【ｳﾞｪｸ? ﾍﾞｸ?】ｽｽﾞｷ Vecstar150&125 その17
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>>219
分離できるのイイよねー(´･ω･`)
自分も手組み派だけど、小径タイヤの泣き所で大概リアのセンターから
減ってくからフロントに新品入れて、お古をリアにローテーションしてる。 ホントリアは真ん中しか減らない
真ん中はもう溝無い位減ったけど、サイドなんてまだヒゲ残ってるよ
真ん中だけ溝深くしてくれないかなーとか思うわｗ タイヤはつるつるになるまで使い潰す派だけど
その前にL字エアバルブの根本がちぎれとびそう なんかアイドリング中にエンジンからカタカタ打音が出るようになってもた(´･ω･`)
走る分には普通だし、プーリー周り開けてみたけど異常無し。しかしながら
プーリー外した状態でも音が出るって事は、エンジンの中が怪しいよなぁ…。
先走って近所のバイク屋でアドレス125見て来たが、コレジャナイ感が否めない。 タペット音かね？
今後も乗るつもりなら、早目に対処した方がいいと思う >>224
んー、タペットは2ヶ月程前に調整してて、調整前より大幅にノイズが
減ったから原因とは考えづらいし、ノイズの質も違うのよ。
今日取り敢えずクーリングファンカバー剥がしてみたけどファンの
破損も無いし、回転が上がると音が治まるのでカムチェーンの暴れか?
とも思ったけど、テンショナースプリングもちゃんと張ってた。
いよいよスタータークラッチとか、腰下が怪しい…(ﾉД`)ｵﾜﾀ 新車購入15年目。5年目ぐらいから1月下旬～2月とかスタートボタンで
エンジンがほぼかからなかったから一昨年つけたオプションのキックが
神様仏様に見えてくる。 >>225
その症状は間違いなくスターターワンウェイクラッチの不良症状です。
詳しくはクランクとワンウェイを止めているボルトの破損。
ボルト破損が一本程度の時にその音が鳴ります。
破損が2本以上になるとある日走行中にいきなり全部のボルトが折れてガラガラ音と共にエンジン止まりますよ。
交換は腰下オーバーホールです。 >>227
覚悟決まりました、この機会にエンジン割ってみます(｀･ω･´)
乗り換えも考えたけど結局現行車両で要望を満たす車体構成の車種が無い。
（フラットフロア、ジェットヘルメットが入るメットイン、前かご装着可）
あと色々調べて行く中で、昨今各社が謳うエコエンジンが時限爆弾に
思えて来た。
（高圧縮比→ミラーサイクル?→インテークバルブのカーボン噛み） 昨日の今日だが前言撤回。ワンウェイクラッチがメーカー廃盤で、頼みの
プレコミさんでも売り切れ状態。
（てか中国でも売れて無いらしく、今後の入荷は期待薄） >>231
まだ慣らし中でガバ開けしてないからスタートダッシュ力はワカランけど
やはりと言うか、ほんのりトルクの薄さは感じる。（ヴェク150比）
何というか、ヴェクがスロットル捻るとガソリンガッツリ燃やして
ゴリゴリ進んでく感覚とすると、アド125は駆動系の調整が絶妙で
トルクの薄さを上手くカバーしてるなー、と言う感覚。 まぁこれから４年は乗るんでプレコミさんよろしくお願いします。 おいらのベクも今年で２１年目。風防も２１年目だけどさすが純正。いまだにクリアで風防越しに
動画撮っても何ら違和感ない。綺麗な透明感だわ。
ベクはまだ乗るつもりだけど次はアドレス１２５の予定。ただ前カゴ付かないから荷物の積み場所減るなあ。 >>230であり>>229でもあるワシ(´･ω･`)
エンジンの中ばかりはどうにもならんかったよ…。
当面の心配は中華組み立てエンジンの耐久性がどれ程の物か。
後から知った事だけど、オイルエレメントが無いエンジンだった。
（金網ストレーナーのみ） 15年目の自分も次はアドレス125かなあ。
今年買うか、来年買うか。どうしようかなと思ってるとこ。
前カゴは確かに欲しいね。 ヴェク150 からトリシティ155 にチェンジした。
今までありがとう。 二輪館にメンテお願いしたら
ヴェクスターが(よくピット依頼が来るバイクリスト？に)載ってないって言われた
そりゃそうよね（´・ω・｀） wikipedia経由で知ったけどオイル交換、1年または6,000kmごとの交換推奨って…
2,000km走らないうちにオイルがすっからかんになりそうだけど 空冷エンジンなんでガタガタ設計はしかたないね。
全開が長ければどうしても減っちゃう。 おれのベク２２年目だけどオイルはほとんど減らない。継ぎ足ししたことない。 俺のベク19年目だけどまだ9000キロ
まぁ冬は乗れないのでナラシ終わったぐらいだよｗ 高速利用後は必ずチェック
80km巡行するとかなり減っているよ >>236
同じ現象で「ウエイトローラー」がすり減って中で暴れて
樹脂カラーが無くなったところがハウジングと当たって
カタカタ異音が出たことがあるけれど、
プーリーやドライブベルトを外して音が出るなら
コレじゃないですね。 >>248
正式名称はハウジングではなくて
ムーバブルドライブフェイスでした
（内蔵のウエイトローラーすり減り） べくすたーのエンジンオイルは固い目の方が
相性が良いみたいです
現在はホームセンター安売りの
カストロール20W-40、調子は良いです この前ガソリンぶちまけちゃったわ、もう少し入ると思ってぐっと握ったらやっちゃった☆
帰ってから給油口まわりをホースで水かけした時に気づいたけど
車体の左わきにある謎ホースから塵混じりの汚水が出てきて、今さら水抜き用だと知った
給油口まわりの塵を歯ブラシで擦り落として水かけたら
どんどん汚水が出てきて気持ちがいい 自分もヴェク150の自賠責が5月で切れるわ。
もう3年入るかなあ。2年にするか。売ってアドレス125を
買うという手もあるけど。悩むところ。 毎年最高速が３キロずつ落ちて行って遂に82キロしか出なくなった
去年ウエイトとベルト交換したんだけどそれとは全く関係ない見たい
自分の体重が毎年３キロ増えてますが原因はそれかなｗ ずっと前からだけど、点火プラグの爆発音がすごい。
急に発火するんじゃないかと思ったりしてる。 プラグの爆発音てのがよくワカランけど
・プラグキャップのリーク（触るとビリビリする）
・イグニッションコイルの端子がグラグラ（暗いからスパークが見える）
・機械的な故障（タペット、スタータークラッチの金属打音）
とかでなく? 点火プラグの爆発音というのは、
下の方で「ブハッ！」と音がしまくるんよ。
機械の事はよくわからんけど、点火プラグ
の音かどうかは不明。 バックファイアじゃない？
ワイのもノーマルマフラーの時はしてたよ >>255
タイヤがすり減って径が短くなったから
スパークプラグの劣化やバルブにカーボンがついて微妙に圧縮漏れをしている
→プラグを替えるついでにエンジンコンディショナーをぶち込んでみる。
エンジンの中がどろどろかもしれない。フラッシングオイルで浄化してみる。
原因は駆動系か燃焼室かエンジンオイルが循環するところかそこら辺だろうけども
やってみたら結構はまります。 >>261
エンジンコンディショナーで最高速が５キロ上がるなら使いたいです 毎回オイル換えた後、「次はフラッシングする」と思いつつ
一度もしたことない
全部抜いた後、オイル300㏄位入れてその辺り一周すればリフレッシュしそう タイヤの空気１年近く入れて無くて空気入れたら
最高速が７キロアップしましたｗ もう年開けてからトラブル続き
出先で3回自走不能に
部品代だけで４～５万円突っ込んだけどもう手放したくなってきた 最近燃料ホースがひび割れしガソリンが漏れていたので交換したんですが
その後からドレンホースからガソリンが漏れるようになりました。
ヴェクに限ったことではないと思いますが過多の場合ジェット類の調整で何とかなるものでしょうか？
現状アイドリングや走行性は変わっておりません。 キャブ自体が傾いてたり、油面が狂ったり、オーバーフロー止める
バルブがヘタってたり
どちみち開けてみなきゃ判らない >>264
今度から3ヶ月に一回のペースでチェックしよう 本日8万キロ突破し3月に5年自賠入りました 今後もよろしくお願いします スウィッシュに乗り換える気マンマンなんですねわかります もう限界
中華部品がことごとく1年持たず壊れるｗ
純正部品で回すには高額過ぎるしこの1年で4回も路上で走行不能になった
もう限界かもしれない ＞＞267
遅くなってすみません。
あれから様子を見ておりましたが今は止まっているようです。
このまま何も無ければいいんですが。。 >>272
中華部品の何がよく壊れたんでしょうか？知りたいです 走行不能になるのはベルトかバッテリーぐらいでしょ
エンジン内部の部品交換なら乗り換えた方がいいかもだけど
コスパ最高だけど >>274
前提として1年弱前にドリブンプーリーアッシとベルトを中華部品で新調
1年経ってないのに発進時滑りだす
開けてみたらベルトの山が1コマ欠けてた
これが原因かとベルト交換したけど、やっぱ若干滑る
発進時気を付ければ常用で問題無いのでそのまま乗ってた
2週間ほどしてから帰宅途中に異音、振動、滑りが顕著に
そのまま走行不能
押して帰って開けてみたら見事に新品ベルトがバラバラ
ドリブンプーリーを手で回してみると歪んでた
多分プーリーが故障して滑り出して滑る熱でベルト破断って感じだと思う >>276
ありがとうございます
やっぱ中華部品は危ないですね ベルトは純正を選ぼうと思います。 PCX150買ったわ
アクセルちょい開けでもちゃんと加速するし燃費もいい
セル一発でエンジンかかる
ちょっと図体でかいし、フラットフロアじゃないけどいい子だわ
ヴェクスター
南は熊本、北は山形まで弾丸特急で無理させたね
高速では一日1200㎞
下道では一日600㎞走ったね
下道1000㎞チャレンジした時は、道半ばでベルト切れたね
6万キロ超えの車体に無理させたね
13年間ありがとう むちゃくちゃ酷使したな。耐久性が証明されたな お疲れさん ベクはメーター
一周してからが価値が試されるからな～ 2年前オプションでキックつけたヴェクスター150乗ってます。
新車15年目、25000kmです。
最近スタートボタンではエンジンかかりますが、最初にキックを
使うとエンジンかかりません。スタートボタンでエンジンかけて
一旦エンジン切ってその後キックするとどうにかエンジンが
かかるという状態です。
バッテリーが弱くなったとかで出先で緊急時にキックでエンジンが
かからないのは恐いです。どこの部品がおかしいでしょうか？ 3日乗らなかったらすぐにエンジン掛からないってのは何なんだろ
次の日だと何の問題もなく一発で掛かるクセに3日置いたらすぐに掛からなくなるって
毎回頭に来るけどエンジン掛かると問題ないので捨てる気にならないんだよなｗ オートチョークが故障してるのと(冬場)
キャブのガスが蒸発して油面が下がってる事がある
負圧かからないとガスが降りて来ないので、しばらくクランキングするしかない
あとオイルが下がり切って潤滑が上手くいってなかったり
手動チョークなら調子悪い車体でも季節に関係なく一発でかかったりするんだけどね
ヴェクはオートだから気温の高い時はチョーク作動しないからかかり辛い >>284
自分のもそうです、
中華のオートチョーク変えて半年くらい調子良かったような感じ また元に戻りました ヴェクスターの仕様です。 なんか玉切れて無いのにウインカーがハイフラになるんだけど
これってリレーを交換すれば直りますか ネットで売ってるLED用ウインカーリレー買ったけど
ベクの純正端子は特殊なんだな
LED球にした人は配線加工して付けてるのかな 安いのはまともに動かないのばっかりだった。結局諦めた。 おいテレビでやってたぞ
船橋のヴェク乗り、当て逃げすんな
自首しろよ 「ウーバーイーツ 当て逃げ」で検索すると画像が見られるね
まとめサイトはNGワードなのね、直貼りできなかったよ ヴェクニゲーは出足遅いから捕まるな ひき逃げはやめろ 画像見たけどコレ前に125㏄未満のシール貼ってないね
シール剥がしてるだけなのか
登録したのと違う150ccで乗ってるのか
若しくはカバンがUberなだけとか
被害者は人身にしてるし(あの車重でむち打ちは無いと思うが…)
ひき逃げなら警察も動くんじゃないかな 当て逃げじゃ警察動かないからと思って無理矢理人身扱いにしたんだろうね
しかし人身にしても被害者ピンピンしてるんじゃやはり警察は本気にならない
ただこうしてメディア巻き込んだのは正解だね
最近はメディアで世間的に大きく報じられることで警察が本気で動くことも少なくないからね よそ見運転するほどヴェクのブレーキは信頼出来ないだろうに
車と同時にフルブレーキ掛けても負けるわ Uberは125が高速乗ったり、自転車が無茶な運転して事故起こして警察から目つけられてるでしょ
他の謎の力が入らない限り、警察もメンツあるから動くと思うな 150だと営業ナンバー付けないといけないからな
だから逃げたんだろうな ニゲスター125 出足遅いぞローラー軽くしてるんかな？ ３～４年前に中国製燃料ホースをキャブの所から変えたんだけど
キャブの近くの燃料ホースがひび割れして燃料無くなりました >>304
レスありがとうございます
なるほどその発想は無かったです
ついでにコックとホースを新品に交換しようと思います 今朝、スタートボタンでもキックでもエンジンかからなかった。
バッテリーは1か月前に充電したばっかりなのに。
もうダメかなこりゃ。 >>306
キャブもプラグも正常ならプラグコードが駄目になってるんじゃない
プラグキャップって言うのかベクは振動多いから >>307
今日の夕方ごろかけたら、ちゃんとスタートボタンで
エンジンかかった。その後バッテリー充電をしたわ。
キャブもプラグも正常かどうかは不明。たぶん正常
ではないかな。機械の事よく分からないからバイク屋に
いって、オーバーホール？的なことをやってもらわないと
いけないかな。
最近ずっと走ってると変なビリビリした音がする。
そろそろチェーンでも切れるのかなと心配してる。
ちなみに新車購入15年目で走行距離26000km。 >>308
それ症状プラグキャップが怪しいね
ウエイトローラーとベルト交換はした方が良いと思うけど
結構な工賃掛かるなら買換えも良いよ >>309
なるほど。プラグキャップかあ。メモっとく。
高速乗らないし125cc排除道路ないエリアに
いるし、アドレス125に買い換えようか悩み中。
アドレス125に変な改造せずに前カゴつけれたらなあ。 >>310
自分でやるなら中華部品使って１万ぐらいで直せると思うけどバイク屋なら
それ全部で安くて３万前後の掛かると思うから
あなた次第だよね 冬にヴェクに乗るのか聞きたいのか、それともバイクに乗るのを聞きたいのか・・・何が聞きたいのかね。 そりゃまあこのスレで聞いてるんだからヴェクで乗るのかを聞いてるとは思うが
まあ乗るけど何か？としか言えんけどｗ 寒くなるとエンジン掛かりずらくなったって聞きたいんでしょ？
実際安定するまでややしばらく掛かるな～ キャブ車じゃ当たり前だし、インジェクションでも始動し立ては
普通にエンストするけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
