【2st】Ninja 150RR/SS Part.3

**774RR** · 2019/08/16(金) 00:30:29.52

本当に平成最後の2stロードレーサーになった
Ninja150RR及びSSを語るスレです。
カスタム情報や整備情報など情報交換して、これからも楽しんで行きましょう！

**774RR** · 2020/12/11(金) 13:05:18.57

>>412

私もSS海苔です、災難でしたね、焼き付きましたかね?
後学のために続報願います

**774RR** · 2020/12/14(月) 19:21:16.36

タイヤ情報
フロントだけですが、ノーマルリムでIRC RX-03 specR履けるようになりましたよ～
リヤも120/80-17出してください～IRC
https://ircmoto.jp/product-list/onroadbias/rx-03-specr/

**774RR** · 2020/12/16(水) 15:15:42.08

>>371のイニシャルアジャスター今年中にはなんとか入荷すると連絡キター！長かった～

**774RR** · 2020/12/17(木) 23:53:40.26

>>415
フロントが頼りないので、私も興味があります。
型番はこれでいいのでしょうか？

https://www.win-pmc.com/yss/lineup/offroad/product_list/adjuster
KLX140用のアジャスター
型番 :123-00004/0

https://www.win-pmc.com/yss/lineup/initial_adjuster/
YSS　フォークアップグレードキット　KR150用
型番 :123-00007/0

**774RR** · 2020/12/18(金) 07:48:47.42

>>416
2つともイニシャルアジャスターのリンクですが…
そこのKR150用のフロントフォークアップグレードキットが使えますよ
ただこれから買う人はバラ売りで買った方が安く済みますよ。
イニシャルアジャスター結構高いですから
スペーサーが別途必要ですが
PMCにイニシャルアジャスターだけ変えて売って欲しいとか問い合わせしたらどうでしょう

その結果、Ninja150RR用新発売！とかなったりしてw

**774RR** · 2020/12/18(金) 19:14:17.99

>>417
こっちだったんですね
https://www.win-pmc.com/yss/lineup/offroad/product_list/adjuster

>PMCにイニシャルアジャスターだけ変えて売って欲しいとか問い合わせしたらどうでしょう
問い合わせ中です。

>その結果、Ninja150RR用新発売！とかなったりしてw
他にも欲しい人がいれば、
　https://www.winpmcshop.com/
　の右上に　お問い合わせ　リンクからPMCにリクエスト出しましょう！

**774RR** · 2020/12/23(水) 23:51:44.70

>>418
状況報告です。
依頼の受付が完了。YSSの担当様の回答待ちの状態です。
キット化は難しいとしても、裏メニュー（自己責任）的な扱いで、
必要なものだけを安く売ってもらえるように交渉したいと思います。

結論が出たらまたアップします。

**774RR** · 2020/12/25(金) 11:04:22.65

>>413
とりあえず後付けサーモスタットを付けたよ。

**774RR** · 2020/12/26(土) 13:37:42.21

>>420

焼き付かずに済んだんですか?
なら、何よりで。
これからの時期だと、うちのあたりではサーモ頼りだけでは
どうも足りなくて黒ガムテープの出番です。

**774RR** · 2021/01/06(水) 14:07:08.93

新年明けまして、おめでとうございます。今年も過疎ってそうだけど、宜しくお願い致します。

**774RR** · 2021/01/07(木) 01:06:18.64

あけおめ！
やっと来なかったプリロードアジャスター来たわ！
少し暖かくなったら組み込もう～

**774RR** · 2021/01/09(土) 06:24:35.03

あけおめです。
この寒さでエンジンがかかりません。
エンジンをかけるコツ等あれば教えてください。

**774RR** · 2021/01/09(土) 11:35:02.21

まず服を脱ぎます

**774RR** · 2021/01/09(土) 13:09:23.72

>425

先生、質問!
パンツも降ろすんでしょうか?

・・・閑話休題。

>424(あ、ヲレの誕生日だ)さん

かかるまで何発蹴る必要がありますか?
プラグの先端はキレイになってますか?
バッテリー電圧は十分ですか?
チョーク(スターター)を引いてない、というのはナシですよ。

私の場合は
その日最初の始動は、スイッチOFF態で1～３発蹴って
混合気をクランクケースに引き込んでから
スイッチONで火付けしてやってます。
夏場は1発だけで足ります、冬場は２,３発吸い込んでやらないと
かかりにくいです。
週２,３回は補充電しているので点火時の電圧はほぼ常に
12.5V前後は保っています。
プラグは多極タイプなので少々の汚れやカブリでも
点火してくれています。

**774RR** · 2021/01/09(土) 14:32:25.34

>>419です。
担当者様と何度かやりとりしましたので、結論を報告します。

結論：以下の（1)(2)の購入が必要です。
（1）【KR150 (89-94)】NINJYA YSS FORK UPGRADE
　　　　品番：123-00007
　https://www.winpmcshop.com/shopdetail/000000003345/ct13/page4/recommend/

（2）KLX140用のイニシャルアジャスター
　　　　品番：123-00004/0
　https://www.win-pmc.com/yss/lineup/offroad/product_list/adjuster

・(1)のイニシャルを(2)に置き換えたキット販売は対応不可
・個別パーツで集めようとしても、トップキャップだけの販売はできない

とのことでした。
同じ質問はメーカさんにしないようにね！

**774RR** · 2021/01/09(土) 14:34:43.86

>トップキャップだけの販売はできない
トップキャップ部のばら売りはYSS様が受け付けない

**361** · 2021/01/19(火) 21:40:08.16

皆様あけましておめでとうございます。
無事パーツが到着しまして、修理に着手しております。開けたピストンは全周ひどいキズでよくここまで頑張ってくれていたとバイクに感謝の気持ちすらわきました。

１つお聞かせください。最初からkipsアーム部のネジが緩んでおり、ポンチマークともズレております。これがこのままで正解なのでしょうか。まだkipsの内部は開けていないのですが、組み方がどなたかお分かりになられないでしょうか。

http://iup.2ch-library.com/i/i021139377315874711237.jpg

http://iup.2ch-library.com/i/i021139366315874611236.jpg

**774RR** · 2021/01/19(火) 23:57:54.40

私の個体だとカム側?の合いマークがギアと隣合わせ（カム側がフロント）になってますね

**361** · 2021/01/20(水) 07:57:31.51

お返事ありがとうございます。
画像左、アーム側のポンチマークがkipsギア（右）２つのポンチマークのある歯車の間に入っているという事でしょうか。

ピストンピンが焼き付いて全く外れず、かなりハードに叩いたのでそれだけが心配です^^;

**774RR** · 2021/01/20(水) 11:06:15.97

>>431

>>97読んで、わかりやすいよ

**774RR** · 2021/01/20(水) 13:07:00.11

>>431さん

修理始まったようで何よりです。
費用が許せば、ピストン・ピストンリング・ピストンピンだけでも
表面処理に出すと良いのですが。
出来ればシリンダーも。
一例です。
https://www.friction.co.jp/%e3%83%a2%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%b5%e3%82%a4%e3%82%af%e3%83%ab%e7%94%a8%ef%bd%97%ef%bd%90%ef%bd%83%e5%87%a6%e7%90%86%e3%83%bb%ef%bd%84%ef%bd%8c%ef%bd%83%e3%82%b3%e3%83%bc%e3%83%86/

そうしない場合でも、ピン自体やピストンのピン穴をコンパウンドで磨く、
ピストンにオイル穴やオイル溜まりを作る、バリ取りするなど
少しでも手を加えましょう。

http://blog.s-auto-parts.com/?eid=31
http://blog.s-auto-parts.com/?eid=32
https://ajt0dmw.exblog.jp/22071778/
などなど

**361** · 2021/01/20(水) 19:00:02.41

>>432さん、>>97さんありがとうございます。無事kipsの謎が解けました！感謝感謝です。

>>433さん、研磨の図とても参考になります！ありがとうございます。表面加工はせっかくご紹介頂いたのですが、費用が許さず…全力でバリ取り頑張ります！

オイルポンプ交換したのですが、機能してるのか全く分かりません^^;アクセル開けても、クランキングさせてもオイルポンプから全くオイル出てこず…
とりあえず混合でしのぎ続けようかと考えております。

**774RR** · 2021/01/21(木) 22:33:48.48

>>434
そもそものオイル吐出量自体がピューピュー出て来るような量ではないのでは?
混合でエンジン掛けながら点検しても、ピョコピョコ本当にちょっとづつ、染み出す位の物だと思うんですが。

**361** · 2021/01/22(金) 13:34:21.12

>>435
お返事ありがとうございます。
2ストローク車のオイルポンプを交換しているページ等を拝見すると、クランキングさせるとにじみ出てくるとの記述がいくつかあったので、しこたまポンプを動かせばにじみ出てくる程度の作動確認は出来るのではないか、と思った次第です。
オイルラインが詰まっている可能性も否定はできないため、オイルの減りを経過観察しながら混合で行きたいと思います。

**774RR** · 2021/01/29(金) 19:44:31.95

さっきｒ９取り付けてきたんですが、不良品が多いっていうのは本当ですね
ステーの位置が合わない、ひしゃげてる、使わない部品が入ってる（KRR150用？）
でも音も見た目も、ちょっとだけど乗った感じも純正よりずっと良いです。
これで２万なら安いって位

**774RR** · 2021/01/29(金) 23:56:17.16

取り付けを検討してますがキャブセッティングはどうしましたか？

**774RR** · 2021/01/30(土) 17:30:13.07

>>438
幸いにもというか残念ながらというか、何もしなくても特に、って感じですね。
全開で走れるようになったらまた違うのかもしれません。

**774RR** · 2021/02/01(月) 16:21:30.36

オギヤマさんとこの最後の？新車が売り切れましたね。

**774RR** · 2021/02/01(月) 20:35:05.60

オギヤマにSP忠雄付きの中古がでているよ

**774RR** · 2021/02/02(火) 02:30:12.29

>>439
そうなんですね
購入してみようと思います

**361** · 2021/02/11(木) 19:40:16.22

本日修理が完了し、無事慣らし運転を始めることができました。
アドバイスを頂いた皆様、本当にありがとうございました。
トラブルを経てより愛着がわいてきたように感じます。皆様末永くよろしくお願いいたします。

**774RR** · 2021/02/11(木) 19:59:02.01

おめでとうございます。なおって良かったですね。

**774RR** · 2021/02/12(金) 12:05:42.34

>>443

良かったですね!
慣らしは慎重に。
少し無理してでも良質な(お高い)オイルをぜひ使ってください。
もしくは金属表面改質剤の入った添加剤を。
最初が肝心です。
当面混合仕様でしたよね、濃い目で乗ってください。
分離仕様に戻せると扱いが楽なので良いですが。

**774RR** · 2021/02/12(金) 19:38:41.55

ありがとうございます。
油多めの味濃いめで当分行きたいと思います。
表面改質…ゾイル的な物でしょうか。
全く意識にありませんでした！
早速購入したいと思います。

**774RR** · 2021/02/13(土) 15:56:37.33

>>446
そうです、例えばゾイルのような添加剤です。
しばらくの間、オイルに加えると良いです。
ミッションに入れられるタイプならばそこにも入れておくべきです。
理想は新車時からやっておきたいところなんですが。
時間が経つ程違いが出てきます。ガソリンにも添加可ならばそれもやりましょう。
若しくは、スプレータイプのものをキャブレターの吸気側から
ピストンバルブに向かって吹き付けて一晩または一日安置しておく。
これを時々やっておくとバルブがキャブレターに張り付くのを
防ぎ易くなります。

**774RR** · 2021/02/18(木) 13:24:34.22

オギヤマさんとこのSP忠雄付きの中古も売れましたね～
中古調べたら3台あるけど、どれがいいんだろう。

**774RR** · 2021/02/18(木) 14:43:16.91

ニンジャ150の汎用品を除く改造部品
下記の部品を自分号に取りつけたがね。
・エアクリ
・BIGキャブ
・リードバルブ
・チャンバー
・バックステップ
・ドリブンスプロケ
・ドライブスプロケ
・点火コイル
・軽量バックミラー
・フローティングローター
・ラジエーターカバー
・フォークインナーキット
・リヤサス

**774RR** · 2021/02/18(木) 14:56:15.46

丁度、500コメGet!!

**774RR** · 2021/02/18(木) 19:33:30.91

え…

**774RR** · 2021/02/20(土) 22:05:37.44

>>447
さっそくゾイルを投入しておきました！雪の地域なので、公道デビューはもう少し先になりそうです。

ところで、ついでにと思いライトをライジングαのバイク用LEDに変更してみたんですが、点灯後すぐにちらついてしまい、不点灯に…
保証対応で無料交換はしてもらったんですが、再度付けるか悩んでおります。どなたかLEDバルブつけておられる方いらっしゃいませんか？

**774RR** · 2021/02/21(日) 08:43:35.99

>>452

乗れないまでも、エンジンはちょくちょくかけてくださいね。
私は週2,3回はかけてます。
ミッションも動かして、チェーンも動き癖をつけておいてください。

LEDバルブ、こっち(SS)はライトケース内の隙間が元々すくないところへ
追加配線で中がぎっしりの為つけていません。つけたいんですが。
サインハウスの放熱リボン式が辛うじてつくかどうか、です。

ヘッドライトは交流回路なので、どうしてもちらつきやすいですね。
使うバルブのメーカーの安定化回路部分の出来次第で結果が結構分かれる
ところじゃないのでしょうか。

**774RR** · 2021/02/23(火) 20:55:55.72

>>453
お返事ありがとうございます。
数日はかなり暖かかったので少し走ってみました。レブリミットを5000にして、500キロ程度は混合でオイルとゾイル多めでゆっくり始めたいと思います！

そうなのですね。ライジングαはH4ハロゲンバルブと同サイズのLED商品のため、回路は脆弱なのかもしれません。
とりあえず装着せずにいきたいとおもいます。

**774RR** · 2021/02/23(火) 23:09:51.55

ポジションランプをLEDにするときにブリッジダイオードとレギュレーターで安定化回路を自作したんですが。
ヘッドライト用に既製品で出てたりしないんですかね?
少ないにせよ需要はありそうですよね。

**774RR** · 2021/02/24(水) 14:27:28.25

>>455さん

そうですね、あると思いますよ。
ただし、旧車や原付など、昔のままの交流回路でヘッドライトを
点灯させている車向けですので、大手の商業ベースには
今更乗らないのでしょうが。
不器用な人向けに作って売ってみては如何ですか?

>>454さん
市販品で使えそうなのは
AC-DCコンバーターくらいでしょうか。
これで出力電圧がそこそこ安定するので
バルブを選ばず使えるはずです。
2500円もしません。
私もメーター照明とテールランプのLED化に使っています、
４年たってもまだ壊れません。

**774RR** · 2021/02/24(水) 20:30:25.19

>>456
さっそくお返事ありがとうございます。いつも的確なアドバイスを頂き申し訳ありません。
アマゾンでコンバーターとカプラー類を注文してみようと思います！

**774RR** · 2021/02/24(水) 20:32:15.15

オギヤマのサイトにカスタマイズ動画アップされとるな。社外品のデジタルマルチメーター、ダブルバブルスモークウインドシールド、ナイトロンの減衰力調整式リヤサスペンションとかやで。

**774RR** · 2021/02/26(金) 09:31:14.34

>>458
ブカラで売ってたナイトロンパチもんサスじゃね？

**774RR** · 2021/02/26(金) 12:52:13.51

ニンジャ150の純正部品は、メイン販売元のKSスタイルやASオギヤマで購入可能なんだが、全国規模でみると、KSスタイルに絞られる。
KSスタイルの価格設定は、マジでKSだけにグズ。
ちなみに円換算した現地価格とKSスタイル価格では、4～5倍とぼったくりに高い。2千円なら1万円設定だな。輸送コストや発注コストを考えれば、高くても2～3倍に留めるのが本来の在り方やろう。苦労して自分で安く仕入れるかすれば、ほぼ現地価格で買えるんだが、インドネシアからの配送料金がべらぼうに高いのが、また厄介なんだ。
比較的簡単な配送方法は、インドネシア人の旅行者に手荷物として運んでもらうプラン。これなら費用が殆ど掛からない。

**774RR** · 2021/02/27(土) 17:04:52.73

ニンジャ燃費を参考に記録しとく
※ノーマル仕様＋社外チャンバー
高速道路区間50km→ほぼ全開1L/11.2km
ワインディング区間90km→半開1L/15km
平均値→1L/13.5km レギュラーガソリン

**774RR** · 2021/03/12(金) 18:54:59.69

また、過疎ってるな。

**774RR** · 2021/04/08(木) 13:30:02.73

やっと時間取れたんでYSSフロントフォークアップグレードキットを組み込みました！
トップボルトが緩むか心配でしたが、あっさり緩んでくれて一安心
プリロードアジャスター取り付けも手で締まるレベルであっさり出来ました。

**774RR** · 2021/04/08(木) 13:40:34.83

次にタイヤ交換をしようしたら失敗しました…
タイヤを外してバルブを外し、新しいチューブレスバルブを取り付けようとしたら全く穴が合わず…
ノギスで測定したらリム穴は8mmでした…
8mmのサイズのバルブは量販店では置いてなく…Amazonで調べても発送は数週間掛かる…詰みました…

早くダンロップ TT900GPのグリップ味わってみたかったのに…

**774RR** · 2021/04/08(木) 17:45:53.19

しかし、今日他店でエアバルブ探したら
ゲイルスピードのアルミバルブが8.5mmのがあったので、ダメ元で購入してホイールにはめてみたら…
スッポリなにもしなくても入りました！
今回もバスコークでバルブ周りを埋めて、エア漏れ防止しました。
明日タイヤ組み付けてエア漏れしないか試します！

**774RR** · 2021/04/12(月) 10:14:21.19

またやってしまった…フロント用に用意したタイヤが…リヤ用だった…返品不可っぽい…
この天気の良い時期に乗れないのはキツ過ぎる…

**774RR** · 2021/04/15(木) 22:50:18.89

先月ですが変えたばかりのTT９００GPに木ネジが、、、
修理して空気入れたらサイドウォールにまで小さい穴が、、、
結局タイヤ買い直しました。
ハイグリップの方がゴミ拾いやすくてパンクもしやすかったりするんですかねー

**774RR** · 2021/04/19(月) 19:49:53.89

走ってる場所でしょ
サイドは管理が悪いだけ

**774RR** · 2021/04/20(火) 12:57:25.58

>>466
リヤ用だったタイヤは返品に応じてくれたけど、送料2千円近く掛かった…
新たに注文して先日交換、今日はリヤタイヤを交換した
これで明日から一泊二日のツーリングに出れるわ

**774RR** · 2021/04/20(火) 13:05:52.73

タイヤはIRC RX-02を丸3年履いて1万キロ走行でサイドにもヒビ割れがあったので交換した
RX-02はツーリング主体の使い方だとおすすめです。グリップも純正の何倍も良いですよ

**774RR** · 2021/04/20(火) 13:12:03.11

ホイールベアリング情報
リヤホイールには　NACHI 6202NSE C3 JAPAN　と明記有り
調べたらアドレスV100等にも使われているベアリングでした。
快速だけど原付二種と同じか…次は交換しよう…

**774RR** · 2021/04/27(火) 17:55:45.77

一泊二日で四国の山や海を1000キロ程走って来ました！
UFOラインに石鎚山スカイライン四国カルストにも行って、2日目は海岸線や佐田岬を走り周りました！

YSSフロントフォークアップグレードキットですが、かなり動きがしっかりしてくれて交換して良かったです
とはいえ容量不足は否めないので純正の5割程度良くなった感じですね

交換したTT900GPも良いグリップしてくれます。石鎚山スカイラインで軽く数本流しましたがRX-02よりさらに安心して倒し込む事が出来ました。
タイヤの形状もあって自然と車体が倒れてくれます。しかし…1000キロツーリングだとセンターのトンガリがすぐ台形になりましたw
帰宅道中6時間ほど夜道を走って帰りましたがすごい安心感があったので無事帰宅出来ました。

帰宅後、フロントが良くなったのでYSSのリヤサスもセッティング変えようかと観てみたら…
床にオイル溜まりがあってよく見たらリヤサスから油漏れしてる…まだ1500キロ程度しか走ってないのに…トホホ…

**774RR** · 2021/05/13(木) 23:24:24.46

普段キャブ車も2stもあまり乗らないのですが、この時期の暖機って皆さんどうされてますか？
始動したら走りつつ暖機されてたりしますか？
Ninja 150RRだとノーマルマフラーでも住宅街で始動するのが憚られるのですが。

**774RR** · 2021/05/16(日) 13:07:46.67

定期的に出て来るなテンプレ入れるか

**774RR** · 2021/05/17(月) 15:53:05.58

>>474

お手数ですがよろしくお願いします

>>473さん

SSの話ですみませんが、早朝・深夜なら相応に気づかいします
これから夏季になると夜でも窓を開けている家が増えますので

交通量の多めな街道が近いのでそこまでゆっくり走り
適当な路肩に停まって暖気します

逆に日中なら平日休日問わず暖気後に家を出ますね
文句が出なければこっちのものww 未だにないし
それこそ壊したくはないし
きっちり68度あたりまで上げてから出るので冬場ならそれこそ10分ぐらいは
平気でかかりますし、かけます
シフトチェンジも何度かしてやりますし、センスタがあるので
チェーンも回してみて様子を見て、必要を感じたらこのタイミングで
注油してやることもあります
その間体操などして自分の暖気もすると直良し

イマドキのバイクはどれも静かなのが多いので相対的に
目立つかもしれませんね　でも　私が若い頃はこの程度の音は
平気で出してた車両が周囲にも多かったので嫌われるかどうかは
ご自宅周辺の環境にも左右されるかと

**774RR** · 2021/05/17(月) 19:01:07.18

>>475
レスありがとうございます。
仰るとおりでこれからの時期は窓を開ける家庭も増えそうですし、街道まで押してから暖機するのが良さそうですね。

バイクの調子も見つつしっかりと暖機してあげようと思います。
ありがとうございました！

**774RR** · 2021/05/19(水) 21:15:45.92

後方がまったく見えないミラーを交換したいのですが、ナポレオンミラー以外で他の車種から流用できる物ありますか？
例えばNinja250RとかNinja400とか

**774RR** · 2021/05/23(日) 22:18:41.78

>>477
前にヤフオクに社外専用ミラー出てたな。

**774RR** · 2021/05/23(日) 23:22:31.09

弊RRがコックONにしてチョーク引いた状態で
キック5-10回くらいしないとエンジンかからないんだけど、こういうものです？
単純にキックが下手なだけなのかな

**774RR** · 2021/05/24(月) 12:46:26.04

>>479
そんなもんだ。

**774RR** · 2021/05/24(月) 16:47:29.50

>>479さん

以前よりも掛かりが悪くなったのなら・・・
1 季節の変化によるか否か
2 プラグの様子が悪く(汚れ)なり始めていないか
3 ガソリン経路が何処かで詰まりを起こし始めて
　　キャブに届きにくくなっていないか
4 チョークを引かずに掛けようとするとどう変わるのか
この位は問題の切り分けで検証してみましょう

>単純にキックが下手なだけなのかな
そばで見ていないとこれは何とも言えませんね・・・

季節はどっちつかずからやや暑くなり始めなので
自分もそろそろメインジェットとプラグの番手の
組み合わせをまたどうするか微妙な時期です
先日純正キャブのコピー品が入手できたので見てみたら
ニードルが動かせるタイプだったので試してみるつもりです

**774RR** · 2021/05/24(月) 21:54:08.89

RR150なんだけど、最高速度が低いんだが、エンジンが駄目なんかな？
排気にR9チャンバーを取り付けているが、140キロしか出せない。200キロまでメーターあるんだから、普通でも180キロ以上出るハズだよな。

**774RR** · 2021/05/25(火) 03:34:50.40

>>480 さん
自分だけかなと思ったので、助かります

>>481 さん
ありがとうございます！
納車して間もないので2の可能性は低そうですが、2,3,4で原因探ってみようと思います。
>>482 さん
参考にならなそうですが、ノーマルだと150kmが最大ってどこかしらの記事で見た気がします。

**774RR** · 2021/05/26(水) 23:55:28.05

メーターに関して言うとずいぶんハッピーメーターで実際速度とズレがあるように思うけどどうだろう？
メーター読みはプラス10～15km/h表示されてる気がしてならない
誰か検証してないかな？

**774RR** · 2021/05/28(金) 15:53:43.65

>>479さん

新車ですか、中古車ですか、いずれにせよ納車、おめでとう！

ご存じてしょうが、2st車はプラグが汚れ(かぶり)やすいですからねぇ・・・
こまめに清掃・交換しましょう。予備の携帯をお忘れなく。
始動成功の確率を上げたいなら、プラグコードやコイルを高性能品に替えるのが
必要かもしれません。強化の具合次第では、多極プラグがつかえるようになりますよ。
さらに点火確率が上がると感じています。
(自動車用なのでギャップが広いので、点火系が純正状態のままだと
点火しないかしづらくなりました)
あと、その日最初の始動時は、キーオフ・チョークプルで１,２回キックして
混合気を少々吸い込んでやってから、キーオンして改めてキックします。
バッテリーも週１回は補充電しています。(簡単に接続できるケーブルを
車両側につけてあります。普段はサイドカバー内にしまってあります。
トリクル充電できる充電器を使っています。あまり乗りに出かけられないので・・)

これらをすべてやっています。100%ではありませんが大体１、2発で
掛かってくれています。

**774RR** · 2021/05/28(金) 16:25:12.81

>>485 さん
運良く新車で購入できました！
ありがとうございます！

そうですね、走る時は予備のプラグと何かあった時のためにクラッチレバーを持っておこうかなと思っています。
色々と弄ってみて調子がどう変わるか様子見してみようと思います。
まずは、慣らし運転をある程度終えるところからですね。

**774RR** · 2021/06/05(土) 06:18:44.03

インターネット通販だが、カスタムパーツが前より増えたな。インドネシア現地価格からすると、かなりのぼったくりやが、まあ仕方無いな。
チャンバー、エアクリ、バックステップ、カーボン外装、エンジン部品とかある。

**774RR** · 2021/06/05(土) 08:14:22.57

リアキャリアは無いのかねぇ…

**774RR** · 2021/06/05(土) 19:55:36.97

>>488
フレームが同じKRR-ZX用ならあるぞ。
https://www.naps-jp.com/product/495611

**774RR** · 2021/06/05(土) 20:31:18.56

今日走っていてオイルランプが点灯
カワサキ純正を入れたいのでカワサキのバイクショップへ行ったが
純正２ストオイルはもうだいぶ前に製造してないし販売もしてないと言われた。
それを聞いてた常連客らしき男女が
男「おいおい今は令和だぜ、タイムスリップでもしてきたのかよｗ」
女「２ストって何？」
男「昔の化石みたいなバイクのエンジンさ、いまだ２ストの方が速いと勘違いしてるイタいオッサンって居るんだよなぁー！」
女「声大きいよ聞こえちゃうよ」
男「しかもアレ車検の無い軽二輪車だぜ、カワサキ乗るならリッターバイクだろ」

まさか面識の無い赤の他人にココまで言われるとは…
神奈川の某カワサキバイクショップ、もう行かねーよ

**774RR** · 2021/06/06(日) 00:53:28.69

>>490
マジですか……
自分もカワサキ純正オイルを使っていますが、楽天とかAmazonとかで取り寄せになることが多いですね

**774RR** · 2021/06/06(日) 08:30:00.84

まだある所にはあるね純正
でも俺はKR-1Sの時からスカトロールやベンジョイル入れて純正は使って無い。
ホームセンター行くとホンダ、ヤマハ、スズキ純正は売ってるね
ホンダの純正オイルは評判いいよ

**774RR** · 2021/06/06(日) 09:16:44.07

コピペちゃうん

**774RR** · 2021/06/06(日) 19:28:12.52

俺のRR150に使うオイルは、全部YAMAHA製。
フォークオイル、エンジンオイル、ギヤオイル全てだな。使う理由は、純正オイルでYAMAHAが一番良いとの話を昔からよう聞かされる。
田舎のホムセンやバイク用品店でも確実に在庫販売しているのがデカイ。気軽にどこでも安価に買えるのは、ユーザーに都合が良い。
取り寄せに時間掛かったりするし、わざわざ在庫販売してない川崎純正オイルを買う理由が無い。やっぱり手軽さが重要だよ。

**774RR** · 2021/06/06(日) 21:16:49.59

ヤマハの青缶は昔から品質が高いってよく聞くよね。逆にヤマハのバイクは青缶以外使わない方が良いってのも聞くし

**774RR** · 2021/06/09(水) 11:19:33.97

ドライブスプロケなんだが、鈴木のTS200用が共用可能だぞ。補修部品に丁度良い。古くは、GAG用のドリブンスプロケがKSR80と共用だったりしてる。

**774RR** · 2021/06/09(水) 14:06:29.75

どなたかご教示下さい。
エンジンがレットゾーンまで回りません。また9000回転ぐらいまで回したあと、信号待ち等で止まるとエンストします。アイドリング中もエンストします。この症状が2～3日続きます。
新車購入時からこんな感じです。

**774RR** · 2021/06/09(水) 15:10:53.91

>>497
>>24とかの症状ですかね
一度店舗に持ち込んで相談した方が良さそう

**774RR** · 2021/06/09(水) 17:58:36.63

>>497
>>498

その可能性ありますね。
私が購入時、オギヤマさんで聞いた話では、現地のメーカー在庫が尽き市中の店頭在庫を
かき集めたところ、保管状態が悪く部品単位であちこちを交換した上で
日本へ回していた個体もあったとのこと。タンク内の錆びがひどいものもあったようです。
いろいろ手を尽くして輸入してくれてはいるのでしょうが、チェックの目を
すり抜けて入ってきてしまった不具合部分もあるでしょうから一度点検を受けては
どうでしょうか。

**774RR** · 2021/06/09(水) 19:28:26.43

>>497
基本的にDIYで直してみよう。理屈が判れば、まあまあ簡単やぞ。MSL経由でサーフマニュと部品リストを購入出来る。俺自身が実際にそうだ。
燃料コックの話やったら、DT用を流用すると良いぞ。ホースの補修は、汎用で事足りるでよ。

**774RR** · 2021/06/09(水) 21:52:10.27

マニュアル購入できるんですね。
購入方法ご教示くださいませm(__)m

**774RR** · 2021/06/09(水) 22:10:18.49

>>501
MSLの関連部門、ケイズスタイルに直電。

**774RR** · 2021/06/09(水) 23:35:34.58

477でナポレオンミラー以外で流用できるミラーを教えてと書いた者です
結局250Rも400Rもネジのピッチが合わず取り付けできない事が分かり諦めましたが、ナポレオンミラーは一個7千円位して２つで１万４千円もするのでAmazonで
１
https://i.imgur.com/F0HNfff.jpg
を買って見ました
もちろんネジピッチは合いません、想定内です。
もう一つ
２ https://i.imgur.com/O7zSxgO.jpg
も注文してこれの台座を流用し上の１のミラーを取り付けました。
上の１のミラーを移植したのは
長いステーのミラーが欲しかった事、走行中のブレが少ないと口コミであったことです。
150RRのミラーネジピッチは3.3cm、２の台座で固定できます。
こんな感じで取り付けできました。
https://i.imgur.com/sd9OtGA.jpg
https://i.imgur.com/Bcg3HOV.jpg
https://i.imgur.com/waDpPKg.jpg
80km/h辺りからブレが多少出ますが問題無い程度です。
スリ抜けは殆どしませんのでロングステーだと後ろが良く見えるので正解でした。
左右で5千円以下で付けられ自己満足しています。

**774RR** · 2021/06/10(木) 22:51:02.51

150SS補修部品備忘録
54001-0031 速度計ケーブル
54018-0001 エンジン回転計ケーブル

**774RR** · 2021/06/11(金) 11:38:21.35

>>504

どちらも国内モデルで共用している車はありませんね・・・
私もタコ側を切った時は輸入で待たされました。

**774RR** · 2021/06/11(金) 11:55:24.82

>>496
>>503

貴重な情報ありがとうございます。

>>503 よくお気づきになりましたね、3.3mmピッチ情報、細かくて良いです。

ひとつ試していただきたいのですが、ミラーの下辺に貼り付け型のウェイトを
少しづつ足していってブレの出方を見て欲しいのですが。ひょっとしたら
軽減できるかもしれません。

**774RR** · 2021/06/12(土) 23:24:10.45

>>502
返信ありがとうございます。
直電試してみます！

**774RR** · 2021/07/12(月) 00:30:17.03

最近別のバイクに乗ってて、久々にNinja150RR乗ったらフロントブレーキ全然効かなくて焦ったんですが、元々そんなに効かないもんでしたっけ。ディスクとかブレーキフルードは素人目に見た感じは問題なさそうなので、バイク屋に修理に持っていくべきか悩む。

**774RR** · 2021/07/12(月) 14:49:10.77

>>508さん

「別のバイク」との対比ですからそっちの仕様と状態が分からないと何とも答えようが。
対抗ピストンだのABS付だのラジアルマウントだのラジアルマスターだの
モノブロックだの大径だの・・・

一般論ですが、キャリパーの清掃(出来れば分解掃除)、パッドの清掃又は交換、
ディスクの油分拭き取り、このあたりのメンテをやってみては如何でしょうか。
まだ「修理」レベルではないのでは?
「整備」で何とかなるか、考えましょう。
軽量車ですから、状態が良ければ「普通に効く」レベルなはずです。

**774RR** · 2021/07/12(月) 17:23:03.58

>>509さん
ありがとうございます。
比較車両もメンテ状況も書いていないのでふわふわした話でしたね。

乗った後に毎回、ディスクの油分吹き程度しかしていなかったので
先ずはキャリパー、パッドを清掃して改善するか比較してみようと思います。
ありがとうございました。

**774RR** · 2021/07/12(月) 18:33:03.17

>>507(510)さん

是非清掃してあげてください。
厳し目に管理する方によると、レースをしているわけでもないのに
フルードは半年ごとに交換、キャリパーは１年ごとに分解清掃されるそうです。

前スレ(前々スレだったかな)に書いたことをもう一度書いておきますが・・・
純正パッド(43082-0085)は国内で買えます、5500円くらいです。
ベースプレート込みの厚さは片側8.8mmです、ご参考に。
社外品に同一の厚さのものを私はまだ知りません、大概0.数ミリ薄いです。
(ベズラの「/2」が付く品番のものは逆に0.4mm厚い)

私は今月中に後ろをこの厚めのヤツに替えて試すつもりでいます。
今後ろに入っているゴールデンパッド改は前に回します。
(去年入れたばかり)

**774RR** · 2021/10/29(金) 21:35:41.86

コロナ需要に引っ張られて価格高騰したニンジャ150RRは、概ねの中古価格が73~80万円の範囲。ちなみに中古買い取り価格なんだが、メンテナンスが大変な並行輸入車であることを理由にコロナ需要前と変わらず。安い業者で2~5万で買い取り、バ⚪ク王で6~7万の査定、赤男爵に至っては、買い取り下取り拒否された。もし売るなら、委託販売にするか？某オクで個人売買するか？だろう。

**774RR** · 2021/11/25(木) 22:45:28.80

よっこらしょ。
　　　　∧＿∧　　ミ　　＿　イヤドスッ
　　　（　　　　）┌──┴┴──┐
　　　 /　　　　つ.　お断りします　|
　　 :/o　　 /´ .└──┬┬──┘
　　（＿（＿）　；;､`;｡;`|　|
　　このスレは無事にお断りしました
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