【YAMAHA】XSR155 part1【FasterSons】
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XSR155のスレです
※次スレは>>916を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 高速走ってる動画みたけど普通に走れてるし追い越しにちょっと気をつけるぐらい 車体の維持費は安いけど、任意保険代は基本高くつくぞ 155ccでも90キロ巡行なら問題無いよな
スプロケをハイギア化しても良いしな 原付二種のように燃費がよく、田んぼ道や古い集落のような狭い道の散歩ツーリングができて、
規則のゆるい駐輪場にも駐輪できて、
いざとなれば250ccのように自動車道を走って時間短縮もできる、パソコンで例えるとRYZEN3搭載のデスクミニのようなコスパとちょうど良さの詰まったロマンあるバイクと期待。
正規販売お待ちしています！ 要するに
250で通勤してるけど
ほとんど高速に乗ることもなく
最近車体が重いなって思いはじめている
私にぴったりのマシンって事ですよね
ヤマハさん国内正規販売してくれませんですかね？ エンジン凄い良いのに日本に持ってこないなんて・・・ まぁ燃費が250より数段良いから高速メインのツーリングする人以外には155ってメリットあるなぁ
車体も軽いし 日本正規販売のXMAXが250ccブルーコアじゃね？
シリンダーピストンクランクヘッド.. 色々供用出来るじゃん。それ使って早よXSR250出して下さい。 250出るとしてもmt-25のフレームになりそうじゃね？
それじゃ意味ない このスレ見てるとヤマハさんが国内販売しない理由が分かる気がするわ。
250ﾀﾞｯﾀﾗｰとか250ﾏﾀﾞｰばっかりだもん。
乗れば150クラスのいいところ分かるけど、その乗るまでに至らないのよね。
排気量の数字だけ見て。 155ccに必然性を見いだせない人は多いと思うよ。仕方ないよ。 今の150はぜんぜん良いし乗ってほしいな
むしろ250なんていらなくなるよ 排気量は別にいいんだがポジションとケツ痛が気になる >>733
WR250Rに乗ってるから分かるけど、単気筒でも250ccなら全然余裕(*^^*)
ただ、細いシートのせいでケツ痛が凄まじいのでXSRのシートを見た時に買い替えたいと思った。 俺はXSR900に乗ってるからこのバイクに興味があるけど、無車検クラスを一台だけ持
つなら250を選びたくなるのが人情だと思う。必然性をどこに見出すかだな。 燃費もいいしそこそこ走るところを見ると、ヤマハは250より155の方が力入れてるっぽいと思う。
もちろん絶対的なパワーでは250に劣るので、日本人にアピールするのは難しいとは思うけど。 通勤やチョイノリ時の取り回しを考えると、この排気量で130kg台の車重は魅力的に写るよ。
原二も良いけど、自動車専用道路走れないし、ファミリーバイク特約も保険会社によってはそんなに安くならないし… かなり欲しいけどアフターパーツどこで買えるんだろう？
MT-15とかR-15のマフラーって付かないのかな 確かに燃費は良いね。戸塚の燃費計測で50km/Lを超えてたね。 ジクサーが売れたんだからスタイル良いこの車種ならもっと売れると思うんだけどなあ でもXSR250だすならエンジンは単気筒じゃなくYZF-R25のパラレル農耕機ツインエンジンでしょ
それはなんだかなぁって気がするけど 700もパラツインでしょうが。
なんだかなぁの意味が分からん パラツインってなんであんなダサダサの音なんだろ
フルカウルであの音はきつい 250なら買うのにって言ってるやつは
250スレかXSR総合スレを建てなさい 正直150は高速乗れる原付二種って位置付け
それを便利と思うか思わないかの違い 買うならSOXがいいかな？
バイクセンターが安くて迷ってるけどアフターケアが心配 この小さい可愛い車格だから欲しいのであって250で全長伸びでデカくなったらいらんぞ 言うほど小さいか？
小さめではあるけど250クラスなりでしょ うむでかい。250だわ。
125サイズの150ではない。 サイズ感は
ジクサーくらいのイメージでは？
ジクサーはそこそこ売れてるっぽいので
これも値付けさえ間違えなければ
スマッシュヒット狙える気がするんだけどな〜 俺の公道仕様のWR450Fが112kgだからXSR155の134kgはデカいと思う(´･ω･`) 時代が違うから一概に比べられないけどGB250クラブマンが130ｋｇぐらいだったとおもうから取り立てて軽いわけではないのかな そう、昔は装備重量じゃなかった。昔は馬力表示もグロス表記だったから今より
15％ほど数値が高くなってる。 イランとアメリカの所為でガソリンがリッター150円になるらしい(´･ω･`)
今から通勤車をBRZからXSR155に変えた方が良いのか現在、熟慮中(´･ω･`) リッター50やぞ
ぶっちゃけもう他のバイク乗らなくなるから考えて買った方がいいぞ ヤマハが正規で国内販売しない程度の出来だろしょせん
まともなら普通に売るでしょ ABSつけて売る気があるか よね。
ヤマハは判断が遅い。
まーxsr700もしばらく日本は放置だったから気長に待てばでるかなと。 国内ラインナップもそうだけど何でヤマハこんなやる気無くなっちゃったの? でもこれ買うならz250slかninja250sl も候補になる >>765
ならんでしょ
バイクは値段じゃなくて見た目で買うもんだよ 前にもSLSL言ってる奴いたなと思ったら同じ奴だったわ>>475 見積もり取って来た。支払い合計55万円か..
ETC付けると+3万円くらい？ 一括で払えるけど125ccプラス30ccと考えると高いな(´･ω･`) わけわからん量販店が海外から買い付けてきて独自に売ってるような不審なバイクなんて買うわけねえだろ 55万は痛すぎるな
もうちょっとダウングレードして金額落とさないとインドの富裕層の
ご子息様しか買えないぜ
フレームとかサスなんて、普通でいいんだし ホンダのADV150が45万円だからなー
高いっちゃあ高いかもな ADVは日本品質に達してるからね。XSRは実物を見るともう少しかな。 ＣＢＦ190ｔｒはどうかね？
タンクがSRXっぽくみえる >>777
シート高が769mmと短足に優しい仕様だったり、
5V2AのUSB端子があったりとそそられるバイクだと思うが、
最高速が110km/hというローギアードなのがなぁ･･･
フロントスプロケ変更すればいいけど、
メーターパルスをここから拾ってるので、
色々と面倒な事になる。 免許取り立てでバイク探してるけど、レブル買うかXSR155買うかで悩んでるわ
見た目的にはこっちが好きだし値段も予算内。ただあっちのがスペック的にはいいみたい？
悩みどころ・・・ 余裕のあるエンジンでツーリングに出たいのか
普段遣いのオシャレバイクがほしいのか
目的を絞ればおのずと答えは出るんじゃないのかな >>782
通勤通学に使うって感じじゃなくて、休みとか気が向いた時にフラフラとどっか行くのに使うつもり
いまはロードバイクで楽しんでるけど、片道50kmが限界だからバイク欲しくなったのよ
基本下道のつもりだけど、必要な時に高速乗れないと困りそうだって調べてて見た目気に入ったのがこれとレブル >>784
車検の無いSRX250なら新車で欲しいよ。WR250Rのエンジンを使ったSRが出るのを待っていたんだが(´･ω･`) >>779
Youtubeの試乗動画見たことあるけど、ネイキッドにしてはかなり前傾してるように見えたな。 昔赤白のRZR乗ってたから250のパラツインだったら欲しいな。遅いだろうけどw >>785
オフローダータイプは2ストしか乗った事ないけど、
WR250ってそんなに良いわけ？
値段は高いのは知ってるが、走りは2スト200や250オフローダーには敵わないだろ 上の人と同じく免許取り立てなんですけどxsrすげーかっこいいから欲しい
でも国内生産とか正規輸入とか並行輸入とか保証とかもうよくわからん >>790
悪いこと言わんから国内正規販売されてる中から選びな >>791
メンテナンスしてもらうときにいいんですか？ほんと知識なくてすみません >>790
現在入手できる並行輸入は海外から買い付けてきた
ヤマハは一切関わりのない転売品だ
購入店でしか修理できないと考えたほうがいい オールドルックって250以下何で作ってくれないんかね 日本で作ると差別化しようとしてるのかまったく別のスタイルになるのが問題 XSR155っぽいデザインで同じエンジン積んだ短足に優しいクルーザータイプなんか出ると面白いかも。 バイクって趣味の度合いが強い所有物じゃん
でそれぞれのバイクってその生まれた生い立ちってのがあってメーカーの想いが込められてる
でもこのXSR155って全くなんのこだわりもポリシーも見えてこないのよね
兄貴分で人気ちょっと出たから同じようなデザインでこの排気量で出せばまあそこそこ売れるだろぐらいの思惑しか感じられない
要するに兄貴分あってこそのこのバイク
そんなのには乗りたいとは思えないんだよなあ やっぱり150乗るなら台湾なんかでレースに勝つために設計されたCBR150Rみたいなのに乗りたいよね、うん >>802
>バイクって趣味の度合いが強い所有物じゃん
スクーターと違い実用性無視の乗り物だけど
趣味な所有物なら150ccは無いだろ？
今時女でもハーレー乗りや大型乗りが居る時代に
150ccだと女に鼻で笑われるぜw >>808
昔は登竜門で挫折した大型２輪免許が、今では教習所に通えば大型２輪免許が手に入る良い時代
世の中のライダーの大半が400ccオーバーが目立つ時代だからだろうね。 税金を考えて5月購入予定が、待ちきれずに注文してしまった(´･ω･`) >>784
XSR155のエンジンはSR400より巡航性能は上だよ >>807
たとえば大型バイクは、結構維持費がかかるし、燃費が悪いので航続距離が短い。
航続距離が車より短いと意外と困るよ。
趣味性が高いのは誰もが認めるだろうけど、その趣味の分野や優先順位は人によって違うと思いますよ。 >>790
転けたりするとパーツがなかなか手に入らない。
保守パーツはほとんどがモノタロウで買えるけどエアーフィルターとか個人輸入で半年コース ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
