【YAMAHA】FJR1300A/AS 25くらい?【ツアラー】

**sage** · 2019/07/31(水) 09:23:58.94

前スレ
【YAMAHA】FJR1300A/AS 24くらい?【ツアラー】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548579682/

**774RR** · 2021/03/18(木) 02:32:23.93

不躾ですが、光軸調整のツマミはどうやって外すのですか？引っ張るだけでしょうか？セットスクリューが
何処かにあるのかな？2014型ですが、セットスクリューが見当たらないのですが。

**774RR** · 2021/03/18(木) 02:48:23.08

>>900
マイナスネジで止まってるよ

**774RR** · 2021/03/18(木) 07:03:16.05

>>901
ありがとうございます。ツマミの裏側を探してみます。

**774RR** · 2021/03/18(木) 07:19:33.68

>>901
プラスじゃなかったっけ？

**774RR** · 2021/03/18(木) 07:51:39.15

>>903
ごめん、プラスやった

**774RR** · 2021/03/18(木) 16:42:23.36

今まで散々ハンドルの切れ込みに悩まされてきたけどYSPの人に乗ってもらったら「特に問題ない」だそうな…
誰か交差点を曲がるときも手放し(支えなくても)で自然に曲がれるようなタイヤ知らないかい？
ちなみに今まで試したタイヤは
BT-023
T30EVO
T30EVOGT
Roadtec02GT

俺の乗り方が悪いのかと思って友達のミシュラン Road5のNinja1000と交換したけど、明らかにNinjaの方が自然だし、友達も切れ込むと言っていた。

**774RR** · 2021/03/18(木) 17:43:19.43

車種変えろガイジ

**774RR** · 2021/03/18(木) 19:16:41.49

>>906
覚えたての言葉使うくらいならおすすめ教えろ

**774RR** · 2021/03/18(木) 19:44:58.72

>>907
そんなに手放ししたいなら一輪車にでも跨がっとけ

**774RR** · 2021/03/18(木) 20:01:59.66

まさか、単純に適正空気圧じゃないとか、偏磨耗しているとか簡単な理由じゃ無いよね？

**774RR** · 2021/03/18(木) 22:15:34.27

>>909
流石に空気圧は規定にしてあります

**774RR** · 2021/03/18(木) 22:16:38.10

あと偏磨耗も特になし

**774RR** · 2021/03/19(金) 10:22:17.01

先日T31からロード5GTに履き替えた
据え切りでたわむくらい柔らかい
それでもほとんど切れ込まない
おたくのＧＴスペックにしたらどうかな

**774RR** · 2021/03/19(金) 13:52:44.45

>>912
すでに書いたけどGTなんですわ

**774RR** · 2021/03/19(金) 15:52:28.87

じゃ、自分で解決してから書き込んでよ
これだけレスがあったんだしさ

**774RR** · 2021/03/19(金) 17:14:25.97

ほぼ無意味なレスじゃん

**774RR** · 2021/03/19(金) 18:50:46.43

>>905
IRCおすすめ

**774RR** · 2021/03/19(金) 21:00:11.47

今日立ちごけしただけでミラーステー折れた。なんやねん

**774RR** · 2021/03/19(金) 21:28:14.42

>>905
乗り方が悪いと思います。重量車は初めてですか？
FJRは平均よりは切れ込む方ですが、普通に乗る分には気になりませんよ。
というか友だちの意見よりその道のプロであるYSPの人に乗り方を聞きましょう。

気になるのが低速域なら腕の力を抜いてください。
多分、ハンドルにしがみつくような力み方をしています。
小回りする際は意識的に腕を抜重して、
頭を曲がりたい方の斜め前に若干突き出す感じで荷重。
バンク角は最小限にして駆動力は常にかける意識を。
（常にリアブレーキを引っ掛ける）

とにかく腕と手首が力んでいないか注意してみてください。
ちなみに自分は2016AモデルでBT23→T30EVOGT→T31GTと履いてきましたが、
小回りの操作はかなりしやすいバイクだと感じています。

**774RR** · 2021/03/19(金) 22:26:36.42

>>917
仕様だよ。
俺も左側を折ったがホムセンの金属プレートをドリルビスで添え木して修理完了した。

>>918
そんなにバカにしなくてもいいだろ。

**774RR** · 2021/03/20(土) 07:38:30.25

隼からFJRに乗り換えたけど、ハンドルの切れ込みは全く気にならないなぁ
直進安定性はもう少し欲しいけど、長距離で疲れないからプラマイゼロ
俺もロード5GT履いてるけど素晴らしいタイヤだね
センターカチカチでサイドが柔らかいから、まさにたまにスポーツ長距離専用タイヤ

**774RR** · 2021/03/20(土) 09:07:20.67

>>919
横からだがバカにはしてないだろ
905本人か？

**774RR** · 2021/03/20(土) 20:53:58.51

>>920
今FJRか隼で迷ってるんだけど、やっぱりツーリング用途ならFJRの方がいいかな？

**774RR** · 2021/03/21(日) 09:06:20.72

横からで悪いね
FJRと隼を並べるとハンドルの高さが20cm違う
そういうことだよ

**774RR** · 2021/03/21(日) 10:03:06.19

>>923
やっぱセパハンはツーリング向きじゃないよね…
初ツアラーで色々と悩んでたんだけど、実用性重視でFJRにしようかな…
でも300kgは絶対コケるし悩ましい…

**920** · 2021/03/21(日) 10:04:11.98

>>922
長距離ツーリング（宿泊込み）メインならFJRをオススメするよ
日帰りツーリングメインなら隼でも全然行ける

エンジンのパワー感と車体の安定性は隼の方が上
乗り易いのも隼　取り回し、足つき含めて物凄く扱いやすい　250単気筒乗れる人なら余裕で乗れるレベル
バイク経験が浅いなら隼の方が良いと思う　
極低速がスカスカ　スロットルしっかり開いてクラッチ繋がないと、あっさりエンストする

FJRASはとにかく疲れない　600km程走って宿に入った時の疲労感が隼の3分の１ぐらい
クラッチが無いので、取り扱いには慣れが必要　街中でスポーツモードは正直危ない
防風抜群のカウル＋スクリーン＋グリップヒーターで冬は快適、夏は地獄
車体激重＋足つき悪で取り回しはバイク慣れしている人じゃないと、高確率で倒します
極低速トルクモリモリ、ロケットスタート超爽快！　その代わり、高回転は鈍い印象。

日帰りメインで目立ちたいなら隼　連泊長距離ツーリングメインならFJR
高速道路は隼の圧勝だけど、意外とワインディングはFJRの方が速いかも
FJRは見た目地味だけど、素人目でみると巨大なバイクに見えるのか案外声掛けられる　子供受けは隼の方が良いけどね

**774RR** · 2021/03/21(日) 10:39:25.93

>>925
詳細に書いてくれてありがとう
まだバイク歴3年ちょいで日帰りツーリングがメインだけど、隼の方が初心者向けならそっちにしようかな…
でも防風性と低速トルクは外したくないし…

本当に悩ましい…
他にもレビューとか実車見て判断してみます…

**774RR** · 2021/03/21(日) 10:55:14.11

>>926
隼もFJRも本当に良いバイクで、どちらも所有感あって満足できる逸品だと思う
セパハンは慣れるまでは疲労困憊（特に手首）になるw

実車を見て、出来ればレンタルして乗ってみて、後悔しないバイクライフを！

**774RR** · 2021/03/21(日) 11:05:54.95

FJRもセパハンだよ～

**774RR** · 2021/03/21(日) 11:19:58.77

FJRとトレーサーをYSPで
NCとVFRをウイングで試乗してからASを購入したよ

NCやトレーサーが250トレールかって思うほど
FJRやVFRは重量感がある
交差点ではまるで丸太にのっているような大回り
でも、乗り慣れたのかまったく気にならない
これにしてよかったよ

**774RR** · 2021/03/21(日) 22:22:01.16

とはいえ新しい隼良さそうだよな

**774RR** · 2021/03/21(日) 22:45:36.77

昔から隼苦手だわ
流線形が嫌なんだよなぁ

**774RR** · 2021/03/21(日) 23:06:27.99

FJRは今しか買えない。

**774RR** · 2021/03/22(月) 06:02:20.96

トシ取ると前傾姿勢がツラい
かといってビグスクのようなふんぞり返りだと腰に来る

**774RR** · 2021/03/22(月) 07:40:58.40

高速道路は1500以下の車よりは快適
200PS越えの車だと車の方が楽かな
巡航速度によるけど

**774RR** · 2021/03/22(月) 09:36:51.36

高速道路は視点の高さが快適を生むんだと聞くよ
大型貨物のドライバーからよく聞かされた
バイクもそうだとすると…

**774RR** · 2021/03/22(月) 10:20:41.27

>>933
結局白バイポジションが一番楽だわ。

**774RR** · 2021/03/22(月) 12:32:35.67

試してみたい

**774RR** · 2021/03/23(火) 17:52:50.39

>>937
某ギャン〇パーツから白バイと同じ形のバンパーと下駄出てるだろ
白バイがシートのローダウンしてるかどうかまでは知らないが

**774RR** · 2021/03/23(火) 20:20:30.06

またクギ踏んでパンクしたわ

**774RR** · 2021/03/23(火) 20:57:24.64

>>938
某Ｇの下駄履かせているけど、上半身は格段に楽になる。
標準スクリーンだと上半身を覆えなくなるのと、ステップ位置が
バックステップ気味になるのが難点。

本物Ｐのステップ位置も同じみたいだから、ドラえもんの
人たちも乗りにくいんじゃないかな？

ちなみに、身長173センチね。

**774RR** · 2021/03/24(水) 08:38:52.73

AS2016のツーリングモード、やたらと燃費が悪くなる感じがあるのは自分だけだろうか
スポーツの時と比べるとリッター3kmくらい変わるような

**774RR** · 2021/03/24(水) 09:30:35.56

乗り方じゃ？
スポーツモードでは2000rpm超えないでも
充分速く走ってしまう

**774RR** · 2021/03/24(水) 13:47:37.47

白バイ純正
https://i.imgur.com/O65hrP2.jpg

**774RR** · 2021/03/24(水) 17:21:48.43

AS街中だとスポーツモードはギクシャクしない？
特に発進時はコントロール難しくて、店から道路に出る際とか想定より加速してしまうことがあるわ笑
ツーリングは凄く扱いやすくて、そんな現象は起きないけど

**774RR** · 2021/03/25(木) 07:23:47.26

やっぱり乗り方なのかなあ>燃費
普段はすり抜けもシグナルダッシュもしない走りなんでそれほど回してるつもりもないのだけど
ここ400kmの平均燃費は2割市街地（渋滞）でほぼSモードオンリーでリッター21kmくらい
Tモードだと20km切る感じ

**774RR** · 2021/03/25(木) 18:19:07.74

ＴモードよりＳモードの方が燃費がいいという話はよく聞く

**774RR** · 2021/03/25(木) 19:37:17.16

Sモードはツーリング時使用が主なので燃費がいいんだと思ってた。

**774RR** · 2021/03/25(木) 20:01:12.89

Tは、わざとクラッチ滑らしてる？って話をここで見たことがある

**774RR** · 2021/03/29(月) 01:02:11.01

やっぱり乗り方なんだろうなぁ。
2014Aでは18km/Lしか走らない。5速だからかな？

**774RR** · 2021/03/29(月) 19:41:38.06

2014ASでパニア無しでライダー、装備、荷物の合計重量75kgで日帰りや一泊ツーするけど燃費18～25km/lだよ、市街地多めで18ぐらいになってバイパスや高速まったりで25って感じで500km前後で給油が多いです

**774RR** · 2021/03/29(月) 19:44:16.85

↑モードは常にSで走ってます

**774RR** · 2021/03/29(月) 19:50:48.67

TモードってアクセルON/OFFでギクシャクしないようOFF状態のエンブレ弱めるため燃料多めに吹いてるかも

**774RR** · 2021/03/29(月) 19:53:25.16

>>950
2017ASだけど500kmも走ったこと1回も無いぞ
どんな乗り方だよ

**774RR** · 2021/03/29(月) 21:16:37.15

高速だけで九州一周したときは600km走ったなあ

**774RR** · 2021/03/29(月) 21:23:14.96

高速半分、下道半分で600km\dayが最高かな。
半日で200km位なら楽に走れてしまいます。

**774RR** · 2021/03/29(月) 22:02:19.02

満タン1回でどれだけ走れたか？
って話じゃなくて？

**774RR** · 2021/03/29(月) 22:11:07.21

>>953
乗り方、体重、積載重量、走る場所、整備状態で燃費全く違ってくるから色々見直してみては、6速の16年以降ならもっといけそうだけど
下道で郊外ばっか走って平均リッター22以上走るから満タン550の余裕持って500kmって感じだよ
ソロで走るのメインでツーリング多く休憩無しで4時間走り続けたりで止まらないので低燃費には繋がってると思う

**774RR** · 2021/03/30(火) 01:22:24.15

>>956
無給油航続可能距離のことだよね。
退屈な走り方してアベレージ20km/lがやっとなので、400km過ぎぐらいで給油だな。

**774RR** · 2021/03/30(火) 08:50:43.23

430キロ走って残り6Lだったから560位は走れそうだが500でびびるだろ

**774RR** · 2021/03/30(火) 20:50:44.87

一般道の巡行は大体2300～2500回転くらい回すから
燃費は良くても18km後半だわ

**774RR** · 2021/03/31(水) 14:37:25.40

RANGEの残り距離が、未だにリザーブ含めてなのか含めてないのかわからなくて給油するタイミングに悩む

**774RR** · 2021/03/31(水) 20:57:31.56

ガス欠でJAF呼んだとか汗だくでガススタンドまで押しったって話あんまり聞かないな
18ｋｍ/Lで20L使って360kmだろ？500kmも走らんわ
おれは高速のみでも下道多くてもでも300km超えたら給油の指示出る

**774RR** · 2021/03/31(水) 21:12:57.27

最近スタンド少ねーから早め給油だわ
東北とか行くとひでーぞ？
グーグルの営業情報とか全然アテにならんし

**774RR** · 2021/03/31(水) 22:32:47.60

バッテリー届いた
交換して週末は初ツー

のつもりだったんだが、俺のとこ
土日に雨マークついとる

**774RR** · 2021/04/01(木) 06:59:53.38

>>963
FJRじゃないけど、下北半島行った時が酷かった
核燃料サイクル施設のある「むつ市」以外は暗くなると閉まっちゃう
夕方にむつ市で「まだ大丈夫かな？」と思い給油せず、三沢市辺りで警告灯が点滅し始め「米軍基地があるから大丈夫だろう」という憶測が甘くて
結局途中のコンビニで地元の人から情報収集をして、八戸市でやっと開いているスタンドに辿り着けたよ

**774RR** · 2021/04/01(木) 20:24:04.00

下北半島の最果て感ったらハンパない
町から町への距離も普通の感覚じゃないし

**774RR** · 2021/04/02(金) 01:09:44.85

下北半島の港町の出入り口に立っている詰所みたいな建物は何だろうね？
だいたいおばちゃんが中に居て、前を通る車や人を監視している感じがする
かといって声をかけられる訳でもなく、電話だか無線だかで、隣町に連絡しているっぽいから、やはり見張り小屋なのかな？

**774RR** · 2021/04/02(金) 01:15:30.35

今年で生産終了になるって本当ですか？

**774RR** · 2021/04/02(金) 06:23:12.82

過去レス見返せ無能

**774RR** · 2021/04/02(金) 07:29:11.44

>>967
それはバス停ではなかろうか？

**774RR** · 2021/04/02(金) 21:41:16.86

>>970
詳しく調べてみたら、原発工事関係車両や、一般車両のいろんな違反を見かけたら警察に通報するために、おばちゃん達が道路を監視しているらしい
他の地域では見かけないので気になったけど、調べて自己解決しました

**774RR** · 2021/04/03(土) 05:53:52.38

なにそれこわい

**774RR** · 2021/04/03(土) 20:25:12.76

アメリカのオーナーズクラブは生産中止の認識なかったな。
ただしASは2021モデルからは消えているみたい。
クラッチ付きモデルだけになったけどASはもともと彼の地では人気がなかったらしい。

**774RR** · 2021/04/04(日) 00:33:53.21

コーナリングランプだけは継続して欲しい

**774RR** · 2021/04/04(日) 08:10:09.58

バンディット1250F(256kg)乗ってたから
FJRもイケるだろうと思ってたけど296kgって冗談でしょww

**774RR** · 2021/04/04(日) 09:48:43.25

人によるんだろうね

**774RR** · 2021/04/04(日) 10:00:12.71

>>974
暗いのでLED打ち換えちゃったよ

**774RR** · 2021/04/04(日) 11:43:57.43

すごいなー、密封されてるし発熱もあるのに

**774RR** · 2021/04/04(日) 15:38:38.34

Twitterで、ysp杉並南のリアパニアて
どこのメーカーなの？

**774RR** · 2021/04/05(月) 06:25:18.73

コーナリングランプみたいな、ややこしいのいらんわ
フォグランプ付けたほうが遥かに実用的

**774RR** · 2021/04/05(月) 08:11:23.36

フォグランプとコーナリングランプは全く用途が違うのだが

**774RR** · 2021/04/05(月) 10:02:00.44

バイクのコーナリングランプの照射エリアって直線なら絶対に迷惑になるくらい上向きだもんな

**774RR** · 2021/04/06(火) 21:54:08.32

暖かくなって乗りすぎてタイヤがもたない
ロード5良いんだけど高いんだよなぁ
安くてグリップそこそこで8000キロ以上使えるタイヤってないかな？
前後交換工賃込み5万以内で

**774RR** · 2021/04/07(水) 01:31:49.86

>>983
寿命狙いならロード2でしょ。
IRCもいいらしいが履く勇気ないなあ。

**774RR** · 2021/04/07(水) 04:36:11.87

ヨシ！ここはおいらが一つ人柱になってIRC購入するわ(今年車検だし)
他にも250と125にはIRC履かせているので、大型はどんな感じになるか楽しみだ
ちなみに小さいのに履かせているのは、グリップ力しっかりしているし、耐久性もそこそこで、価格もそんなに高くない

**774RR** · 2021/04/07(水) 06:58:33.05

XJRの時にPR2を履いてたけど確かに長持ち、減りが感じられなかったな
かといってXJRではグリップ感も十分で良いタイヤだった

**774RR** · 2021/04/07(水) 08:49:14.58

ロード2からロード3でフロントの感じが大きく変わった
BTやTは大きく変わらない印象で信頼感を持ってるよ
それで今はロード5なんだけど、こりゃいい　工賃込み6.5万円

**774RR** · 2021/04/07(水) 11:11:23.88

ロード5はパターンが好きだわ。

**774RR** · 2021/04/07(水) 12:31:40.34

ロード３以降のサイプの入ったデザインって燃費に悪影響を及ぼしそうで履く気にならんのよね

**774RR** · 2021/04/07(水) 17:45:27.92

T32ってどうなんだろうな

**774RR** · 2021/04/07(水) 18:56:20.79

埋めます　

**774RR** · 2021/04/07(水) 18:57:15.47

閉めます　　　　　　　　　

**774RR** · 2021/04/07(水) 18:59:43.38

落とします　　　　

**774RR** · 2021/04/07(水) 20:44:18.03

梅茶

**774RR** · 2021/04/07(水) 20:44:34.50

梅酢

**774RR** · 2021/04/07(水) 20:44:49.99

梅干

**774RR** · 2021/04/07(水) 20:45:14.29

梅丹

**774RR** · 2021/04/07(水) 20:45:43.70

金梅

**774RR** · 2021/04/07(水) 20:47:00.34

2回試してスレ立て不能！代打たのむ！

**774RR** · 2021/04/07(水) 20:49:37.27

糸冬予　　　　　　　　　