【HONDA】 CB250R 7台目 【MC52】
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メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 6台目 【MC53】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559321531/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 バッテリーが空じゃなきゃ出来るって話じゃなかったか? 4リットルだし全然使い方違うだろうけど、
ヘンリービギンズのやつあつらえたようにぴったりだわ。
遠目に見るとシングルシートカウルみたいに見える。 これとCBR250Rって総合的に見てどっちが速い? 速さなんて、どっちもほとんど変わらん
カウルの快適さをとるか
軽さをとるかのどっちか >>962
今は教習所で大型2輪が手には入るようになり
400ccオーバーの大型乗りが大半だから、スピード云々言い出したら大型行きや
250でイキがり飛ばしててもアッサリ大型に抜き去られるのがオチだしな リッターSSならローギヤで150kmh出るし
0ー100kmh加速3秒以下だからな。 >>962
>>963-965この反応を見ておわかりの通り、前期後期問わず多くの場面で速いのはCBR250Rです RRと比べるならまだしも
Rと比べる意味がわかんねー
同じエンジンなんで大して変わらねーよ エンジン単体でみるとCBRの方にアドバンテージあるな >>970
規制もあって当たり前っちゃ当たり前なんだけどね 最高速での違いなんて、10キロもあるのか?
ダッシュ力は大して変わらんだろうし
他の人もかいてるけど
スピード求めるなら大型いけ
何から何まで別次元だから
その後にこのバイクに辿り着いても遅くはない 速いか速くないかなんて、公道では失う物の無い奴が一番速いんだよ
そんなの何の意味も無いし迷惑なだけだ
楽しいか楽しくないかで考えろよ 全開で走っても免許証が無くならないってのは良いな
絶対的な速度よりもエンジンが吹け上がってる感覚が好きだから >>964
峠の上りでイキって抜いてった大型に下りで追い付いちゃうとミラー越しにピースしちゃうけどなw >>978
大型なんてクライムストレートでかっ飛ばして
コーナーだらだら
腕があって大型乗ってるヤツばかりじゃない 大型に乗って初めて分かる250の良さ。
俺の感想だけど、どう考えてもこれの方が難しいと感じる。
比較はcb1300sbとcb400sbだけど
cb250rのバンクセンサーは当てられる気がしない。
この車体だけ乗るとビビリミッター発動する。 >>962
最高速は実測で5km/hちょっとは変わる。(カウルの有り、無しで) 二馬力高いこともあるし、トップエンドはCBR かな。
ただ20kg軽くて足回りもスペック的には少し上だし、峠とかジムカーナではCBかな。
でも強いて言えば、ていう程度だよね。
分かりやすく速いのほしいならツイン勢やら400やら色々ある。 ちなみにCBRは知らないけど、このバイクに乗り出してから峠で前に追い付く事が増えたな。
その分高速で追い越し車線走ることは減った。 >>985
なんかわかる気がする。
平均速度的には上がったけど、巡航速度的には落ち着いた感じがする。 VT250FN XELVISです。
9馬力高いとは言え、クソ重ツアラーだし
当たり前っちゃそうだな。 >>985
街中、峠走ってるとすぐ前に追い付いて詰まるのに自分の後ろはガラ空きってこと多いわw
速く走ってるつもりはないけどバイクが速いんだろうな 街中でがら空きって単純にスピード違反してるだけやん まあ峠も大体30km区間だし真面目に守ってちゃ追いつかんわな >>988
確かに出足の軽さはゼルビスでは味わえませんね。
当時のバイク便のゼルビスの速さは謎でしたけど。
バイク自体ですと急発進している訳じゃなくても後続車とは開きますね。
CVTの車は発進が1テンポ遅いってのもあるのかな?なんて思います。 ターボ無しのCVTの軽は床まで踏んでもモッサリだから当然のこと。 このスレッドは1000を超えました。
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