【新型丸目】スーパーカブ110 Part13【JA44】
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Y31覆面が現役のころは覆面モドキがいっぱいいたけど最近は見なくなったな 警官は黒い家に住む
泥棒は黒い家に入らない＝黒い箱も中身が泥棒されにくい >>493
CBでそういうやつはたくさんいる
POLICEって入ってたり、赤色灯ついてたらアウトのはず 赤灯なしで文字もPEOPLEとかPATROLとか埼玉県民なら合法 渋谷で米ドラマCHiPsに出て来るKawasaki USAのKZ1000policeを見かけたけど
マニアってのは凄いなぁって思ったもんだよ 黄色でないなあ。このまま黄色待ち続けて一生買わないなんてことになったらどうしよう カブor自転車を与えられるハコヅメってどういう基準なんだろう？ >>500
黄色を買って黄色に飽きた人を探してパーツ交換してもらおう 雨の日のウインドウスクリーンが水滴で見えにくいのですが、ワイパー付けようかな… >>500
待っても出ないので外装変えて黄色乗ってます >>507
車用の撥水コーティング塗って50km/h以上で視界良好
1週間ぐらいしか持たないけど わいのカブちゃん11000キロ超えたので今から初めてのオイルフィルタ交換ってのやってみる 俺も先日15000キロ超えたからオイルフィルタ変えたよ
ついでにチェーンとスプロケも交換して新車に戻ったみたいな感じで走ってくれてる レストアしてみたいけど機械完全素人には無謀かな？
ロードバイクのメンテ、部品交換程度なら経験あるのと、家に屋根付き庭の作業スペースはある c125に乗れば普通のカブ乗りより上の人間になれる >>517
やっぱ無謀かな
無難に熊本生産のカブ買ってメンテから覚えていくか・・・ オイルフィルタって1000キロで交換しろって夢から言われたんたが オイルフィルターの交換なんてしたことない
エアクリーナーエレメントも同様
C50は11万5千キロ、JA10は7万5千キロ乗った
前者はまだ普通に走ってたけど、もうそろそろかなと思って買い換えた
後者は修理に10万以上かかるトラブルで廃車
44はどうなんだろう？
オイルを1500キロで交換して、これまで気にしてなかった部品も早めに交換して、10万キロ目指そうと思ってはいるけど、そこまでやって7〜8万キロなら逆に損するね 武川のスプロケットガードに変えたけどノーマルのと何が違うの？ このJA10が7万5千キロ氏はなぜ同じ話を何度も持ち出してくるんです？
ちょっとアレな人でしょうか。 ちょっと構って欲しい人なだけです。
更に縄で縛って、鞭で叩いて、ろうそく垂らしてくれる人には
一生捧げたいと思っている人なだけです。 自己愛性人格障害者は自分を正当化する話を何度も何度も何度も何度も繰り返すこれまじ これまでオイルフィルターの交換をしたことがない
そりゃそうでしょうJA44からの装備ですから 紙でできたフィルターだからオイル交換ごとに換えたほうがいいかもね
ドリームがボッタクリってことはない
車のオイル交換でも2回に1回はフィルター換えるからね
12000キロは逆に危ないと思う 今までのカブはフィルターすらなかったことを考えると、なぜ12000kmだと危ないと思う？ フィルターはあったよ
要交換じゃなかっただけでね
オイルだってメーカーは3000キロ交換って言うけど、早め早めに交換すれば後々のエンジンの調子がだいぶ違ってくる
普通はメーカーが3000キロと言えば5000キロぐらい大丈夫じゃないのと邪推したくなるものだが、オイルに関しては逆なんだよね
フィルターもそうだと思う 確かに簡単な金網と遠心クラッチの遠心分離はあったなｗ 逆にエアクリーナーは2万キロで交換する必要は全然ない
下手したら廃車まで換えなくても大丈夫なぐらいだよ
カブのエアクリーナーは汚れにくいからね >>536
どういう根拠で汚れにくいと言ってるの？
まじで解説よろしくたのみます。 エアクリーナーってオイルが乾いちゃったりしないのか >>538
じゃあカブのエアクリーナーって仕事してないんだね
きったねー空気吸いまくり >>538
解説ありがとうございます。
バカなのか？ >>541
>>542
別にあなた達みたいなバカになんと思われてもいいよ オイルもオイルフィルターもエアクリーナーも走行環境や
用途によって著しく劣化が変化するから走行kmや期間はあくまで目安にしかならない
バイクの軽いメンテは暇つぶしの楽しみの一つでもあるから自分がやりたいときにやればいいと思うよ >>546
いや、カブ海苔はそんな奴多い。何時もイライラしてて、自分の主張が認められないと他の人をバカ呼ばわりしたり。 JA10 7万5千kmおじさんが登場してからこのスレの空気が悪くなった。それまで和気あいあいとしてたのに。固定ハン付けてくれたらNGワードに入れるのにな。 最初のチェンシンがダメになったらタイヤはどうしてる？
俺はフロントは井上の普通のタイヤ、リアはNR74にしてる
1度フロントにM−35履きたいけど、行きつけの店に置いてない >>550
持ち込みNG、取り寄せはブリヂストンやダンロップなら可能だがミシュランは難しいみたい なにかあった際は自己責任での一筆書けばやってくれそうな気もするけど
自分で交換しちゃえば。フロントの交換は自転車並に簡単だよ もうタイヤ交換した人は何キロくらい走りました？ 自分は今6000キロで多分120000キロは持ちそうな感じ。 月2000kmって乗り過ぎかな
結構遠出することが多いのでどうしても距離いってしまう
ここのところ月一回くらいのペースでオイル交換してる
寿命に影響しそうなら乗る回数少なくしようかなあ >>557
ちゃんとメンテしてれば20万キロくらい余裕だべ。
このエンジンまったりしてるから壊れる気がしないし。 >>寿命に影響しそうなら乗る回数少なくしようかなあ
ご自由にどうぞとしか言いようが無い >>555
カブのために専用１７インチタイヤを作った井上護謨のこと忘れないであげて >>555
IRCじゃなくて「井上護謨工業」って言ってほしいって意味ね >>552
1度やってみたいけど結局は廃タイヤの処分を行きつけにお願いしなきゃいけないからね
>>557
乗るためのバイクなのになんで？
それで3〜4年で廃車しても別にいいんじゃないの？ >>560
NR74はオススメ
溝の耐久性はG556が上だけどサイドが弱い
上の人みたいにたくさん走る人にはG556がいいけど、年間数千キロしか走らないなら溝が無くなる前にサイドがヒビ割れする
純正サイズのNR78もいいけど、カブのオーナーは耐久性重視の人が多いから、リアはNR74がベストだと思う ストリートの青を昨日納車！CB750からの乗り換えで、今のところ非力で笑ってしまう点も含めて満足している
カスタムパーツの一覧はwebikeくらいしかない？ ja10よりもオイル食い少なくなってる
減るからja10が悪いってワケじゃないけど補充する手間がかからないので助かるわ
改良された結果か個体差なのかは不明 廃車寸前の旧車とおろしたての新車なら当然では？
そうじゃなくて根本的なものが違うのかな？
継ぎ足しはしないからよくわからないけどね >>553
いくらなんでも12万キロはタイヤ保たないと思うぞ >>557
そりゃあ乗れば乗るだけ当然寿命はすり減っていくだろうな
そんな高いバイクでもないんだし、乗り潰してもまた買えるやん でもその時代のカブは無くなっているかも
平成に成って目まぐるしく変わったからな 無理してでも長く持たせようとすると失敗するんじゃないかな？
オイルやチェーンやタイヤ等はちゃんと交換して、金のかかる修理になった時はスパッと買い換えた方が安くすむよ
バイクは消耗品だからね チェーンを消耗品に含めてしまう知識の乏しさよ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>573
チェーンとスプロケは未来永劫滑らかに動くものだったんですか？
初めて知りました(笑)
漢字も書けないような高校も卒業してないバカに限って、機械いじりなんかが得意で、できない奴を見下すよね 普通に乗ってこだわりなければチェーンは5万キロくらい持つからなぁ
これが消耗品ならバイク車体本体も消耗品に入っちゃうかな チェーンについてはメーカーがユーザーに対して欺いた説明をしてるから騙される人が多くても仕方がない >>574
さすがドライブチェーンをエンジンオイル・タイヤと同列に扱っちゃうレベルの返しだな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ バイクだけなら確かにスパっと買い替えればいいんだけど
カスタムで色々取り付けてると出来るだけ長持ちさせたいと思うわ
また一から全部取り付けるのは面倒だからな 国内3メーカーが交換用として売ってるチェーンはしっかり手入れすれば5万kmくらい持ちそうだけど、コレに付いてるDID製チェーンは残念グレードっぽいよ。 >>580
＞バイク車体本体も消耗品に入っちゃうかな
違うのか？ｗ >>584
428Dなんて昔から使われてるチェーンなんだけど何言ってんだコイツ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>586
納車してすぐに見たこと無い型番だったからググってみたけど国内では一般的に売ってないグレードみたいよ。
何語だかも分からん海外のサイトしかヒットしなかった。 中卒バカはほっといて、チェンシンのフロントタイヤは下手したら30000キロ持つからな
チェーンとスプロケはここのスレの人達みたいにこまめな手入れすればそれ以上いくだろうけど、普通は30000キロ持たない
サービスホールを開けもしない、油も注さない人は20000キロ持たない
サービスホールをたまに開けて油を注すぐらいの人がよくて30000キロ
カバーをはずして洗浄までして注油する、張り調整も自分でする人で、40000〜50000キロ
鉄カブと10の時はそんなもん
少なくともカムチェーンやピストンリングと同列ではないよ >>584
チェーンに問題あったらサービスキャンペーン通り越して確実にリコール対象だからｗ チェンシンタイヤは硬すぎて減らないだけだから、＝グリップも糞という大きな欠点もある >>588
お〜い
50000km保たせられる人は洗浄も基本的にはしないし
タイヤ交換時以外に張り調整なんてしないんだぜ？
カブをそんなに乗り継いでその程度とか
少しは頭使えよ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ ゴリラとハンターカブで125cc出すらしいね
https://i.imgur.com/CFdJYkX.jpg
待ちに待った2車種、どっちも買ってしまいそうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
