【HONDA】 CB250R 7台目 【MC52】
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メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 6台目 【MC53】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559321531/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 >>646
通勤とチョイ乗り、ちょっとした買い物も
本当に最強やと思う 俺もPCXとCB250Rの2台持ち。
PCXは通勤と買い物用としては最高。
ただ乗り物としては何の面白味も無い。 似たようなバイク二台も
原付二種と大型のほうがよくね? 町乗りメインの単気筒250ネイキッドと原2スクーターだから似てるっちゃ似てる >>652
ある意味大型+原2より贅沢な組み合わせだな その二台が似てるってタイヤ2つだから似てるっちゃ似てるってレベルだぞ こないだドリームに見積もりしてもらったらetcと自賠責五年で65万だったんですが高杉ませんか? >>667
それはドリーム価格。
バロンでもそこから6、7万安いくらいじゃないかな? ボってんなあドリーム
バロンなら55いかないくらいじゃねえの みんな慣らし運転ってどんな感じでやった?
俺は「5000回転以上は回さない」これだけで今500kmぐらい走ったんだけど、こんなんでいいんかな? >>675
細かいこと考えずに高速使わずに1000kmまでとかでいいんじゃない?
1000いかなくても適当に走って1ヶ月経てば慣らし終了でいいと思うけど >>667
こういう人ってグーバイクとか知らないのかな?
不思議でしゃーない そのgooバイクかなんかで調べたからこそドリームが高過ぎだと思ったんだろ 高いから安心って感じる人もおるんじゃない?
金持ちとか。とりあえずディーラーに任せとけば間違いない的な ドリームの後ろ楯がある分下手なことはしないだろうという思惑こそあれど、
高いから安心なんて短絡的なものはないだろうよ >>676
そんな神経質にならなくてもいいか
一応500km走ったし、これからは好きなように走るわ LCIのマフラー組んだけど爆音すぎてやばいな
バッフル改造のクエスト受注した
なお、報酬はない。
EXPだけ貰える。 慣らしは
オイルが暖まるまで走行暖気
急加速急ブレーキしない
色んなギヤを使う
シフトはゆっくり丁寧に
基本下道でやる >>665
ありがとう。
緊急時にとりあえずなんとか出来ることがわかってちょっと安心したわ。 ←
∧_∧
∧_∧・ω・`) ↑
↓ ( ・ω・`)・ω・`)
く| ⊂)ω・`)
(⌒ ヽ・`)
∪ ̄\⊃ >>690
「慣らし運転中は出来るだけ下道、街中を走るのが望ましい。」
って意見もあるけど、街中だとストップ&ゴーが激しくて、ダラダラ運転なんかで本当に良い慣らしになるのかな?と思ったり...。
かと言って、高速みたいな一定のギア&回転数で走っても変なアタリがつきそうだし...。
難しいな 最近のバイクは意識して慣らしする必要は無いよ
アホみたいに飛ばさないでふっつーうに乗ってりゃいい
慣らしを丹念にしろなんてのは加工精度の甘かった昔の話よ ついでに言うと慣らし運転は「購入者がそのバイクに慣れる」って意味の慣らし運転はいると思う >>691
できるだけすべてのギアを使ったほうがいいってドリームで言われたわ
高速で6速ばっかも良くないし、下道で6速を一度も使わないとかも良くないって ならしは部品の擦り合わせと不良箇所の確認だと思ってる
だから低負荷で満遍なく使ってからオイル交換、それなりに負荷をかけてみてオイル交換、あとはたまに高負荷かけたりしながら通常使用かな やっぱり慣らし運転に関してはいろんな意見があるなあ
慣らし運転の正解は「自分が納得出来るやり方」かも知れないな
>>695
中国向けのくせにかっこいいやんけ...
く、悔しくなんてないんだからね! 慣らしはマニュアルに書いてあるでしょ?
その通りにしなよ カッコいいな
どうせ250では出ないから…と思えば我慢できるはずや… ダサいわ
車体の前と後ろでデザインがバラバラになってる フェンダーレスにして、マッドガードの所にナンバー付けてる人いる? シフトペダルとブレーキペダルをカスタムしたいなあ
踏みやすいやつに >>705
いいね
ナンバーの振動とランプをどうにか出来ればやる価値あるね >>703
付けてた(半日)
付属品でスレ防止でスポンジ付いてるんだがすぐボロボロになるの目に見えてるから
ウレタンシートとグリスにしたら手で動くんだよね・・・
スイングアームの塗装とか、金属同士の擦れを気にしないならいいんじゃないかな >>388
ヤフオクに軽登録済みの中古が6550円から16000円前後で取引されている(ETC2.0は高め)。電池駆動にしてタンクバッグ等にいれておくらしい。
やるなよ絶対やるなよ。便利で安上がりだがダメゼッタイwww >>711
登録済みとか不正通行したら登録者が照会かけられるのによーやるわって昔から思ってた >>711
2週間前の終わった話題だぞ
ついでいえば2輪の高速料金下げようって改定案出てるのに無駄金使う奴おらんだろ ETC不正者はクレカ止められたりしないの?
紐付けでブラックくらうペナルティあれば減る気がする。 慣らし運転中で上限回転数を6000まで上げたけど速すぎワロタ 俺も慣らし運転中だけどペーペーだから変な慣らし方してる気がするわ 本日納車
国道中心に80kmくらい走っただけでヘトヘトですわ
慣らし中に気を付けた方がいいポイント等あれば教えてください! >>715
ペナルティあれば誰もやらんだろうな。現状ないからこんなことになってるんだと思う。ていうか不正してるのはどうかと思うけど、あなたがペナルティを望む気持ちがわからない。
なにか被害あるの? ニュートラから一速に入れた時の音が物足りない
ガチャッて音が好きなんだけど
まあバイクの性能的には音が小さいほうが優秀なんだろうけども >>721
結構ガツンと煩くない?
個体にもよるか 慣らしなんて回転上限だけ取説通りにして普通に走ってればいいでしょ
俺は我慢できずに200kmくらいでレブまで回してたけど >>720
いるよねこういう「お前に迷惑がかかってないんだからいいだろ」的な事言う奴
自分に被害があるかどうかの話じゃない >>724
リッターバイクと違い小さな排気量だとブン回してもしれてるのに
6000回転縛りは流石に我慢出来なくなるよね
どうせ10年とか再起不能になるまで所有し乗り潰すわけでもないんだし。
3年もすると他のバイクに目移りするからな。 いるよねこういう
普段は過疎スレなのにスレ違いの話題でケンカの時だけ何回も書き込む奴 >>725
じゃあ関係ないのに口出しするのはなぜ? >>723
いや、私がその音好きなので敏感なだけかもしれんのですが小さく感じるんですよ
確かにカワサキはデカイって有名ですけどそれだけでカワサキ買えない笑
ドラスタとかでもガチャンッてええ音するからねえ 10回くらい高速我慢して下道使えばETC代くらい捻出できそうなんだけどな。
3万くらいあればつけられるでしょ? 一部のロクデナシのせいでライダー全体が白い目で見られるのは勘弁だ ショーエイのGT-AirUかNEOTECU被ってる人居ない?
インカムも欲しいんだけど、SENAってどうなんだろうか。 >>726
今まで原二スクしか乗ったことないから、6000回転でもすげえ力強く感じる
大型乗ったことある人からすると、これでも非力なんだろうけど... >>733
ヘルメットは前者で
セナは高いけど音質良いよ 慣れると1万回転常用するようになって、非力に感じる。
さらに慣れると1万回転常用できる良さが分かってくる。 >>731
自主運用のETCは通行料をごまかすとかはしてない。珍走と同列に扱えるほど問題視するひともメディアもない。正規のETCと同じにしか見えないよ。
的はずれな指摘に思える。 >>735
有難うございます、誰に聞いてもその答えが返ってきますね。
安心して買えそうです。 G310みたいなもんか。
ハーレーオーナーからのバカにされ度は
BMWの比じゃないだろうがな・・・。 だろうね、ハーレーに関しては愛国の象徴みたいなところがあるから
もちろん米国では売らないだろうし ベネリをハーレーのバッジ付けて売るだけの簡単なお仕事
ただでさえブランド商売がうまく行かなくなってるのに更にブランド価値を毀損するようなことをなんでやるかね 軽自動車にレクサスのエンブレム付けてるやつなみにダサいな 通勤やチョイ乗りの日常ではベスト排気量でしょ。ハーレーでこなすのは苦行だと思う。
3トラ自家用でつかうくらいめんどくさい。 この車種だとバイクカバーは2Lじゃ少し小さいんだよね?
3Lにしたらガバガバ感ないかな? どこのメーカーかは知らないけど
自分が買ったのは2Lでちょうどいいくらい
小さいシートバッグ着けたままだとちょいきついくらい >>746
245*105*125cm これに当てはまるサイズで買えば大丈夫。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています