【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【新型 刀/カタナ】
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>>578
おはよう、エア燃費計算君。
同じエンジンでも、パーツやセッティングの変更で、トルクの出し方やパワー、燃費を変えることは可能だろ？君の真似。笑笑
そこは足りないオツムで理解してくれよな。
あと、後発の方が、より良くなるのも当たり前。
ちなみに乗ればわかるが、S1000のようなドンツキは新型カタナにはない。
要は、ツーリングにおける燃費はよく、回せばその力強さを体感できるようにしたということだよ。笑笑 >>597
上増し？事実だけどな。笑笑
日本語を勉強しようね。笑笑 >>597
誰がどう取り繕っても、この新カタナが史上最低クラスの糞バイクで、技術もやる気もプライドもない癖にガメツさだけは人一倍、スズキの薄汚い拝金主義が形を成した恥の塊である事実は揺るがない 最低かは知らんが少なくともストファイじゃない。S1000を低いセパハンにしたいって人はまず居ないけど、カタナは多くのがハンドルを低くするとか何とかしたいと思ってる。ストファイならそのままのアップハンで良いのにね。つまり皆の認識はストファイじゃないって事だ。 >>600
お前…いつもそんなネガティブな考え持ってんだな。
人格がにじみ出てるコメントに笑ったわ。笑笑 >>597
そう。燃費を良く見せたいんじゃなくて航続距離を長く見せたいんだよね
水増しも危険領域まで使って必死過ぎるわ。夏、12.8L 入れて暫く日向に置いててみ、ブリーザーパイプからジョロジョロガソリン吹くわなw もしかしてと思って調べたが
変速比やタイヤサイズも同じだな
まあメーカーが燃費はS1000と同等(むしろカタナが少し悪い)と公表してるから議論の必要はないな あと、試乗会でのエンスト多発に触れておこう！
いくら低速のトルク感がないと言っても、そこはリッターバイクだ。相応にある。
むしろ、クラッチの初期設定に問題がある。
あまりにも近いんで、納車の時にビックリしたくらいだ。
買えば自分の設定に調整できるが、試乗会では普通調整しないと思われる。
アンチ君達。これから試乗する気があるなら気をつけてくれたまえ。笑笑
まあ、どうせ買えないからしないか。笑笑 まあエンジン足回り同一で、車重は重くなってるんだから
どう考えても燃費は悪化するわな
20Km/L上回った人は、125ccみたいに加速もブレーキも抑えて慣らし運転みたいに乗ったんだろうな
そりゃ燃費は良くなるだろうけど、そんな制限された走り方が楽しいのかって話 >>606
エアライダー君。コメントありがとう。
125スクーターのようにギアチェンジしないで乗れば、燃費は確かに悪くなるな。笑笑
早く125を卒業しろよ。笑笑 >>604
そう、カタナなんてご大層な名前だけど重くなってタンクが5Lも縮んで40万円高くなったGSX-S1000に過ぎない
ご自慢の外装もクソみたいなベタ塗りプラスチックで手間なんて全くかかってない
これにカタナと名づけてしまったことで、カタナは名車からゴミバイクの代名詞となった
数少ない貴重なブランドを自ら叩き潰していく、まさに今のスズキがそこにある
次は隼の番だな >>606
あと、諸元を見ればわかるが、S1000より良くなってる。
カタログ、諸元表を読み込むのが金欠アンチの基本だぞ。
どうせ、リッターバイクなんて買えないんだから、諸元表くらいは読み込めよ。笑笑
だが気にする必要はない、買えないのは他のアンチも同じなのだから。笑笑 >>608
もっと書いてくれ。笑笑
君のその反日的なネガテイブ思想に笑いが止まらない。笑笑笑笑 >>604
出ました。嘘つき反日工作員。笑笑
何を議論するんだ？笑笑
ここは、君のようなアンチをからかう場だぞ。笑笑 そうそう、プーケットに行った時に、アンチにピッタリなオートバイがあったのでアップしておく。笑笑
これなら、ギアチェンジしなくてもいいぞ。笑笑
https://i.imgur.com/OBwXtVE.jpg アンチってバカ過ぎだよな。
自分には無縁と判断したなら、無関心でほっときゃいいものを購入者に不愉快な思いをさせるためだけに荒らして何がしたいんだ？
買った人間からしたら買えもしないで文句ばかりの門外漢なんて関わりたくないんだけど。 >>615
でもすれ違ったらヤエーするんだろ？
ネットでも大人になりなよw >>615
いい歳してバイクなんて乗ってるのはハッキリ言ってバカばっかりだよ。車種なんて関係ない。
マトモな地位があればまず乗らないハイリスクで無駄な乗り物なんだから。
そもそも俺の価値観だといい歳してバイクが趣味なのに青空駐輪場とか、一台しか持てないとかって負け組でしかない。
シャッター付きガレージで複数台所有、使い分けて楽しめるくらいからがバイク趣味人と思ってるけどね。 だからﾀﾝｸ容量が少ないとか気にしないんだよ。
ぷらぷらと街乗り楽しんだらそれで良いんだから。
荷物積んだり給油ﾎﾟｲﾝﾄが少なくなるようなﾂｰﾘﾝｸﾞならGS出すし、ﾅﾝﾊﾞｰなしの古いSSでｻｰｷｯﾄ走ったり、ﾓﾄｸﾛｯｻｰでｺｰｽ走ったり、そういう使い分けが出来る人が楽しめばいいんだよ。
一台しか持てなくて、なんでもそれで賄う人は中途半端になんでもこなせるようなのを買えば良いんじゃないの？ 主に街乗りだった今回 163ｷﾛ乗った所でEが点滅 残り予想距離34ｷﾛでした
12ﾘｯﾄﾙﾀﾝｸの利点
満タンでも重さを感じない
他は欠陥車 書き込みからカタナオーナーの知能の低さがよくわかる >>619
あのー・・・
12Lタンク燃料満タンにしたカタナより
17Lタンク燃料満タンにしたS1000fのが車重軽いんすけど・・・ それが設計とかセッティングなんだろうね。
隼なんかメチャクチャ重いはずなのに乗ると凄く軽い。 >>614
門外漢？それを言うなら部外者だろ？
あったまわる〜いwww オーストラリアでは8月8日に18,990ドルで販売されましたが、すでに50人ほどが1,000ドルの予約金を支払っていました。
その殆どは旧カタナ所有者、そして旧カタナ所有者の息子（娘）です。
今、オーストラリアスズキは若年層へのアピールをするべきです。
ただ、4000台しか作られないので入手するならお早めにとオーストラリアスズキのマーケティングマネージャーであるルイス・クロフト氏は述べています。
https://www.motorcyclenews.net/2020-suzuki-katana-is-a-riders-delight/ 欧州でもそうだがドコの国の広報も最初のウチは調子のいい事を言うんだよな
広報だからか・・・ 次に9月15日(日)に開催される第1回KATANAミーティング2019です！
こちらのイベントにはヨシムラのKATANAデモマシンを展示いたします！
KATANAデモマシンには発売中の商品の他に現在開発中の下記商品を装着した車両になります！
★フェンダーレスKIT
★ウインドアーマー
★エンジンケースガード
などなど
http://blog.yoshimura-jp.com/yoshimura_blog/2019/08/9-7b6a.html ヨシムラのデモ車ってもポン付けパーツじゃあんま興味をそそらんな。
低いセパハンやタンク容量増量とか根本問題に踏み込んだカスタムじゃなきゃ。 >>625
＞その殆どは旧カタナ所有者、そして旧カタナ所有者の息子（娘）です。
どこの国でもメインターゲットはこの層だったんでしょうね
この層の大多数にソッポを向かれたのが販売結果に出ている様な
旧カタナ所有者、そして旧カタナ所有者の息子（娘）は全員が同じでは無いです
旧カタナの 『乗りにくいがコレで無いと楽しくない』 といった
こだわり度の大小の違いと言えば良いでしょうか
奇抜で美しい単車を愛用しているんだから ほとんどの方がこだわり度は高いでしょう
この難しいタイプのオーナーさんが喜んで購入する新型だったら
他車ユーザーの気ももっと引けたのではないでしょうか >>628
メーカーが主催するミーティングに社外カスタム車を展示するって、
最初からそれで出しとけよと突っ込みたくなるんだが… >>631
それを言ったらカスタムメーカーの立場なくなるだろw
クレーマーもいいところ >>625
>4000台しか作られない
オーストラリアで4000もあるとは考えにくいので、全世界で4000台って事だよな
受注2000が事実だと仮定して半分が日本か… Goobikeに支払総額143万円の新車が出てきてる
値下げ禁止令は今年生産分のみで
来年生産分からはスズキ価格になるのかな ダブついた欧州分を輸入業者が叩き買いして100万前後で国内に流し始めたら状況変わるかもね 欧州 10000台
日本 2000台
豪州 4000台
いずれも 0が いっこ多かったのでは？ B菌をレッドバロンが100万円で叩き売りした事があったからな。来年辺りその再現があるかも、ただお買い得感はあまりなく初めからこの価格が妥当だろ、としか思わんだろうが。 安く買ってヤンマガ仕様にして180万ならまぁありかな？ >>621
カラタンから満タンになっても重くならないって事だす >>641
なる程、重量差が少ないって事ね。
でもS1000で入れる燃料を12Lに抑えとけば同じ事だよね？ >>638
B-KING乗り出し110万でした(半ギレ >>643
そりゃ勝ち組ですよー
あん時買うか迷ったんだよね
今は中古の相場が上がってるし買っときゃ良かった。 >>642
それは、せっかく入るんだからたくさん入れとけよ
入れたくても入らないんだぜ12ﾘｯﾄﾙしか >>635
発売から２ヶ月で20万引きか？
しかしZ900RSがいまだに国内だけで月800台売れてんのにひでぇ話だな
そういや発売前に予約のレスひとつなかったよなw >>635
もう戦いは始まってるかと
卸が安くなってから仕入れたならともかく
今在庫を抱えてる店舗は死活問題だよ 新型「カタナ」ってもしかして、まったく売れてないのでは？
ttp://baikuto.doorblog.jp/archives/55792713.html?jprank=3&cat=79 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) 安売りしてるところは客注前金じゃない限り二度と発注したくなさそうw 安売り開始の販売店は注文販売らしい
どこからどんなルートでいか程の仕入金額なのかな 明日の２輪館まつりにいこうかな。ま、電チャリ積んで、車で行くけどだぜぇ〜。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>624
恥ずかしげもなくよく出てこれるよなあ
さすが高卒wあったまわる〜いwww 自分で負け組だの負け犬だのって書いてるから
まぁ見逃してやんなよ 今年スズキの大型車販売数が4000台切ったら
新型カタナの罪は大きいね >>646
月８００台とか年間９６００台も売れてるのか
すげーな カタナとか有り合わせの合体バイクの連発を見てスズキという会社にがっかりした人もいるはず バイクを知らない人でもＺ２よりカタナが知名度あるよな(虚ろ) >>658
仮に知名度はあっても、バイク知らない人が新カタナを買う事は無い。 >>654
お前の基準なんか関係ないけどな。
お前みたいなやつにスズキも客になってほしくないだろうな。笑笑 >>656
そんなに売れるわけないだろ。
新車発表時の倍以上だろ。笑笑 >>652
お前の方が頭悪いぞ。
一回、ネットで調べてみたらどうだ？
この人中国人かな？笑笑 >>657
心配するな。
このスレのアンチだけだから。笑笑 ここのアンチは、はっきり言って負け組なんだよな。
文句しか言えない、某政党のような輩。
いや、日本のやることにはなんでも反対の、かの国の人なのか？笑笑 誰か書いていたが、カタナにオールマイティなものを求めているのが馬鹿らしい、それは同感！
ツーリングに不便ならツアラーと二台持ちすればいいんだよね。
一台しか持てないんだよ！！と不満を言うならカタナを買うなという話だな。笑笑
家の近所の、ガレージに空きができたぞ！
月17000なんでだと比べればおトク！H2SXSEを下取りなしで検討したいな。
もうちょい円高になればショートだが、少なくとも107までは辛抱したいところだ。 さて寝るか。
どれだけ、お馬鹿なアンチが、無知で想像だけ豊かなコメントを書くのかな。笑笑
朝、お馬鹿なコメント。期待している！笑笑 このバイクの絶望的な出来の悪さよりも自信満々なスズキに腹立つ >>650
「展示車あり」で車両は定価でも、支払い総額153万円ってとこが結構あるな
これは実質的な値引きだろうが、車両価格だけは絶対に下げるなと某巨大自動車メーカーから相当キツく脅されたんかな 走行距離一桁の中古なんて
新車はスズキの脅しで値下げ不可能だから
わざと中古にしたものなのかもしれんなぁ いつもなら諸費用10万取る靴下も…
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8500162B30190630001/index.html
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8502735B30190703001/index.html
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8500170B30190728004/index.html
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8503269B30190525002/index.html
というか総額1535000円の店多すぎ(3p〜8p)
「ここまでなら下げて良い」とか御達しがあったのかね チェーン店でもなく、東京、茨城、福岡、香川、広島、愛知等全国津々浦々のバイク屋の販売価格がここまで揃うのは極めて不自然で、何か(多分スズキ)の圧力があるとしか思えん
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8500949B30190801001/index.html
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8500202B30190607001/index.html
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8800043B30190729001/index.html
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8300543B30190712003/index.html
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8300015B30190705001/index.html
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8201727B30190531003/index.html ホンダ、カワサキが大型専売化にシフトしてるから、うちはそんなことしない代わりに廉売だけは止めてねとお達し出してるのかもしれんな >>662→>>666
さすがに擁護派の人達もこれには引きますね。 >>672
うん。新型カタナをそのままスケールダウンした250を出せば、そっちは売れると思うんだ。リッターのマジ度に耐えられる内容じゃなかった。250ならファニーで通用する。 >>676
でもエンジンは、いつもの「GSR250からの流用」になるに違いないけどね。 「カタナという事でもっと出力を上げることも検討されたが、扱いやすさを重視しあえて馬力は据え置いた」 >>613
アオシマ刀をヤンマシカスタム風に大改造したのか
かっこええやんけ
いい腕しとるな ここまで宣伝してギリギリまで値下げしてそれでも在庫を捌けないなんて
販売店は「もうやだ、こんなゴミ！」としか思ってないだろうね >>613
ウホッ！カッコいい、コレ売れるわ
これなら200万円出すのも惜しくないな
Z900RSにも対抗出来る。価格差から販売台数はZ900RSには遠く及ばないだろうが、逆にそれがいい。どこ行ってもカタナじゃ嫌だしね。近い価格ならバカ売れでしょ。 >>580
コメ。このスレの感想と大差なくて草
お前らコメ入れとらんか？
俺は入れてないからな。 >>681
というか販売店は赤字覚悟で在庫捌きたくてもスズキが値引きを許さないんでしょ
ブランドを守るため云々とか勘違いしたアホな要求してそう
ブランドを確立したけりゃ、それに見合ったクオリティの商品がまず必要なのに、こんな手抜き着せ替えプラスチックではねぇ… 賞味期限の切れたGSX-S1000の延命措置に何故「カタナ」を使ってしまったのかねぇ・・・
「カタナ」と付ければ売り上げが伸びるマジックワードと勘違いしたんだな goobikeの刀、検討中0ばっかで気の毒だわ(販売店が)
もうスズキには見切りつけてヤマハカワサキで勝負した方が良いだろ
ホンダも250クラスまでなら新車売れるし 買いもしないのに、グーバイク見て楽しそうだな。笑笑
色々と見てリンク貼り付けているようだけど、そんな暇あるなら寝れば？笑笑 ホンダは250cc以上は正規販売店でしか売らん！という冗談を言ってたと思ったら本当に実行したんだっけな
今はレブル250は街のバイク屋で買えるがレブル500はディーラでしか買えない変な状態か >>683
メディアへのチョイ出しや侍動画のクオリティ、初代と同じくケルンショーでお披露目など期待を盛り上げる手順に抜かりはなかった
ただ肝心のバイクの出来が余りにも酷かった 今思えば
スズキ社内のアンチがアンベールの紐を切ったんだな
こんな物 世に出してはいけないと警告の意味で アンチってかまともな人じゃね？
世に出したらカタナの名もスズキの評価も地に落ちるとわかりきっていた >>685
>ブランドを守るため云々とか勘違いしたアホな要求してそう
ああ…あり得るな
今回の一連の流れ見てると、スズキって高い役職にいる人でも、高級なとこに出入りしたり、質のいいものに触れたことある人がすごく少ないんじゃないか？って思った。
ファッションでもクルマでもバイクでも家具でも何でもいいけど、入るのに躊躇するような所に入って行ってサービスを受けたり商品を買った経験があるなら、いまスズキがやろうとしてる事って恐ろしく滑稽なんだよね。
ここまでやって初めてお客さんにこれだけのお金を求める事ができるんだってレベルがあまりにも低すぎる。 ただ単にCBR250RRやZ900RSが自社商品より遥かに人気なのをみて、「ねだんがたかいほうがうれるんだ！」って勘違いしちゃったのかも アンチってば、スズキの新型カタナってだけで
どんだけ想像を膨らましてんの？w
大好き度合い半端ないねww >>661
ミスターBGで4月のZ900RS・CAFEの登録台数は727台
お前もっと危機感もった方がいいんじゃないのか笑笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
