【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 230台目【HONDA】
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>>564
ド下手くそまでバイク乗り出すからダメだ
やっぱ教習でガイジレベルの奴はふるい落とさないと 暇なのでようつべのバイク動画見てたりするけど、CB400、ニンジャシリーズ、r25のたちゴケ動画やたら多いな
初心者や、乗っている人自体が多いからなんだろうけど >>564
すべてのバイクに乗れる免許なのに
普通自動二輪と呼ぶのは何か違和感がw ホーネット250とcb400sfって大して速さ変わらんのん? 普通二輪の排気量増やせとか原付で125まで乗せろとかいい加減貧乏臭さ丸出しで見てて恥ずかしいからやめてくんないかな 大型乗り換え希望のNC42乗りだけど免許より金銭より何よりも足の長さが欲しいんじゃあ >>570
免許持ってないために個人の願望で言ってるなら、確かに貧乏臭いからやめろと言える。
でも日本の二輪車市場という観点で考えるとフツメン400CCの壁とか車の免許の50CCの壁とかは無くした方がいいとおもう。
モータースポーツの文化が無かったこの国に4社ものビッグプレーヤーが揃う奇跡が起きたが今後どうなるか分からない。 >>568
そこまで劇的な差はないかなあ
6ダボとスーフォアなら目玉飛び出るくらい全然違うけど >>570
世界基準の免許制度を導入することで日本独自の車両を無くしてメーカーの負担を減らそうって話だよ
コロナ以前から引き籠ってないで中学校には行きなさいね 250ホーネットはスーフォア以上にぶん回して遊ぶ物
あれも味があってよい ホーネットじゃないけど、以前バリオスに乗っていた
2万回転位回るすごく面白いバイクだったな
CB400SFも回して乗ると楽しいけど >>571
CB400シート高低いからねー
ステップアップしようと思うと立ちはだかる足着きの壁 レーレプのエンジンそのまま乗っけたみたいな250マルチは良い意味で頭おかしくて面白いよね
俺も1台くらい手元におきたいなあと思うけどどれもこれも高え、下手すりゃCB400より高い NC39
純正交換タイプのエアクリーナーで
K&Nのモノないかな 黒買うときはガラスコーティング頼まないといけないかな?
バイクカバーかけるってのもあるけど >>580
どっちでもいいんじゃない?
ちょい高いスプレー式のガラスコーティング剤を自分でまめにしたほうがいいような気がする
カバーは環境によるけど防犯対策からもしたほうが無難なことが多いかな
屋根なしの屋外駐車でカバーなしとか自分は無理ですわ >>581
そんなに変わらないなら高いやつにしようかな
ブリスとか。今は泡のコーティングのやつ使ってるんだけどマットカラーじゃなけりゃそんなに効果なさそう >>580
カバーする時は毛布で覆ってからカバー
カバーだけだとカバーそのものが塗装を削ってくるから間に毛布挟めるサイズでな 毎回停めるたびに毛布+カバーとか邪魔くさ過ぎて乗らなくなるやろクッソうぜえ >>583
そっか毛布をかますことによって直接あたることないようにすんのか
確かに面倒だね
でも傷も嫌
アパートの駐輪場やから置く場所の問題もあるね
みんなどうやってるんだろう あと、ディーラーでガラスコーティングした人どれくらいいるんだろうか? バイクのガラコするなら自分でやる
まあコーティング類一切やっとらんけど カバー+百均の自転車用ゴムロープを使っている
風の強い日はゴムロープを追加でぐるぐる巻 CB400SFとW650とハーレー883
信号ダッシュで速いのはやっぱハーレー>W650> CBの順?今度そのバイク乗ってる人達とツーリング行くんだけどついていけるか不安だ ツーリングでシグナルダッシュする様な輩とは連まない方がいい >>590
cb400でついていけんような走りしてる連中と走ってたらいつか死ぬぞ 6ダボって排気量150しか変わらんのに馬力倍なのかよ
すげえな >>595
そのぶん下はスカスカだからな
街乗りストレスMAX まあ街乗り向けバイクじゃないのは当然だわな
サーキットで勝つためのバイクなんだろうし
でも知り合いで結構リッターSSとかミドルSSを公道で乗ってるやついるぜ 乗れないわけじゃないだろ
普通は乗らない
「乗れない」じゃなく「乗らない」 職場でCB400SF買ったって言ったら大型免許持ってないの?とか中型に100万出すなら大型買えたやんとかそんな話ばっかり。
大型買わないとイケないような雰囲気になってるよなぁ。 >>602
クルマ持ち相手だったら
「なんで2d車乗らないの?」
って言えば良い
俺は4輪の大型と大型特殊持ってるからその理論だと500dラフターで通勤しても良いんだよねと返して呆れられてるw >>604
すげえバカっぽいから辞めたほうがいいと思う スーパーカブのようなので、後付け左右独立タイプのレッグシールドないかな? >>602
ほんまそれよ
しまいにゃ店員まで大型推してくる
でも確かにそうなんよ
初め通勤のためだけに125スクーター用に小型免許とろうと思うって周りに話したら周りは中型とっとけって言った
今となっては中型にしてよかったと思うし >>606
それでいいんだよ
大型大型しつこい奴にマトモな返事は必要ない
>>609
いらない このバイク見た目が凄く好きってのもあるなあ
定番ネイキッドのスタイルやデザインをブラッシュアップし続けてるのは今やホンダだけ
希少な価値なんだけど、その辺りがわかんない人多い オレみたいにチビなら大型乗らんの?なんて不快なこと言われないのに可哀想 普通二輪教習やポリスメンに使わせる必要あるからせいぜいマイナーチェンジレベルの変化しか望めないってのが痛い所ではある お前ら情けねぇな
「ツマンネ、従軍慰安婦と南京大虐殺について謝罪した方がマシ」
って真剣な眼差しで言い返すぐらいしろよ! ケツの短い昆虫顔にされたら嫌じゃん
CBはこのままでいいのよ >>615
確かにこのままって事に価値がある
ストファイ風にしてさっぱり売れなかったCB400Fの失敗は繰り返さない方が良いよ 昨日前後のブレーキパッド交換したんだけど前パッドが全く減ってなかった
たしかにエンブレ多用するのもあるけどそれでもブレーキングの時はリア使い過ぎたらケツ流れそうで怖いから一応前7後3くらいの割合でかけてたつもりだったのに実際こんな感じだった
前回も同時に交換してから4年2万キロ走ったのにこの程度
https://i.imgur.com/34Xtj0D.jpg
https://i.imgur.com/rGq0SHy.jpg 以前は重いビッグスクーター乗っててパッドの減りの速さに驚いたもんだけどMTだとこんなもんなのかな なんでブレーキパット交換したんですか?まだ使えそうですが。 >>622
大型も含めれば2車種だけどU400って括りでね
それにホンダしか作ってくれない現実は変わりないから 免許取ればいいのに
アンダー400気にするのアホらしくないか >>626
大型免許取ればってこと?一応持ってるよ
別に排気量縛りをしてるわけじゃないんだ >>627
そうなの?
なんで400ccにこだわるの?
やっぱ大型の暴力的な加速に比べて
マイルドで優しくて扱いやすいからかな? >>630
大型には大型の良さもあるけど、重いとかデカいとか性能が尖がってるとか
難しいとこあるので緊張することが多いかなー
400は車格と動力性能がベストバランスだと思うので、ぐっと乗りやすい
大型乗った経験があると逆に分かってくることもあるんだよね なるほどね
俺は20台くらいバイク乗り継いできて現に7台くらい保有してるんだがやっぱメインは大型かなあ
スーフォアも所有しててバランスがいいのは同意だわ
回しても怖くない程度の加速と
速度に比例しない音が楽しい
大型だと俺みたいな下手くそが回すと星になるからな
このくらいのバイクのほうがどうにでもなる感というか
いい意味で玩具っぽくて扱いやすいかもしれんね 乗りこなすのは400ccくらいまでが限界だろな
大型はマシンに乗せられてる、振り回されてる感がある まあそれをいかに制御して乗るかってのが楽しいんだけどね >>633
GPレーサーでも公道じゃ125が精一杯らしいけど…
恥ずかしいめ 別に大型乗りの肩を持つつもりはないけど中型乗ってる人の言い訳ってテンプレあるのかってくらいみんな一緒だね
俺は免許取る金くらいはなんとか捻出できるけど大型買う金までは作れないしコンプレックス感じながら嫌々CB400SF乗ってるわ 同感
大型高いな、、中古でも買えんわ
四輪は持ってるけどね 全くその通りだな今の電子化されまくってる大型ほど乗りやすいバイクはないというのに
まあヒョロガリとかじじいには重くて扱えないんだろ ここで大型をゴリ押しする人間は
軽自動車に乗ってる人に
なぜ9ℓのプロフィアに乗らないのか?
と聞いているのと変わらない。
人それぞれの考えがあるのだから、つべこべ言うな。 もうちょい例え頑張れよ自動車みたいに人によっては生活必需品だったり商売に必要不可欠なものとバイクという完全に娯楽、趣味のものと比べるのはちょっと違うな 何でわざわざ車種スレに来てまでその車種を否定するのかね
スレチのアホ沸き過ぎ 俺もCB400乗りだからだ
別にお互い褒め合うだけが専用スレじゃねーだろ >>643
マンセーしないとだめなん?
このバイクはいいバイクだけどさ
なんか鼻につくんだよお前ら
大型バイク乗りに親でも轢き殺されたのか >>639
確かにヒョロガリじじいには大型はしんどいところがあるなw
だけどそうなって初めて分かることもあるのさ
大型目指すことや乗り続けることを否定なんかしないよ。自分だって普免の時は大型欲しくてしょうがなかった
そして実際そうした。満足してる
やがて死ぬまで大型乗り続けようって奴とU400で充分って奴に分かれるだろうけど、そこに正解はないんだよ
くだらないのは排気量マウントに躍起になることさね
ところでU400に興味が無いならここはスレチだぜww 大型なんか乗ろうと思えば金だせば買えるやん。
大した価値もないでしょ。 お前らCB400の話をしようぜ
大型云々の話は秋田 ボルドールのリアサスをOH出すなら、どこが良いかな? >>652
社外サスにしても調整とか違いが分からんし、
1年のうち360日は置きっぱだから
ノーマルで考えてる。 ノーマルのサスはOH前提の作りじゃないからね
ナイトロンとかオーリンズ辺りをおすすめしておくよ まああまりこだわりないならOHなんかしなくても5千円くらいの中華サスを使い捨てでいいんじゃないか >>655
ノーマル外観重視なので。
ノーマルの部品が無くなれば社外を考えるが、
部品があるうちはノーマルを貫きたい。 RFYで充分
安いのにかなり持つしツーリング程度なら充分な性能や バロンに聞いたらOH6万くらいかかるって言われた
オーリンズ買うわ SBの新車が欲しいと思っているんだけど、そろそろ生産中止になってしむうのかな?
生産中止って前もって公表される? RYFとかRCみたいな中華サス入れたいと思うんだけどポン付けできる?
あとセンスタなくても一人でできるかな SBの新車が欲しいと思っているんだけど、そろそろ生産中止になってしむうのかな?
生産中止って前もって公表される? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています