【YAMAHA】 MT-07 part59 【軽量ミドルツイン】
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そういえば、いつも、初めてですよろしくお願いしますって言ってるw >>591
わからないことは聞けば大丈夫だから頑張れー >>591
1、始業前点検をしっかりする事
2、納税証明書を忘れない
俺は両方ともこれがダメだった
ナンバー灯球切れ、納税証明書忘れで再検査 >>590
なとなくこの動画を思い出した
https://www.youtube.com/watch?v=IDoyf1eEmnY
彼もきっと同じ思いだったのだろう
結果、こんな事が起ころうとは！ 車検のアドバイスくれた人たちありがとう
突撃してきたけど排ガスでCOが多すぎるらしくて撃沈した
鬼門と思われた光軸はクリアして安心してたらやられたわｗ
プラナスマフラーにしてECU書き換えたのがまずかったかも
一応どちらも車検対応のはずなんだけどね
買ったお店に相談するとして次受けに行けるの２週間先なんだけどこれまたお金取られるのかな・・・ >>601
ECU書き換えたまま車検いったのかよｗｗ
普通は車検用の純正ECUと常用の書き換えECUの両方持つもんなんだけどな
相談も何も書き換えたECUで車検なんかに通るはずがないだろ 俺も先月ユーザー車検してきたけど引っかかったのは光軸だけだったな
その光軸はかなり下向きって言われたけど、LEDリボン入れてたのもあるからなんとも言えないなー >>601
車検対応としたプログラム書き換えで落ちたのか。
かわいそうだな。
>>603
自分も春に車検で光軸下過ぎで、テスター屋で調整してもらって再検した。
念の為にH4球持って行ったけど、デイトナフォースレイLEDで問題なく通った。 どこで書き換えたか知らんけど、自分の場合は問題なかったな。 排ガス測るのはアイドリングだろ
ecu書き換えたとしてもアイドリングの燃調はノーマルと変わらんと思うけど 触媒が冷えてたからじゃない？
ライン入る前ある程度の時間アイドリングしていて触媒に熱入れとくもんだぜ 排ガスなんか測ったかなぁ?
書類出して確認すれば測る必要ないよね? YSPでは車検対応マフラーなら書類見せれば測定無しで通れるって言われたけど見せても測られた
なんか新基準があるとかどうのとか言われたよ
ちなみに書き換えたのは10factoryでプラナスマフラーは入れてからまだ2000kmも走ってないから劣化とも思えない
次は触媒少し温めてから挑むかな
車検場まで１時間近く走るんだけどね・・・ 一昨年は純正マフラーのままでもなんか文句言われたって話があったよな。 ウチの方だと持ち込み車検は必ず排ガス測定有るよ
自分の場合、ヤバイときは測定プローブをバレないように浅目に差す 神奈川だけどガス検は必ずやるからどこもそうだと思ってた >>608ですが、すいません。
記録確認したらJMCA対応マフラー書類出してガス検していました。 >>610
それ俺だわ。
検査院に触媒付いてないからダメとか言われてびっくりした。
ヤマハの刻印も入ってるのにな(笑) ユーザー車検て検査というわりに検査官の裁量で基準ガバガバなこともあるからね
ユーザーが理論武装して潰さなければならないこともあるよ。
ledとかが簡単に車検対応って謳えないのもそのせいらしいし
euro5とかの新基準を勘違いしてる可能性もあるけど、そもそもエアフィルターとプラグは新品かな？
その辺クリアしてたら、私ならフィルター外すか、エアクリ留めてるバンド緩めて空気多めに吸わせてみるな 車検対応マフラーでも調整されてなければ基準値クリアしてくてパスできないのは当たりまえ >>602
ECU書き換えは車検では何の問題にもされないぞ
問題なのはメーカーの保証対象外になって修理できなくなる可能性があるという事
エンジン、ガソリン供給系以外の修理なら大丈夫だが >>618
は？問題になってるから車検通らなかったんだろ？
ワイズギアでも取り扱ってる純正プラナスが車検通らなかったらそれこそリコールモノの大問題だろｗ 車検対応のecu書き換えはアイドリングはそのまま
車検通るのが普通
通らないなら別要因 disable closed loopをいじるとアイドリングの燃調変わるよ MT-07買って1年10か月…売却しました。
元々引っ越し先のマンションの車の駐車場が取れるまでのバイクという事で購入したもので、
先月から部屋の真ん前にある最高の立地の駐車場が開いて車を置けるようになったので売却しました。
駐車場があくまでと割り切ってたんですがいざ売却するとなるとかなり心に来るものがありますね。
でもまぁ車の利便性にはかないません。仕方ありません。
ちなみに2014年式で13000km スフィアライトのLEDヘッドライト、ETC2.0、USB電源、前後ドラレコの車体を3社見積もりで一番高いのが21万でした。
中古1400kmの車体を53万で買ったので約2年弱で32万という高い買い物でしたが、立ちごけなども数回しているのでまぁ仕方ありません。
いままでこのスレには不愉快な思いばかりさせられてきましたがこれでもう最後と思うと名残惜しくもあります。
最後にいままでありがとうございました。そしてお前らは全員事故ってぐちゃって死ねカス >>628
立ちゴケは中古買うひとは嫌がるからね。結構高くとってくれたほうじゃないの？ 短期間に数回立ちゴケとかヤバいよ。あの世に行く前に降りたのは正解。次は125をオススメします。 MT-07を立ちゴケさせるってよっぽど体格があってないのかな? バランス感覚が悪いんだろ。
170ソコソコな俺は立ちゴケないし。 167そこそこの俺は買ってすぐの頃に立ちゴケ1回と
コケないように踏ん張って股関節を痛めたことが4回くらい 07で立ちごけ…
女の子ならともかく男なら免許返納レベル ある程度の角度倒したら07でもたちゴケするよ
特にキャンツーとかで荷物満載だと重心上がるし
あ、俺は3年で2万km、多い時だと一週間で4000km乗ったけど今のところ無傷ｗ 一度大きな地震で倒れたけどバイクカバーが引っかかって奇跡的に助かったｗ ネタにマジレス このスレの民度の低さを表していて微笑ましい ネタにマジレスというか嫉妬からくる負け犬の強がりにしか見えんがwww スマホでwwwとかおっさん臭やばいな
07から車に買い替えた話のどこに嫉妬要素あるんだか 東京とか都会だと車無くてバイクだけとか有るのかな？
地方都市だと車は持ってて当然で大型バイクは贅沢品 そもそも二輪四輪同時に維持出来ない程度の人間の話だしな >>642
駐輪場確保という点で、車よりも難度高い。 都会に住んでたら玄関出てすぐ駐車場って環境がうらやましすぎる
俺なんて玄関出てから5分以上歩いてやっと駐車場しかも毎月4万
駐車場に行くように折りたたみ自転車買ったわ
MT-07は幸いマンションの駐輪場に置けるけどそれも毎月1万円払ってるし、
>>643みたいなバイクと車の両維持ができない程度とか言ってる田舎者みるとガチで殴りたくなってくる >>645
俺も似たような物だけど駐車場5分は辛いな
バイクはマンションに置けないから屋根付き近隣で探して徒歩で数分の所に月極1.5万で契約
車も徒歩2～3分の所で3.5万で契約
駐車場代だけで毎月5万、自分の住む家も2LDKで16万だから人と車両の居住区だけで毎月21万とかかかってるから昨今の日本の経済状況を考えたら維持できる人間なんて限られてるわな
田舎者アスペはそういう状況の人もいる事が理解できない
ちなみに目黒区で毎月手取りで42万くらい 田舎者の俺は青空だけど駐車場8000円、バイクはマンションの駐輪場で毎月500円、家賃は1LKDで63000円
すごい違いだなｗ 静岡の田舎住みで駐車スペース余裕あるけど、大学は東京だったから都会の事も少しは知ってる
賃金や生活の便利さでは田舎は遥かに劣るけど、車の維持は楽だよなぁと思う 家賃…7.5万（2DK)
駐車場…1.3万（屋根付き）
バイク…無料（屋根付き監視カメラ付きマンション敷設）
大阪の地方都市だがまぁまだましな方に見える
だが車のローンが毎月2.8万ボーナス年2回15万が残ってる 俺浜松の3DKの社宅で家賃1万で駐車場代無料だわ
バイクカバー掛けて野ざらしでバイクすぐに痛むけど家賃の差額で数年でバイク買えるから社宅出れない
築50年超えてて廃墟同然だけどな >>645
仕事がとか賃金がとかで都会にしがみつかなきゃ生活出来ないと勘違いしてない？人の住んでる所なら仕事なんか有るぞ。東京の隣接地の賃貸住みから転職移住して家建てて趣味満喫なんてたいしてハードルたかくないぞ。 >>650
バイクの上にタオルケットかぶせてライトとFフェンダーには衣類かぶせてからそれぞれ養生テープで固定してる。
それやらないと擦れてタンクの塗装もヘッドライトの樹脂レンズも傷だらけになって萎える。 >>651
職種によるけど、家族巻き込んでそんな博打をやるのはリスクしかない。地方なら少い手取りでやっていけるかもしれんけど老後の年金がうんと減るし。 >>651
仕事辞めて転職とかリスク高すぎるわ
それに30台中盤で手取り42万+ナス年2回3.75か月分もらえるような仕事が地方都市にあるとは思えない
家賃駐車場分除いても毎月21万残るから多少余裕を持った生活できるから転職とかありえない
あと毎朝の通勤ラッシュに乗るとかありえない
会社まで徒歩圏内サイコー！ ヘッドライトが妙に傷だらけなのはカバーの仕業だったのか。 >>655
樹脂レンズくらい買っても一万もしないかも。布被せるのはとりあえず面倒くさい。テープとか出すときのビィーって音は響き渡るし。 >>653
＞地方なら少い手取りでやっていけるかもしれんけど老後の年金がうんと減るし。
ほんこれ
働けるうちは都会で頑張って働いて老後の年金生活になったら田舎暮らしってのが普通なのに
趣味ガーとか家賃ガーとか生活費ガーとかいう理由で地方の安賃金で満足してると悲惨な老後を味わう事になる こんな所でまで年収バトルとか生活に余裕はあっても心に余裕がないんだな >>658
>>643でそういうバトルを仕掛けてきたのは>>651の方だろ >>653
そんなだから程度って言っちゃったの(スマンね)。リスクしかない？じゃあそれが出来ている俺は何？〝しかない〟じゃなく〝がある〟だよ。リスクがあっても自分なりに勝算があっての行動なの。 >>654
その賃金は凄いね、徒歩通勤サイコーも賛成。でも賃料引いて21万はどうだろ？30半ばでサラリーマン最後の頃はちょっと超えてたよ、家のローンだけだったから。通勤は車で20分近く掛けてたけど。 愛知県なら夢でもないかな。
車2台とバイク駐車場付き戸建てに住んで通勤は電車か車かバイクで30分以内で年収1千万前後の生活。
田舎ではあるが。 田舎者でどっち向いても快走路だから燃費30km/Lは当たり前 知り合いが本州の端っこのほうに住んでるが
ジジババの乗用車が耕運機並みのスピードで走ってて
それはそれで逆に怖いと言っていたな つまり都会と田舎の境目あたりが最強ってことだな
相模原とか 静岡をツーリングで通ると名所が割と近くて羨ましいと思う 相模原東京じゃないよ
市街部抜ければ快走路ではあるが… 時間とれたからユーザ車検リベンジしたら通った
最初に検査場でCOが4.8と言われて後日YSPに測定してもらったら2.6で余裕のセーフ
念の為アイドリングを薄くしてもらって車検場で再検査したら2.7でセーフ
4.8という数字は誤差でブレる範囲を遥かに超えてるので最初の検査は測定方法が悪かったんだと思う(検査員はかなり不慣れな様子だった)
プラナスのマフラーは純正マフラーと同じメーカーが作ってるし換装して1000kmくらいしか走ってないからこれが原因ではないと思う
ECUは書き換えたけど車検対応の書き換えなのでアイドリング付近は一切ノータッチとのこと
費用は
自賠責11520円
光軸調整1000円
重量税+自動車税5500円
再検査料1300円
計19320円でした
すんなりいけばザックリ18000円ですね
これから受ける人の参考になれば 金を使って企業にまかす
コネをつかって飯代くらいでやってくれる人にまかす
腕をふるい自分でやる
>>673でかかる経費は一緒
残りの「時間」と「責任」をどう払うかの違いだけだわな 俺もユーザー車検で通したクチだけど、あくまで最低限の基準を確認するだけの検査だから人に勧めるのはお勧めできないな
ましてや>>673みたいに通らないからショップでチェックしてもらうってのはメリットが薄いしトラブルの元だからショップは嫌がる行為 車検ラインで検査落ちるのはよっぽどの整備不良だと思う。
車検通ったから大丈夫では無く、整備は怠らないようにしないとね。 三か月ぶりくらいに乗ったら左手の握力が弱っててワロタ
1時間くらい乗っただけなのに最後には握力がなくなってきて、信号とかでクラッチがまともに切れなくなってきた
やべぇｗｗｗｗｗ普段デスクワークでパソコンとにらめっこしてるだけだから筋力がｗ
もうバイク乗るのも飽きてきたし今乗ってる車とバイク両方うっぱらって86とか新型シビックとか乗ってて楽しい車に買いなおすかな 電子制御とかクイックシフターは要らないけど、アシストスリッパークラッチは欲しい スリッパーが良くわからない。回転を合わせてシフトダウン出来ない人のための便利機能または握力が無い人にはありがたい機能なの？ >>683
スリッパークラッチ、サーキットでシフトダウンをガンガンするときに楽だったよ。
クラッチは軽くはならなかったけど。
一般道でも横着できるw
APTCとかのクラッチだとスリッパーとクラッチを軽くする両方あったけど。 某バイク屋モドキは加速も穏やかになる機能だと初心者相手に動画でホラ吹きまくってたがな スリッパークラッチ入れるのにバネレート下げないパターンあるんだ 売ったよこのバイク。
軽くて乗りやすかったけどそれだけのバイク。
でも楽しく乗ったよ、ありがとう。 スリッパークラッチってようはサーキットとかで直線からコーナー手前で一気にギアおとして侵入～って時に一瞬ロックしてグリップ抜けるのを防ぐためにあえてクラッチを滑らせる機構って認識で合ってるよね？ 合ってる
ホッピングも防いでくれるしエンジンにも負荷が掛かりにくい クラッチ減りやすいって本当？
普通のより消耗早いならいらんな。 そりゃ機械的に半クラ状態を作ってんだからバンバン使えはその分減るだろ だわな
バックトルク掛けない運転すれば良いブリッピング極めろ 街乗りや峠くらいじゃスリッパー作動しないからクラッチプレートやフリクションディスクの減りは変わらない
早いなと感じるにはサーキットでスポーツ走行ゴリゴリやってるひとくらい >>676ショップに金払ってやってもらってもキチンとやってる保証もないけどね。過程をみてないから ショップにタイヤ交換を任せたらツーリングの走行中にブレーキパッドが外れたモトブロガーがおったなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
