【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 230台目【HONDA】
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>>590
cb400でついていけんような走りしてる連中と走ってたらいつか死ぬぞ 6ダボって排気量150しか変わらんのに馬力倍なのかよ
すげえな >>595
そのぶん下はスカスカだからな
街乗りストレスMAX まあ街乗り向けバイクじゃないのは当然だわな
サーキットで勝つためのバイクなんだろうし
でも知り合いで結構リッターSSとかミドルSSを公道で乗ってるやついるぜ 乗れないわけじゃないだろ
普通は乗らない
「乗れない」じゃなく「乗らない」 職場でCB400SF買ったって言ったら大型免許持ってないの?とか中型に100万出すなら大型買えたやんとかそんな話ばっかり。
大型買わないとイケないような雰囲気になってるよなぁ。 >>602
クルマ持ち相手だったら
「なんで2d車乗らないの?」
って言えば良い
俺は4輪の大型と大型特殊持ってるからその理論だと500dラフターで通勤しても良いんだよねと返して呆れられてるw >>604
すげえバカっぽいから辞めたほうがいいと思う スーパーカブのようなので、後付け左右独立タイプのレッグシールドないかな? >>602
ほんまそれよ
しまいにゃ店員まで大型推してくる
でも確かにそうなんよ
初め通勤のためだけに125スクーター用に小型免許とろうと思うって周りに話したら周りは中型とっとけって言った
今となっては中型にしてよかったと思うし >>606
それでいいんだよ
大型大型しつこい奴にマトモな返事は必要ない
>>609
いらない このバイク見た目が凄く好きってのもあるなあ
定番ネイキッドのスタイルやデザインをブラッシュアップし続けてるのは今やホンダだけ
希少な価値なんだけど、その辺りがわかんない人多い オレみたいにチビなら大型乗らんの?なんて不快なこと言われないのに可哀想 普通二輪教習やポリスメンに使わせる必要あるからせいぜいマイナーチェンジレベルの変化しか望めないってのが痛い所ではある お前ら情けねぇな
「ツマンネ、従軍慰安婦と南京大虐殺について謝罪した方がマシ」
って真剣な眼差しで言い返すぐらいしろよ! ケツの短い昆虫顔にされたら嫌じゃん
CBはこのままでいいのよ >>615
確かにこのままって事に価値がある
ストファイ風にしてさっぱり売れなかったCB400Fの失敗は繰り返さない方が良いよ 昨日前後のブレーキパッド交換したんだけど前パッドが全く減ってなかった
たしかにエンブレ多用するのもあるけどそれでもブレーキングの時はリア使い過ぎたらケツ流れそうで怖いから一応前7後3くらいの割合でかけてたつもりだったのに実際こんな感じだった
前回も同時に交換してから4年2万キロ走ったのにこの程度
https://i.imgur.com/34Xtj0D.jpg
https://i.imgur.com/rGq0SHy.jpg 以前は重いビッグスクーター乗っててパッドの減りの速さに驚いたもんだけどMTだとこんなもんなのかな なんでブレーキパット交換したんですか?まだ使えそうですが。 >>622
大型も含めれば2車種だけどU400って括りでね
それにホンダしか作ってくれない現実は変わりないから 免許取ればいいのに
アンダー400気にするのアホらしくないか >>626
大型免許取ればってこと?一応持ってるよ
別に排気量縛りをしてるわけじゃないんだ >>627
そうなの?
なんで400ccにこだわるの?
やっぱ大型の暴力的な加速に比べて
マイルドで優しくて扱いやすいからかな? >>630
大型には大型の良さもあるけど、重いとかデカいとか性能が尖がってるとか
難しいとこあるので緊張することが多いかなー
400は車格と動力性能がベストバランスだと思うので、ぐっと乗りやすい
大型乗った経験があると逆に分かってくることもあるんだよね なるほどね
俺は20台くらいバイク乗り継いできて現に7台くらい保有してるんだがやっぱメインは大型かなあ
スーフォアも所有しててバランスがいいのは同意だわ
回しても怖くない程度の加速と
速度に比例しない音が楽しい
大型だと俺みたいな下手くそが回すと星になるからな
このくらいのバイクのほうがどうにでもなる感というか
いい意味で玩具っぽくて扱いやすいかもしれんね 乗りこなすのは400ccくらいまでが限界だろな
大型はマシンに乗せられてる、振り回されてる感がある まあそれをいかに制御して乗るかってのが楽しいんだけどね >>633
GPレーサーでも公道じゃ125が精一杯らしいけど…
恥ずかしいめ 別に大型乗りの肩を持つつもりはないけど中型乗ってる人の言い訳ってテンプレあるのかってくらいみんな一緒だね
俺は免許取る金くらいはなんとか捻出できるけど大型買う金までは作れないしコンプレックス感じながら嫌々CB400SF乗ってるわ 同感
大型高いな、、中古でも買えんわ
四輪は持ってるけどね 全くその通りだな今の電子化されまくってる大型ほど乗りやすいバイクはないというのに
まあヒョロガリとかじじいには重くて扱えないんだろ ここで大型をゴリ押しする人間は
軽自動車に乗ってる人に
なぜ9ℓのプロフィアに乗らないのか?
と聞いているのと変わらない。
人それぞれの考えがあるのだから、つべこべ言うな。 もうちょい例え頑張れよ自動車みたいに人によっては生活必需品だったり商売に必要不可欠なものとバイクという完全に娯楽、趣味のものと比べるのはちょっと違うな 何でわざわざ車種スレに来てまでその車種を否定するのかね
スレチのアホ沸き過ぎ 俺もCB400乗りだからだ
別にお互い褒め合うだけが専用スレじゃねーだろ >>643
マンセーしないとだめなん?
このバイクはいいバイクだけどさ
なんか鼻につくんだよお前ら
大型バイク乗りに親でも轢き殺されたのか >>639
確かにヒョロガリじじいには大型はしんどいところがあるなw
だけどそうなって初めて分かることもあるのさ
大型目指すことや乗り続けることを否定なんかしないよ。自分だって普免の時は大型欲しくてしょうがなかった
そして実際そうした。満足してる
やがて死ぬまで大型乗り続けようって奴とU400で充分って奴に分かれるだろうけど、そこに正解はないんだよ
くだらないのは排気量マウントに躍起になることさね
ところでU400に興味が無いならここはスレチだぜww 大型なんか乗ろうと思えば金だせば買えるやん。
大した価値もないでしょ。 お前らCB400の話をしようぜ
大型云々の話は秋田 ボルドールのリアサスをOH出すなら、どこが良いかな? >>652
社外サスにしても調整とか違いが分からんし、
1年のうち360日は置きっぱだから
ノーマルで考えてる。 ノーマルのサスはOH前提の作りじゃないからね
ナイトロンとかオーリンズ辺りをおすすめしておくよ まああまりこだわりないならOHなんかしなくても5千円くらいの中華サスを使い捨てでいいんじゃないか >>655
ノーマル外観重視なので。
ノーマルの部品が無くなれば社外を考えるが、
部品があるうちはノーマルを貫きたい。 RFYで充分
安いのにかなり持つしツーリング程度なら充分な性能や バロンに聞いたらOH6万くらいかかるって言われた
オーリンズ買うわ SBの新車が欲しいと思っているんだけど、そろそろ生産中止になってしむうのかな?
生産中止って前もって公表される? RYFとかRCみたいな中華サス入れたいと思うんだけどポン付けできる?
あとセンスタなくても一人でできるかな SBの新車が欲しいと思っているんだけど、そろそろ生産中止になってしむうのかな?
生産中止って前もって公表される? >>663
サイドスタンドだけだと無理だけどバイク用のジャッキがあればひとりでも出来る
https://i.imgur.com/gexlf80.jpg
むしろセンタースタンドだと高さ調整出来ないから難しいんじゃないか? 純正リアサスってオーリンズの安い方が買えるくらいの金額だったと思う このバイク、音の割に速度出ないからな…
音だけで満足して安全運転するにはもってこい
音以上に速さが欲しい人は別のバイク探すよろし >>669
良い状態のが手に入るならホーネット買っとるわほげぇ 400sb→忍1000→セロ250
うん、高速ok、車検無し、軽い、250至高 5000円ぐらいの安いサス使ってる
年1か車検の時念のため変えるが正直なんの問題もなく攻める走りも出来る
オーリンズやニトロとかやっぱ違いあるもん? 5千円くらいの中華サス入れたら、もうそれだけでバイク自体が安っぽく見えるよね まぁ見た目はアレだけど、そんなに馬鹿にする程のもんじゃないよ ShowaのサスをOHに出した時代わりにRFYのサス着けてたけどなんか固いなぁって位の違いしか感じなかった
価格にどれだけの価値があるか俺にはわからないけど、ブランドとか見た目を気にするなら純正か高い評価のブランドでも着けとけばいいじゃない? 純正リアサスのオーバーホールってどこでできるんめしょうか?お値段は5万円くらいですか?メルカリやヤフオクで純正サスの中古を買うのはオススメできませんか? インナーロッドの状態にもよるけど2.5万から3万だと思うよ
場所については知らんから調べて下さい
俺は近所の自転車屋にやってもらった サーキットでも行けやクズって言われるくらいの速度域なら高いサスペンションは良く効くってどっかで見た
俺は制限速度以上出さないから本当かどうかは知らない(すっとぼけ) オーリンズにしても小まめにメンテナンスしないと宝の持ち腐れだからな
頻繁なOHが前提みたいだし >>681
2.2万キロでOHだから大して頻繁と言うほどでもないよ >>683
オーリンズのページには
ストリートユースで10,000〜20,000kmまたは2年に1度
と書いてあった それでも別に頻繁だとは思わんな
それが嫌ならやっぱオクで純正探すか無理にでも純正をOHしたほうがいいんじゃない?
メーカーの言う通り2年弱できちんとOHするやつが全体の何割かは考えないほうがいい 別の車種は、リアをオーリンズにしているけど、距離乗らないのにオイル漏れがデフォでオーバーホールで4万〜掛かるのね。
ヤフオク検索で探せばホンダ純正品OHの情報あるよ。NC42のリアはそのつもりです。
但し外して発送してる間はどうしようか? >>686
シルバーって最新のやつ?
アレはないダサい 好みの問題ですよねー
黒買ってフェンダーとタンク外して好きな色にしたいってのが本音
車のRIZEってありますやん
それのダークグリーンのメタリックにしたい
オールペン5万くらいで出来るならしたい
でもマットシルバー意外と好き ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています