【YAMAHA】FJR1300A/AS 25くらい?【ツアラー】

**sage** · 2019/07/31(水) 09:23:58.94

前スレ
【YAMAHA】FJR1300A/AS 24くらい?【ツアラー】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548579682/

**774RR** · 2021/02/22(月) 00:56:50.13

>>847
ありがとうございます！
最近の国内リッターSSみたいに大々的に発表してないけど180リミッター無しって事は無いんですね
ECU弄ってもらって解除でなんとかします
レンタルでの14年式AS乗ってクルコンがメーター110までで追い越し車線で使いにくいのと、取り回しの重さ、YCC-Sの全開加速時の変速が遅いのが気になったぐらいで他は真冬でロングツーリングでも快適に走れて良かったです

**774RR** · 2021/02/22(月) 07:12:32.34

>>847
同じく

**774RR** · 2021/02/22(月) 18:13:15.67

たしかナイケンは150前後までクルコン設定できるとか聞いたことあるな
俺のFJRは180まで設定可能にしてるけどさすがに160迄しか使ったことないわ
それ以上はスロットル操作でと自分に縛りを付けてる

**774RR** · 2021/02/22(月) 18:41:25.76

140以上でクルコンセットして登坂路にさしかかると「このバイク暴走し始めたヤバい」と一瞬肝が冷えるw
中央道談合坂とか。

**774RR** · 2021/02/23(火) 10:39:00.05

resumeしたときの暴力的な加速がおそろしい

**774RR** · 2021/02/24(水) 20:29:37.84

飛ばすと疲れるんで90kmくらいでのんびり走るのが好きなのは自分だけだろうか
風もこないし快適

**774RR** · 2021/02/24(水) 23:24:05.03

あ、それならセカンドバイク使っちゃうわ俺なら

**774RR** · 2021/02/25(木) 18:10:46.48

750からの乗り換え検討中です。気軽に街乗りできたらいいなあと思うのですが、半日ツーリングとかには向かない感じですか？

**774RR** · 2021/02/25(木) 19:03:38.51

>>858
普通に街乗りしてますよ。
まぁ取り回しはちょっと重い気がしますけど、自分にとっては惚れたバイクに乗るのが第一義なので満足してます。

**774RR** · 2021/02/26(金) 21:17:58.07

重すぎてＢＭＷのＧＳに乗り換えたけど
テレレバー、パラレバー、クイックシフターって何？って思うくらい素晴らしいバイクだ
だけど、街乗りとスーパーへの買い物は重すぎて無理
ロンツー向き
中央道から見える富士山は良かった

**774RR** · 2021/03/01(月) 01:43:19.72

やっとギア交換のリコールから帰ってきた。
１ヶ月と言われてたが結局2週間ちょっと。
当たり前だが何も変わらないな。

**774RR** · 2021/03/01(月) 09:43:04.80

そりゃ早いね

**774RR** · 2021/03/02(火) 23:07:44.10

みんなバイクカバーどうしてる？
ヤマハから出てるフルパニアFJR専用のカバーは生産終了だし、安いやつだとすぐダメになりそうでおすすめ聞きたい

**774RR** · 2021/03/02(火) 23:46:05.41

>>863
レイトの匠を使ってるよ
二重構造で重い生地もあり、バタつき防止はしっかりしてる。
3年目の屋外だが劣化はまだ見られない。
モノは確かにいいが高いね。

**774RR** · 2021/03/03(水) 10:47:00.03

>>864
ありがとう、4万は確かに躊躇する…

**774RR** · 2021/03/03(水) 12:29:01.44

アマゾンでこれかって使ってる

GBT GLOBAL BRIDGE TRADING バイクカバー耐熱防水溶けない超撥水オックス300D 厚手丈夫車体カバー風飛び防止蒸れない盗られない防犯収納袋選べる7サイズ (8L)

**774RR** · 2021/03/03(水) 19:09:01.49

俺は更に令和最新版のやつ使ってるわ

**774RR** · 2021/03/04(木) 20:58:11.55

Aのギア破損リコールで作業内容にECUの書き換えが含まれてるが、これって1,2速で4000rpmリミットを掛けてしまうものみたいね。
普通に走ってる分にはあまり使わないだろうけどフル加速は出来ない車両にされるのは嫌だな。

**774RR** · 2021/03/04(木) 21:05:28.00

>>868
AS乗りだけど、1速2速4000回転って思いっきり常用域。
さすがに違うと思うが・・・

**774RR** · 2021/03/04(木) 22:08:54.63

半クラッチの時だけね。
繋がってしまえばリミット解除。
でも嫌だなぁ

**774RR** · 2021/03/05(金) 21:42:21.99

>>870
某白色公用車だと競技会走りできないじゃん。
気合の入った狭路旋回なんてまず無理。
ま、全国大会はCB1300だから関係ないか。
取締実務にも影響出そう。

**774RR** · 2021/03/05(金) 21:49:06.89

>>868
4000回転って停止から出だしのトルクフルな加速出来ないんじゃ
リコールから返ってきた方実際どうですかね？
それかECUもリコールでプログラムも変えるみたいだし1速2速のパワー出ないように絞ってるのかも

**774RR** · 2021/03/05(金) 22:45:49.96

リコールの理由がN芋やった後にクラッチ握らず2速入れなんだからクラッチ切った時にリミッターじゃ辻褄が合わん
クラッチ繋がってる時にエンジン回転と後輪回転モニターしとけば常用しない回転差でリミッターかけられるだろ

**774RR** · 2021/03/06(土) 10:35:17.68

文末にリコール実施後のトラブル

ttps://s.kakaku.com/bbs/76103210007/SortID=23922929/

**774RR** · 2021/03/07(日) 12:54:09.36

5速FJRの逆襲　ご期待ください

**774RR** · 2021/03/08(月) 10:47:14.43

2日半で下道1300キロ走って来た！
いや〜中々疲れたけど楽しかった
ASの左手シフト楽しすぎてやばいな　

**774RR** · 2021/03/12(金) 10:51:28.46

早く春にならんかのう
トウホグはまだ乗れんのじゃ

**774RR** · 2021/03/12(金) 23:55:06.06

実際に見たら確かにデカいけど
横幅はそんなでもない感じ

**774RR** · 2021/03/13(土) 19:24:39.52

フロント部分がボリュームあるからでかく見えるけど
実際はそうでもない

**774RR** · 2021/03/13(土) 22:24:26.47

パニアないと割とすり抜けしやすいし。

**774RR** · 2021/03/14(日) 06:39:41.60

バイク仲間は誰も信じてくれないけど、凄くコーナリング良いよねFJR
「こんな巨体でコーナー攻めるなよ」って言われるけど、バイクとタイヤが良いだけ

**774RR** · 2021/03/14(日) 07:59:08.64

低速のバランスも取りやすいよね。
本当に乗りやすい。

**774RR** · 2021/03/14(日) 12:35:44.52

スズキが新型ハヤブサを出すぐらいなんだから、
ヤマハもフラッグシップツアラーとして、
FJRを存続させてほしいんだけどね
向こうと違って最高速志向ではないのでスポーツ度が弱いのと、
将来的に電動バイク優位になりそうな世相を見ると、
やっぱり厳しいか……

**774RR** · 2021/03/14(日) 13:12:32.59

すこしラインアップを整理するんでしょ
スターベンチャーは続けたいみたいだし

**774RR** · 2021/03/14(日) 13:14:41.48

スターイールダーとか日本でも売ればいいのにな

**774RR** · 2021/03/14(日) 16:45:02.51

フルカウルツアラー自体がマイナーだもんなあ
ツーリングメインの客がアドベンチャーに取られちゃって

**774RR** · 2021/03/15(月) 11:31:04.09

TRACER900GT乗りだけれど、実家に帰る途中の峠越えが夜中になると、コーナリングライトが欲しいと思う程ど田舎
新型TRACER9にコーナリングライトが標準装備になるのだけれど、被っちゃうのでASを増車しようと真剣に考えてますが、そろそろこっちもMCしそうな気がするので悩み中です

**774RR** · 2021/03/15(月) 11:58:42.71

MC?生産終了間際だと思うが

**774RR** · 2021/03/15(月) 11:59:13.45

俺もトレーサー持っててエンジンが元気すぎて上下動がありすぎって思ってFJR/ASを増車した
そしたらキャラ被り気味になって気がついたらトレーサーがXMAXに変わってたわ

**774RR** · 2021/03/15(月) 12:11:59.02

>>888
何となくそんな気はしてます
このままひっそりとラインナップから消えそう

>>889
あー、そうなる可能性は否定できないですね
今、他社含めて4台持ちですが、新コロのせいで、大きいのに乗る機会がほとんど無くなってます

**774RR** · 2021/03/15(月) 13:29:54.14

ヤマハの配送トラックで最終セローが三台運ばれていた
欲しいなーとよだれが出たけどFJRだけにしとく

**774RR** · 2021/03/15(月) 22:07:56.79

>>887
コーナリングライトは街灯一切無しの山道用だね。
街中では光量が足りなくて効力が見えにくい

**774RR** · 2021/03/16(火) 05:46:53.61

>>892
そうなんですよ
XSRだとヘッドライトがハンドルマウントなので、峠道もさほど驚異を感じないのですが積載性が悪いですし、長距離辛いし
TRACERだとカウルマウントなので、真っ暗な峠道は本当に一部しか見えない(フォグも付けましたが焼け石に水)
TRACERを買うタイミングがもう少し遅ければ問題なかったんですが、この際だからFJR1300AS増やしてちゃおうかと

**774RR** · 2021/03/16(火) 06:29:55.23

>>889-890
２人とも金持ってるね～

**774RR** · 2021/03/16(火) 08:24:32.09

どんどん金使って経済回そうぜ

**774RR** · 2021/03/16(火) 08:32:52.02

トレーサー乗ってたときにはSW-MOTECHの車体ガード付けてそこにPIAAのフォグを取り付けてた
1.5車線の舗装林道とか走るとき用だったけど夜にはそういうトコ行かなかったから効果の程はよー知らんで手離したね
そもそも最近は鹿とか増えすぎて夜に田舎道を走る気にならんのよね

**774RR** · 2021/03/17(水) 08:44:39.10

自分の明かりだけを頼りに山道を夜に走ると
コーナリングランプもいいんだけど
アップライトが優秀過ぎるよ

**774RR** · 2021/03/17(水) 09:07:51.23

おれのFJRも生産終了になったようだ

**774RR** · 2021/03/17(水) 09:08:44.41

寂しいかぎりだ

**774RR** · 2021/03/18(木) 02:32:23.93

不躾ですが、光軸調整のツマミはどうやって外すのですか？引っ張るだけでしょうか？セットスクリューが
何処かにあるのかな？2014型ですが、セットスクリューが見当たらないのですが。

**774RR** · 2021/03/18(木) 02:48:23.08

>>900
マイナスネジで止まってるよ

**774RR** · 2021/03/18(木) 07:03:16.05

>>901
ありがとうございます。ツマミの裏側を探してみます。

**774RR** · 2021/03/18(木) 07:19:33.68

>>901
プラスじゃなかったっけ？

**774RR** · 2021/03/18(木) 07:51:39.15

>>903
ごめん、プラスやった

**774RR** · 2021/03/18(木) 16:42:23.36

今まで散々ハンドルの切れ込みに悩まされてきたけどYSPの人に乗ってもらったら「特に問題ない」だそうな…
誰か交差点を曲がるときも手放し(支えなくても)で自然に曲がれるようなタイヤ知らないかい？
ちなみに今まで試したタイヤは
BT-023
T30EVO
T30EVOGT
Roadtec02GT

俺の乗り方が悪いのかと思って友達のミシュラン Road5のNinja1000と交換したけど、明らかにNinjaの方が自然だし、友達も切れ込むと言っていた。

**774RR** · 2021/03/18(木) 17:43:19.43

車種変えろガイジ

**774RR** · 2021/03/18(木) 19:16:41.49

>>906
覚えたての言葉使うくらいならおすすめ教えろ

**774RR** · 2021/03/18(木) 19:44:58.72

>>907
そんなに手放ししたいなら一輪車にでも跨がっとけ

**774RR** · 2021/03/18(木) 20:01:59.66

まさか、単純に適正空気圧じゃないとか、偏磨耗しているとか簡単な理由じゃ無いよね？

**774RR** · 2021/03/18(木) 22:15:34.27

>>909
流石に空気圧は規定にしてあります

**774RR** · 2021/03/18(木) 22:16:38.10

あと偏磨耗も特になし

**774RR** · 2021/03/19(金) 10:22:17.01

先日T31からロード5GTに履き替えた
据え切りでたわむくらい柔らかい
それでもほとんど切れ込まない
おたくのＧＴスペックにしたらどうかな

**774RR** · 2021/03/19(金) 13:52:44.45

>>912
すでに書いたけどGTなんですわ

**774RR** · 2021/03/19(金) 15:52:28.87

じゃ、自分で解決してから書き込んでよ
これだけレスがあったんだしさ

**774RR** · 2021/03/19(金) 17:14:25.97

ほぼ無意味なレスじゃん

**774RR** · 2021/03/19(金) 18:50:46.43

>>905
IRCおすすめ

**774RR** · 2021/03/19(金) 21:00:11.47

今日立ちごけしただけでミラーステー折れた。なんやねん

**774RR** · 2021/03/19(金) 21:28:14.42

>>905
乗り方が悪いと思います。重量車は初めてですか？
FJRは平均よりは切れ込む方ですが、普通に乗る分には気になりませんよ。
というか友だちの意見よりその道のプロであるYSPの人に乗り方を聞きましょう。

気になるのが低速域なら腕の力を抜いてください。
多分、ハンドルにしがみつくような力み方をしています。
小回りする際は意識的に腕を抜重して、
頭を曲がりたい方の斜め前に若干突き出す感じで荷重。
バンク角は最小限にして駆動力は常にかける意識を。
（常にリアブレーキを引っ掛ける）

とにかく腕と手首が力んでいないか注意してみてください。
ちなみに自分は2016AモデルでBT23→T30EVOGT→T31GTと履いてきましたが、
小回りの操作はかなりしやすいバイクだと感じています。

**774RR** · 2021/03/19(金) 22:26:36.42

>>917
仕様だよ。
俺も左側を折ったがホムセンの金属プレートをドリルビスで添え木して修理完了した。

>>918
そんなにバカにしなくてもいいだろ。

**774RR** · 2021/03/20(土) 07:38:30.25

隼からFJRに乗り換えたけど、ハンドルの切れ込みは全く気にならないなぁ
直進安定性はもう少し欲しいけど、長距離で疲れないからプラマイゼロ
俺もロード5GT履いてるけど素晴らしいタイヤだね
センターカチカチでサイドが柔らかいから、まさにたまにスポーツ長距離専用タイヤ

**774RR** · 2021/03/20(土) 09:07:20.67

>>919
横からだがバカにはしてないだろ
905本人か？

**774RR** · 2021/03/20(土) 20:53:58.51

>>920
今FJRか隼で迷ってるんだけど、やっぱりツーリング用途ならFJRの方がいいかな？

**774RR** · 2021/03/21(日) 09:06:20.72

横からで悪いね
FJRと隼を並べるとハンドルの高さが20cm違う
そういうことだよ

**774RR** · 2021/03/21(日) 10:03:06.19

>>923
やっぱセパハンはツーリング向きじゃないよね…
初ツアラーで色々と悩んでたんだけど、実用性重視でFJRにしようかな…
でも300kgは絶対コケるし悩ましい…

**920** · 2021/03/21(日) 10:04:11.98

>>922
長距離ツーリング（宿泊込み）メインならFJRをオススメするよ
日帰りツーリングメインなら隼でも全然行ける

エンジンのパワー感と車体の安定性は隼の方が上
乗り易いのも隼　取り回し、足つき含めて物凄く扱いやすい　250単気筒乗れる人なら余裕で乗れるレベル
バイク経験が浅いなら隼の方が良いと思う　
極低速がスカスカ　スロットルしっかり開いてクラッチ繋がないと、あっさりエンストする

FJRASはとにかく疲れない　600km程走って宿に入った時の疲労感が隼の3分の１ぐらい
クラッチが無いので、取り扱いには慣れが必要　街中でスポーツモードは正直危ない
防風抜群のカウル＋スクリーン＋グリップヒーターで冬は快適、夏は地獄
車体激重＋足つき悪で取り回しはバイク慣れしている人じゃないと、高確率で倒します
極低速トルクモリモリ、ロケットスタート超爽快！　その代わり、高回転は鈍い印象。

日帰りメインで目立ちたいなら隼　連泊長距離ツーリングメインならFJR
高速道路は隼の圧勝だけど、意外とワインディングはFJRの方が速いかも
FJRは見た目地味だけど、素人目でみると巨大なバイクに見えるのか案外声掛けられる　子供受けは隼の方が良いけどね

**774RR** · 2021/03/21(日) 10:39:25.93

>>925
詳細に書いてくれてありがとう
まだバイク歴3年ちょいで日帰りツーリングがメインだけど、隼の方が初心者向けならそっちにしようかな…
でも防風性と低速トルクは外したくないし…

本当に悩ましい…
他にもレビューとか実車見て判断してみます…

**774RR** · 2021/03/21(日) 10:55:14.11

>>926
隼もFJRも本当に良いバイクで、どちらも所有感あって満足できる逸品だと思う
セパハンは慣れるまでは疲労困憊（特に手首）になるw

実車を見て、出来ればレンタルして乗ってみて、後悔しないバイクライフを！

**774RR** · 2021/03/21(日) 11:05:54.95

FJRもセパハンだよ～

**774RR** · 2021/03/21(日) 11:19:58.77

FJRとトレーサーをYSPで
NCとVFRをウイングで試乗してからASを購入したよ

NCやトレーサーが250トレールかって思うほど
FJRやVFRは重量感がある
交差点ではまるで丸太にのっているような大回り
でも、乗り慣れたのかまったく気にならない
これにしてよかったよ

**774RR** · 2021/03/21(日) 22:22:01.16

とはいえ新しい隼良さそうだよな

**774RR** · 2021/03/21(日) 22:45:36.77

昔から隼苦手だわ
流線形が嫌なんだよなぁ

**774RR** · 2021/03/21(日) 23:06:27.99

FJRは今しか買えない。

**774RR** · 2021/03/22(月) 06:02:20.96

トシ取ると前傾姿勢がツラい
かといってビグスクのようなふんぞり返りだと腰に来る

**774RR** · 2021/03/22(月) 07:40:58.40

高速道路は1500以下の車よりは快適
200PS越えの車だと車の方が楽かな
巡航速度によるけど

**774RR** · 2021/03/22(月) 09:36:51.36

高速道路は視点の高さが快適を生むんだと聞くよ
大型貨物のドライバーからよく聞かされた
バイクもそうだとすると…

**774RR** · 2021/03/22(月) 10:20:41.27

>>933
結局白バイポジションが一番楽だわ。

**774RR** · 2021/03/22(月) 12:32:35.67

試してみたい

**774RR** · 2021/03/23(火) 17:52:50.39

>>937
某ギャン〇パーツから白バイと同じ形のバンパーと下駄出てるだろ
白バイがシートのローダウンしてるかどうかまでは知らないが

**774RR** · 2021/03/23(火) 20:20:30.06

またクギ踏んでパンクしたわ

**774RR** · 2021/03/23(火) 20:57:24.64

>>938
某Ｇの下駄履かせているけど、上半身は格段に楽になる。
標準スクリーンだと上半身を覆えなくなるのと、ステップ位置が
バックステップ気味になるのが難点。

本物Ｐのステップ位置も同じみたいだから、ドラえもんの
人たちも乗りにくいんじゃないかな？

ちなみに、身長173センチね。

**774RR** · 2021/03/24(水) 08:38:52.73

AS2016のツーリングモード、やたらと燃費が悪くなる感じがあるのは自分だけだろうか
スポーツの時と比べるとリッター3kmくらい変わるような

**774RR** · 2021/03/24(水) 09:30:35.56

乗り方じゃ？
スポーツモードでは2000rpm超えないでも
充分速く走ってしまう

**774RR** · 2021/03/24(水) 13:47:37.47

白バイ純正
https://i.imgur.com/O65hrP2.jpg

**774RR** · 2021/03/24(水) 17:21:48.43

AS街中だとスポーツモードはギクシャクしない？
特に発進時はコントロール難しくて、店から道路に出る際とか想定より加速してしまうことがあるわ笑
ツーリングは凄く扱いやすくて、そんな現象は起きないけど

**774RR** · 2021/03/25(木) 07:23:47.26

やっぱり乗り方なのかなあ>燃費
普段はすり抜けもシグナルダッシュもしない走りなんでそれほど回してるつもりもないのだけど
ここ400kmの平均燃費は2割市街地（渋滞）でほぼSモードオンリーでリッター21kmくらい
Tモードだと20km切る感じ

**774RR** · 2021/03/25(木) 18:19:07.74

ＴモードよりＳモードの方が燃費がいいという話はよく聞く

**774RR** · 2021/03/25(木) 19:37:17.16

Sモードはツーリング時使用が主なので燃費がいいんだと思ってた。

**774RR** · 2021/03/25(木) 20:01:12.89

Tは、わざとクラッチ滑らしてる？って話をここで見たことがある

**774RR** · 2021/03/29(月) 01:02:11.01

やっぱり乗り方なんだろうなぁ。
2014Aでは18km/Lしか走らない。5速だからかな？

**774RR** · 2021/03/29(月) 19:41:38.06

2014ASでパニア無しでライダー、装備、荷物の合計重量75kgで日帰りや一泊ツーするけど燃費18～25km/lだよ、市街地多めで18ぐらいになってバイパスや高速まったりで25って感じで500km前後で給油が多いです

**774RR** · 2021/03/29(月) 19:44:16.85

↑モードは常にSで走ってます