【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【新型 刀/カタナ】
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>>525
150万もするのにETC付いてないの！？
この価格でETC2.0どころか旧来のETCすら装備されてないって、スズキがめつすぎじゃない？
笑笑って、タイに旅行に行ったのか？（゜ω゜）
。。 俺の200万でETC付いてないけど・・・
ヤマハががめついとは思わないなw >>528
それならそれで、サードパーティが初期型向けビッグタンクを開発できる可能性も出てくるし、そうすれば安心してそれを買える。
パワフィルとビッグタンク来ないかなって、ここ数日考えてたし。 ラクッペなら逮捕されたよ
拘留期限が切れ次第、出てくるとは思うけど >>527
うちは純正イモビライザーも入れて、その上の部分にギリギリ滑り込ませてる感じ。
確かにカードの抜き差しは面倒なので、幸い日の当たらないガレージ内だから差しっぱなしにしてる。 バイクTVでCB1000Rとの比較でやってたがあっちの方が高いんだな。
一瞬安いじゃんと思ったけど新設計とガワ替えじゃ元のコストが違うなｗ https://twitter.com/mfd_tokyo/status/1163377945445949444?s=19
＞ちなみに…
＞新型カタナのとあるパーツに関して、クオリティが低いと要望（文句）
＞を伝えたら金型作り直してくれたそうです(*'ω'*)
初期ロットにクオリティが低いパーツがあるらしい
これから生産される分はシレッと新しいものに変えてあるのかな？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>537
嘘とは思えない内容だな
初期ロットでは金かけて金型の改修をしてでも細かなクレームにも対処してたんだな
えらいぞスズキ。
という事は本気で売れまくると思ってたって事かよorz >>526
ようはなんも知らないアンチということか。
書いてて恥ずかしいだろ。笑笑 >>513
貧乏丸出しですなぁ。笑笑
バイク買うなんて無理だから、自転車にすれば？
高速道路の心配いらないぞ。笑笑 >>519
乗ってからいうセリフだな。
心配しなくても、200km走って給油で大丈夫だ。
心配するなら自分の運転技術だな。
一速だけじゃすぐガス欠だぞ。笑笑 >>534
期待に応えられず、残念だ。笑笑
あと、書くなら拘留と勾留の違いくらい調べてからかけよ。
馬鹿丸出しだぞ。笑笑 相変わらずお馬鹿なアンチ諸君。
プーケットから、帰ってきたぞ。
また、からかってやるから、お馬鹿なコメントを書いてくれ。笑笑
あと、燃費について書いといてやる。
6速時速120kmで、20km/L
100kmなら21.5km くらいか。
燃料タンクは、最高で12.8L 入るぞ。
さあ、お馬鹿なアンチ諸君。計算してみよう。笑笑 今から会議と宴席だ。
暇になったらまたからかってやるよ。笑笑 >>544
だから個人の燃費記録なんてあんま参考にならんだろ。
燃費をS1000と同等とするなら、色んな人が色んな使い方して18km/L
そんなとこだろ、それで計算しなな。
それと12.8Lとか取説でこれ以上入れるなって領域まで入れてやろ
それは他のバイクも同じ、カタログ17Lなら17.5L入る
非推奨領域まで使って容量を水増ししようとか必死やなw 良く見せようとそんなことばかり考えてるんだろうな
毎日暇みたいだし時間はあるんだろう 相手にする価値なし
俺なら本当に優越感に浸りたいなら絶対的な力を見せつけるわ
写真の一枚でもupしてな 相手がやってきたからこっちはどんなことしてもいいという
煽り運転で捕まった奴と同じメンタリティーだよな >>546
無知なアンチ君。カタナとS1000の燃費は一緒ではないよ。笑笑
あと、入れてるやろ？ではなく、自分で確認してから書いたらどうだ？笑笑
想像でしか書けない、それがアンチ君。笑笑 >>549
過去スレ見てから言えば？
アップしてるよ。笑笑
絶対的な力って何だ？笑笑
カブ10台買って並べて写真を撮るのか？笑笑 >>550
549のことだな。
俺もそう思うわ。
珍しく意見が合うな。笑笑 >>554
そうなんだよ。
久々に覗いたら、アンチがアホ丸出しで、書からかわずにいられなかったわ。笑笑
アンチは、どうしてもカタナが250km走ると困るらしい。笑笑
どうせ買わないのにね笑笑 >>555
18×12＝216km←これが現実に近い数字だろう、しかもガス欠覚悟でコレw
20×12＝240km←君が言ってる燃費でさえ250kmに届かんが？
算数苦手だったろw バイク史上指折りの失敗作だってことは「中心に販売していく」はずのヨーロッパでの壊滅的な売り上げが証明している
宣伝費いくら掛けたんやろ…
グラサン侍… 国内の販売台数の半分くらいは原チャリなんだね。メーカー的に1000ccなんて道楽者に道楽で売ってんじゃね？ オバさん、お姉さんが軽四でなくスクーターに乗ってる頃は半分どころじゃ無かったぞ >>556
それでも俺のMTよりいいじゃん！
燃調いじったから、17L×12kで約200kしか走らないけど、ロンツーしまくってるよ
確かに不便もあるけど、それ以上に走りが楽しいけどね。
ストスァイって、そんなジャンルじゃないの？ >>560
日本の公道で「150馬力のストファイらしく走る」ことなんて不可能だし
そもそも日本の大型バイク人口のほとんどが中高年を占めてて大型の主用途はツーリングだし >>560
そんなに燃費悪いってMT-10かい？
MT-10のクロスプレーンは唯一無二の物だから短い航続距離を補う魅力があるからね。純粋にストファイとして楽しむならS1000で事足りるし「刀」ならではの唯一無二の物かあるのかってのが皆の疑問なんよ。それに刀はストファイベースのデザインバイクだと思う。 >>558
車もそうだけど大衆車なんて利幅が殆ど無いんよ しかし、耕運機ハンドルはアフターパーツでなんとかならんのかな
なりそうな気がするんだが >>556
https://i.imgur.com/Cosfvny.jpg
お馬鹿ちゃんは、日本語わからないようだから、写真を見てくれ。笑笑
170キロ走って、燃費は22.4
残り4.4リットルだな。後90は余裕で走るな。
お前は計算できないからやってあげたぞ。笑笑
まずは、1＋1から勉強しようね。笑笑笑笑 >>558
そうだよ。だから、ここは貧乏アンチが来るところじゃないんだ。笑笑 >>566
どういう走り方だと、そんなに燃費が延びるのか教えろ下さいw
慣らし中ですか？ 台湾仕様はハンドルクランプ部の「KATANA」も無いんだね
何かお国の事情でもあるのかな？
https://www.youtube.com/watch?v=-U6NwVC6ThU >>566
わかんねーヤツだな。WMTCモードでも19.1km/Lなのに、、、120km / hとか100km/h巡航で20km/Lとか21km/Lとかだろ？街乗りやチョイ乗り、攻めて開け開けとかトータルで燃費出したら確実に20km/L切るだろ。そんな個人の特定の使い方で出した燃費を｢刀｣の平均燃費にするなや。 >>568
これは、私のマシンでなく、ツイッターからとってきた写真だ。慣らしだそうだ。
慣らしが終わればもっと良くなるけどね。
情報欲しかったら、FB のカタナ愛好会に行くといいよ。沢山のツーレポなどもある。
ここは、嘘と買えない愚痴をアンチが書くスレになってるからね。 >>570
乗ったこともないのに、だろ？だろ？だろ？笑笑
想像の話ばっかりするんだね。笑笑
乗ったことない奴が、アホ言ってるわ。笑笑
一般道だけでもツーリングなら20は超えるが、何か？笑笑
想像だけで、勝手に平均燃費を決めるアンチ君。得意はエア燃費計算かな？笑笑 【重要】購入を検討している皆さんへ
このスレのアンチの言うことは嘘だらけです。
雑誌の乗車レポートより、想像上のコメントの方が良い意見と言うような方の書き込みが非常に多く、オーナーも嫌気がさし、他のSNSに移動しています。
結果、アンチの壺と化しています。
FBカタナ愛好会、Mixiカタナマニア、ツイッターの方が良い情報が得られます。
ここのアンチは、時にオーナーになりすまして嘘を書いたり、同じ話題を壊れたラジカセのように繰り返しますので、注意が必要です。
これまでのコメントを見ればわかりますが、国内企業であるスズキを咎める書き込みなど、反日工作員の方も多くおられます。
私以外のオーナーはほとんどいません。
アンチをからかうのは、私に任せていただき、すぐに移動しましょう。 >>572
てか、自分のバイクじゃなかったんかいw 今日もうまい飯だったよ。
アンチ君は、私が寝ている間に、またアホなことを書くんだろうなぁ。笑笑
明日の朝、からかってあげるからな。笑笑 >>575
俺のは写真は以前アップしてるから、探してみな。笑笑
ここの常連アンチに聞いたらわかるはず。笑笑
海外から帰ったばかりで、良い写真がないんだ。すまんな。
この週末はZ900RSに乗るから、その次の週にアップしてやるよ。笑笑 じゃ、寝てる間に好きな事書こう。
想像もなにも同じエンジンのS1000が平均すりゃ20km/L切るのに何故カタナだけ燃費いいんだよW
本当だとしたらミクスチャーを凄く薄くしてるって事だな。試乗した時なんとなくトルク感が弱く感じたのはそのせいか？ スズキは下の方をめちゃくちゃ薄くすることでガス規制を通してる感じ
GSXS1000ファミリーのリッター4気筒にあるまじきエンストのしやすさはそのせい
それをカバーするためのRPMアシストだが、下のトルクが極めて薄いことの証でもある
試乗会であんだけカッスンカッスンいわせるバイクそうそう無い http://baikuto.doorblog.jp/archives/55792713.html
スレまとめられてるね
異常な対立煽りはアフィ？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) 開発者がS1000と比べて下の方を少しマイルドにしたが、ほとんど同じとインタビューで答えてる
メーカーホームページの諸元を比較するとほとんど同じだがカタナの方が定地燃費値は悪い
S1000の燃費はみんカラでたくさん報告されてる
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/suzuki/gsx-s1000abs/nenpi/articlelist.aspx
平均すると16,7くらいじゃないかな
カタナがこれより良いという根拠は無いな 実際ﾘｯﾀｰ20km走ってるんだがなぁ
高速道なら25行くけど乗ってもいないオーナーでもないヤツに根拠とか
オマエ何様よ だからよう、好燃費が期待できる区間だけ切り取るインチキするなや。 K5のR1000乗ってたから大体わかる
普通に回して走ると20はいかない
燃費気にして回さず乗ってれば超えるだろうね >>586
ん〜〜
俺のは高速半分下道半分、ピンポイントでブン回しで18行かなかったな。
下道オンリーだと15キロ行くか行かないか。 今調べてみるに新車価格って徐々に下がってる？
発売までは消費増税前に購入検討しようかなと色々プラン立てて考えてたけど、
今乗ってるバンディットちゃんの車検が来年初夏まであるから、1年くらい待てるなら待った方が安くなるような得な感じもする >>583
それならそれで燃調を凄く薄くしてるセッティングじゃないかって話でしょ
同じエンジン急にエネルギー交換効率が上がる訳じゃないんだから、物理法則は変えられんよ そもそも燃費を気にする位なら1000ccの四発なんか買うなよって話だわな
ましてやたったの12リットルしか入らないなら何もかも諦めてコンビニバイクとして使え >>588
20超えたのは4000くらいでレブ縛りして乗ってみたときだな
下道だと15くらいだね
気持ち良く回して乗って10くらいのときもあった 大型、豆タンク、耕運機ハンドル
つまりトルクの薄いハーレーだと思って乗ればいいんだよ 必死に燃費やタンク容量を上増して書いてるのは深層心理の劣等感丸出しやん >>578
おはよう、エア燃費計算君。
同じエンジンでも、パーツやセッティングの変更で、トルクの出し方やパワー、燃費を変えることは可能だろ？君の真似。笑笑
そこは足りないオツムで理解してくれよな。
あと、後発の方が、より良くなるのも当たり前。
ちなみに乗ればわかるが、S1000のようなドンツキは新型カタナにはない。
要は、ツーリングにおける燃費はよく、回せばその力強さを体感できるようにしたということだよ。笑笑 >>597
上増し？事実だけどな。笑笑
日本語を勉強しようね。笑笑 >>597
誰がどう取り繕っても、この新カタナが史上最低クラスの糞バイクで、技術もやる気もプライドもない癖にガメツさだけは人一倍、スズキの薄汚い拝金主義が形を成した恥の塊である事実は揺るがない 最低かは知らんが少なくともストファイじゃない。S1000を低いセパハンにしたいって人はまず居ないけど、カタナは多くのがハンドルを低くするとか何とかしたいと思ってる。ストファイならそのままのアップハンで良いのにね。つまり皆の認識はストファイじゃないって事だ。 >>600
お前…いつもそんなネガティブな考え持ってんだな。
人格がにじみ出てるコメントに笑ったわ。笑笑 >>597
そう。燃費を良く見せたいんじゃなくて航続距離を長く見せたいんだよね
水増しも危険領域まで使って必死過ぎるわ。夏、12.8L 入れて暫く日向に置いててみ、ブリーザーパイプからジョロジョロガソリン吹くわなw もしかしてと思って調べたが
変速比やタイヤサイズも同じだな
まあメーカーが燃費はS1000と同等(むしろカタナが少し悪い)と公表してるから議論の必要はないな あと、試乗会でのエンスト多発に触れておこう！
いくら低速のトルク感がないと言っても、そこはリッターバイクだ。相応にある。
むしろ、クラッチの初期設定に問題がある。
あまりにも近いんで、納車の時にビックリしたくらいだ。
買えば自分の設定に調整できるが、試乗会では普通調整しないと思われる。
アンチ君達。これから試乗する気があるなら気をつけてくれたまえ。笑笑
まあ、どうせ買えないからしないか。笑笑 まあエンジン足回り同一で、車重は重くなってるんだから
どう考えても燃費は悪化するわな
20Km/L上回った人は、125ccみたいに加速もブレーキも抑えて慣らし運転みたいに乗ったんだろうな
そりゃ燃費は良くなるだろうけど、そんな制限された走り方が楽しいのかって話 >>606
エアライダー君。コメントありがとう。
125スクーターのようにギアチェンジしないで乗れば、燃費は確かに悪くなるな。笑笑
早く125を卒業しろよ。笑笑 >>604
そう、カタナなんてご大層な名前だけど重くなってタンクが5Lも縮んで40万円高くなったGSX-S1000に過ぎない
ご自慢の外装もクソみたいなベタ塗りプラスチックで手間なんて全くかかってない
これにカタナと名づけてしまったことで、カタナは名車からゴミバイクの代名詞となった
数少ない貴重なブランドを自ら叩き潰していく、まさに今のスズキがそこにある
次は隼の番だな >>606
あと、諸元を見ればわかるが、S1000より良くなってる。
カタログ、諸元表を読み込むのが金欠アンチの基本だぞ。
どうせ、リッターバイクなんて買えないんだから、諸元表くらいは読み込めよ。笑笑
だが気にする必要はない、買えないのは他のアンチも同じなのだから。笑笑 >>608
もっと書いてくれ。笑笑
君のその反日的なネガテイブ思想に笑いが止まらない。笑笑笑笑 >>604
出ました。嘘つき反日工作員。笑笑
何を議論するんだ？笑笑
ここは、君のようなアンチをからかう場だぞ。笑笑 そうそう、プーケットに行った時に、アンチにピッタリなオートバイがあったのでアップしておく。笑笑
これなら、ギアチェンジしなくてもいいぞ。笑笑
https://i.imgur.com/OBwXtVE.jpg アンチってバカ過ぎだよな。
自分には無縁と判断したなら、無関心でほっときゃいいものを購入者に不愉快な思いをさせるためだけに荒らして何がしたいんだ？
買った人間からしたら買えもしないで文句ばかりの門外漢なんて関わりたくないんだけど。 >>615
でもすれ違ったらヤエーするんだろ？
ネットでも大人になりなよw >>615
いい歳してバイクなんて乗ってるのはハッキリ言ってバカばっかりだよ。車種なんて関係ない。
マトモな地位があればまず乗らないハイリスクで無駄な乗り物なんだから。
そもそも俺の価値観だといい歳してバイクが趣味なのに青空駐輪場とか、一台しか持てないとかって負け組でしかない。
シャッター付きガレージで複数台所有、使い分けて楽しめるくらいからがバイク趣味人と思ってるけどね。 だからﾀﾝｸ容量が少ないとか気にしないんだよ。
ぷらぷらと街乗り楽しんだらそれで良いんだから。
荷物積んだり給油ﾎﾟｲﾝﾄが少なくなるようなﾂｰﾘﾝｸﾞならGS出すし、ﾅﾝﾊﾞｰなしの古いSSでｻｰｷｯﾄ走ったり、ﾓﾄｸﾛｯｻｰでｺｰｽ走ったり、そういう使い分けが出来る人が楽しめばいいんだよ。
一台しか持てなくて、なんでもそれで賄う人は中途半端になんでもこなせるようなのを買えば良いんじゃないの？ 主に街乗りだった今回 163ｷﾛ乗った所でEが点滅 残り予想距離34ｷﾛでした
12ﾘｯﾄﾙﾀﾝｸの利点
満タンでも重さを感じない
他は欠陥車 書き込みからカタナオーナーの知能の低さがよくわかる >>619
あのー・・・
12Lタンク燃料満タンにしたカタナより
17Lタンク燃料満タンにしたS1000fのが車重軽いんすけど・・・ それが設計とかセッティングなんだろうね。
隼なんかメチャクチャ重いはずなのに乗ると凄く軽い。 >>614
門外漢？それを言うなら部外者だろ？
あったまわる〜いwww オーストラリアでは8月8日に18,990ドルで販売されましたが、すでに50人ほどが1,000ドルの予約金を支払っていました。
その殆どは旧カタナ所有者、そして旧カタナ所有者の息子（娘）です。
今、オーストラリアスズキは若年層へのアピールをするべきです。
ただ、4000台しか作られないので入手するならお早めにとオーストラリアスズキのマーケティングマネージャーであるルイス・クロフト氏は述べています。
https://www.motorcyclenews.net/2020-suzuki-katana-is-a-riders-delight/ 欧州でもそうだがドコの国の広報も最初のウチは調子のいい事を言うんだよな
広報だからか・・・ 次に9月15日(日)に開催される第1回KATANAミーティング2019です！
こちらのイベントにはヨシムラのKATANAデモマシンを展示いたします！
KATANAデモマシンには発売中の商品の他に現在開発中の下記商品を装着した車両になります！
★フェンダーレスKIT
★ウインドアーマー
★エンジンケースガード
などなど
http://blog.yoshimura-jp.com/yoshimura_blog/2019/08/9-7b6a.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
