【ヴェク? ベク?】スズキ Vecstar150&125 その17
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新車15年目だけど、最近シート劣化による割れ目がぎょうさんできてる お盆が近いので全合成油10w-40wをおごってやろうと思っていますが
お漏らししないか心配になりました大丈夫かな オイル容量
ネットではよく800mlと聞くけどエンジン本体には750mlとあるな 21年目のベク150です。先日、東京から一泊で群馬方面行ってきました。トラブルもなく元気いっぱいです。
ただ、連日の猛暑で人間のほうがダウンぎみ。まだまだ走れそうです。 ちょうど20年目走行距離9973km
後10年は頑張る エレメント取出口の下部にもドレンあるなんて聞いてねえよ・・・センスタがオイルまみれになった
どっちにしろ垂れてくるオイルを誘導する加工が必要だろうけど
このバイク、整備士泣かせなんだろうな >>28
39800キロ。あと少しで4万キロ。今まで走行不能になるようなトラブルなし。ベルト交換1回。
ディスクブレーキのディスク交換1回。遠心なんとかギヤ交換(発進するときにギ〜って音がなる)。
こんなところかな。とにかく丈夫だわ。バッテリーも格安中華バッテリー(2500円)しか使ってないし。 距離走ってる人の運転はやっぱり大人しいのかな
常に全開だと壊れちゃうのか 高速道に入れるだけの原付みたいなバイクだし
無理はできない いまはアドレス シグナスXのボアアップがヴェクスターの代わりをしてるな オイルキャップのつまみまで金属製なんてきいてないよー(´;ω;`) オイルキャップの手で回す所って割れて取れるって聞いたけどほんと? 熱かったからモンキーレンチでつまんで開けたけど割れなかった
真似しないでね いつもウォーターポンププライヤーで開閉してるが
布かまして傷つかないようにはしてるけど
手で締めただけだと、振動で外れそうで怖い
それが鈴菌クオリティ ダイヤフラム修理に使った商品
【セメダイン シューズドクターN】(ホームセンターでも売っています)
薄く塗り広げることで、オートバイの椅子(シート)のビニールレザー破れ、穴の補修
ゴム製パーツの穴埋め補修などで活躍しています。
事前に周囲のマスキングに時間をかければ、いい仕上がりになります 後輪側なんか狭苦しいと思ったらフェンダーとマッドガードが併設されてるのね
ブログとかでカットした例があるし ちょうどフェンダーを短くしたいと思ってたところ >>44
バイクメーカーは「必要が無いモノ」は
付けないと思いますよ!
エンジンの吸気用ダクトが座席下なので
配管周辺が飛散物で傷まない様に配慮して
フェンダーが付いているのだと思う >>45
ダクトは確認済み、だからマッドガードはいじらない方がいいね https://i.imgur.com/vZQZl92.jpg
こういうのいいねスッキリする
キャリアがない場合フェンダーが一番出っぱるし 実はな、ヴェクの全長は数字以上に短いんだよね
標準装備のキャリアのせいで15p位長くなってる
キャリア外したらめっちゃコンパクトになるんだよね まだこんなスレがあったんだね
たまたま目にしたから思わず入ってしまった
君達は天然記念物だよw 何をそんな甘っちょろい事言ってるんだ
昨日5年の自賠責入ってきた所だぜw >>50
それって、メッチャほめ言葉やん!
現在、オドメーターは一回りして8千km
つまり10万8千km ( ´艸`) >>48
これ、ホイールは2ストアドレス110の後期モデルっぽいね
だとすると12インチにサイズ上げてるのか ヤフオクで手に入れるなら最安のバイク
1万キロいってない綺麗めの車体がヤフオクで35,000で落とされてた
もしかしたら10万キロ一周してるかもだけど >>52
もちろん褒めてんだよ
貶してるように感じたのかなw アドレスと比べて整備性の悪さが目立つ
オイル交換だけで手間を取らせるとはね クランクケースに伸びてるダクト邪魔でしかないから取り外して、代わりに通気性ある布を巻いてみた
これで今日フルスロットルで走ってきたけど特に問題なかった
https://imgur.com/E0wwOA3.png 自分のは14年目で27000km走行。
いくらで売れるだろ。 個人取引だと3〜5万が相場っぽい
ショップに買取してもらうとなると「ただでなら引き取りいたしますが・・・」なんて言われるのも覚悟しといた方がいい >>58
毎日乗らない人だったら、前方の穴を使って
ハチが巣作りを始めるから気を付けてね。 きのこタイプのエアークリーナー付ければ良いんじゃない
そんな予算はないかw >>62
巣を作られる確率は限りなく低いのでは?・・・
>>63
それも考えたけど根本だと狭くてエンジン側に干渉するし、ダクトの先っぽに付けても結局オイル交換の邪魔になりそう
つまりこれがベスト。 ヴェクの持病をまた一つ取り除いた ヴェクスター乗ってると煽られたり幅寄せされたりそういう嫌がれるような事されないでしょう
ヴェクスターってそういうバイクだから
ヴェクスターを見てると逆に守ってあげたくなるようなオーラがあるんだよ え?幅寄せは普通にあるよ
30台に1台はバイク抜きたい症候群のでしょ
車の後ろに付いて走行していると、抜きたいのに抜けなかった奴が幅寄せしてくる >>66
バイクよりも乗ってる方のオーラに問題があるな 田舎じゃスクーターイコール50ccだからな
軽視されても無理はないよ 都会田舎問わず原付と軽二輪ナンバーの区別付かない人はいそうだけど
そういう人は高速道でヴェクを見かけたら「原付が走ってる!」ってビビるんかねw おれね、150だからたまに首都高や高速走る。んで、前かごと風防つけてるから東北道や常磐道の
SA入ると異常な視線を感じる。見た目原付っぽいからね。特に前かごが目立つからw この前ホンダ・ディオの横に並んだことあるけど
ディオがやけにほっそりしてるように見えたというか、意外とヴェクは厚みがある
それでもタイヤは10インチだけどね・・・高速走った後は必ずエアを充填しよう! 12インチにしたいんですけど
何の車種と流用可能でしょうか >>48の画像がアヴェニスのホイールに見えるんで、それなら12インチだね
加工がどの程度の難易度なのかは知らんけど いや、よく見たらZZっぽいな
それも12インチだけど 八王子バイパス走ったけどちょっと怖かった
タイヤがちっこくてなぁ ヴェクスターのあの形が好き
それ以外はダメダメでも形が好きというだけで買うのアリかな この形で最新のエンジン積んで150出してくれないかな
足元フラットはやっぱり便利だわ ヤマハのマジェスティ150が床フラットだと思ったけどボディサイズがでかいな。また、キックないし。 というかヴェクスターのような愛くるしさがないから不合格 ヴェクスターのリアショック交換しようと思うがカヤバとデイトナのガスショックはどちらが良いかな?
出来ればポン付け出来るほうが有り難い。
https://i.imgur.com/H4wiwyj.jpg
https://i.imgur.com/r41IjuW.jpg >>78
ワイも走ったで
行きは茅ヶ崎西ICから圏央道桶川北本
帰りは下道16号で桶川から16号→129号→茅ヶ崎
片道約100q、4日間桶川通ったわ
10年超えたヴェクだけど、4日で約800q
半分高速だったけど、壊れもせずよく走ってくれたよ 自分も昔、千葉に住んでいて、埼玉の和光市付近へ
通勤してたとき、三郷南ICから和光ICまでの外環道を
夏の間だけ毎日ヴェクで走ってた。高速だけの距離
だと片道30kmぐらい。
今はだいぶボロくなってきていて、いつどっか故障
するか分からない状態なんでとてもじゃないけど
高速なんか乗れない。 俺も草加から和光まで通勤で使うんだけど、多分見たことあるかもw
俺は雨の日車の時しか外環は使わないけど、何回かヴェク見たことあるw >>87
昔といっても、14年ぐらい前の2年間ぐらいの
通勤の話しだからたぶん違うかなー。
雨の日は電車通勤だったし。 違ったかw
ちなみに雨の日外環をがんばって走ってるヴェクちゃんは結構可愛かったw >>87
草加から和光か、結構あるよな、毎日大変だ。
もしや黒に乗ってないか?すり抜けしまくってるの見た事あるよ。
そのうち突然ドア開けられるぞw 昨日、雨の中横断歩道の白線ですべっておおごけ。肩をおもいっきり強打して肩の骨を脱臼してしまった。
猛烈に痛くてなんとか東京まで戻ってきた。医者に行ったら「肩鎖関節脱臼」と言われた。まあ、2か月もすれば治るそうな。
ただし、骨はいくぶんでっぱったままだそう。一般的には生活に支障なく手術するほうが少ないそうだ。
これで転倒は2回目だけど、1度目のとき膝や肘をしこたまズル剥いて痛い経験をしていたので今回はインナープロテクター
「肘、膝、胸、脊髄」をしていたので肩以外は衣服は破けたけど無傷。残念なのは、肩のプロテクトをしていなかったこと。
そこで、さっそくアマゾンで肩用プロテクターを買った。これでほぼ万全だ。またツーリングに行ける。
それにしてもベクは頑丈なスクーターだな。20年も経ってるのに普通に走って帰ってきたわ。 >>90
いや、俺がヴェク乗ってたのはもう10年以上前だ
しかも白だしw スレタイ半角だから検索にかからずやっと見つけたわ
ベク って言う人少ないからできれば次スレから ヴェク でお願いします・・・ >>1>>950 俺のベクスターはコケ傷なしだわ
一回サイドスタンドが滑って危なかった事があったけど、なんとか持ちこたえた ・ヴェクの悪いところ
振動がひどいので軽い物をシートの上に載せると落ちる
ヘルメットでさえ落ちる
・ヴェクの良いところ
手を使わずに紙相撲ができる シートが破ける エンジンがかかりづらい 出足が遅い >>101
ほんまになあ。何枚デイトナのシート補修シールを買ったことか...
去年キックをオプションでつけたけど、真冬にキックでもかからない
事があったし、もう遠方にいる時にエンジンかからなくなることもある
かもだし、そろそろ乗るの恐いわ。 いつまでもこんなバイクに執着してないで
新しいのに乗り換えた方がいいよ
50ccにも負けるような糞スクーターじゃ話にならないよ またこの季節か
キャブのガソリンをドレンしてタンクに戻すだけなんだけどな
これだけでどんな季節でもすぐ掛かるぞ スポーツ選手使ってる酸素のスプレー缶を
エンジン掛ける時にシート開けて吸気の所に吹きながらセル回せばどうだろ 原因はガソリンの劣化なので
吹き付けるならガソリンでOK >>103
ははは。さすがに50ccには負けないよ。冗談がお好きな人ですねえ。おれっちのも負けたことないし。 >>107
チョイノリのことね
あれだったら勝てるかもなw ん?俺は別に勝負なんかしてねえぞ。普通に走ってるだけで50ccなんか意識してないだけだぞ。 www
いやそうじゃなくて、明らかに荒らしなのでスルーしろって意味
スルーできないやつも荒らしと同罪 今となってアドレスプーリーに変えてないベクってあるの?
それぐらい変わるし 既にアドVプーリー入れてるクチだが、個人的には、ヴェク150の純正プーリーにヴェク125用のウェイトローラーを導入するだけでも充分効果を体感出来る。 燃費を測り始めて早2ヶ月
ちょうど30km/L前後をキープしてるけどこれって良い方かね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています