【BMW】Rシリーズ総合 Part53【4バルブ】
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4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part52【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558182801/
【BMW】Rシリーズ総合 Part51【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552712941/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 >>380
悪いバイクじゃないけど、市場価値としては中途半端に古いだけだからねぇ。
あと20年くらい経ってベルリナー、ミュンヒェナー乗りが鬼籍に入って、
OHVが今のミュンヒェナーのポジションに移ったら評価されるかもしれない。
うちで今乗ってるハイカムR1200RTにはその価値があると思う。
といいつつ、個人的には縦Kが再評価されるタイミングが来そうな気もしてるが 四輪スポカーと違って素人やにわかが見ても凄さはまず分からない、羨望の眼差しったってマニア中のマニアが気がつく程度でしょ。千人に一人とか。
要するに人の目なんか気にすんなと バイクって車みたいに見栄で乗る人少ないと思ってたけど、ここ見るとレア度とか人からどう見られるかとか気にするやつ多いな
人から笑われようが無視されようが自分の気に入った車種に乗って、新車買った方がマシなのわかってるのに何故か金と手間かけていじくりまわしちゃう、変態の変わり者な人種こそバイク乗りだと思ってたよ
まあ正直ユーザー整備を排斥したがるBMWみたいなメーカーは向かないと思ってるけど、だからこそ自分でやりたくなるんだよなあ バイク乗る人間もそれぞれ趣向がある
優劣はつけない
一括りにするのは止めてくれ バイク見栄っ張りが多いじゃない。特におっさん世代
自己評価が変に高かったり拘り屋で面倒な自分を演出するのが大好きで本当はそんな自分をPRしたい下心があったり
xxこそバイク乗りだとかそれこそ偏見と無駄なプライドの象徴的な言葉だと思うな バイクは趣味の一つですよん
それ以上でも以下でもありません
他の人がどういう乗り方されても否定しないです >>385
二言目には「国産と違って～」語りだす個々の連中見りゃわかるだろ ＢＭＷはライポジやエンジンハンドリングのレスポンスが長距離走っても負担が少なく
荷物が積めてそこそこスポーツも楽しめる大型実用車のイメージ
フルカスタムしたカワサキ車やカタナの方がよっぽど趣味性が高いのに乗っているなと思う BMW車はカスタム化するための余地が少ないんじゃないのかな。
せいぜい本質に影響しない交換部品や後付けのなんやら。 カスタムには飽きたよ。
結局同じようなのが出来上がるだけだしね。 >>389
カタナしかりニンジャしかり、フルカスタムの国産旧車は乗るものではなく、眺めて楽しむものだからな。ツーリングの道具として使われるバイクとは方向性が違う。 なんで若い人GSとかデュアルパーパスに乗らないんだろ
値段が高いは分かるが 今の若者は堅実派だから
林道走りたきゃセロー買うし
長距離楽に走りたきゃNワゴン買う 20代の頃1100GS新車で買ったクチだが
確かに誰も同類はおらんかった
あの頃の若い奴は大型乗るなら最速モデルに走っちゃう傾向だったな
ZZR1100や後に出る隼やCBR900
どうせ乗るならこういうのって空気だった 今も昔も若者は速いのまたは速そうなデザインを好むもんだろ
あとGSはおっさんの俺からみてもおっさんくさいしな 歳食ってからセパハンはキツいから若いウチに乗っておこうってなるんじゃね
BMWは老いてからでも乗れるから後回し 新車で250万円なんて買う想像すらできないんじゃないかな。 GSは4論でいうところのゲレンデワーゲンのイメージだからなぁ、今
「お高いの乗ってます」アピールに恰好なのよね、だからチョイとイキってみたいおじさんによく売れる
増えすぎたハーレーの代わりだね、まあ皆同じこと考えるんでGSも増えすぎたけどｗ 側からの目、というのもあると思う。この価格帯の高級バイクに若い子が乗ってると、やはり怪訝な顔をする人も多い。 他人の目を気にするバイク乗りは居ないと思いたいけど
こればっかりは人それぞれだしなぁ おっさん臭いのは認める
快適で十分速いし、何よりもチェーンメンテ不要はありがたい
安心感安定感あり過ぎて、物足りなく感じる人もいるだろう >>383
>>402
あんたこそ人のこと気にしすぎ。他人の目を気にしないなら放っとけばいいじゃん
孤高の自分カッケー自己愛野郎めんどくせえ ちょっとした足代わりにはならないからね
年に数回のツーリングのためにガレージ用意してGS買うのは贅沢な趣味だわ
ハーレーおじさんとメンタルは一緒 2stオフ車乗りだったから若いころはGSなんか考えもしなかったな
旅に出るなら友達と軽バンで下道ツアーだったり、バックパックで徒歩
たまに見かける箱付き旅バイクとかなんでわざわざあんなことするのか理解できなかった GSAは実用車としてフル稼働してますよ。
アルミパニアにはアタッシュケースや17インチノートＰＣが入って便利です。DIY資材の買い出しもピックアップトラックの代わりに大活躍。冬はペレット燃料を７袋積んで帰ります。長ネギもダイコンも切らずに持ち帰れるので買い物も便利（駐輪場で困るけど）。
2stオフローダーやSSも車庫に並んでますが置き物になってる。 今年になってから2回乗ったわ
あと１回くらいは乗るつもり そら年に数回しかツーリング行けない人もおるやろ
人それぞれやって rninet pure乗ってるけどいじり倒してるし、そこらに買い物がわりの足でも使ってるし、ロングツーリングにもバンバン行ってる
フロントスプリング、シート、LEDバルブ、バックステップは変えたし、今度リアサスも変える
まあいじりたいというより、走ってるうちに欠点がどんどん気になって仕方なくって感じだけど
カスタムベースと言えば聞こえはいいけど、要は未完成でノーマルじゃ峠や街乗りで安全快適に乗れないだけなんだよなあ >>407
積載100リッターオーバーを誇るRTのフルパニア＋トップケースでも、長ネギは切らなきゃ積めない、、、、 >>405
うちは都内でコンビニに行くのにもRT使ってるので、GSなら自転車代わりに使えると思う。GSAは足つきさえなんとかなればだけど >>348
遅くなってすんませんが詳しくありがとう！
明日見に行って色決めようと思いマス 爺さんになってもマウント取りって終わらないんだね
乗りこなしちゃう俺凄え ほぼバイクに乗らない日はないんだけど
R1200GSとSV650二台体制で通勤・ツーリングしようとおもってるんだけどどうよ？
乗り味・積載量もそうだけどチェーンメンテ不要なのがでかい
見た目もいかついしオラつけそう（笑）
SVは軽いし乗り味が好きだし二輪安全運転大会用にも置いときたい ・・・・流れをぶった切って
燃焼室クレンザー、使ってみた
効果有り！
∵今日のような暑い日にRIDが表示する油温が6セグメントに達すると
クレンザー使う前は信号待ちでエンジンがストールしていたけど
それが一切起きなくなったから
使う前に対しエンジンの吹け上がりが軽くなったから
1150GSAは延命することにした
次はハーネスの交換じゃ 通勤にセローと空冷GSA使ってる。
雨の日は、GSAなの
セローのチェーンが痛むじゃん。
水滴がスクリーンやヘルメットから飛ぶのが好き。
どうせ降るならどしゃ降り希望。
だが、こどもが小さいので2年ほどツーリングしてない。
そろそろ降りてもいいかな なんて思うこともあり。 >>415
何でもかんでもマウントになるんだな
どんだけ卑屈やねん
かわいそう >>418
その調子であと20年乗ってくれ
乗れるから普通に Jスポーツでサイクルロードレース見るんだけど
ヨーロッパの風景（道）は美しいですね
フランス、ドイツ、ベルギー、ノルウェーetc
本場をBMWバイクで走ってみたいですね R1250GSのHPマフラーを買いたいけど
ユーロネット等の代行は手数料がバカ高いので
海外ショップから直接買いたいけど
日本に発送してくれる、お勧めのショップや
皆さんが良く利用されてるとこありません？
海外通販は何度か経験してます
とりあえず検索すると↓ここが引っかかったけど
https://www.leebmann24.de/ >>424
すばらしいですね！羨ましいです。ヨーロッパをフルパニヤで1ヶ月位ツーリングしてみたいです。BMWバイクの本質を感じてみたい、叶わぬ夢ですがw
自分GSとロードバイクにも乗るんですが、ツールドフランスなどのサイクルロードレース中継で見られる美しい風景は本当に憧れます。旅番組では見る事の出来ない
ヨーロッパの美しい風景、バイクや自転車で走ってみたいです。 絶対にその方が良い。小柄だと840は厳しいかも知れないけど、できれば820以上で乗るべき。 6000越えてサスもこなれてきたのか足つきが良くなった気がしたので踏み切りましたよ
立ちごけもして気楽に乗れるようになったしw
ヤバそうならアンコ抜きのベースにしますわw >>432
だとしてもその時はプレミアムに一旦戻してアンコ抜きに出せばいいんで
タンクパッドに膝を押し付けてみたいw R1250RSが次の乗り換え候補なんだけど
短足用シートがデフォなのがひっかかる
20～30年前ならいざ知らず、いまどきは欧州標準かハイシートがちょうどいい人の方が多いんじゃないの？
５万程度のもんだけど無駄な出費を強いられてるようで気にくわないんだよなあ R1250RS買うつもりで金貯めてたけど海外転勤の命令が来た
ギリギリ20代のうちに買いたかったが夢がついえた >>434
初回ロッドで輸入されたRSが760mm、次の輸入分からRと同じ820mmになるらしい。購入予定先に聞いてみると良い。 >>437-438
えーそうなの？
それならいいかな
お盆のツーリングで宿がいっしょになった
R1200RSの人に跨がらせてもらったら
あまりにアレだったもんで >>435
日本にいる間に虫歯治療しておきな
もし有るならね 歯科治療は米国の方が進んでる
それ以外の国なら日本で治してった方が無難 特亜では、バイクはおろか，４輪すら自分で運転したくないな >>443
そうでもないぞ、金がいくらかかってもいいなら別だがそれでいいなら日本でも
同じクオリティの治療は受けられる >>446
上司が急病で中国で手術受けてたけど、外国人富裕層向けの病院で至れり尽くせりだって言ってたな。当然、医者もみんな外国人。 >>434
シートだけで本国から日本仕様までの高さを変えられるのはまだ良い方だよ。
GS、GSAなんてサス自体が短いダックスフンドフンドみたいなやつしか選べないし。 GSの本国仕様も普通に売ってる
ローダウンも選べる
選択肢多いってのは良いことだ
スポーツサスペンションもあるぞ ｢プレミアムライン｣で注文すれば、本来のシート高だよ。
｢プレミアムスタンダード｣で注文するとローダウン仕様。
それにしても意味不明なネーミングだ。 国産でも最近のはシート高いもんな
とくにヤマハ
KTMはスペック上は高いけどまたがるとそうでもないね 俺もR1250RSに一目惚れして買うことにした。
とりあえず免許取ってくる >>453
納車待ちに時間かかるから今から注文しといた方がいいかもよ。
あとライセンスサポートプログラムを活用すべし。 >>450
ただ、プレミアムラインは入荷数が少なくて、すぐに本国発注の半年待ちになるのが厄介なんだよなぁ。色によっては最初から入ってきてないのもあるし。 こればっかりは好みだから仕方が無いが、どうも’19モデルＲＳの
カラーリングは四色ともピンとこない。 28歳月収20万の貧乏人（股下75㎝）だけど憧れの15年式R1200GSがコミコミ175万…！
しかも純正パニア三種・純正ナビ（これはどうでもいいけど）・純正エンジンガード…
自分が信仰するヨシムラのマフラーがついてるし一番欲しい色で、
一番自分にとって大事な事だけどメーターが完全にデジタルになる前の年式…！！！
増税前に納車可能って言われてるしこれって半分運命の赤い糸で結ばれてる気が…！
ちょっと冷静になる為にオーナー様方、悪い所いっぱい言ってください！
維持費的にもお前に維持できないという現実を突きつけてくだしあ >>459
今は何に乗っているの？
今のバイクにもし何か不満が有ったとして
それはキミが欲しいGSの購入で解決できる見込みが有るの？ 理由なんて欲しいから買うで充分
ちょっとローンが厳しくなりそうだけど頑張れ >>459
手取り20万ボーナスありなら、他に趣味や扶養家族ないなら何とかなるんじゃね？
額面20万ボーナスなしとかなら、実家に寄生してないとそもそも維持できない気がする
パーツも工賃も国産の1.5倍の感覚なので、大きな交換とか発生すると結構クルぞ 実家暮らし貯金150万手取り約20万ボーナス年二回（1.5月分）っすね！
50万貯金残すとして頭金100万かぁ…
ローンはないけどSV650と普通自動車一台持ってる…と考えると頭おかしい気が…
自分からバイク取ったら猛烈エコノミックアニマルに成り果てますね
仕事してるか包丁研いでるかツーリングしてるかバイク整備してるかしかない… >>468
購入の目的がオラつくことならGSの購入は止めて欲しい
416774RR2019/08/31(土) 19:38:56.23ID:H17HV4Y4
ほぼバイクに乗らない日はないんだけど
R1200GSとSV650二台体制で通勤・ツーリングしようとおもってるんだけどどうよ？
乗り味・積載量もそうだけどチェーンメンテ不要なのがでかい
見た目もいかついしオラつけそう（笑）
SVは軽いし乗り味が好きだし二輪安全運転大会用にも置いときたい >>469
ホントはすり抜けすらできないビビりだから安心して♡ >>459
いや月収20万では維持できないだろ
その辺の四輪より金かかるんだぜ 買っても車検とかタイヤ交換とか定期点検のタイミングで手放しそう
まあそれもいい経験かもしれないが r1250rtオプション719欲しくてたまらねーだよ >>468
SV気に入ってるなら、その収入ならSV大事にしといた方がいいと思う
特に街乗りや峠メインなら圧倒的にSVのほうが快適だし楽しめるハズ
高速で一日500kmプラスフラットダートとかするつもりないなら、GSは乗らなくなっちゃうと思う
収入に余裕あるならともかく、乗らないバイクのほうが維持費高い状態って、かなりストレスあると思うよ >>472
2年だと車体コミで
200万ちょっとの浪費か？
遊び代としてはどうなんだろう
俺なら小排気量のCRF250 RALLY買って北海道走り回るね そんなに金かかる？
1100RTを20年で12万㎞乗ってるけど燃料代除けば乗り出し価格より払ってない
ディーラーに行くのは車検とタイヤやオイルフィルターを交換する時くらい >>477
ディーラーでタイヤ交換してる時点で十分ブルジョア >>477
それは当たりだよ
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