【YAMAHA】FJR1300A/AS 25くらい?【ツアラー】
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昨日郡上のちと上の方にある金山湖走ってきたんだけどうねっててバンクセンサーより先にセンスタするんやな
サビ防止に擦ったところタッチアップしといた シフトダウンしようとしたらクラクション鳴らしちゃった(*ノω・*)テヘ >>82
初めて鳴らしちゃった時、あまりのなさけない音でビックリしたw
ま、使わないけどね。 純正のパニアケース潰れた
キー刺して手前に引いて開けるんだが
これに連動するプラスチックの棒が折れて開かなくなった
ワイズギアの修理費は6万円ぐらいだって(新品で7万円)
作りがちゃちいわりに・・・
純正以外にお勧めのサイドケースありませんか? >>84
それ、センタースタンド壊れてるか、乗り方おかしいんでしょ
白バイのバンクセンサーなくなってて、スタンドきれいなのに 走りながらセンタースタンド下ろして火花遊びするんだろう
いい加減、卒業したらいい 懐かしい。
免許取り立てのガキの頃よくやってたな。 >>95
リアのスイッチを交換したら出なくはなったが 1MC-82530-01 ストップスイッチアッセンブリ
変えて診るかな 意外と風弱くて一安心、うちの地域は水上都市になってしまったが ショップで耳にした話ではR1Mが浸水で横倒しになってたってさ
その位では廃車にはならんのだろうか・・・ 制御ユニットがどの程度の水圧に耐えられるのかなぁ EICMAで新モデル発表されたりしないかな?
発表されても国内は遅れてくるんだろうけど。 16AS買って3年、重さにも慣れて
グラマラスなボディがたまらん あの重さがゆったり感を生んで長距離移動を楽にしてんだから軽くし過ぎちゃダメ 260kg程度にならんかなぁ
バックギアはさすがに無理そうだし バイクの塗装色って買うまではえらく気になるけど、乗り始めちゃうとどうでもよくなってしまうな。
今のFJRも例外ではなく、前車から引き継いだパニアも色違いで絶対塗装に出してやると思ってたのに、一度ロンツーで使って見慣れたらどうでもよくなっしまった。 俺はトレーサー時代のパニアケースをそのまま付けてるよ
容量はちょっと少なめだけど今のところ不足してないしリアを必要以上に気にしなくていいのが気楽だわ >>110
あのケースって色褪せしやすいとかある? >>111
ザラついててキレイにしにくいけど色あせは今の所ないですね
ガレージで紫外線シャットアウトしてるからかもしれませんが・・・ 2020年のユーロ5規制で退場すると言う風に読めるんだけど >>113
お、ミッドナイトスペシャルか。
ヤマハがこのカラーリングモデルを出すってことは生産中止が近いな。 各社この形式の200km/h巡航ツアラーは消滅させる気かね
ハーレーやらGLみたいのだけが生き残る…と
あとは皆アドベンチャー
欧州ですら二輪に最速到達性能は必要なくなったか 二輪(スクーターは除く)に寛容なのはアメリカだけだな これからアウトバーンじゃ
二輪は遅いモノという認識が広がるんだろうな
アウディのセダンにすら横から千切られる存在に この間のSR400他みたいに、一旦生産停止後適合対策して再開かな。 いまどきナイケンとかFJRみたいなクソ重いバイクは売れん
逆にR25とかは大人気
先月の頭にYSP行ったら消費税増税の影響だと思うが
R25は新車で2台売れとった
間違ってもFJRを増税の駆け込みで買う人はおらんわ 排気量も価格帯も全く違うR25と比較する事に意味はあるのだろうか? 久々に乗ったら道を歩いてるより乗って走ってるほうが暖かい
暖かすぎて眠気がつらかった… FJRで初めての冬を前に、ミラーのコケ傷かくしを兼ねてナックルガードを考えてるんだけど、防風効果はどんなもの? >>130
無いよりマシ。費用対効果なら眉唾物。夏に着けっぱなしだけど気にならないからねえ。 >>113
日本語の記事が出たよ。
スポーツツアラーのパイオニア 誕生20周年目を迎えるヤマハ「FJR1300」の最新モデルが登場【EICMA2019】 | バイクのニュース
https://bike-news.jp/post/151574 Ultimateとか言いながらASとの違いが全然わかんないんだけどMidnightSpecialみたいなもんと思えばいいのかな >>135
>113の記事によれば、以下装備が標準
-特別なブラック/ゴールドのボディカラー
- 金色のステッチとロゴのある黒い座席
- ハイスクリーン
- ウインドディフレクター
- ロゴ付きゴールドホイール
で、「ヤマハはこのエディションモデルでFJR1300に別れを告げる」だそうだ。 スポーツツアラーの旗艦としては三気筒では不十分だよなあ
後釜を出してくれるのか、スターシリーズはいやだしなあ >>136
そうなんだ・・・ 手に入れといて良かったわ〜 >>137
そんな旗艦なんぞこれからは要りません
時代は大排気量アドベンチャーになってますので
腹の出た裕福な白人のおじさま達から絶大な支持を得ておりますので じゃないかな。
規制の緩いアメリカはヨーロッパより少し長くショールームに展示される
なんて書いてあるわ。
対策されて再登場するかは微妙。 ユーロ5をあきらめて緩いアメリカで現行のまま売りますわってことでしょ。
パーツが出やすいだけ大歓迎だわ。 >113のタイトルにでかく書いてある。
YAMAHA bids farewell いろんな車種を乗り継いでたどり着くFJR
慣れてしまえば自由に走るFJR
Parting is such sweet sorrow. 以前住んでたところだとバイクコンテナも空きがなくで購入に踏み切れなかったけど引っ越ししてコンテナ借りる算段もついたのに来年がラストモデルになりそうなんか?
VMAXは再販されるみたいだけどFJRもフルモデルチェンジするのかな? コンテナにこのバイクを出し入れするのは難しかった
重いうえにブレーキレバーまで指が届かないんだもの・・・
わずか20pぐらいのスロープを降りるのにも恐怖を感じて諦めた
結局、シャッター付ガレージを借りて落ち着いた >>151
東京はシャッター付きガレージ凄く少ないんです…
クルマは野晒しが当たり前
金持ちは自前で屋根付き壁付き持ってるので 毎日屋内保管で出し入れしてたけど
ドアが干渉してミラーを畳まなきゃならん
ヒンジが馬鹿になるなとあきらめて
以来、軒下にバイクカバーで我慢することに
FJRのためだけにガレージがほしい >>153
車庫入れのためにミラーの折りたたみして週3〜4回の頻度で約6年乗って
いるけどヒンジは傷んでないよ。
あと、数年前に一度立ちゴケしてミラー交換したけど、1万円しなかった。
意外と安い部品だから、屋内保管できるならそちらのほうが良いかと。 立ちコケ傷隠しを兼ねて、純正ナックルガードを買ったんだがあまりの高価にびっくりした。
ガード4万でミラー1.7万(どちらも左右)だもんな。
逡巡しつつ買っちゃったけど。 黒を買ってやったぜ
サイドスタンドの地面に接する面積小さいでしょこれ。
なんか付けたりしてる? 拡張プレート付けたら付けたで角度の問題も出てくるしね、本体にはなにもしない
ただ、このバイクじゃないけどキャンプ地に行くときなんかは蒲鉾板的な薄い板を持ってくよ してないけど軟弱路面駐車時用にかまぼこ板をバッグに入れてあるよ。
FJRにしてから、サイドスタンドの出し方が甘かったのか左に危うく倒しかけること2回。
パニア未装着時だったからマフラー接地寸前まで傾いてしまって必死。
咄嗟に膝入れてなんとかフルバンクは阻止したが青痣できたわ。 Google検索で「サイドスタンドプレート」で出てくる300〜400円くらいの薄いプラスチックの奴使ってる
カウル左の小物入れに入れておくと便利
キャンプ場はこれ無しだと怖い >>159
火事場のクソ力な、おっさんも何度かあるわ 仕事が立て込んで乗れなくなってきたので降りることにした
今まで有り難う いいオーナーに出会えるといいね
何となく感謝を 最近はベテランのバイク乗りが加齢もあって降りていくケースが多いよな。
少子化と多様化で若手には期待出来ないし市場の縮小は止められんな。 積雪地域なので冬眠開始。
この休眠中に立ちコケして折った、カウル内のミラーステーを交換する予定。
あれすぐ折れるよね。
折損部分の補修って出来る? >>164
俺もミラーステー折ったから交換しようと思ったけど、フロント周りの一番奥だったから諦めた。
そのかわり、メーター上のパネルを外すと折れたミラーのステー部分が見えるから、セメダインのメタルロックで折れた部分と、補強用に金属板を共付けしたら、こけない限り大丈夫くらいの強度でくっついたよ。
ミラー畳んでも折れたりしないし、ステー交換してもまた折るだろうし自分はこれで十分 そうか、折れる前にその方法で補強するって手もあるのか >>165
先祖はFJ1100/1200じゃね?
次世代ツアラーの実証機としてFJと併売されたけどあんまり売れず、普通のフロントサス構成だけどエンジン等は刷新したFJRを出してこっちが売れた。
GTSは乗ったことあるけどフロントの接地感が本当に全然なく、ちょっとバンクさせるとスリップダウンしそうな気がして気持ち悪くて疲れるバイクだった。 素のMT仕様FJRには、クイックシフターのOP設定って無いの? みなさん、本当に有り難うございます。
パラレルスを終了しようとしていたら
Windowsの更新が届きました。
リスタートすると山あいに石橋の小川という
スタートアップスクリーンに変わりました。
まさかと、レジスターツールアプリを起動すると
期待した表示に戻っています。
ネタではありません。
実機を使えと言うご忠告は心に刻んでおきます。
http://iup.2ch-library.com/h/h2034070-1576749468.jpg
サンタさんにも感謝します。 立ちゴケしたがワイズギアの純正スライダーのおかげでカウルやミラーは無事だった。
が、スライダーの樹脂部分がバッキリ割れてしまったよ。
この樹脂部分だけで買えるの? 今年も箱根駅伝先導白バイはFJR。
六郷橋まではバイク注目重視。 排気量1000ccで30kg軽量化したFJR作ってください
でなければホンダのGLみたいに電動でバックできるようにしてください >>177
概ね賛成
但しGLのウォーキングモードと同様
前進もよろしく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています