【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【新型 刀/カタナ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
片目点灯嫌いでgsxs1000のハーフカウル欲しかった俺からしたらカタナじゃなくていいからタンク容量だけ確保して欲しかったなぁ プロライダーが煮詰めたライディングポジションがこれなら素人以下だな
ハンドルは高いし乗ってると着座位置が前に行くのでステップが後ろ気味になりさらには低いので膝が変な所に当たる 姿勢が起き過ぎでステップが低いから立ち乗りしてるみたい
はっきり言って欠陥車だね ところが発売当初あらゆるバイク雑誌で「ヘンテコリンなポジション」とは各誌一切書かれておらず
素晴らしい！ 完璧なライディングポジションだっ！！ 乗り易くて死にそうだっ！！！
なんて書いてあるから逆に怪しさ満点だったっけ・・・ よし！！
アンチがそこまで言うなら鈴菌増殖モード全開だ
おれは買う！！ >>452
買う買う買うって何回同じこと書いてんだよ
もう飽きた
買ってから報告してくれ カウル タンク シート変更なしで
後方排気化
↓
センターUP2本出し
↓
ラジエター クランク前まで下げる
↓
キャブ ファンネル化
↓
エアクリBOX撤去
↓
タンク増量 バッテリー 工具 小物入れ
↓
オーバーヒート か >>437
売れてるMT-07とZ900はA2免許用の低馬力版かと ヨーロッパだとそんな絡みもあるんだな
保険の絡みもあるし、Z1000にしても150馬力のカタナとか結構な贅沢品。
そんな事気にしない富裕層はもっと高いバイクに行くしヨーロッパじゃ中途半端立ち位置とも言える。 「乗りやすさより見た目」www
手長ザルみたいなカッコで、アメリカン乗ってる奴等と同じかw w バイク特にリッターなんてそんなもんでしょ。GSR250に箱載せて旅の相棒ならそれで十分なんだし。 足つき悪いしニーグリップしづらいし特段乗り易いバイクではない >>426
メーカーが答えてたから確かだろ、ネット記事になってたし。
但しあくまで販売店からの発注予約数って事でその時点でスズキに2000台の在庫はないわけで。
メーカーから取消し可能って事で、発注予約のお願いがあったんじゃね？ >>457
自転車に乗るサーカスの熊みたいな格好で新型カタナに乗ってる君が何だって？ >>460
それほどの勢いがあると公言した以上、そもそも2000台で打ち止めにする理由がないんだよね
ドッカの情報の真偽は抜きにしても
少なくとも年内に登録台数が2000程度はいってないと
あの発表は何だったの？という疑問が。 スズキとしての見解ではございませんとかいくらでも言い逃れは出来そう 大赤字なバイク自体はそんなに珍しくもないんだけれど
このバイクは発売前後の提灯記事攻勢がスゴかったから目立っちゃったね
やっぱ、モデの９００ＧＴが一番お買い得。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 2000台注文予約発言の時でおそらく200台程度の契約数
7月末まで多かった 擁護派や高塚部隊の発言がお盆で激減
ドッカーズのSNSで今年分の生産は8月まで
株主総会資料で 輸出量前年対比 半減
春から発売で7月中には 欧州もアジアも日本もすべて壊滅
状態と判断せざるを得ない状況になったんでしょう
本当に売れてるのなら なぜ売れるのかの検証記事が
後々出てくる
MT-10sp は、定価２００万ぐらいするんだろ。ぜんぜん、コスパ良くないじゃん。
ＭＴ－１０とどう違うのかも解らん。
９００ＧＴは、乗りだし、１１０万以下で買えるんだＺＥ！
ｍｔ－１０ＳＰ買うなら、電子サスの付いたフル装備のＫＡＷＡＳＡＫＩのベルシス１０００ＳＥＸを買うな。
。。 蔡命新←ベトナム戦争でアメリカ軍にやり方が手ぬるいと怒鳴り散らした韓国軍最狂司令官、テコンドーの達人。
率いる
首都機械化歩兵師団←通称・猛虎部隊。ベトナム戦争での戦闘損害比はアメリカ軍の12に対して36対1
ベトナムで女子どもも容赦しない数々の猟奇的な大量虐殺事件をおこした。
VＳ
ネトウヨ100人 S1000から何も引かずにデザインその他を足しただけならまだね
S1000そのものは良いバイクだと思うし、超強気な価格設定にしなけりゃ
カタナだけでなくベースのS1000も再評価されたはず。
と考えるのは甘いのかな 店にカタナ見に行って色々聞いたら隣に置いてあるS1000のが安いし距離走れるし、S1000契約して帰って来たって有りがちなパターンだと思うが。 いやだから何も引かないという前提だって
まあ引いてるのはタンク容量とシート長だけで
ハンドルとシート高と値段は思いっきり足してるんだけどさ このライターさんも気の毒にね
＞またシートの前の方が低く、幅も絞られているので足つき性も悪くない。
＞このあたりはビッグバイクビギナーにとってはありがたいところ。
怒る人 多いと思う 巨大企業を敵に回すと食えないからギリギリの線で褒めておく
実際に被害？を受けるのは記事で背中を押された購入者ってか
勿論ツボにハマった購入者を否定するものではないので念の為。
ライターってのは香具師というかペニオクの広告塔というか
吉本の闇営業というか…本当にヤクザな商売やね 俺も股がったけど、そんな足つき悪いか？
コンフォートシートにしたMTよりも、むしろ低いと思うけど。
ちなみに170㎝未満w まぁ現代のストファイベースらしく標準的な足付きだわな
クルーザーとかレトロバイクに比べりゃ絶望的に足付き悪いけど この売上台数だと車体設計やった寺田ってチーフエンジニア、真っ青だろ
企画担当は誰なんだろ >>472
> まあ引いてるのはタンク容量とシート長だけで
> ハンドルとシート高と値段は思いっきり足してるんだけどさ
あとシート下スペースとバッテリー容量（シート下が狭すぎて小さなバッテリーになった）が引かれてて、
車体重量が足されてるぞ
引かれてほしいものはことごとく足されて、
足されてほしいものはことごとく引かれてるカタナ…
カタナ開発陣はスズ菌感染の優秀な治療者だなw イメージじゃなく現実な
イメージでいえばオーナーさん達が沈黙してるイメージ
反発すりゃいいのに。ホンダ車みたいな話の通じないガイジアンチばかりじゃないだろ。 >>483
だな。良いなら主観で構わないから良いと思う点を書けば良いのに。
愚痴ってても始まんねーだろ。 >>484
参考になりました。
ナンバー灯はLEDですか？ SSのエンジン積んだストスァイ乗った事あるなら、大体分かると思うけどなw
あとは好みの問題だから「良いとこ」を他人に聞いても意味がない。 >>487
> 好みの問題だから「良いとこ」を他人に聞いても意味がない。
なら掲示板に来ずに好きに乗ってろよ だったら「見た目が悪いからなんとかしろよー スズキぃー」という書き込みも否定するな バイク選びって、数あるラインナップから自分の理想に近いのを選んで、さらにカスタムによって理想の１台に仕上げるもんじゃね？
俺のMTも相当かかったよw
メーカーに小さな声は届きませんからねw デザインがもう最高。停めて休んでるとちょっと見させてもらって良いですか
KATANAカッコイイですねぇ、などなどおっさん&お嬢さんホイホイぶりが半端ない
若い男ライダーは遠巻きに見てるだけで声はかけてこないね。視線をものすごく感じるけど。
良くも悪くもKATANAの存在を誰も無視できない。だがそんなことはどうでもいい。
このデザインを具現化するために他社では絶対にやらないバイク的な合理性を犠牲にした。
タンク容量を減らしバッテリー含めてシートレールをごっそり作り変え、ライポジまで
ベース車両からも換えてしまう。この形へこだわったスズキの狂気が最高だ。
売れてる売れてるなんてのはありゃ嘘だ。社内向けの方便というヤツだ。
スズキの二輪にははやりたい事を顧客無視どころか、会社の採算性すら無視して欺いて
作りたいバイクを作ってしまうクレイジーさがある。
お前らは商売としてモノを作ってないな？という狂気を感じる。
原価より売価のが安くて売れば売るほど赤字になった最終型Vガンマにしろ、大コケした
男のバイクGSにしろ、そんなスズキ二輪の精神を形にしたものがこのKATANA
これが最高に格好良いんだよ。
1/10も語っていないが、こんなところだ。 少し褒めてみる
Z125やグロムやモンキーに比べ 新型カタナは余裕の12Lタンク
Z125やグロムやモンキーは単気筒だが 新型カタナはまだ新しい4気筒
Z125やグロムやモンキーはFシングルディスクだが 新型カタナは安全ブレンボダブルディスク
Z125やグロムやモンキーは一人乗りかキツいタンデムだが 新型カタナは広大なリアシート
Z125やグロムやモンキーは未装備だが 新型カタナはエンスト防止お助け装置装備
Z125やグロムやモンキーは ・・・まだあるかな？まだあるよね？ >>499
TDR80は2stだから後ろに付くと臭いが、新型カタナは4stだからその心配もない 高速ものれるレジャーバイクじゃん！
あったらすぃ～ 高速道路上でガス欠したら違反だから要注目な。GSのあるSAには必ず寄らなければならないバイク。 >>490
だって>>482みたいに俺ら黙って乗ってても反発しろとか言うやん？ 50キロ以上離れてる区間もあるし
このバイクに乗るにはその位の気概が必要って例えだ。 まあ常に給油のタイミングを気にしながら乗らなければならないバイクであることは確かだな 12リットルって概ね250cc単気筒の容量だな
流石に1000ccの四発では結構神経使う 実際に乗ってみるとガソリンなんて気にせずとも走れるぞ。SAの休憩がてら給油するのになんら苦にならんけどな。 高速道路から降りられない、自車の航続可能距離を知らない
毎回思うんだけどアンチのこの設定必要？ SAが無ければ下に降りてスタンド探せばいい！このバイクにはそれだけの価値がある！！ってことだろ 給油場所まで行けるか不明でも降りないの？
高速道路上で停車するリスクを負う設定は要らないよ 高速の途中下車は割高になるし、給油の為に高速降りるヤツに遭遇した事ないわ。
気分転換のツーリング気楽に行きたいわ、実際にガス欠するしないじゃなく精神的余裕がないのが問題なんよ。 >>512
でも17L位あればもっと良いと思わない？タンク容量が12L以上あったら嫌だって訳じゃないでしょ？ >>518
まともなタンクがあれば高速上のガス欠のリスクは軽減されるって設定だろ、あほ まともかどうかの基準ってなにさ？
個人の感想は要らないよ 集団ツーリングで一台だけ給油のため下道に降りるカタナ想像したら笑える 要は>>522みたいなやつがイライラしながら乗るバイクってことか そもそも、ＥＴＣの取り付け場所考えられてないから、高速乗らない前提なんじゃね！？
ＫＡＷＡＳＡＫＩの大型とかだと、外国製造でも最初からＥＴＣが標準で付いてるからね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
尻切れトンボで、パニアはもちろん、トップケースも、
ツーリングバックも取り付けできないしな。 (●￣(ｴ)￣●)
リヤシートの裏には、ナンバーステーが取り付けできる穴があるようだが。知らんけど。
。。 ETCはリヤカウルのサイド部分に収まるような感じだったけど、実際どうだったの？オーナーさん。カードの出し入れに問題あるから標準装備って訳には行かなかったんだろうね。 まさかまさかのマイチェンで エアクリBOXを小型化して
20Lタンクの2020年モデルが出たりしたら
12Lタンクのオーナーさん達はどう思うのだろう >>525
150万もするのにETC付いてないの！？
この価格でETC2.0どころか旧来のETCすら装備されてないって、スズキがめつすぎじゃない？
笑笑って、タイに旅行に行ったのか？（゜ω゜）
。。 俺の200万でETC付いてないけど・・・
ヤマハががめついとは思わないなw >>528
それならそれで、サードパーティが初期型向けビッグタンクを開発できる可能性も出てくるし、そうすれば安心してそれを買える。
パワフィルとビッグタンク来ないかなって、ここ数日考えてたし。 ラクッペなら逮捕されたよ
拘留期限が切れ次第、出てくるとは思うけど >>527
うちは純正イモビライザーも入れて、その上の部分にギリギリ滑り込ませてる感じ。
確かにカードの抜き差しは面倒なので、幸い日の当たらないガレージ内だから差しっぱなしにしてる。 バイクTVでCB1000Rとの比較でやってたがあっちの方が高いんだな。
一瞬安いじゃんと思ったけど新設計とガワ替えじゃ元のコストが違うなｗ https://twitter.com/mfd_tokyo/status/1163377945445949444?s=19
＞ちなみに…
＞新型カタナのとあるパーツに関して、クオリティが低いと要望（文句）
＞を伝えたら金型作り直してくれたそうです(*'ω'*)
初期ロットにクオリティが低いパーツがあるらしい
これから生産される分はシレッと新しいものに変えてあるのかな？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>537
嘘とは思えない内容だな
初期ロットでは金かけて金型の改修をしてでも細かなクレームにも対処してたんだな
えらいぞスズキ。
という事は本気で売れまくると思ってたって事かよorz >>526
ようはなんも知らないアンチということか。
書いてて恥ずかしいだろ。笑笑 >>513
貧乏丸出しですなぁ。笑笑
バイク買うなんて無理だから、自転車にすれば？
高速道路の心配いらないぞ。笑笑 >>519
乗ってからいうセリフだな。
心配しなくても、200km走って給油で大丈夫だ。
心配するなら自分の運転技術だな。
一速だけじゃすぐガス欠だぞ。笑笑 >>534
期待に応えられず、残念だ。笑笑
あと、書くなら拘留と勾留の違いくらい調べてからかけよ。
馬鹿丸出しだぞ。笑笑 相変わらずお馬鹿なアンチ諸君。
プーケットから、帰ってきたぞ。
また、からかってやるから、お馬鹿なコメントを書いてくれ。笑笑
あと、燃費について書いといてやる。
6速時速120kmで、20km/L
100kmなら21.5km くらいか。
燃料タンクは、最高で12.8L 入るぞ。
さあ、お馬鹿なアンチ諸君。計算してみよう。笑笑 今から会議と宴席だ。
暇になったらまたからかってやるよ。笑笑 >>544
だから個人の燃費記録なんてあんま参考にならんだろ。
燃費をS1000と同等とするなら、色んな人が色んな使い方して18km/L
そんなとこだろ、それで計算しなな。
それと12.8Lとか取説でこれ以上入れるなって領域まで入れてやろ
それは他のバイクも同じ、カタログ17Lなら17.5L入る
非推奨領域まで使って容量を水増ししようとか必死やなw 良く見せようとそんなことばかり考えてるんだろうな
毎日暇みたいだし時間はあるんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
