【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【新型 刀/カタナ】
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>>275
それが本当なら間違いなくショボい方に振るだろうな
旧型と比べると随分見劣りするものになりそう つか、スズキが最後に出したショボくないH2やナイケンみたいなメーカーアイデンティティを示すような車種って何？
最近は生産性やコストの話しばっかな気がする。 シート裏の荷掛ベルト位置が前過ぎてシートバッグを取り付けると着座位置が前に押し出されてピグモンみたいな姿勢になってたけどやっと解決したわ
https://i.imgur.com/e5v6lPm.jpg 基本的に荷物積むバイクじゃねえなこれ…
悪いけどすごく不格好だ いや、以前見たサイドバッグ仕様は素の状態より結構いけてた気がする
ブレーキランプが隠れる問題はまあアレだが >>280
同意
荷物あるならクリーガのバックパックあたりでスタイリッシュに背負うくらいでないと駄目だ ないだろね。高速ツーでも上体が起きてる上にウィンドプロテクション能力が低いから風圧で疲労度が高そう。 ネイキッドでもある程度前傾すれば意外なほど風圧が和らぐが、カタナは直立姿勢だからな メーカー純正ストファイの元祖はGSF1200と言われてるらしい
ヨーロッパのレビュワーが新型カタナはストファイであることも、デザインもこれの後継だと思うと書いてたな
https://i.imgur.com/GmYIrXZ.jpg >>279
ありがとう
>>280,>>282
バックパックに荷物詰め込んで長距離ツーリング続けると腰にダメージ蓄積してよくないんだな
もう手遅れだけど……
どんなに不格好でも荷物はバイクに積むぜ
てか荷物積んで様になるバイクってめっちゃ限られてるよね？ 連投ごめん
ちなみにミラーをセカンドバイクにつけてるやつ引っこ抜いてつけてみたんだけどハンドル変えないと見た目あんまり変わらないかな？
純正と比較して低く短くなってるんだけど個人的にはこっちの方がましかと思った
視認性は特に不満ないレベルだった
https://i.imgur.com/G7kRuoK.jpg
https://i.imgur.com/8m6nCG6.jpg >>283
お疲れさん。
こんなスレで書かないで、FBのカタナ愛好会とかで書いた方がいいよ。
ここは、馬鹿なアンチがすぐ文句をつけてくる。 文句ばかり言う、アンチの諸君。
君達はカタナの試乗くらいしたことあるのかな？
まさかと思うが、試乗なしで文句ばかり書いてるのかな？
アンチの試乗結果を聞いてみたいものだ。
乗ったことのあるアンチは是非書いてくれ。
まあ、乗ったことないヤツがほとんどだろうけど。笑笑
無理して乗ってないのに書く必要はない。そのかわり、乗ったことのないアンチと認定しよう。笑笑 >>291
黒なんですね。私と一緒のカラーです。
非常に良い記事なんで、是非FBのカタナ愛好会やMixiのカタナマニアの方で書いてあげてください。
ここはアンチの攻撃がひどいですから、あまり書き込まない方が良いですよ。
差別用語使って攻撃してきますから。 >>286
乗ってから言えよ。本当に何も知らないな。
乗ったこともなく、書くことも三流。笑笑 >>278
バッグがソコだと凄くカッコ悪い…
純正でも車外でもいいからリヤキャリアとか無いの？ >>277
生産性やコストを突き詰め過ぎて売れなくなり工場稼働率半減というオチ >>296
オーナーでもないお前が、格好悪いとかいうな。
だからアンチはダメなんだよな。笑笑 はっはっはっ
カッコ悪いものは仕方ないじゃん？
これ人が乗ってる所見てみたいな。
バッグが背中に当たって不快そう。 >>296
リアキャリア？ リアキャリア良いかも
シート下 フェンダー裏 タンデムステップ取付部
固定できる所は全部利用して金属の骨組みでごついのが良い
タンデムステップ取から伸ばした左右のステーはラダーかトラスで
連結してそこもラック状の収納スペースにする
ここに燃料タンクを仕込んでも良い 20L以上楽に確保出来る
純正タンクは取っ払いその空いた所には
バッテリー ETC 工具 小物入れ（タンクカバー開閉窓付き）
を移設すれば良い
尾燈はキャリア後端に移設し そこからシート後端までは
樹脂製のケース状カバーで書類入れにする
荷物を積んでいる方がカッコ良く見える形になると思うし
サイドボックスなんかも簡単に取り付けられる
様な気がする
>>296
リアキャリア無いよ
いいのが出たら購入する予定
>>300
背中には触れてるな
でかいシートバッグなんてそんなもんだろ？
カタナのケツが気に入らないやつにはダサさが強調されて見えるんだろう
シート裏のベルト使ったときは不快なんてもんじゃなかったよ
>>294
俺はいろんな人の意見が聞きたいの
アンチの意見も貴重だよ
こいつはアホだなと思ったら無視すればいいだけの話
誰もミラーに触れないところをみると純正と変わらん感じか…
ハンドルがかえって目立つかな ハンドルが高すぎるからミラーを少し下げてもあまり効果はないね… ハンドルが高い分 ミラーがグリップの下に来るタイプのバーエンドミラーでも後方視認は良いかもね
しかし、高さも幅もZ900RSと大差ないのに、なんであっちは全く違和感なくあんなにサマになるんかなぁー アンチっていうけどカタナが好きなのはみんな同じだからな ホンダ車スレと違うからシンプルなアンチ活動する奴はここには居ないよ
逆に何故反ホンダがあんなに存在してて活発に活動しているのかが分らない スズキさん アンチな意見でネガティブな箇所理解したよね？
早くモデルチェンジしないかなぁ
Rベースのかっこいいやつ出してくれ ベースはS1000でも良いのよね。200psなんていらんのだし、足回りをRの使うとか、電スロ化するとか、シフター付けるとか、今でさえ標準的装備なのに最新型にしては装備がショボ過ぎる、３年もしたら誰も見向きもしないだろ、リッターバイクとして。 >>310
失礼ながら編集させていただきます
×→３年もしたら
〇→3ヶ月もしたら >>308
分母が大きい分絶対数も増える
ついでに業界トップだから普通に僻みや妬みも買いやすいんでしょ >>309
こんなスレ見てるわけないだろ。笑笑
10年後を楽しみに金を貯めな。笑笑 >>307
いや、アンチはカタナ嫌いだぞ。笑笑
過去にどれほどの粘着質な書き込みがあったことか。
差別用語まで使ってくるからな。
単に旧モデルに憧れを持ったが、金欠で買えず、それが憎しみに変わっただけ。笑笑 >>283
Ｖストローム乗りのTwitter動画に映ってましたよ(笑) >>317
乗って楽しいかどうかくらいわかるだろw
そこが一番大事なとこだし 旧カタナを持つ知り合いが新型を買ったんで、両車両を試乗させてもらった。
ビックリしたのは、旧カタナの乗りにくさ。
特にセパハンが駄目だな。ステップとのバランスが悪く、思い切り手を伸ばしてしがみつく感じ。そこに操る楽しさはなかったよ。
エンジンは整備されていてよく回ったが、これに100万以上だして買う理由はないな。
今となってはデザインも古さを感じる。
新型は今のバイクそのもの。快適だったよ。
特にポジションが楽で、操作性は間違いなく高く操る感覚を持てる。
旧型のルックスでエンジンだけ今風にして欲しいというコメントが多かったが、そうならなくて大正解だな。
決して新型のルックスが良いとは思わないが、新旧２台持ちというのが、良いのかもしれない。 >>319
本当に乗ったのか？
遠いセパハンはマシな方で、今のバイクと比べたら一番ビビるのはブレーキが効かない事が１番で
２番はクソ重いことと曲がると極端なドアンダーが出ることとかだろう。
ダメバイクと知っててもいつか1100Sを買い戻したい。
新型はいらん。カッコ悪いから。
バイクなんてそんなもんだろ >>319
初代は確かに乗りにくい
デビューの頃から言われてます
ハンドルで乗るタイプの方は全然曲がらないと言いますね
下半身のホールド具合で重心を操ると結構楽しいですよ
凄く遅いのは認めます まあ安全運転に良いと言う事で >>319
> 旧型のルックスでエンジンだけ今風にして欲しいというコメントが多かったが
シレッと嘘を書くな
多かった要望は中身（エンジンフレーム足回り）は最新で、スタイルはなるべく再現、だ
そもそも新型カタナのスタイルシートそのものには苦言は多くない
高いハンドルでローハンドルに交換できないとか、安易に流行を追って意味もなく尻が短すぎるとか
ピンポイントの不満は多かったけども、それでも絶対許せないという意見は無い
最大の問題はタンク容量と、中身（装備）に見合ってない価格だよ >>322
お前の方が嘘ついてるだろ。笑笑
→スタイルに苦言は多くない
→絶対許せないという意見はない
結局言いたいのは、ガソリンのマネジメントをできる能力がないことと、金がないというこのなのね。笑笑 残念なのはデザイン優先で航続距離、積載性、運動性能の点で不利な設計になったことだ
今の技術で基本設計をしっかりやればもっと良くできた 不細工 昆虫の触覚 TDRみたい
一目見た瞬間スズキを止めようと思った
タダでも要らない 年内コミコミ75万円
尻切れトンボ カッコ悪 麺切り包丁
中華包丁 帆立船のマスト 短い
前から見たらビクスク ツーリング無理
恥ずかしいメーター ETCがギリギリ
雨天時はシャワー化 ポジション変
提灯記事がひどい 荷物積むとこ無い
まだあるね
これほど全身くまなくボロカスに言われる
新型車はチョットめずらしい リッターバイク黎明期の40年前のバイクと現代のバイクを比べて乗りにくいってさすがに 乗りやすいに越した事はないけど
新型カタナを待ってた人が新型カタナに求める項目で「乗りやすさ」は最重要項目じゃないでしょ。
１番求めてた事がダメダメだから批判が殺到してるんであって。 >>287>>292>>315
コメントありがとうございます。
残念ながら私はパソコンもスマホも所持しておりませんのでTwitter動画は確認出来ませんｗw
http://imepic.jp/20190818/643930
http://imepic.jp/20190818/643940
真ん中､経ヶ岬灯台
http://imepic.jp/20190818/643941
伊根の舟屋郡
http://imepic.jp/20190818/643950
宮津付近
http://imepic.jp/20190818/643951
西紀SAのソーダソフトイマイチだった
動画の件は朝､三田付近の県道720号で私をブチ抜いて行ったVストか帰りの西紀SAで見たVストかな？
だんだん汚れて来たんでそろそろ洗車したいですね
あと1,000km点検も >>320
バイクはカッコいいが一番で良いと私も思います！！ 今の時代、旧型がカッコいいかと聞かれたら微妙だと思う
ノスタルジーな名車ではあるが 初代は格好良いってより美しいって感じ、特にノーマル。
機能美とは違うんだな、工業製品というより工芸品的な美しさ。
同じ物なんて望んじゃいないけど、シュッとしたラインがない上につまらない凸凹が増えたのは残念。 >>325
言われてないよ。反日工作員のお前が難癖つけてるだけ。笑笑
麺切り包丁だって。ププっ。
中華包丁‼ハハハハハ笑笑
センスのない批判の仕方が面白くてしょうがない。
どうしたら、こんなに面白くない事かけるの？笑笑笑笑 【写真をアップしているオーナーの方へ】
これは注意情報です。
以前、車体の全体像をアップしたところ、そのオーナーが他のSNSにも同じ写真を乗っけていたことから、アンチがそれを探り出し、アップしている個人情報をここに書き込むという事案がありました。
SNSは認証制でしたが、そこにオーナーになりすまして入り込んでいる悪意あるアンチの人が、その情報を拡散したものです。
オートバイの特定が出来るような全体写真のアップは控えた方が懸命です。
アンチの多くがこのような意図を持ってますので注意してください。 >>327
それはあなたが求めていた事で、人それぞれ。
一番求めていたなんて、総意と勝手にしないでくれ。笑笑 >>320
カッコ悪いからは余計だが、バイク乗りとしては、気持ちのわかる発言だ。
性能はともかく、好きなバイクが好きというコメントだ。こういうコメントは好きだな。 >>335
みんながみんなそんな暇人じゃないし
悪意のあるひとばかりではない
日頃のストレス発散で書き込むアンチも
実はそこまで悪いヤツだと思ってないw >>338
事実を事実と認められないほど、悲しいものはないよな。笑笑
当たり前の注意を素直に受け取れない所が、アンチなんだよねー。笑笑 >>339
気持ちはわかるけど、油断は禁物なのですよ。
これまで、「お前、FBの〇〇だろ。ましんの特徴が一緒だぞ！」と言った書き込みが現にありました。
常に注意が必要ですね。
338なんかは、 >>338
なんかは、特に注意が必要なタイプです。 >>329
S1000のアンダーカウル？
ポン付けできる？
>>341
もういいからSNSに帰って >>340
ん？お前も相手にしてほしいなら、相手にして欲しいだけのことを書いてくれよ。笑笑 アンチの諸君喜べ。
タイ🇹🇭への出張が入ってしまった。しばらくアンチをからかえなくなるではないか。笑笑
向こうでWifiがつながれば書くけどな。ラクッペでなくなるからわからないかもしれないな。笑笑
タイに旧型、新型のカタナはあるのかな？
初めての国なので楽しみだ。 >>325
全てその通り。面白い。
しかし残念だね。新型カタナを満を持して発表かと思えば、こんな程度でお茶を濁してしまうなんて。
残念だわスズキ。 麺切り包丁とか中華包丁は一人が言ってるだけだろ
ちゃんと人の役に立つ刃物だぞ そのうちどこかのメーカーがロングテール出すんだろうな ロングテールは難しくね？
フェンダーレスならぬロングフェンダーキット当たりなら出そう >>353
ださすぎ。
これならノーマルのほうがいい。 なんか土台が悪いのに、ブスが必死に化粧で誤魔化そうとしてる感じだな。 >>353
長くなるとノーマル感が出て落ち着いて見えて良い感じ
スズキ純正の方がカスタム感があって安っぽい
尻上がりは法令クリアのフェンダーデザインが難しい アグラスのはフォークマウントだがステーが頼りなく、リゾマはステーは立派だが純正ハンドルクランプの下半分にボルト留め
いずれも立ちゴケで曲がりそうではある >>358
実際最近のバイクはテールの短さをフェンダーで補いバランス取ってるのも多い
そういうのを考え無しにフェンダーレス化するとバランス悪くなる
カタナはメーカーがそれをやってしまった感じ もうハンドル下げようとするの諦めな
むしろ上げるんだ。 もうテールを長くするようとするのも諦めな
むしろ短くするんだ。 さらにタンク容量を増やそうとするのも諦めな
むしろ少なくするんだ。 そうだね
更にハンドル上げて、テール無くして、タンク小さくしたら
チョッパーというよりボバー・カスタムよね 逆転の発想でさ、純正カウルの上に被せて貼るタイプのカウルと
大型で立ったスクリーン付けてハンドルを福く見せるってのはどうだろう？
カウル貼り付けは隼のインテーク周りで似たような商品があったはずだ。
今風のカタナって感じでカッコいいじゃん！
わざわざハンドル下げるならSS乗った方がいいでしょ？
航続距離？
工夫すればいいだけ。
多分俺のMTの方が航続短いよw 腐ってもリッターバイクなのになあ
ヤマハV-Maxのタンク小さいのも笑えるけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
