【GL1800】ゴールドウイング16台目【Tour】【F6B】【F6C】
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少しづつ良くなってるね、まだ外車乗りつつ熟成を待とうじゃないか
最後に乗る大型バイクとして取っておけばいい >>399
そうやって一生待ってりゃいいんじゃない? >>400
逆に79ベースで高速ツアラーのGLX1800パンヨーロピアンを作った方が良い様な気がする。 パンヨロの形よりパシフィックコーストのような形にして >>404
PC800大好きだった
PC800→R100RS→PC800→STX1300A→F6Bって乗り継いだ GL1800のエンジンとミッションを、
縦横奥行きすべて半分に縮小して、
225ccのエンジンに・・・できるわけないか。
どんなに回転が滑らかで反応が良くても、
トルクが8分の1じゃ意味ないしなぁ。 新型GL、18500km走行してスリップサインが出たので、FRタイヤ交換。ダンロップのD423に交換。 >>408
多分250の4発以上の高回転まで回して乗らないと満足に走らないんじゃない? GLべた褒めの九州の人がストグラ新車で増車してるしブルジョアすぎる >>410
そのな気もするする。
水平対向6気筒ではなく直列6気筒だと、
55年前のRC165のエンジンが250ccで54ps@17,500rpm
走ってる動画の音きくとミニ四区かよっていうような音がしてたwww 小川の70cc7気筒OHVガソリンエンジンは7000RPMくらい GLもフロントサスも新しくなったしクルーザー以外のバリエーション増やしても良いなあとは思う。GL1100はZ1あたりと競合するスポーツバイクだったし あのダブルウイッシュボーンはむき出しにしたらあまりカッコよくないだろう ワルキューレの噂もあったけど、やっぱり小さいカウルで隠すのかな? GLのトランク拡大まつよりK1600に低速前後進が装備される方が早そうだなこれ へ?K1600なら既にバックついてるだろう、DCTを載せるとも思えんし >>418
前進も欲しいからGLに凄い期待してた
トランクとパニアが駄目すぎてマイチェン待ったけど今回も駄目だったよホンダは人の話を聞かないからな マイチェンで変えるようなレベルじゃないだろうその注文
さっさとグランドアメリカ買っておいで、GLはお安いんだからあまり無理言わないの K1600GTLはDCT付いてたらあっち買ってたけどね。
欧州は四輪ではDCT盛んだからBMWもつけるかなぁ、と期待してたんだけど。
ま、GL買ったから概ね満足だけどね。パニアとトップケース外せないのムキーだけど。 Kって足元熱いんじゃないかい?
渋滞走行が多い人は熱くならないGLが良いと思う >>425
吹き付けられないけど車体内部にはめっちゃ熱篭ってるな
ニーグリップしてると熱いw 夏のGLはエンジンの排熱より防風性能が良すぎて昼間乗ると熱中症との戦いになるのでやっぱり秋から春に乗るのが快適かな >>428
ほんと、夏は完璧な防風性を呪いたくなる K1600ってウインドウデフレクターの開閉でライダーに風が当たるように出来るけどGLはないんだっけ、そういうの 「K1600 熱い」でググるとインプレ確認できるね
ファンが回り出すと熱いって
Kが熱くないと主張する人はファンが回り出したらどうなのか体験していないのだろう 熱くなってファンが回りその効果で他のバイクほど熱くならないというのが正解だと思います。実際そうですし。 エンジンの排熱で、
飲み物や食べ物の保温や加熱できないかな。 ???、水冷車ってどれも熱くなるとファンが回るもんだけど
そうするとエンジンというか回してる冷却水が冷える代わりにライダーに
熱風が吹き付けられるって話なんだが・・・
Kには扇風機が付いてると思ってるのかな?? ある温度以上にならないようファンを回すのか、
ある温度以下にならないようファンを止めるのか、
それによって、熱の溜め込み方が違ったりする? >>437
そんなに必死にならなくても
実際そちらが言うような熱風が吹き付けられるなんて大げさな熱風は来ませんから
あなた乗ったことないでしょ? 真夏の渋滞路あたりで試さないと意味ないのでは?
ファンが回るってよっぽどでしょ。 試乗車で数キロ乗っただけですよね?
それでライダーに熱風が吹き付けられたと
それにしても凄い表現力だ
まあ所有者は真実を知っているので問題ありませんけど お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや?』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はローンを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ! >>442
いや、吹き付けられたりしないのか?って話なんだけど・・・
夏に水冷のバイク乗ったことあればファンが回って温風熱風吹き付けられたこと、誰でもあると思うんだけどなぁ・・
それを「ファンが回りその効果で他のバイクほど熱くならない」とか訳わかんないこと書くから >>444
周囲のGL乗り良く見てみな。
みんな気持ち悪いジジィばっかだろ?
そりゃ掲示板だってこういう流れになるだろうよ。
藪はつつかないのが吉。
正解は、俺のツレのGTL、夏場の低速はさすがにそこそこは熱風くるよ。
GLのBに乗ってる俺、大して熱風来る訳でもないが熱いにゃ熱い。
夏場は給油口の上あたりに扇風機つけてるよ。 GLはラジエーターの熱風はあたらないけど、ダミータンクのあたりはめっちゃ熱篭るよな
しばらく走ればちょっとマシになるけど ちょっと前にもあったね、同じような書き込み、サンキュー
ちゃんとライダーに当たらないような排熱をするようになってるのね
ついでにKみたいな展開してライダーに風を当てるようなデフレクターは付いてるの?GLは >>449
社外パーツであったような
タナカオートセンターで検索してみて お前が3年ローンを払ってる間に、俺は次のバイクを現金一括で買っている。 >>443
社畜天国の日本で日本一周できる悠々自適の人間なんて老人以外は極々限られると思うんですけど
それが自転車でも鉄道でも ____
/ \
/ ─ ─\ ルーンの新型?それって強いんかいな!
/ ⌒ ⌒ \ ワロス!ワロス!
| ,ノ(、_, )ヽ |
\ トェェェイ /
/ _ ヽニソ, く Kは知らないけど昔夏場に試乗したビューエルのXB12は熱かったなあ。 >>453
仕事でメンヘル病んで、
自暴自棄になって後先考えずに辞表叩きつけて、
もう人生オワタ死ぬぜー、
でも貯金があるから日本一周するぜー、
みたいな人は、たまにいるんだよ。 >>451
ありがと、純正じゃ付いてないってことね このスレキモい
貧乏人の無知で知ったかぶりの人が
好き勝手に間違ったことを自信満々にのたまってる感じ
実際のオーナーの有意義な情報はほぼ無いという GLはむしろ足元の排熱よりも上半身がきつい
無風灼熱地獄だから
デフレクター程度ではどうにもならん >>459
確かに。
ディフレクターの向きで胸とか首元とかに風は当てられて助かるけど、快適には程遠い。
夏の鹿児島ツーで熱中症0.5歩手前だった。 旧型が某ドリーム店に中古展示されてもうすぐ1年になるが売れる気配無し 無風ってほどか?
スコールにあって慌ててスクリーン上端にしたけどR1200RTの時のように濡れるのは防げなかった。
旧型は防げたの?
あと真夏低速走行時はスクリーン下げてるよ。せっかく電動で手軽に動かせるんだから。 スコールって結構な降りじゃん。小雨なら兎も角ある程度以上の降りならGLでもRTでも濡れるでしょ走行風に関しては先代の68はRTのスクリーンを1番上に上げた時以上の防風性かな 能無し野党うぜーなあ
サイドカー1台3530万円を追求してるらしい
政府もアホで今回のパレードのために作ったと回答
元から持ってて10年経過で入れ替えって言えばダメージ無いだろ
またギャンギャン吠えるぞこりゃ ゴールドウイングの宣伝だな
47乗りにはありがたい
どっか行った時に「これ3000万円もすんの?」的なめんどくさい人が出そうな気がするが >>466
国会は1日数億円かかってるらしいな。
1日で10台は買えるな。 警備用の特殊車両だろうに、市販車と比べんなよだわな 予算を減らしたければ、
まず、
過激派を何とかしてくれ、
てことで。
悪さする人がいなくなりゃ、
警備なしでパレードできるわけで。 今回作ったことでしばらく47部品に困らないと思うんですげえ嬉しい
ホンダは部品供給をすぐ切るよね
>>469
なんでもいい用だとすごく安い
キザシは220台を2億円で買ってた
1台90万円とお買い得 どこぞの底辺バイク屋の8000万って
普段から客にふっかけてるからそういう計算なんだろw そーいやGL乗りの引退組には左が多いからオフ会やツーリングは会話に注意
仲間に不要なパーツあげるから送るよと住所聞いてストビューで見たら一軒家の外壁に
アベ政治を許さない
のポスター貼ってあるんだわ
以降付き合いは無い >>471
外装が47風なだけで中身が完全に47だとは限らないんじゃないの?まあ47にしろ68にしろアメリカ人が何とかするだろうから純正に拘らなければパーツは手に入ると思うけど >>473
我が国には政治・宗教・言論の自由というのがあってだな 今年だけでGLとストグラとヘリテイジを買うってどんだけ〜 メジャーなモデルチェンジの前の最終型こそが完成度が高くて良いのだ〜、
って言ってる人とかもいるけど、このレビューみたら涙目だろうなぁ。
走行距離の少ない前モデルが中古に出るってことの意味を、
たぶん察することができなかったのだろう。 コーヒー飲みたい
キャンプ用品でお湯をわかしてコーヒー入れるのが一番かもしれないが、ちょっと面倒。
シガーソケット用の電気ポットで走行中に沸かす?車ならともかくバイクでは・・・。
魔法瓶ポットでお湯を持っていく?
目の前のエンジンからの排熱は豊富なほどあるのに、使えないのはもどかしい。 せや!
LLCの代わりに抽出したコーヒー入れとくんや
ラジエターに蛇口追加しておけば
直ぐにアツアツのコーヒー飲めるで! おいおい、悪い冗談はよせ。
不凍液は猛毒で飲んだら死ぬぞ。 次期アフツイで、停車時車高が落ちるハイドロ装備ってマジですか?
GLで装備が先でしょうに、でもマイチェンでGLにハイドロ装備されたら悔しいw 車高を上げ下げするよりも、
自動展開の補助輪のほうが。 >>489
補助輪は斜め駐車で死ぬ
斜め対応だとしても、切り返しで死ねるw 車高調なんて30年も前にスズキがオフ車でやってたじゃん、油圧で シート高調も30年以上前にスズキがやってた
コンプレッサーだったぞ 補助輪必要とか免許返納レベルだろ
自分で扱い切れないバイク乗るなよ >>494
じゃあ、あなたはバックギアとかウォーキングモードも必要ないと。
自力で引き起こせられるんだから、自力で前後に動かせるよな、と。
それって、ゴールドウイングを否定してないか? ロードバイク業界だと
日本で最も数が多く購買力のあるオッさん連中の平均身長は173cmだそうだ
それだとホビット扱い
自転車レースの世界はオートバイ以上にチビ不遇なので、今や欧州じゃ若手はクライマーですらも最低175のcm以上を求められる(腕と脚長の比率はは白人基準で)
それ以外の平地専門は180が普通で190前後でようやく有望なスプリンターとして養成できる(筋力の多さ)
昔は低身長の名選手もいたがこれからの新世代はこんな感じらしい
てなわけで海外生産当たり前のロードバイクを売るのに自転車屋は困ってるそうな
日本の中年男で173cmだと中途半端な手脚の長さで合うフレームがないのを無理やりパーツで合わせなきゃならん
168以下だと乗り心地の悪いミニマムサイズがピッタリなのだが…
オートバイの世界は低身長に優しくなる方向なのか >>498
多分ココにいる大多数のオッサンはドヤ顔してGL乗り回したいだけの最近免許取ったニワカだからそんな偉大なちびっ子の名前出しても分からないと思われ >>486
AppleCarPlayもタッチパネル対応だし、コーナリングライトついてるし
ハイエンド装備がGLではなくアフツイについたのは残念だな…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています