【HONDA】 CB250R 7台目 【MC52】
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メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 6台目 【MC53】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559321531/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 >>606
2週間程度じゃ普通はバッテリーあがらないでしょ >>603
そんなんこのスレだけでもいっぱい居ると思うぞ ネオ スポーツ カフェ とかキャッチコピーのせいで周りにネスカフェ呼ばわりされた悔しさ。
コップ一杯は250ccだからこれがまたハマりすぎてぐうの音もでない。 >>610
そうか
うちのまわりにはこのバイクのコンセプトを把握しているやつが
いないから周りが知っているだけいいんじゃない?
悔しいと思うんだったら残念だろうけど プレジデント、ゴールドブレンド、香味焙煎は好き
無印と他社は個人的にごめんなさい >>607
>>609
2週間ぐらいなら大丈夫か
それを聞いて安心したw
しかし、ついこの前やっと梅雨明けしたと思ったらまた梅雨入りしたような感じで萎える... インジェクション車って車種によって押しがけ出来たり出来なかったりするみたいだけど、こいつはどうなんだろね。 原因がなんなのか経過が見たいな
みんな他人事じゃないぞ ワイ週末に納車
フットブレーキかかりっぱとか怖くて震えるわ >>622
いやいやいや絶対あっちゃ駄目だろこんなこと ABSってあくまで踏力を抜く装置であって、壊れたとして掛かりっぱになることって考えにくくないか?
シンプルに立ちゴケとかでペダルとかロッド歪んでて引っかかった、とかの方が可能性高いような。 ツイッター監視して不具合教えてくれる奴には感謝やなw >>622
はこのリコール受けてなかったってことかな? リコールにCB250Rは含まれてないけど。
まさかねぇ、 >>633
こういうのあるんだな、勉強になったわ。
ありがとう。 同じとこから部品仕入れてるだろうし追加リコールはあるかもな なんにせよ不具合じゃなくて良かったわ
安心して眠れる >>639
PCXとこれはどちらもメインとなりうるからバランスが良さそう。
排気量の差が大きいと片方を腐らす時期が出てくるのが悩み所だったんだよね。 前にも書いたけど、普段通勤で使ってるから代車でPCX通勤してたけど三日で嫌になったよ。
すごく良く出来た移動装置なのは認める。 ていうかこいつこんな事でレッカー読んだのか・・・。
よっぽどテンパってたのか?
写真撮ってツイートする余裕はあるのに?
なんにせよ代車に乗らずに済みそうでよかった >>646
通勤とチョイ乗り、ちょっとした買い物も
本当に最強やと思う 俺もPCXとCB250Rの2台持ち。
PCXは通勤と買い物用としては最高。
ただ乗り物としては何の面白味も無い。 似たようなバイク二台も
原付二種と大型のほうがよくね? 町乗りメインの単気筒250ネイキッドと原2スクーターだから似てるっちゃ似てる >>652
ある意味大型+原2より贅沢な組み合わせだな その二台が似てるってタイヤ2つだから似てるっちゃ似てるってレベルだぞ こないだドリームに見積もりしてもらったらetcと自賠責五年で65万だったんですが高杉ませんか? >>667
それはドリーム価格。
バロンでもそこから6、7万安いくらいじゃないかな? ボってんなあドリーム
バロンなら55いかないくらいじゃねえの みんな慣らし運転ってどんな感じでやった?
俺は「5000回転以上は回さない」これだけで今500kmぐらい走ったんだけど、こんなんでいいんかな? >>675
細かいこと考えずに高速使わずに1000kmまでとかでいいんじゃない?
1000いかなくても適当に走って1ヶ月経てば慣らし終了でいいと思うけど >>667
こういう人ってグーバイクとか知らないのかな?
不思議でしゃーない そのgooバイクかなんかで調べたからこそドリームが高過ぎだと思ったんだろ 高いから安心って感じる人もおるんじゃない?
金持ちとか。とりあえずディーラーに任せとけば間違いない的な ドリームの後ろ楯がある分下手なことはしないだろうという思惑こそあれど、
高いから安心なんて短絡的なものはないだろうよ >>676
そんな神経質にならなくてもいいか
一応500km走ったし、これからは好きなように走るわ LCIのマフラー組んだけど爆音すぎてやばいな
バッフル改造のクエスト受注した
なお、報酬はない。
EXPだけ貰える。 慣らしは
オイルが暖まるまで走行暖気
急加速急ブレーキしない
色んなギヤを使う
シフトはゆっくり丁寧に
基本下道でやる >>665
ありがとう。
緊急時にとりあえずなんとか出来ることがわかってちょっと安心したわ。 ←
∧_∧
∧_∧・ω・`) ↑
↓ ( ・ω・`)・ω・`)
く| ⊂)ω・`)
(⌒ ヽ・`)
∪ ̄\⊃ >>690
「慣らし運転中は出来るだけ下道、街中を走るのが望ましい。」
って意見もあるけど、街中だとストップ&ゴーが激しくて、ダラダラ運転なんかで本当に良い慣らしになるのかな?と思ったり...。
かと言って、高速みたいな一定のギア&回転数で走っても変なアタリがつきそうだし...。
難しいな 最近のバイクは意識して慣らしする必要は無いよ
アホみたいに飛ばさないでふっつーうに乗ってりゃいい
慣らしを丹念にしろなんてのは加工精度の甘かった昔の話よ ついでに言うと慣らし運転は「購入者がそのバイクに慣れる」って意味の慣らし運転はいると思う >>691
できるだけすべてのギアを使ったほうがいいってドリームで言われたわ
高速で6速ばっかも良くないし、下道で6速を一度も使わないとかも良くないって ならしは部品の擦り合わせと不良箇所の確認だと思ってる
だから低負荷で満遍なく使ってからオイル交換、それなりに負荷をかけてみてオイル交換、あとはたまに高負荷かけたりしながら通常使用かな やっぱり慣らし運転に関してはいろんな意見があるなあ
慣らし運転の正解は「自分が納得出来るやり方」かも知れないな
>>695
中国向けのくせにかっこいいやんけ...
く、悔しくなんてないんだからね! 慣らしはマニュアルに書いてあるでしょ?
その通りにしなよ カッコいいな
どうせ250では出ないから…と思えば我慢できるはずや… ダサいわ
車体の前と後ろでデザインがバラバラになってる フェンダーレスにして、マッドガードの所にナンバー付けてる人いる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています