【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 229台目【HONDA】
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>>38
ハーレーのカスタム屋ってマトモな店あんの? 貧乏人の嫉妬はやめとけ
見苦しいだけだからホントに 明日も250フォルツァ耕運機(中国産w)で農道ぶっ飛ばして畑さ耕して来るかーい!?
ぱすぱすぱすぱす! >>42
お前キモいなぁ
死ねよくたばれよきちがい全身癌おめでとう >>42
やめろよ
フォルツァは良い”スクーター”だぞ
(250ccならせめてRebelにすれば良かったのに…) 誰かcb400にm7rr履かせてる人居る?
ちょっと剛性高いみたいだから乗り心地悪くならないか心配で、教えて欲しい
用途的には峠込みのロンツーばかりだからこのタイヤが良さそうなんだけど… >>46
アマリング完全消滅してる位の乗り方はするんだけどT31って大丈夫なのかな? △▼VTR(VTR250) part179▲▽(ワッチョイ無し) [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462616855/830
SFは4気筒のサウンド気持ちいいよ。教習車は2気筒になってるからSFの魅力が伝わりにくい。一番のウリであるV-tec体験出来ないし。まあとにかく乗りやすくて良いバイク。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462616855/857
【SF乗りの特徴】
・プライドが高く傲慢
・弱いものいじめが大好き
・すぐマウントをとりにくる
・性的欲求が異常に強い
・強いものに媚びて弱いものには強気に出る
・陰湿
・現実では大人しいがネット上では強気
・デマを流す
・嫉妬深くて粘着質 >>47
そういう乗り方って凄いと思う。参考までに聞きたいんだけど、いままでに何回くらい転倒してますか?立ちゴケ抜かして。 >>45
参考にはならんと思うが
自分はz8m履いて3000km位走ったが
まぁまぁグリップするし、昨日の雨も何のその。
後ろのアマリングはほぼ消えてる。前は3mm位見えてるかなw
ライフも15000kmを期待してる。
m7rrはツータイヤじゃないからきっと楽しいだろうね。 >>50
今までツータイヤメインだったけど乗り慣れてきて物足りなくなってきたからカテゴリー上げてみようかと
z8mはツータイヤでしたっけ?でも同じメッツラーなら乗り心地はどうなのか知りたいですね
現状ロード5なんですがタイヤが柔らかくて自分好みなんで、あまりにもm7rrが硬いなら回避しようかと
>>49
新車の不慣れな頃上り坂でUターンしようとして一回こけただけですね
cbの場合限界迎えるまでにステップ擦るから曲がりきれずにってのは今のところ無いです >>51
そうなんだ。元々オフ乗りなので倒すのが怖くてね。ハイサイドとかタコ踊りとかの動画を見てると「うへえこれムリ」って思うんだよね。 先にステップ擦るからタイヤの端は余りまくってる
最近は、ある程度スピード出してタイヤを歪ませないと
端までズル剥けにならないような気がしている (´・ω・`)らんらんはエンジェルST履いてその辺プラプラしてるのでした この春ナップスでタイヤ交換したんだけどメッツラーの Z 8 M 中国製で製造年が16年と17年だ った。ちょっと古すぎるよなあ今頃気が付いた >>55
1〜2年で使い切るなら気にする程でもないだろ
むしろ、タイヤ取り寄せするんで2週間後にまた来てくださいとかのが面倒 連日の大雨でテント車庫の中でボルちゃん水没寸前・・・(´・ω・`)
と言っても後輪の半分までしか浸かってないが
ぴっちぴっちちゃっぷちゃっぷ>>54 ホワイトルブ使ってる人おらん? 掃除の時にめっちゃ落ちんわ
ってかいつまで雨やぁぁぁぁ
せめてエンジンかけたい(死 >>62
ハーフウェットタイプかぁ
次はこれ買ってみるわサンクス >>59
(´・ω・`)レスが遅れて大変申し訳ございません!
(´・ω・`)水害の報を聞き大変心配しております
(´・ω・`)まだまだ天気の悪い日が続くようですが
(´・ω・`)気をつけてお過ごしください! 9月29日鈴鹿の CB ミーティングは行くのかい? うーん 2週間ぶりに60km流してきたがモチュール7100結構いい
カチッとシフトチェンジ出来る感じ(´・ω・`) せめて4000km持てばリピートするかも
SOFT99のフクピカ艶を試したけど、ウイルソンの艶出しポリマーと変わらんかったorz
ホイールのブレーキダストの汚れはDIA CHEMICALのピッチクリーナーを吹いたあとに
洗車シャンプーで再付着なしで簡単に洗い流せることに気付いたのでR
ここは洗車派じゃなくて拭き取り派の人が多い気がする
鈴鹿とか遠すぎて行けんよ >>66
オイル交換直後のシフトチェンジが気持ち良い感じが4,000kmも持つオイルって存在するのかな
普段使ってるプロステージSは1,500km未満って感じだけど
300Vはもっと短かった >>67
納車直後で店が良く使っている業務用のモチュール部分合成油は
1000km程度でダレたけど5ヶ月経ってたからなぁ
新油直後とまではいかんけどそこそこの状態が3000km続いて欲しい(高いので
G3なら1490円/缶で買えるけど部分合成油のG2 10w-40と比べたらどう違うんだろうね >>68
高いやつ程持たない印象
金無いならグレード下げて小まめに交換した方が良いと思う >>69
高いオイル程、交換直後と劣化してきた状態の差が大きいから
高いオイルは長距離持たない印象なんじゃないかな 志賀島peace
https://i.imgur.com/uQjW7M5.jpg
460円だったので買ってみたw 赤色なのでさすがに点滅させる勇気が無いので点灯で・・・
https://i.imgur.com/L1Bdky7.jpg (´・ω・`) (´・ω・`)さすがにCB400要素ないのはちょっと・・・ 昨日、ツーリングにワインディングに行ったらさ
速度制限+10km/hくらいで走ってるセダンがいて、大人しく後ろについて走ってたら
一台のアドベンチャー系バイクが俺を抜いて前の車を煽りだし、直線で追い越そうとしたのよ
そしたら車が加速してブロック、対向車線にまではみ出すようなラインで走り出してバトル開始
煽り運転や「はい、終わり」がニュースになったばかりなのにようやるわ バイクの後ろを走るなんてリスクしかないから、自分は車の時にはバイクとタクシーには絡まないようにしてる。
車間距離大きくあけるとかしていれば、そのうち他の車が割り込んでくれるしな。 (´・ω・`)さすがにCB400要素ないのはちょっと・・・ オイルG3にしたらNに入りやすくなってN芋めっちゃするようになった(´・ω・`) (´・ω・`)それちょっとローフリクション過ぎるわよね
(´・ω・`)サーキットユースな感じ >>74-75
(´・ω・`)さすがにCB400要素ないのはちょっと・・・ 純正
2018だけどオススメマフラーおせーて
二本出し付けたかったけど2017までしか対応してないみたいだし(´・ω・`) >>80
G3は100%科学合成、G4はそれに添加剤入りって聞いた。予算が許せば良いのはG4。 2018のマフラーええやん。俺も変えるつもりだったけど音がいいからそのままや カーボンマフラーはカッコ良いと思うけど
虹色よりは標準のが良いだろ
※個人の感想です 見た目はね・・・どう見ても昔ながらのノーマルマフラーです そんなにノーマルマフラーが嫌なら俺がステッカーチューンしてやんよ
好きなの選べ
・E.YAZAWAステッカー
・D.A.Dステッカー
・水曜どうでしょうステッカー その3つを上げるセンスが素晴らしいw全部キツイやんww >>90-91
(´・ω・`)さすがにCB400要素ないのはちょっと・・・
(´・ω・`)スレチというかイタチ
(´・ω・`)自重してほしいわね SFに不満はないのだが、大型取ってみた。
もし、SF以外だったら何がお薦めなんだろ。
やっぱりCBシリーズの大型だろうか? おれも大型免許持ちスーフォア乗り
めっちゃ乗りやすいバイクだけど最近高速乗ることが増えてきたのでもう少しパワーが欲しい
CB1300は重すぎる
Z900RS GSX-S1000 XSR900辺りが次の候補 >>93-94
(´・ω・`)さすがにCB400要素ないのはちょっと・・・
(´・ω・`)困るわねー >>94
逆に俺はmt09からこのバイクに乗り換えようかと 俺はアフリカツインに乗り換えたぜ
膝が楽になって満足 (´・ω・`)いいにゃあ
(´・ω・`)その辺にぶらっと行きたいだけの時とかだと重さがしんどそう >>94
おおっ!同志がいた。
確かに高速ではもう少しパワー欲しいね。 >>96
なんでMT09からスーフォアへ?
軽いしパワーあると聞いているのだが。 >>94
CB750⇒SB⇒CB1100
高速巡航と膝が辛かった バイクで高速に乗ろうとは思わないな。
片道15分ぐらいは乗ることあるけど。 >>104
へぇー、バイクで高速乗らないと
近場のスポットは行き尽くしちゃわない? >>102-105
(´・ω・`)さすがにCB400要素ないのはちょっと・・・
(´・ω・`)スレの成長を妨げるわね
(´・ω・`)空気を読むってことを知らないのかしら 長距離を高速で巡航する能力が十分にあるバイクなのにもったいないね 正直100km/hで6000回転ちょいは周り過ぎだと思う
疲れる >>101
軽いし速いよ
不満だったのは
・燃費が悪くて航続距離が200ちょっとしかない
・外装の質感がチープ
・三気筒があまり好きになれなかった
(前に乗ってたのが600SSで四気筒の方がよかった)
・サスが動きすぎる
峠でヒャッハーするのは楽しかったけど、子供ができてマッタリに乗り方が変わってきたのもあって次の車検でかえようと思ってる。
候補はxsr700とCB650Rだったけどスーフォアも試乗したら楽しかったのでアリだな、と。 サスが動き過ぎる?
ほんとに乗ってたのかね
大型ならサスのプリロード調整ぐらいできるようになってると思うけど >>109
3気筒ってどんな音や振動?
教習車のNC750は2気筒でカタカタ言ってた。
スーフォアの重厚な4気筒に慣れたから
仮に大型乗るにしても良い音色がいいな。 >>112
現トレーサー乗りの俺が答えると2気筒と4気筒の中間の振動と4気筒ほどスムーズではない若干濁った音にモーター音が混じってる感じ
個人的には独特な音が気に入ってるけど単純な音の良さなら600ssに代表されるR6に勝るものなし やばいよ やばいよー
CB400要素でダメ出しくらうよー >>112-113
(´・ω・`)さすがにCB400要素ないのはちょっと・・・
(´・ω・`)ここはCB400スレなのよねぇ
(´・ω・`)他のスレでお願いしたいわね >>115
(´・ω・`)さすがにCB400要素ないのはちょっと・・・ >>118
中免小僧って
顔の奴はそう呼ばれているの? >>120
違うんじゃないか
(´・ω・`)は昔からこのスレにいるSF乗りのランラン、通称ラン豚か
それを真似してる人だろ >>121
(´・ω・`)豚とか失礼しちゃうわね
(´・ω・`)痩せてはないけど太ってもないわよ
(´・ω・`)そもそもCB400と何の関係もないじゃない >>118
確かに過剰反応。
スーフォア乗りが他のバイクと比較する
ために質問しても良いだろう。 前はランランはこんなことに拘らなかった
からニセモノか?なりすましか? >>126
う〜ん、俺もそう思うんだよね
こういう自治厨みたいなウザさはなかった SFは今乗り出しいくらぐらい?
gooバイク見てもどこもたけえ >>128
大幅値引きさせないためにドリーム店専売にしたからね
一時期セールと称して割と値引いてた新規のドリーム店もきっちり釘を刺されて今は定価販売だし
ホンダのページでシミュレーションするとソリッドで乗り出し89万円をちょっと切る位だった(他の色なら+5万円) 前にドリームいったら客と店員が雑談してたが
客「今大きいバイクってここでしか買えないんでしょ?」
店「そうなんですよ」
客「お客さん困ってないの?」
店「困ってますよ〜」
みたいな会話してた
店側も上の方針には疑問符らしい 今年、嫁さんのSF買ったけどETCはキャンペーン、グリヒやら絶対希望のエンジンガードやら色々付けて100万越えた…
ワイの大型は割引きあったけど90弱だったというのに… ドリームはバイクは高いけど、距離無制限のロードサービス(バイク買うと最初は無料のやつ)は補償内容充実してるのに格安なんだよな
同じ内容で他で契約したら倍以上の値段になる(バイク屋店員談)
遠くまでツーリングする人は無料期間過ぎても継続すべきだと思う
自分はドリームで買ってないから別の距離無制限のロードサービス入ってるけど、料金が高い上に補償内容劣ってる…orz ロードサービスなんて数年に1回あるか無いかやし、別にどうでもええやん 131>>133-134
(´・ω・`)さすがにCB400要素ないのはちょっと・・・
(´・ω・`)誰が豚よ
(´・ω・`)失礼しちゃうわね >>137
(´・ω・`)CB400とFF14どっちが好きなのかしら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています