【YAMAHA】FJR1300A/AS 25くらい?【ツアラー】
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TモードってアクセルON/OFFでギクシャクしないようOFF状態のエンブレ弱めるため燃料多めに吹いてるかも >>950
2017ASだけど500kmも走ったこと1回も無いぞ
どんな乗り方だよ 高速半分、下道半分で600km\dayが最高かな。
半日で200km位なら楽に走れてしまいます。 満タン1回でどれだけ走れたか?
って話じゃなくて? >>953
乗り方、体重、積載重量、走る場所、整備状態で燃費全く違ってくるから色々見直してみては、6速の16年以降ならもっといけそうだけど
下道で郊外ばっか走って平均リッター22以上走るから満タン550の余裕持って500kmって感じだよ
ソロで走るのメインでツーリング多く休憩無しで4時間走り続けたりで止まらないので低燃費には繋がってると思う >>956
無給油航続可能距離のことだよね。
退屈な走り方してアベレージ20km/lがやっとなので、400km過ぎぐらいで給油だな。 430キロ走って残り6Lだったから560位は走れそうだが500でびびるだろ 一般道の巡行は大体2300〜2500回転くらい回すから
燃費は良くても18km後半だわ RANGEの残り距離が、未だにリザーブ含めてなのか含めてないのかわからなくて給油するタイミングに悩む ガス欠でJAF呼んだとか汗だくでガススタンドまで押しったって話あんまり聞かないな
18km/Lで20L使って360kmだろ?500kmも走らんわ
おれは高速のみでも下道多くてもでも300km超えたら給油の指示出る 最近スタンド少ねーから早め給油だわ
東北とか行くとひでーぞ?
グーグルの営業情報とか全然アテにならんし バッテリー届いた
交換して週末は初ツー
のつもりだったんだが、俺のとこ
土日に雨マークついとる >>963
FJRじゃないけど、下北半島行った時が酷かった
核燃料サイクル施設のある「むつ市」以外は暗くなると閉まっちゃう
夕方にむつ市で「まだ大丈夫かな?」と思い給油せず、三沢市辺りで警告灯が点滅し始め「米軍基地があるから大丈夫だろう」という憶測が甘くて
結局途中のコンビニで地元の人から情報収集をして、八戸市でやっと開いているスタンドに辿り着けたよ 下北半島の最果て感ったらハンパない
町から町への距離も普通の感覚じゃないし 下北半島の港町の出入り口に立っている詰所みたいな建物は何だろうね?
だいたいおばちゃんが中に居て、前を通る車や人を監視している感じがする
かといって声をかけられる訳でもなく、電話だか無線だかで、隣町に連絡しているっぽいから、やはり見張り小屋なのかな? >>970
詳しく調べてみたら、原発工事関係車両や、一般車両のいろんな違反を見かけたら警察に通報するために、おばちゃん達が道路を監視しているらしい
他の地域では見かけないので気になったけど、調べて自己解決しました アメリカのオーナーズクラブは生産中止の認識なかったな。
ただしASは2021モデルからは消えているみたい。
クラッチ付きモデルだけになったけどASはもともと彼の地では人気がなかったらしい。 バンディット1250F(256kg)乗ってたから
FJRもイケるだろうと思ってたけど296kgって冗談でしょww Twitterで、ysp杉並南のリアパニアて
どこのメーカーなの? コーナリングランプみたいな、ややこしいのいらんわ
フォグランプ付けたほうが遥かに実用的 フォグランプとコーナリングランプは全く用途が違うのだが バイクのコーナリングランプの照射エリアって直線なら絶対に迷惑になるくらい上向きだもんな 暖かくなって乗りすぎてタイヤがもたない
ロード5良いんだけど高いんだよなぁ
安くてグリップそこそこで8000キロ以上使えるタイヤってないかな?
前後交換工賃込み5万以内で >>983
寿命狙いならロード2でしょ。
IRCもいいらしいが履く勇気ないなあ。 ヨシ!ここはおいらが一つ人柱になってIRC購入するわ(今年車検だし)
他にも250と125にはIRC履かせているので、大型はどんな感じになるか楽しみだ
ちなみに小さいのに履かせているのは、グリップ力しっかりしているし、耐久性もそこそこで、価格もそんなに高くない XJRの時にPR2を履いてたけど確かに長持ち、減りが感じられなかったな
かといってXJRではグリップ感も十分で良いタイヤだった ロード2からロード3でフロントの感じが大きく変わった
BTやTは大きく変わらない印象で信頼感を持ってるよ
それで今はロード5なんだけど、こりゃいい 工賃込み6.5万円 ロード3以降のサイプの入ったデザインって燃費に悪影響を及ぼしそうで履く気にならんのよね このスレッドは1000を超えました。
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