ一生に一回か二回で、しかも掛け捨てだから2万いかないので充分と言って乗ってるよ
いろんな人がいるな ネット保険以外あり得ないな
電話でやり取りなんて論外だし
メールですら勘弁してもらいたい ワイは対人対物無制限で人身傷害付けて108,840円（3年契約）14等級ね。 >>811
どんなのがいいかね？
ヘルメットにつける奴がいいんだけどもバッテリーの容量がねぇ…
やっぱりバイクに付けるタイプの前後録画かね？ >>813
車はネット、バイクは代理店だけど
ネットの担当は事故ったとき、相手はこう主張してます貴方と全然違うこと言ってます裁判しかないですね→そのままこじれて示談まで1年近く
代理店の担当は、事故の状況聞かせてね、よし分かったじゃあ相手と話付けてくるわ→すぐ相手が過失認めて1ヶ月で示談
この差味わったら差額に十分価値がある >>809
ネットの保険でも、事故あったら担当から頻繁に電話来まくるぞ？
忙しいからメールにしろつっても、先程メールでも送った内容なんですがーって言って電話してくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
