【YAMAHA】XSR155 part1【FasterSons】
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XSR155のスレです
※次スレは>>916を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured このバイクにでかいスクリーン付けたら
いいツアラーになりそう。 >>365
私も店長だと思ってた
そして
紹介動画見れば見るほど
魅力的に見えてくるな〜
早く次が見たい！ モトブロガーに貸し出すってのはどうなったんだろうな
そこらへんの進捗も聞きたい RZカラーの赤白
しかしあのタイヤのブランドは何だろ XSR900オーナーだが。正直に言うぞ。
これ、900、700よりかっこよくね？特にブラック。
こういう雰囲気にカスタムしたいと思ってた。
マジで。シート形状とかマジで好みだ まあYSPの解説動画見ると質感はそれなりっぽいけどな
値段が値段だし当然ではあるけど シートめっちゃ簡単に外れるしシートだけ売ってくれるなら着せ替えしたいわ この155は20psで130km/以上出るから
平凡な空冷250並みの性能が有る？
例えばエストレアとかST250あたりと
同じ位の性能？ 可変バルブ機構も付いてるしな
R15のインプレ見てると結構効果あるらしい >>387
>>388
有難うございます。それらの代わりに買うのでも充分アリですね この前奥多摩付近で初めて見た。
155とはおもわなくてみてたら、ナンバーの縁が白なので驚いたよ。
タイヤがオフチック？なのが少し残念な気がするけど、ネオクラってそーいうものなのかな？ 画質良すぎて記事が丸々読めるな…
修正した方がいいのでは cb190xをベストバイとか酷い雑誌もあったもんだ 水冷4バルブ250単気筒を造って下さい。134kgは魅力的だから是非、XSR250は単気筒でお願いします。
用途にはセローが1番近いんだが、細いシートだけ気に入らない。ケツが痛いからね。134kgなら林道も行ける。 なんで250に拘るんだろう？
乗ってみればわかるけど良いエンジンよ どうせファミバイ保険使えないなら車検の無いMAXでってこと？ そうだろうね。
維持費(税金・保険料)が同じなら、250いっぱいでないと損してる気になるのは分かる。
150クラスは乗ってみれば全然有りだと気付くんだけどね… >>398
いやいや閉店時間を過ぎてから入店してるのも、どうかともうぞ。
動画から、ほんの数十分前に電話して、今から買いに行くからって感じが伝わるぞｗ 他に人いなくて撮影しやすいからって理由でやってんのかなこれ ››398これ最初のコンタクトで怖くなってブラウザバックしたわオチどうなったん >>397
高速道路はセローでギリギリと言うかエンジンが苦しそうなんだよ(´･ω･`)
同じヤマハのWR250Rだと120km/h程度迄ならアッサリ到達するんだけど..セローは80km/hからはジワジワとしか加速しない(´･ω･`)
この違いは大きいんだよ。たったの11psの差だけど80km/hから大分違う。如何しても30psは欲しい。
あと、WR250Rは川崎忍者250より速いんだから当たり前ってのは禁句な。 >>398
何が問題かさっぱりわからんw
明らかに常連客と島田さんが事前にネタ合わせした動画じゃん。
面白かったよ。
ガチだったとしても常連相手じゃないとこんな対応できないよ。 そもそも下道メインの車種で高速の快適性求めるなよとしか 店で座ってみた。173cmで両足半分位接地。
ストファイぽいライポジではなくかなり自然な感じ。ハンドル幅はちょい広め。
バーが遠い感じは無い。直立からほんの少し前傾。きつくはない。
座って揺すった感じではリヤサスは言うほど硬い感じ無し。
車体はほんとに軽い。250ではこの軽さは出せない。
軽くてコンパクトなのに173cmで丁度いいライポジが決まる。
質感がかなり高い。隣のw175とは雲泥の差だった。
気になるのはSOXでしか買えなくて部品調達できない点。
バロンやYSPで扱って貰いたい。 レポ乙。
部品は調達出来ない事は無いんでない？
soxさんで現行R15車体買ったんだけど、部品の品番言えば調達してくれたし。
ただ、船便のタイミングもあって時間はかかったけど。 >>409
すみません。日本語が悪かったです。
SOXで部品取り寄せはできるそうです。
よそではできないのではとのことでした。
SOXでR15買われたとのこと、メンテとかもSOXに出されてますか？
どんな感じですか？ これシートがフラットなのがいいね。
面白そうなバイクなんだが国内正規で出してくれないと話にならない。
並行輸入としては値段が高い。
というわけでよほどのマニアでなければ手を出しづらいだろうね。 >>410
soxは店舗によりけりだろうが、評判は軒並み悪いね。
俺も買おうと思ったけど、店員のあまりのクソさに呆れて帰ってきたわ
どっか他で売らないかね >>412
自分も評判がいまいちなのが気になってまして。バロンも店舗次第なのは同じなんですが
平行輸入車に手を出すなら自分でメンテできないと厳しいよなぁ 外車は重大な故障だとバロンじゃ手に負えないからディーラー保証必須って言われてるけど
まあR15ベースならバロンでもそう困らなそうではあるよな >>410
まだ初回点検・オイル交換ぐらいしかやってもらってないけど、
工賃も高くはないし、別に悪くは無いと思うよ。
soxさんに限らず、どこの店でも当たり外れはあるから
店と店員さんの雰囲気が良さそうならアリかと。 ETCとかコーティングつけたとはいえ乗り出し60万とはなぁ…… Yahooショッピングにあった乗り出し46万 ポイント3-4万
今見たら売り切れてた 通勤バイクに欲しい
丸目ヘッドライトの形状が700-900と違ってこちらの方がより好み >>418
俺は60万円でもOK。同じヤマハのWR250Xなんて色々含めて80万円だぜ(´･ω･`) シルエット的デザインは９００・７００よりも１５５のほうが良いな
関東圏より関西圏のほうが安めなのね それでも５０超えると超えないとじゃ印象変わるし
セカンドにほしいと買ってメインになってしまうパターンだな 関西のはショップ保証付いてないのもあるからよく見た方がいい 通勤メインなので
今のZ250から2、3年後には
PCX150に乗り換えて
まったりしようかなって
漠然と考えていたのに
2、3年後には
これがそれなりの価格で
国内正規販売されて
アフターパーツも
それなりに充実している
可能性があるのか！
ヤバイな 加速の動画が上がってる
加速と音の感じが伝わってきてよい 実車見てきたけど、すごい良いじゃん！
細かいステーはチャチい感じあったけど、全体的な質感は思ったより全然高かった。
個人的にはブラック > オーセン > グレーかな。
オーセンティックの、赤のステッチが入ったシートが一番素敵だった。
買うならブラックの車体にオーセンのシート乗せたいなー 125ccに＋30cc..
下道メインならこれで良いと思う。高速も使う俺には大変気になるのは高速道路禁止の125ccに僅か30cc加算しただけと言う点だけ。 soxにあったけどさっそく売約済みだったな。確かにカッコいいわ
普段の足にするバイクがこんなにカッコよかったら素敵だろうな なんで155ccなんだろう
タイは150越えると税金が上がるんだよね
タイは燃費にうるさい人が多いのかな 素直に250で売り出せば良かったのに
このサイズの250だったら売れるよ >>432
基本的にタイ＆インドネシア向けだからな。軽二輪は日本独自の規格。いっそ500cc以下を軽二輪にすれば良いのにと俺は何時も思ってるよ。 二輪なんて乗り手が限られてるのだから乗る人間に何台も売りつければいいだけなんだよな
その為に必要な法整備が車検の廃止とバイク＆自動車保険の大幅割引
それをやれば一人3台、4台当たり前になり日本の二輪市場が活性化する MT-15と競合するだろうけど
外観は好みのもよるが１０マソぐら差があるのか 自動二輪の免許持って無いしヤマハには興味が無かったのだが
乗りたくなってしまった。
まずは免許だけども正式に国内で発売されると嬉しいなあ。
そしたら免許取りに行くわい。 MT-25もtransformer顔になってしまた 関東でも保証付き乗り出し45万円台のとこが出てきたな >>442
時期セロー250用のVVT水冷4バルブ単気筒エンジンを先行搭載だね。スペックは30ps/24Nmかな？ xsr900はリヤ周りがボリュームがなくて寂しい感じだけど、
これは小柄なボディだからリヤ周りもちょうどよくてかっこいい。 ケツが跳ね上がってなくてカッコイイ
250じゃなくて155のままで国内販売して欲しい やっぱりコストが掛かってるんだな
CB150Exmotionとか
GSX150Banditもいいけどその上をいくわ 最高速は120km/hの様子です。見知らぬユーチューバーが120km/h制限の高速道路で確認して下さいました。
https://youtu.be/-RLjoN1i9Ww
常にエンジン全開は壊れそう。やはり+100ccの余裕が欲しい所ですね(´･ω･`) 日本では120までしか出せないから120と言ってるだけ。
タイだと140は出てる。 >>449
常にエンジン全開とか素人が想定する状況なら当然テストしてるから問題ない 125ならファミリーバイク特約でお得なのに、ファミリーバイク特約が使えない155を選ぶ理由って125じゃ走れない道を走ることができるから？
250でいいやんと思うんだが。 Z400RSかXSR250が出るなら当然候補に入れるんだが2021春まではほぼ出ないの確定してるしな
2台持ちは出来ないから自動車専用道路にも乗れない125はちょっと考えられない 日本の250や400も海外では「なんて中途半端な排気量なんだ」とか思われているんだろうな 最初から買う気ないなら
250なら~なんてレスここに書き込まなきゃいいのに
って思う 歳とってしんどいから
150kg以下の軽いバイクが欲しいって人もいるんじゃないかな 軽くてシート高が高いバイクがほしかったから期待してる
うちの近くで実車が見れたらいいのに 等級にもよるけど車の保険にファミバイを付ける増加分と新たにバイク単体で保険に加入する金額ってそれほど変わんないよ
やってみればわかる 乗ればわかるが150ccというサイズは俺たちのような歳食って体力なくなってきた人間にとってはまさにベストなチョイス
取り回しは楽だしパワーも目一杯使って振り回せる
街乗りが楽なのは当然としていざという時には高速も乗れる
そして何より経済的
２ストレプリカを知っている世代にしたら今の250にはどうしても魅力を感じられない
もうこれがドンピシャってのが150クラスなのさ >>462
今twなんだけどシート高がもうちっと高かったらなあって思ってるんだ オフロードバイクのWR250R→細いシートによるケツ痛と7リッターしかない燃料タンクに悩む。
林道はガソリンスタンドの無いほぼ田舎なので常にガス欠との戦いだった(´･ω･`)
XSR155の広いシート見て天国やーと思った(*^^*)
そんな俺が国内版XSRに望む事は燃料タンクは12リッターは欲しい。エンジンは最低でも25Nmは出して下さい。
パワーよりもトルクが欲しいです。 >>467
トルク25Nmってどんだけハイスペックなの。300ccならともかく250じゃ今の排ガス規制ではまず無理でしょう。 ニダボで23とかなのに出来るわけねー
そんなにトルク欲しいなら大型でも買えよ 邪魔だからこんなんで高速になんて乗らないでくれよな頼むから >>471
邪魔ならさっさと抜けばいいじゃん。
それすら出来ない下手くそなの？ >>473
マイカーでも90km/hくらいだし、バイクも同じかな
バイクのバイク100km/h超えたら風圧に耐えれなくなるし
エンジン音も騒がしくなるからね!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
