【HONDA】 CB250R 7台目【MC52】

**774RR** · 2019/07/31(水) 12:06:06.20

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 6台目【MC53】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559321531/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2019/08/22(木) 22:25:33.24

そこのステー部分って強度無くない？
仮にそんな商品あっても付けて走るの怖いな

**774RR** · 2019/08/22(木) 22:26:27.72

自転車のサドルバッグみたいだな

**774RR** · 2019/08/22(木) 23:21:43.80

>>472
なんとなくイメージはついたがヒップバッグ変わりみたいなもんか

**774RR** · 2019/08/23(金) 06:22:40.24

テールランプ見えなくなりそう

**774RR** · 2019/08/23(金) 13:07:22.21

横槍スマソ。
このバイクは錆やすいですか？

**774RR** · 2019/08/23(金) 14:32:15.46

雨の日は基本的に走らず通り雨にポツポツやられたり濡れた路面で走ることはある利用状況で
ステップやエンジンカバー周辺は白浮きはしてる
赤錆は無い
4500kmでちょうど購入1年

**774RR** · 2019/08/23(金) 15:04:35.33

ちゃんと拭き取れよ。

**774RR** · 2019/08/23(金) 15:26:00.05

>>478
ありがとう。
賃貸マンションで駐輪場に置くんだけど
久々にカバー開けたらサビサビだと
萎えるなあと思って。
乗るのは月1～3回だと思うんで。

**774RR** · 2019/08/23(金) 15:40:52.28

>>479
車庫に入れた時点ですでに乾いているけど拭き取る意味あるの？

**774RR** · 2019/08/23(金) 17:40:33.54

伊藤真一がマイナーチェンジした新型CB250Rに試乗！『HONDA CB250R』
2019.8.23
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190823-10439105-carview/?mode=top

**774RR** · 2019/08/23(金) 18:02:28.41

マフラー交換するならいま何がオススメ？
SP忠男あたりが良さそうだとは思ってるけど。

**774RR** · 2019/08/23(金) 20:34:54.18

音だけならBeamsが好み

**774RR** · 2019/08/23(金) 22:01:23.29

>>482
2019モデル乗ってるけど普通にストファイ系のポジションだと思うけどなあ
体重が48kgでリアサスがほとんど沈まないから、そのせいか？

**774RR** · 2019/08/23(金) 22:34:27.24

大関さおりと伊藤くんセックスしまくってそう

**774RR** · 2019/08/23(金) 23:16:39.24

>>485
マジレスだがその体格じゃ何乗ってもアグレッシブな姿勢にしかならんでしょ

**774RR** · 2019/08/23(金) 23:27:57.37

18型がストファイポジってのは
オーソドックスなネイキッドと比較していくらか戦闘的なポジションであることを誇張して言ってるだけよ

**774RR** · 2019/08/23(金) 23:41:44.28

同じ自転車なんだけど、サドルを一番上まで上げた感じが18モデル

**774RR** · 2019/08/23(金) 23:53:05.08

>>488
250ccにしちゃ幅広ハンドル気味だけどディメンションはネイキッドバイクの範疇だしな

**774RR** · 2019/08/24(土) 08:26:13.07

今MC41前期に乗ってますが、同じ27馬力ですが、エンジンは同じような感じですか？
3500回転以下のガクガクは同じ感じ？
CRFやアメリカン仕様は下が粘るのかな

**774RR** · 2019/08/24(土) 08:59:56.05

>>472
多分これのことっぽいがどうか？

ナンバーホルダーバッグ（4L）MT-09 TRACER
https://www.touratechjapan.com/e-commex/cgi-bin/ex_disp_item_detail/id/01-630-5813-0/

**774RR** · 2019/08/24(土) 09:02:04.02

>>491
確かに低回転ではそれなりにギクシャクするかも。
ただABS仕様同士20kg軽いから、まだマシなんじゃないかね。

**774RR** · 2019/08/24(土) 09:04:32.35

>>477
購入三ヶ月、特にぶつけた覚えもないのにハンドルバーに茶色い点サビが・・・・。
ちょっとヘコむ。

**774RR** · 2019/08/24(土) 09:08:05.61

>>492
どうやって固定してんだろ。
アイディア収納って感じだな。

**774RR** · 2019/08/24(土) 09:38:52.00

>>494
ハンドルバーの塗装が薄いよね。
俺のも中央部分が錆びてる。

**774RR** · 2019/08/24(土) 14:18:27.42

経年とともに塗装も劣化してくるよな
その時どうするか。マジックで錆びを塗るわけにもいかんし
普通にスチール使ってくれてりゃよかったのに

**774RR** · 2019/08/24(土) 15:54:03.16

>>497
適切な処理を知りたいな。
ペーパーでサビを削り取って
タッチアップ塗装かな？

**774RR** · 2019/08/24(土) 16:36:34.07

>>498
タッチアップしたところで絶対に色が同じにはならないからなあ

**774RR** · 2019/08/24(土) 17:30:46.35

ハンドル全塗装する手間考えたら交換した方が早い。

**774RR** · 2019/08/24(土) 17:57:55.90

タイクオリティってことで妥協するしかないな

**774RR** · 2019/08/24(土) 18:08:10.28

錆取り剤で落としてタッチアップかな。

**472** · 2019/08/24(土) 18:12:44.36

>>492
ウギャーーーそれだーー！！！アリガトー！
うろ覚えの記憶で30分ググってもわからずずっとモヤモヤしてたがスッキリした！！

**774RR** · 2019/08/24(土) 18:37:20.55

黒く塗ってあっても錆びるんか
ちょっと覚悟しとこ

**472** · 2019/08/24(土) 19:31:54.63

>>503
落ち着けwww

>>492
画像だけじゃ構造がわからんが250Rにもいけるかもな

**774RR** · 2019/08/24(土) 19:34:27.10

タッチアップしたところでどうせ次から次にってなるだろうしな

**774RR** · 2019/08/24(土) 19:59:56.12

>>506
サビサビになったら
潔くカーボンに変えるとかｗ

**774RR** · 2019/08/24(土) 20:56:42.60

>>501
他の車種でも同じ症状ならその理屈もわかるがメーカー問わずきょうびハンドルバーなんてタイかその辺りの製造だろ

**774RR** · 2019/08/25(日) 00:22:24.95

言うほど錆びるか？

**774RR** · 2019/08/25(日) 06:53:06.53

2018モデルで1年2カ月で8000km走ったけど、錆びなど無いよ。ツーリングのみで使用、保管場所は軒下の雨に当たりにくい所でカバーかけてる。

**774RR** · 2019/08/25(日) 09:41:55.81

>>106
それはまだバイクを深く知らない初心者の言い分だな
だが多くのそういった初心者がいるのも事実

**774RR** · 2019/08/25(日) 10:03:44.22

値段が高い物がいい、排気量は大きい方がいい
って考えがちなんだろうな

**774RR** · 2019/08/25(日) 12:21:13.38

値段で選ぶなら他買っとるわ

**774RR** · 2019/08/25(日) 12:42:57.58

他死蟹

**774RR** · 2019/08/25(日) 12:50:20.81

正直100万くらい予算があったら見向きもしなかったと思う

**774RR** · 2019/08/25(日) 12:50:36.03

3週間前の戯言なんて捨て置けば良いじゃない、いまは錆の話をしよう。

**774RR** · 2019/08/25(日) 13:48:34.98

100万あったらハスクバーナの
svartpilen401買うかな。

**774RR** · 2019/08/25(日) 14:03:55.02

俺も金あったらハスク買ってたなあ
発売日も近かったし結構悩んだ

**774RR** · 2019/08/25(日) 14:36:38.28

正直ハスクよりカッコイイと思っちゃってるよ

**774RR** · 2019/08/25(日) 14:49:02.11

やっぱりハスク悩むよね

**774RR** · 2019/08/25(日) 14:57:35.48

むしろ単気筒がすきよ

**774RR** · 2019/08/25(日) 15:01:53.51

>>516
ああ錆ね。鯖かと思ったｗ

**774RR** · 2019/08/25(日) 16:37:32.76

これのフルロック旋回が上手く出来ない。
2速で半クラ、アクセルチョイ開け、リアで引っ張るって作業は慣れたら簡単なのかな？
意識してやると難しい。
この車体はハンドルの切角がでかいのかな？

こかしてるからマフラー錆びてるよ！

**774RR** · 2019/08/25(日) 18:09:25.84

19年モデル　総走行距離390km

シフトアップがうまくいかない時がある(ギアを上げたはずなのに上がっておらず、
スカスカした感触になる)
んですけど、これは自分の操作ミスによるものなのか、車両の不具合によるものなのか、どちらでしょうか？
総走行距離が300kmを超えたあたりから頻繁に起こるようになりました。

人生初バイクなもので困惑しております...。

**774RR** · 2019/08/25(日) 18:12:27.57

バイク買ったとこいけよ

**774RR** · 2019/08/25(日) 18:23:13.51

>>524
その情報量だけじゃなんとも言えん
保証期間中に購入店へ

**774RR** · 2019/08/25(日) 20:04:07.24

>>524
シフトペダル曲がってない？

**774RR** · 2019/08/25(日) 20:09:38.03

>>524
上げるとスカスカするって、シフトペダルが緩んでる事無い？
エンジン停止で観察してみ。
ペダルを手で動かしてスカスカしてない？

**774RR** · 2019/08/25(日) 20:21:17.53

>>525-526
明日バイク屋に連絡してみます。

>>527-528
確認してきましたが、特に異常無しでした。

レスして頂いてありがとうございます。

**774RR** · 2019/08/25(日) 21:22:51.42

>>529
良ければ結果報告もお願いします。
同じ車体に乗って居るゆえに気になります。

**774RR** · 2019/08/25(日) 23:39:55.41

クラッチちゃんと切れてないのと
後はシフトのタイミングがずれてる

**774RR** · 2019/08/26(月) 00:31:37.36

CB250R乗りは不安よな。
松本動きます。

**774RR** · 2019/08/26(月) 03:47:08.46

古いねん

**774RR** · 2019/08/26(月) 05:04:48.84

390kmって初回オイル交換もまだだろう？
あたりも出てないところに持ってきて、エンジンオイルが強烈に劣化してる頃じゃん・・・
500kmでオイル交換すりゃ治ると思うんだけどｗ

**774RR** · 2019/08/26(月) 09:28:22.43

親に初めて買うなら絶対400にしろ
250は高速が辛いしツーリングには向かないって言われるけど
ここの人は乗っててそう感じるようなことあったりしますか？

**774RR** · 2019/08/26(月) 10:35:36.89

＞250は高速が辛いしツーリングには向かない

そりゃ400と比べりゃそうよ

**774RR** · 2019/08/26(月) 11:07:00.60

>>536
やたら250のバイクに否定的なんだよなぁ
他の車種でも250はだめっていうんだよ
とりあえずもう少しで金貯まるし買うかなぁ

**774RR** · 2019/08/26(月) 11:08:43.70

>>537
ハスク買うんだ。400はいいよ～。

**774RR** · 2019/08/26(月) 11:44:33.19

>>537
バイクなんて自分のかっこいいと思ったもの買えばいいんだ
欲しくないの我慢して買ってもガレージ置きっぱになるのがオチよ

**774RR** · 2019/08/26(月) 11:45:49.39

>>535
高速域での余裕のある追い越しを考えるなら400ccお勧めする。

CB400SBはいいぞー
カウル付きは絶対条件だぞ、幸せになれる。

**774RR** · 2019/08/26(月) 11:56:13.49

車重１４０ｋｇの４００ってないの？

**774RR** · 2019/08/26(月) 12:09:59.11

>>535
250のネイキッドは高速つらいよ
ツーリングで友達にカウル付の大型がいるとついていくのに苦労する
あとは初心者で将来的に大型乗りたいならこのバイクは軽すぎて大型乗り換えた時苦労するたぶん
①高速がんばって我慢する②色々乗ってみたけど軽いバイクさいこー③見た目に惚れた
の三点に当てはまればこのバイクはとてもオススメできる

**774RR** · 2019/08/26(月) 12:16:49.61

>>535
ツーリングメインとなると
このバイクは選択肢にあげていいものか…？

**774RR** · 2019/08/26(月) 12:16:59.22

400は勿論、一通りビッグバイクにも乗ってロケットみたいな加速と
抜群の安定性を体感しておくに越したことはない。

**774RR** · 2019/08/26(月) 12:20:20.92

>>535
単気筒カウルなしは確かにつらい
ツインでカウル付きだと結構楽になる
R25や下忍もいいんでねーの？
120-140で巡航するなら十分

大型と一緒に走るのはやめときな
シフトタイミングが違いすぎて、めちゃ疲れる

**774RR** · 2019/08/26(月) 13:43:45.17

スバルトピレンって不具合あるらしいな
ヘッドライトが消えないとか

**774RR** · 2019/08/26(月) 14:51:18.07

高速も普通に走れるしそんなツライと思ったことないが1日400km前後走るツーリングもするし向き不向きなんぞどうとでもなるやろ
そもそも「辛いかどうか？」なんて表現が個々人の感覚なんだから当てにならん
頭でっかちにならずに自分のほしいバイク乗って自分で感じろ
他人の評価に振り回されるな

**774RR** · 2019/08/26(月) 15:01:58.59

>>535
とりあえず気になるバイクは一日レンタルしてみたら？
高速道路や峠を走ってみたら色々分かる事も多いからレンタルしてから決めても遅くないよ

**774RR** · 2019/08/26(月) 15:11:37.53

>>541
XR-400 DR-Z400 オフモタだから毛色が違うけど、あるっちゃある。

**774RR** · 2019/08/26(月) 15:49:04.91

色々情報ありがとう
>>547
自分が使うバイクだしレンタルとかで試してみるわ

**774RR** · 2019/08/26(月) 16:33:31.40

ツーリングするなら400のほがいいよ
俺のcbはまちのりオンリー

**774RR** · 2019/08/26(月) 16:37:22.27

ラーメン食べたいと思ってる人にカレーを勧めても無駄だよね～

**774RR** · 2019/08/26(月) 16:48:22.39

東京仙台を何度か走ってるけど流れに乗って走るならなんの問題もない大型と一緒だと辛いかもね

**774RR** · 2019/08/26(月) 17:38:38.27

>>552
意外にこっちでも良かったわってなるかも

**774RR** · 2019/08/26(月) 18:30:27.39

お前ら、250cc選ぶのに車検がないってメリットについてことさらに無視するのは何でなん？

**774RR** · 2019/08/26(月) 18:36:57.26

高速メインのツーリングならカウル有無が第一で、排気量の大きさはキャノンボールしないならたいして関係ない
下道走るなら重いバイクより軽いバイクがなにかと楽、排気量大きいと坂でギア落とす手間が減る
全般で言えるのは高回転維持して走るバイクは疲れやすいってとこかね

>>555
車検無くても点検整備が必要なのは変わらんし
車検代払う財力と覚悟がある人にとってはたいしてメリットにならないから

**774RR** · 2019/08/26(月) 19:14:43.67

>>555
250ccだと3年経つ前に乗り換える人も多いだろうし。

**774RR** · 2019/08/26(月) 19:18:53.10

>>529
スカスカしたときは一回クラッチ離して、もう一回握り直してシフトアップしてみては？
うまく行くと思う。

**774RR** · 2019/08/26(月) 19:22:16.99

>>524
まだアタリが付いてねーんだよ、そのまま乗ってればだんだんアタリ付いてくるから

**774RR** · 2019/08/26(月) 21:46:29.73

>>555
年間で言えば2、3万くらいしか違わんし。
乗る人なら、250ccでも400cc以上に維持費かけてるとか珍しい話でもないし金額的には取るに足らないよ。

デメリットと言うならば定められた時期に車検出すのがめんどくさい。くらいでは？

**774RR** · 2019/08/26(月) 21:53:20.46

昨日シフトアップの件で相談した者です。

>>558-559
アドバイスありがとうございます。

今日バイク屋に連絡したところ「車両を見ないと何とも言えないので持って来て。」ということでした。

**774RR** · 2019/08/26(月) 23:08:02.71

>>560
車検ありなら大型２輪免許取ってデカいの乗りたいね
400まで車検なしにしていただきたい
大型は教習所で可能になったんだし、NC750の倍の排気量とか倍の重量あるバイク乗れる大型に嫉妬だけど。
大型は1000まで、それ以上は一発試験で超大型とか作れば良いんだよな

**774RR** · 2019/08/26(月) 23:12:28.49

おっさんになり、大型教習のをYouTubeで見ると面倒くさいやら自信ないやらで
卒検受ける半数は落とされるとか聞くと、行く勇気でないわけよ。

**774RR** · 2019/08/26(月) 23:17:11.49

でかいの買っても取り回しが億劫で結局あまり乗らなくなって250とか400に戻ってきた人がここに
ただまぁ憧れとして一度乗ってみたい!所有してみたい!ってのは分かる

**774RR** · 2019/08/26(月) 23:44:00.62

>>564
https://youtu.be/tDqHNiYQIPE
普段CB250R乗り中免ライダーが限定解除取得後
初めて大型で街中試乗してる例。

**774RR** · 2019/08/27(火) 02:11:18.98

そんなのどうでもいい
今はこのバイクに興味がある

**774RR** · 2019/08/27(火) 07:39:42.82

>>556
>>557
>>560
なるほど、金額面の話のつもりはなかったけど、お金の話でメリットと考えないわけね
乗り換えちゃうってのは、400乗っても大型に乗り換える可能性を考えるとよくわからない
個人的に一番のメリットは>>560の言うように面倒だからなんだけど・・・
乗り続けない人には関係ないかもだけど、それなりにいじると車検ごとに戻したりするのがね・・・

**774RR** · 2019/08/27(火) 08:05:47.53

いや、ダメだろそれ

**774RR** · 2019/08/27(火) 09:00:12.05

>>567
車検で戻す必要あるレベルでいじるのは「それなり」とは言わない

**774RR** · 2019/08/27(火) 09:50:39.37

話ぶりからみて常識あるやつと思ってたけどな～

**774RR** · 2019/08/27(火) 11:52:17.68

１台だけ持ってるならいいけど、何台も持ってて全部車検付きとかなると
手間もお金も結構大変になるからねえ

**774RR** · 2019/08/27(火) 12:15:40.84

>>567
そのレベルでいじるなら構造変更を出せ