【GL1800】ゴールドウイング16台目【Tour】【F6B】【F6C】

**774RR** · 2019/08/07(水) 08:42:53.50

　
前スレ
【GL1800】ゴールドウイング16台目【Tour】【F6B】【F6C】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1539598765/

**774RR** · 2019/10/24(木) 06:32:53.15

ラゲッジ拡大ないみたいだね。２１年ﾓﾃﾞﾙまで購入保留だ。

**774RR** · 2019/10/24(木) 11:11:59.90

内側が削られてて数値上の容量はアップしたとか言うオチじゃないの？外見も写真じゃ分からない程度には拡大してるかもしれないけど

**774RR** · 2019/10/24(木) 18:23:18.76

つまり拡大されててもその程度だと

**774RR** · 2019/10/24(木) 18:48:35.10

変わらないんじゃないの?
＠画像

**774RR** · 2019/10/25(金) 17:14:53.34

要約すると2020は
・フォグランプが標準
・パニアのUSB充電ポートが標準に
・前後サスペンションの最適化(セッティング変更)
・タンデムシートのグラブバーの大型化(一般的なツアラーみたいになる)
・マルチディスプレイの機能アップデート(詳細不明)
・センターコンソールパネルの改良
ってところかな。ラゲッジについては一切見かけないな…情報。
USだとカラーリングの変更がある。個人的には現行の白の方が好みだな。
個人的には、かなりストレスが溜まる現状のAppleCarPlayとBlueToothno仕組みをなおして欲しいね。
「一度設定したiPhoneでも毎回何度も接続するか聞いてくる」
「Bluetoothが先につながっていないとiPhoneをつなぎ直さない限り二度と使えない」
の二大バグをなんとかしろ。

**774RR** · 2019/10/25(金) 19:18:36.28

>>238
android AUTOに対応するんじゃなかったっけ？これを機にiPhone止めるのが良いよ

**774RR** · 2019/10/26(土) 15:18:11.25

元々Android派だったけれどiPhoneに移行した。使いやすくてもう戻れない。
あと、Bluetoothを前に繋いでおかないといけないとかいう糞実装はホンダの問題だからなぁ。
車用のはBTつながなくても使えるし
あとから繋いでも「話す」ボタンを長押しすると再度CarPlayつなぎに行ってくれるのだが
GLのはそれもできなかった。
(iPhoneの画面にもそういう案内が出ている)
BTあとからつないでも、手動操作で再接続できるようにしてくれればいいんだが
今はトランクあけてケーブル抜き差ししないといけないから雨の日とかトランク内びしょびしょだよ。

**774RR** · 2019/10/26(土) 17:17:48.44

アフリカツインでもアップルカープレイだし
世界的にもこの分野はAppleが主流

**774RR** · 2019/10/26(土) 19:41:36.11

iPhoneのシェアはもはや日本ですら4割切ってるのにな
本国でもお察し（去年4割に復帰したけど今年は・・・）

**774RR** · 2019/10/26(土) 19:52:02.78

>>242
君が何を言おうがホンダはAppleを選んだ
それだけだよ

**774RR** · 2019/10/27(日) 00:40:18.49

>>241
アフツイはタッチパネル対応だからなぁ。
四輪用のもほとんどタッチパネル対応前提でつくられてるから不安。

**774RR** · 2019/10/27(日) 06:43:11.08

そもそもバイクでタッチパネルメーター採用して安全面は大丈夫なのか？
大事故が起こってメーカー責任問われそうじゃん

**774RR** · 2019/10/27(日) 08:48:01.15

バイクでも車でもその辺は一緒だろ。
走行中はGLのセンターパネルのように操作ロックかかるとか有るんじゃね？

**774RR** · 2019/10/27(日) 20:04:58.90

誰か東京モタショでトランクの容量アップしたかどうか確認してくれないか

**774RR** · 2019/10/27(日) 20:48:11.50

>>247
してないよ。

**774RR** · 2019/10/27(日) 21:00:23.56

>>247
してない
間に合わなかったとのこと
2021で対応予定です

**774RR** · 2019/10/27(日) 22:07:17.69

そっかありがとう車検取るわ

**774RR** · 2019/10/29(火) 13:49:00.35

>>240
ios13.2がリリースされたけど、まだダメですか？

**774RR** · 2019/10/29(火) 23:10:43.60

>>224
このバイクは買換えながら一生乗るだろうとか言ってたのにｗ

**774RR** · 2019/10/29(火) 23:12:01.27

>>251
これiOSの問題ではなくホンダの実装の問題だからな。

**774RR** · 2019/10/31(木) 07:22:55.08

>>252
あの配信主はハーレー教信者だったからゴールドウイング買ったのが気の迷いだろ
はたから見てるとすげえカッコ悪いけど

**774RR** · 2019/10/31(木) 11:10:44.79

川崎の250の4発が話題だけどGLだからってナメて煽ってくるアホが増えそうだなぁ。

**774RR** · 2019/10/31(木) 12:44:36.59

超絶アマリングのSS程度余裕で食える事は食えるんだけどな
まぁなんせ、デカいし重いし、ナメてくるのは仕方ない

**774RR** · 2019/10/31(木) 15:51:11.01

180km/hリミッター付きのバイクではどうしようもない

**774RR** · 2019/11/02(土) 04:00:58.57

リミッターが嫌ならｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮすればいいじゃない

**774RR** · 2019/11/02(土) 06:31:25.69

最近はドラレコなんかで撮られて動画で晒されたりするからリミッターカットしてもサーキットくらいでしか使い道ないしなあ。

**774RR** · 2019/11/02(土) 08:44:36.41

リミッターが付いてなくても法定速度以上を出すことはない
ないがそれはそれとしてリミッター何ぞつけられてたらイラっとする
しかも法的根拠も何も無いただのメーカーの自己満足のオナニーでしかないんだからさらにイラっとする

**774RR** · 2019/11/02(土) 09:40:35.57

東名名神で90キロリミッターの大型貨物がデッドヒートしてるところの後ろに
付くと、ああいう装備の有害無益さがよくわかる

80km/hの車抜くのに85km/hで追い越し車線を延々と塞ぐなよマジで、、
なんぼパッシングしても抜けず下がれずで結局後ろに渋滞作るわけで

**774RR** · 2019/11/02(土) 10:11:28.30

そう言う連中にこそリミッターが有効に作用しているんじゃない
リミッター無かったら150~160位出して渋滞後尾で止まり切れず
2~3台潰すような事故が頻発すると思う

**774RR** · 2019/11/02(土) 13:41:32.89

>>261
バイクなんだから隙を見てさっさと抜く方が早くね？トラックの後ろにベタ付けしてパッシングなんてしてもバイクなんか見えないからムダだし下らない事でストレス溜めるとハゲ散らかった頭が余計にハゲるよ

**774RR** · 2019/11/02(土) 14:45:35.62

ハゲの先輩のアドバイス、貴重だなぁ

**774RR** · 2019/11/02(土) 15:10:15.84

走行車線に戻ってトラックが抜き終わるまで安全運転してればいいやん

**SC79乗り** · 2019/11/02(土) 17:10:53.15

昨日は国家のミッション(有給休暇の強制取得)で休み
仕方ないので、秩父方面へツーリングにいった。
三峯神社で初めて自分以外のSC79のDCTに会った。
(ドリームの試乗会及び店頭以外で)
３５０キロ走ったがエンストなし。
帰りにガトーフェスタハラダの工場見学に寄ったが、
出来立てのラスクはうまかったです。
昼飯はここで頂いたが、うまかったのでお勧め。
ttp://www.butamisodon.jp/
チラ裏失礼。

**774RR** · 2019/11/02(土) 18:05:19.23

>>263
ほんとにGW乗ってる人？？

>>265
GWとかHDのウルトラはそのほうが吉だね

**774RR** · 2019/11/02(土) 18:21:08.84

>>267
ハゲこそ本当に乗ってるの？何か普通のバイクと違う特別な乗り物のような感覚なのかもしれないけど見た目と違って乗りゃ外観以上に普通のバイクじゃん？車体がデカいから物理的に極狭な道路とかなら無理だけど高速ぐらい広ければすり抜けも出来るし

**774RR** · 2019/11/02(土) 19:00:01.43

本日午前11時頃、新東名下り、富士の手前でCBR250？のライダーが路肩で仰向けに大の字になりその傍らにメルセデスベンツ・Gシリーズが停車しているのを見た
アスファルトには血の海が・・・・・

ハゲの先輩の書き込みの通りに追い越しをする場合は
周囲の安全を十分に確認してからにするべきだ

**774RR** · 2019/11/02(土) 19:24:40.54

>>268
二車線の高速道路で両方とも大型トラックが80キロちょいで走ってて、
後ろのライダー合わせて車重400kg以上、車幅1メートル＋αってのに
SSとかみたいにすり抜けやる根性ないわ

普通のバイクなら200キロオーバーでミラー畳んで車幅＋片側5センチ
くらいの幅ですり抜ける程度はやるけどさ、GW＋後ろでそれやるのは
無理

**774RR** · 2019/11/02(土) 19:43:28.03

GWかー
GLの方がしっくりくる

**774RR** · 2019/11/02(土) 20:04:48.32

先輩の行動指針を読みました
先輩はGLに乗り続けることをお勧めします

https://imgur.com/YQ5CElf

**774RR** · 2019/11/02(土) 23:22:33.00

>>270
そーかなー？
どこでもずーっと後ろついてなくても
あの加速と抜きどころ見つければ打ち抜けるけどなー

**774RR** · 2019/11/02(土) 23:24:15.67

打ち抜ける×
ブチ抜ける⚪

**774RR** · 2019/11/03(日) 05:51:22.07

自然災害や火事、事故、事件などといった自分にとって何らかの被害が予想される状況下にあっても、都合の悪い情報を無視したり、「自分は大丈夫」などと過小評価する人の特性を正常性バイアスという。
273は272の画像を確認し、そのバイアスを修正した方が良い

**774RR** · 2019/11/03(日) 21:03:05.27

ビックマイナーチェンジを期待していたが残念
21年モデルを狙います

**774RR** · 2019/11/04(月) 06:01:55.46

現行乗ってる人はビッグマイナーチェンジ先送りになってよかったね

**現行モデル乗り** · 2019/11/04(月) 13:08:45.53

>>277

うれしいような、悲しいような

とりあえず、カラーリングだけでえがった

**774RR** · 2019/11/04(月) 13:12:30.17

ホンダ新型「ゴールドウイング」発表　さらなる進化を遂げた金色の翼【EICMA2019事前情報】
https://bike-news.jp/post/148877

2020年モデルとなる新型ではそのシャシーはそのままに、低速域での性能と操作性を改善。
と記事に有る。「低速域での性能と操作性の改善」って何のことかしら？
「よりスムーズで静かになったホンダ独自のDCT」。エンスト対策したってこと？
教えて、エロい人。

**774RR** · 2019/11/04(月) 15:36:37.83

>>279
問題になってるのは箱の容量だって裏山に住んでるムササビすらわかってる事がもしかして理解できてないのかなホンダ

**774RR** · 2019/11/04(月) 15:44:16.72

そういう難しいことはわかんない
ムササビとモモンガの違いもわかんない

**774RR** · 2019/11/04(月) 19:53:03.63

なんで日本仕様に紺色がないのか

**774RR** · 2019/11/04(月) 20:25:13.79

>>275
屁理屈あんがと
参考にするよ( ✌'ω')✌

**774RR** · 2019/11/04(月) 20:51:50.61

ヴァカは死ななきゃ治らないw

**774RR** · 2019/11/04(月) 22:01:38.78

>>279
3速以上からのエンブレ減速で特に1～2速で発生するシフトダウン時のグワングワングワンみたいな波打ち(前後揺れ)の解消かな。
VFR1200FからアフツイまでDCT乗ってきた経験から、DCTであれが発生するのはGLだけ。
あと、ゼロから発進するときのクラッチがつながるときのガクンとくるあれかな。

**774RR** · 2019/11/05(火) 07:07:49.66

>>284
お前もな(^○^)

**774RR** · 2019/11/05(火) 11:50:46.34

EICMA2019でビッグトランクバージョンのサプライズ発表とか無いかな…
無いよな…

**774RR** · 2019/11/05(火) 12:02:14.73

そいでモモンガとムササビは違うんか？

**774RR** · 2019/11/05(火) 19:17:21.05

どっちもリスの仲間
ムササビは体重1000グラム前後、80㎝程のサイズ
モモンガは体重150グラム前後で30㎝ほど
わかりやすく言うとムササビは座布団でモモンガはハンカチ的サイズ

**774RR** · 2019/11/05(火) 20:29:44.38

>>285
エロい人、ありがとうございます
今のシュッとした外観、キライじゃないし
好きな色があれば買うかも

**774RR** · 2019/11/07(木) 09:42:07.62

体長80cm前後で体重1kgって想像出来ないな
体長30cmで体重150gはもっと想像できんww

**774RR** · 2019/11/07(木) 11:59:05.38

ムササビスレでモモンガの話はやめろ

**774RR** · 2019/11/07(木) 14:07:49.40

毎日都心でスリ抜けしてりゃ
高速でトラックに挟まれてのスリ抜けてなんて
鼻歌混じりだぞ

普段から田舎の道しか走ってないと
ミリ単位のスリ抜けはまあ無理だろうな

基本ステージが違いすぎる

**774RR** · 2019/11/07(木) 16:59:16.29

>>293
20km/hで横の余白1センチのすりぬけと、240km/hで横の余白30センチのすりぬけでは、要求されるスキルはほぼ別物

装備車重160キロ、車幅820ミリのバイクと、装備車重400キロ、車幅1000ミリのバイクでも全く別物

**774RR** · 2019/11/07(木) 17:56:22.26

唐突にイキリが現れたけど何事

**774RR** · 2019/11/07(木) 18:04:47.18

「今からイキリが現れますよ～」なんて予告があるわけないだろ

**774RR** · 2019/11/07(木) 19:28:54.84

アスペ

**774RR** · 2019/11/07(木) 19:38:06.69

イキるってトイレで踏ん張るアレですか？

**774RR** · 2019/11/07(木) 20:08:12.03

命の値段が安い奴の書き込みは放っておこう
関わらないのが吉

**774RR** · 2019/11/07(木) 21:02:31.89

命の値段云々言うなら高くても安くても死ぬリスクの高いバイクなんか乗らないでアメリカの大統領専用車的な車でも乗ってた方が良いでは？

**774RR** · 2019/11/07(木) 21:31:13.23

アスペの次にウマシカが現れたwww

**774RR** · 2019/11/07(木) 23:58:19.94

東京名古屋2時間台のイメージCG
https://i.imgur.com/NQqFOt0_d.jpg
昔は豊橋バリアで止まるのダルくてねえ
新東名のお陰で楽々

**774RR** · 2019/11/08(金) 00:47:26.75

なんかガキくさい書き込みばっかりでおどろいた
このバイク、もっと大人が乗ってるようなイメージだったから・・・・

**774RR** · 2019/11/08(金) 01:17:35.06

ゴールドウィングって1800あってもこの程度の加速もできないんでしょ？
http://www.youtube.com/watch?time_continue=221&;v=7kFsWlx35Kw

**774RR** · 2019/11/08(金) 01:23:25.39

>>303
ホンダが68から若者をターゲットにしたから仕方ない

**774RR** · 2019/11/08(金) 01:44:39.83

>>304
加速と巡航、どちらが長い時間楽しめるかって言う事ですね
水平対抗6エンジンと言うのは、直4に比べて振動が1/15000(バランサー等付いてない基本性能)なんですよ
筋斗雲と言われるのは伊達ではないと言うことですw

**774RR** · 2019/11/08(金) 06:44:41.16

>>303
そもそもマトモな大人はリスクの高いバイクなんて乗らないし。昔からGL乗ってる人達はアレな方も多いですから

**774RR** · 2019/11/08(金) 07:39:58.03

金はあるが技術がない奴も
法人名義登録がほとんどそう

**774RR** · 2019/11/08(金) 07:50:37.89

馬鹿が乗るバイクだけどハーレーよりはまだマシかとは思うよ

**774RR** · 2019/11/08(金) 09:00:14.10

>>309
馬鹿のジャンルで言えばGLってハーレーと同じクルーザーだけど乗ってる人種はBMWと同じベクトルだと思う。それなりのスピードで飛ばしてアホみたいな距離走って喜んだりとか

**774RR** · 2019/11/08(金) 09:09:00.18

>>303
2000年代前半は事実上当時の年寄りしかオーナーになれんかったから
その時代のクソ餓鬼（俺ら）が主流の2chで1800スレの存続はほぼ不可能だった
煽りスレ、ネタスレが1800のワードを含むスレタイで立ってすぐDAT落ちを何度も繰り返した
バイク板全体でGL1800の話題はほぼレスが付かず無視され続けてきた

今となっては想像もできないだろうが

**774RR** · 2019/11/08(金) 10:15:06.54

そのガキ(おれら)が経済的に余裕できてきて求める物も変わってきてそれだけ世代交代が進んだわけね

**774RR** · 2019/11/08(金) 11:05:38.69

渋滞時はともかく普段ごぼう抜きのすり抜けとか峠攻めとかするアホはバイク乗らないで欲しいね。
お前らのせいでいくつの観光道路が二輪通行止めになったことか。
珍走と同じ迷惑な連中で同じバイク乗りと思いたくない。

**774RR** · 2019/11/08(金) 11:41:54.21

激しく酸性

**774RR** · 2019/11/08(金) 12:33:13.56

>>310
まあ爆音クソマフラー交換しないだけでもBMWやGLはだいぶマシだけどな

**774RR** · 2019/11/08(金) 13:37:31.11

>>313
観光道路をバイクで通れないと君は死ぬ病気か何かか？
バリマシ世代の先輩方が80年代にやらかしたお陰だが
それから30年以上経過してて何も変わらないんだから
今後30年も同じだよ、諦めろ

やまなみ
龍神
伊豆スカ
鳥海山
アスピーテ
北海道全域

こんだけ走れりゃ十分だろ

**774RR** · 2019/11/08(金) 16:05:39.50

>>315
BMWの純正アクラポビッチは自分で乗っててたまに（うるせぇなコイツ）って思う時があった

**774RR** · 2019/11/08(金) 16:06:23.29

>>316
十三峠がバイクで通れないせいで30分以上時間ロスするのはムカつく

**774RR** · 2019/11/08(金) 18:01:13.83

バイクの通行禁止も三ない運動とかの時代の産物だからなあ。高速二人乗りとかと同じくらいの時期に解除されるかと思ってたけどダメだったね。でも最近は少しづつ解除されてきてるから今はまだダメな場所もそのうち解除されるでしょ

**774RR** · 2019/11/09(土) 00:06:26.30

>>313
珍草だけ取り締まれば良いだけなんですけどね
困ったもんです、珍走は既に絶滅したと言うのにw

**774RR** · 2019/11/09(土) 09:26:48.12

>>320
旧社会と名を変えて現存してます
GLも直管にするアホがいます
開いた口が塞がりません

**774RR** · 2019/11/09(土) 11:56:23.21

旧車会も昔はただの愛好家の集まりだったんだけどねえ。集団で徒党を組んでとか15年位前からじゃない？

**774RR** · 2019/11/10(日) 15:44:10.65

皇宮警察本部警護用側車がゴールドウィングのサイドカー仕様で壮観だったな。

**774RR** · 2019/11/10(日) 16:44:55.41

>>323
全部旧型ばっか
現行モデルがなかったのが、残念

**774RR** · 2019/11/10(日) 18:41:59.60

>>324
昨年に新調されたばかりらしいぞ。

まだSC79には純正オプションのサイドカーがなくて、
SC68にはあったから？

**774RR** · 2019/11/10(日) 18:54:45.22

>>323
天皇陛下の車の右側を走るバイクは右側側車で手が込んでたな。
白バイもホンダで、ホンダロゴ映りまくり。
パレードもホンダ本社前通過で

**774RR** · 2019/11/10(日) 19:45:45.35

天皇・皇后はトヨタ車、
秋篠宮は三菱車だった。
ホンダ党としては、クラリティを使って欲しかった

**774RR** · 2019/11/10(日) 19:59:52.70

却下する

**774RR** · 2019/11/11(月) 02:18:38.91

モデルチェンジ前の製造終了っていつだっけ？
製造終了後に、宮内庁に納入されてないか？

生産がアメリカから熊本に移管されたのは、
もしかして宮内庁への納入のため？

**774RR** · 2019/11/11(月) 06:32:17.94

>>329
47と68の見分けられない奴がスレに紛れて
あれこれ書いてるだけだから惑わされるな
もう一度パレードの動画見てこい
全て納得するばずだ

**774RR** · 2019/11/11(月) 09:57:58.17

＞純正オプションのサイドカー
GL乗ってない感丸出しだねえ

**774RR** · 2019/11/11(月) 15:39:55.17

>>330
324は79に対して68は旧型だって文句を言ってるのではないかと。

**774RR** · 2019/11/11(月) 16:07:28.21

パレード「祝賀御列の儀」
サイドカーも特注「途方もない価格」
11/11(月) 7:02
https://hochi.news/articles/20191111-OHT1T50068.html
オープンカーの前後を走行し、至近距離から両陛下の護衛に当たった6台のサイドカー(側車)がSNS上で「カッコイイ」などと話題を呼んでいる。

関係者によると、皇宮警察とホンダが昨年に共同開発した完全オリジナルモデルで、「ホンダゴールドウィング1800」をベースとしたバイク部にボックス部(通称・船)を接続。
瞬時に順走から逆走に切り替えられるなどの改良が加えられている。

護衛を担当するのは皇宮警察「側車儀衛隊」の隊員。
防弾マット、防炎シート、警棒を備えたボックス部に乗る隊員には運転の必要がないため、護衛に専念できるのが利点だ。
サイドカーの運転はカーブ走行、バランスの維持、ブレーキなどに高い技術が必要だが、いずれの車両も一糸乱れることのない隊列を維持し、不測の事態に備えた。

都内唯一のサイドカー専門店「ブリストルドックス」(東京・杉並区)の池田澄生社長は「かなり多くの改造を加えたオリジナルモデルに見えますので、(オープンカーの)8000万円とは言わないまでも、途方もない価格だと思います。
先細りしている業界ですが、注目していただけたらうれしいです」と話していた。

サイドカーはパトカーに比べ隊員の機動力に優れる利点があり、戦前から皇宮警察に導入されている。
90年の平成の即位パレードで爆竹騒動があった際も、一瞬にしてオープンカーの脇に車体を寄せる鉄壁の護衛を見せ、話題になった。