【GL1800】ゴールドウイング16台目【Tour】【F6B】【F6C】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>877
高速使えばその辺は問題無いし高速がそんな状況なら下道のがまず規制されるしね。塩カルはまあこの時期乗るなら仕方ないから頑張って洗車するだけだし仮に錆びても乗り潰すつもりだから別に個人的には気にしないなあ。 マンション住まいだと洗車出来ないんだよねぇ…。
バイク駐車場に水道ないしバケツだとしてもバイク置き場びしょ濡れにしたら怒られるし
その他の場所でやっていたら管理事務所に怒られるのは明白だし。
オイル交換ついでにディーラー行くパターンが多い(洗車してくれる)。 >>879
コイン洗車とかバイク用品店とか洗車出来る場所は探せば結構あるよ。俺は自宅でやるけど ここでGL乗ってる人は何歳ぐらいが多いのかな?
私は49歳 こんな高いの誰も乗ってないよここの住人は冷やかしばかりだぞ 意外と幅広いですね。ありがとうございます、参考になりました。
MT10からの乗り換えでもう一度似たようなの挟むか一気にゴールドウイングか悩んでました >>888
ヨーロピアンタイプのツアラーとはキャラクターが全然違うから出来ればバイク屋での短時間の試乗じゃなくレンタルで1日色々と乗ってみてから決めた方がいいと思いますよ。68のアニバーサリー新車で買ってまだ乗ってる45です 元R1200RT乗りだが、この現行モデルが初GLでヨーロピアンツアラーとして買ったよ。
K1600GTLと悩んだけどデザインと、DCTがあるんでGLにした。
パニアの容量が若干足りないことを除けばヨーロピアンツアラーと同じ。
前モデルとかのGLには完全に興味無かったが
現行モデルになって惚れて買った。(ツアーDCT)
バックギアとかウォークモードとかもう最高。 55で79買って、あとか月で57。
定年まであと3年。 >>890
参考になります
私も1600GTか1600Bかこれで悩んでたので 2020DCTの極低速域すごく良くなってるらしいな STX1300Aに7年乗って、ツアラーとして最高だったけど前傾が厳しくなってきてGLにした。パニア容量が減って不便してるけど、殿様乗り楽チン。あと、長距離では重さは正義。 >>893
それは2019モデルにも部品交換やファームアップデートがあるのだろうか。 >>895
ホンダさんが今までそんなのしてくれた試しがないわね >>896
PGM-FIのファーム書き換えならあるぞ >>896
なにも無償でやってくれとは言わないよ。
マイナーチェンジ差分をアップデートする部品代と工賃よりも、
下取りに出して買い替える費用のほうが安くなりかねないの? >>899
ホンダにとってすでに買って乗ってる人はもう相手にしていない
新たな顧客に選んでもらうために改良してるんだからさ >>900
そんなだと成熟するまで買うのを待とうって思っちゃうなー。 >>901
実際手を出さないで待ってる人も多数いるでしょ。俺もモデルチェンジするの知ってたけど68最終買ったし。車検取ったから次の車検のタイミングで買い換えるか考えようと思ってるし コストダウン、減価償却しつくした最終型を妙にありがたがる人居るよねw
メーカーからしたら売り尽くしに貢献してくれてありがとうって感じの楽な顧客 ネガを潰しきった最終モデルこそ至高
こういう情弱はメーカーにとってありがたいわな
最終モデルなんて新型まで凌ぎきるだけの死に体だってのに 具体的に最終型のダメな点を挙げてくれよ。
新型に比べると旧世代性能だっていう点を除いて。
とくにコストダウンについて具体的に説明してよ。 別業界だけど、
買ってすぐに値下がりしたら嫌だなぁといって即決しない客に対して、
もし納品日から一定期間内に値下げしたら差額を返金するといって、
その場で即決を促してるところあるぜー。 新型発売→成熟するまで待機→成熟しつくした最終型購入
賢明なように見えるけど、買い時を自らは判断できなくてメーカー側に依存してるだけだよなコレ
特に新型が出るのわかってて旧型最終を選ぶなんて馬鹿の極みと言いたい まあ現行のゴールドウィングに関してはリミッター無しとケースの大型化が来るまでは待ちで正解だろ 言うほど180キロ超えて走りたいか?
鈍重クルーザーから脱却して運動性を高めるために小型化したパニアをまた大きくするのは愚策じゃないか? パニアの大型化(スレに張られていたアレ)くらいなら鈍重にはならないイメージだけどな。
自分は元々BMのツアラー乗りでGLは旧型のドヤ顔パレードスタイルが嫌いで買わなかったクチで
現行型は今のデザインになったから惚れ込んで買った。
それでも現行モデルはもうすこしパニア大きくしたくらいで丁度良いと思うよ。 >>910
微塵も走りたくないしビビリミッターで絶対に180q/hどころか160km/hも出せないが
それとは関係なくリミッター何ぞついたバイクに乗る気はない >>912
実質なんの影響も無いことに無駄にこだわるなんて宗教以下のクソみたいな価値観ですね いまどきのエンジンはトルクや加速度を一定にするために電子制御で「抑えて」るけど、
それを取っ払った裸のエンジン特性で走ると、どんなもんなのかは、ちょっと興味ある。
すぐエンストして、まともに回らないかもしれないが。 >>913
逆に言えば何の影響もない無駄機能に無駄金払わされてるわけだしな
しかも300q/h規制みたいに法律で決まってる仕方のないことなら我慢も出来ようが
ホンダのオナニー規制でしかない180q/hリミッターに何の価値があるのやら >>918
いろんな立場によって別の意味があるかもね。
俺のつまらない想像
1、スピードメーターを300キロ対応で作ると、
一般道の速度域ではメーターの針の動きが小さすぎて困る。
2、時速180キロ以上で走ったスピード違反者が過失を主張する余地を潰す
(リミッター解除してんだから、走り出す前から180キロを越えるつもりだったんだろ?てな具合)
3、居眠りや急病などでアクセル全開にし続けちゃったときの事故の規模を抑える。
4、スピード違反の取締りなんか追いつかないんだから、180キロ以上出してもらっては困る
5、メーカーや車種の評判が悪くなると売れなくなるから
6、日本人はリミッターまでは安全に走り続けられて当然だと考えてるから
7、全開走行なんかされたら故障のクレームが増えるから 180超出したい人は他のバイク買ってください
ホンダとしては別に構いませんよ
ってこったろ
カワサキの過給器付きでもどうぞって感じじゃないか いまだにバイクを速さで語ってるのって、オッサンだろうな。
峠とか最高速とかやってるアホのせいで道路が2輪通行止めになったり
騒音立てて観光地駐車場でバイクお断りになったりするんだよ。 現行ゴールドウイング乗ってる奴らは一応人生の勝ち組に属してるだろうから馬鹿みたいな無茶はそもそもしないだろ
旧型を中古で買ってポリスメン気取りのイカ釣り船カスタムしてる輩は知らんけど よくわからないんだけど昔は白バイってGLだったの?
海外でもヨーロッパじゃ白バイはBMWのR1200RTだし
アメリカじゃハーレーかBMWだし。 >>921
峠はまだしも
最高速アタックで二輪通行止めになった道路ってどこ? >>923
単純に警察用バイクってことならハーレーもインディアンもいたし、GLも現役
白バイが「交通取締用の警察用バイク」って分類になった歴史は知らない
あとアメリカはKZ1000がいたし、ST1300や1400GTRもいる >>925
そういやアメリカのST1300の白バイ仕様はドライブシャフトの問題で配備中止になってたよな。
同じホンダのシャフトドライブ乗りとしては気になるところだ。 リミッターの件、根本的に間違えていますよ。
160km/h出せないなら関係ないでしょうが。 2019モデルからリミッター無くなってるって聞いたけどなあ それも少し間違っています。
リミッターの件に限らず、過去コメントには多くの間違いがあります。
正しいことを知りたければ、ここではないです。 GLの速さって瞬間的に200キロオーバー出して突っ走るってより法定速度より少し速い程度の速度をキープして快適に移動出来て結果速く移動出来るって感じの速さだと思うから別に個人的にはリミッターなんてどうでもいいけどなあ。 買わない理由を延々と探し続ける貧乏人は何処にでも居るよね >>931
EUには200q以上出せる公道があるから180q/hリミッターは消えると思ってたけどホンダも意固地になってるのか頑張るよな >>933
その200km/h出せる道は必ず200km/hで走らなければいけない訳ではないしヨーロッパ車も全てがそこまで出る訳でも無いし別にいいんじゃね? サーキット走行するわけじゃなし、リミッターにこだわってる馬鹿の気がしれないわ 普通に考えてバイクで200キロとか自殺行為だしな。
法律が許しても、自分の背負ってる責任が許さない。
そもそもバイクに乗る時点で、だいぶ無責任なんだし。 >>933
間違いです。
リミッターはとっくにありません。 >>938
それジャンル違うしそれ言い始めたらホンダにも300km/h出るバイクはあるし。 >>938
乗ったことすらないくせにw
ヤンマシの記事だろどうせ >>940
いや俺普通に隼で300`出してたし
ヤンマシの記事って今時何それw 凄いねって言って欲しいの?300キロ近く出した事ある人なら結構居ると思うけど特にハイスピードが売りのバイク乗ってたなら一回位は何処かで試した人は多いだろうし。 >>944
乗ってたら本当に出るのか確かめてみるでしょ?GLも慣らし終わったらちゃんとリミッター効くか人目を忍んで確かめてみるじゃない こんな抵抗のデカイカウルがついたバイクで300キロも出せるわけないし
出せたとしてもスクリーン折れるぞ 乗ったことないやつの妄想や嫉妬じみたやっかみ発言は以降禁止で頼む
意味ねーから >>945
どこで確かめるのさ。
いちいちサーキットの走行会に参加するの? >>950
おっさんだからやらないけど良い悪いは別としてリミッター効く位の速度なら高速道路で出そうと思えば出せるでしょ。最近は減ったけど昔はかなり飛ばしてるバイクも車も結構いたし >>951
普通は出そうと思いませんよ
良い悪い別になんて出来ませんし
悪いものは悪い >>952
ポリスルックで白いGL乗ってる正義マンなの? リミッター効くくらいの速度って180超でしょ
常識あればそんなの試そうなんて思いもしないよ 制限速度守ってたら自分の命が危ないしそもそも警察車両ですら守ってないどころか
守ってたら渋滞が発生して「混むからもっと早く走れ」ってスピーカーで怒鳴られる日本で
制限速度を守る意味は捕まらないために警察の見てるところではその速度で走るってだけだからな
常識と節度を守って交通の流れに乗って走ってる中で少し遅い車両を追い越そうとしたら一時的に180q出てしまうのはしょうがない事 >>956
青い服着たヤクザ2人組のセダンに追いかけられたら
全開で逃げるのもしょうがないですよね
あいつら拡声器でイチャモンつけたあと前に回って強制停止させようとするんですよ
今流行りの煽り運転ってやつですよ >>954
自分の身を案じたら180なんて出せない。
路面に危険な何かが落ちてたら、どーすんの? >>956
制限速度って、いちおう、るーずではあるが、科学的な根拠に基づいて設定されてるぞ。
速度超過すると何が問題なのか分からない人は、いずれ事故を起こすよ。
首都高の40キロのところで、
40キロで走ったらブラインドカーブで追突されて危ない!
なんて言ってる人もいるんだけど、
自分が速度超過して走ってて、ブラインドカーブの直後に渋滞で詰まって停止してる車列あったら、どーすんだと。 何が気に障ったのかは知らないけども制限速度厨ってウザいね。自分の身がどうのこうの言うならバイクなんて乗らずに戦車並みに頑丈な車にでも乗れば良いんじゃね? >>961
きっとお前はゴールドウイングじゃないほうが合ってるよ >>960
そんなところで馬鹿みたいに速い速度で走る奴は元から論外である
なんかリミッターのないバイク乗ってる奴はバイクにまたがった瞬間から常時フルスロットル固定で乗ってるとか思ってそう ブラインドカーブで転倒したライダーの救護をしている人たちが、
ブラインドカーブを漫然と歩いて横断あるいは車線の中央に立ってるところに、
やってきたバイクのライダーが、そんなところに立ってたら危ない!っていう動画あってさ、
そこのコメント欄みると、ほとんどの人が、ブラインドカーブ内に立つ人を非常識だと罵ってた。
歩行者が自己防衛のために、ブラインドコーナーで横断しないってのはあるけれど、
見えてからブレーキかけて手前で止まれない速度で飛び込むライダーを批判した人は、
見かけなかったな。ま、投稿者がコメントを削除したのかもしれないが。 かといってこの世に存在するすべてのブラインドカーブの手前で一旦停止したのち徐行で通過するなんてことは現実的には不可能な話である ふつうに他車と同じ流れで走るってことが出来ないんかよ
制限速度内かリミッター効くくらいの速度かの問答とか極論過ぎて呆れるわ >>964
それは当然ですよ
カーブの最低100m手前に人かバイクでも置いてハザード炊いて注意促さないと二事災害の危険が増えます
救助よりまずそれが最優先ですよ
桜塚やっくんの死因もそれですから
高速道路コーナーでミニバンがスピンし事故後は本人無傷だったのに
三角盤とか救援灯炊かないで車外で救助活動していて後続車両に突っ込まれてお釈迦です >>965
適切に減速すりゃいいだけなのに、一時停止とか言い出すのかよ。
いちいちメンドクサイっていうので正当化するなら、踏み切りの一時停止も否定しろ。 >>967
適切に減速してからカーブに進入したライダーが、
自己防衛が足りないよ、危険運転野郎が来たら大変だぞ、
って注意するならわかるんですよ。
でもね、
注意喚起が足りないせいで俺が事故りそうになったゾって
文句を言うのは違うと思うんですよ。
そもそも、
何かあれば事前に注意喚起があるものだと、あてにして
オーバースピードで飛び込む人が多すぎるんですよ。
そりゃ注意喚起すれば事故は減りますから、やるべきですけど、
それと同時に、ノーヒントでも事故を起こさない運転を普及させるべき。 そんなに言うならご自慢のポリスルックで白いGLに乗ってブラインドコーナーにオーバースピードで突っ込む奴に注意喚起して廻ればぁ? >>961
リッターバイクなら最高速試すのは当たり前だし
バイク最大のメリットのすり抜けだってやって当たり前
出来ない下手糞が制限速度厨だ、相手しなくていいよ >>971
制限速度を厳守しろとは言わないが
こういうバカがバイクの通行止め区間を増やし
バイクは反社会的で不良の乗物だだと排除される。
「スピード出せないのはヘタだから」
とか、完全にヤンキー思想。 >>966
常識と節度を守って交通の流れに乗ってるって文字が読めないのか…かわいそうに SRで旅してたときは、ツーリング先で地元の人によく話しかけられて
大変だね〜と言われて果物やら野菜貰ったりジュース貰ったりしてたなあ。
でも気が付いてみるとGLに乗り換えてからは全くなくなった。
こういうバイクは怖いひとだと思われてあまり好かれないのかなあ。
バイク乗り以外からはSRみたいなレトロなバイクの方が話しかけやすい? >>977
ポリスコスプレして白いバイク乗ってれば変な人だと思われても仕方ないのでは? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。