【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 228台目【HONDA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6300～6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010 Q：NC42のリコール(スターターマグネチックスイッチ)対応について
A：2013年10月28日～2015年6月18日の製造ロット（NC42-1106675～NC42-1700556）が対象
対策済みの場合は車体番号付近にステッカーあり
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり軽く半クラを当ててみてください。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。馬力、ギア比その他
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはず。
Q : ABS仕様ってカスタムに制限ありますか?
ABS仕様(CB1300ABSを含む)に対応したブレーキホースがそれなりに品数が増えてきました。
また、アップハン等はまだ対応品が少ないです。 【Revoの14年版変更点】
・LEDヘッドライト化(SBのみ)
・メーターにシフトインジケータ
・サイドカバーがスリム化で足つき向上
・ハンドルが手前に10mm、上に7mm移動
・グラブレールが左右分割タイプに変更
・シートが少し滑りにくいものに
・テールランプがクリアレンズに
・ホイールのスポークが10本に
・ネットフックの位置変更と小型化
・メットホルダー廃止（ヘルメットロックはkijimaから対応品が出ました）
・ミラーの形状が少し角張ったものに(SBのみ)
・ETC車載器・グリップヒーター・専用インジケーターランプを標準装備した「E Package」タイプ追加(ABSのみ) ※受注生産
・ABSが前後連動型(コンバインド ABS)から非連動型に変更
【2018年版変更点】
・スロットルボディーと排気系の刷新により、最高出力を従来モデル比で＋2kwの41kwに向上させた直列4気筒エンジン。
・直列4気筒らしい伸び感のある排気音を実現した小型2室構造マフラー。
・軽快なハンドリング性能をさらに熟成させた前後サスペンション。
・CB400 SUPER FOURに伝統と先進を融合させた丸形LEDヘッドライトを採用。
・安心のライディングをサポートするABSをCB400 SUPER BOL D'ORの全タイプに標準装備。
・燃料タンク上面に配したPROJECT BIG-1誕生25周年記念専用マーク。
・前後ホイールに空気圧調整時の利便性に配慮したＬ字型エアバルブを採用。
・左シートカウル下にプッシュタイプのヘルメットホルダーを採用。
・タンクキャップが環境対応したものに変更(７→５ボルト固定)
・ブレーキレバー形状変更 ■最近、短足くんなる荒らしが湧いています。
自称1000ダボ乗りらしいですが免許を所持していないバカタレです。
完全にスルーでお願いします。
■基本的に他のバイクを卑下するような発言は謹んでください。
車種別スレだからと言ってそのような発言をしていい理由にはなりません。争いの火種を起こすような行動は控えましょう。
それでは楽しいバイクライフを！ 再掲
■最近、短足くんなる荒らしが湧いています。
自称1000ダボ乗りらしいですが免許を所持していないバカタレです。
完全にスルーでお願いします。
■基本的に他のバイクを卑下するような発言は謹んでください。
車種別スレだからと言ってそのような発言をしていい理由にはなりません。争いの火種を起こすような行動は控えましょう。
それでは楽しいバイクライフを！ どんなに煽られても頭きてもネットに免許証晒すなんて馬鹿じゃないの？
画像加工したとかそういう事が問題ではない。
老いたとき、バカバカしい詐欺に遭う可能性激高 毎日毎日劣等感まぎらわすのお疲れ👋😃💦
やっぱりでかいバイク買うべきだ 頑なに400にこだわるより、大海へ羽ばたきなさい。
それは素晴らしい事だ 1300は最高だぞ！60のじいさんでも余裕で乗りこなせる素晴らしいCB やっぱりいきなり大型とるべきだった何を我慢してたんだろうと乗った瞬間思った！
道の駅にいたおっちゃんの言うとおりだった！
でかいバイク買うべきだ
ちょいと捻ると自分が欲しいパワーが自由自在に溢れてくる。
登り坂を大トルクで走るのが気持ちよすぎる！
たまらない
700cc越えるとこんなに世界が違うとは。
金曜日になると幸せな予感で疼き出す！速く強力な相棒と冒険に出掛けたい！
幸せだ 土曜日には自然と早く起きてご飯をかき込んで、カバーをめくり強力なマシンを綺麗にタオルで拭いてやります。
友達の家に行く時間を計算し、一週間ぶりに目覚めた相棒とちょっと遠回りして朝の風をにおいを楽しみながら、青い大空をやさしい日差しを感じる。
友達の家につくと、Bkingをタオルで撫でる安田君がにやける！
おう！1300ボルの調子は？と言われ、僕は100万ドルのはじける笑顔でこう答える。
「大型最高」 モトブログやってる人達を思いだそう。YouTubeを見よう。
皆大型乗り始める！そこには理由がある。素晴らしい世界が広がっているからだ。 ワッチョイスレがあるのに必死に次スレを立てて単発の嵐とか涙出てくるなw
よっぽど悔しかったんだねw あっちは隔離スレみたいもんだからな
正式なレス番ついてるこっちを伸ばすべきだとは思う おまえ前スレで免許晒したアホだろ？
>>1-31の流れが最高！w
一晩中次スレ立てるのに必死で、やっと4時に寝たけどやっぱりイライラで朝6時に起きて単発自演嵐を連発w
そして今もずっと更新ボタンをポチってるんだろ？
素晴らしいキチガイ！ドン引きですw
そんじゃワッチョイスレに移動するわw 足元ツンツン
糞重い↑とあわせて取り回しが億劫、バイク出すのが面倒くさい 立ちゴケの緊張感
熱くて死ぬ
常時タイヤチェック アマリングが許されないプレッシャー
タイヤが消しゴムのように減る 燃費ゴミ
免許が飛んでく
リッターはゴミ https://www.youtube.com/watch?v=OtLcoC1hIJs
ツーリング中にCBR1000RRで転倒する
ツンツンだと絶対こうなるのわかってるから乗らない
ベタで乗れるスーフォアで良い こちらは現在キ印隔離スレとなっております。キ印はこちらを本流にしたくて無為に書き込みを増やしております。
CBの話題がしたい方は荒らしを特定しやすいﾜｯﾁｮｲスレへ。NG機能ですっきりできます。 朝4時から常駐している大型耕運機w乗りは4発買えよ！
CB400も1000RRも最高だぞ！ Cカップ美乳で家事をそつなくこなす良い嫁さん貰ったのに巨乳の浮気相手紹介してくるみたいな感じだなぁ
「Cなんておっぱいじゃないよ最低でもGからだよデカイのにしろ」
みたいなね
大きなお世話だわホント >>47
だよな
しかも、チビデブハゲ足つんつん独身が紹介してくんのは
ネットで見ただけのアイドルとかだからなｗ それならむしろいさぎよし！
125はいいぞぉ便利で https://www.youtube.com/watch?v=jaosgS-NNpY
大型廚に聞きたいが道路が左側傾斜で立ちゴケ
これツンツンならもうどうしようもないよな
こういう場合立ちゴケはどうやって対策したらいいんだ? でっかい大型耕運機wを買っちまって毎日毎日後悔を紛らわすためにCB400スレとか可哀想に。。。
ご愁傷様ですw 短足ちびはホビット専用バイクしか乗れなくて大変だなｗｗｗｗｗｗｗｗ >>52
傾斜してるなら地面に近いほうの足を着く
なんらかの理由でどうしても遠い足をつくしかない場合は思いっきり腰を落とす
可能であればそもそもそんなところに止めない 2ｽﾄ250ﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶは危険といわれてたのに
いくら電子制御されてもリッターとか100馬力なんて頭おかしいだろ
公道じゃアクセル開けられないどころかオーバースピードで突っこんで死ぬか
コーナー脱出で開けて滑って死ぬ
峠でビビっておっそいSSやメガスポいるがまともに乗れないのに
そんな化物乘んなよと説教したいわ 警察庁交通局運転免許課調べ。
平成30年時点でのバイクの免許保有者数は、大型免許所持者23,981人、普通二輪免許所持者は141,617人
実際に乗ってる割合ってどのくらいと考えるのが妥当なんだろうな。 >>60
試験場や教習所で取得した人だけかなぁ…それでも少ないと感じますね >>58
この数値をおかしいと思わないお前がオカシイｗ > 注） ２種類以上の運転免許を保有している者は、上位の運転免許（本表の左側となる運転免許）の欄に計上している。
車の免許持ってたらそっちにカウントされてるのかな >>64
ちょっとググって資料みてみたけど、そういうことみたいですね
23,981人というのは最上位が大型二輪の保有者数で、その条件を外すと1,000万人前後は居るっぽい…まあ、そうだよね、高齢者が多いわけだし バイク乗りの二人に一人は持ってる誰でも取れる大型免許でマウント取ろうとしてるいる小っ恥ずかしいのは、限定解除ジジイ。 その半分にも入れないのが何言ってんの？
早く大型二輪免許買ってこいよwww 軽さのninja400か重さはややあるけど4気筒で音も気持ち良いcb400sbかで迷う
今乗ってるバイクの保険が9月だからそれまでに決めなきゃいけない
両方試乗したけどcb400sbはイベントで乗ったからあまり回せなかった
両方ともめっちゃ良いバイクだった >>68
だから1000RR持ってるって。
限定解除じーさんはボケちゃったのかな？ >>69
ninja400で良いんじゃないか
加速が良くて普段乗る分にはSBより速いし安いし燃費良いし良いことばかり
タイ産でも全く問題無いぞ
最初からどうしてもSF/SBって決めている人以外はninja400でええと思うよ >>69
今乗っているバイクが何なのか知らないけどCB400SBかな。
何だかんだで4発の音とVTEC入った時の気持ち良さは最高。4発車を一度は所有する事をお勧めする。
今乗っているのが4発ならninja400もいいんじゃないかな。燃費が良いってのは良いことだ。 教習中はもっと軽くてクラッチ操作の要らない
バイクにのる！ってなって125のスクーター買ったけど
こいつの音の良さは凄かったなぁ
今すげぇほしい 他車種乗りですが動画で見るVTEC切り替え時のエンジン音は笑っちゃうくらい気持ち良さそう！良いなぁ、あれ(^^)
いつの間にやら4発400はこれだけなんですね…頑張れ～！ >>80
アラシが乗ってるのファルツァじゃんｗｗｗ >>83
スクリーンのせいで風がヘルメット付近
に来るため風切り音が強く、vtecの音が
よく聞こえないんだ。悲しい。 >>82
音の良さだけで
250の単気筒バイク売ってCB400SF買ったわ
同じ直4でもCB650Rとかなんであんなしょぼい音なんだろうか >>85
一般道制限速度+α位なら効果あるシールドだけど低いギアポジで回して走るわけにもいかないしね(-_-;)
質問だけど切り替え時の加速体感はどんな感じ？ぐいっと来るのかな？ >>85
シールドちゃう、スクリーンか(-_-;) >>87
SFだけど初めて高速乗ったら風圧に
ビビってスクリーンつけた。あれから高速
乗ってないから効果は不明。vtecになった
からってターボみたいには感じないけど。 >>87
Spec3だけど4バルブ領域だとレスポンスや力感がグッと上がる。まあそこまでがマイルドって言うこともあるけど、本領発揮感が出る。 VTECがブッ壊れて
常に2バルブとか
常に4バルブとかになってしまう事ってあるんだろうか
なんか最近切り替わりを感じられなくなってきたんだよね Spec3は切り替わりが強調されてて分かりやすい
Revo以降は切り替わりもマイルド +++++++++++++++このスレッドは後から作成された重複スレッドとなります+++++++++++
本スレに誘導します
本スレ
【NC31・39・42】CB400SF/CB400SB 224台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550586494/ いや、現状ﾜｯﾁｮｲの無いこっちが隔離スレと化してる。ﾜｯﾁｮｲを隔離スレ扱いしたいのは荒らし本人。 >>89ｰ92
なるほど、過給器的な感じじゃないんだねー
似たようなバイク乗ってるけど、高速の風圧は何とかしたいけどロングスクリーンにしても効果はイマイチっぽいし、MRAのX-Creenでも着けようかなぁ >>96
高速の風圧があんなに強いもんだとは
知らなかった。ＳＢにすれば良かったかな。 >>95
あっちのスレも荒れてるなあ。
普通にCB400の話すれば良いのに。 フォルツァw劣等感こじらせたかきちがい共w
さすが400乗りは頭おかしなのばかり >>100
どんだけ頭が悪いとお前みたいな文盲になれるんだ？
てかお前がフォルツァ本人で無かったことにするため誤魔化してるのか？ キモイノキタ
下向いて地面見て生きてろ間抜けのきちがいクソゴミカスヤロウ 250クラスのスクーターって積載良いし正直楽だし気軽に長距離ツーリング行くにはいいバイクだと思うんだけどねぇ
近所のGL乗りの爺とか後輩の750乗りなんかはそういう評価だけどコレしか買えない乗れないって層だと400を僻むのかしら
ちなみにSF2台持ちの俺はフォルツア兄弟車種のPS250探してる >>104
フォルツァは良いバイクだから乗ってる本人の問題だろ
本人的には250ccの単気筒スクーター乗ってる自分が嫌なんだろ
勝手にSFやNinjaと比べて劣等感拗らせてアラシてたわけだ SAだか道の駅だかでニンジャかスーフォア乗りの臭いおっさんに馬鹿にされたのかねぇ
最初に俺とエンカウントしてればフォルツア大好き野郎になってたと思うわ
会社の若い子の08フォルツア面倒見ててタイヤ交換したりベルト交換したりして試乗するんだけど
乗るたんびに置場所に余裕あったら欲しいなってマジで思う >>108
マジで？このタイミングの成否は本人のみぞ知るってところだが
きったない溶接のフレームを見て後悔の無いようにな。 なんでそういうこと言うのお前
しょーもないやつだな本当 >>109
マジだよ
その溶接が汚いってどこで言われてんの？
俺聞いたことなかったけども >>110
フレームの溶接が汚いのは紛れも無い事実ですよ
これはCB650R,CBR650Rも同じ
アフリカツインはハズレ引くとフレーム錆びるよ。マジで
特に真ん中の三角のトコロ
アドスポのキャリアの件はギャグですか？な状況を見せたし
至宝とも言えるCB400SFを降りて乗り換え先が、アフリカツインかよ
せめてCB1300SFだろと >>112
ほーん
そうなのかあ
ちょっとアフツイスレで聞いてみるわ >>111
CB400SFのフレームの溶接とアフリカツインのフレームの溶接見比べるといいよ
出来るならだけど
CB650FとCB650Rのフレームの溶接を見比べとか超オススメ ほーん
取りあえず書き込んできたから返事待っとくわ
スーフォア手放すまではもう少し出入りするぜ 気にすんな
どうせ変えないから僻んでるだけ
いい色買ったな 直4のニーハンの忍者
発売するんだってね
価格は100万 おいおい250マルチってマジか
RRがマルチ45馬力の100万位ならおそらくそっち買ってたな
ヨンダボかVFR（RVF)400で180㎏、70馬力のシート高旧型日本人仕様の765㎜で
出してくれたらスーフォアから絶対乗り換える
150万でも買う いや間違いなく150で買うぞ
R6の正真正銘の断崖絶壁ツンツンとか絶対いらないし最新SSはポジがきつすぎる
ヨンダボのシート高750やRVFのシート高765の優しい足つきに
確実に扱える車体サイズに必要十分なぶん回るエンジン
その扱いやすさで速さも電子制御満載の最新リッターに全然負けてないという >>120
3,4年前にも同じ記事を見たような･･･ >>125
4発は嗜好性のため
排ガス規制、燃費考えたら4発なんて無駄。排気量問わずだ。
だが4発以外に乗りたいかと言われればNOだ。
ツインで乗りたいと思わせるのはBMWのR1200かなあ 街中乗ってると大型はトルクあるから加速良いよね。vtec利かせれば付いていける位だけど街中で五月蝿く加速したくないし。 街中はPCX150が最速にして最強
何気に欠点がないからスーフォアのライバル 都市部街乗りに限定される
そんな条件ならスーフォアに分はない スーパーど田舎県在住なんだろう。未だに珍走が走ってそうな。
察してやれ。 30分圏内に火山が見える観光道路、峠道も林道もサーキットも政令指定都市もある
さてどこだ！！！当たったら珍コウpる
書いてから日本じゃいくらでもある事に気が付いた… PCXは125だから魅力的であって
150って 高速乗れるだけで
税金に保険も高くなるよな
しかもあんな細いタイヤで高速とか (´・ω・｀)どちらかというと自動車専用バイパス対策だと思うんだけど 原付2種走れない一般道とか都市伝説なんでしょ？
by 超田舎マン 第三京浜とか京葉道路使う人にはいいだろうね150
スレ違いだけど 2019年SF、気温32度程度でお股爆熱で足がインコの羽根みたいに開いたの
チン●が焼きポークビッツになっちゃうよ ガソリン満タンにしたら少しはマシになるよ。夏場のスティックヒーター洒落にならんよな >>139
タンクに股を擦り付けるほど前に座ってたら膝が窮屈じゃね？ >>141
待つんだ、座っている位置は普通だけど
持ち物がスーパーロングなのかもしれんぞ NC31や39乗りには分からんだろうが、FIになったNC42はこれからの季節マジでヤバい！熱い！ nc42 のマフラースリップオンに変えたらアフターファイヤがひどい。
ECUリセットすれば直りますか？それともサブコンなど必要ですか？
大型特にリッターに比べたら天国だろう
あいつらは火傷しながら我慢してるんだ リッターみたいに冬場のコタツバイクにはなれないレベルというのが残念よ 別にリッターでも冬は寒いやろ……
こたつでポカポカなんて聞いたことないが PCX150最強説
シングル小排気量とエンジンを覆うカウルで熱など皆無で
夏場の短距離はクーラー利きだすまで地獄の車より快適
ツーリングも可能でぶっちゃけ大型より楽
圧倒的な低燃費と糞安いタイヤコストその他部品代 スペック3に15年間乗ってきたけどさすがに飽きてきた
廃車手続きして家に飾っとこうと思うけど
廃車手続きめんどくせぇ
取り敢えず保険解約して車検は行かず５月の税もスルーしてりゃ良いよな？ 「＊＊最強」って表現を良くネットで見るけど、
沢山荷物が詰めたり、維持費が安かったりについての書き込みばかりで、
肝心の「乗って気持ち良いか」に関しては全く言及されておらず、
そういう感性持ち合わせてない奴が騒いでるだけなんだろうなあと思う。
PCX150自体を悪く言うわけじゃないけど、趣味車のスレで実用車のアピールされてもという話。 >>154
そんな理由で税金滞納者になるのは勿体ないよ。
税金を払ったと思ってバイク屋に廃車手続きの代行料を払うのが良いんじゃないかな？
やったことないから知らんけど。 >>150
ninjaH2、冬場に試乗出来るとこ近くにあったら乗ってみてw
軽くカルチャーショックっていうかアフォかってレベル H2SXとか隼とか14Rって一般的には超高性能バイク扱いされて
SS並にタイヤチェックされたり遅いと馬鹿にされたり面倒くさいよな
ツアラーだから当然の如くサーキットや峠じゃドン亀
SSベースのストファイやネイキッドに負けて当然なのに速くて当然という重圧 >>154
自動車税は4月1日時点の所有者が対象なんだぜ
従って今後乗る乗らないに関わらず速やかに納付しなければならない
スルーしてると延滞税が加算されるよ マジかー結局陸運局行って廃車届けださなあかんのかー
練馬ナンバーだから東武練馬まで行かなー 部屋(ガレージ？)の置物にする手間のほうがスゴいじゃん。ガソリンタンク外して、ガソリン抜いてキャブはずしてバラしてエア吹いて求める通りに組んで。露天で腐らせていいなら置物も簡単だけど。
っていうか数万円で売るほうが楽じゃないの？ 明日から災害級の豪雨、さらに10日間は雨なのである(≧ｗ≦；)
ウイルソン艶出しポリマーも買ってみた
天然カルナバロウ配合なので艶々・・・
らんらんのSFにつけてるカムのマウントって社外品？ >>166
(´・ω・｀)ソニーの純正オプションよ
>>167
(´・ω・｀)なんでそんなひどいこと言うの？ >>172
コイツｗまｗじｗかｗｗｗ
自分でフォルツァ乗ってるくせに大型クルーザースレで
こんなこと言ってるのか腹イテェｗｗｗ
>【01】HONDA NM4 part7【02】
>632 ：774RR[]：2019/06/23(日) 18:23:54.60 ID:h1ZraAfL
>やっぱりきちがいスクーター乗りは余裕がないなぁ！
>毎日スクーター違うスクーター違うと必死に自己否定wwwww
>頑張れスクーター乗りwww しかも「デカイの乗れよ」とか言ってる奴がフォルツァだしww
普通の神経だったら恥ずかしくて自殺モンだわなーw 俺なんて大型売ってこれ新車買ったぞ
最近そういう人増えてる >>176
これ、大型と比べてガソリンタンク熱くない？ >>154
１日経ってしまったけれど、遅レス。
電車で行くのが面倒ならば、
（７月だからコンビニとかで払えないから）
（延滞金は元金６千円だから、年間５００円近く加算されるよ）
税金払うついでに区役所に行って、
仮ナンバーを発行して貰う→
陸事で廃車→
家に仮ナンバーで帰って来る→
自転車で仮ナンバーを返す。
７５０円なら電車賃とそんなに変わり無いかも？
陸事は盆休みも開いてるから、
盆休みにでも実行してみては？
ちなみに３か月税金を延滞すると８０円位？加算される感じ。 >>173
こんなのバイクにすら乗ってないチャリだーの嫉妬でしょw
なんか哀愁あるな なぜこんなに必死なんだよw
ただフォルツァは俺も好き >>176
あんまりいなくね？
周りはみんな小さいの売って大型買ってるわ デカイの売ってミドル化はよく聞く
と、言っても600～800クラス 大型免許持ちは
大型免許に誇り持ってるから
リッター売ってミドルクラス買っても免許的に大型バイクを買うんだよね
いいじゃん400でも250でも125でも って思う そりゃこのバイクより高性能で軽いバイクがミドルには普通にあるんだからわざわざ400買う必要がないだろと 高性能かもしれないけど質感が低くて所有欲を満たさないとか。
BMWのF800GTなんかSBからの乗り換えに良いかなと思って見に行ったけど、
メーター周りがあまりに安っぽくて萎えた。 外車はどこもメーター簡素だぞ
走りはこのバイクと比べ物にならんが 重くて性能悪いのにお値段は大型よりもお高い贅沢なおバイク、スーフォアちゃん
買えない人はわざわざ買う必要ないのです
CB650R
961,200円
CB400
SUPER FOUR
868,320円～
CB400
SUPER BOL D’OR
1,021,680円～ 古い設計のバイクだからなあ
毎年規制に対応させるためだけに値段だけが上がっていく悲しみ
エンジンさえ換えれば60馬力くらいは出せそうだがなかなか
今どきツインサスも流行らねえし >>187
最低でもCB650Rのフレーム見て、試乗程度はしてから言ってもらえる？
勝ってるのは排気量だけヨ（笑）
そーいや、アフリカツイン契約したヤツ元気でやってるかな フレームガーって言ってるやつ他のスレでも暴れてるよな
恥ずかしいから辞めてほしいんだが 650はCBがなくてCBRだったが跨ったが踵が浮いて断念したな
これ余程股下長いか175無いとベタでつくの無理だわ
CBRだったから違和感あったし微妙にデカいし熱も凄いんだろうなと思うと買う気おきない
あと400と同じパーツが多くて見た目は安っぽかったな
そもそも95馬力なんて公道じゃ絶対に振り回せないからスーフォアで必要十分なんだなあ >>191
俺はこのスレでしかフレームガー（笑）と言っないが具体的にはどこのスレ？ かかとが浮いたくらいで断念とかもったいなさ過ぎじゃね
そのくらいだと片足ベタ付き余裕だろ >>193
いやそもそも試乗してから言えよ
良し悪しなんて跨がっただけじゃわからないだろ >>195
お前誰だよ
>>189に話してるんだわ NC42って2019もサイドスタンド蹴った時、
「カッコーン」ってボディに響く安っぽい音する？
NC39の音は「スチャ」だったのに
なんで改悪するかなあ… >>198
まさか、識別子がidだけ？そんなもんコロコロ変わるわ スーフォアのベタ付きでも不整地とかフルロック切った時で
グラっとして踏ん張る時あるからベタじゃないと確実にコケてるわ
傾斜になってる信号待ちからの右折や右折で店から出るときの段差とか
足元着いた時の窪みとかいろいろあり過ぎる 2速でVTEC入れて引っ張れば
普通に80キロとか出てワロタ
すげー速いじゃん これで十分だな グラつくなら不整地なんかでフルロックしちゃだめだよ ブイテックとか、わざと遅くして、元に戻してはい速いでしょw
ゴミみたいなカスヤロウエンジン 650Rとかバンク立ち上がりでスロ開けたらリア滑って死ぬな
全開で250㎞ぐらいだろうからビビり入って開けられずに遅くなるのが目に見えてる
性能高すぎて操れないんでトルク活かしたまったりしたツーリング用途しか使い道がないわ
それも足つきの悪さと熱くて耐えられそうにない >>196
ベタ足に慣れると踵が浮くだけでウヘエッて思うものなんだよ。本当は母指球がつくか付かないかなんだけどね。
ストファイとかデジタルメーターとかホント糞！って思ってたが、そういうのって捨ててしまうと選択肢がうんと増えて凄く幸せになれる。
誰かに言われてじゃなくて、自分からそう思えればだけどね。 >>205
ほんとフォルツァは馬鹿臭が凄くて一発でわかるわ。
切り替わるから低回転高回転で思い切ったセッティングが出来るんだろ。 そのまた昔？って程でもないと思うのだが
シリンダーの塗装が剥がれてクレーム対応(シリンダー交換）をやった事があったらしいのだが
それは何時頃のモデルだか知ってる人おせーて下さい マジすか
林道行きたいけどわざわざオフ車買うのもなーと思って まあでも楽しみたいならオフ車に乗り換えるのも良いんじゃねえかな CBで林道！それは動画撮影したほうがいいかも。イイ動画撮れたら広告付きで公開して修理代稼ぐとか。。。 夏場に林道で低速走行とかお股が火事になってしまうわよ！？ 雨なのである(´・ω・｀)
きょぅも磨いて終わりました、ハイ 天気がパッとしないな。
磨くにしても場所がないから眺めて
終わり。 バイク用の掘っ立て小屋で携帯用蚊とり器使いながら磨くけど
隣に家が建ってから暖機運転もしにくいわ
ぎゅいーん、ぎゅいーん オラ農家だからトラクターと並べてボンボンドコドコ、ギャンギャン好き放題だっぺよクルマ、トラクター、バイク並べて高圧洗浄機で一気洗いだべ >>212
国産で最も洗車が面倒な部類のコイツでわざわざ林道走るのか 水たまりに突っ込んだら終わりだよねコレ
次の休日は朝から夕方まで車体を綺麗にするので終わる >>230
高圧洗浄機とか細かい箇所に水入るから使わないな
マスキングして真上からやればそれほど問題でもないけど
そこまでしない奴は大抵TVショッピングで衝動買いしたやつ バイク便で使われるようなバイクでそこまで綺麗にするモチベーション無いわ。チェーン掃除でいっぱいいっぱい。 >>232
それわかるわ
ちょっと走ればブレーキダストでホイール真っ黒やしな
オイル類とチェーンメンテ、タイヤくらいしかいじるきない
ピカピカにするのは1ヶ月に1回くらいかな
洗った直後に散水車が・・・ 水道ホースですら直接かけるなと取説に書かれてるバイクに高圧洗浄機使うやつがいるってマジ？ 独ヲタあっきーも洗車機でGANG BANGみたいにバイクを真っ白にBUKKAKEて洗ってたよ
みんなあの洗い方してるからあの真っ白にしたいんだろうな
もうこの世の中はみんな変態ライダーしかいないってことを認めちゃえよ！ フクピカで拭いたあと、プレクサスでつや出しするだけだよ フクピカって何枚消費する？ホイールとかは拭くだけでは厳しい感じがするが(´・ω・｀)
近所のディスカウントストアで10枚入り499円（税込） ガラスコーティングええで。洗車めっちゃ楽や。ちょいちょいとホコリ落としてマイクロファイバーでサーっやで。たまにプレクサスでピッカピカや！ ガチンコのコーティングじゃなくてスプレーのガラス系コーティングでも車庫保管だと十分持つね バイクくらいの総面積だとたいしたコーティングしなくてもいいかなと
それより手が届かない所に汚れが付くのが嫌で・・・
割り箸の先にウェスを巻きつけて掃除したりエアブローしたり綿棒使ったりがめんどい そこまでしないな
ササッと洗剤で洗ってワックス掛けて終わり >>243
メーター周りとか綿棒使うべ？
ウィンカーのインジケーターランプとか狭いのでプラスチッククリーナー付けて
ごしごし
フォームジェットって手動のやつ使ってるけどバケツの中でモフモフに泡立てたものを
スポンジでやるほうが良かったことに最近気づいたorz バカにした言い方ですまんかった。
俺の場合、外で使うものだから汚れていて当たり前って感じだ。
例えばホイールなんて滅多なことでは磨かない。
考え方がまるで違うんだなと。 フロントフォークインナーチューブのフルボトムしてもケースに入らない部分とかヘッドライトの裏とか。モコッと盛り上がるように錆びたらアウトだよな。その飛び出したメッキを剥がしたら抉れていて点々と錆色のクレーターになる。
ゴミ感五割増で、中古なら余程安売りじゃない限欲しいと思わない。 NC42 2008 走行距離26.000km 50万円
買っちった…皆様よろしくお願いします。。 毎日通勤で乗ってるから、細かい汚れなんて気にしない！ 大型と125の２台持ちすることを考えたら「猛者」になれる。実際置く場所あるなら２台持ちしたいけどw 大型と125の2台持ちなら
ツーリング以外は125がメインになるんだろうなぁ 昔の2st125ccなら平坦でなくても余裕だったけど
今の125は流石に少しツライかもなあ 昨年買い替えて丁度1年経って
今日初めてレッドゾーンまで回してやろうと回転上げてったら
ナント、1300回転の赤いところまで行ったところで回転が落ちるんだな？！
ちょっと驚いた。 通勤も街乗りもツーリングも
CB400SF/SBなら1台で利用可能な素晴らしいバイクだな 通勤で使ってたけど消耗品が意外と高くつくからモンキー125で通勤
休日ツーリングはCB >>260
リミッターに当てたの人生で初めて？？
チカラ抜けよ！ 400で片道25ー50キロ通勤してた
ぶっちゃけ楽しかった
結局異動になって停める場所も無くなったから今はやってないけど いいね。単なる移動が楽しいひと時になるのがバイクの醍醐味だと思ってる。
ツーリングのために出かける時間の余裕はなくなった。。。 通勤が楽しくなるからいいよね。会社行くじゃなくてバイク乗れるって。会社ついたらテンション下がるけどな。 >>266
そうだよ。
30年もバイク乗ってて初めてかもなw CB1300でトップにブチ込んでたらレブる前にスピードリミッター掛かるだろ（違 車庫を覗いたらHISSのランプが寝息に見えたボル太郎
今月まだ1回も乗ってないという >>271
1300回転ってことは
トラクターにでも乗ってんだろ てか走り屋でもなければレッドまで回す事ないでしょ？
イニシャルDの影響で11000まで回すのは全国的に流行ったけどさ
当時入ってた族のメンヴァーにもソーユーやついた。 >>276
イニDと族は時代が全然ズレてる
目的も違う
エアプしとらんと教習所行ってこい 全部純正だったら、車検余裕だよな？
わざわざ店で高い金出さず、自分で車検行ったほうがいいよな？ 梅雨の中休みなので近所はバイクだらけ
人はどうして哀しくなると海を見つめに来るのでしょうか
https://i.imgur.com/W6c9gFu.jpg
ヤエーしてくれたけどバイクの名前がわかりま千円(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/KxQAtDt.jpg 筑波山付近走ってたら
手振ってきたんで振り返したけど
オレも晒されてるのかなー 怖いわ さてさて、ヤエー狩りしてくるかの v(･∀･)yaeh!
狩られた奴には福来る
お前も蝋人形にしてやろうか ヤエーの匂いが風に乗って・・・ 本編ではモザなしでやんすよ
本日は13名のお方があっしの餌食になりやした
来週は志賀島であいやしょうぜ旦那
手ごたえあり・・・
https://i.imgur.com/uxLBPVt.jpg
https://i.imgur.com/JkdtgbV.jpg >>294
(´・ω・｀)多分バイク押してるときにステップに足ぶつけてるんじゃないかしら
(´・ω・｀)らんらんはバイク乗り始めてからスネに謎のかさぶたができるようになって
(´・ω・｀)何ヶ月か前にぶつけてることに気づきました >>294スゲェーな！オラには出来ねぇｗ
ところで、先土曜日にウルトラＧ４入れてみたんだが．．．
Ｇ２の時より軽く滑らかに回るみたいな感じで
明らかに気持ちよくなって新鮮な感じ。
年数だけは乗ってるけど「感じ」くらいのインプレしか出来ないけどなorz
でも、もうこれからはＧ４止められないと思うよ。 >>296
全部右足のふくらはぎ周辺やった
ステップと壁にギリ挟まれてるらしい
5回に1度は軽く挟むけど兄の家なので壁壊せんし(´・ω・｀)
右足はとてもお見せできない状態になっておりますが慣れてますんで
>>300
ようつべでは大型（CB1000？）をウインチ使ってバック車庫入れしている人がおったｗ
今、G3に替えて1ヶ月経過、1500kmくらい走行、まれに軽いペダル操作後に吹かすと1～2と5～6で抜けるけど
気にならん程度。渋滞を走らないので本領発揮できていないかも シフトフィールはカチっとはしてます
G4って柔らかすぎんですか？
近くにルミエールってお店がある人はG3は税込み1490円/L、G1は790円で売ってるので
ツーリングの際に買うと送料掛からないよ（要在庫確認
>>299
実は出すときの方が大変で砂利の上を15～20回切りなおして出れますが
マフラーが当たる スロープ下りてる途中で車が来たらフロントブレーキだけで耐えるしかないという
自分が住んでる家、自分のバイクだから出来るんでしょうね >>298
奥多摩周遊道路での速さがコイツと段違いだから
登りも下りも
格が違う スーパーモタードなら690Duke
大型でもこいつは認めざるをえない
ジムカや峠でも最速の癖にパワーもヤバい
乗ってる奴も特性がわかって糞うまいしパワー出しきれないSSとか最高のカモだろうな
まあ高速安定性能とレーサー特有のエンジンや足の寿命が短いのが致命的か >>304
峠で抜かされた事ある
ブレーキ曲がり立ち上がりの一連の動きが流れるように速い
そして結果的に引き離されてスーッと消えていく
想像していたひとつひとつの動作がズバッと緩急あるわけではなかった
見てると平均的に速い感じ 690Duke
73ps 148㎏
アルミフレームアルミバー
倒立フォーク ブレンボ トラコン装備
シングルの過剰なトルクと糞軽い車体に上等なサスブレーキと電子制御
400ccオーバーで最小・最軽量で国産モタードやミドルツインMT07、SV650の完全上位互換
120㎞以下の速度域じゃ最速でこれ乘ると日本の公道じゃ600SSですら鈍重だろうな
糞みたいなメンテサイクルとぶっ壊れるエンジンサスに
高速も怖いし乗り心地も死んでるから欲しいと思わないけど >>306
乗った事あんならサー。新しいLC4の振動の変わり具合ってどーなの？
おせーて Ｇ４の件
>>301、>>302
入れる前は柔らか過ぎないか？とかペラい感じがしないか？
なんて思ってたけどそんなことなくて
とにかくニュートラルはもちろん、走行中も吹け上りが良くなって
今まで以上に電気のモーター感が上がった感じだし
スロットルを捻ると、Ｇ２の時よりすぐに早くスピードが上がる感じ。
シフトチェンジは．．．いつものオイル交換した直後のスムーズな感じと変わらない。
って思うくらいなんで、特別よくなった感じはしてないかな。
ドリームでも、ナップスでも念のため問題無いか聞いたんだけど
近頃のバイクはエンジンのガスケットだか？シールの精度が高いから
分子の細かい高性能オイルを入れても滲んだりしないって聞いたし
柔らかいオイルだからこそ、エンジン内部の隅々までオイルが行きわたるから
悪いことは無いとか。
因みにボクはクラシックミニに乗ってたんで鉱物オイルじゃなきゃオイルが滲んだし
昔からホンダのＶＴ２５０系を乗ってて、これもグレードの高いオイルを入れると滲んでたので
こんな質問をドリームでもしてみたんです。
尚、Ｇ４は近くのホムセンで＠1,780円とけっこう安いでしょ？
でも入れ終わってガッカリしたのは、交換の途中「あれ、この一本は色が違う？」
と思ったんだけど、よーく缶の首辺りを見ると製造年月が違ってて
古いものが．．．orz
でも、ゼッタイオススメしますよ。
CB４００の楽しさがまた上がったよ！
長文失礼。 >>310
次は7100を試してみたい 300Vはさすがに予算オーバーっていうか
G3を越えるフィールが5000km持つなら考えるかも
週末はチェーン張るわ フロントのスプロケカバーも外して盛大に・・・
ところでシールチェーンはそこまで掃除しなくてもいいという説があるけどどうなのですか？ 外装ならし完了しました。シフトペダル内側に曲がったけどなんとか戻せた。愛着わきますねぇー。 >>311
300Vのフィーリングが最高なのは1000kmかそこら ボーナスいくらだった？
明細あとの今日入金だからドキドキだぜ シフトペダル側も
マフラー側も両方倒しました(笑) 教えて下さい
純正リアサスと
YSSの一番安いサス（Eシリーズ）
どっちがいいですか？
譲り受けたのはいいもののリアサス（オーリンズ）抜けてました
OHに10万って言われたので諦めました >>318
いや、あれは最低限の場合らしいです。
カロッツェリアジャパンに出したけど
電話かかってきて
ロッドに深い傷入ってたりして
その部品たちは別途請求らしいです。 10万で新品同様になんなら安いもんだろ
確か純正はもっとするはずだぞ >>310
モチュールってそんなに良いんか？
でも高そうで手が出ないなきっとｗ
所詮自分のバイクCB400だしなｗｗｗ >>322
所詮CB400って思うなら買い替えればいいじゃん。そんなんじゃ楽しめないだろう。回す楽しみの次は「圧倒的な余裕」を体感するのもいいかもよ？
誘惑に負けると色々死ぬけどなw 別に所詮CB400と思うのは悪いことじゃないと思うが >>323-324
2匹も釣られてやんの
馬鹿丸出し～～＾ｗ＾ MOTUL 300vは音か怪しい、連続走行時のシフトの入りが悪い。そんな時はオススメ
高いと思うならG3でも入れとけ >>321
オーリンズの新品も安いほうで定価9万
高いほうでも13万だぞ
OH10万は安くはないわ 普段SV650乗ってるから教習所以来で久しぶりにスーフォアくんのったけどいいねぇ！
そんなに目を三角にしなくても峠で安全に回せて楽しい四発、
バイクの方から曲がりたがるから街乗りもGOOD
ザ・ジャパニーズネイキッドなツインサスの乗り味
扱いやすくて素直でさすがエリートホンダの400cc四発バイクの完成感感じる ミドルクラスのvfr800のが満足度高いよ。
400の小排気量車も軽くていいけど、非力さがね。 すいません。
質問です。
東京の中心部から、フェリーを乗り継いで
スーフォアでも北海道の宗谷岬まで逝って帰ってこれますかね？
期間は、一ヶ月と考えています。
ホモ野郎が怖いので、泊まりは余程のことが無い限り
全てキャンプで済ませたいと思っています。
マフラーは、ヨシムラにしてあるので現地の人も生暖かい目で見てくれると思っています。（非虹色マフラーなので非DQN仕様となっております！
リアにハリケーン！！！のリアキャリアを付けた方がいいですか？ >>340
ダメですね完全に失格と言わざるを得ません
まずスーフォアを買ったらグリップフィーター、ETC2.0、モリワキ虹色チタンマフラーこの三点セットは必需品といっても過言ではありまてん
それすらついてないとか片腹痛いわっ！ >>335
エンジンを長持ちさせるのなら交換したほうがいい
乗らなくても劣化していくからな
年中乗るとしてもそれなりのオイルを入れて5000km 6ヶ月以下で交換してれば
いつまでも長く乗れる
早ければ早いほどいいので俺は3000kmか3ヶ月以下で交換するけど 400なんかいじくり回しても鼻くそなので、ニンジャ1000買っとけ モトブログやってるやつも皆大型になってるから、劣等感バイクやめてデカイのかっとけ 結局大型とるんだから、誰よりも早く今すぐ大型とっとけ
そしてデカイのかっとけ まふりゃーやったりすぷろけやったり意味ないからvfr800fかっとけ
ブイテックついてるぞ 400で一番速いのどれだとか耐久性とか悩んでないででけえの買えよ
でかいのは全て上回ってるしむしろ400より安いのゴロゴロしてっから 50いいバイク
90いいバイク
110いいバイク
125いいバイク
250いいバイク
390劣等感バイク
400劣等感バイク
408いいバイク
500いいバイク
650いいバイク
700いいバイク
750いいバイク
790いいバイク
800いいバイク
883いいバイク
900かなりいいバイク
954かなりいいバイク
1000～最高のバイク バカだなーCB400のスレなんだよ？
場違い。恥ずかしいにも限度ある。 >>354
恥ずかしいのはお前の劣等感羞恥心だろう。 場違いで恥ずかしいという指摘のレスポンスが「劣等感」？違和感あるわー 明日工具が届くのでチェーン張る(´・ω・｀)
そして迷ったけどG3からモチュール7100に交換してレビューします
CB400SFV-B2 1万3千キロ走行
天気が心配な西日本地方なのである
ところでチェーンクリーナーはAZのパーツクリーナーでいいらしいよ
メーカーに問い合わせたらシールチェーンにも対応しているらしい
ホムセンで300円未満（650mlくらい）なのでデグリーザーと併用してみます 排気量によっていい所というか趣が異なるし
排気量が同じでもカテゴリーが異なったら趣が変わってくるし、逆も勿論しかり。
あんまり排気量って気にする事ないと思うけどなぁ。
とはいえ大型の趣を知れば中・小型のそれの良さもより分かるから大型免許は取った方がいいかもね。
教習所でとるならお値段はご予算によるから負担感はともかくとして簡単だし。
…結局大型（二輪免許）はいいぞおじさんになってしまった！
何はともあれCB400は良いバイクですよ 若い時にBMWとノートン乗ってたけど良い意味でこれでたくさんて感じだな
常識の範囲内で走るなら何一つ不自由しないし頑丈で不安なくツーリング行けるのは魅力だよ(外車乗り並みの感想) そうそうお前ら中免じゃん。
でかいのはさすがに良いぞ！
でけえの買えよ最初からな！ >>357
お前フォルツァのってんのか。
もっと頑張れ🚩😃🚩 でかいのはいらんな
個人的にスーフォアとPXC150が総合点で一番いいバイクと思う
大型だと加速やトルクや最高速全振りであとはトレードオフだし
どうしても大型選ぶならKTMの790デュークかな
SSなら同じくKTMのRC390
600なんて出すとこないからな
全開280㎞だしアホかと >>365が
でけえの買えないからって
他人に勧めまくってるのは、
親切な人なんだよ。
買えない劣等感の裏返しなんだから、
生温かくスルーしよう！ でけえの置く場所ねーよ
CB400SFだってギリギリにマンションの敷地内に止めとるのに 管理会社には承諾済み スーフォア置けるんならミドルクラスなんかだと結構余裕だろ
1400だとか1300はきついだろうけどリッターまではいけるんじゃないの 24mmスピンナーハンドル、17mmメガネ、トルクレンチ、8mm×10mmY字レンチ、パーツクリーナー
工具は揃った チェーン張り＆前後スプロケ大掃除大会だっ
明日の天気 雨 ))゜▽゜)ノ。：．¨。ぐはっ いまからツーリングしようと思うんだけどおすすめの場所ある？神奈川出発で下道、朝までには帰りたい スーフォはデザインがさすがに古臭い
mt見てからだと、平成初期のデザイン クロモリ、ダブルクレードル。この時点で古き良き昭和のバイク 洗車もしにくいし
いつ泥や水に汚れるかもしれないツーリングの事を考えていない
日本以外じゃほぼ眼中にないのはデザインだけじゃない WとかSRとかの旧車の分類だろCBって
昔ながらのネイキッドに乗りたい奴が買うバイク ツインでもトライアンフは良いよな
W800もまあまあ
古き良きバイクらしさを感じる
だが、MTとNCテメーはダメだ >>392
NCがダメなら現行アフリカツインもダメだなw
そこは何で言及しないの？www アフリカツインって現行の大型で一つの到達点みたいな存在じゃん
いちゃもんつけられる相手じゃない ハーレーもアフリカツインもめっちゃかっこいい
憧れるが置き場と金がねえ MT07はめっちゃ軽くて押し引き楽で街乗りしやすいけど峠・サーキットで全開走行すると
街乗りじゃ最高なフレームの柔らかさが仇になって結構怖い
MT09はパワーも足回りも自分の力量で扱い切れる範疇を遥かに超えてる、無理！
NC750はスポーツ走行しようと思う気持ちを起こさせないようなエンジンと足回りで家の人も安心
というか弟分のCB400より回らないのはともかく、フレームフラフラ、止まらないってどうなのさ。
怒涛の高燃費で長距離ツーリングもお手の物といいたい所だけどタンクがリアだからクッソめんどい。
給油の度に荷物降ろさなきゃダメ。 前にかなり荷物乗るから日帰りには苦労しない
いい意味でも悪い意味でもスーパーカブ750。 日常使いは大型最強格と思いきや押し引きは拷問
…ってよくよく考えたらCB400のスレだったよ… えーい書き込んじゃえ！ mt09は全てに於いて完璧やぞ。
400乗りの欲しいものが満たされてる。
あれで満足しないならninja1000しかない cb400のフレームは、もはやFTRくらいのカスだよ。
80キロでコーナーはいったらわかる。怖く感じる。かたや、vfr800とかは恐怖感なくマジに安心してひらりとまがる。
400:なんか溝にすてとけ mtがいくら優れようと音がださいって話になるからやめれ
ってかここCB400のスレ MTは港と田んぼが良く似合うよな
タンタンタン・・・ 漁船＆トラクターサウンドが心地よい >>402
MT09は軽くて押し引きしやすくて眩暈するほどの加速力も馬力も兼ね揃えて
400cc級の車体にリッタークラスのパワーとそれに見合った足回りを持った夢のバイクと思いきや、
CB400みたいにバイクの方から曲がってくれない手強さを感じた。しっかり曲げてやればすごく曲がってくれるけどね。
とはいえ街乗りしたらしたで苦手なバイクではまったくないけど色々アグレッシブすぎるわ。
>>403
VFRの出来が良すぎるからしゃーない。滅茶苦茶寝かし込みしやすいし直四系と比べてスリムで人車一体しやすい。
下は心地いいトコトコ感（？）でスムーズに上まで回って上も元気いっぱいに回ってくれる、控えめに言って最高。 もう文句言ってるやつはCB1300とか隼でも乗ってろとかしかいいようがないな そんなSRになんでセル付いてないのって言っても馬鹿にされるだけだろ？
この排気量に無駄な4気筒古臭いツインサス大して早くもないスピード
これがCB400の味なんだよ プロテクター入りのメッシュジャケットと
同じくプロテクター入りのデニム風パンツ買ったわ コミネさんより
CB400SFだけどツーリングする時は
ちゃんとプロテクター入りの服装にしようと思ったので MT07 ダサいヤマハ耕運機サウンドでガチで回したスーフォアより遅い
軽いと評価したいがフレームと足回りが安物のガタガタの安バイク
これ買う奴は他大型から間違いなく馬鹿にされるしこっちも見下してる
これやNC750やSV650やニンジャ650は大型とおもってないからな
MT09 こっちは速いしオーリンズだから走りは認めるがヤマハ軽自動車音が萎える
シート高830㎜は許容し難いしやっぱりデカいし900のトリプルなんて糞熱そう
よく考えたらR600やR750が09より軽くてシート高も810㎜という上位互換
SSエンジンのGSX-S1000がシート高810㎜で209㎏なんで
こいつを買う意味がまったくない >>411
ガチでそれが正解。
バイクは転ぶ前提の装備をして、安全でモラルのある運転してこそ格好いいものだと思う。 >>411
CB400って見た目上の車格が結構あるように感じるから服装乗り方ちゃんとしないとね
250ccSSが半そですり抜けしててもなんとも思わないけどCB400には
すり抜けするな、プロテクターつけろ、つま先開くな、停車時右足つくな、
肩に力入れるな（薬指と小指でハンドル握れ）、背中後ろに反るな、
アゴ引いて上目遣いで前見ろ、コーナー時曲がる方に首向けろ遠くに視野むけろ、
右左折時目視確認しろ下手糞と思っちゃう
…我ながら狭隘で人ジロジロ見るな気持ち悪いと思うけどやっぱり
ちゃんとしたバイク乗ってるならちゃんとかっこよく乗り回して欲しいと感じちゃう コーナーでフラフラするcb400
かたやtmaxがあり得ないスピードで同じコーナー曲がるから、借りて走ったら、なんじゃこれ。
コーナーの安心感。+40キロでコーナー曲がれるw
スクーターですらこれかよやっぱ大型半端ねぇ！明日買いに行くわ 人が歩いていない交差点のど田舎住みは80キロでコーナー曲がるんだな。
田舎者スレでも作ってそっちで存分にど田舎自慢してくれ。 >>417
お前の後ろ着いて法令遵守運転ぶりを採点してやるから、待ち合わせ場所決めろや そりゃすり抜けが合法ですと言い切っちゃうくらいだから
愛する家族のため・・・ 80キロでってのは目測で？トコトコ走られるよりかは飛ばしてくれたほうが全然いいけどな
ガードレールぶち破って崖下まで行ってもすぐ後ろなら素通りするし バイク乗りは99%スピード狂
いい子アピールは絶対に嘘
絶対にな >>421
バイク乗りでも、その方々はバイクが好きなのではなくて、バイクの力を借りて憂さ晴らしたり、自己顕示をするのが好きなの、不幸せで色々と足りてない人が多い。
本当にバイクが好きで乗ってる人は別の楽しさを知っている。
それは、ある程度に余裕が出来て充足した日々をおくれるようになると気付ける。 煽りに釣られちゃいかんよ
>>421みたいなレス乞食はスルーでどうぞ >>421-422
どっちもすごくわかるわ。
バイク乗るならある種のスリルと高揚感を味わいたいけど、
高性能モデルでそういう走り方するとあっという間に反社会的なスピードになっちゃうんだよな。
（30越えた大人が休みの日にバイクで免停なんてしたら、クソダサいと思われる）
となると、日常～＋@程度の速度域で束の間の4発高回転を楽しんだり、
軽いスポーツ走行のできるスーフォアは最高なんじゃないか？と思って検討中。
ただ、お買い得感はまるでないから悩む。
生産終了とか言われたら慌てて買いに行くんだろうな。 >>418
どんだけ頭悪いんだ？
都会じゃ飛ばしたくても人がいて無理って話だろう。
都内で大型でギリギリのコーナーリングwとかやってるアフォなら人巻き込む前に自爆して死ね。 さすがに400のりは余裕ないやつ多いねw
頭も排気量も >>426
+40キロでコーナーとかさっさと自爆して氏んどけよカス 田舎モンはゆったりしてるなぁ。やる事無いからコーナーリングに命賭けるとか羨ましいっすw
っと言って欲しいんだろ。 免許晒して泣きながら夜中にワッチョイ無しスレ立てした >>1 が降臨してるなw >>1「免許もってんの？」
バカ「も、持ってるわ！お前がうpしたら見せてやるよ」
>>1「はいどうぞ」免許うp
バカ「は、はぁああああ！？免許なんてうpするわけねえじゃん！！バーカバーカオチンチン！！」
どっちが顔真っ赤なんだ >>433
ネットに免許アップが基地外に決まってんだろ。
悔しくて悔しくて一晩中かかってスレ立てとか大爆笑を誘ったよなw
そしてまた得意の「秘技！単発の舞！！」が炸裂してるなーw チェーン張りと掃除～♪
ドロドロ
https://i.imgur.com/GN9zj0o.jpg
パーツクリーナー1本使ってブラシでこすってもこれが限界(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/hVixm8O.jpg
アクスルナットで久しぶりにトルクレンチ使ったけど意外と力入れずに締まるものなのね
規定トルクは88N-mだそうです 手ルクだと締めすぎていたのがよく分った
だらだら磨いてたら日が暮れたので明日は海の幸を食いにいく（展望レストラン >>434
「免許うpしろ！！」
うp有り→免許うp基地乙！！
うp無し→中免小僧乙！！
これの正解は？ >>433
おい基地外！サラッと嘘こいてんじゃねーぞボケ！！
カス:中免小僧が！
CBR:いやCBR1000RR持ってるし。
カス:嘘つくな！免許うpしないとお前が負けな
CBR:そんじゃお前が先にうpしろよ
カス:ドヤーーーー！
CBR:ネットに免許うpとかバカジャネーノwwシンドケww
で前スレ終わって言い返す事も出来ないカスが歯ぎしりしながら朝の4時までスレ立てし>>1-34の流れだろw まあ持ってるならサラッとうpすれば終わるのにね
そういう事なんだろうが 確かに、互いに出す条件だったな。
免許も隠すところ隠せば問題無いのにギャーピー騒ぐのもね。
言うまでもないが、そういう事なんだろうな。 水曜日にペーパーライダー教習行って、土曜日に納車です！
いつもROMでしたが嬉しくて書いちゃった！ 単発だらけのクソスレ。ワッチョイ 嫌がるのも納得。 流用可能か分かる人がいたら教えていただけますか
初代NC39のキャブとSPEC3のキャブはパーツリストで確認すると、
若干のパーツの違いがあります。HONDAに確認すると、適合に関して
はお答えできませんとのこと。
実際のところどうなんでしょうか。 免許の写真上げられない時点で、ああ持ってねえなコイツwってなるよな。負けを認められずにあーだこーだ言うのはお隣の国ではよくあるけど、恥ずかしくて眠れないのでは？ 透視してみたけど、このスレで大型持ってるの俺以外は2人くらいしかいないな 大型なんて普通自動二輪免許持ってるヤツで
金と暇があれば誰でも取得できる免許だよ？
そんなに偉いもんじゃない
あと日本の公道走るぐらいなら普通自動二輪免許で十分だと思うけど >>453
誰でも取れる免許で偉くもなんともないからこそ、持ってるフリが恥ずかしいんだよね。 海の日なので志賀島2周してきた(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/tQvG9gm.jpg
https://i.imgur.com/qfywWUU.jpg
昔は毎日来てたけど道路が整備されただけで変ってないなぁ
みなさんハイテンションでヤエー祭り状態
ソロなのに途中からマスツー状態になってた… 150あるかどうかのチビ女だとCB750で取れないで諦めるのがたまにいたな
流石にスーフォアで公道に出せないレベルだし
そんな奴が大型取ってなにするんだと思いたいが
まあこういうのでも免許取るだけならNCだと大丈夫だろ
スーフォア比でシート高５㎝と車重20㎏とすこし車軸伸びる程度だし
逆にいえば男で普段スーフォア乗ってる奴なら試験所で取って来いと思うけどな
数回やってコース覚えりゃ受かるだろ
NC如きでスラロームや一本橋や低速クランク出来ませんとかありえないし そのコース覚えるのがキツイんやろがい
俺も教習所で一番苦労したのがコース暗記 (´・ω・｀)グーグルアースで教習所のコース出して
(´・ω・｀)コース順路を見ながらマウスでコースなぞるとすぐ覚えられたわよ 卒検のコースを覚えるのが大変だったな
卒検コースは何パターンかあって当日発表だからな 通ってた教習所は 卒検はコース覚えていったら無線で「次、右折でクランク入って！」とか順に全部指示されたわ Googleマップで完璧に確認したつもりが、本番ではぜんぜんダメで課題コースから車・バイク共用のコースに戻る前に挙手して、無線でコース聞いたわ。「どこでも停車していいわけじゃないから法規上の問題ない場所で聞けよ」って言われていたからそれだけは守った。
タイム挟むことで呼吸を整えることも出来たし、コースは言われれば思い出す程度に頭に入っていたので一発合格(大型)できたよ。 大型免許は交差点通過の規定回数が多くて無駄にチョロチョロ走らされるから覚えるの心配だったねw
実際には丁寧に指示してくれたから覚えてなくても走れた感じだけど。 大型でスーフォアの上位互換あればな
オールラウンダー
重さ200kg前後
シート高低め
パーツ多くて維持しやすい
マルチ
70～80馬力でいいや これ以上は無理
ないからスーフォア吸排気弄って乗るしかない
70近くは出てるから十分だ gsr750でいいよ。昆虫顔は諦めろ。言い出せば選ぶバイク無くなる。 昆虫顔はまじてないわ
あんな昆虫顔バイク買うなら
ツインだけどSV650とか買った方がまし >>469
え。ツインって。。。
それ四気筒乗るひとが耕運機っていってるやつ。耕運機と昆虫なら前者をとるのか。そういうものかあ。 ワカッテネーナーw
CB400乗りは
400未満からしか選べない中免コンプ
短足チビデブハゲで乗れる大型がないが、CB400より扱い安くコンパクトなNC、MT07なんて乗りたくない見栄
のどちらか、もしくはその両方
SVは、高価な事だけが御自慢のCB400から見て
安価な変態スズキは選択肢としてありえない >>477
なんで電車好きに繋がるのか解説プリーズ >>474
IDがsv
これは自虐に見せかけた愛車age 心はバイクに乗りたいんだけど体が動かん・・・(´・ω・`)つらみ ほんと大型持ってる貧乏人だらけのスレ。
大型漁船エンジンwや大型耕運機wが発狂してるだけ。 虫取り網を持った夏休みのキッズに狩られる昆虫
イカ釣り漁船サウンド
おらが畑を耕す男のトラクター >>466
ZR-7Sはアカンの？
上位互換かどうか微妙だけどエンジン関係はゼファー750のパーツ使えるし
ノーマルは回してもそこまで速いエンジンではないけど
結構トルクあるしクランクがグリングリン回ってる感もあって
15年10万キロ飽きずに乗れたよ
正直、今でも新車買えたならSB買わなかったかもしれない >>485
アカンの？も何も自分でオチまで言ってるじゃないのww >>487
漁船乗りかっちょええー！！
ぜひテールカウルに大漁旗を掲げて走って欲しいぞ
とーちゃんやったねってバカ息子も喜んでくれるよ 国産（生産国が日本とは言っていない）ミドルクラスはほんと粒揃いで素晴らしい！
怒涛の高燃費の中で鼓動と気軽で便利な収納スペースを持つ
ゆったり日帰りツーリングの雄、NC750
とにかく軽い！そしてバイクが目線だけで曲がりたがる人車一体ハンドリング。
街角の交差点さえコーナリングを楽しめるMT07
大型二輪・パラツイン・カワサキなのに色々尖ってないから微妙…なんて言わないで。
一度乗ってみて下さい（懇願） 足つきよくて軽くて取り回しも楽。
ニンジャ650と共有のフレームで剛性にモノ言わせて頭からコーナリングもいけちゃいます。
隠れた万能戦士Z650
掛け値なしの本物のVツインエンジンを積んでます。270度クランクパラツインではありません。
程よく撓るスチール製トラスパイプフレームと寝かし込みやすいV型エンジンの組み合わせ…
もう絶品のハンドリングです。低速ドコドコ鼓動・トルクがあるVツインで上までスムーズに回って上で弾ける71馬力。
足つきも怒涛に良い、通勤から高速道路・長距離ツーリングワインディングまで俺一台に任せろSV650。
もうちょっとかゆい所に手が届くセパハン版のSV650Xもあります。
乗れば味わいに魅了されるはず… 余りにも安っぽすぎる見た目で試乗すらしないかもしれませんが。 >>466
見た目でいえばZ900rsが完全上位互換ちゃう？
シート高はちと高いけど 調べたらz900rsシート高800mmなのか
そこまででもないな 回す楽しみって最高の誉め言葉だから、900に乗るとわかると思う。回さなくても走れる余裕。そして回さなくても気持ちいい四気筒の音。 回さないと走らない400は疲れる
劣等感のかたまり 大型が珍しかった時代は400の存在意義はそれなりにあったが
今やその辺の街中でリッターどころかミドルクラスを見かけるのも珍しくはない
そんな時代に… >>497
400だぞ！どーだ！って言うためにCB400SF,SBに乗ってるひとなんているの？ CB400SFみたいに
軽くて足付きよくて
アナログメーターで4発で安いバイクあれば買うよ 大型ミドルクラスで
現状ないもん ホンダ車には CB750SF発売されます
やんましより早い情報入手
角度の高い情報ですので郊外無用
１、フロントモノリンクサス
２、リヤツインショック
３、全長２４００mm
全高1880mmシート高500mmタンデムシート高1580mm
４、水冷ボクサーエンジン６気筒弁護士
５、フロントタイヤ80mmR24
リヤタイヤ240mmR12
６、タンク容量178L
７、燃費度外し
８、最高出力120ps
９、車両本体価格７５万円
１０、バッテリー、ヘッドライトバルブ、サイドスタンド、フロントブレーキレバー、シフトギヤペダル、チェーン、全ハーネス、３速６速ギヤプレート、クラッチワイヤーはご自身で別途購入
楽しみですねぇ C125のエンジン音の方が格好いい
漁船サウンドと安っぽい中華デジタルメーターは要らん
650は昔乗ってたな 会社のバイクだったけど >>502
郊外では走行禁止なのね…
万が一の事故でも弁護士が6人とか頼もしいわ
178Lもってアルミ缶何キログラムに相当するのかしら 0.1km/Lで、ガソリンスタンドラリー仕様やけど！ 今大型に乗ってる死に損ないはどうでもいいけど
免許取り立ての頃に隣に並んだ大型の旧車おっさんには憧れてた
信号待ちで隣のおっさんがローに入れたら「ガコン！」って音がするし、ドカならカチャカチャいってた ヘルメター広島って人も1300とかから乗り換えてC125を満喫してる
あんな楽しみ方が出来たら人生最高ですな
笑福亭じゃないぞ 大型だろうが中型だろうが小型だろうが原付だろうが
好きなバイク乗ればいいだろ
オレは レッツ4乗ってPCX乗ってST250E乗ってCB1100乗って
今はSB400SFだ 個人的にはこいつが一番いい
CB1100はオーバースペックだった >>510
本当に乗ってたと仮定して
短足過ぎて重量がオーバースペックだったんだろ
その辺ハッキリ言っとけw >>511
おいレス乞食
お前の話は本当につまらんな？
クスリとも笑えんわ
頭の中にマルコメ味噌が入ってるんじゃねーの >>510
ミドル(600～800cc)抜かして
400に下げたの？
なんか抜けてる感がスゴい。。。 >>513
HONDA信者なので
そのクラスで丸目ライトのネイキッドなんてCB750ぐらいしかないじゃん？
中古のキャブ車なんて乗りたくなかったので (´・ω・｀)ダウンサイジングに段階なんて付ける必要あんの？ CB250Rにも乗ってるって言ったら抱腹絶倒する？ >>512
争いは、同じレベルの者同士でしか発生しない 街乗り ツーリング 高速 ワインディング 峠 サーキットそつなく走れる
マルチエンジン必須
車重200㎏前後 重いのは×
シート高高くない 780㎜以下希望
耐えられなくなるほど熱くない
操れる範囲でまわしたいのと死にたくないのでせいぜい100psまで
出来ればホンダ
スーフォアしかない… いいからでけえの買えよ最初から😡
馬鹿どもが😡
カスヤロウなんだよ400劣等感 CB400って股熱くない？ 6月中頃にCB400SF乗ってる友達とツーリング行ったけど
ジーパン（notバイク用）で股火傷してたゾ。 タオル巻いときゃよかったって言ってた。
自分はSV650（650ccVツインネイキッドバイク）でバイク用じゃないジーパンで
股全く熱くないと感じてたけど、乗せて貰ったらクッソアチアチだったし
四発バイクは熱いイメージあるわ。
…だけどCB1000Rはビックリするほど涼しかった気がする >>520
>>504もお前だろ？
楽しく冗談を言い合った仲じゃねぇか。
10時間の間に何がお前をそんな風に変えたんだ？
SBで良ければ貸してやっから一緒に走り行こうぜ。 今日も大型漁船で出航してるかーい？
ポンポンポンポン！ いま熊本の友達を見送りに行ってきた
友達から得た角度の高い情報によるとCB400SFの２０２０年モデルが開発されているそうでもう最終段階だそうだ
わかっているところでは
１、メーターがフルカラー勇気EL液晶8インチ
今までと見た目の変わらないアナログメーターの表示もできる
またバックカラーをいくつかから変更できてブラックやホワイトにもできる
指針もオレンジ色や緑色青など自分好みにカスタマイズできる
２、またこの勇気EL液晶メータにはsimカードSDカードスロットがついていてOSはアンドコイド１０がインストール済み
通話もx-videoも見られるが停車時のみ
また世界初の機能としてこのメータにカメラが内蔵されていてドライブレコーダーとして使えその録画用のSDカードスロットは別についている
リヤカウル内にも後方を映し出すカメラが内蔵されており前から後ろからどうぞ状態の録画が可能
ドライブレコーダー用のSDカード
スマホ用のSDカード
SIMカードスロットは防犯上シート下にある
３、またこの多機能メータにはインカム機能も内蔵されておりオプション発売のブルートゥースヘッドラホン平べったいスピーカーを市販のヘルメットの耳の部分につければそのスピーカーを通して同時に３０人と会話可能
電波の到達距離は見通しが良いと5km
見通しが悪いと1kmは届く
また痒い所に手が届くしようとしては通話もバイク同士での会話も別売りのマイクをつけなくてもこのスピーカーに内蔵された骨伝導マイクラホンで鮮明な会話が可能
まtっしーとしたのSDカードには自分の声も同時会話可能なほかの２９人の声も同時に録音される
もうヘルメットにインカムもゴープリ親ソニーのアクションカメラもBOMBもGOROもつけなくてもよくなる ４、水冷直４DOHCエンジン
VTECは廃止され可変圧縮エンジンの機能で低速時からトルクもりもり高速はより伸びやかに胸のすくようなストレスフリーな高揚感
５、フロント倒立フォークラジアルマウントブレーキ
リヤモノリンクサスペンション
６、全体のデザイン特にリヤ周りのデザインは現行とほぼ一緒
タンデムシートは幅広で長くニケツも積載も容易
７、可変圧縮により最高出力は72ps6.9kg
８、燃費も改善されリッター38km
９、ETC2.0、ABS標準搭載
１０,２０２０年東京オリンピック開会式当日に発表
車両本体価格953,200円税込
注意
バッテリー、前後タイヤ、ハンドル、リヤスプロケ、エンジン、リヤスイングアーム、チェーン、バックミラー、燃料タンクは付いておりません
有料でお譲りいたしますのでドリームへご相談ください スイングアームが付いとらんのにリヤタイヤがつくはずなかろうもん！
スイングアーム88,000円で買うてからいえやっ！ 自分の書き込みを音読してみてください。恥ずかしいだろう？もっと面白いこと書けや こういうのを長年積み重ねて虚言癖ってのが構築されるんだろうな
いっときの注目集めて脳汁出してるんだろうけど、なんというか哀れだよ… (´・ω・｀)長いくせに面白くないとか死んでほしい >>532
お前ごとき底辺が俺様に命令とかしてんじゃねぇーぞこらっ！！！！！！！
全長2240mm
全幅789mm
全高3776m いいバイクだけどシートが低すぎる
ハイシートを満喫純正で出せ >>531
らんらん号はどのエンジンオイル入れてるの？ 今日も250フォルツァ耕運機で畑さ耕すどー！
ぱすぱすぱすぱす！ >>538
(´・ω・｀)PLO-300っていうの入れてます～ >>543
た、高いじゃんか;;;
モチュールが安く感じてしまうくらい 今日も250フォルツァ耕運機で畑さ耕すどー！
ぱすぱすぱすぱす！ 気づいてないようだから教えたげるけど
音だけで前に進まないVTECも正直ダサいぞ mt09借りたら、cb400川にぶん投げたくなるほど素晴らしかった。全方位的に素晴らしかった >>546
気づいてないようだから教えたげるけど
センタースタンドのままですよ >>547
200キロをぶん投げたくなるってアナタなかなか鍛えてますねえ >>550
草刈機よりましだけどな
あいかわのBMWとか出航する沈没寸前のイカ釣り漁船より酷いもんな CB400乗りがBMW批判は流石に恥ずかしいからやめてほしいです 今日も250フォルツァ耕運機で畑さ耕すどー！
ぱすぱすぱすぱす！ CB400が欲しかったけどビクスクしか買う金がないというオチでしょ ワッチョイスレをお求めなら、こちら
【NC31・39・42】CB400SF/CB400SB 224台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550586494/ 長距離下道ツーリングで快適性全振りならフォルツアも悪くない
高速も下道も使い倒してフラット林道も冷やかしてくっかみたいな使い道ならSFでもイケる じゃあさ、ここにB菌あるじゃん？
今日はこれで林道攻めてもらうから >>566
間違いなく名車なのに誰にも評価されない… >>566
だからCB400のスレだってーのキチガイ
400Xはワッチョイスレしかないからのうｗｗｗ 今日も250フォルツァ耕運機(中国産w)で農道ぶっ飛ばして畑さ耕すどー！
ぱすぱすぱすぱす！ 明日も250フォルツァ耕運機で畑さ耕すどー！
ぱすぱすぱすぱす！ 自分は何度もそうなんですが、このバイクの純正シートってカビやすい？みなさん、どんなメンテナンスしてますか？ >>574
それは初耳、9年乗ってて経験無し。
乗る頻度が少ないとか雨ざらしとかカビっぽい場所に置いているとかは該当してますか？
私はシートのメンテナンスなんてなにもしたこと無いです。 今日はMT09イカ釣り漁船で釣りにさでっどー！
ぽんぽんぽんぽん！ 09ってポンポンというよりモーターのように吹け上がるだろ >>574
10年乗ってるけど1度も無いな。
もしかしたらバイクカバーが良くないのかも。
透湿タイプのカバーにしてみたら。 バイクカバーなんかしてるから余計に蒸れてカビるんやで ブランニューモデルCB400SF
１、水冷直３エンジン68ps5.8kg
２、メーターはあえて現行型そのままです
３、フロント倒立フォークラジアルマウントダブルディスク
リヤモノリンクサスペンション
４、アシストスリッパークラッチ
オートシフターアップ＆ダウン
５、ABSグリップフィーターETC2.0標準装備
６、フロント120R17
リヤ170R17
７、全灯火LED
車輌本体価格728,800円 青空駐車の人が圧倒的に多いのにカバーするなってアホか カバーは盗難対策にもなるし、シャッター付きガレージ以外はカバーかけた方が良い
蒸れないように気を付ければそうそうかびないだろ (´・ω・｀)なんでも車の中から物色してるそうだから
(´・ω・｀)カバーでぱっと見分からなくすることは効果あるそうよ >>581
20年前はこれくらいの値段で買えたんやろなぁ HYOSUNGのバイクカバーかかってたら盗む気失くなるって話は成る程と思った。 >>577
安物の軽自動車みたいな音の間違いでしたね^^;
失礼しましたw >>575,578
ありがとうございます。結構大きいカバーでいうかコミネからも出しているような簡易型のガレージなんだけどダメなんです。晴れた日に開けるようにしてみます。 昔は車名がドーンと書かれたカバーをしてるひともいたな
ここにあります状態(´・ω・｀) >>589
砂利や土の上に設営してるなら、それは避けたい所。
コンクリやアスファルトなら換気不足が考えられるかも。
上手くいくと良いですね。 >>589
うちもドッペルギャンガーのLをレンガを砕いた砂利の上に設置してるけど
カビる気配は無いな シートは乾拭きするだけ、ここに入れてるときはカバーせんし
ジッパーで2ヶ所空かしているけど
メンテナンススタンド使うために縞鋼板置いてるけどまだ錆びないな バリチェロいいよ。gsr750だとLLでピッタリだった。厚みがあってバタつかない。蒸れ防止もいいけどあんまり開けておくと紫外線も浴びるしそっちも気にしたほうがいいんじゃないの？ https://i.imgur.com/LiuH4cP.jpg
ひさびさに給油してきた
初めて燃費が20超えた(´･ω･`) >>593
俺もバリチェロ使ってる
アスファルト打ちのところでカバーかけて雨ざらし環境だけど
耐久性次第でもう一台のも買うか検討中 ,､＿,､ ｽﾞｰ )
（ ´・ω・） (
(.っ=||| ｏ) ( )）
〔_￣￣￣￣￣ 〕
＼＿＿＿ ／ ぐつぐつ
_〔 从从从 〕_
| 【○】 |
￣￣￣￣￣ 18時までに帰ってくれば豪雨の合間に志賀島…(´・ω・｀) 俺も去年の夏買って250kmしか乗ってないｗ
俺のゴールは免許取ってバイクを買うことだったんだね ちゃんといいやつかわねぇからだよ乗らないのは
ニンジャ1000買っとけよ 重たい
足付き悪い
腰痛くなるポジション
値段高い
個人的にそんなドMが乗るバイクいらんです
同じカワサキならW800買います >>603
忍1000とか自己アピが凄すぎてツイッターでもドン引きする奴多いな
女の子に人気があるバイクですよね
カウルの中にぬいぐるみとかのっけて走ってるのをよくみかける ID変えるなっての
ﾜｯﾁｮｲ導入されて困るのは誰なんだろうなと >>608
よう短足
70って短足過ぎて草生える
せめて80～90でなにかってつけろよ短足 >>604
ゆるポジのニンジャ1000ごときで何故腰痛くなるかは分かっている
腕が短いからだ
日本人の特徴として背が小さい足が短いよりも腕が短いほうが二輪乗りとしては深刻な欠陥 >>614
身長とか股下と違って計る機会もないから気づかなかったけど、それはあるよね。 エンジンオイルはG1よりG3の方が良いかな？オススメありますか？ >>616
あれこれ迷っても仕方が無い
G2かG3入れておけばいいかと G1.G2.G3全て試したがG3が抜きん出て良い
G3以外入れない >>616
dreamで最初の交換の時にG2薦められてずっとG2 なにいれてもなにやってもかわんねえし速くなんねぇから！
いいからでけえの買えよ最初から😡
vfr800かニンジャ1000買っとけよ！ >>616
車種や乗り方にもよるが、G1は短いサイクルで交換してれば壊れないかなというもの
上を見れば切りがないけどコスパもあるしねぇ
一度でも上級グレードを入れてしまうとダウンしづらい人多いよね
高いの入れるとシフトフィールだけでも全然違う
純正ならG2以上だろう クッソださいから要らないって言ってるのに、枯れ木に耳ナシ 純正からお高いオイルから色々使って最近はAZオイル2000km弱交換で落ち着い >>622
今日も250フォルツァ耕運機(中国産w)で農道ぶっ飛ばして畑さ耕してるかーい！？
ぱすぱすぱすぱす！ >>630
ぱすぱすぱすぱす！
ちぎりっ屁エンジン！ 443です。
納車から3日何事もなく乗ることが出来てまーす！
新車で黒です。
ドリームから国道に出るのはドキドキしましたが、ペーパーライダー教習のおかげでなんとかなりました。
6速でもアクセルオフでエンブレ効くので緩い下り坂は楽ですね。
アイドリングの音が大きい、エンジン熱い。
でもたのしー！ >>634
夏休みで事故が増える時期だから、装備はしっかり。
そして脱水にも気を付けましょうね。
ちなみにSFとSBどっちですか？ 最初は楽しい。
慣れるともう少しパワーが欲しいなぁと思い、まわりのライダーのでかいバイクに劣等感をいだく。
毎日同じ悩みに苛まれ、すぐに乗り換えしにくいし、なぜ最初からでかいの買わなかったのか。アドバイスを受け入れれば良かった。
そんな劣等感バイク 2年前になぁ間違って買っちまったんだよこのゴミくずバイク。70万円で。
2ヶ月悩みに悩んで苦しんで、45万円で売ってニンジャ1000買ったわけよ。
先輩方から最初からでかいの買っとけ言われた意味がわかったわけよ。
その道を通ってきた先輩方は、最短で幸せになれる方法教えてくれてたわけだ。
だから言える。最初からでけえの買えよ！間違いない！ >>638
明らかにお前だけの問題だな
ここに何度も同じ事を書き散らしたからもう気が済んだろ 400ccも満足に乗りこなせなかったのか可哀想に
ライスクに来るリッター乗りの8割が満足にUターンも8の字も出来ない現実
でも公道ではイキりたがるんだよな おっそいのに車検がある意味不明なバイクなんだよこれ。
軽さ主義なら、800位のミドルクラスの方が100倍満足できる。
劣等感バイクやめておけ 250のがはるかにマシだ。
400という小型バイクにいみない。
250ならまだマシだ なんだかんだで時代遅れの車体なんだよ
もはや時代に合わない 今400乗ってるけど 次飼うなら絶対125だな 大型免許とか趣味で取得したけど
大型免許が必要な400以上のバイクは乗ることはないだろうな 昔はみんないつかはナナハンって憧れたもんよ
一発試験に受かったら月刊オートバイに投稿してたもんだ
今は普通二輪持ってたら10万円、1週間程度で取れちゃう
Twitterの自己紹介欄に「大型自動二輪所持」とか書いてるのは若造ばかりじゃんか
クスッと微笑んでしまうぞ >>636
排気量の大小よりおのれの器の小ささを気にした方がいいよwww 今やちょっと幹線道路出れば
400ごときまるで相手にならない中間加速性能を持つ乗用車が普通に街中をゴロゴロ走ってるというに…
ナナハン免許のオーラは今のドライバーにはまるっきり通じないよ
もはや化石 >>616
オススメのオイルはG4
チョー気持ちイイから
1800円位で買えれば絶対これ！ 300/Vを3ヶ月もしくは2500-3000Km走行毎に変えりゃ、
キビキビと思い通りの動きを維持できる。
お財布の維持は人による。 レブソルってどうなん？
近所のドリームが取り扱い始めたぽ >>655
高い割にはレビューが少なすぎるので冒険やね
だから激安で入手できても個人的には使いたくない
このカラーリングにしてるRRの多いこと・・・ｗ 俺みたいに大型売って乗り変えた場合は
後悔ないなｗ
大型欲しいのにこれ買うと後悔するのか そういう一周回ってきた人は良いんだよ
乗ったこともないのにほざく中免小僧くんが気に食わないだけ 普通免許でも大排気量に拘るガイジｗｗｗ
400と650とでは何が違うんだよ
1800くらいならわかるがｗ
片腹痛いわ 今日はMT09イカ釣り漁船で釣りにさでっどー！
ぽんぽんぽんぽん！
明日は250フォルツァ耕運機(中国産w)で農道ぶっ飛ばして畑さ耕すどー！
ぱすぱすぱすぱす！ >>663
まーたこの流れやりたいの？ｗ
>>1「免許もってんの？」
バカ「も、持ってるわ！お前がうpしたら見せてやるよ」
>>1「はいどうぞ」免許うp
バカ「は、はぁああああ！？免許なんてうpするわけねえじゃん！！バーカバーカオチンチン！！」
どっちが顔真っ赤なんだ >>660
だから1000RRもスーフォアも持ってるっつってんだろおじいちゃん。
何を偉そうに上から目線なんだよ老害。 排気量マウントは忍者とか隼に乗ってるやつが多いな
コンプレックスの塊なんだろう >>666
でも中免小僧だよね君
なんで見え見えの嘘つくん？ 1000ダボのキーと車検証をID付きでうpよろ^^ >>664
おい基地外！サラッと嘘こいてんじゃねーぞボケ！！
カス:中免小僧が！
CBR:いやCBR1000RR持ってるし。
カス:嘘つくな！免許うpしないとお前が負けな
CBR:そんじゃお前が先にうpしろよ
カス:ドヤーーーー！
CBR:ネットに免許うpとかバカジャネーノwwシンドケww
で前スレ終わって言い返す事も出来ないカスが歯ぎしりしながら朝の4時までスレ立てし>>1-34の流れだろw 990 774RR sage 2019/06/21(金) 20:58:52.99 ID:PzXBbbKO
おれがうpしたらお前がうpするって約束できるならいいよ
できないならお前の負けね
991 774RR sage 2019/06/21(金) 21:03:35.96 ID:qGept3eY
おお！お前がうpしたら俺もうpするわ！
993 774RR sage 2019/06/21(金) 21:17:29.41 ID:PzXBbbKO
ほらよ
お前の番な
https://i.imgur.com/de1wkDi.jpg
1000 774RR sage 2019/06/21(金) 22:48:36.34 ID:qGept3eY
俺？
ネットに免許なんかうpするわけないだろボケ！w ついでに貼っとくわ
34 774RR[sage] 2019/06/22(土) 08:19:46.04 ID:zd83lFY2
おまえ前スレで免許晒したアホだろ？
>>1-31の流れが最高！w
一晩中次スレ立てるのに必死で、やっと4時に寝たけどやっぱりイライラで朝6時に起きて単発自演嵐を連発w
そして今もずっと更新ボタンをポチってるんだろ？
素晴らしいキチガイ！ドン引きですw
そんじゃワッチョイスレに移動するわw >>675
必要ないよね
なんだろう嘘つくのやめてもらっていいですかｗｗｗｗ 免許貼り基地外はさっさとしんどけよ。
ほんと気持ち悪いわ。 >>678
ワロタ
何も言えなくなっちゃったねｗ
これからは意気がるのやめてねｗｗ 気持ち悪い爺が湧いてんなおい。
まさに老害。職場でも家庭でもウザがられてるんだろうな。
しかも草生やして必死さが滲み出てるわ。 まともな反論ができないとそうやって人格否定しようとしてくるあたりがもうねｗｗ
余裕なさ過ぎない君？ｗ
まずは中免から取ってみたら？ｗｗ >>678
ぱすぱす短足おじさん
はやく1000ダボ見せてよ^^ この排気量マウントの取り方が某指定自動車教習所のチビ女インストラクターに酷似している件について >>683
お前が貼れば？ｗ
なんでも人に頼ろうとしちゃだめだよ >>682
お前がフォルツァうpしたらうpしたる^^ >>686
俺バイク持ってないよ^^
ぱすぱす短足おじさん早く～ >>688
え？ｗ
もしかして「持」と「待」の区別がついてない人？
ぱすぱす短足おじさん字が読めないの？
ひぇ～～～ぱすぱすぱす^^ >>689
おおほんとだわ 待ってるだったな。
そんじゃお前の顔をうpしたらうpしてやるぞ！ >>691
ぱすぱすぱす短足おじさんホイ卒なん？ｗ
本当に持ってるなら見せれるよね～^^
本当に持ってるならね >>692
>>691
お前はつまらないからNGぶっこむわ。
フォルツァでシンドケw >>693
ぱすぱすぱす^^
安価もろくに使えないホイ卒の短足おじさんワロタ^^
自分もNGってどういうことなんですかぁ？
ぱすぱすぱす^^ 今日も250フォルツァ耕運機(中国産w)で農道ぶっ飛ばして畑さ耕してるかーい！？
ぱすぱすぱすぱす！ まあこんなに嫌がる時点で持ってないってことだからね
ぱすぱす短足おじさんもこれで懲りたかな^^ CB400SF・SBは世界一優秀で安定した性能を誇るバイクのひとつなのは間違いない
昔の250で言えばVTとかだな マジレスですまんが世界一優秀で安定した性能を誇るのはスーパーカブじゃね？ 結局大型マウント基地外は
>>660
これを言うためにこのスレに張り付いてんだろ？
まさに老害。まさに基地外。 >>700
ID変えてどうしたの？
老害って俺はまだ20代なんだが？ どう考えても正義は俺にあると思うんだが
乗ったこともないのに憶測でものを語るのは悪じゃないのか いやマジレスしてくれよ
客観的に見たらどっちがおかしいと思う 運転免許を全種コンプしてるのならともかく・・・
この低いレベルの争いは草も生えないわ うわ怖！
「憶測で語りやがって！！」とか言ってガソリンかけられたらどうしようw >>705
400スレで中免小僧連呼してるお前が基地外に決まってんだろ。 >>708
乗ったこともないバイクを妄想でこき下ろすお前のほうがどうかと思うが？ >>709
フォルツァ乗りの「でかいの買えよ」マンが来なくなったろ。
そしてお前みたいにフォルツァスレに書きに行ったりしないぞ。 400スレで中免小僧だの大型に比べてゴミだの言ってるお前みたいに、フォルツァスレで耕運機なんて言わないっつの。 >>635
ありがとうございます。
SFです。
なるべく無事故で大事に乗れたらと思います。
パワーとか排気量とかはまだピンとこないです。
シフトチェンジの工夫とかラインどりの工夫とかやる事沢山なので飽きる気がしないでーす。 じゃあ俺ももう言わないからお前も言うのやめろ
仲良くしようぜ だから嵐撃退のために言ってるだけだっつの。また嵐が来たらいくらでも言うぞ。
そんなに大型が好きなら持ってる大型スレに行けば良いんじゃね？ ミイラ取りがミイラになってどうする
傍から見たらお前も荒らしだぞ 10レス以上してるやつらは同類だろ
狂人が常人ぶってて草 その通りだな。半分嵐だよ。
だーから免許アップマンに付き合うのは嫌なんだわ。次から即NGぶっこむわ。 CB400SF/SBは普通二輪で乗れてツインサス、（SFの方は単眼丸目、）四気筒の
古き良きジャパニーズスタイルが現行で買える最後の車種になるのかな？
ちょっと音と高回転域を楽しむには排気量が大きすぎる感があるけど
低排気量四気筒の火を燃やし続けたホンダに感謝。 お前らは本当カスヤロウばっかりだな
いいからでけえの買っとけよ！それで全部解決すっから！最短で幸せになれる お前らの幸せを祈っていってんだよ
最初からでけえの買っとけよ！約束だぞ 2014年から5年間乗ったわ。いいバイクだった。全国回った楽しい思い出ばかり。ただ、仲間の大型バイクについて行くため、エンジン回すのに疲れた。今月Ninja1000に乗り換えた。CBお疲れ様!! 股下70でも乗れる大型バイクは
レブル500しかないので
CB400SF飽きたらレブル500買うわ どうだろうな
そんな話も一時期あったけど最近は聞かないし 40キロ弱でninja400のパワー差10psってどんなもんなのかが気になる
買い換える訳じゃないけど大型にするにしても今後やっぱ125でいいやってなるにしても基準として知っておきたい トルク13キロニュートンの刺激を味わったら戻れない >>731
カワサキのバルカンsもいけるはず。海外のYouTube試乗動画みてすごく気になってる。 レブル1100？出るならほしい
でも新車で100万はするんだろうなぁ
SB400SF 2018年モデル 立ちゴケしてるし
売っても30万行くかいかないかぐらいだしね 金ねーなーｗｗ NM4という珍バイク滅茶苦茶足つきいいぞ
驚異の650㎜で重さが気にならない
中身NCのDCTだからレブル500とは比較にならんほど速い バイク女子とツーリングしたいなあ
埼玉東部あたりにいないかなあ 俺は一人でのんびり行くのが好きだなあ
マスツーは気のしれた仲間とするに限る ブロガーさんの知り合いや彼女さん嫁さんとかで
大型乗ってくるスーパード下手な勘違い女と走るの楽しい
足つきや停車時や駐車の出し入れすげー無理して乗ってるし（つーか体格的に絶対無理だろ状態）
走ってもまったく乗れてなくて滅茶滅茶遅いしSSなのに超絶アマリングで全然平気そうだけど
バイク格好良いねーと褒めてあげる >>744
免許ないと
「でもお前大型乗れないじゃん」
になるからそういうのは思うだけにしとけよ ほんと大型貧乏人だらけのスレだな。
見ていて恥ずかしくなるわ。 >>724
サンイチの前期と後期2台持ちだけど前期もう1台確保しとこうかしらん 2019黒です。
注文していたカバーが納車に間に合わず100均のカバーで間に合わせたら溶けてマフラーにこびりついてしまいました＼(^o^)／ >>754
100均のカバーでなくても溶けるのはあるよ。593 599のバリチェロも溶けるはず。 防炎と書いてあっても溶けるカバーもあるし総じて高価(一万円越え)なので、耐熱性を省いて耐久性と撥水に特化したそうですよ。 カバーはデイトナの防炎タイプの黒色使ってるが
半日走って乗り終わったらすぐカバーかけるけど、溶けた事ないな >>754
尼で2000円台で買ったのを使ってるけど走行直後に使っても溶けないな
「Magu・Liaison バイク車体カバー 」この辺りは似たり寄ったりでしょうね
チェーンにホワイトルブを使ってるんだが、カバーが触れるとその汚れが被せる際に
シートに付いてしまうことがある 下部分を絞って固定するので
まあ付着したらチェーンクリーナーで落とすんだが最初はカビかと思った(´・ω・｀) いちいち冷やしてカバーかけるとか
そんな暇じゃねーよｗ 2019黒です。
皆さまありがとうございます😊
入手したのは平山産業の絆シリーズですが、こちらはマフラーの熱では溶けないようです。
チェーンのオイルが付着しないように気をつけたいと思います＼(^o^)／ テキサスバンチョウが言ってるだろ
バイクも人間と同じように帰ってきたら一息付きたいんだよ
走行直後にカバーかけるとかアホかと 誰だよテキサスバンチョウって。
テリーマンの事か？ しっかし熱いな。
こりゃ夏の間はPCXばかりになりそうだ。 >>766
今日も250フォルツァ耕運機(中国産w)で農道ぶっ飛ばして畑さ耕してるかーい！？
ぱすぱすぱすぱす！ 明日も250フォルツァ耕運機(中国産w)で農道ぶっ飛ばして畑さ耕してるかーい！？
ぱすぱすぱすぱす！ CB400SFは
時速100km/hで6000回転ぐらいですけど
Ninja1000はどのぐらいですか 4000ちょい
良いからでけえの買っとけよ最初から コーナーマジド安定で楽しいぞ
くそ速いし！間違いない買っとけ
ニンジャ1000かvfr800あたり買っとけ 大型2輪免許有ればわざわざ400なんて買わないですよ
うちの最寄り教習所だと6万くらいで大型２輪採れるらしいけど
面倒だし中々足が向かないわ、一番苦手なのが卒検のコース覚え、おっさんだから覚えられない。
中免は若い10代の頃だったから頭も今より冴えてたからさ。 大型二輪は50くらいのおっさんと一緒に卒検受けたけどソイツはコースあやふやだったな
やっぱ年取るとキツイのかね コース覚えられないとか、学習障害ですか？
それは大変だ。日常生活ヤバそう。
バイク乗るレベルではない気がする。
会社まで毎日迷ってるのかなw
ヤバすぎてごめんなさいさよなら 大型二輪免許取得後CB400SF新車買った俺は
変人ですか？CB400SFのルックスで650とか750とか
あったらそっち選びましたど >>785
学習障害じゃなくても卒検は緊張して、コース覚えてても真っ白にならんかね？
車の卒検もクラッチを使う左足は震えが止まらず大変だった思い出がある 今日も250フォルツァ耕運機(中国産w)で農道ぶっ飛ばして畑さ耕してるかーい！？
ぱすぱすぱすぱす！ >>788
フォルツァ乗ってる自慢分かったから、死ねよ邪魔だよお前 >>784
コースなんかうろ覚えで当日の朝に確実に記憶というか
語呂合わせだな
1人で教習動画を撮影している気分で喋りながら >>787
卒検程度で緊張で頭真っ白とか、遠からず事故るから降りた方がいい >>790
大型二輪の教習なんて初回からコースの練習だぞ
それで覚えられないってちょっと またフォルツァ来てるの？
フォルツァは良いバイクじゃん
何でそんなにコンプレックス抱えてるのか不思議なんだけど フォルツァには乗ってない。むしろcb400より良いバイクにのっているが、そんな事はどうでもいい。
この劣等感バイクの被害者を減らすだけ。 かかってこいよとかキッズかよｗｗｗ
ID:xnEybArA
昭和の時代の中学生？ｗ 最近のバイクって尻尾を噛み千切られて残ったトカゲみたいなテールと
マフラーで音が草刈機みたい キチガイメンタル
中華アゲ
劣等感の塊
優れたモノが妬ましくてしょうがない。
お察しキャラだな。早く国帰ってロウソクでも持ってデモしてろよ。滅びても知らねえぞ。 >>802
いいからでかい4発買えよ耕運機乗り。
最初から満足するぞ。 >>799
いいから4発買えよ250cc(w)耕運機(w)乗り。
最初から満足するぞ。 昔のCB400TとかCB400Nあたりのツインはいい音してた気がする
ノーマルマフラーなら
CX400EUROとか聞惚れたな
今のツインはおかんが調子悪いTVを激しく叩く音に似ていてイラッとする いいからでかい四発乗れ兄貴に触発されたかどうかはわからないけど
今度の連休にCB1300SBを8時間レンタルしたわ
まぁ所有してるのは四発でもなくホンダですらない、走りは良くても見た目安っｐ…
欧州でのミドルVツインの古豪、コスパ最強のSV650なんですけどね
すっげぇ今更だけどこのスレCB400オーナー様スレちゃうやんね？
バイク車種別スレにあるまじき速い流れだから生きついてる。 ぎゅいーん、ぎゅいーん
今日は用事が済んだら15時を回ってたのでCBちゃんを連れ出せんかったのでR
志賀島って何時までやったら渋滞せんで帰ってこれるか知っとうやつおらんと？
17時回ったら海の中道海浜公園付近から3km近くびっしりやったばい
ファンが回りっぱなし 最近は小学生もCB400に乗るのか
早く夏休み終わんねえかな 長袖なんて暑くてきてられないし半袖も日差しが痛い
タンク暑くて内腿火傷しそう >>811
ニーグリップパッド付けろ
冷感シャツを濡らしてその上にメッシュジャケット着ろ
30分は涼しくなる フルメッシュジャケット（もちろんプロテクター入り）買ってこの前走ったけど
走ってる最中は涼しい
渋滞や信号待ちはやばい
あと目的地着いたら、すぐ脱がないと暑い
持ち運びが面倒 馬鹿たれ。
でかいの買っとけよニンジャ1000
かz1000買っとけ >>818
若いっていいね、おじさんは56歳になりました。 >>818
デカいの欲しいが普通２輪しか所有してなくて
教習所に行く勇気もないね… 56？
あと30年いきれるじゃん。筋肉は80でも鍛え上げれる。
でけえの買っとけよ！間違いないからな >>822
いいから4発買えよ250cc(w)耕運機(w)乗り。
最初から満足するぞ。 社会人の人たちっていつバイク乗ってんの？乗る暇なくね？ >>826
通勤で使う。片道10キロと軽い渋滞準備も含めて40分くらいしか乗れないけど。 >>826
正直月2回も乗れたらいい方
そんなもんよ 前は休日の度に雨でも300~400キロのツーリングに行ってたけど、今では良い天気の日でもあまり出かけなくなってしまった
歳はとりたくないもんだな SP忠雄さんとこの２本出し
2018以降対応のが出ない・・・
もう排ガス規制であきらめたのだろうか >>824
今日も250フォルツァ耕運機(中国産w)で農道ぶっ飛ばして畑さ耕してるかーい！？
ぱすぱすぱすぱす！ 渋滞ハマってるけどものすごくウンコが漏れそうだ
すり抜け解禁か... NC39 vtec3のキャブ同調ってエアクリボックス外さなきゃ無理？ まぁたフォルツァ自慢来たよ。
>>843
じゃまだから死ねよゴミ >>845
ビチビチビチビチ下痢便フォルツァの調子どうだい？ >>848
そう思うならいちいち構ってんじゃねーよカスフォルツァ。
得意の連チャン書き込みでフォルツァなのバレバレだわ。 >>848
今日も250フォルツァ耕運機(中国産w)で農道ぶっ飛ばして畑さ耕してるかーい！？
ぱすぱすぱすぱす！ >>851
貧乏人の妄想は大変だなー！
今日もイカ釣り漁船で大量だーってかー？
ポンポンポンポン！ >>851
だってお前が乗ってるのフォルツァ250(中国産w)じゃん。
ぱすぱすぱすぱす！！ 突然、PGM-FI警告灯が点灯した(； ･`д･´)
ドリーム店で見てもらったんだけど原因が分からないらしい
診断機+パソコン繋げてみてもわからないってまじかよ・・・
点灯したトリガーの記録もないし、点灯中でも原因不明ってそんなダイアグいらなくね！？ >>841
恥ずかしいと思うのは、
おまえの劣等感の表れ >>837
＞渋滞ハマってるけどものすごくウンコが漏れそうだ
ケツすりすりして抜いてやろうか？ 久々にライジャケ着たけど暑すぎて無理だわあんなん
腰に巻いて結局半袖のランニングウェアでツーリングしてた フルメッシュジャケットでも暑いか？
フルメッシュジャケットの下は白T1枚のみだから
ジャケット脱ぐとちょっと恥ずかしい フルメッシュでも暑いねぇ。SFで迎える初めての夏なんだが本当にタンク熱いですね。火傷気をつけねば この時期は燃料のメモリが4になったら給油したい
2まで粘ったら地獄 >>869
半袖だと汗でベトベトになるから薄手の長袖の上に
メッシュジャケット着てるわ
トリップメーター120kmで給油 5.5Lくらいなので千円以下で入れられるｗ
体の暑さよりメットの中がな・・・シールドを1cm位開けてキープできるタイプのものが裏山
開け続けるとトンボが飛び込んでくる
顎のインテークに突っ込んで死んでたし
最近ブルーメタリックのSFを見かけるけど綺麗やな >>872
ブルーに乗ってるけど、SFはやはり赤白
かなあと思ってた。
人によってみかたが変わるんだね。 何色買ってもデザインが古くさいからだめだ。
エンジン含め設計が古いから曲がるとぐにゃぐにゃする この時期四発のでかいのがいいおじさんは熱中症対策どうしてんの？
Vツイン650ccネイキッド乗ってても暑くて暑くて暑くて嫌になるのに よみたんそんはいつも暑いから別に。
いいからさっさとでけえの買っとけよ！ ECUバージョンアップで治ったらしい(； ･`д･´)
更新内容を聞いてくるわ
2018年のCB400SB乗りの方でPGM-FI警告灯が突然点灯した人はご注意を 平日の志賀島ピースwith鈴菌
https://i.imgur.com/4iytCff.jpg
アスファルトの影がいい感じに映ったあるよ
メッシュジャケットの下も長袖なので止まるとサウナ状態
ハードに攻めてる人多くてその内全時間帯通行禁止にならんか心配やわ(´・ω・｀) G3にオイル交換して2ヶ月、2100km経過したが最近の暑さのせいか
渋滞にはまるとシフトチェンジが少し固いというか渋くなってきたのう >>884
じぃさん、オイルは２か月前に交換したばかりじゃろ 熱いバイクと重いバイクと足つき悪いバイクは論外
マルチで（滅茶苦茶）熱くない、重くない、足つき良いてスーフォアしかないんだよなあ 短足だから跨がった時、ブーツのシャックが
シートカバー引っ掛けて カバー切れたわ
新車購入半年で一番ショック
シートカバー交換っていくらするんだろ >>893
今時の400と比べちゃう思い部類だろうね >>894
二気筒と四気筒の違いとかあるけどフルカウルのCBR400RよりCB400SFの砲が重いしね 今時の400は2気筒だから軽いよね
4発のXJR400やゼファー400 と比べりゃ大差ない タンク熱すぎやろ
渋滞なしで50km/hで走り続けても火傷したわ
https://i.imgur.com/vSx4GEF.jpg（閲覧注意）
お風呂はしみるのでぬるま湯で(´+ω+`)
太ももの内側が当たる部分に貼るタンクパッド貼るわ
でも一番熱いときは素手で10秒以下しか触れないから剥がれてくる？？
3Mとかの耐熱性の両面テープで貼ればいいか https://i.imgur.com/L8a9OF7.jpg
いつもギリギリまで乗っても給油量14㍑台だったけど
今日初めて15超えた
しかし今日は暑かったな(;´･ω･`)
そしてバイクも熱かった 燃費なんかいちいちはかって、気持ち悪いやつ。
チマチマ生きても女に嫌われるぞ >>899
自分はバイクの排気量によって車重で感じる印象変わるわ
ネイキッド・ストリートファイターに限るとして200kgバイクで
1000cc 軽ーい！軽すぎやん。やばたにえん
600～750cc いいね。こういうのでいいんだよ
400cc 重いね…
というか400cc級はニンジャ400とかKTMの390DUKEがヤバすぎる
気筒数やら考慮してもこいつらのせいでCB400が重量級に感じてしまう >>900
去年教習車で同じようなヤケドした。
アイスノンで内股冷やしてた。
いま教習中のNC750は大丈夫みたい。 NC750はタンクダミーだろ
熱くなるエンジンは熱効率が悪いから
車でもディーゼルエンジンは熱効率が良いのでなかなか暖房が効かない
ガソリンエンジンは熱効率が悪いゆえに暖房が割とすぐに効く
スーフォアは熱効率が悪いんだろうな
GSX-S750は112pもあって燃費が25km/l
しかも熱くならない
らしい 火傷するかどうかは排気量じゃなくてタンク形状だし
大型でも内股に当たる部分が樹脂パーツとかだと猛暑に乗っても火傷の気配すらない >>908
それだとNC39までは特に問題なかった事の説明が付かない。 >>903
俺は120km目安で入れてしまうんだな(´・ω・｀)
1000円札でお釣りが来るからｗ
郊外専門で20～21km程度だな
昨日タンクが最高に熱くなったときは巡航ばかりなのに燃料計のインジケーターブロック（？）が
1時間程度で一気に減った
給油してみると170km走行で17.5km/Lくらいだったorz
いつも同じタイミング、同じエネオス店のセルフで給油するので何か心配やわ
火傷防止に使える黒くてシンプルなタンクパッド探してます
今日はアイスノンが手放せないのでバイクは眺めるだけなのである >>900
パワーエイジ(ポロンだっけ？)とかRSタイツのステルスニープロテクターとかするといいよ。 >>907
cb400sfsbはガソリンを循環させて何かを冷却してるってどこかで読んだけど本当なのかよくわからない。
たしかにgsr750はタンクは熱くならないよ。燃費はほぼ通勤だけ渋滞ありだと15km/Lくらい。常用回転域が低いことも発熱量低減に貢献してるかもね。
エンジン(ラジエーター)は普通に熱いしファンが回れば熱気は来るよ。 >>903
まだまだギリギリじゃないってことだよ
300km超えてからでも余裕あるから >>913
最後の1メモリが点滅してから何km走るんやろ？ >>911
さんくす でも膝じゃないんだな 太ももの内側です 着込むのは暑いからパッドを探しますわ
>>914
2012年式 NC42だけどおいどんのオーナーズマニュアルにはこう書かれている
https://i.imgur.com/A2zuEhE.jpg
まだ試したこと無いけど恐らく1個を切ると6個くらいあるブロックが伸びたり縮んだりするように
流れるような動きで残量を警告するらしい その時点での残量が4Lらしい
タンク容量18リットルだから・・・ >>916
今のモデル(2014年から?)は、最後の1個が点滅するだけに変わったよ
昔の流れるようなアニメーション好きだったのに…
https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&;faq=faq_motor&id=63362&parent=60155
> Q.燃料タンク容量を教えて。
> 燃料計・燃料残量警告灯・燃料コック(予備燃料)の装備はありますか？
> A.燃料タンク容量は18Lです。
> 燃料計の装備があります。
> 燃料計のマークが1つ(E)だけ点滅したときの燃料残量は約4.0Lです。
> 燃料コックの装備はありません。 >>917
ほえぇ、そこもチェンジしちまってるのか
燃料計もアナログが好きなんだけどなぁ >>915-917
はぇ～サンキュー
4㍑ってことは燃料計点滅してからも80km近く走るのか～ 高速道路は50km毎にガソリンスタンドがあるから警告から50kmは走れると聞いたことがある
車の残量も同じ デイトナのプログリップ付けてる人がおらん？
振動減るかなぁ ちいせーバイクいじくり回しでもいみないぞ！
でっかいバイク買っとけよ 振動減らすにはなるべく重いバーエンドつけろって小学校で習わなかったのか？
1300買えば治るぞ！でかいの買っとけよ！ >>927
バイクは日本体系に程よい400ccまでで十分
マイカーも所有だしさ。
いくらゴージャス装備のゴールドウイングでも
マイカーの快適性には勝てないし
所詮はバイクだから4輪の箱には勝てません。 ホビットかお前はw
173だけどニンジャ1000でピッタリジャストサイズだぞ？ 出所してバイク乗ろうと思ってカタログ見たら値段に驚いたわ
CB400SFっていつのまに100万円になったんだよ
10年前は57～8万円だったろ、、、 クソ熱い中連日出かけてきたけど、
エンジンとタンク周りの熱もあって常に火あぶりの刑に処されてる熱さだった >>932
だってお前の乗ってるのフォルツァ250じゃん。
ぱすぱすぱすぱす！ >>937
お前のフォルツァ自慢飽きたよ。
でかいの買っとけよ！頑張れよ👊😆🎵 >>938
だからCBR1000RR持ってるよ。
1気筒が君の250ぱすぱす耕運機ピストンと同じだw
4気筒買えよ貧乏人！ 173で上忍はきついだろ
重すぎるし足もベタ無理だし
ニンジャで買うなら167㎏の400だな
足ギリだし軽いから多少グラっときても余裕
ホンダが400RR出してくれたら最高だが まーた自称1000ダボ乗りが湧いてんのかよ
よくやるわ本当に 明日も250フォルツァ耕運機(中国産w)で農道ぶっ飛ばして畑さ耕して来るかーい！？
ぱすぱすぱすぱす！ >>943
お前みたいに秘技単発の舞！は炸裂しないから大丈夫w ワシのバイクSV650なんだが、嫁のバイクSF2019新車
家庭内格差社会なんなの
でも、4発エンジン熱くて30℃越えたら膝がヤンキーみたいにパカーっと開いてしまうよ
この熱ってタンク周辺アルミテープ断熱したら効くかな
ひざ裏に当たる黒い樹脂の中って何はいってるんだろ >>946
黒い樹脂カバー？
だったらインジェクションだ。
NC39まではそこにキャブが付いてただろ？ >>942
フォルツァ自慢分かったからw
大型免許とってでかいの買っとけよ😁
頑張れよ😁
でかいの買っとけよ😲😲😲😲
買ったらここに自慢しにきて貼っとけよ😳 おめーら400はえーとか言ってんなよ。
1300とかきちがいクラスに速いし、何よりコーナーが全く怖くない。
全く怖くない。これの価値がどれだけあるか分かるか？
コーナーがど安心最強やぞ。 別にサーキット走らないし
コーナーとか減速して曲がるし 大型２輪免許欲しいが、流石に60歳違いから自信ないんだけど
背の低い45kgくらいの女子とか取得出来てるって事は意外や行けば卒業させて貰えるのかね？ 1000のストファイは糞速いが1300は遅いだろ
CB1300も隼も260㎏は致命的
コントロールできん
400でもスーフォアや新型ニンジャ400なら十分勝てる >>955
普段からCB400SFに危なげなく乗れてるなら運転は大丈夫だろう
それより年取るとコースを覚えるのが大変そう コースは安全に停車して試験官を涙目で見れば教えてくれるし減点じゃないから大丈夫 >>957
ザッコw
重いバイクは乗れませんってかwww >>955
ぜんぜんいける。乗りたいなら取ってみなよ。なにをグダグダ言ってたんだ。こんな簡単なことなのにって驚くよ。何歳にってもジムに行ったりtennisしたり習いもの的なことを始めることはあるだろう？
それと一緒。「免許が欲しいなら買いに行く」←バイク屋のオヤジにそう言われた。ほしいか不要なモノなのかよく考えてGOならGOだよ。 やっぱ足短いとバイク似合わねえな
両足べったり羨ましい その代わり乗ってるときは足元が窮屈でエコノミー症候群みたいになるから、両足の足裏が半分着くくらいがちょうどいいと思うけどな 夏にリッターとか排熱オバケによく乗るな。
サンダルで乗れるフォルツァ最高！ 400とか
よく恥ずかしくないね。
道の駅やSAで笑われてるよ 小型の中で一番速いやつを探して買ってる感満載。
無理無理。ミドルのmt09買っとけ。
くそ速いし乗りやすいし安いぞ！ >>969
お前キモいからしね全身癌で死ねよゴミ
頭が悪いお前は臭いしキモいから死ねよゴミ >>968
でたイカ釣り漁船！
ぽんぽんぽんぽん！ >>970
こういう知能指数が低そうな文章定期的に書かれるよな
あ、今は夏休みか >>976
返しがワンパターンすぎてくそつまらんのだが？
もっと言い負かすくらいの煽りかた出来ないの？ 一昨日CB1300SB8時間レンタルして300キロほどの短距離ツーリングいったわ
押し引きは拷問以外の何物でもないけど走ったらもう目線だけでバンバン曲がってくれて
トルクお化けでどこからでもどんな回転数でも巨体を滑らかに加速してくれる
さすがCBの親玉らしく見て存在感ドーン！押して重さドーン！回してパワードーン！
って感じ。 股下はｱﾁｱﾁですよ鬼。今の季節レンタルしてまで乗る奴は頭悪そう
帰りは愛車たるSV650乗ると存在感やら高級感はないというかしょぼいけど
乗ると切れに切れるハンドルと小気味よく吹き上がるVツインとパルス感、
怒涛の足つきの良さと身軽さに人車一体感に酔いしれた。ついでに涼しい！
なにが言いたいというと中小排気量には中小排気量の良さ、
大排気量にはその良さがあって、バイクは大は小を兼ねません。ってこと。
それにエンジン形式やらフレームやらの味わいも違って全部違って全部いい。
長文申し訳ないっス！（タメ） なんでこのスレはこんなに他車種乗りの語りたがりが多いんだろうな
ほんと不思議だわ 言うてオーナー様スレちゃうし教習所でだいたいみんな乗ったことあるしね
自分も普通二輪免許取った後のファースト候補の一台だったし、
現在も好きかどうかは別にして他のバイクより思い入れがある人は多くなるよ
気になるなら次スレはワッチョイでオーナー限定にしたらいいじゃない？
自分はそれでいいと思うよ（適当） SV650乗りがcb1300に乗った話をCB400スレに書き込むとか意味不明すぎてもう笑うでしょ 誰が何を試乗した事自体じゃなくて大きければ大きいほどいいというわけじゃなくて
小さいのも小さい良さがあるということをいいたかったんや
文章書くならせっかくなら実体験書きたくなるやろ？許してくれや 購入店でセンタースタンド中古でつけてもろた
https://i.imgur.com/yWiT6CI.jpg
もろもろ込みで3,000円也
これでバイクに跨ったまま海をボーっと眺めたり弁当食ったり出来る(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/dUiZxnR.jpg
某レインボーモータースクール寄ったら400SFは全部ブルーメタで美しかったのであるb >>985
地面が多少斜めなだけですｗ
志賀島の某所です >>987
それは錯覚だ。
こいつのタンクパッドのシール貼りが絶妙にずれてやがるんだ。
タンデムステップが左だけ少し出てる所とか、クセが強いんじゃ。 チンチンが左に曲がってるから
バランス取れてるんだろ >>981
多分CB1300スレに書いても反応ないのが分かってるんだろうな
あそこはあそこでアレな住人が多いから
普通にインプレ投下してもスルーされるか一言でバッサリされる 1300乗ってる奴らはここみたいに余裕のない奴はいないからな >>980
別にオーナーである必要はないが、ここはCB400SF/SBのスレなんだわ 1300のスレは
古くは手放しクルクルとか蛇行とか
今が旬のエンスト病とか
そんなことでしかスレが伸びないんだからしょうがないよ イキって1300とか隼でモトジムカーナやってる人は自己満足というか
陶酔感に浸るためなんだよ
タイムは二の次でいいから 白バイに憧れてんじゃない
あれくらい俺にもできるっと このスレッドは１０００を超えました。
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