【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【新型 刀/カタナ】
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>>499
TDR80は2stだから後ろに付くと臭いが、新型カタナは4stだからその心配もない 高速ものれるレジャーバイクじゃん！
あったらすぃ〜 高速道路上でガス欠したら違反だから要注目な。GSのあるSAには必ず寄らなければならないバイク。 >>490
だって>>482みたいに俺ら黙って乗ってても反発しろとか言うやん？ 50キロ以上離れてる区間もあるし
このバイクに乗るにはその位の気概が必要って例えだ。 まあ常に給油のタイミングを気にしながら乗らなければならないバイクであることは確かだな 12リットルって概ね250cc単気筒の容量だな
流石に1000ccの四発では結構神経使う 実際に乗ってみるとガソリンなんて気にせずとも走れるぞ。SAの休憩がてら給油するのになんら苦にならんけどな。 高速道路から降りられない、自車の航続可能距離を知らない
毎回思うんだけどアンチのこの設定必要？ SAが無ければ下に降りてスタンド探せばいい！このバイクにはそれだけの価値がある！！ってことだろ 給油場所まで行けるか不明でも降りないの？
高速道路上で停車するリスクを負う設定は要らないよ 高速の途中下車は割高になるし、給油の為に高速降りるヤツに遭遇した事ないわ。
気分転換のツーリング気楽に行きたいわ、実際にガス欠するしないじゃなく精神的余裕がないのが問題なんよ。 >>512
でも17L位あればもっと良いと思わない？タンク容量が12L以上あったら嫌だって訳じゃないでしょ？ >>518
まともなタンクがあれば高速上のガス欠のリスクは軽減されるって設定だろ、あほ まともかどうかの基準ってなにさ？
個人の感想は要らないよ 集団ツーリングで一台だけ給油のため下道に降りるカタナ想像したら笑える 要は>>522みたいなやつがイライラしながら乗るバイクってことか そもそも、ＥＴＣの取り付け場所考えられてないから、高速乗らない前提なんじゃね！？
ＫＡＷＡＳＡＫＩの大型とかだと、外国製造でも最初からＥＴＣが標準で付いてるからね。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
尻切れトンボで、パニアはもちろん、トップケースも、
ツーリングバックも取り付けできないしな。 (●￣(ｴ)￣●)
リヤシートの裏には、ナンバーステーが取り付けできる穴があるようだが。知らんけど。
。。 ETCはリヤカウルのサイド部分に収まるような感じだったけど、実際どうだったの？オーナーさん。カードの出し入れに問題あるから標準装備って訳には行かなかったんだろうね。 まさかまさかのマイチェンで エアクリBOXを小型化して
20Lタンクの2020年モデルが出たりしたら
12Lタンクのオーナーさん達はどう思うのだろう >>525
150万もするのにETC付いてないの！？
この価格でETC2.0どころか旧来のETCすら装備されてないって、スズキがめつすぎじゃない？
笑笑って、タイに旅行に行ったのか？（゜ω゜）
。。 俺の200万でETC付いてないけど・・・
ヤマハががめついとは思わないなw >>528
それならそれで、サードパーティが初期型向けビッグタンクを開発できる可能性も出てくるし、そうすれば安心してそれを買える。
パワフィルとビッグタンク来ないかなって、ここ数日考えてたし。 ラクッペなら逮捕されたよ
拘留期限が切れ次第、出てくるとは思うけど >>527
うちは純正イモビライザーも入れて、その上の部分にギリギリ滑り込ませてる感じ。
確かにカードの抜き差しは面倒なので、幸い日の当たらないガレージ内だから差しっぱなしにしてる。 バイクTVでCB1000Rとの比較でやってたがあっちの方が高いんだな。
一瞬安いじゃんと思ったけど新設計とガワ替えじゃ元のコストが違うなｗ https://twitter.com/mfd_tokyo/status/1163377945445949444?s=19
＞ちなみに…
＞新型カタナのとあるパーツに関して、クオリティが低いと要望（文句）
＞を伝えたら金型作り直してくれたそうです(*'ω'*)
初期ロットにクオリティが低いパーツがあるらしい
これから生産される分はシレッと新しいものに変えてあるのかな？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>537
嘘とは思えない内容だな
初期ロットでは金かけて金型の改修をしてでも細かなクレームにも対処してたんだな
えらいぞスズキ。
という事は本気で売れまくると思ってたって事かよorz >>526
ようはなんも知らないアンチということか。
書いてて恥ずかしいだろ。笑笑 >>513
貧乏丸出しですなぁ。笑笑
バイク買うなんて無理だから、自転車にすれば？
高速道路の心配いらないぞ。笑笑 >>519
乗ってからいうセリフだな。
心配しなくても、200km走って給油で大丈夫だ。
心配するなら自分の運転技術だな。
一速だけじゃすぐガス欠だぞ。笑笑 >>534
期待に応えられず、残念だ。笑笑
あと、書くなら拘留と勾留の違いくらい調べてからかけよ。
馬鹿丸出しだぞ。笑笑 相変わらずお馬鹿なアンチ諸君。
プーケットから、帰ってきたぞ。
また、からかってやるから、お馬鹿なコメントを書いてくれ。笑笑
あと、燃費について書いといてやる。
6速時速120kmで、20km/L
100kmなら21.5km くらいか。
燃料タンクは、最高で12.8L 入るぞ。
さあ、お馬鹿なアンチ諸君。計算してみよう。笑笑 今から会議と宴席だ。
暇になったらまたからかってやるよ。笑笑 >>544
だから個人の燃費記録なんてあんま参考にならんだろ。
燃費をS1000と同等とするなら、色んな人が色んな使い方して18km/L
そんなとこだろ、それで計算しなな。
それと12.8Lとか取説でこれ以上入れるなって領域まで入れてやろ
それは他のバイクも同じ、カタログ17Lなら17.5L入る
非推奨領域まで使って容量を水増ししようとか必死やなw 良く見せようとそんなことばかり考えてるんだろうな
毎日暇みたいだし時間はあるんだろう 相手にする価値なし
俺なら本当に優越感に浸りたいなら絶対的な力を見せつけるわ
写真の一枚でもupしてな 相手がやってきたからこっちはどんなことしてもいいという
煽り運転で捕まった奴と同じメンタリティーだよな >>546
無知なアンチ君。カタナとS1000の燃費は一緒ではないよ。笑笑
あと、入れてるやろ？ではなく、自分で確認してから書いたらどうだ？笑笑
想像でしか書けない、それがアンチ君。笑笑 >>549
過去スレ見てから言えば？
アップしてるよ。笑笑
絶対的な力って何だ？笑笑
カブ10台買って並べて写真を撮るのか？笑笑 >>550
549のことだな。
俺もそう思うわ。
珍しく意見が合うな。笑笑 >>554
そうなんだよ。
久々に覗いたら、アンチがアホ丸出しで、書からかわずにいられなかったわ。笑笑
アンチは、どうしてもカタナが250km走ると困るらしい。笑笑
どうせ買わないのにね笑笑 >>555
18×12＝216km←これが現実に近い数字だろう、しかもガス欠覚悟でコレw
20×12＝240km←君が言ってる燃費でさえ250kmに届かんが？
算数苦手だったろw バイク史上指折りの失敗作だってことは「中心に販売していく」はずのヨーロッパでの壊滅的な売り上げが証明している
宣伝費いくら掛けたんやろ…
グラサン侍… 国内の販売台数の半分くらいは原チャリなんだね。メーカー的に1000ccなんて道楽者に道楽で売ってんじゃね？ オバさん、お姉さんが軽四でなくスクーターに乗ってる頃は半分どころじゃ無かったぞ >>556
それでも俺のMTよりいいじゃん！
燃調いじったから、17L×12kで約200kしか走らないけど、ロンツーしまくってるよ
確かに不便もあるけど、それ以上に走りが楽しいけどね。
ストスァイって、そんなジャンルじゃないの？ >>560
日本の公道で「150馬力のストファイらしく走る」ことなんて不可能だし
そもそも日本の大型バイク人口のほとんどが中高年を占めてて大型の主用途はツーリングだし >>560
そんなに燃費悪いってMT-10かい？
MT-10のクロスプレーンは唯一無二の物だから短い航続距離を補う魅力があるからね。純粋にストファイとして楽しむならS1000で事足りるし「刀」ならではの唯一無二の物かあるのかってのが皆の疑問なんよ。それに刀はストファイベースのデザインバイクだと思う。 >>558
車もそうだけど大衆車なんて利幅が殆ど無いんよ しかし、耕運機ハンドルはアフターパーツでなんとかならんのかな
なりそうな気がするんだが >>556
https://i.imgur.com/Cosfvny.jpg
お馬鹿ちゃんは、日本語わからないようだから、写真を見てくれ。笑笑
170キロ走って、燃費は22.4
残り4.4リットルだな。後90は余裕で走るな。
お前は計算できないからやってあげたぞ。笑笑
まずは、1＋1から勉強しようね。笑笑笑笑 >>558
そうだよ。だから、ここは貧乏アンチが来るところじゃないんだ。笑笑 >>566
どういう走り方だと、そんなに燃費が延びるのか教えろ下さいw
慣らし中ですか？ 台湾仕様はハンドルクランプ部の「KATANA」も無いんだね
何かお国の事情でもあるのかな？
https://www.youtube.com/watch?v=-U6NwVC6ThU >>566
わかんねーヤツだな。WMTCモードでも19.1km/Lなのに、、、120km / hとか100km/h巡航で20km/Lとか21km/Lとかだろ？街乗りやチョイ乗り、攻めて開け開けとかトータルで燃費出したら確実に20km/L切るだろ。そんな個人の特定の使い方で出した燃費を｢刀｣の平均燃費にするなや。 >>568
これは、私のマシンでなく、ツイッターからとってきた写真だ。慣らしだそうだ。
慣らしが終わればもっと良くなるけどね。
情報欲しかったら、FB のカタナ愛好会に行くといいよ。沢山のツーレポなどもある。
ここは、嘘と買えない愚痴をアンチが書くスレになってるからね。 >>570
乗ったこともないのに、だろ？だろ？だろ？笑笑
想像の話ばっかりするんだね。笑笑
乗ったことない奴が、アホ言ってるわ。笑笑
一般道だけでもツーリングなら20は超えるが、何か？笑笑
想像だけで、勝手に平均燃費を決めるアンチ君。得意はエア燃費計算かな？笑笑 【重要】購入を検討している皆さんへ
このスレのアンチの言うことは嘘だらけです。
雑誌の乗車レポートより、想像上のコメントの方が良い意見と言うような方の書き込みが非常に多く、オーナーも嫌気がさし、他のSNSに移動しています。
結果、アンチの壺と化しています。
FBカタナ愛好会、Mixiカタナマニア、ツイッターの方が良い情報が得られます。
ここのアンチは、時にオーナーになりすまして嘘を書いたり、同じ話題を壊れたラジカセのように繰り返しますので、注意が必要です。
これまでのコメントを見ればわかりますが、国内企業であるスズキを咎める書き込みなど、反日工作員の方も多くおられます。
私以外のオーナーはほとんどいません。
アンチをからかうのは、私に任せていただき、すぐに移動しましょう。 >>572
てか、自分のバイクじゃなかったんかいw 今日もうまい飯だったよ。
アンチ君は、私が寝ている間に、またアホなことを書くんだろうなぁ。笑笑
明日の朝、からかってあげるからな。笑笑 >>575
俺のは写真は以前アップしてるから、探してみな。笑笑
ここの常連アンチに聞いたらわかるはず。笑笑
海外から帰ったばかりで、良い写真がないんだ。すまんな。
この週末はZ900RSに乗るから、その次の週にアップしてやるよ。笑笑 じゃ、寝てる間に好きな事書こう。
想像もなにも同じエンジンのS1000が平均すりゃ20km/L切るのに何故カタナだけ燃費いいんだよW
本当だとしたらミクスチャーを凄く薄くしてるって事だな。試乗した時なんとなくトルク感が弱く感じたのはそのせいか？ スズキは下の方をめちゃくちゃ薄くすることでガス規制を通してる感じ
GSXS1000ファミリーのリッター4気筒にあるまじきエンストのしやすさはそのせい
それをカバーするためのRPMアシストだが、下のトルクが極めて薄いことの証でもある
試乗会であんだけカッスンカッスンいわせるバイクそうそう無い http://baikuto.doorblog.jp/archives/55792713.html
スレまとめられてるね
異常な対立煽りはアフィ？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) 開発者がS1000と比べて下の方を少しマイルドにしたが、ほとんど同じとインタビューで答えてる
メーカーホームページの諸元を比較するとほとんど同じだがカタナの方が定地燃費値は悪い
S1000の燃費はみんカラでたくさん報告されてる
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/suzuki/gsx-s1000abs/nenpi/articlelist.aspx
平均すると16,7くらいじゃないかな
カタナがこれより良いという根拠は無いな 実際ﾘｯﾀｰ20km走ってるんだがなぁ
高速道なら25行くけど乗ってもいないオーナーでもないヤツに根拠とか
オマエ何様よ だからよう、好燃費が期待できる区間だけ切り取るインチキするなや。 K5のR1000乗ってたから大体わかる
普通に回して走ると20はいかない
燃費気にして回さず乗ってれば超えるだろうね >>586
ん〜〜
俺のは高速半分下道半分、ピンポイントでブン回しで18行かなかったな。
下道オンリーだと15キロ行くか行かないか。 今調べてみるに新車価格って徐々に下がってる？
発売までは消費増税前に購入検討しようかなと色々プラン立てて考えてたけど、
今乗ってるバンディットちゃんの車検が来年初夏まであるから、1年くらい待てるなら待った方が安くなるような得な感じもする >>583
それならそれで燃調を凄く薄くしてるセッティングじゃないかって話でしょ
同じエンジン急にエネルギー交換効率が上がる訳じゃないんだから、物理法則は変えられんよ そもそも燃費を気にする位なら1000ccの四発なんか買うなよって話だわな
ましてやたったの12リットルしか入らないなら何もかも諦めてコンビニバイクとして使え >>588
20超えたのは4000くらいでレブ縛りして乗ってみたときだな
下道だと15くらいだね
気持ち良く回して乗って10くらいのときもあった 大型、豆タンク、耕運機ハンドル
つまりトルクの薄いハーレーだと思って乗ればいいんだよ 必死に燃費やタンク容量を上増して書いてるのは深層心理の劣等感丸出しやん >>578
おはよう、エア燃費計算君。
同じエンジンでも、パーツやセッティングの変更で、トルクの出し方やパワー、燃費を変えることは可能だろ？君の真似。笑笑
そこは足りないオツムで理解してくれよな。
あと、後発の方が、より良くなるのも当たり前。
ちなみに乗ればわかるが、S1000のようなドンツキは新型カタナにはない。
要は、ツーリングにおける燃費はよく、回せばその力強さを体感できるようにしたということだよ。笑笑 >>597
上増し？事実だけどな。笑笑
日本語を勉強しようね。笑笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
