【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 20斬目 【新型 刀/カタナ】
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>>615
でもすれ違ったらヤエーするんだろ？
ネットでも大人になりなよw >>615
いい歳してバイクなんて乗ってるのはハッキリ言ってバカばっかりだよ。車種なんて関係ない。
マトモな地位があればまず乗らないハイリスクで無駄な乗り物なんだから。
そもそも俺の価値観だといい歳してバイクが趣味なのに青空駐輪場とか、一台しか持てないとかって負け組でしかない。
シャッター付きガレージで複数台所有、使い分けて楽しめるくらいからがバイク趣味人と思ってるけどね。 だからﾀﾝｸ容量が少ないとか気にしないんだよ。
ぷらぷらと街乗り楽しんだらそれで良いんだから。
荷物積んだり給油ﾎﾟｲﾝﾄが少なくなるようなﾂｰﾘﾝｸﾞならGS出すし、ﾅﾝﾊﾞｰなしの古いSSでｻｰｷｯﾄ走ったり、ﾓﾄｸﾛｯｻｰでｺｰｽ走ったり、そういう使い分けが出来る人が楽しめばいいんだよ。
一台しか持てなくて、なんでもそれで賄う人は中途半端になんでもこなせるようなのを買えば良いんじゃないの？ 主に街乗りだった今回 163ｷﾛ乗った所でEが点滅 残り予想距離34ｷﾛでした
12ﾘｯﾄﾙﾀﾝｸの利点
満タンでも重さを感じない
他は欠陥車 書き込みからカタナオーナーの知能の低さがよくわかる >>619
あのー・・・
12Lタンク燃料満タンにしたカタナより
17Lタンク燃料満タンにしたS1000fのが車重軽いんすけど・・・ それが設計とかセッティングなんだろうね。
隼なんかメチャクチャ重いはずなのに乗ると凄く軽い。 >>614
門外漢？それを言うなら部外者だろ？
あったまわる〜いwww オーストラリアでは8月8日に18,990ドルで販売されましたが、すでに50人ほどが1,000ドルの予約金を支払っていました。
その殆どは旧カタナ所有者、そして旧カタナ所有者の息子（娘）です。
今、オーストラリアスズキは若年層へのアピールをするべきです。
ただ、4000台しか作られないので入手するならお早めにとオーストラリアスズキのマーケティングマネージャーであるルイス・クロフト氏は述べています。
https://www.motorcyclenews.net/2020-suzuki-katana-is-a-riders-delight/ 欧州でもそうだがドコの国の広報も最初のウチは調子のいい事を言うんだよな
広報だからか・・・ 次に9月15日(日)に開催される第1回KATANAミーティング2019です！
こちらのイベントにはヨシムラのKATANAデモマシンを展示いたします！
KATANAデモマシンには発売中の商品の他に現在開発中の下記商品を装着した車両になります！
★フェンダーレスKIT
★ウインドアーマー
★エンジンケースガード
などなど
http://blog.yoshimura-jp.com/yoshimura_blog/2019/08/9-7b6a.html ヨシムラのデモ車ってもポン付けパーツじゃあんま興味をそそらんな。
低いセパハンやタンク容量増量とか根本問題に踏み込んだカスタムじゃなきゃ。 >>625
＞その殆どは旧カタナ所有者、そして旧カタナ所有者の息子（娘）です。
どこの国でもメインターゲットはこの層だったんでしょうね
この層の大多数にソッポを向かれたのが販売結果に出ている様な
旧カタナ所有者、そして旧カタナ所有者の息子（娘）は全員が同じでは無いです
旧カタナの 『乗りにくいがコレで無いと楽しくない』 といった
こだわり度の大小の違いと言えば良いでしょうか
奇抜で美しい単車を愛用しているんだから ほとんどの方がこだわり度は高いでしょう
この難しいタイプのオーナーさんが喜んで購入する新型だったら
他車ユーザーの気ももっと引けたのではないでしょうか >>628
メーカーが主催するミーティングに社外カスタム車を展示するって、
最初からそれで出しとけよと突っ込みたくなるんだが… >>631
それを言ったらカスタムメーカーの立場なくなるだろw
クレーマーもいいところ >>625
>4000台しか作られない
オーストラリアで4000もあるとは考えにくいので、全世界で4000台って事だよな
受注2000が事実だと仮定して半分が日本か… Goobikeに支払総額143万円の新車が出てきてる
値下げ禁止令は今年生産分のみで
来年生産分からはスズキ価格になるのかな ダブついた欧州分を輸入業者が叩き買いして100万前後で国内に流し始めたら状況変わるかもね 欧州 10000台
日本 2000台
豪州 4000台
いずれも 0が いっこ多かったのでは？ B菌をレッドバロンが100万円で叩き売りした事があったからな。来年辺りその再現があるかも、ただお買い得感はあまりなく初めからこの価格が妥当だろ、としか思わんだろうが。 安く買ってヤンマガ仕様にして180万ならまぁありかな？ >>621
カラタンから満タンになっても重くならないって事だす >>641
なる程、重量差が少ないって事ね。
でもS1000で入れる燃料を12Lに抑えとけば同じ事だよね？ >>638
B-KING乗り出し110万でした(半ギレ >>643
そりゃ勝ち組ですよー
あん時買うか迷ったんだよね
今は中古の相場が上がってるし買っときゃ良かった。 >>642
それは、せっかく入るんだからたくさん入れとけよ
入れたくても入らないんだぜ12ﾘｯﾄﾙしか >>635
発売から２ヶ月で20万引きか？
しかしZ900RSがいまだに国内だけで月800台売れてんのにひでぇ話だな
そういや発売前に予約のレスひとつなかったよなw >>635
もう戦いは始まってるかと
卸が安くなってから仕入れたならともかく
今在庫を抱えてる店舗は死活問題だよ 新型「カタナ」ってもしかして、まったく売れてないのでは？
ttp://baikuto.doorblog.jp/archives/55792713.html?jprank=3&cat=79 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) 安売りしてるところは客注前金じゃない限り二度と発注したくなさそうw 安売り開始の販売店は注文販売らしい
どこからどんなルートでいか程の仕入金額なのかな 明日の２輪館まつりにいこうかな。ま、電チャリ積んで、車で行くけどだぜぇ〜。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>624
恥ずかしげもなくよく出てこれるよなあ
さすが高卒wあったまわる〜いwww 自分で負け組だの負け犬だのって書いてるから
まぁ見逃してやんなよ 今年スズキの大型車販売数が4000台切ったら
新型カタナの罪は大きいね >>646
月８００台とか年間９６００台も売れてるのか
すげーな カタナとか有り合わせの合体バイクの連発を見てスズキという会社にがっかりした人もいるはず バイクを知らない人でもＺ２よりカタナが知名度あるよな(虚ろ) >>658
仮に知名度はあっても、バイク知らない人が新カタナを買う事は無い。 >>654
お前の基準なんか関係ないけどな。
お前みたいなやつにスズキも客になってほしくないだろうな。笑笑 >>656
そんなに売れるわけないだろ。
新車発表時の倍以上だろ。笑笑 >>652
お前の方が頭悪いぞ。
一回、ネットで調べてみたらどうだ？
この人中国人かな？笑笑 >>657
心配するな。
このスレのアンチだけだから。笑笑 ここのアンチは、はっきり言って負け組なんだよな。
文句しか言えない、某政党のような輩。
いや、日本のやることにはなんでも反対の、かの国の人なのか？笑笑 誰か書いていたが、カタナにオールマイティなものを求めているのが馬鹿らしい、それは同感！
ツーリングに不便ならツアラーと二台持ちすればいいんだよね。
一台しか持てないんだよ！！と不満を言うならカタナを買うなという話だな。笑笑
家の近所の、ガレージに空きができたぞ！
月17000なんでだと比べればおトク！H2SXSEを下取りなしで検討したいな。
もうちょい円高になればショートだが、少なくとも107までは辛抱したいところだ。 さて寝るか。
どれだけ、お馬鹿なアンチが、無知で想像だけ豊かなコメントを書くのかな。笑笑
朝、お馬鹿なコメント。期待している！笑笑 このバイクの絶望的な出来の悪さよりも自信満々なスズキに腹立つ >>650
「展示車あり」で車両は定価でも、支払い総額153万円ってとこが結構あるな
これは実質的な値引きだろうが、車両価格だけは絶対に下げるなと某巨大自動車メーカーから相当キツく脅されたんかな 走行距離一桁の中古なんて
新車はスズキの脅しで値下げ不可能だから
わざと中古にしたものなのかもしれんなぁ いつもなら諸費用10万取る靴下も…
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8500162B30190630001/index.html
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8502735B30190703001/index.html
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8500170B30190728004/index.html
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8503269B30190525002/index.html
というか総額1535000円の店多すぎ(3p〜8p)
「ここまでなら下げて良い」とか御達しがあったのかね チェーン店でもなく、東京、茨城、福岡、香川、広島、愛知等全国津々浦々のバイク屋の販売価格がここまで揃うのは極めて不自然で、何か(多分スズキ)の圧力があるとしか思えん
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8500949B30190801001/index.html
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8500202B30190607001/index.html
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8800043B30190729001/index.html
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8300543B30190712003/index.html
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8300015B30190705001/index.html
ttps://www.goobike.com/smp/spread/8201727B30190531003/index.html ホンダ、カワサキが大型専売化にシフトしてるから、うちはそんなことしない代わりに廉売だけは止めてねとお達し出してるのかもしれんな >>662→>>666
さすがに擁護派の人達もこれには引きますね。 >>672
うん。新型カタナをそのままスケールダウンした250を出せば、そっちは売れると思うんだ。リッターのマジ度に耐えられる内容じゃなかった。250ならファニーで通用する。 >>676
でもエンジンは、いつもの「GSR250からの流用」になるに違いないけどね。 「カタナという事でもっと出力を上げることも検討されたが、扱いやすさを重視しあえて馬力は据え置いた」 >>613
アオシマ刀をヤンマシカスタム風に大改造したのか
かっこええやんけ
いい腕しとるな ここまで宣伝してギリギリまで値下げしてそれでも在庫を捌けないなんて
販売店は「もうやだ、こんなゴミ！」としか思ってないだろうね >>613
ウホッ！カッコいい、コレ売れるわ
これなら200万円出すのも惜しくないな
Z900RSにも対抗出来る。価格差から販売台数はZ900RSには遠く及ばないだろうが、逆にそれがいい。どこ行ってもカタナじゃ嫌だしね。近い価格ならバカ売れでしょ。 >>580
コメ。このスレの感想と大差なくて草
お前らコメ入れとらんか？
俺は入れてないからな。 >>681
というか販売店は赤字覚悟で在庫捌きたくてもスズキが値引きを許さないんでしょ
ブランドを守るため云々とか勘違いしたアホな要求してそう
ブランドを確立したけりゃ、それに見合ったクオリティの商品がまず必要なのに、こんな手抜き着せ替えプラスチックではねぇ… 賞味期限の切れたGSX-S1000の延命措置に何故「カタナ」を使ってしまったのかねぇ・・・
「カタナ」と付ければ売り上げが伸びるマジックワードと勘違いしたんだな goobikeの刀、検討中0ばっかで気の毒だわ(販売店が)
もうスズキには見切りつけてヤマハカワサキで勝負した方が良いだろ
ホンダも250クラスまでなら新車売れるし 買いもしないのに、グーバイク見て楽しそうだな。笑笑
色々と見てリンク貼り付けているようだけど、そんな暇あるなら寝れば？笑笑 ホンダは250cc以上は正規販売店でしか売らん！という冗談を言ってたと思ったら本当に実行したんだっけな
今はレブル250は街のバイク屋で買えるがレブル500はディーラでしか買えない変な状態か >>683
メディアへのチョイ出しや侍動画のクオリティ、初代と同じくケルンショーでお披露目など期待を盛り上げる手順に抜かりはなかった
ただ肝心のバイクの出来が余りにも酷かった 今思えば
スズキ社内のアンチがアンベールの紐を切ったんだな
こんな物 世に出してはいけないと警告の意味で アンチってかまともな人じゃね？
世に出したらカタナの名もスズキの評価も地に落ちるとわかりきっていた >>685
>ブランドを守るため云々とか勘違いしたアホな要求してそう
ああ…あり得るな
今回の一連の流れ見てると、スズキって高い役職にいる人でも、高級なとこに出入りしたり、質のいいものに触れたことある人がすごく少ないんじゃないか？って思った。
ファッションでもクルマでもバイクでも家具でも何でもいいけど、入るのに躊躇するような所に入って行ってサービスを受けたり商品を買った経験があるなら、いまスズキがやろうとしてる事って恐ろしく滑稽なんだよね。
ここまでやって初めてお客さんにこれだけのお金を求める事ができるんだってレベルがあまりにも低すぎる。 ただ単にCBR250RRやZ900RSが自社商品より遥かに人気なのをみて、「ねだんがたかいほうがうれるんだ！」って勘違いしちゃったのかも アンチってば、スズキの新型カタナってだけで
どんだけ想像を膨らましてんの？w
大好き度合い半端ないねww >>661
ミスターBGで4月のZ900RS・CAFEの登録台数は727台
お前もっと危機感もった方がいいんじゃないのか笑笑 俺はアンチでも擁護でもないけど、そんなに売れてるバイクは嫌だね。どこ行ってもウジャウジャいるしw
MTちゃんまず会わないから気楽w >>698
とか言ってMT-10spくん、気になってるからココ来てるんだろ？ 国内において
3ヶ月前 自信満々発売開始
2か月前 店舗からの予約注文が2000台を超える
1か月前 提灯記事が出揃い 大人気です売れてます報告がSNSで多発
現在 初期ロットが店頭に並び高塚販売促進工作部隊もほぼ消える
こんな貴重な歴史の流れに立ち会えラッキーだったと思う 売れてるバイクが良いバイクって訳でもないからねぇ
取り敢えず、皆が絶賛！売れてるみたいにマスコミ使って捏造しようとしてるスズキはクソ。 性能とか値段とか無関係に格好さえユーザーにウケれば大繁盛するってVストローム250で気付けって事ですね！ 気付いた結果新型カタナを出したんだよ
かっこいいだろ いや、ハンドルだけＶストロームを真似ただけだと思う >>699
もちろん気になってるよwカッコいいじゃん！
ただ、現行R1000のエンジンの方が良かったと思う。余計な茶々も減っただろうし・・
俺も前R1のやつだったら買わなかったかなーw エンジン車体足回りに文句言ってるのはごく僅か
確かにどうせなら新設計が良かったという声もありますが
問題は上半身
あの不細工デザインを守るため高くて広いハンドルと少量のタンク
不満のほとんどは不細工デザインが原因です >>706
コンビニでさらっとヤンマシ立ち読みしたんだけど、サードパーティーのカスタム！みたいな特集があって、かなりの高確率（ガッツリカスタムしてるところはほとんど）でフェンダーをシートから生やしてたの草 フェンダーをシートから生やせば車格を大きく見せれるからなぁ
でもベース車の形に戻すって少々バカらしい そんな面倒な事しなくてもキャリア付ければ長く見えるよ フェンダーレスで軽量化もできるからな
特にバネ下重量だから換えた方が良さそう >>667
ラクッペは最初から狂人だから気にする必要なし
バイクと！でもラクッペは完全にスルーされてて笑える >>700
思えば新型カタナのティーザーとヤングマシンのCGでバイク乗りの気分が盛り上がり
期待は最高潮。
ところが昨年10月のインターモトでの発表時に車体にかぶせてあった布が取れないという不手際。さらにはスズキ関係者のド下手なプレゼンテーションが冷水を浴びせる結果に。
それ以降は試乗動画や価格発表があるも
伝説のカタナの後継と期待が高まっていた分、落下速度が早かった〜www 発表時に車体にかぶせてあった布が取れないというのは不手際でなく
善意の妨害者の活躍があったのだろう >>712
ですね
KATANA3.0のデザインがダメだと思った人は絶対買いませんからね
ティーザー動画で ああスズキそういう事かと
スズキ発だと不評時にヤバイから イタリアの雑誌社を一旦かまして
好評そうだからSUZUKIでいくぞ みたいな
KATANA3.0の段階で大方のファンは離れてましたからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
