【HONDA】 CB250R 7台目【MC52】

**774RR** · 2019/07/31(水) 12:06:06.20

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 6台目【MC53】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559321531/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2019/09/07(土) 21:58:21.08

https://www.rock-tune.com/wp-content/uploads/2019/09/cb400_patent_1_720x540.jpg
CB400SFがフルモデルチェンジしてカフェレーサースタイルになるかもだってさ

**774RR** · 2019/09/08(日) 00:49:25.02

ついにモノショックか

**774RR** · 2019/09/08(日) 01:46:41.77

なるかもって、ここまでパテント取って出ないなんてことあるの？

**774RR** · 2019/09/08(日) 02:19:17.08

直前でひっくり返るかもしれんからな

**774RR** · 2019/09/08(日) 02:23:42.45

ネスカフェ150、250、300、650、1000あるのに、SFの後継として400カフェスタイルでるのか。

**774RR** · 2019/09/08(日) 05:00:07.22

違和感無いシートバッグ無いのー？

**774RR** · 2019/09/08(日) 05:17:18.01

エンデュランスのリアキャリア取り付けようとするとデイトナのヘルメットロック移設せないかんのですか

**774RR** · 2019/09/08(日) 06:02:02.82

>>856
どんなサイズでよ

**774RR** · 2019/09/08(日) 06:09:29.22

>>855
125が抜けてる

**774RR** · 2019/09/08(日) 07:20:53.38

エンデュランスのリアキャリアを取り付けただけで
とんでもなく重いバイクになったわ

**774RR** · 2019/09/08(日) 07:40:02.90

タナックスの小さいやつ付けてるけどいい感じよ

**774RR** · 2019/09/08(日) 10:10:17.61

>>858
25くらいかな

**774RR** · 2019/09/08(日) 11:59:16.67

それだとSFの後継じゃなくてCB400Rなんじゃないの

**774RR** · 2019/09/08(日) 12:52:34.19

これ650のエンジンに似てる

**774RR** · 2019/09/08(日) 12:57:11.87

>>856
バグスターのスパイダーとかどうよ

**774RR** · 2019/09/08(日) 15:34:00.67

>>863
二気筒ならな

**774RR** · 2019/09/08(日) 15:45:51.62

CB400Fの後継かな

**774RR** · 2019/09/08(日) 15:58:48.91

>>795
見つかったかな消防

**774RR** · 2019/09/08(日) 16:20:59.59

夜乗らないから分からないが
このバイクは常時ハイビームでも対向車には眩しくなさそうだ

**774RR** · 2019/09/08(日) 16:39:03.94

>>857
同時に付けられる方法あるよ

**774RR** · 2019/09/08(日) 16:50:28.06

>>869
深夜良く走るけど、ハイだと対向車からパッシング来ます。
ハイでようやく視界確保できるレベルに元が暗いんですよね。光軸調整できればまだしも。
山の方とか行くとハイでも心細いし。

ライト増設したい位。

**774RR** · 2019/09/08(日) 18:15:46.21

ハロゲンよりマシってレベル

**774RR** · 2019/09/08(日) 19:02:04.68

PCXもLEDライトもたいしたことないした

**774RR** · 2019/09/09(月) 10:28:46.01

Oh・・・

https://twitter.com/sra_cb250r/status/1170813379897806850
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2019/09/09(月) 10:42:23.38

CB250r用エンジンガードかバンパーで良いものがあったら教えてください。

**774RR** · 2019/09/09(月) 11:12:35.36

このバイクは軽いからカバーしてたらそりゃ倒れるなあ

**774RR** · 2019/09/09(月) 11:13:39.23

>>874
これメーター歪んだのか。
書かれてるけど、カバーは外しとかんといかんな。
ほかにやれることってあるだろうか。

**774RR** · 2019/09/09(月) 11:14:04.45

>>874
画像奥の見切れてる黄色はスクーター？
センスタで前輪が壁についてる様に見えるけど、そうだとしたらよく知ってる人だな。
スクーターじゃないかもしれんし、追いやられてそうなったのかも知らんが。

台風でカバーはNG、しかも絞りも無い物のなんて論外。
壁が近ければギアいれて右側を壁ピタしとけば良かった。
手間無く防げた事だから無念だな。

**774RR** · 2019/09/09(月) 12:45:09.00

>>877
ギアいれる
フロントブレーキかける
紐で固定、もしくは壁際に駐車かマフラー側の車体下にブロックかなにかでつっかえ作って右への転倒防止
あと何かあるかな

**774RR** · 2019/09/09(月) 13:12:29.39

サイドスタンド側に倒れてるのはバイクが風で起き上がって前進してサイドスタンドが倒れてって流れだろうな。
ギア入れとかないと動いて危ない。

**774RR** · 2019/09/09(月) 13:24:35.87

今はセンスタ無いものなあ
メンテでも使えるからスイングアームを載せる式の
レーサースタンド持ってるといいよ

**774RR** · 2019/09/09(月) 13:44:47.44

サイドスタンドごと倒れたんだろ

**774RR** · 2019/09/09(月) 13:56:15.66

>>881
強風時にセンスタなんてご法度だよ

**774RR** · 2019/09/09(月) 14:58:21.80

>>883
前輪とサイドスタンドの2点
前輪と後輪とサイドスタンドの3点

こう考えてみるとセンスタの方がカッチリしてそうだけど設置点が少ないから不利なんだよね。

**774RR** · 2019/09/09(月) 14:58:59.87

>>884
前輪とセンスタの2点ね。
失礼

**774RR** · 2019/09/09(月) 15:28:03.69

>>882
重量級バイクではそうそう起こりにくい倒れ方だね

**774RR** · 2019/09/09(月) 16:20:47.64

>>884
センスタは整備用途か長期保管時のみ使うくらいだな

**774RR** · 2019/09/09(月) 16:44:31.66

https://twitter.com/tada241/status/1170811861756891137?s=19

良い例だと思って。
ゴールドウィングが風に倒されてるけど、奥に見えるそれよりも軽量なバイクは倒れていない。
カバーを縛るかどうかってのはこれくらい違いが出る事だと確認できる。

手前のビクスクはノーガードだけど、これが正解。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2019/09/09(月) 16:48:09.72

そりゃ嵐で帆を張ったら船だって転覆しますよ

**774RR** · 2019/09/09(月) 16:55:08.71

前輪とサイドスタンド結んじゃえばV-MAXでも強風時倒れないってあまり知られてないの

**774RR** · 2019/09/09(月) 17:46:41.51

センタースタンドの方がしっかりしてると思ってたけどな

**774RR** · 2019/09/09(月) 17:49:20.16

タイヤ止めも有効やで

**774RR** · 2019/09/09(月) 18:07:32.87

>>891
台風もだけど地震対策においてもサイドスタンドの方がええよ

バイクの駐輪時は、サイドスタンドで！センタースタンド使用での駐輪は危険です。
https://ts-sendai.co.jp/diary/2018/09/06/5583

**774RR** · 2019/09/09(月) 20:03:23.66

こういうことは教習で教えてくれてもいい気がする

**774RR** · 2019/09/09(月) 20:49:34.26

自分で勉強する気がないような向上心のない馬鹿は失せろ
ギアを入れて駐車も同じようなこと言ってたやつがいた

**774RR** · 2019/09/09(月) 21:35:02.99

>>894
今はどうか知らんけど教官によっては雑談程度に良いことや××なこと(笑)まで教えてくれる人はいたけど
基本、忠実にカリキュラムに則った教え方に抑える人がほとんどだね

**774RR** · 2019/09/09(月) 22:00:28.66

台風の時くらいガレージに入れておけば良かったのにね。

**774RR** · 2019/09/09(月) 22:12:03.78

ガレージある家ばかりじゃねーしな
理想はシャッター付きのガレージやけど

**774RR** · 2019/09/09(月) 22:31:59.65

>>890
前輪とサイドスタンドをロープで縛るの？そんなに効果なさそうだけど・・・・

**774RR** · 2019/09/10(火) 06:36:42.97

みんなどこのスマホホルダー付けてるか教えてください

**774RR** · 2019/09/10(火) 08:04:11.17

>>900
ミノウラのやつ
最初の3年、2代目2年でまだ落下した事ないね

**774RR** · 2019/09/10(火) 09:55:30.11

あ、ミノウラのやつね

**774RR** · 2019/09/10(火) 10:02:54.33

2019年モデル乗らしてもらったけど、乗り心地が良くなっててちょっと驚いた。
伊藤新一氏のインプレでも書いてあったけど、前後サスのバランスが良くなってた。
ストファイとかモタードぽい感じの2018年モデルに比べると、普通のネイキッドバイクになった印象。

**774RR** · 2019/09/10(火) 11:31:22.11

プリロード設定を自分に合ったやつにしたいけどなかなかやろうと思わない

**774RR** · 2019/09/10(火) 12:05:44.04

>>900
Tiakia ミラーの根元からのやつ。
アマで1900円

バイク倒したけどスマホ吹っ飛ばなかったよ。

**774RR** · 2019/09/10(火) 17:24:58.09

>>903
そんなに変わったのか。
モタードっぽさが気に入ってる前期乗りだからいいんだけどね。
前のめりで曲がる感じが無くなってるならちょっと寂しいな。

**774RR** · 2019/09/10(火) 17:37:50.15

19年型はマイルドな感じにはなったよね
昔の人でも違和感なく乗れる感じ
多分、限界性能的には18年型のほうが優れてはいるんだろうけど・・・

**774RR** · 2019/09/10(火) 23:59:54.15

もうABS付しかないんか

**774RR** · 2019/09/11(水) 02:57:00.80

むしろABS無し買う理由なんて無くない？
重量も2kg程度だし実売で価格差3万くらいは売却時それ以上の高値になる

**774RR** · 2019/09/11(水) 04:13:46.95

>>909
これぐらい軽量の車体だと、人によっては邪魔だと考える人もいるとは思うよ
挙動が嫌いな人もいるだろうし、ABSは万能ではないしね

**774RR** · 2019/09/11(水) 06:22:19.79

店頭在庫がまだあるから探せば？

**774RR** · 2019/09/11(水) 07:25:18.03

昨日非番だったから山へ行ってみたんだけど、水を得た魚、って感じだったな。
俺みたいな素人には思い切ってブレーキﾝング出来るABSはありがたい。
いまだにフロントが効いたことは一度も無いけど・・・。

**774RR** · 2019/09/11(水) 08:49:49.02

>>909
公道オンリーならABS無しを買う理由無いね。

サーキットとかジムカーナやるならABS無しの方が色々楽！

**774RR** · 2019/09/11(水) 09:14:44.74

>>913
それってよく聞くけど、例えばどういうシチュエーション？
意図的にロックさせたいとか？

**774RR** · 2019/09/11(水) 09:40:02.39

>>914
YouTubeのogaチャンネルのひと。技を披露しているけど。absはキャンセルしてると言っていたよ。興味あるなら見たら。

**774RR** · 2019/09/11(水) 09:43:08.28

>>915
ありがとう、見てみる

**774RR** · 2019/09/11(水) 10:56:46.23

エクストリーム系では電子制御全般邪魔だね

**774RR** · 2019/09/11(水) 11:29:55.96

限界のだいぶ手前で機能するABSもサーキットではいらんね

**774RR** · 2019/09/11(水) 11:33:39.46

マイノリティは何故こうも主語をでかくしたがるのか

**774RR** · 2019/09/11(水) 11:46:31.95

>>914
付いてるだけでもブレーキのフィーリング悪くなるし、ロックしかけの辺りから制動距離伸びるし…
やることによるけど色んなシチュエーションで邪魔になるよ。

公道で普通に走る分にはそんなに関係ないけど

**774RR** · 2019/09/11(水) 12:46:08.82

下手くそ専用なんだね

**774RR** · 2019/09/11(水) 12:47:46.22

本当に緊急時のパニックブレーキ以外では必要ないと思うけど、
ABSがあったほうがいいって人にとっては価値のあるものなんだよ
邪魔だと思う感じがわからないって時点で多分ABSが効くほどブレーキを使ったことがないんだと思うけど

**774RR** · 2019/09/11(水) 13:21:55.22

パニック時はABSあった方がいい
例えば正面衝突しそうな時
頭じゃ分かってても本能的にブレーキを緩められなかった

**774RR** · 2019/09/11(水) 13:23:07.26

普段ブレーキの練習しないやつはABS付き買っとけ

**774RR** · 2019/09/11(水) 13:44:01.75

緊急時を想定して急制動を練習するってどうやるの？
普通に止まれそうにない速度でロック上等、転倒あるかも、できれば怪我は最小に、死にませんよーに！っ
て場面で上手に減速させてブレたり流れる車体を制御する自信がない。ましてやそれを練習するって想像もできない。

**774RR** · 2019/09/11(水) 13:49:51.20

スタントライダーくらいのスキルあれば、ABSはいらないよな。
マジそんけい。

**774RR** · 2019/09/11(水) 14:23:20.56

フロントだけでいい

**774RR** · 2019/09/11(水) 14:26:50.90

>>925
練習じゃないけど、いわゆる握りゴケってのを2、3回経験すると
握って滑り始めた瞬間にブレーキを緩められるようになったりはするよ
こればかりは経験しなければ出来るようにはならんと思う

リアに関しては滑ってもコケに直結しないから簡単に体得できる

**774RR** · 2019/09/11(水) 14:29:27.08

ABS車じゃ練習できないけどな

**774RR** · 2019/09/11(水) 14:32:02.93

>>928
握りゴケのためにバイク買うなら何がいいかなとか想像してしまいますね。自分のは外装慣らしがまだなので、握りゴケは無理です。

**774RR** · 2019/09/11(水) 14:58:23.17

>>930
誤解があるようだが、握りゴケが無理とかそういう話ではないから・・・
意図しない時に起きるからコケるわけで、予測してるならそもそもコケん

あとABSに異常に信頼性を持ってる人もいるようだが、それも微妙だ
例えば、ABS付きだから握りゴケしないと思ってるならそれは間違えだよ
起こりにくくはなるとは思うが、完全にロックを防ぐわけではないからな

**774RR** · 2019/09/11(水) 15:16:06.36

まぁ今からはABS付きメインになるんだし嫌ならキャンセラーでいいやろ
余分な物が付いてるの嫌なら古い車体探せばいい

**774RR** · 2019/09/11(水) 15:34:28.14

メインっていうか義務化だし
キャンセラー装着は違法だろ

**774RR** · 2019/09/11(水) 16:08:12.77

サーキット限定で、て事なら問題なかろう。
フロント効かせたこと無い俺は大人しくABS付き乗っとくわ。
限界を探ってるとこで意図せずABS作動すると鬱陶しい、てのはなんとなくイメージ出来るな。

**774RR** · 2019/09/11(水) 16:18:30.10

オフ車も義務化になるの？

**774RR** · 2019/09/11(水) 16:29:32.77

>>931
事故のときにABSを使いたいと思っている。過剰な期待はしていない。すべの事故は意図しないとき起きて最終的にはコケるんだと思う。
意図せずフロントロックさせながらの制動になり必死に転倒回避したことがあって緊急ブレーキを再現しての練習は無理だ。
日常で再現可能な制動なんて緊急時には一切役に立たない。コケてもいいバイクがあるならもっと上達するかもなって話さ。

**774RR** · 2019/09/11(水) 16:32:44.69

>>935
なる。だいたいクルマ・バイク問わずピッカピカのオフ車ばかりだし、オフロード走行を想定して法整備はしないだろう。

**774RR** · 2019/09/11(水) 16:52:39.67

で、お前ら何色乗ってんの？
18乗ってるけど19のこっちの方がいいとかある？

**774RR** · 2019/09/11(水) 16:56:24.69

限界制動は体感して知っておくべきだよ
パニックブレーキ時でも対処ができるこら

**774RR** · 2019/09/11(水) 17:33:35.35

3000km超えたあたりでマフラー音がちょっと変わった気がする
低音が効くようになったというか...

みんなはそんなことない？

**774RR** · 2019/09/11(水) 18:27:56.42

>>925
安全な直線でブレーキロックの練習だな。
フロントだけ、リアだけをロックさせて、ロックしたらすぐリリース。
車体が立っていてハンドルがまっすぐならば、挙動が乱れる事も無い。
自分はタイヤやパッドを替えたら、これやってる。

**774RR** · 2019/09/11(水) 18:43:37.77

緊急時のブレーキはプロレーサー以外はABSに勝てないよ
安全な練習で身につくなら皆プロになれるｗ

**774RR** · 2019/09/11(水) 19:46:26.98

ABSは保険だから使う機会無くても一向にかまわん
ロックをコントロールする余裕あるものをパニックブレーキとは認めない

>>935
オフ車は後輪ABS解除可だから問題なかろ
エンデューロトライアルの競技車輌は義務ないし

**774RR** · 2019/09/11(水) 23:58:45.71

公道で飛び出してきた自転車とぶつかったことあるが、瞬間ブレーキ緩めるどころじゃない
とにかく、フルブレーキかけるので精一杯
ABS付きで良かったとは思うが、自転車と衝突した衝撃で最後は転倒した

**774RR** · 2019/09/12(木) 00:12:42.77

効きすぎるブレーキもつバイク乗ってたら嫌でもリリースする癖がついたな
130キロでフロントロックとか平気だった

**774RR** · 2019/09/12(木) 02:53:33.61

今までずっとキャブ車乗ってて
初めてインジェクション乗ったのがこのCB250Rなんだけど、
気温や湿度によるのか気候でパワーの出が違うな
調子いいときと悪いときがあるのはキャブ車もインジェクションも同じなんか
キャブ車ならわかるんだけど。

**774RR** · 2019/09/12(木) 08:04:58.19

ハズレ車両だな

**774RR** · 2019/09/12(木) 08:17:15.64

車のABSもそうだけど、もっと自然な制御に出来ないものかね
操縦者に作動を知らせるために意図的に大げさな振動とか音を出しているんだろうけど
それが必要なのかなあと思う

**774RR** · 2019/09/12(木) 08:20:42.53

インジェクションが自動補正してくれても大気密度による充填率の低下は過給器でもない限りどうしようもないからな

**774RR** · 2019/09/12(木) 09:03:42.16

命の危険が近づいてる時に、冷静にブレーキを緩めれる人は極一部だろう
自分も正面衝突を経験するまでは、握りゴケするヤツは下手なだけだと思ってた
ちなみにぶつかる前にコケてたわ

**774RR** · 2019/09/12(木) 09:41:03.83

成仏しろよ・・・