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【HONDA】CBR650R CB650R その8【新型四気筒ミドル】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0103774RR (ﾜｯﾁｮｲ 69a1-Vupf)
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2019/08/21(水) 08:24:15.18ID:d+QKe4YT0
人身障害も自損事故をつけると跳ね上がる
0104774RR (ﾜｯﾁｮｲ 59ee-vqjO)
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2019/08/21(水) 10:57:09.86ID:b5WouIr60
バイク事故で死亡時3000万付けて新規初年度7万円越えたね
嫁はツーリング行くとニコニコしてるｗ
0106774RR (ﾜｯﾁｮｲ 116b-nOQF)
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2019/08/21(水) 12:53:47.34ID:amVGTYm40
>>99
バイク乗りの先輩いないの?
就職、結婚、子供で変わっていくのを見たら自由にバイク乗れるのは今だけなんだと感じたけどな
君がボッチならすまんかった

ちなみに学生時代同様に走り続けた先輩は全員離婚した
0107774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b76-OqLs)
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2019/08/21(水) 13:24:25.62ID:8cvstfD20
おっさんどんな属性だかしらんが心に余裕持てよ
大型乗りで妻子持ちなんて
周りみても掃いて捨てるほどいるぞ
0110774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-O6Cy)
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2019/08/21(水) 18:45:07.27ID:TX2S6mvQd
しつけぇな、いろんな価値感があるんだろ？
いちいち自己主張しないで欲しいわ
0111774RR (ｽﾌｯ Sd33-mkne)
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2019/08/21(水) 19:16:51.92ID:oc497s5/d
加齢臭きっついオッサンのしつこさよ
こんなオッサンがタイヤの端がーとか些細な事を
ネチネチ言い続けるんだろうね
0113774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa15-KHlz)
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2019/08/21(水) 21:49:07.67ID:dinP8uWpa
>>112
はあ？保険代？笑
保険が高いから何だ。子供が小さければ小遣い減らしても払って当然、何言ってんだ？
そもそも論点が違う
母子が夫亡くして、たった3000万で今後不便なく生活できると思ってんのかって聞いてんだよ無能
>>104みたいな冗談にもならない寒いレスしてるくらいなら消えてくれ
0116774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7a11-P2FS)
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2019/08/22(木) 04:18:49.24ID:3AAHpMNK0
クイックシフターはロー→2ndはキツくね？
まあクラッチ使ってもギクシャクし易いんで無理ないか
なんてのかね、ギア比が近過ぎるのかねえ
クラッチ中一度グワーンと空ぶかししたらきれいに繋がるが一々面倒くさいわ
ゆっくりとフル加速はいいんだが、肝心の中間が合いにくい
0117774RR (ﾜｯﾁｮｲ b105-03G3)
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2019/08/22(木) 05:45:37.25ID:Zd7tZGGZ0
ギア比が近いとかクラッチ中とかゆっくりフル加速とか、俺にはよくわかんねーや
0118774RR (ﾜｯﾁｮｲ cd09-wARE)
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2019/08/22(木) 07:02:13.29ID:kZWNzJND0
1速から2速に入りにくい件、走り出してすぐ2速に入れようとすると入らないけど、1速をちゃんと使うと起こりにくい気がする
0119774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7a11-P2FS)
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2019/08/22(木) 08:40:48.00ID:3AAHpMNK0
2ndに入れる時、合う回転数がシビアなんで回転数が少ないとエンブレでブレーキ気味や、逆に多いとオーバーアクセルなんで
思い切り回すとまあ合い易いんだが街中じゃそうもいかない
面倒臭いんで変速中に1瞬グワーンと空ぶかしして即繋ぐとスムーズに
いわゆるダブルクラッチのシングル版すわ
0120774RR (ﾜｯﾁｮｲ 258c-OjJs)
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2019/08/22(木) 10:15:39.81ID:LhmTrYt80
2速からクイックシフター使えばいいんじゃね？
0121774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7a11-P2FS)
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2019/08/22(木) 10:38:16.41ID:3AAHpMNK0
>>120
今ガソリン入れに行くついでに再確認してみた
早めにギアチェンジしてふわっと出るのは無問題だった
ローで中途半端に伸ばした時が面倒くさい
まあこんなもんかな
0124774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8ed2-SLEC)
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2019/08/22(木) 17:13:42.82ID:hxVaDIdw0
流れぶったぎって悪いけど、このバイクに付けられるパニアケースないの？
前スレから少し話題にはなってるけど、調べても適合してるかわからない物ばかり。
自分はツーリングメインだから積載も大切なんだ。
0128774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp05-1gbb)
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2019/08/22(木) 22:38:54.16ID:CddusWolp
CBの方だけど、サイドキャリア？付けてるのをドリームで見たから探せばあるんじゃない？
見た感じCBRにも付けられそうだった
0130774RR (ﾜｯﾁｮｲ bad8-MFce)
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2019/08/22(木) 23:22:32.44ID:CkGr3uyg0
ちなみに650Fなのに650R用として販売してるサイトもあるので注意した方が良いかと、、、。
一応型番ですがH0CB69IF
ただし、デイトナと共存できるかは不明。
一応shadからもトップケース用のステーが出てます。
0131774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5daa-SLEC)
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2019/08/23(金) 00:54:59.65ID:FsGUJZ5V0
ありがとうございます！
親切な人もいるのですね。探してたので助かりました。
0132774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4192-OjJs)
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2019/08/23(金) 08:03:24.71ID:svkITfLw0
俺はソフトパニアだがヘプコ&ベッカーが気になる。
メーカーHP動画の印象と見た目的にはいいんだがヘプコは
樹脂速攻劣化報告があるからなぁ。
ソフトパニアなら問題無いかな？
0134774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-wa2b)
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2019/08/23(金) 09:13:39.42ID:V/NTz7Eqd
>>132
まあ使用用途によるな
俺は通勤でも使うから使い勝手のいいソフトケースにした
満足してる
0135774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-tRoy)
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2019/08/23(金) 10:57:46.31ID:OmOvGgLHa
ソフトパニアならSW MOTECHのBlazeも良さそうよね。
ステーをワンタッチで脱着出来るのが魅力的。
0136774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-SLEC)
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2019/08/24(土) 07:45:13.07ID:b7+heW/Lr
ソフトはやっぱり経年劣化が早そうなのがなぁ。
荷物入れるには楽なんだろうけど。
0140774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5daa-SLEC)
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2019/08/24(土) 17:44:04.09ID:OEGNEouJ0
意外とどのメーカーもCBRに合いそうなデザインはない気がする。
CBはヘプコのorbitあたりなら合いそうだなぁ。
0141774RR (ﾜｯﾁｮｲ ceb1-SSKy)
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2019/08/24(土) 20:38:48.32ID:G5kTGVr/0
>>126
リュックするくらいならバイク乗りたくない
夏は熱いし、鬱陶しいうえにカッコ良くもない
荷が財布とケータイくらいの重さならいいけど、ならリュックまで要らんし
0143774RR (ﾜｯﾁｮｲ dac5-ItKl)
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2019/08/25(日) 12:35:57.62ID:Og3LVFNs0
エンデュランスのキャリア、先行予約始まってたよ～
0144774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1ee-Q/CE)
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2019/08/25(日) 17:19:48.51ID:SYHVGBra0
誰かフェンレスしてマッドガード付けてる人いない？
どの程度マッドガードで防げるもんなのかな。
0145774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7ac0-X4Yo)
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2019/08/25(日) 18:31:59.43ID:ainVkZhe0
>>141
リュックにもカックイイのあるよ！
0147774RR (ﾜｯﾁｮｲ 25ee-gQHD)
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2019/08/25(日) 19:09:48.13ID:pDXRvIzk0
収納の無いバイクはリュックぐらい無いと土産も買えないねｗ
アディダスの折りたたみのリュックのパッカブル バックパックは持ち歩く
エコバックにもなるよｗ
0149774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1ee-Q/CE)
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2019/08/25(日) 22:26:40.52ID:SYHVGBra0
>>148
フェンダーついてるときと変わらないぐらいにはなるのかなって思ってた。
フェンレスは諦めるか。
ありがとう！
0151774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-dra9)
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2019/08/25(日) 23:58:11.24ID:Iki6a9PSr
みんな大きめのシートバッグつける時どうしてるんだろうか
前のバイクではリアフェンダーのあたりにくくりつけてたけどフェンダー長すぎて付けられないわ
0153774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7928-gQHD)
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2019/08/26(月) 01:36:26.74ID:w/J3oTBb0
アクティブのフェンダーレスキット届いたので近々取り付けます
ハネるのは覚悟の上です
0156774RR (ﾜｯﾁｮｲ 21aa-DA3Z)
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2019/08/26(月) 06:38:24.13ID:nI+t1mOC0
>>143
やっぱりリアフェンダーのネジを使って取り付けるみたいだね。
エンデュランスはタンデムグリップが邪魔でサイドバッグが付けられなさそうで自分はデイトナのを買いました。
0157774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7a11-P2FS)
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2019/08/26(月) 08:26:41.99ID:Kd2mR8HY0
まあいいんだけど
2ストでオイル巻き上げて背中オイル滲みだらけになってた時代を思い出したわ
雨の泥の跳ね上げ考えるとデメリットキツいな
0160774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-Q/CE)
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2019/08/26(月) 16:11:16.31ID:yJUa14Fma
>>159
400Rから乗り換えて初大型でこのバイク乗ったよ。
400Rと比べたら加速もカーブも結構速い。
でもアクセル使いきれるレベルだから扱いにくくはない。
400Rの上位互換って感じかな。
人によって感性違うから試乗してみれば？
0161774RR (ﾜｯﾁｮｲ d526-lNpu)
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2019/08/26(月) 16:17:56.58ID:BLz6K0JJ0
>>159
400から「大型」に乗り換える時にもっと凄いと思ってたけど、所詮は650って約1.5倍なんだよね
パワーで言えば倍だけどパワーを体感ってあんまり無いし
だから単純に1.5倍くらいになると思えばそう大きくハズレないかな
2倍、3倍になるわけじゃない
0162774RR (JP 0Hf1-0oxQ)
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2019/08/26(月) 21:46:37.43ID:tfEtijbtH
そもそも国内の免許枠上大型免許が必要というだけで
バイク自体はあくまでミドル(中型)サイズ
400に乗れるなら何の問題もなく乗れる
0166774RR (ﾜｯﾁｮｲ 99b4-P0k6)
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2019/08/27(火) 00:05:42.25ID:9E1sCa2l0
オレが今までで一番速く感じた乗り物はスズキのRG-500γ。
パワーバンドに入ると、まるで猛獣に乗っているような感覚になって、
最新のリッターＳＳよりも速く感じた。
スペック的にはたいした事無いのに．．．
0168774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7928-gQHD)
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2019/08/27(火) 01:17:53.60ID:5evSIccb0
2stは下の方がスッカスカだからパワーバンドに入った時の差で凶悪な印象にはなるよね
0169774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5daa-ZxkI)
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2019/08/27(火) 01:38:35.42ID:4ngBal5l0
高校生の頃400マルチ乗ってて、峠で友達の2スト250借りて乗って
エンブレ効かなくてびっくりしたなw
0170774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7a11-P2FS)
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2019/08/27(火) 06:34:18.42ID:KTC9wNb/0
これ皆んな1万回転とか回してる？
3→4辺りで1万回すと(実際瞬間タコ見てないんで適当)半端ないんだけど
0171774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7ac0-X4Yo)
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2019/08/27(火) 06:51:57.22ID:5dGM+jcu0
実際このバイク慣らし終わって回すとスゲー
0173774RR (ｽﾌｯ Sd9a-/fzd)
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2019/08/27(火) 09:34:44.28ID:XtSoCPLWd
何が面白いおだよ
3速でレブまでとか高速道路でも余裕で捕まる速度だわ
0175774RR (ﾜｯﾁｮｲ 258c-OjJs)
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2019/08/27(火) 10:25:58.62ID:GKVOICeq0
90ｋｍが限界だよ１速なら
0176774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7a11-P2FS)
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2019/08/27(火) 10:26:28.88ID:KTC9wNb/0
バイクは普段でも回転数高いとこ使ってるから普段走りで4k～6k回転くらいかなあ
今度見てみる、ってか飛ばす時あんまりタコメーター見れないや
0177774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4192-OjJs)
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2019/08/27(火) 11:32:00.97ID:KBq4Q5fC0
つかメーター見辛いよねこのバイク。
上に上げるキットとか出ないかな。
純正スクリーン付けたから見た目はそんなに変にならないと思うけど。
0179774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-fiKB)
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2019/08/27(火) 12:55:31.64ID:eISq+Ot7a
週末に見積もり取ってきた。チャンピオンレッド/クイックシフター/ETC2.0/グリップヒーター/ガラスコーティング/3年盗難補償で、免許取得キャンペーンで4万円引きで121万円だったわ。アラームも付けるべきなのかな。
0181177 (ﾜｯﾁｮｲ 4192-OjJs)
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2019/08/27(火) 13:24:47.84ID:KBq4Q5fC0
>180
ごめん、書き忘れてた。
CBの方。
CBRはそうでもないのか。
写真で見た限りではメーター位置変わらなさそうだけどポジションかねぇ。
0182774RR (ﾜｯﾁｮｲ 65aa-MFce)
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2019/08/27(火) 17:10:16.91ID:A32aNMCT0
感性を解き放つマシンは、
ライディングをさらなる悦楽の境地へと導く。

CBR1000RR
0183774RR (ﾜｯﾁｮｲ 65aa-MFce)
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2019/08/27(火) 17:11:52.45ID:A32aNMCT0
意志と共鳴するマシンは、
かつてないエキサイトメントの世界へと駆り立てる。

CBR1000RR SP
0186774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1311-mRYW)
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2019/08/29(木) 06:58:31.58ID:7/yq3RUy0
>>181
自分もCBで速度は見るけど、回転数まではあまり見ないかも
速度とタコが左右じゃなくてどっちも右にして左はポジだけとか
0188774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5928-Be7n)
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2019/08/29(木) 13:30:45.54ID:996weY1X0
俺の使い方そのままだった

目的地付近まで高速道路でサッと行って、現地でのツーリングをじっくり楽しむ。そんな使い方がピッタリくる。
0189774RR (ｱｳｱｳｶｰ Saad-Gbnp)
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2019/08/29(木) 15:12:56.43ID:j2D4Ndixa
目的地付近までサッと行ってくるならSSの方が楽しめるよ
どちらかというと舗装林道を含めた下道中心のツーリングに向いてる

SSで林道は難易度高すぎるので
0190774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb39-x+Pl)
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2019/08/29(木) 17:00:16.58ID:E9lXPzEx0
CB1300SFが110psで重量250kgくらい、CBR650Rが95psで重量200kgくらい。数字だけ見ると排気量倍で出力そんな変わらず50kg軽ければ加速感そんな変わらんかなと思うけど全然違うかな？
0192774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-xjSu)
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2019/08/29(木) 17:02:27.81ID:AmuhMBJnM
十数年前、姫路城を見に行った
不意に松本城も見たくなった
お昼12時に姫路城をでたが
15時に松本城のベンチに座ってた
リッターSSの成せる技だと感じた
0193774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51ee-Be7n)
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2019/08/29(木) 17:28:14.73ID:ck5gkvLt0
CBR650F
最大トルク発生時（6.5kgm/8000rpm）での各ギヤの駆動力を、車両重量の213kgで割ったトルクウェイトレシオで、最小は1速ギヤの0.71kg/kgm
体重が10キロ増で+0.111kg/kgm
CB1300SF
最大トルク発生時（12.0kgm/5500rpm）での各ギヤの駆動力を、車両重量の268kgで割ったトルクウェイトレシオで、最小は1速ギヤの0.62kg/kgm
体重が10キロ増で+0.091kg/kgm

CBR1000RR SP
最大トルク発生時（11.5kgm/11000rpm）での各ギヤの駆動力を、車両重量の194kgで割ったトルクウェイトレシオで、最小は1速ギヤの0.50kg/kgm

https://mtc.greeco-channel.com/　さんから引用
0194774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-5tPi)
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2019/08/29(木) 18:00:42.44ID:+QdLW0NNa
問い合わせしたらブラックが一台確保出来るから一週間で納車できると言われて購入した
やっぱこのバイク全てにおいて素晴らしい
コスパ最高じゃないかな
0196774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp5d-ZqwU)
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2019/08/29(木) 22:58:11.37ID:o+u1Fr24p
>>190
試乗して、CB1300はマジ暴力的な加速するんでビビった
環八を2速で引っぱったら死ぬかと思た
CBR650Rは別にどーってことないね
エンジン音の割に速度出てない感じ
0197774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-xjSu)
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2019/08/30(金) 00:43:12.98ID:9Dsq7HlCM
ZZR逆車で急発進したら、
全身の血液が後ろに移動する感じで意識を失いかけた事が有る
リッターバイクでの急発進は気合いを入れてすると決めた出来事
0198774RR (ﾜｯﾁｮｲ 136a-xZiT)
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2019/08/30(金) 01:35:32.29ID:vaweXhnh0
SSは排熱と腰痛と手首や首やケツの痛さで死ねる
1時間も走ったら嫌になる
そして180かつ足の長さも無いとツンツンバレリーナだから
走り出しやバイク出す出し入れの動作が異常に遅い
もっとも650Rも熱いし足つきは相当悪いけど（SSよりはマシ）
0200774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1311-mRYW)
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2019/08/30(金) 08:17:30.66ID:OynhKdzk0
ハーレー1600に試乗してアクセル回したら体が仰け反って両手離れるどころか
バイクだけ走って行きそうになったことある
何とか体勢を戻したが、アクセルの通りに走る感覚を初めて知った
まあこいつは少なくともそこらの車じゃ付いてこれないのは回してみて分かったけど
0202774RR (ｽﾌｯ Sd33-JGDy)
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2019/08/30(金) 12:52:03.16ID:LdsqQEiMd
SSは股が痛くなって乗ってられない
足も火傷おこす
タイヤも2000kmで駄目になるし
ツーリングに使うのは欠陥品
0203774RR (ｼｬﾁｰｸ 0C6b-drPI)
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2019/08/30(金) 16:23:47.88ID:U80dyg7CC
昨日入荷したものがあるらしく、明日契約してきます
0204774RR (ﾜｯﾁｮｲ a992-CTsw)
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2019/08/30(金) 16:29:08.53ID:gD8cLwGD0
いいなぁ、俺来月中旬頃だよCB赤。
まあ後半三連休には間に合いそうだからいっか。
0207774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9125-7DQc)
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2019/08/30(金) 21:01:49.65ID:LcCwRiKd0
エンデュランスのキャリア、先行予約始まってたよ～
0211774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5928-Be7n)
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2019/08/30(金) 22:24:25.58ID:NCOTLYrk0
レバーはこれが鉄板って無いんじゃない？知らんけど。
なので俺は中華製の安いやつ（ただしピッタリはまらない可能性もある）
アマゾンとかでCBR650Rで検索すると少ないからCBR650Fで検索するべし

金出せるならU-KANAYAとかどうでしょう
0213774RR (ﾜｯﾁｮｲ a1f3-pdCC)
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2019/08/31(土) 01:21:32.46ID:FswP4g4J0
>211
なるほど、アマゾンで探したら安い中華製のレバーあったけど中華製は怖いね、ユーカミヤ使ってみようかな。
0219774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6191-9qJm)
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2019/08/31(土) 10:15:28.02ID:J8BvTa830
>>217
書類上はドリームから買ったことにして実質的に業販してもらえばいいだけだからな
ドリームと付き合いのあるバイク屋ならOKだろう

カワサキは大部前から業販NGになってるけど、上記方法でカワサキ取り扱い店じゃなくても買うことは不可能ではない
（すべての店で買えるわけではない）
0220774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp5d-AScX)
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2019/08/31(土) 12:35:36.83ID:6tatJV2Op
モリワキも凄くいいけど
ノーマルで変えるのがもったいないくらいかっこいいと思った初めてのノーマルマフラーなんだよな
0221774RR (ﾜｯﾁｮｲ a1f3-pdCC)
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2019/08/31(土) 14:47:01.40ID:FswP4g4J0
モリワキのこのマフラーは日本では販売されないのかな？純正でこのモリワキマフラー付けられてる国もあるって聞いた事あるけど、こっちの方が格好いいから欲しい
https://i.imgur.com/lMubDR7.jpg
0222774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-bJdH)
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2019/08/31(土) 16:01:17.92ID:Grd+I5UAa
>>221
それF用のモリワキマフラーだろ
普通に売ってるし着けられるだろうけど
認証はRで型式変わってるから取り直しなのかな
付けて車検持っていってもバレないとは思うけど自己責任で
0223774RR (ﾜｯﾁｮｲ 89f3-Snq0)
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2019/08/31(土) 16:21:17.66ID:GzO4Lquf0
7月中旬に契約して9月中旬に納車予定と連絡があった。最悪11月も覚悟してたからうれしい驚き

ちなみにCBRで黒、オプションは
ETC
グリップヒーター
エンジンスライド
リアシートバッグ
メットホルダー
マウントキット
0224774RR (ﾜｯﾁｮｲ 01aa-Pi9E)
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2019/08/31(土) 16:27:17.33ID:+fCXCPfa0
203です
チャンピオンレッド契約してきた。すでに店にあったから来週納車なんだけど、クイックシフターだけ納期が10月末らしくてとりあえずシフターなしでの納車。初大型楽しみだわ
0226774RR (ﾜｯﾁｮｲ 01aa-Pi9E)
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2019/08/31(土) 16:46:50.37ID:+fCXCPfa0
>>225
ありがとう！楽しもう！
0227774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1311-mRYW)
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2019/08/31(土) 17:32:05.68ID:EvGCxapb0
足をケガしたので暫く乗れないCB@2200km
とりあえず錆びそうなボルトに錆止め剤塗って手入れ中
中にはステンのもあるようだが、よく見ないと分からん適当
チェーンも台風あとも放置してたらさすがに若干錆びてきたので手入れした
鬱陶しいので適当な時に金のやつに変えたい
まだ皆んなこのバイクだと新品だよね
0229774RR (ﾜｯﾁｮｲ a16c-cmxz)
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2019/08/31(土) 22:40:46.52ID:YnNS2vHJ0
CBR650Rは、アンダーカウル外さずにオイル交換及びオイルフィルター交換できる？
（シモケンさんのブログ見たけど念のため。）
0230774RR (ﾜｯﾁｮｲ a1f3-MR2e)
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2019/08/31(土) 22:54:18.55ID:QtNZSvjG0
ディーラーの１ヶ月点検の時に整備士の作業見てたけどアンダーカウル外さないでオイルとエレメント交換してたよ リフト使って高さを作業しやすい位置まであげてたけどね
0231774RR (ﾜｯﾁｮｲ a16c-cmxz)
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2019/08/31(土) 23:09:20.80ID:YnNS2vHJ0
>>230
ありがとう。オイル交換は自分でやりたい派なので助かる。
一般的なバイクって、オイルフィルターのネジ軸が車両進行方向に対して直角が
多い（だからジャッキをかけるなとういう×印がフィルターに印字されてる）のに
対し、CB/CBR650Rはフィルターが水平に付いてるんだよね。

CBR600RRに乗ってた頃は、カウル外してエキパイにオイルかからないように
養生したりとか、結構面倒だった。
0233774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b1b-uKoM)
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2019/09/01(日) 01:56:39.72ID:HEEigf820
見積もりから販売価格決定しての納車だと思うんだけど
10月超えての納車の場合、消費税分は変わるの？
まさか追い銭を徴収されるわけないだろうけど
0237774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6bee-giL/)
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2019/09/01(日) 04:22:48.03ID:wAtjoZiJ0
>>236
なんだかすごく中途半端だよね
0238774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9b6b-5tPi)
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2019/09/01(日) 04:40:38.93ID:tFBQSsQY0
サイドにあるCBR650Rてステッカーと下部にあるHONDAのステッカーって剥がせますか？
現車で上部は触ったけどそれより下は確認するの忘れちゃって
上部のウィングマークの部分はクリアが吹いてあるから無理としても
0240774RR (ﾜｯﾁｮｲ 01aa-Pi9E)
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2019/09/01(日) 09:13:15.94ID:j92vg0pF0
そういえば昨日契約した時、増税前のキャンペーンって事でさらに1万円値引きして貰えたよ。地域によるのかもしれないけど。
0242774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b1b-uKoM)
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2019/09/01(日) 14:47:15.92ID:HEEigf820
やっぱり10月過ぎると10%になるのか
当たり前だけど
納車日未定で10月以降になった人は
追い銭とられるってわけかぁ
0243774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-hfcr)
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2019/09/01(日) 15:42:43.48ID:QNCGFyO7d
バイクは排気量にかかわらずキャッシュレス決済で2%か5%ポイント還元の対象になるらしいけど、どうなんだろうね？
0244774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51ee-Be7n)
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2019/09/01(日) 16:10:23.27ID:qn2eKo5L0
カード決済推進してるけど１２兆円消費者負担が増えて
外資系決済会社にごっそり持っていかれる
消費税どころではないんだけどｗ
0245774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8934-CTsw)
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2019/09/01(日) 16:30:28.39ID:qR7Ll27K0
ふーん、そうなんだ
0246774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-hfcr)
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2019/09/01(日) 18:17:49.79ID:QNCGFyO7d
これから買う人の参考までに純正パーツのインプレ

グリップヒーター
操作性違和感なく発熱量も大きいので長距離ツーリングする場合や寒冷地に住んでる人は取り付け必須。

クイックシフター
低回転で低いギヤの変速がうまく入らない場合もあるがおおむね問題なく作動、ツーリングの疲労がかなり軽減できるので取り付け推奨。

ロングスクリーン
強風で振られることもなく最高速もほとんど低下しない絶妙な長さ。疲労の軽減になるから高速使ったツーリングメインなら取り付け推奨。

アクセサリーソケット
スペースのないシート下にあるのに加え20Wまでしか使えないのでスマホの充電くらいしか使えない。非常時の気休めにしかならない。大半の人がフロント周りにデイトナのUSBをつけることになるだろう。

ETC2.0
日本無線のJRM-21と全く同じ。JRM21はドリームでも直接買ってつけられるはず。2万くらい安いしメーター内インジケーターも問題なく点灯するし3年保証ついてるしわざわざ純正を選択する必然性はゼロ。

シートバッグ
ファスナーで容量調節できるのでまあまあ使い勝手がいい、ただし各パーツの耐久性低そう、多分3年はもたない。

ヘルメットホルダー
メインキーと別体式だから面倒、尖ったアルミのタンデムステップにメットがモロに当たって塗装が剥げたりシールドが傷つきやすい。これならミラーに引っ掛けたほうがまだまし。

アラーム
イモビ機能ないし音量小さめだしすぐに音が消えてしまうし実効性に乏しい。気休めにつける場合でもメーター内のHISSランプが点滅するから別売りインジケーターはつける必要なし。
0247774RR (ﾜｯﾁｮｲ a16c-cmxz)
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2019/09/01(日) 18:52:08.36ID:aEA23dJf0
>>246
乙。それ全部盛って購入したの？

クイックシフターについては、VFR800Fで付けてたけど一番要らない装備だった。
油圧クラッチで操作力重めだから、人によっては有用なのかも。
（CBR650Rのクラッチは拍子抜けするほど軽いね。）

電スロ採用で上下変速できるようになったら欲しいかも。
0248774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-xKLN)
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2019/09/01(日) 20:00:39.62ID:u7ehriEaa
QSってクラッチ重いバイクほど有用でないのかね
むしろ軽い650Rだと必要ないって意見は納得できるが
0249774RR (ﾜｯﾁｮｲ a16c-cmxz)
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2019/09/01(日) 20:45:43.01ID:aEA23dJf0
（VFRの）クイックシフターについて、ある程度スロットル開度が無いとスムースに
変速が決まらない印象。街中でそれをやるとスピードが出過ぎる。
高速道路ではどうか？というと、料金所、SA/PAからの本線合流でしか使うところが
ない。巡航も追い越しも6速固定で済んでしまうから。
0250774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb76-hfcr)
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2019/09/01(日) 21:01:59.83ID:wtrsEPal0
>>247
そうそう！

CBRはクラッチは軽めだけどレバーが遠目、VFRみたいにダイヤル調整機構がないので長距離ツーリングでは市街地抜ける際など頻繁にシフトアップする区間は手首が疲れる。

取り付け前と後で比較してみたけどやっぱり自分は疲労感が違うかな。
0251774RR (ﾜｯﾁｮｲ ebb4-cRT5)
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2019/09/01(日) 22:13:56.50ID:aqwE2+Qe0
1速→2速でニュートラルになりやすいんだが、コツみたいなのある？
走行距離200ｋくらいです。
0253774RR (ｱｳｱｳｶｰ Saad-Gbnp)
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2019/09/01(日) 22:29:08.05ID:hcZwXsXVa
アクセルが抜け切る前に中途半端にギアを抜くから摩擦によって
ギアが1速から2速に移動する速度が遅くなることでタイミングがズレて弾かれてるんだよ
ミッションぶっ壊したいのか？
アクセルを抜いてからズバッとクラッチ切ると同時にザッと蹴り上げて2速にぶち込んでこい
0254774RR (ﾜｯﾁｮｲ 89f3-rw3N)
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2019/09/01(日) 22:30:24.15ID:NUbA0Mqg0
ペダルは操作が雑なのとシフトに時間かけすぎて回転落ちてるんでないの
ペダルは蹴るんじゃなくて甲を当ててから奥まで押し込むべし
クラッチは切それこそノークラシフトする気持ちで指１本分だけ一瞬だけ切るべし
0255774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb76-hfcr)
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2019/09/01(日) 22:47:32.02ID:wtrsEPal0
>>251
他の人が言ってる通り蹴り上げる力が足りないかも
①指先じゃなくて足の甲を使う
②ライディングブーツにするかシフトガードつける
③それでダメならシフトペダルの角度を調整
0256774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0bee-GGjF)
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2019/09/01(日) 22:52:02.76ID:oF3o3Uc60
このバイクN入りやすいよ
そういう作りなのか知らんが
慣らし終わる頃には少し良くなった
0257774RR (ﾜｯﾁｮｲ ebb4-cRT5)
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2019/09/01(日) 23:27:19.86ID:aqwE2+Qe0
ちょっと、練習してきました。

ちなみに初所有初購入バイクです。
シューズは、シンテーゼ1？っていう用品やで買ったものです。
みなさんから教わった通り、シフトは足の甲に当てて押し込む感じで、
ノークラでやってみて、10回以上やって全て成功しました。
ですが、クラッチ指4本握りでやると、何回かに1回ニュートラルに入ってしまいます。

いずれにせよ、バイクというより、乗ってる人間の問題なんですかね。
クラッチですが、254さんの仰ってた様に指1本でにぎるものですか？（シフトダウン含めて）
0258774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp5d-BFXi)
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2019/09/01(日) 23:41:00.74ID:mGGnNJ3qp
最初にシフトペダルを押し上げる力を掛けておく
その後チョンと瞬間的にアクセル戻すと同時に半クラにしてギアから駆動を抜いてやる
タイミングが合えば少ない抵抗で吸い込まれるようにシフトアップできる
シフトペダルを押し上げる力は最後までしっかり掛けておく事と
アクセルの戻しと半クラ操作は素早く一瞬で済ませるように意識するのがコツ
クラッチは俺は人差し指と中指の二本がけだけど自分がやり易ければなん本でもいい
0259774RR (ﾜｯﾁｮｲ ebb4-cRT5)
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2019/09/01(日) 23:48:44.36ID:aqwE2+Qe0
>>258
ありがとう。
具体的な表現でわかりやすいです。

忘れないうちに今からバイク出して練習してきます。
さすがにこのバイクうるさいので、住宅から離れた所まで押していきます。
0261774RR (ｽｯﾌﾟ Sd73-rw3N)
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2019/09/02(月) 08:52:59.27ID:0iOoV5QVd
>>257
本人だけど指一本です握るんじゃなくて、レバーを引く量のことだよ
目一杯握るんではなくて遊びなくなってから1センチとかそのぐらいという意味です
0262774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1311-mRYW)
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2019/09/02(月) 08:54:49.95ID:g04AgjbF0
>>246
シートバックとロンスク以外は付けてる@CB
・スクリーンは選択肢なくデイトナ、無事三途の川渡れそう
・メットホルダーはタンデムステップには内装の下部を乗せると無問題だが
むしろ前ステップに当たるのでグローブをステップにかけて傷を保護してる
・ソケットはデイトナのミラー取付けで、スマフォ装着時にメーター視認性良好だが
ハンドルの振動に更に共振するのが欠点
・グリヒはまだ試したも事なし
0264774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3134-7aPM)
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2019/09/02(月) 09:30:54.76ID:dJcom58V0
お前らみんなばっかだなー
ギヤが優先なんだよっ！
１、ギヤを上に持ち上げる力をまず入れる
２、クラッチとスロットルを少しだけ操作する（ここ重要）
３、するとあら不思議
ギヤがブラックホールに吸い込まれるように２速に入る

これはノークラでも同じ
１、ギヤを上に上げる力を入れる
２、スロットルを少しだけ緩める
３、スロットルを緩める動作と同時にギヤをさらに上に上げる
４、するとあら不思議クラッチ握らなくてもギヤはブラックホールに吸い込まれるように飲み込まれてもがいてももがいてももう二度と１速には戻らない
0265774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM75-qvpD)
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2019/09/02(月) 12:01:21.05ID:oxLAOZp1M
>>264
それ、具体的にこの車種で試した結果、1から2だけが特に入りにくい現象も確認した上で書いてるの？
違うならあなた場違いです
0267774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3134-7aPM)
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2019/09/02(月) 12:10:20.61ID:dJcom58V0
>>265
車種が違ったってバイクなら大体同じ
俺の経験はCB400SF
３０年以上前に中免取った教習所の経験から言ってる
中免取ってから乗り継いだバイク歴
Dio＞Dio＞Adlless 110
以上
アドレス110では時速９８キロまでは出る！
もうおいらは風になったね
それももう売っちゃって乗ってないけど何か！？
なにか文句でもあるっ！
0270774RR (ﾜｯﾁｮｲ a992-CTsw)
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2019/09/02(月) 13:33:51.50ID:uGYy8z+Y0
>1速→2速でニュートラル

変速時クラッチがちゃんと切れてなくても起こりやすい。
後輪持ち上げクラッチレバー引いて後輪回ってないか確認。
0271774RR (ﾜｯﾁｮｲ 53bb-hioB)
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2019/09/02(月) 14:05:50.37ID:qol2mGO20
車じゃないんだから
シフトアップ時にクラッチがっつり切ったらだめだよ
ちょっとクラッチ引いて半クラにするだけでいい
0273774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51ee-Be7n)
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2019/09/02(月) 14:45:13.34ID:MNXuWYGX0
１段階ではボロから使うからギアは特に不調なのが多いから
次は違うバイクを選ぶようにするといいね
慣れてくるとバイクの取り合いが激しくなるｗ
0274774RR (ﾜｯﾁｮｲ 518c-CTsw)
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2019/09/02(月) 14:49:29.80ID:XKwBQnv90
>>251
とりあえず慣らしを終わってからや
0275774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3134-7aPM)
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2019/09/02(月) 15:11:11.77ID:dJcom58V0
いやいやいやみんな素人丸出しで聞いてるこっちが恥ずかしいよ
ギヤがきっかけなんだよ
まずギヤを上に上げる動作をしてからクラッチを切ると同時にスロットルを緩めると同時にギヤを本格的に上げる
この同時操作ができるようになるには右手でグーパーとやる間左手はチョキグーと違う動作を同時にできないとバイクのスキルアップは永遠に無理！
まずは騙されたと思ってグーパーチョキを右手左手違う動作を同時に瞬時にしてごらん
できっこないから！
0278774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-JRBu)
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2019/09/02(月) 15:47:15.32ID:6ufh8CpPd
長く乗ってりゃ誰だってスムーズにできるようになる。
うまくいかない人は乗る時間が少なくてまだ慣れてないだけ。
0279774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-QCxx)
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2019/09/02(月) 15:55:01.59ID:zfJGKXuCd
馬鹿が沸いてるようだが、ギアが入りづらいのは仕様
個体差でも乗り手の問題でもないが、意識して入れようとするたまず起こらない。
気を抜いて何気なくあげるとウィィーーン
0281774RR (ﾜｯﾁｮｲ 599d-pdCC)
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2019/09/02(月) 19:54:39.45ID:5ODTAnxN0
ちょんとクラッチ握ってガツンと蹴り上げれば入る
ふにゃふにゃのスニーカー履いて適当にギアチェンジするからN芋になるんだよ
要は雑なだけ、俺の事だけどね
0282774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1311-mRYW)
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2019/09/02(月) 20:21:01.70ID:g04AgjbF0
たまにミスはやるが、どんなバイクでもあるだろに
よく大型免許とれたな、どんな初心者なんだよ
動画で前ブレーキした事ないとか、右曲がるの怖いとか見たことあるが
世の中大丈夫なのかと思う今日この頃
ちなバイク歴20年、大型はもろに初心者です
0288774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9b6b-5tPi)
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2019/09/03(火) 09:37:37.39ID:c9MnI4bZ0
シングルカウル化される形状だけど、リアシートとして申し訳程度についてるから本格的に乗せるってより、最悪乗れるよくらいの感覚
0290774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9b6b-5tPi)
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2019/09/03(火) 13:28:03.78ID:c9MnI4bZ0
>>289
少し違うけど似たようなもんだね！
結構いろんな写真見せてもらってその中から選んだ
これもあったと思う
0291774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-9qJm)
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2019/09/03(火) 14:54:02.94ID:gnWq/SOxd
今日ふらふらっと見に行ったら在庫車があって、試しに股がったら予約してしまった
今月納車間に合いそう

そろそろ納期かからなくなってきたようだな@関東
0298291 (ｴﾑｿﾞﾈ FF33-9qJm)
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2019/09/04(水) 12:36:11.97ID:zE+aTo9rF
皆さま ありがとう
ドリーム初めてなんだけど、値引きレスなんですね
販売店にもよるらしいですけど気分的には1ｰ2万くらいは引いてくれてもいいのになってところ
0299774RR (ｱｳｱｳｸｰ MMdd-uY1V)
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2019/09/04(水) 13:11:22.15ID:/LZe/uabM
>>298
常連でもなくて交渉無しで5万引いてくれたよ。
あと免許キャンペーンとETCキャンペーンで合計11万。
0301774RR (ﾜｯﾁｮｲ a992-CTsw)
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2019/09/04(水) 14:47:03.23ID:hpoyUF6G0
値引きは渋いけどオプションで対応してくれるよ。
俺は馴染みの夢店で純正ETCとガラスコーティング付けてもらった。
0302774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr5d-atFS)
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2019/09/04(水) 14:51:22.85ID:FGFj0Dgmr
650Rニキに質問なんやがご教示いただけるやろ?

車体重量200kgやったっけ？
これ、万一「立ちこけ」した場合、一人(の背筋力で)で起こせるもんやろか？

ちなみに大学時代測定した背筋力が160kgなんで無理なのか？と思っています。
0303774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1328-Be7n)
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2019/09/04(水) 14:56:10.60ID:3vMyY7OG0
>>300
そうなの？
23区内だが5万引きだった。去年11月予約

>>302
余裕とは言わないが可能
650Rになってからは一度も倒してないけど650Fの時にタイヤが浮くフルバンク駐車して起こせた
倒して即起こそうとして起きなくて、呆然としながらタバコ1本吸ったが。
0304774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5134-7aPM)
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2019/09/04(水) 15:11:28.22ID:5DWRgwoq0
重いもの起こす時にはひぃ～はぁ～～～～！って叫ぶと通常の声を出す1.5倍の力が発揮されトータルで声を出さない3倍の力を発揮する
これはアメリカのMIT（ミネソタ工科大学）のハイネマンケンジマクドナルド教授の研究結果
CBR650Rを倒したら渋谷の交差点でも人が周りにいてもひぃ～～はぁ～～～～！と言いながら引き起こしましょう
秒殺でたて直せ拍手喝采そしてその囚人の中でいちばんの美人がよってきて私を乗せてくださいって言ってくる
そうしたらこう言いましょう
ボンバヘッド！
0305774RR (ﾜｯﾁｮｲ 518c-CTsw)
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2019/09/04(水) 15:27:42.91ID:MtJJUALd0
>>302
一人の力で起こせるのかという話であれば起こせると思う。

背筋力は測ったことがないからわからないけど
持ち上げる場合は200ｋｇあげれる力が必要だけど
車体を起こすだけならそんなに力はいらない

車体のお越し方を文字で説明しても無駄だから動画とかで学んで
0306774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0b92-o3Fr)
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2019/09/04(水) 15:29:05.38ID:sA6BhbOa0
200kgって教習仕様のCB400SFとほぼ同じ重さじゃん
少なくてもかつてはできたことだな
0308774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-QCxx)
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2019/09/04(水) 15:54:17.19ID:rXrExqZJd
しゃがんで膝を入れて起き上がるようにして上げる。
フルカウル車にしては起こしやすいほう(実施済み)
もちろん、ダートとか路面に依って難易度は変わる
0310774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr5d-atFS)
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2019/09/04(水) 16:34:18.52ID:R+ObUj83r
>>303
>>305
>>309
ありがとう
650Rニキのみなさん優しいな

まず体力的鍛えます(汗)
0313774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-xjSu)
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2019/09/04(水) 18:28:18.91ID:dux5oGuQM
周りに居る人に手伝って貰え
2人居れば楽

てか、立ちごけとか倒すような事は人生で3回ほどだった
二輪暦50年以上だが、人生還暦を迎えた頃から体力(筋力)が衰えたわ
0314774RR (ﾜｯﾁｮｲ 09b9-xKLN)
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2019/09/04(水) 18:54:10.42ID:4B866uj40
200そこそことか女でも問題なく起こせるだろ
教習車と同じ要領で腰じゃなく足の筋力使って押し上げる感じで
0315774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-xjSu)
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2019/09/04(水) 19:10:16.29ID:N+ZpY7hLM
だから、エンジンガード

出来るか？出来ないか？を問われれば
「出来る」

が重い
まず、倒すな！と言いたい
0316774RR (ｽｯﾌﾟ Sd33-9qJm)
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2019/09/04(水) 19:16:44.61ID:4vIXonx9d
>>310
背筋力160あれば余裕
だけど、腕だけで起こしたら身体壊す
人間の骨格は100kgとかの重いものを持ち上げられるようにできていない
モヤシでもなければ持ちやすい100kgの荷物は持ち上げられる筋力はあるけどね

まあ動画とか探してもらったほうがいいけど
腕の下にひざを入れて、足の力で起こす
背筋力は補助
0317774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51ee-Be7n)
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2019/09/04(水) 19:45:14.40ID:4x0zGzW90
重量挙げの感じでハンドルとブレーキかけてればたいしたこと無い
エンジンガードつけてると転がるように起きるが
つけてないとタイヤが着くまで垂直方向に力
タイヤが着いたらブレーキかけて押す感じ
0318774RR (ﾜｯﾁｮｲ eb39-xhCt)
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2019/09/04(水) 20:05:41.89ID:/V6qQ/JU0
倒してしまったら焦ってすぐ起こすのではなく一呼吸置いて一回きりのフルパワーで起こした方がいいよな。無理すると腰とかスジ逝くけど。
0319774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51ee-Be7n)
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2019/09/04(水) 20:12:46.07ID:4x0zGzW90
重量挙げの感じが伝わってないのねｗ
背筋まっすぐ腕伸ばしてひざ折って立ち上がるようにするといい
0321774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-Flni)
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2019/09/04(水) 20:45:42.16ID:bdN6qEUiM
個体差があるかもしれんけど、
クイックシフターで、1速から2速にあげるとき4000回転だとショック少な目でチェンジできることが多いよ。
2速から3速のショック少な目回転数は模索中です。
0322774RR (ｽﾌｯ Sd33-ZmdZ)
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2019/09/04(水) 22:58:14.85ID:hFOfZunsd
低回転に強くて3500回転でも楽に走ってしまうし、振動が強めだからついついシフトアップしたくなってしまうバイクだけど、高い回転域で走ることを試してみて。すごく印象がかわると思います。シフトアップもしっかり回転をあげてやるとギクシャク感がなくなります。
0325774RR (ﾜｯﾁｮｲ 41ee-uegj)
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2019/09/05(木) 00:13:36.94ID:+oUMyLNH0
時速８０キロを越える速度違反は起訴されて裁判で懲役刑あるよ
２００キロ出ちゃうからね怖いねｗ
0327774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4211-icfA)
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2019/09/05(木) 06:52:18.33ID:V741uCJK0
1→2速は適当に入れるとエンブレやガクンとなり易いんだよな
ダブルクラッチのN飛ばしでもスムーズに繋がるが一々やってられん
回転数ピークで繋ぐと暴走モード突入だし
0328774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4991-SGvz)
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2019/09/05(木) 10:13:13.65ID:MSWINtXG0
>>327
バイクでダブルクラッチ意味あるの？
シンクロ付きのトランスミッションならわかるけど
0330774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4211-icfA)
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2019/09/05(木) 10:43:55.10ID:V741uCJK0
>>328
ダブルクラッチのシングル版とでもいうべきすかね
通常Nに入れるのを省き、クラッチ握ったままアクセルを軽く一瞬空吹かし
回転数上がったのを利用して繋ぐだけ
回転数上げてチェンジする感じ
若い時馬力の劣る車で急加速したい時に馬力上の車に負けない為にフルでやってた
繋ぎ時の回転数を控えめにするとピタッと合い易くなる
0331774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb6-LECG)
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2019/09/05(木) 11:57:22.06ID:1tSh6WKQM
CBR650Rはラジアルマスター付けられないよな？
セミラジアルマスターなら付けられるんだろうか…
0332774RR (ｽｯﾌﾟ Sd62-SGvz)
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2019/09/05(木) 12:24:03.46ID:4hp9vD9rd
>>330
シフトダウン時にクラッチ切ってアクセル煽って回転合わせてから繋ぐのはブリッピングシフトダウンじゃね
普通にやるもんだと思ってたが
0333774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4211-icfA)
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2019/09/05(木) 13:54:54.62ID:V741uCJK0
>>332
知らなかったけどそのシフトアップですかね
今は車じゃAT大半なんで殆ど知らないんじゃないかな
昔は車のMTでほぼ常時やってたんで
ちな100psでスポーツと言われた時代で、パワーの貧弱な車でいかに速く走るか
ツインキャブOHCでDOHCと張るにはこれしかなかったんでw
すまん、年がバレたか
0335774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-VURy)
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2019/09/05(木) 14:16:58.31ID:BU5q5GnKa
今日納車されたよ。楽しいわ
一週間で納車出来ると言われ今日で丸々一週間だけどホントに間に合った
0338774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM62-HDMu)
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2019/09/05(木) 18:34:56.37ID:4Ol0eT7AM
>>331
Fだけど　ブレンボのラジアルマスター付けたよ
お店が持ってた在庫品で仮装着で試しみて　付くこと確認出来たから発注したけど。
0339774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd6-WPYH)
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2019/09/05(木) 18:49:10.11ID:WAXH+aspM
純正の出来にも依るが
ブレンボは最高、別物だぞ
違いは素人の俺でも直ぐにわかる感じ
握っただけの効き目が最高だぞ
0340774RR (ｽｯﾌﾟ Sd62-SGvz)
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2019/09/05(木) 19:22:49.07ID:4hp9vD9rd
>>333
シフトアップだかシフトダウンなんだかどっちの話をしたいのかよく分からないな

シフトアップ時に回転高めでクラッチ繋ぎながらアクセルで引っ張るのは
確かに小排気量では有効だけど
0342774RR (ﾜｯﾁｮｲ 79b4-kyym)
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2019/09/05(木) 20:24:13.98ID:mhMwm+7I0
ダブルクラッチだと、1→2速でニュートラルに入らなくなるの？
やり方詳しく教えて
0343774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4211-icfA)
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2019/09/05(木) 20:31:34.47ID:V741uCJK0
>>342
厳密には擬似ダブルクラッチのようなものかと
言ってるのはシングル操作なんで実際はシングルクラッチです
ダブルは一旦Nに入れた時点でクラッチ離し空ぶかしで再度クラッチ→シフトでダブル
この場合は簡単にクラッチ中に空ぶかしして回転上げてそのまま回転数キープしてシフト
0344774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4211-icfA)
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2019/09/05(木) 20:36:45.57ID:V741uCJK0
因みにこのバイクでは加速十分なんで速く走りたいために使う必要はない
あくまで1→2速をスムーズに繋ぐための一つの方法かと
まあたまにお遊びでやるくらいですが
0345774RR (ﾜｯﾁｮｲ 79b4-kyym)
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2019/09/05(木) 20:56:01.25ID:mhMwm+7I0
>>343
速さなんて飾りです。

会社の駐輪場から出るとき、いつも1→2速で「ブウォン」ってなって恥ずかしい思いをしてました。
人通り多いので、大型バイクなのに下手くそとか噂になってないかと．．．
あなたのおかげで救われた人も多いと思います。
ありがとう。
0346774RR (ｽﾌｯ Sd62-0FyC)
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2019/09/05(木) 21:20:37.64ID:HhwHOlD2d
ダブルクラッチという言葉はバイクでは使わない言葉ではないですかね。

シフトダウンするときにクラッチをきって空吹かしして回転を合わせて、下のギアでクラッチが繋がるときのショックを和らげるのは｢ブリッピング｣と呼ぶと思います。
みなさんよくやってますよね。

スリッパークラッチはブリッピングをやらずにギアをおとしても勝手にクラッチがスリップして回転を合わせてショックを和らげてくれるしくみですよね。

シフトアップのときにクラッチをきって空吹かしってスポーツ走行ではやらない操作です。

650Rみたいなスタイルのバイクが｢フォーン、フォン、、フォーン｣ってシフトアップして走ってったら｢えっ、マジ？｣って思ってしまいます…

N に入るのはしっかりシフトペダルを押し上げられてないことが多いです。
シフトペダルの角度を調整してみてはどうでしょう。
少し下げるだけで違いますよ。
0347774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4211-icfA)
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2019/09/05(木) 21:36:21.39ID:V741uCJK0
>>346
何度も言ってるけど1→2速のシフトアップがギクシャクしない一つの方法だと
シフトダウンの話は一つもしてません
加速アップの件は当然高性能エンジンでは不要でしょう
あくまで瞬時に回転数の上がらないエンジンでの話です
繋がると非力で上がらないからクラッチ時に上げて繋げるだけ
0348774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-8B43)
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2019/09/05(木) 22:09:14.77ID:xsYAeOODa
このバイクは非力だからしょうがない
0349774RR (ﾜｯﾁｮｲ 31e5-wxDY)
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2019/09/05(木) 22:09:29.97ID:XwdHhDm50
>>338
仮装着できるといいですね、裏山
CBR650Rはハンドル周りのクリアランスが微妙で厳しそうで・・・
0351774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-qoKA)
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2019/09/06(金) 08:27:27.73ID:3IhqmHUEd
1→2でN入りやすいかな？この車種特有なの？たまにN入れちゃう事あるけど自覚症状あるからなぁ。

クラッチ時間が長すぎて回転数下がりすぎてるとN入りやすい構造とかあるんかな？

意図せずN入っちゃう人は操作を見直してみては？
0353774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-zK69)
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2019/09/06(金) 12:25:43.51ID:7JExR3S8a
普段のる靴に合わせてシフトペダル位置を調整するのもオススメ
最初にシフト抜けがたまにあったけど調整してからは全然ない
通常より足のサイズが大きい人とか逆に小さい人ほど調整した後の効果が大きいと思うよ
0354774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-jOvS)
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2019/09/06(金) 14:00:24.01ID:nkwk2Jwsd
シフトアップ時のショック軽減でアクセル煽るってのが謎なんだが

一度ニュートラルに入れ、そこでアクセル煽って回転合わせてるっていみならただ操作が下手な気がする
1→2の時にアクセル開度キッチリ合わせて上げればいいだけの話じゃなくて？
0355774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-guRu)
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2019/09/06(金) 15:00:50.95ID:5BK6l7Zlp
アクセルをチョンと閉じてギアから駆動が抜けエンブレが掛かり始めるまでの
一瞬ギアがフリーになる瞬間にシフトアップする感覚を掴むと
格段に滑らかにシフトアップできるようになるよね
それができるようになると
シフトアップ時にクラッチ切ってる時間はほんの一瞬で空吹かしなんかする暇はない
0362774RR (ﾜｯﾁｮｲ 81b4-kyym)
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2019/09/06(金) 20:32:09.79ID:uXQL1i9T0
ここで教わったダブルクラッチやってみたら、嘘のように
ニュートラル入らなくなりました。
ギヤ傷めるのが心配なんで、４速までやってます。
自分のやってみた感じだと、５速６速は不要？みたいです。
0364774RR (ﾜｯﾁｮｲ c211-0FyC)
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2019/09/06(金) 23:09:05.37ID:V6FnLUFF0
ダブルクラッチ（ダブルアクセルですね）しないときって何回転くらいでシフトアップしてますか？
たぶん、回転が低すぎるかと…
0366774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf1-Obid)
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2019/09/06(金) 23:38:34.09ID:A2/micB1p
そんなん、クラッチ切ってる間にフライホイールの回転が落ちるから繋がりやすくなってるわけだろ
シフトダウンするならブリッピングもわかるが、なんでシフトアップする時に回転上げるんや
0367774RR (ﾜｯﾁｮｲ c211-nFWv)
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2019/09/06(金) 23:53:43.48ID:V6FnLUFF0
ダブルアクセルでシフトアップするフルカウルのバイクって･･･
0368sage (ﾜｯﾁｮｲ 99aa-p7Vf)
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2019/09/06(金) 23:54:37.32ID:FsJjSucb0
シフトUP時にアオルのは、ちょー非力なバイクなんだろうけど
意味ないだろ。そもそもそんな乗り方する方がおかしい

ブリッピングは、当たり前なことなんでスリッパーだろうが関係ないと思うわ
話があれだが、UPだけのクイックシフターなんか在っても邪魔にはならない
程度のものでしかないのでは？上下あるんなら別物でしょうけどね
0369774RR (ﾜｯﾁｮｲ 81b4-kyym)
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2019/09/06(金) 23:58:30.67ID:uXQL1i9T0
ダブルアクセルなしの時ですが、タコメーターはっきり見てないですが、
3000～3500回転くらいで早めにギヤ繋いでいく感じです。
四輪に追いつかれることもないしちょうどいいと感じていました。

ダブルアクセルをやって最初のうちは、クラッチ繋ぐとき挙動が乱れて
ましたが、慣れてクラッチを丁寧に扱っていくと挙動やギヤの繋がり？が
スムーズになっていって、自分には合っているなと感じました。
ただ、急加速する時のシフト操作が今のところスムーズにできません。
0371774RR (ﾜｯﾁｮｲ ddf3-5gEI)
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2019/09/07(土) 00:06:03.74ID:ocUVKMIY0
ダブルアクセルって・・・
入りにくいなら操作がおかしいかチェーンの張りすぎとかクラッチの遊びやオイル量でも入りやすさはかわるよ
どこかおかしいんだと思う
0372774RR (ﾜｯﾁｮｲ c211-0FyC)
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2019/09/07(土) 00:18:38.93ID:r8g3v0J10
>>369
いまやってることと逆な感じになりますが、まずは4000～4500回転で、アクセルを少し戻して（戻しすぎない）、クラッチはチョンと短く切る。ほぼ同時にシフトアップ。
できるだけクラッチを切って惰性で空走する時間を短くするような練習をしてみてください！まずは安全な長い直線で！
おそらくNに入らなくなったのは、空吹かししてる余分な時間ができたからシフトペダルを上げる時間ができたからだけではないでしょうかね？
短い時間でしっかりメリハリをつけてペダルをかき上げるとスコッと吸い込まれますよ。
0373774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9d05-8D6z)
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2019/09/07(土) 03:11:01.78ID:uuoF0Bn/0
ここで言われてたクラッチ全部切らないで1/4くらいクラッチミート残してシフトアップしたらめっちゃスムーズに出来た、ありがとう
Ｎ芋もしなくなったし、２→３もギクシャクせずにかなりスムーズ
クラッチに良いかどうかはわからないけど、これならクイックシフター要らないレベル
0375774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6eee-8B43)
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2019/09/07(土) 05:13:52.96ID:UjzSEaks0
だよね 次元が低すぎて草
0376774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9d05-8D6z)
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2019/09/07(土) 05:41:50.51ID:uuoF0Bn/0
>>375
初心者が多いバイクとわかってこのスレに来てる時点でおじさんも同次元だな、仲良くしよーやｗｗ
0377774RR (ﾜｯﾁｮｲ 81b4-kyym)
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2019/09/07(土) 08:09:32.09ID:VLj53q4w0
自分は初バイクですが、このバイク名車だと勝手に思っています。
（自分では）かっこいいし、あんちゃんいい音してるね、とかリアルでよく声かけられますし、
何より初心者や解説してくれる玄人の方まで書き込みが多く、オールラウンダーと言える
んじゃないでしょうか。
0378774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d74-WPYH)
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2019/09/07(土) 08:17:02.96ID:I8X6eMnr0
CB史上TOPレベルの名車だと
保管状態が良ければ
30年後は今の新車価格の倍の価値が付くハズ
0379774RR (ﾜｯﾁｮｲ 81b4-kyym)
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2019/09/07(土) 08:44:23.80ID:VLj53q4w0
親父の初バイクってヨンフォアらしいです。
以来ずっとCBらしく、今でもピカピカに磨かれたCB1300が車庫に有ります。
ヨンフォアに思い入れが強いのか、スタイルが似ていると言って
このバイクを強く勧められました。
このバイク30年は無理かもしれないけど、ＣＢシリーズを30年乗ろうと
テクを磨いている最中です。．．．センス無いのは自覚してます
0383774RR (ﾜｯﾁｮｲ c225-6UCS)
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2019/09/07(土) 11:26:34.27ID:6/BYlYBS0
排気量の小さいものから乗り継いでいったほうが色々身につくことは多いんじゃないの
0385774RR (ﾜｯﾁｮｲ 81b4-kyym)
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2019/09/07(土) 14:57:01.57ID:VLj53q4w0
今日、ＣＢ生誕60周年って番組がＢＳ１１　21：30～やりますね。
とりあえず録画予約してから出かけてきます。
0386774RR (ﾜｯﾁｮｲ 99aa-t3fw)
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2019/09/07(土) 15:12:15.12ID:fIeO51YI0
本日納車されました！シフトチェンジは特に気にならないですね。今乗ってるバイクと半クラの位置が全然違うので早く慣れるように乗り回したいと思います。
0390774RR (ﾜｯﾁｮｲ 41ee-uegj)
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2019/09/07(土) 17:05:40.01ID:ND6TKytS0
ネイキッドは服装だね
革のパンツに革ジャンは風を感じない風圧はあるけれどｗ
夏はしっかりとしたさらさら生地で風をはらませて走ると
背中に当たる直射日光も防げ風も防げる
最近メッシュよりもベンチレーション売りにしたジャケットも多いよ
俺の好みだから異論は認めるｗ
0391774RR (ﾜｯﾁｮｲ c211-0FyC)
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2019/09/07(土) 17:15:52.80ID:r8g3v0J10
たまにスクリーンのないのに乗って高速道路を走るとすごく疲れる。
風圧でヘルメット振られる。
スピードも控え目になる。
0394774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-V6Qa)
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2019/09/07(土) 17:36:51.79ID:FkLQbQKta
成る程やっぱあった方が良さそうですね、プーチのスクリーンまだつけた人いないなら人柱になろうかな
0395774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4211-icfA)
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2019/09/07(土) 18:14:37.81ID:vBQJ5m9I0
>>394
デイトナの三途の川モデル付けてるが、小さいんで効果どうなんだろ分からん
腕曲げて前傾してメーターに顔くっ付くくらいで高速走るといいのかな
0396774RR (ﾜｯﾁｮｲ ddf3-5gEI)
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2019/09/07(土) 18:36:46.26ID:ocUVKMIY0
>>373
おめでとう
クラッチは全部切らないほうが回転あうしミッションへの負担は少ないのよ
もちろんだらだらやってたらよくないけど
0397774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6e25-G+Om)
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2019/09/07(土) 19:02:32.12ID:ZzP2egCZ0
1速から2速へのギアチェンジの方法
回転を合わせる必要なし
まずチェンジペダルの下につま先を入れる
クラッチ切る
ペダル蹴りあげる
ペダルの下から力入れたまま半クラつなぐ
2速を確認するまでペダルから離さない
鮫洲で一本橋、波状路の前、どうしてもギア抜けて欲しくない時は
こうしていた
0398774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-0FyC)
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2019/09/07(土) 19:34:46.70ID:KVlheO/ed
ゴージャスな装備のバイクなのに、なぜクラッチの調整ダイヤルないのかな？？
0402774RR (ﾜｯﾁｮｲ 426d-wxDY)
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2019/09/07(土) 20:38:58.60ID:ugxfuhT30
>>400
M.A.D製の取り付けたぞ
Webikeで取り扱い情報更新される前に代行輸入してもらったから少々高くついたが…
0403774RR (ﾜｯﾁｮｲ 826a-upyH)
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2019/09/07(土) 20:39:36.71ID:AUZkd6AV0
足つき悪すぎて絶対名車になりえない
NSR250R、RVF400R、ヨンダボ…
平均身長で全部ベタ付きだったんよ
0404774RR (ﾜｯﾁｮｲ beee-WvL1)
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2019/09/07(土) 20:50:25.12ID:7PNjPF7O0
これで脚付きが～とか言ってんのはもう死んだほうがいいだろ
生まれ変わって高身長になれるよう祈っとけ
0405774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-t3fw)
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2019/09/07(土) 21:35:58.84ID:uzUGntYga
POSHのヘビーウェイトのバーエンド、Amazonにホンダ用が3種類くらいあってどれも着きそうな感じだけど品番が031379-02のやつであってますか？
0407774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6e25-G+Om)
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2019/09/07(土) 21:38:54.37ID:ZzP2egCZ0
クラッチにはコントロールケーブルの
遊びを調整するネジがあるはずだけれど
0408774RR (ﾜｯﾁｮｲ c211-0FyC)
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2019/09/07(土) 22:05:23.75ID:r8g3v0J10
クラッチレバーの遊びを調整するネジがあります。これでクラッチを引きはじめる位置を好みの位置にできます。

レバーに調整ダイヤルが付いてたらクラッチミートのポイント（近い、遠い）を好みの位置にすることができます。

きっともういろんなメーカーから出されているんでしょうね。
0409774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6e25-G+Om)
垢版 |
2019/09/07(土) 22:52:04.48ID:ZzP2egCZ0
素直に不要だから付いてないって
結論にはならないのね
0410774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-t3fw)
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2019/09/07(土) 23:37:00.70ID:tDO7da12a
控えめに言ってもまぁ短足な自分だけど両足ベタで着くし、ギアチェンジが～ってのも全く気にならないんだけどほんとに乗ってる人が言ってんですかね？
0412774RR (ﾜｯﾁｮｲ 426d-wxDY)
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2019/09/08(日) 00:16:59.66ID:jiuDpq+L0
>>411
アクスルシャフトを全抜きしてアクスルブロックをマッドガードのアームと交換するんだよ
付属の薄いアクスルブロックを噛ませた後にシャフトを入れ直しておしまい
後は左右のアームとマッドガード本体を合わせてボルトで固定するんだが、まあ精度が出てるわけじゃないので割と強引に
0413774RR (ﾜｯﾁｮｲ 42aa-T3Gs)
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2019/09/08(日) 00:29:06.42ID:c1zRNLtQ0
>>412
全抜きってことは素人には難しいかな？
シートバッグつけるためにフェンダーレスにして泥はね減らすためにつけようと思ってたんだけど
0414774RR (ﾜｯﾁｮｲ 426d-wxDY)
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2019/09/08(日) 00:48:31.77ID:jiuDpq+L0
>>412
こっちも素人だから問題ない
シャフト抜くときに一緒にだいたい口径の同じ棒を突っ込んでおけばタイヤもずれずにやりやすいよ
一番の問題はスイングアームが左右非対称だからメンテナンススタンドでリフトアップしたとき片方に傾いでしまうこと
シャフトのボルトを緩める、締めるはサイドスタンドでもできるからシャフト抜くときだけでいいよ…
0416774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-zK69)
垢版 |
2019/09/08(日) 03:27:47.19ID:5QGRfe78a
ベタで付かなくても前足低がつけばなんの不安もなく乗れる
まあ165以上あれば余裕でしょ
0420774RR (ﾜｯﾁｮｲ 81aa-4slt)
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2019/09/08(日) 08:34:34.89ID:B6+ExYFV0
>>415
これは恥ずかしいぞ。
違うバイクじゃんそれ。シートの細さとかサスの沈み方とかで足付きは変わるわけで、単純なシート高だけで同列には語れないよ。
ちなみに俺は170㎝しかないチビだけど、タイチのボアシューズ履いて両踵つくよ。
乗ってから発言した方がいい。
0424774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4909-xZ3w)
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2019/09/08(日) 08:58:43.78ID:EqClC8Cj0
>>415
何度も同じ話うぜえ、
174cmで両足かかとつくって言ってんだろ？お前自身は何センチあるんだよ
お前の問題の話なら付き合ってやるがこのバイク買ってもいないのに一般論で文句言うな
0427774RR (ﾜｯﾁｮｲ 826a-upyH)
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2019/09/08(日) 11:48:37.69ID:KnrtvLPO0
両足つま先ついたらなんとか乗れるっていう人もいるけど乗り降り滅茶苦茶気を使うし
傾斜や勾配で不安定になりグラっときてガタついたら支えられずに立ちゴケしちゃうだろ
無理してるから不安感いっぱいにならなきゃいけないしそれが動作の遅さにもつながる
低身長じゃバイクを扱える体格体重や筋力も設計身長（180㎝）の人より不足してる
SSや大型アドベンチャーはわかってる人が覚悟もって乗るから良いけど
650Rは初心者向けとか女性向けとかいいつつ実際は欧米男平均サイズという不親切
0429774RR (ﾜｯﾁｮｲ c209-P+nY)
垢版 |
2019/09/08(日) 12:09:01.44ID:hU4nRh+G0
そうだな
バイク乗って外出たら事故っちゃうかもしれないから
そもそも買わないのが正解だな
0431774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d74-WPYH)
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2019/09/08(日) 13:10:44.29ID:wSQw9PAW0
家から8Km離れた職場まで
いつも一度も信号で止まる事なく行ける様に練習してる
通勤途中のコンビニは数十軒ある
0432774RR (ｽﾌｯ Sd62-ysR5)
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2019/09/08(日) 13:11:35.29ID:vD2OiiaHd
>>427
何度も同じ事ばかり書くからお前のクソ主張はもう熟知しちゃってんですけど？
今乗ってて不満なの？
それとも乗りたいけどチビで乗れないから恨み言なの？
0433774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9d05-8D6z)
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2019/09/08(日) 13:51:08.32ID:L5Xa48CA0
ＣＢＲ駐車の度にミラーしまってたら六角ボルトが締まりすぎて動かなくなってしまった
緩めようとしたらなめそうになってどうしようもなくなった
なんかおすすめのミラーないっすか？
0435774RR (ﾜｯﾁｮｲ 99aa-mSZb)
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2019/09/08(日) 15:37:28.80ID:SBeSTD1F0
てめえで工夫しろやって思っちゃう♥
0436774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf1-MqSP)
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2019/09/08(日) 15:38:30.64ID:Mai1i+mjp
>>427
初心者でも扱いやすいバイクならともかく、初心者向けのバイクなど存在しない。いきなりミドルクラスに乗るなら承知して乗るだけだろ
0437774RR (ｽﾌｯ Sd62-n0PB)
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2019/09/08(日) 15:41:22.99ID:E40QMNVld
170で踵ベタ着くわけないだろ
どんな下半身全振りした体型だよ
0440774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4221-uegj)
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2019/09/08(日) 16:33:25.42ID:I835dbsC0
脚付きで悩んでる人はそのうちハイパープロがローダウンコイル、ナイトロンが
ローダウンサスを出すだろうからそれ待っといた方が良いと思うよ
0441774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-0FyC)
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2019/09/08(日) 16:33:34.59ID:W7ooTlAud
CBR650Rの前モデルCBR650Fも初心者にも扱いやすいと評価されたバイクでしたが、
｢European junior cup ｣のワンメイクマシンに採用されてます。

CBR650Rはさらに進化したマシン。
初心者にも扱いやすく、ポテンシャルも高い、本当に希有な存在だと思います。

｢European junior cup CBR｣とかで検索するとたくさんヒットするのでお暇な方はぜひ。
0443774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM6d-8rdU)
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2019/09/08(日) 18:17:54.16ID:u5HYXe7qM
停止時の足付きが厳しいってことは、走行時にステップに足乗せたときは楽なんじゃね？
0444774RR (ﾜｯﾁｮｲ beee-zK69)
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2019/09/08(日) 18:22:27.82ID:GvZjDCE20
>>442
踵が着かないとバイク怖くて乗れないっておばあちゃんって事かな?
うちのばーちゃんはスクーターで足ﾂﾝﾂﾝだけど乗ってるでw
0448774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-t3fw)
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2019/09/08(日) 20:58:36.79ID:yuw5wYbpa
>>405
まだ届いてないけどその品番買ったよ
0449774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4909-xZ3w)
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2019/09/08(日) 22:12:29.79ID:EqClC8Cj0
と言う事で ﾜｯﾁｮｲ 826a- はこのバイクに乗った事もない荒らしです
生まれつき足が短い障害者なのでNGしときますね
0455774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2eb4-gw90)
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2019/09/09(月) 22:13:54.50ID:ih6ya6iv0
きのうホンダのスタンプラリーの現地で社長と話したら、世界で売れてるから、今予約だとギリギリ年内か年越しって言ってたよ
0458774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-kiOp)
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2019/09/10(火) 08:29:35.61ID:AUQeIj51r
インスタ見てて「なにこのバイク!カッコ良すぎて欲しい」と思ったら
https://i.imgur.com/Fu3x9rF.jpg

CBR650Rでした
0459774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-kiOp)
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2019/09/10(火) 08:34:29.20ID:AUQeIj51r
朱が似合いますね

ところでニキ達に質問なのですが。

街中メインでたまに高速(短距離)で
650Rはオーバースペックでしょうか？


ちなみに今はCBR250Rに乗ってます

高速で130とか普通に出せて、パワーバンド(9000回転)使ってる感が快適ですけど

...車体が「心持ちいつもよりだいぶ熱くなった」気がしてます。。
0460774RR (ﾜｯﾁｮｲ 066b-VURy)
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2019/09/10(火) 08:52:04.89ID:s+NMQOX70
そもそも日本で大型バイク自体がオーバースペックだから気にすることなし
0462774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-MlDU)
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2019/09/10(火) 09:15:13.55ID:O4vLDAfcd
>>459
車格が違うし、250と比べると当然街中は不満を感じるところが出てくるけど、見た目が気にいったなら気合でカバーできる範囲
0463774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-4086)
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2019/09/10(火) 12:46:05.95ID:ZRszcqvxM
>>459
自分、250R後期に650R増車です。
高速道路は圧倒的に楽。
でも街乗りは250が楽。大は小を兼ねないです。

私は止まって足出すの忘れて肋骨折ったアホなので他の方の意見をご参考に
0466774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd6-sCk4)
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2019/09/10(火) 22:42:27.25ID:12ilkeHNM
身長185だとベタ足、膝も曲がる。
シート高だけでみたら1000RRの820mmが丁度良かったけど、
シートサイズの適正だけで倍値は出せん。
0467774RR (ﾜｯﾁｮｲ ddf3-qtlp)
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2019/09/10(火) 23:01:10.74ID:sJEts4nI0
ワイも183cmだからもう少し高さが欲しいけど完全カスタムしかないのかな

前はオフ車だったからちょうどよかった
0468774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2eb4-kyym)
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2019/09/10(火) 23:39:26.24ID:NWzPHO850
大型バイク持ってるから虚勢張ってうんちく語ってるけど、ここだけの話
6000回転以上怖くて回せない．．．
0470774RR (ﾜｯﾁｮｲ ed92-qs1I)
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2019/09/11(水) 11:04:04.03ID:8DfytYqm0
身長165で踵浮くけどcrf250rallyからの乗換だったんでなんか凄く安心感がある。
つか初ロードバイク。
0473471 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-SGvz)
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2019/09/11(水) 14:23:46.51ID:J55rzoRAd
>>472
腹筋鍛えたら1日余裕ですか？

バイク歴10年くらいだけど前傾キツめバイクは初です
今はオフ車とスクーターしか持ってません
足付きは何ら問題ないのですが、あまりのポジションの違いにビビりました
Ninja250くらいなら楽チンなのですが
0479774RR (ﾜｯﾁｮｲ be92-7Myj)
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2019/09/11(水) 15:27:40.02ID:BoUCl05D0
個人的には腹筋より背筋だわ
腕に負担かけない乗り方にしたら勝手に鍛えられた
ちなみに47
0480774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-WvL1)
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2019/09/11(水) 16:38:30.39ID:k4y/4qPUd
俺も姿勢には背筋だと思う。
ただ、このバイクはそれほど前傾では無い。
チャリサドルでケツはきたえたから、痛くなったことはない。
0481774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM75-WPYH)
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2019/09/11(水) 16:59:39.93ID:e2UId60cM
まず、
ケツは鍛えないで
自分の下手な乗り方を客観的に見直せ！
両ステップに荷重すればケツへの負担は減り、危険時にも対処出来る正しい乗り方になる
スクーターとかで両足ぶらりでの運転とかは言語道断の乗り方！

手はグリップを強くは握らずに
親指と人差し指で軽く触れる程度でOK(アクセルを廻せる程度でOK)
0482774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM92-4086)
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2019/09/11(水) 17:12:24.91ID:Azp54260M
このスレには、きかれてもいない事を突然 上から目線で説教し始める変な人が、定期的に湧きます
0483471 (ﾜｯﾁｮｲ 2e91-SGvz)
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2019/09/11(水) 17:15:05.39ID:t12i8yHr0
>>482
471だけど、参考になるよ
おれみたいに躊躇してるオッサンもいると思うので有意じゃないかな
0485774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-t3fw)
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2019/09/11(水) 18:43:50.45ID:915vqvhya
昨日納車後初ツーリングで100kmくらい走ってきたけど、ほんとにバーエンド吹っ飛びそうになってるの気づいて帰りヒヤヒヤだったわ。ここにもあった通りハンドルの微振動がかなりキツくて手が痺れたから早めにバーエンド交換して効果見てみたい。
0488774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2eb4-kyym)
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2019/09/11(水) 22:12:18.73ID:6nyBBFJN0
高速でハンドルの微振動気になりますね
バーエンド変えようと思うのですが、重いほど良いものなの？
0489774RR (ｽﾌｯ Sd62-0FyC)
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2019/09/11(水) 22:21:21.71ID:iIi2y983d
バーエンド重さを変えることで、振動する回転域が変わる（ずれる）だけで振動がなくなるのではない気がしますがどうでしょうか？
0490774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4211-icfA)
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2019/09/11(水) 22:51:40.58ID:/P5rJWp90
買って初めて200kmツーリングに行った時、手の痺れと腰の痛みで10回位休憩した
腰の負担を軽減しようと足踏ん張ったら足2～3度つったしw
当方CBなんで中腰だが、CBRはもっと手に負担かかりそう
今は足腰背筋全体で手を支えて走ってる
それでも休憩はまだ多い方だな
ハンドルバー付けたら振動対策ならないのかな？
0492774RR (ﾜｯﾁｮｲ 42aa-T3Gs)
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2019/09/11(水) 23:05:42.60ID:n1FGUe4O0
>>489
機械力学的にはそうだね
振動が激しくなるエンジン回転数が上がるからそれでいい気もするけど
0493774RR (ﾜｯﾁｮｲ 99aa-t3fw)
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2019/09/11(水) 23:35:07.29ID:9QbouzV90
バーエンド変えて50kmくらい走ってきた。マシにはなってるのかもしれないけど、実感できるほどの効果があるかって言ったら微妙。もっと長距離乗ったり、高速走行すると違うのかもだけど。
0494774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2eb4-kyym)
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2019/09/11(水) 23:45:33.05ID:6nyBBFJN0
ってことは、バーエンドの重さを変えて、常用する回転数以上に共振？する
回転数を持って行けばいいてことなの？
0496774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fdb-pplO)
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2019/09/12(木) 00:31:56.48ID:FWtCKPUn0
ケツデカだからなのか1日800キロぐらい走ってもケツはなんともないな
肩と腰がくる
0497774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-wh5e)
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2019/09/12(木) 00:35:00.41ID:pvvVs1Iwa
高速1時間半走りっぱなしだと手が痺れてくる。次にけつが痛い。次に腰。
どんなに鍛えてもバイクは長距離乗ればどこかしら体に違和感が出る乗り物なんだなあ…でも楽しいからまた乗りたくなるんだよなあ…
0501774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff76-htbz)
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2019/09/12(木) 07:04:45.18ID:Xsz9Hq0n0
モリワキのマフラー純正より静かなんだね

純正 98dB
モリワキ 97dB
0503774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f11-GCga)
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2019/09/12(木) 07:41:30.15ID:OWSEQyma0
>>499
このCBのスクリーンいいね
デイトナのはなんだこれ？とオモタがこれしか無かったのでとりあえず付けた
海外サイトで買えるのかな
0504774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f92-3CcD)
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2019/09/12(木) 10:23:01.27ID:PZxHGvZu0
>503
え、俺デイトナのいいなと思って注文しちゃった。
CB赤　来週受取予定。
0509774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-E2+D)
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2019/09/12(木) 22:49:59.09ID:xFLs0Px3d
>>508
ありがとう、黒にしました
昨日から筋トレ始めました

スクーター売って、CBRとWRの2台体制になります
0510774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-wh5e)
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2019/09/12(木) 23:47:57.31ID:k9zNeeEc0
>>509
おめいろ～
0512774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f05-C5Z7)
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2019/09/13(金) 08:19:46.07ID:ONYBjS+u0
取説に10000kmまたは1年毎にオイル交換しろって書いてあってありえないと思ったけど、レギュラー車だとどれもこうなの？
3000km毎で交換が当たり前だと思ってた。
0513774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f11-GCga)
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2019/09/13(金) 08:43:53.82ID:q15uPBwx0
>>512
3000km毎と説明受けたけど取説はそんな事書いてあんのか
4輪含めて国産車買ったの久々だが3000毎マジウザ
ドイツ車だと1万～2.5万なんだよな、バイクは知らんが
二輪のBMWとかはどうなんだろね
まあこれだけ常時高回転回して走るエンジンなんでやむを得ない気もする
0515774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f41-C5Z7)
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2019/09/13(金) 11:22:20.96ID:LBYzBpbE0
>>488
ハンドルの微振動はまだあるのか
CBR650Fの頃から変わってないな　このエンジンの欠点なのか
ポッシュのヘビーバーエンドでかなり改善するよ
0517774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f21-bRiQ)
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2019/09/13(金) 11:52:23.86ID:8T0s9E5u0
>>516
最善の解決方法は何だと思う？
素人だからソルボみたいな物をバーの中に入れる、バーを微振動吸収性に優れる
カーボンバー使う、振動の根源を探して適切な位置にダイナミックダンパーを入れる、
激重バーエンド入れる。くらいしか浮かばない。
0520774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-e6Wa)
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2019/09/13(金) 14:40:08.05ID:a01ei/mad
実を言うとこのバイクのエンジンはCBF650の時から異常に手が痺れるというクレームはたくさんあった
0521774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff91-E2+D)
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2019/09/13(金) 15:13:43.21ID:ElXVlQrM0
バーエンドのおもりを重くすると固有振動数の変化もあるけど、
そもそも質量を大きくすれば慣性力が大きくなる＝動きにくくなるので
振動は小さくなる方向
0522774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff25-3CcD)
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2019/09/13(金) 17:08:36.18ID:jWpbFzbq0
>>516
・ハンドルグリップの交換
・耐震ゲルパッドの分厚いグローブの装着

あたりも有効なんじゃねぇの？
求めるべき結論が「運転者が手の痺れを感じない」にあるなら
ハンドルの微振動現象の抑制以外にも解決への切り口は
いくつかあるだろうし、上に挙げたようなのはコストもそれほどかからない。
0523774RR (ｽﾌｯ Sd9f-6wQI)
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2019/09/13(金) 17:21:57.00ID:ZJVM5tisd
650Fと比べてステップがラバー無しのレーシーなタイプに変わったので振動が軽減されたのかなと思ってましたが、ステップからの振動も気になりますか？
0524774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp73-Skl7)
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2019/09/13(金) 19:48:27.86ID:efCaBje0p
東京から名古屋回りで金沢まで走りました
燃費はリッター26km位
ハンドルの振動はそんなに気にならず
ステップの振動も特には気にならずでした
620km走ったけど疲労度は普通かな です
0526774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp73-Skl7)
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2019/09/13(金) 20:39:03.91ID:efCaBje0p
>>525
5000～6000回転位です
それ以上はあまり使いませんでした
もっと上の回転数だと振動も大きくなるかも
0527774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f92-UbEW)
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2019/09/14(土) 00:27:08.11ID:KX4KxVhX0
ミドルクラスで色々検討してるけど、CBR650Rよさげだなぁ
元々CB650Rで検討してたけど、なんかCBRの方が乗りやすいって言うし
0528774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-ixnD)
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2019/09/14(土) 03:27:55.86ID:vjCzDnqk0
万能性があるのはCBRでしょ
小さくてもカウリングの有る無しは違いが大きい
0529774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-wh5e)
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2019/09/14(土) 07:40:51.39ID:GrknRsfe0
>>527
俺はいろんなバイク乗ったことあるわけじゃないからアレだけどこのバイク楽しいよ
ただ乗車姿勢的にはCBの方が楽だと思うし、試乗出来るなら絶対した方がいいと思う
0530774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f41-C5Z7)
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2019/09/14(土) 08:49:45.24ID:V/6szTnF0
>>520
CBR600RRはそうでもないのにな
0532774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff91-E2+D)
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2019/09/14(土) 10:11:32.14ID:0Q181xYQ0
>>529
俺も試乗はしたほうがいいと思う
Ninja650とかよりも前傾キツいから合わない人には合わない
CBR600RRほどじゃないけど
0533774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-wh5e)
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2019/09/14(土) 10:35:39.48ID:Qdj+a9JUa
>>512
車なんて最近のは普通に1万～1.5万ごとって書いてあるしな。
0534774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-UbEW)
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2019/09/14(土) 12:18:19.26ID:SBxcQ8w0d
>>529
>>532
ありがとう
スポーツタイプはYZF-R25に一回乗った位だから聞いてみるわ
月曜は雨だし、電車で行って股がるだけでもしてみようかな
0535774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-PG/5)
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2019/09/14(土) 12:22:35.85ID:Pa0m9815d
4000回転付近が一番振動が多い
ツーリングで良く使うのに残念
そこからは、振動は小さくなるから気にならない。
以上レポートでした。
0536774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff76-htbz)
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2019/09/14(土) 14:32:18.25ID:FkV8bWtX0
振動はそのうち全然気にならなくなる
というか走行距離とともに減る
というか気になるなら防振タイプのグローブ買え
0537774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp73-Skl7)
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2019/09/14(土) 18:49:27.41ID:EDv0PfvMp
昨日高速道路630km
今日下道370km走ったけど
振動はそれほど気にならなかったな
燃費は両日共にリッター25km位でした
0538774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1faa-6aQT)
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2019/09/14(土) 19:11:02.90ID:xPk6kCuu0
>>535
CBだけど4000回転位は振動も無く音も静かめで快適だけどなあ。
6000近くから振動が強くなってくるし音も酷くうるさくなってくる。
0539774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f11-GCga)
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2019/09/14(土) 20:10:43.77ID:lWcx3uPQ0
今日70km位ミニツーリングしてきたが振動気を付けてたが気にならず
回転数も注意して見てたが大体4000～6000辺りがメイン
走行2200km、慣れてきたのかな
あと質問だけどタンクに貼り付けるニーグリップパッドってどこかで売ってる？
0541774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdb3-zYl9)
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2019/09/14(土) 22:05:50.34ID:lI3lDPWgd
これ乗ってる人は実際満足してんの？
CBR気になってるから良いとこ悪いとこ教えて
0543774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMc3-EzgZ)
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2019/09/14(土) 22:53:59.42ID:03aR6ru0M
>>540
かなり小柄じゃないとタンクを挟む機会なんて少ないんじゃね
股間をタンクに擦り付けてたら全体的に窮屈で仕方ない
0544774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1fee-7dji)
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2019/09/14(土) 22:56:11.56ID:DthP32YO0
悪いとこ
・航続距離が短い、燃費普通だけどタンク小さい
・上にもあるけどバーエンドがエンジン振動で外れる、そもそも振動が大きい
・エンジン音がガサツな感じ。滑らかさが物足りない
これは合うオイル見つければ解決しそうだけど
・パワーは特に不満ない
0545774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-mrWg)
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2019/09/14(土) 23:28:42.77ID:JY1SRrSK0
今日納車した
2速で走ってる時に、軽くつま先が触れただけですぐニュートラル入っちゃうんだけど、これってそういうものなの？
0547774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffb1-E2+D)
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2019/09/15(日) 00:17:00.44ID:BvZWBR7W0
航続距離はツーリングなら300kmは行けるでしょ
なら及第点かな

ちなみにタンクは15.4Lね
(日本では10L超は小数点以下切り捨て表記）
0548774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f11-GCga)
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2019/09/15(日) 07:36:06.82ID:ygb7GETi0
>>543
え？一番後ろに座ってタンクに膝が当たるんだけど
タンク下のパッド？そもそもこれ何なの？
こんな低いところに膝来ないです
0549774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f41-C5Z7)
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2019/09/15(日) 10:07:34.67ID:u3phWdAL0
>>544
エンジンの滑らかさはやはりCBR600RRやGSX-S750等の方がいいな
皆、自分の好きな、乗ってるバイクを悪く言いたくないだろうけど、このへんはやはりSSエンジンの方が滑らか
試乗等して自分に合うかよく考えた方がいい　安い買い物ではないからね
0550774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-de5O)
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2019/09/15(日) 10:14:12.96ID:/Sf22jW/d
アクセルの開閉に敏感というか、エンブレもきつくて直４にしてはかなりギクシャク感が高いように感じたのですがどうですか？
0551774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f8c-3CcD)
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2019/09/15(日) 10:58:00.39ID:vb/iTsgk0
>>550
速度とギアがあってないとおもう
5000～6000回転を常用にしたら扱いやすいし
0552774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f4e-ldzl)
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2019/09/15(日) 11:05:37.31ID:Nfw6AjHb0
このエンジンって本田お得意のなめらかでモーターのように吹け上がるエンジンじゃなく個性を出そうとして失敗した感がある
つまらないって言われてもモーターのように吹け上がるお得意のエンジンを作ってたら成功してたと思う
0554774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM9f-WDUn)
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2019/09/15(日) 11:51:36.46ID:ON5WvjI0M
>>551
s750だと2000から常用できる。あれがホンダ製なら大ヒットだろうが残念なことに保菌者専用なんだよな。
0555774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f8c-3CcD)
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2019/09/15(日) 13:26:19.70ID:vb/iTsgk0
>>554

そうなんですね
残念です
0556774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ff3-e6Wa)
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2019/09/15(日) 16:54:44.24ID:R/q8qxxl0
CBR650Rのり
初めて高速走ったけど80kmh越えるとノーマルでも風圧きつく感じた
ハイスクリーンに変えると楽になるのかな？
ワイが貧弱過ぎるかもしれないが
0557774RR (ｽｯﾌﾟ Sd1f-E2+D)
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2019/09/15(日) 17:07:51.12ID:T6Gp6NAHd
>>556
フルフェでバタつかない服なら問題ないと思うが

防風ないネイキッドとかオフ車でも100km/hなら全然平気
ヘルメットによっては風切り音はちょっとうるさいね
0558774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f05-C5Z7)
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2019/09/15(日) 17:56:35.85ID:lF82l6jw0
CBRは上手な人が乗ってサーキット走ったら早いのかな、ほかのミドルと比べて
0565774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-wh5e)
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2019/09/15(日) 20:57:26.01ID:VYE640i30
「180cmあるから～」って言ってるってことは身体起こしすぎなんじゃないかって思った
0566774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f25-jeJi)
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2019/09/15(日) 21:29:11.37ID:yNA37wY80
姿勢が悪いかもしれんが、スクリーンを交換するっていう手もある
両方直せばなおいいが
0569774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff76-htbz)
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2019/09/15(日) 22:01:50.64ID:YAfdbCuc0
最近のスポーツバイクは空気抵抗抑えるためカウルの面積少ないから風圧感じるかもな

ヘルメットとウェアきちんとしたの着れば安全だし風圧軽減するし快適になる
スピード出るバイクなんだからヘルメットとウェアにもお金かけたほうがいいよ
0570774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f11-de5O)
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2019/09/15(日) 22:35:33.36ID:3wHRZ2Is0
Fから乗り換えた人っています？
どんな感じですか？
0571774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f41-C5Z7)
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2019/09/16(月) 10:43:48.70ID:KhGQaybx0
>>552
CBR650Fの頃からあまり変わってないって事はやはりこのエンジンの根本的な問題(キャラクター　特性とも言える)なんだろうな
タイ生産だしな
0572774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f41-C5Z7)
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2019/09/16(月) 10:49:05.88ID:KhGQaybx0
>>558
他のミドル四気筒っていったら、600SSとGSX-S750、VFR800Fくらいしかないか
二気筒のニンジャ650とだったら低中速のダッシュは負けるが伸び上がりで勝つ
コーナリングは上記四気筒に負けるがVFR800Fには勝つか
0573774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f1d-VJtK)
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2019/09/16(月) 10:50:58.42ID:RoYD8SlC0
CBの方だけど走行距離1000きろで売ったらいくらで売れると思う？

なんかもう125スクーターでいいやと思っちゃった
0575774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-POGF)
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2019/09/16(月) 12:05:28.44ID:hWQ86Kold
CB650Rが欲しいんだけどオプションのクイックシフターがUPだけなんだよなぁ
CB1000Rのupdown対応のやつ付けれないのかな？
0577774RR (ｽｯﾌﾟ Sd1f-UbEW)
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2019/09/16(月) 13:23:41.20ID:GAbhgyind
展示車両に跨がってきた、やっぱかっちょえー
足付はスーフォアなんかと比べると悪いけど、両足とも足の指はベッタリつくからまあ大丈夫かな
停車時は腰をちょっとずらせばいいし
(足つきでちょっとNC750Xに心揺らいでしまった)

ただ、最近ようやく展示できたくらいで、今月末にならないと試乗車は用意できないって言われたから、用意できたら試乗してくる
0578774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-htbz)
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2019/09/16(月) 14:49:22.56ID:CWeEdaWl0
cb乗り
みんなこのバイク何が楽しくて乗ってるの？
俺はもう乗り換えたくなっちゃったよ
0580774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM73-HXPL)
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2019/09/16(月) 14:59:22.11ID:9vpdU4ucM
4発倶楽部の崇高なメンバーに話しかけないでくれ。さっさとアドレスでも買って幸せになれよおっさん。
0581774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-wh5e)
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2019/09/16(月) 16:34:37.43ID:eeBuiiafa
車検対応の社外マフラーって発表したされた？
0583774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f92-UbEW)
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2019/09/16(月) 18:07:40.35ID:bEQgkThi0
>>582
さすがに踵ベッタリは日本人にはなかなかいないんじゃないかなぁ
あんこ抜きしたりすれば普通に乗れるんじゃない？
0584774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f28-bRiQ)
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2019/09/16(月) 20:59:26.85ID:WtvtwhoT0
>>570
CBRのFから乗り換えたよ。
何がどんな感じなんだ？
前傾キツくなってスポーティーになって楽しくなって航続距離は減った

>>581
モリワキから出たよ
0585774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f92-UbEW)
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2019/09/16(月) 21:22:47.27ID:bEQgkThi0
某所の動画でシート交換前後の足つきをの差を見てみたら、やっぱ変えた方が安心できる気がする
0587774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-P5gJ)
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2019/09/16(月) 21:58:49.45ID:G5XZngZ30
>>572
乗りやすさとフラットなトルクでリニアに反応するアクセルはninja650より断然上だと思うよ
正直ninja650は3速までは大型の感じあるけど以降は何コレ400って感じ
しかも燃費もCBR650の方が僅差で良い気がするよ
ninja650が勝ってる利点てアシツキだけだと思うよ 実際最近まで乗ってた所感です
0588774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fdb-pplO)
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2019/09/16(月) 21:59:03.25ID:s3mSHVNe0
>>586
俺買ったよ
納車されたらつけるんだ！
説明書が外国語オンリーなので取付どうするか悩んでる
0590774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f11-GCga)
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2019/09/16(月) 23:10:55.65ID:URodtWv+0
>>588
なんかかっこいいんだよなあこれ
ボルト緩めて付けるだけだろけど、プロの工具じゃないと無理っぽい
ホンダで工賃払うとどんなもんかねえ
0591774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff09-4NVU)
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2019/09/16(月) 23:21:37.68ID:pXw9IEmJ0
エンジンスライダー、バックステップが横浜のストライカーと言う会社から出たそうな（バイクブロスの記事）

お店の評判が分からないのよね 誰か製品購入歴ある方います？
0592774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f92-xt0f)
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2019/09/17(火) 00:30:53.40ID:vXw87D8c0
今日洗車してて、エンジン側のアクセルワイヤーがむき出しなのがちょっと気になった
いや他のバイクだってむき出しだろとは思うけど
なんかこいつのはすごく目立つ気がする
0593774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa63-wh5e)
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2019/09/17(火) 04:13:50.24ID:BoV6HUrMa
誰かモリワキのクロスショートつけた人居ないの？
具合が良さそうなら買いたいんだけど人柱さんお願い教えて
0594774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f41-C5Z7)
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2019/09/17(火) 10:10:11.65ID:0FRpmniy0
>>587
いや、ダッシュ力では同排気量二気筒には負けるよ現実的に
特性が違う　現実を見よう
0595774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f41-C5Z7)
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2019/09/17(火) 10:15:49.54ID:0FRpmniy0
>>573
3分の2もいかないかな　良くていくかな
125スクーターでいいやっておまえどんだけバイクに興味ないんだよｗ　そもそもなぜ650買おうと思った　ほんとに見た目の憧れだけで買ったのか　ほんとに存在するんだな
一般道程度しか走らず重く大きくパワーのある大型を持て余すとかならよくある話だが
バイク(の中身や走る事の楽しさ)に少しでも興味あるならせめて250ccMTか125ccMTとはならんのか
まあいいんだけどさｗ
0598774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f28-bRiQ)
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2019/09/17(火) 13:18:05.03ID:+cbXOFjt0
週末にいくつかのメガスポ・ミドル＆リッターSSに乗る機会があったんだけど、それらに比べるとCBR650Rのハンドルは違和感あるってくらいに高いな
もちろんそういうのを選んだから嫌とかではない

他の人に乗ってもらったら、圧倒的に乗りやすいとのこと
何らかのクセがあるのを味と言って楽しいと思う部分もわかるけど良い意味でそういう特徴が無い

あと年式わからんがZX-10Rが思ってた以上に乗りやすくてちょっと価値観が変わった
0600774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f74-P2fj)
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2019/09/17(火) 13:44:28.46ID:IU99n/9U0
90年代後半頃の記憶
明石の運転免許試験でZX750が使われてたが
乗りやすさにビックリ

00年代の初め
ZZR1100からZX-10Rに乗り換えた時にZX10-Rのブレーキが効きすぎてジャックナイフしてビックリした
10Rに迂闊に付いて行くとオカマ掘るなぁと感じた
0601774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-ie7I)
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2019/09/17(火) 15:31:30.77ID:IzMPLoJed
>>591
バックステップでストライカーといえば有名どころ
なので街乗り専用だと関係ないかもしれないが、転倒時も補修パーツが手に入りやすい
ペグなんかもナップスに普通に置いてあるよ
0603774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f6d-+dKN)
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2019/09/17(火) 20:50:52.92ID:HP05/dEx0
エンジンスライダーとバックステップ（クイックシフター対応）はベビーフェイスも出してるんだよなぁ
0604774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fda-v7fr)
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2019/09/17(火) 22:50:37.04ID:4rOlBUU10
ベビーフェイスのステップはクイックシフター対応のは正シフトと逆シフトで別製品になってるのが気になる
0605774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f6a-z6AI)
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2019/09/18(水) 05:23:16.18ID:jR4FU91v0
ninja650とかいう駄作買うなら断然400だな
250と同じ車体で167㎏の圧倒的軽さで滅茶苦茶扱いやすい
CBR650より40㎏軽いのは圧倒的な魅力で実際に滅茶苦茶売れてるしな
0609774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-YO36)
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2019/09/18(水) 13:00:16.34ID:Jn1e8Bb4d
ニンジャ400は48馬力だが糞軽いから
650Rの重さで抜かすのに65馬力必要
65馬力コントロール出来ないなら400が速い
まあこのバイクじゃ勝てないだろうな
0610774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr73-fFjK)
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2019/09/18(水) 14:39:56.49ID:9/ZnvSRWr
今日ドリームのイベントで鈴鹿サーキット走らせてきた
このバイク、フロントはかなり優秀だけどリアが心許ないし、わかってたことだけどガチのサーキット走行は向かないね
0612774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff76-htbz)
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2019/09/18(水) 17:18:14.28ID:/TSfmyR/0
>>609
実際乗り比べてみたかい？
その数字が根拠のあるものかはわからんけど
よく指標として用いられるパワーウェイトレシオなら
CBR650R 2.18 新Ninja400 3.48 約1.6倍の差
最高速は230km/hと180km/h（実速）で50km/h差
0-100はCBR約3.5秒 Ninja約5秒

峠だって軽くてもブレーキやサスは価格相応にプアだし
簡単にはCBRどころかNinja650にさえ勝てないと思うよ？
乗り手の技量の差が大きければ別だけどな
0614774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fa5-e0wG)
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2019/09/18(水) 18:10:02.21ID:D6x5oexA0
自動車程の数値ならともかくバイク程度の数値なら
乗り手の重量まで含んだパワーウェイトレシオを考えたほうがいい
0619774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f6a-z6AI)
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2019/09/18(水) 21:19:13.06ID:DuRs6ZSs0
https://www.youtube.com/watch?v=j6UrBGEoQV4
新型ニンジャ400のテスト動画で旧型と比べたら別物かSSと勘違いしてしまう段違いな速さ
最高速195km/hは確実っぽいが
スーフォアの最高速軽く超えてるし加速じゃ明らかにMT07やニンジャ650より速い
これで167㎏って相当な腕ないと勝てなくないか
ミドルのマルチの本領9000以上の80ps付近でガチまわさないと勝てないと思うが
207㎏の車体をレブ手前で扱える上級者以外ならどう考えてもニンジャ400のが速い
600SSならエンジン一気に回って100ps簡単に出るから直線で一気に離せるし
コーナリングも190㎏切るぐらいなんで勝てはしないが食らいつけるから
立ち上がり含め圧勝なんだけど
0620774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f6a-z6AI)
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2019/09/18(水) 21:28:40.33ID:DuRs6ZSs0
あとこのヤングマシンのテストで0-100は約3秒ちょっと
ダッシュはRVF400R並(流石に上は伸びないけど）でCBR650簡単に食われるよ
一般道なら600のSS含めて最速争い出来そうだな
SSの30㎏軽いとか絶対的有利だし
0622774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-ZhTM)
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2019/09/18(水) 22:35:26.58ID:tDz1/oXfd
このバイク買う層はninja400とかぶらないでしょ
速さだけじゃない点を見てる
4発、大型(だけどミドルクラス)、ホンダブランド
0623774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7faa-L6MM)
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2019/09/18(水) 23:02:28.96ID:ZaUPpU+/0
>>622
ホンダブランドはともかく直4、大型、フルカウルだから買った
パラツインの中型の時点で対象じゃないんだわ
0625774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-MI7R)
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2019/09/18(水) 23:19:29.70ID:bo4s14SG0
プラスチック用のコンパウンドでメーターパネル綺麗になるかな
メーター指で擦ったら傷ついちまった
0627774RR (ﾜｯﾁｮｲ aeee-gZOk)
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2019/09/19(木) 02:34:23.12ID:YSmFRP0w0
>>625
綺麗にならないよ
薄いコーティングしてあるから
ハゲてムラになるだけ
0628774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-2BIS)
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2019/09/19(木) 04:06:12.91ID:vqpygnYua
今更だけどNinjaっていう名前がダサいよな、海外意識してかもしれないけど。
カワサキはネイキッドは好きなんだけどなあ
0629774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8650-J8mo)
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2019/09/19(木) 04:38:52.07ID:6NDryqlH0
今レバー左右とグリップ、バーエンド、マスターシリンダーキャップ辺りを変えてミラースクリーン待ちなんだけど、みんなどんなドレスアップとかカスタムしてる？
0631774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0211-PTkJ)
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2019/09/19(木) 06:20:25.89ID:CEnSnARL0
>>625
シール貼れば？粘着剤で埋まれば消えて見えるかも
自分は最初から貼ったけど
メーターのプラの透明板は砂が付着してる
それを乾いたクロスなどで拭くとそれだけで傷が付きギラギラ状態になるんでね
0632774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-mXBC)
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2019/09/19(木) 08:04:13.31ID:TiSX920Ia
>>619
現実知らないと思うけど多数の人が昔のZXR400とかCBR400の方が圧倒的に速い
って言ってるぞ
400クラスの中でも普通って評価だよ
0633774RR (ﾜｯﾁｮｲ a289-npmW)
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2019/09/19(木) 08:53:39.79ID:Lh+74WsC0
>>620
＞あとこのヤングマシンのテストで0-100は約3秒ちょっと

適当な情報を垂れ流さないように！新ニンジャ このテストで0 －100m 5秒弱じゃね？ あり得ん位どんくさいわ。
0634774RR (ﾜｯﾁｮｲ fd05-J8mo)
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2019/09/19(木) 10:03:46.68ID:7DC5l3GU0
このメーター、ガソリン何Ｌ使った表示のやつ大体いつも１Ｌ多い
0635774RR (ﾜｯﾁｮｲ ae25-PY7j)
垢版 |
2019/09/19(木) 10:07:42.63ID:R4G67XFV0
Ninja400は250のボディに400エンジンがついてることの
身軽なくせに割とパワフルで軽快って部分が売りであって
純然たる速さみたいなものはあんま考えられてない車種でしょ。
そこらを軽量低排気量で目指してるのは
カワサキで言えば出ると目されてる4発250とかCBR250RRとか
そっち方面。

で、この車種に限って言ってしまうなら販売以前から
実売価格じゃ格上のGSX-S750やZ900より高い
速さ主導で追い金できる懐があるならZX-6R
ミドル排気量にこだわらないならGSX-S1000/F
という選択肢を無かったことにしてほぼ指名買いをしてる。
以上からNinja400がニーズとしてブッキングするってのはほぼ起こらない。

というか、Ninja400って選択自体も大型二輪免許を持っている
って前提のもとに考えると選択肢としては廉価ミドル勢が選択肢に入ってくるし
CB（R）650R買える程度の120万くらい払える懐事情まで加味すると
上記した車種等が含まれるわけじゃん。
ここにあって、敢えてNinja400って選択する人は結構マイノリティだと思うがね。
真実250の軽量ボディに400エンジンがついてて身軽ってところが恣意点だが
大型二輪のミドル級クラス以上欲しい奴にそれが恣意点足りえるかというと
すげー微妙になってくる。
0636774RR (ﾜｯﾁｮｲ 218c-PY7j)
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2019/09/19(木) 10:26:27.23ID:UwbjtIk10
>>610
今回はウェット路面だから判断できないだろ
ガチのサーキット走行には向かないというのは正しいけど
0637774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d3a-/N/j)
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2019/09/19(木) 11:32:39.71ID:0KLD56tL0
速さならこのバイク買わないよ
サーキット走る訳じゃないし

あと2発はちょっとな
0638774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d92-PY7j)
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2019/09/19(木) 11:38:48.64ID:+3yKZHKj0
デラからいつでもとりに来てメール来たCB赤。
3連休雨だから明日有給取って取り行ってくるわ。
0642774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-yfYh)
垢版 |
2019/09/19(木) 12:49:03.01ID:EzKaG24Rd
207kgと167kgじゃ勝負にならんだろ
国際サーキットや高速ならともかく
公道や筑波クラスのサーキットで
立ち上がりの差で完勝出来ると思えないな
0645774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6e91-bArz)
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2019/09/19(木) 17:42:06.65ID:Rv5CNMJR0
>>642
じゃあNinja400買ってくださいな

俺もNinja400もいいなと思ったけど
4気筒がいいからCBR650Rにしたよ

Ninja400は軽くて取り回しもポジションも楽だしそのうえ充分速いと思うよ
0646774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0228-gZOk)
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2019/09/19(木) 18:42:15.46ID:EA+NdTHg0
>>865
動画見たけど所詮400って感じだったぞ？
メーター読み188km/hって言ってたけど
195出るという根拠は？
まあCBR650Rは4速でメーター200行くけど

あとバイクは重量だけでは決まらないんじゃない？
重量以前に47.6PS(ラム圧なし)と95.2PS（ラム圧+3PS)
と2倍以上の差はデカすぎて話にならない、
コーナー以前に発進の時点でミラーの点だと思う
0647774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0228-gZOk)
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2019/09/19(木) 18:57:22.62ID:EA+NdTHg0
>>646
訂正 CBR650Rはラムエア加圧ありで99.2PSね
0649774RR (ﾜｯﾁｮｲ 426a-PmII)
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2019/09/19(木) 19:35:40.19ID:kFqSoKxX0
207㎏で全開の95.2PSじゃ曲がれないけどな
立ち上がりで離せても突っ込みで詰められる
軽くて取り回しもポジションも楽なのが速さに繋がる
リッターからミドルに替えたら軽さと取り回しの良さを痛感するように
大型ミドルからニンジャ400に乗り換えても同じことになる
0651774RR (ﾜｯﾁｮｲ 42aa-ndk+)
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2019/09/19(木) 19:47:52.39ID:SMgSe3Sk0
どっちが速いかなんてサーキットでやれよ。四発が好きで乗ってる奴に、二発の400を持ち出してきて礼賛されても迷惑。
0652774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-jXnO)
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2019/09/19(木) 20:24:59.42ID:XSaArkEWa
>>646
4速で200キロ？CB10
0653774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-jXnO)
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2019/09/19(木) 20:27:00.13ID:XSaArkEWa
>>652
>>646
4速で200キロ？CB1000Rより出るんですね
0654774RR (ﾜｯﾁｮｲ 428a-gpdW)
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2019/09/19(木) 20:32:36.93ID:nWzNC60A0
カワサキ信者ってヴィーガンみたいだな。
野菜のほうがいかに優れているか焼肉屋で語るのにそっくりじゃん。
0656774RR (ﾜｯﾁｮｲ feee-mXBC)
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2019/09/19(木) 20:43:05.74ID:T8AX1AQC0
昔のZXR400とか知ってると新型ninja400乗って愕然とする
100キロまでは良い勝負だけどそっから最高速行くまでが眠たくなるくらい新型ninja400は遅い
因みに100キロまででの加速でも昔のZXR400のがあきらかに速いからね
だから昔の400の性能知ってる人は650ccクラスより上の排気量買わないと後悔すると思うよ
0659774RR (ﾜｯﾁｮｲ 115d-plfC)
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2019/09/19(木) 21:35:14.05ID:JYd5nuyA0
お前らは、やたらと速いだの遅いって言うけどな
ギア比の事とか考慮して無いだろ
コーナー速度まで含めての速さならばタイヤの違いが効いてくるぞ。
0660774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6e8a-fz0+)
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2019/09/19(木) 21:36:52.95ID:/0P2xPC00
排ガスきつそうだな。
0661774RR (ﾜｯﾁｮｲ feee-mXBC)
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2019/09/19(木) 22:04:50.76ID:T8AX1AQC0
いや勿論そうよ 総合力で同じ排気量でどっちが優れたバイクって言ったら今のバイクのが高性能なのは間違いない
でもブン回した加速とクリッピングポイントを越えた立ち上がりのイージーな加速は昔のバイクの方が速いってだけ
燃費も糞悪いしね
だからこそテクも要らないでコーナーは糞遅く安全にブレーキングしつつ2速で突っ込んでイケるところからアクセルひねっても昔のZXR400より速く鋭敏に抜けられるこのバイクの方がイージーで気持ち良く走れると思うよ
タイヤは最低でも純正かそれ以上が前提ね
0664774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-B5En)
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2019/09/19(木) 22:39:43.87ID:p8ekWnALa
なんかやたら昔のバイクは良かったとか懐古人いるけど
そんなに昔のバイクが良いなら中古でも探して乗れば良いのに
0666774RR (ﾜｯﾁｮｲ 02aa-NmwL)
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2019/09/19(木) 22:51:59.21ID:tSRZFI3c0
フェンダーでけえからフェンダーレスにしようと思うんだけど車検ひっかかるかな
webikeの1万円弱の安いのにするつもりだけど
0667774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82db-TcCJ)
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2019/09/19(木) 22:54:46.80ID:uSnFhgb40
>>666
そのままだとひっかかるよね
俺はTSRのにしたけど　公道走るなら構造変更(車検)してね～って書いてあった
0670774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd22-bAsZ)
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2019/09/19(木) 23:39:08.61ID:zAM2INYxd
全長が3センチ以上変わると構造変更が必要になります。
フェンダーレス化で気にしないといけないのは、ナンバーの角度、ナンバー照射灯、反射板（サイズに規定あり）ですね。
0671774RR (ﾜｯﾁｮｲ 21b4-Ms+D)
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2019/09/19(木) 23:58:58.92ID:eryS58GJ0
ダッシュ力は1気筒あたりの排気量。
ninja400は200cc、CBR650Rは162cc。
車重はninja400のが40kg軽いコーナリングマシンだから、
低中速の多い日本の峠だとninja400の圧勝。
CBRは高速でやっと勝つくらいかな
0674774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6e09-Cjjf)
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2019/09/20(金) 00:45:04.50ID:Bp+6h9VR0
皆さんスピードレース詳しそうね ninja400 とninja650 で6kmのサーキット20周したらどっちが勝つの？
0677774RR (ﾜｯﾁｮｲ 21b4-Ms+D)
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2019/09/20(金) 00:57:10.86ID:UPNwIefr0
ちょっと待って、ミニサーキットみたいなのでレインだとninja400も善戦するかもしれないです。
あと、SV400も比較に入れて下さい
0680774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6e76-gZOk)
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2019/09/20(金) 01:36:38.41ID:Gq0OHc1W0
>>674
Ninja400は軽さはあるがブレーキもサスもプアすぎて
コーナー突っ込めないし踏ん張れないと思う
あとダッシュ力言うならPWRな
気筒数あたりの排気量ならSR400が圧勝になってしまうね
0681774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82db-TcCJ)
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2019/09/20(金) 02:03:27.38ID:yfDuGliw0
ここは本田の650Rスレなのに
忍者の話より俺はみんながどんなカスタムしてるかの方が気になるよ
0682774RR (ﾜｯﾁｮｲ 426a-PmII)
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2019/09/20(金) 02:16:51.73ID:F9mMLtQR0
＞昔のZXR400より速く鋭敏に抜けられるこのバイク

https://www.tsukuba-circuit.jp/race/page/drive/ranking/course-record/index.html
筑波コースレコード
KAWASAKI　ZXR400　1’01.712
参考
KAWASAKI　Z1000R　1’02.032
KAWASAKI　Z650　1’03.195
あのー昔の400レプリカはリッターストファイより速いんだけど
ホンダでいえばRVF400RやヨンダボやNSR250Rとかね
650Rじゃコーナーは勿論立ち上がりでも瞬殺されるんで600SS持ち出さないと勝てないぞ
圧倒的軽量のニンジャ400はその400レプに通じるものがある


　
0684774RR (ﾜｯﾁｮｲ 424e-nkOk)
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2019/09/20(金) 06:18:08.72ID:q6kBvy8U0
CBR650R買おうと思って１７８００円まで貯めたけどXSR155があまりにも格好いいのでこっちにするわ！
https://www.youtube.com/watch?v=FLiH-MT0Dik
0685774RR (ﾜｯﾁｮｲ 42aa-ndk+)
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2019/09/20(金) 06:32:34.98ID:q2jQw+l20
>>684
wちょっと和んだわ。
良いバイクライフを！
小さいから楽しみが小さくなる
とかは絶対ないから.
0686774RR (ﾜｯﾁｮｲ 424e-nkOk)
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2019/09/20(金) 06:48:06.61ID:q6kBvy8U0
中免しか持ってないからCBR650Rは乗れないんだけどなっ！
いい夢みさせてもらったぜ！
あばよっ！
0688774RR (ﾜｯﾁｮｲ 466b-sKmJ)
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2019/09/20(金) 07:41:58.15ID:cHC8yRaZ0
フェンダーレスはアクティブのやつ使ってるけど車検の時に戻さないと行けないのか…
0691774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-jXnO)
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2019/09/20(金) 08:54:29.57ID:AJISeSLNa
>>686
慎吾兄さん乙です
0692774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2BIS)
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2019/09/20(金) 08:56:54.94ID:PXrojVFHa
バンクセンサーカリカリ鳴るのにフロントタイヤの赤いラインが全く消えて無いんだけど、フロントタイヤの端ってどうやって皮剥くの？
0694774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM11-90Bq)
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2019/09/20(金) 10:03:14.77ID:poTpzdc4M
そういえばメルカリにフェンダーレスを出品している奴がいて、装着後に速攻で外したようで、ノーマルのほうが良いからと言ってたなw
0695774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0221-jgJV)
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2019/09/20(金) 11:48:57.02ID:PpWASApx0
>>669
メーカーが真面目に車検対応フェンダーレスで作るとキジマのSV650用みたいな取り外し可能な
取ってつけたようなマッドガードを装備したのになるから
構造変更前提・車検の時は純正戻し・CB1000Rみたいなスイングアームフェンダーの
どれかで決め打ちになるんじゃないかな。
0698774RR (ﾜｯﾁｮｲ aeab-Ms+D)
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2019/09/20(金) 12:54:05.95ID:xRvr4r1H0
>>692
俺も一緒だ、フロントに荷重かけてるつもりでもかかってないのかな
慣らしが終わったらリアのプリロードを変えてみようかな
0700774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8211-bAsZ)
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2019/09/20(金) 19:46:55.53ID:60UrE7D10
しっかりフロントフォークが沈んで荷重がかからないとフロントは端の方までいかないですよね…
皮むきのときはインチキして空気圧を少しおとしてやってます。
0702774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82db-TcCJ)
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2019/09/20(金) 22:18:18.68ID:yfDuGliw0
今日注文していたCBがようやくお店に来たんで見てきた

たまらん！　早く納車してくれ～～～～
0704774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0228-jgJV)
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2019/09/21(土) 01:16:43.61ID:fI/0QN8P0
俺も6ヶ月点検だがついでにオイル交換するためにあと1回ツーリングに行ってからと思ったら週末雨だし。
10月中旬くらいに点検だな
0705774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0211-PTkJ)
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2019/09/21(土) 06:01:59.64ID:y5A3pBqr0
>>701
おれなんか端から3cmくらいの所に爪くらいの大きさのバリがある、しかも前輪
もう4ヶ月なんでこのままだとタイヤ交換時まで残りそう
ハサミで切るか
とてもこいつ端まで倒す程攻められないわ
250の方は端まで使ってんだけどねー
スクだけどw
0706774RR (ﾜｯﾁｮｲ c9f3-Iqd1)
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2019/09/21(土) 06:42:22.31ID:LT1PYZ7B0
６ヶ月点検ってやらないとダメなの？
やらない予定なんだけど保証受けられなくなったりする？
0708774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6e91-bArz)
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2019/09/21(土) 07:21:08.09ID:MnzqrxMF0
>>706
ドリームに聞いたら、12ヶ月点検受ければ保証継続って言ってた

走行距離が少なくてガレージ保管で自分でメンテできる人なら6ケ月はディーラーで受けなくてもいいんじゃないかな
0709774RR (ﾜｯﾁｮｲ aeee-gZOk)
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2019/09/21(土) 09:18:12.41ID:bV9wciJ50
12ヶ月も受けなくていい
どっちみちメーカー保証の枠でしか保証しないから
0710774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5241-J8mo)
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2019/09/21(土) 09:28:01.38ID:hkOTjN3G0
ドリームで定期点検受けてたら補償が3年に延びるんじゃなかったっけ
0713774RR (ﾜｯﾁｮｲ c966-plfC)
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2019/09/21(土) 10:41:35.17ID:xbWKc/tJ0
峠で煽ってくるCBR650Rがいて、こっちがちょっと本気出したら全く付いて
来れなかった。このバイク遅くね？ライダーが糞だったのか？
いずれにしろ俺のシビックは最高。
レットゾーンまで吹き上がるこの音・・・
この陶酔感、死ぬほどいいぜ!たまんねぇ！！
0715774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-cEvk)
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2019/09/21(土) 12:03:32.77ID:ZsnLKRpqd
買うなら来年になりそうなんだけどマイナーモデルチェンジするかな？
cb250rは1年でマイナーモデルチェンジだったから気になってしまって、
0716774RR (ｽｯﾌﾟ Sd82-bLX+)
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2019/09/21(土) 12:14:58.02ID:zL91oycXd
車ならまだしもバイクでマイチェンなんか気にせんやろ
色が気に食わないなら待てば？て程度
0718774RR (ﾜｯﾁｮｲ 424e-nkOk)
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2019/09/21(土) 14:23:03.44ID:cFRUoA8z0
お前らへなちょこCBR650R乗りなんておいらのXSR155でぶっちぎってやんからよっ！
お前ら涙拭くハンケチ常に持っておけよなっ！
まったくへなちょこライダーだぜ！
0719774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-2BIS)
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2019/09/21(土) 15:15:30.70ID:748Thu48a
自分なんて遠方なので1ヶ月点検すら受けてないや。ドリームとの付き合いはほんと購入だけだよね。
0721774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-cEvk)
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2019/09/21(土) 16:14:34.02ID:ZsnLKRpqd
CBカラーチェンジ来ればめっちゃ嬉しい！白色か250Rの青が出る噂があれば夏までは待とうかな？ CBRの黒はめっちゃタイプなんですけど
あと個人的にetcは付く気がする、まだ先だから気が早いんですけど笑
バイク貯金中なんですけど乗ってる人まじで羨ましいですww
0722774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp51-PQ8d)
垢版 |
2019/09/21(土) 17:14:47.98ID:i8N769Hop
ドリームで買うメリットってまあ専売っていうのがこのバイクにはあるけど
アフターケアとかそう言うのじゃないの？
0723774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-2BIS)
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2019/09/21(土) 17:23:03.58ID:1YlVyZDza
719やけども点検行くのに230km近くも走れませんわ…
地元のバイク屋でも普通に点検してくれたよ。
0725774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-2BIS)
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2019/09/21(土) 18:17:29.02ID:uWuJDqQFa
>>724
あるんだなそれが。隣県にすらドリームがない陸の孤島が！
0726774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-2BIS)
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2019/09/21(土) 18:31:03.07ID:uWuJDqQFa
調べたら1県だけやん。隣県にすらないの…めっちゃ外れ県に住んでる事やな…
0728774RR (ﾜｯﾁｮｲ 424e-nkOk)
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2019/09/21(土) 19:26:35.01ID:cFRUoA8z0
どの色に乗ろうと同じだろっ！
お前らへなちょこライダーはシグナルダッシュでおいらのXSR155にちぎられてえんえん泣き続ける運命にあるんだよお分かりかいっ！
0729774RR (ﾜｯﾁｮｲ feee-mXBC)
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2019/09/21(土) 19:30:48.71ID:oisgFtDp0
今日は150キロのショートツーにしといた でも結局 雨って朝しか降んなかったんだよな
もっと走りたかった
0730774RR (ﾜｯﾁｮｲ 424e-nkOk)
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2019/09/21(土) 19:39:12.86ID:cFRUoA8z0
だっただったってお前はだったマンかよっ！
0737774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4525-36SJ)
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2019/09/22(日) 13:03:34.15ID:XrSgbjN+0
フルエキ探してるけど前モデルのやつ流用できるんじゃね？って思ってる
誰か情報持ってない？
0739774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-mXBC)
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2019/09/22(日) 14:42:26.25ID:wlt/0qOha
道志でCBR650Rにキャリアー付けてる人見たんだけどステーを改造してるっぽかった
付けてるみため見た目はまぁまあだったけどキャリアー外したら改造後がもろバレ仕様
安上がりで出来そうだけど迷う
0740774RR (ﾜｯﾁｮｲ fd05-J8mo)
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2019/09/22(日) 14:44:04.97ID:VHtx5qcj0
６０００回転くらいから出るステップの振動押さえたくて、防振ゴム挟んでみたけど全く効果なかった
0741774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61aa-wJl1)
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2019/09/22(日) 18:09:17.78ID:l1JBHFyF0
立ちごけしちゃった…
ミラー、ハンドル、ブレーキレバー、ウィンカー、エンジンカバー、マフラー…
0747774RR (ﾜｯﾁｮｲ adaa-IK+V)
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2019/09/22(日) 20:48:47.65ID:EaT8yBIw0
>>713
何かのコピペかな？
0748774RR (ﾜｯﾁｮｲ adaa-IK+V)
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2019/09/22(日) 20:55:32.46ID:EaT8yBIw0
飛び石でこのバイクの売りの美しいエキパイが少しへこんでしまった。
ラジエーターも汚れるし気休め程度だろうけどエクステンダーフェンダーつけようかな。
0753774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6e09-Cjjf)
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2019/09/23(月) 01:14:43.58ID:c+Ko7qC90
立ちゴケご愁傷様。

自分は右側だったのだけど、エンジンカバーのブロンズ色部にキズが入って、いかにも立ちゴケな感じで嫌だった
プロに補修を頼みたかったけど新品交換が一番安いと、それ以外は請けてくれない感じだったので、DIYでヤスリがけと塗装で直しました

ホンダの「ベゼル」のブロンズ色を調色してもらって使った。まぁまぁ合ってる色でしたよ。ご参考まで
0754774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6e09-Cjjf)
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2019/09/23(月) 01:27:00.10ID:c+Ko7qC90
エンジンカバーの補修費用は1万円以内で済んだのだけど、暑い日で結構しんどかった。2万円ちょっと+工賃で新品交換できたならその方が良かったかな…
ま、愛着が増したから良し
0755774RR (ﾜｯﾁｮｲ 424e-nkOk)
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2019/09/23(月) 02:41:10.12ID:2xr7MlYo0
立ちゴケするとかへなちょこもいいとこ
どうやったら立ちゴケできるのか教えて欲しいよ
いま手元に3798円貯まった
もうすぐXSR155がSOXで取り扱いになる
おそらく乗り出し込み込みで３７万円ほどだろうからお金を握りしめてチン子を握りしめて旭日旗を頭に巻いていざ出陣じゃあああああああああ！
0757774RR (ﾜｯﾁｮｲ 424e-nkOk)
垢版 |
2019/09/23(月) 03:40:01.44ID:2xr7MlYo0
あちこちになんて書き込んでねぇーし
スーフォアとここだけなのに大げさに騒ぎ立てるバカ脳みそ
0759774RR (ﾜｯﾁｮｲ 424e-nkOk)
垢版 |
2019/09/23(月) 04:25:42.33ID:2xr7MlYo0
欲しいからに決まっとるだろうがっ！
CBR650Rの無事故無転倒車を五千円で誰か売ってくれよ！
0761774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM22-ndk+)
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2019/09/23(月) 07:10:29.36ID:k1S1WOMqM
>>757
『あちこち』ってのは
『あちらとこちら』ってことだ
二つのスレでやらかしてたら
あちこちなんだよバカ脳
0763774RR (ﾜｯﾁｮｲ 86b1-d4An)
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2019/09/23(月) 10:34:46.71ID:Vmngtbcc0
試されるスルースキル

頭おかしそうなヤツ、
スレチかまってちゃん等は相手しないようにお願いします
0766774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMf6-ADT8)
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2019/09/23(月) 12:02:57.87ID:hexo0MNmM
この車種気に入ってるんだけど唯一メーターがしょぼくて嫌なんだよな
ずっと目に入る所だから買ってからも気になるだろうし
0767774RR (ﾜｯﾁｮｲ 218c-PY7j)
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2019/09/23(月) 12:45:13.16ID:isStVVJ+0
>>766
他車とかで理想のメーターある？
0768774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6e09-E0rE)
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2019/09/23(月) 14:06:49.28ID:c+Ko7qC90
ワシこのメーター超好き！

デジタルメーターはまだまだ進化の余地があるよね
メーカー共通の基本的な信号規格開発して欲しい、デジタルなら素数暗号でメーター改ざん対策もできるのでは？
0770774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0228-jgJV)
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2019/09/23(月) 14:51:12.68ID:BqsBVh1T0
フル液晶ならbluetooth付けてスマホで好きな画面に変えられるようにすればいいのにと思う
それほど難しくもコストかかることも無く出来そうだけどな

まあ俺はあんまり不満ないんだけど
0772774RR (ﾜｯﾁｮｲ 218c-PY7j)
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2019/09/23(月) 15:22:53.82ID:isStVVJ+0
>>769

BMWのフラグシップワンオフメーターと
HONDAの他モデルの共通メーターを比べるとやっぱりね
0773774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4525-36SJ)
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2019/09/23(月) 15:31:51.54ID:oOwZlNUn0
このバイクはコスパに重きを置いた車種であるということを忘れてはいけないぞ君たち
0774774RR (ﾜｯﾁｮｲ 424e-nkOk)
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2019/09/23(月) 15:37:15.56ID:2xr7MlYo0
コスパ最強伝説ならgsx-s七五〇一択でしょうがっ！
８３万で売ってる
乗り出しで８０万くらい
てかスズキの倍奥はいいのに安い
SV650X ABSも６８万円で売ってる
乗り出しで７５万くらい
とにかくバイクを買うならスズキのばいくっ！
0776774RR (ﾜｯﾁｮｲ 424e-nkOk)
垢版 |
2019/09/23(月) 16:05:44.76ID:2xr7MlYo0
おらは不評だったcbr650Fの二眼液晶メーター好きだった
そして原稿のCB400SFのアナログ二眼メーターは夜間青く文字盤が光って超格好いい！
0777774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51c1-Ms+D)
垢版 |
2019/09/23(月) 22:20:31.92ID:cFHW9fGo0
俺もアナログ丸２が好きだけど、このメーターは嫌いじゃない
ただ、タコメーターが小さすぎて視認性が悪いのと天気がいい日に赤文字が滲んで見えるのが×
0778774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61aa-wJl1)
垢版 |
2019/09/23(月) 22:25:13.70ID:1nXEGEbB0
メーターのトラクションコントロールとABSの文字ってエンジン付けてからしばらくは付いてるけど、勝手に消えるので正常なんだよね？
0780774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0228-jgJV)
垢版 |
2019/09/23(月) 23:24:13.24ID:BqsBVh1T0
CBRのバーエンドをPoshウルトラヘビーに変えた
高速巡航の5000回転くらいの振動が明らかに減った
手のしびれが0になるわけじゃないけど明らかに軽減されてる
シフトダウンしないで減速してったら2400回転くらいで振動したのでこの辺に移ったみたい
お前らもバーエンドの慣らし（片側飛んでく）が終わったらウルトラヘビーまじオススメ
0785774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d92-PY7j)
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2019/09/24(火) 14:31:42.52ID:zi8jJQ2T0
クラブバーみたいなの出ないかなぁ。
リアシートに荷物積んでるとブレーキランプが見辛くなっちゃう。
0787774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8650-2XqO)
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2019/09/24(火) 21:21:03.76ID:/vF7jL/U0
>>786
僕が言いたいのはクラブバー
0788774RR (ﾜｯﾁｮｲ feee-mXBC)
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2019/09/24(火) 21:31:00.85ID:1BxWZL4Y0
最近のクラブバーってマジでおばあちゃんが出て来ていきなりぶちゅーってキスされて警察に相談しようかと本気で考えたぜw
0791774RR (ﾜｯﾁｮｲ 61aa-2BIS)
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2019/09/24(火) 23:37:03.16ID:d97IT/Wm0
>>782
塗ってないけど取れそうな気配はないよ
0792774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4292-bArz)
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2019/09/25(水) 01:31:17.12ID:NmbKkGHn0
CBRの方を買おうかなとか考えてるけど、あんこ抜いて少しでも足つき良くした方がいいかな～
両足とも指はつくから普通に走る分には問題ないけど、ちょっとバランス崩したときとか考えるとね…
0794774RR (ﾜｯﾁｮｲ 42aa-ndk+)
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2019/09/25(水) 03:53:38.54ID:s20OINy30
母子球が接地してるなら立ちゴケは慢心が原因と思うよ。あと半クラ使わないでヤバい局面を無意識に突っ切ろうとするとやらかす。
YouTubeの立ちゴケ動画見まくってイメトレしておけば、まんこ抜きは不要かも。
0795774RR (ﾜｯﾁｮｲ 02aa-NmwL)
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2019/09/25(水) 05:45:33.34ID:A6tBDojs0
オイルのドレンボルトのサイズ誰か知らない？
M14だと思うんだけど手持ちにないから交換前に買いたいわ
0796774RR (ﾜｯﾁｮｲ a528-KmvE)
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2019/09/25(水) 07:18:51.46ID:mayOT6gp0
早漏君は買ってすぐオイル交換するの？
0800774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6e91-bArz)
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2019/09/25(水) 10:10:05.89ID:/35MEXKm0
>>795
すまん

今手元にないからわからんが、買ったドリームに聞けばそのぐらいは教えてくれると思う

ちなみにM14てのはネジ径だよ
まずは対辺8,10,12,14,17,19のソケットくらいは揃えたらいかがか
ソケットなら安物でもだいたい大丈夫
スパナの安物はやめたほうがいい
0804774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-QPaI)
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2019/09/25(水) 12:48:09.54ID:yDIz4iwKa
メーターは別にどうでもいいけど、ETCの緑のランプがウインカーの真上にあって紛らわしいなって
0805774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp51-htac)
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2019/09/25(水) 13:55:46.91ID:8ZXukBZ0p
メーターが反射して見辛いんだがこんなもん？
0807774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2BIS)
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2019/09/25(水) 14:05:07.07ID:kOYONfrOa
>>795
最近変えたけど12だったよ
ちな1000kmで初回変えた
次3000kmで変えたら5000km毎に変える予定でフラッシングはしない派
みんなはどんな感じでオイル変えてる？
0808774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0211-PTkJ)
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2019/09/25(水) 20:33:11.83ID:5KD9ELv80
オカマやられたー、車だけど
停止線で優先車線から来る車待ってたらドカーン、ノンブレーキ一丁上がり～
CBだとバイク毎反対車線の車の列に吹っ飛んでたなあ
不幸中の幸いですかねえ
車もまだ来年初車検、ドイツ底辺車だけどw
「ノーブレーキだろ？」つて聞いたら
「いえ、自分のタイミングでした」だって
一体どう言う意味これ？
0809774RR (ﾜｯﾁｮｲ feee-mXBC)
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2019/09/25(水) 21:27:06.93ID:s7whLoxD0
ご愁傷さま
まあついてない時は……ってありきたりだけど気を落とさぬ様に
もらい事故は自分へのご先祖様のありがたい警告と捉えて長生きする為に安全運転心がけようとか そんな風に転換するしかないんだよね
とは言え辛いよな
0810774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5faa-Gvc5)
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2019/09/26(木) 00:01:47.29ID:ciF/mHK50
>>800
すまんドレンワッシャーのことだった
工具類は一式持ってるけどオイル交換時にワッシャ無いと困ると思ったんよ

>>807
ありがとう
前のバイクがM14だったからM12の買わないと
0811774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-v6cL)
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2019/09/26(木) 07:55:15.29ID:Ffifoo7hr
>>1
うーん。。こういうの見ると？中免→大免+車検(...キッチリ決まった時というのが、めんどい。)ビハインド背負ってでも乗りたくなるアンビバレントなジレンマ( ；-｀д´-)

https://i.imgur.com/Cdv7Oo4.jpg



街乗りライダーには実益ないやろけど、、
もう理屈じゃなくなってきたな。。
0813774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-Mskr)
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2019/09/26(木) 09:54:56.12ID:FCPgAj90M
ビハインド背負ってでも乗りたくなるアンビバレントなジレンマ

訳→周囲から遅れをとって、負けていても乗りたくなる。

訳→同じ物事に対して、相反する感情を同時に抱き、そのことに葛藤する。

こういうの見ると？中免→大免+車検(...キッチリ決まった時というのが、めんどい。)

↑これは難易度高い。無理。
誰かに説明する文じゃない。
0814774RR (ﾜｯﾁｮｲ df41-81Gp)
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2019/09/26(木) 10:43:46.68ID:6DwDTxS40
CBR650Rは全然見ないな
Fはけっこう見たんだが
0815774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-d79X)
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2019/09/26(木) 11:07:50.42ID:+c7HUaGRa
ドリーム1500kmでオイル交換勧めてきたんだけど、この前したばっかなのに。
ドリームでオイル交換すると5、6千円とぶな
0816774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f25-4/e6)
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2019/09/26(木) 11:16:22.73ID:ZXj/eq8v0
>>812
街乗り主体の乗り方で、車検が必要ない排気量のバイクに乗っていますが
こういうかっこいい写真見るとCBR650R欲しくなりますね。
ミドル以降のバイクにかかる車検代とその段取り等の手間、
大型二輪免許取得に要する費用や教習時間等の手間、
小型軽量バイクと比しての街乗りでの取り回しのし辛さなどは
私の実用域という点で見れば無駄であり面倒な部分しかないのでしょうが、
欲しいと思ってしまう気持ちの前では、実用レベルで考えた上での
理詰めの否定は意味がないようです。

という感じじゃないの？
0817774RR (ﾜｯﾁｮｲ 87f3-PQWj)
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2019/09/26(木) 11:20:46.63ID:jyd5lqFm0
>>816
さすがに1500キロ毎にオイル交換はせんでいいやろ、金儲けドリームやねそこ
メーカー推奨は6000キロ毎じゃなかったっけ
0819774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-6iqZ)
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2019/09/26(木) 12:16:36.91ID:He93fR2na
>>816
動画じゃ街乗りも楽とか見たが、街の規模に寄ると思う
県庁所在地レベル以上だと車やチャリ歩行者など特に路地走行時神経使うの半端ない
自分は車別で2台持ちでカバーしてる
0821774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-P8n/)
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2019/09/26(木) 12:26:07.31ID:NZ9jXdIDd
>>815
初回だからすすめてきたんじゃないんですかね
慣らし終わったら交換はわりとよく聞く話かと
0822774RR (ｽｯﾌﾟ Sd7f-P8n/)
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2019/09/26(木) 12:34:57.36ID:fTEUj9ABd
>>817
取説だと10000kmで交換
問題無いんだろうけど、ギアシフトのフィーリングは結構変わるからね

たくさん距離走る人じゃなくければ1年に1回交換でも問題ないな
0823774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-v6cL)
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2019/09/26(木) 13:16:51.33ID:zHtpKVFJr
>>820
末尾"香港"てなんでこういうムリムリな横車押すんだろうな
高卒脳の会社だから？
0825774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5fb9-IgU/)
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2019/09/26(木) 17:23:30.16ID:qAUsxCD40
どうせ三万キロ以下で乗り換えるだろうから、
次のオーナーの為に自分がマメに良いオイル入れるのが馬鹿らしくなる。
とはいえ五千キロごとに半合成油くらいのは入れてるけど。
0826774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f11-m20f)
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2019/09/26(木) 18:09:13.95ID:q+MI++Mr0
3000kmなんてあっという間だもんな
オイルも色々ランクあって1000kmの時に5k円だったかな上から2つめの入れたけど
0827774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-a1fT)
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2019/09/26(木) 19:32:56.41ID:aoeXQjA4a
>>816
もっと解りやすく言うと
うんこは座ってやるのが当たり前の様に聞くが実は立った状態でぶりっとやった方が楽だし速い
0828774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5faa-Mskr)
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2019/09/26(木) 19:41:02.20ID:EwIjlM540
>>816
811はこれ読んで違うところは違うと言うこと。違わないなら違わないと言うことも大事だぞ。
0829774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-nQyE)
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2019/09/26(木) 21:12:00.73ID:mccmPs3za
てか安心パックでたっけえ金とっといてオイル交換の工賃取るのな。それくらいサービスしてくれてもと思う。
0831774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfb1-5z1e)
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2019/09/26(木) 23:34:22.74ID:A1FOpAsd0
>>829
え、うちのドリームはメンテナンスパックだと
オイル交換工賃＆G1オイル代が無料だけど？

でもそもそも６ヶ月点検が14,300円とかだから
ちょっと自分で見れる人にとってはクッソ高い

ちなみに時間チャージ11,000円って言ってた
４輪ディーラーのほうが色々と安い
0832774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM4f-uXOx)
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2019/09/26(木) 23:45:53.74ID:9icnjljTM
このバイク、ちょこんと飛び出しているフロントウインカーがダサいよな
コストカットせずセンダボみたいにウインカー内臓ミラーとかニンジャみたいなカウル埋め込み式にすればよかったのに
0834774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f09-Zyab)
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2019/09/27(金) 00:08:49.80ID:VvLg8PX60
ミラーもウインカーも多車種汎用品だが、これで良いと思う
好みがあるのならウインカーなんていくらでもカスタムしたらいいでしょ
0835774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-v6cL)
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2019/09/27(金) 00:46:54.92ID:AmVwYf06r
>>823
ああ、末尾d？
0837774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf50-81Gp)
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2019/09/27(金) 03:17:19.86ID:3qhStwIS0
グリップヒーターつけてても社外のゲルグリップに交換って出来る？
0838774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f1b-ayr/)
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2019/09/27(金) 05:20:06.34ID:kFZ4ZQ7x0
>>831
こういうサービスってドリーム共通じゃないんですね
うちの所はガラスコーティングサービスだった
0841774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-WZls)
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2019/09/27(金) 11:57:37.65ID:cngBc6UIa
メンテナンス代高いから出来る範囲で自分でメンテナンスしても良いけど
メーカーの定期点検受けないと保証外になっちゃうのが悩みの種だな
0844774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-gyKA)
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2019/09/27(金) 17:46:08.30ID:wgMq7GoSd
もう限界かな～
試乗してからCBR買おうと思ってたけど、いまだに近くの店で用意できないし、夢に出てくるようになってしまった。
初バイクだけど、明日住民票とって、ホンダドリーム店に行きますわ。
0851774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM4f-uXOx)
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2019/09/27(金) 23:38:55.79ID:5hQ+9eeLM
ウインカーミラーを否定するってことはセンダボやR1をカッコ悪いと言ってるようなもん
あー、可哀想w
0852774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7da-ks+7)
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2019/09/27(金) 23:52:38.42ID:w4aZWU8/0
ウインカーポジション殺してみたけど
やってみたらなんかもの足りなく見えてきた…
カウル剥がすのめどいからしばらくこのままでいいや
0854774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f11-m20f)
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2019/09/28(土) 07:36:41.45ID:TPgWIXuA0
以前初めて乗った頃にここで言った話だが
動画で見たけどプロらしき人物がCBRはよく曲がると感心してたが
自分はCBだが倒れにくくて曲がりにくい印象なんだよね
CBRを試乗した時は街中だし気を付けて走ったので何も思わなかったが
カーブで意識的に倒さないと直進性強い気がするが大型だとまだ曲がる方なのか
0855774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa8b-cNFD)
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2019/09/28(土) 08:34:09.14ID:3Cfr7eSma
>>854
タイヤのエアチェックしてる？
もしくは乗り方じゃね？
どのバイクも荷重掛け具合で曲がる、曲がらないは出てくるよ
0856774RR (ﾜｯﾁｮｲ 67f3-W5ZC)
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2019/09/28(土) 08:35:49.51ID:U/romWo80
文章がめちゃめちゃなんだけど
要するにCBは曲がりにくいように感じるが、みんなはどう思うってこと？
0857774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f11-m20f)
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2019/09/28(土) 09:45:14.10ID:TPgWIXuA0
>>855
チッ素入れたんで見てないですね
まあ最初からの印象なんで空気圧が関係するとは思えないけど
>>856
まあそんなとこです
5ちゃんは文章無理やり短くしないと長くなるんでそこんとこ読み取りよろ

もちろん曲がるのは曲がるけど倒れないっていう感じ
0858774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2716-6a7/)
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2019/09/28(土) 11:47:48.56ID:n427iiEb0
>>854
他にどんなバイクのってたことあるんだ？
4気筒はちょっと倒し込み重いと感じること多いよ
リッターに比べれば全然楽だけど
0860774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f25-3qOl)
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2019/09/28(土) 16:58:28.65ID:eeZXX6Q/0
教習所でスラロームの練習したら？
0861774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f25-3qOl)
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2019/09/28(土) 17:03:34.55ID:eeZXX6Q/0
HMSに650あるでしょ、練習したら？
0862774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa9b-a1fT)
垢版 |
2019/09/28(土) 17:18:52.34ID:++aP4XKRa
CBの方が操舵角が広いから深くバンクさせなくても曲がる
でもバンクさせやすいのはCBR650Rなのかなって思うけどでもほんの僅かな気持ち程度の差だと思う
0864774RR (ﾜｯﾁｮｲ e7aa-fou+)
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2019/09/28(土) 18:09:35.72ID:mcqoMlJO0
>>854
同じくCB乗りです。
前の型のninja250 から乗り換えて、自分はむしろヒラヒラとよく曲がるしコーナリングも安定してて、すごく乗りやすくて楽しいバイクだと思って乗ってるけどなあ。
倒すのはアマリングが残ってる程度にしか倒せてませんけど。
0865774RR (ﾜｯﾁｮｲ 67f3-Lk8N)
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2019/09/28(土) 18:18:29.02ID:2n2l6RFO0
このバイクがセパハン初めてなのですが前傾の身体を手首で支えるような形になり長時間乗ると手首が痛いです。

私の乗り方がよくないのでしょうか？
0870774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-ELeT)
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2019/09/28(土) 19:28:33.83ID:9+FtXO2Bp
ハンドルの低いバイクで中途半端に上体を起こそうとすると余計腕に体重がかかりやすい
むしろ頭を低く構えて手首から肘のラインを出来るだけ路面と並行になるくらいに意識した方が
上体の重みを腹筋と背筋で支え易い
0872774RR (ﾜｯﾁｮｲ 67f3-W5ZC)
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2019/09/29(日) 08:34:30.39ID:mrMLi6xF0
>>869
10年以上SS乗ってきたがバイクのために軽く腹筋背筋鍛えてたよ
このバイクの前傾なら少し鍛えたらすぐ慣れるよ
0875774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa8b-6oTm)
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2019/09/29(日) 10:12:42.50ID:+Y/WFpXGa
たらたら街乗りしてる時は超前乗りしてほぼ垂直に座って楽してるなー
リア荷重欲しい時でなければ前傾になる必要も無いかなと思う
ちな177cm62kg
0879774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2725-t+6H)
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2019/09/29(日) 17:32:21.57ID:iRhnpOhr0
ケツを後ろにずらしてケツ圧で押さえるんだよ
前傾=腕でハンドルを押さえつけるわけではなく、むしろ力を抜くのがベスト
0881774RR (ﾜｯﾁｮｲ 475d-+BGV)
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2019/09/29(日) 18:46:50.17ID:ITbZ4Fr+0
>>865
それが普通だよ。
ゆっくりと一定速で走ったりしてると余計にね。
ニーグリップという表現が誤解した解釈を生みやすいんだけど
内ももで前傾した体を支えると表現した方が理解し易いかもね。
0882774RR (ﾜｯﾁｮｲ 87a3-xnZH)
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2019/09/29(日) 20:27:16.89ID:u/ayD+/00
>>876
欧州では発売済みなんですね。
エンドキャップは自分も好みではないです。
余計な事せずにチタンのままでいいのに。
0883774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4725-Yj7W)
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2019/09/29(日) 20:41:15.24ID:hYsdZd2G0
エンジンの振動ですが、プラグで何とかなりませんかね。
954だと 3500～4500rpm 辺りに振動が強く出る領域があるのですが、
ブリクスのマルチスパークを入れたら幾分弱くなりました。
0884774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f25-3qOl)
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2019/09/29(日) 20:58:57.13ID:6NnykI3w0
そんなんで振動減るかよ
0885774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2716-6a7/)
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2019/09/29(日) 23:13:44.30ID:oPl4xNkU0
そんな振動気になるかな？
そりゃ振動の大きくなる回転域はあるけど手が痺れるとかは一切ないけど
0886774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fab-S/NQ)
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2019/09/30(月) 08:16:51.68ID:7ClOFVQF0
200㎞位ぶっとうしで乗っても手はしびれないけどステップ特に右側が気になる
つま先乗りしてるからかも
0887774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f11-m20f)
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2019/09/30(月) 08:59:08.72ID:m1Q4K2Ml0
バイクよく知らないんだが
エンジンマウント部に振動抑制ゴムはあるよね、それに問題あるとか
結局元の方で絶たないと無理なんじゃね？
あまり神経質になってあれこれやっても時間の無駄っしょ
0888774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5fdb-qVqK)
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2019/09/30(月) 09:30:09.54ID:7KaRQljT0
あれこれするのもまた一興

キーシリンダー周辺が他の鍵で傷つきそうで怖い
カバー的なのってないもんかね
0889774RR (ﾜｯﾁｮｲ c78c-4/e6)
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2019/09/30(月) 10:25:50.80ID:fAq4HrB00
バイクのカギ以外は別のキーケースで持っておくものだろ
0890774RR (ｱｳｳｨﾌ FF8b-6oTm)
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2019/09/30(月) 11:21:58.95ID:f93txGJpF
レシプロに跨る乗り物に乗って振動が気になるのちょっと面白いな
0891774RR (ﾜｯﾁｮｲ e792-4/e6)
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2019/09/30(月) 11:31:16.56ID:rkXT/xOi0
>888
ホンダから出てるじゃん。
俺革製の使ってる。
0892774RR (ｽｯﾌﾟ Sd7f-gyKA)
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2019/09/30(月) 11:56:43.38ID:TYWsDCwOd
>>889
ヘルメットホルダーとかサイドバックの鍵とかだと一緒につけたくなる
このバイクのヘルメットホルダー、使いにくそうだし
0894774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-Mskr)
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2019/09/30(月) 13:04:59.67ID:tRMytdILM
>>888
バイクのキーホルダー自体傷の原因になるから。自分は要らない布を付けて縫って輪にしてるよ。
0895774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-Mskr)
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2019/09/30(月) 13:06:11.50ID:tRMytdILM
>>865
手首の角度が悪いんじゃないの？路面からの突き上げもあるんだから手首曲がってるとか、ガッチリ握りしめていてモロに響くとかはダメよ。
0896774RR (ﾜｯﾁｮｲ 07aa-d79X)
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2019/09/30(月) 13:23:57.20ID:0dfa5+/t0
納車（銀）しましたーーー
給油口がミッキーマウスになってて、給油したらいきなり溢れちゃったよえーーーーん(;o;)
0897774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-W5ZC)
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2019/09/30(月) 17:03:05.47ID:cS1vh96jd
>>892
ゴムチューブ切ってそこに鍵刺してるよ
キーケースみたいなやつは濡れるのを気にしなければ便利
0901774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd7f-lyT/)
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2019/09/30(月) 22:09:31.24ID:6NQDP9lWd
ニーグリップをずっと続けるのってかなり疲れるから、くるぶしグリップも上手く組合せると負荷が分散されますよ。
0902774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfb1-gyKA)
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2019/09/30(月) 23:09:08.85ID:ipk5bcFh0
そもそも教習所のニーグリップの教え方がよくないんだな

バイクは基本的に下半身でホールドする乗り物
ハンドルに手は添えるだけが基本

足の裏でのステップ荷重、内側くるぶし・かかと付近での抑えこみ、太ももから膝付近での抑えこみが重要なんだけど、
ニーグリップのみを意識してもダメだと思うわ
0904774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8766-9VJH)
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2019/10/01(火) 00:43:38.84ID:WGAEV1UJ0
普通に乗ってて手が疲れる時点で下手なんだろうな。片手でS字とか8の字出来なさそう。
0908774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-t+6H)
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2019/10/01(火) 09:29:29.80ID:SZR/wkWJr
普通二輪はともかく、大型二輪の教習ではセルフステアぐらい教えないとな
0910471 (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-gyKA)
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2019/10/01(火) 12:04:11.07ID:q8MRDblvd
CBR納車されました

乗り始めたら前傾もなんてことなかったし、4000rpm付近の振動も気にならないレベル
まあもう1台持ってるWR250Xも振動気にならんし

試乗のときはびくびくしてたからめちゃくちゃ乗りにくかったけど、とりあえず渋滞路や市街地はめちゃくちゃ乗りやすい
以前乗ってたZ1000（2010）も乗りやすかったけどそれ以上に乗りやすい

いやー買ってよかった
後押ししてくれみなさんありがとう！
0913774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f23-gyKA)
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2019/10/01(火) 12:35:06.09ID:QVdeLOLz0
>>910
うらやま
契約はいつです？
俺は契約したばっかで、納車が最悪年明けとか言われてまして…
0915471 (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-gyKA)
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2019/10/01(火) 13:34:22.43ID:q8MRDblvd
>>912
ありがとう、今日は暑かった
ちなみに平日休みの仕事してます

>>913
契約は9/16です
たまたま9/13に入ってきた在庫車を充ててもらったので9/31納車です@埼玉

ディーラーによっては在庫あるようで、9/16時点だったら赤はまだありましたよ@ドリーム関東
0916774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f23-gyKA)
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2019/10/01(火) 19:34:22.84ID:QVdeLOLz0
>>914
ZX-6R？初バイクなので逆輸入とかはあまりしたくないかな？
Ninja650も候補には上がったけど、4気筒の音いいな～と思い

>>915
たまたま在庫があった感じですね
黒の方がほしくて、お店にも展示されてたのですが契約済みの札が…orz
0918471 (ﾜｯﾁｮｲ bfb1-gyKA)
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2019/10/01(火) 21:05:21.85ID:iMG6A9My0
>>917
すまん9/30だw

>>916
俺もNinja650のほうがポジション楽だし
カワサキ好きだから少し迷ったけど
次買うバイクはLEDヘッドライトの4気筒バイクがいいなと思っていたのでCBRにした

ツインのほうが軽いし燃費もいいしプラグ交換も楽だし良いことづくめなんだけど、
エキパイがにょきにょき出てるのカッコいいしやっぱり4気筒の音が好きなのでね
0919774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd7f-lyT/)
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2019/10/01(火) 23:18:39.26ID:kVodR/xXd
こいつプラグに触るとこまでいくのものすごく大変ですよ…
0922774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd7b-M2p/)
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2019/10/02(水) 12:51:02.78ID:aKootSB9d
この間6R試乗してきたよ
SSの中では一番ポジションゆるいって話だったけど、どこがゆるいねん！て勢いでキツかった
CBR650Rのほうが全然乗りやすくて比較候補じゃ無いなと思った
0925774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-a1fT)
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2019/10/02(水) 18:43:25.84ID:CG9ee2GV0
SSってワードに優越感なんか今時の人間ないんだから メーカーがフルカウルは全てSSって定義してるんだからポジションがきついSSと緩いSS
ツアラーなんて曖昧な表現は要らない
0928774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3aee-UXL6)
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2019/10/03(木) 00:43:33.87ID:/MA/AqGu0
CBR650RはUKホンダではSSだけどUSホンダではスポーツでSSとは別のカテゴリーになってるし同じメーカーでもあやふや
0931774RR (ﾜｯﾁｮｲ b6ee-g69A)
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2019/10/03(木) 06:38:01.23ID:VzRgpAHT0
>>926
どの雑誌もフルカウルバイクはどんな車種でもSSって表記されてるだろうが
逆に書いてないものだせよw
0935774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6609-ObrI)
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2019/10/03(木) 07:56:47.59ID:il48i7Xk0
カテゴリの話はいつもまとまらんね
小柄な人は、ハンドル遠いとか前傾きついと感じるかもしれんね
250はどれも窮屈、と思ってる様な人は、ゆとりがあると感じるかもしれん
0936774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-ceDf)
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2019/10/03(木) 08:08:40.32ID:WhcBZcFid
>>925
場所によってはフルカウルであればSSって言うけど、RR、R6、6Rとかそのへんの事言ったつもり
0939774RR (ﾜｯﾁｮｲ b692-NFgE)
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2019/10/03(木) 10:07:40.74ID:c31Kc5r60
この理屈だとゴールドウィングもSSだぜ
そんなカテゴライズしてる雑誌があるなら見てみたいなw
0941774RR (ﾜｯﾁｮｲ fa41-ZIFG)
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2019/10/03(木) 10:27:39.27ID:Xsh7zhDv0
>>922
だがエンジンやコーナリング性能はSSの方が興奮するだろ？
それを認識できる力量があればの話だが
0942774RR (ﾜｯﾁｮｲ fa41-ZIFG)
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2019/10/03(木) 10:30:31.38ID:Xsh7zhDv0
>>931
CBR650R
VFR800F
ニンジャ650等

250cc二気筒のフルカウルをSSと言ってるのは、初心者用のサービストーク的な感じでその気にさせるためで腹の底ではSSだななんて思ってない
0943774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3d8c-PqvS)
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2019/10/03(木) 10:33:59.80ID:cXiEExaw0
>>941
力量云々言ってる段階で程度がわかる
0944774RR (ﾜｯﾁｮｲ fa41-ZIFG)
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2019/10/03(木) 10:37:05.14ID:Xsh7zhDv0
ニンジャ250やR25やCBR250RRよりも
WR250XやNZ250やNinja250SLやグース350やKTM390やDR-Z400SMの方がよっぽど本格的なスポーツバイクだな
初心者は格好から入りたがるから250ccパラツインフルカウルをとりあえずSSと呼んでその気にさせ買わせるため
まぁそこが入り口となって色々知っていく事を望んで一応SSという呼び方をしてるんだろう
0947774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7a-ObrI)
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2019/10/03(木) 12:35:55.64ID:aiju6jfZM
カテゴリ分けどうでもいいよ

誰か具体的に何か困ってるの？
実在しない架空の口論相手の、上げ足取りしてるだけ
くだらない
0948774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-y84I)
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2019/10/03(木) 12:45:51.42ID:Ajkdebvbd
いや、特性を一言で表すのがジャンル名なのに、何でもSSにしてしまっては困るよ・・・
0950774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-reJN)
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2019/10/03(木) 12:50:14.97ID:TRnzct2wd
>>948
何が困るの？8割の人間がどうでも良いと思ってる事を延々とわめく方が迷惑とは思わない？
0954774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5a1-NRnN)
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2019/10/03(木) 18:52:46.41ID:nBvBvgju0
まあ元々SSって元になるレーサーがないからレプリカとは呼べず
苦肉の策としてスーパースポーツだからSSってメーカーが言い出しただけだしな
メーカーがそう言うのならどれでもSSで良いんじゃね？
0955774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-bPVp)
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2019/10/03(木) 18:54:37.14ID:N7FvyRM+d
>>933
ダルいっていう評価基準がよく分からないけど
リッターあたり200psクラスの600SSと比べるといろいろとマイルドだよね
またリッターストファイみたいに6速4000rpmでもグイグイ加速していくようなパワフルさも無いです
まあ公道用バイクとしては十二分に速いけど

個人的には2000rpm～6000rpmのツーリングでの常用域で大変扱いやすく、
公道巡航速度でもエンジンに「もっと速く走れ」と責め立てられない点は気に言ってます
まあこの辺は感覚的なものなので個人の感想ですが、少なくともスロットルがやたらと過敏で
公道では神経をすり減らすようなバイクではないと感じます

逆に隙を見せたらバイクに殺されるんじゃないかというようなエキサイティングなバイクを求める方にはおすすめしません
0956774RR (ｴﾑｿﾞﾈ FF0a-y84I)
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2019/10/03(木) 21:16:50.20ID:H5m3zxuFF
>>950
共通認識が出来てなきゃ困るよね？
少なくともバイクの話をしてる場では
わめいてるのは俺じゃなくて、これはSSだとか頑なに言ってる人でしょ
0963774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-cNrw)
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2019/10/04(金) 02:28:16.01ID:n47z+/qUa
JMCAだからしょうがないけど
どっちもあんまり変わんねー音だわ
替えるならレーシングフルエキ一択
0964774RR (ﾜｯﾁｮｲ a9f3-cKDc)
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2019/10/04(金) 07:31:25.56ID:/r5dqHcK0
それよりもこのクソダサいリアフェンダーどうしてる？
0967774RR (ﾜｯﾁｮｲ b692-NFgE)
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2019/10/04(金) 10:39:47.67ID:FqKx+Wyz0
キャリアかシングルシートカウル装着で気にならなくなる
構造変更してまで外そうとは思わんな
0968774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbd-TKiO)
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2019/10/04(金) 10:52:04.40ID:zJsErA95p
フェンダーレス化で構造変更云々はアフターパーツメーカーが建前上書いてるだけだろ
過去フェンダーレス化が原因で車検落ちた事なんか一度もないわ
リヤキャリア付けて全長が伸びるのは構造変更不要なのに
フェンダーレス化して全長が縮むのは構造変更が必要とかおかしいでしょ
0969774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7992-PqvS)
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2019/10/04(金) 11:01:04.37ID:VdQF9rbb0
フェンダーレスより前後アルミフェンダーでも付ければよりレトロ感が・・・


まあそういう層はCB1100買うわな。
つかCB1100は車重でパスした。
ちょいと不整地になると車重200kgぐらいが限界。
0970774RR (ﾜｯﾁｮｲ fa41-ZIFG)
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2019/10/04(金) 11:14:29.33ID:GW4NpM5E0
>>945
Ninja250SLは250範疇ではSSだよ
二気筒のやつはツアラーだな
0971774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3ada-AIht)
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2019/10/04(金) 12:52:26.18ID:S6J3J5bF0
ほんのちょっと前のめりの傾斜に停めた時跨ったままバックで出すの無理だよね？フロントフォークの反動利用して後退してるんだけどみんなそう？
0975774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-dKQf)
垢版 |
2019/10/04(金) 15:36:12.86ID:sv3y6leEa
https://www.facebook.com/391108340946885/posts/2583540515036979/
https://www.facebook.com/391108340946885/posts/2589376591120038/
モリワキのフェンダーレスなら、そのままで車検okそうね。
フェンダーレスというよりショートフェンダーだけど
泥はねを考えるとこれくらいがいいのかな。
金属のステー部分が荷掛フックを兼ねる作りなら神かも。
0977774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM11-VY0Y)
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2019/10/04(金) 16:13:44.14ID:b5QssQy9M
>>971
つま先しかつかないので平地でも跨がったまま後ろに動きたい時は少しずつ動かしますね。
あまり他の人がそのようにやっているのは見たこと有りませんね。
0982774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e50-ZIFG)
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2019/10/04(金) 19:58:00.02ID:ukfx9g4f0
>>971
サイドからフロントブレーキ握りながら両ハンドル掴んで前輪に荷重かけてからボート漕ぐみたいに後ろに引くと同時にフロントブレーキを離せば動くから、少し後退してはフロントブレーキ握ってキープを繰り返せば脱出出来るよ
0984774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6609-ObrI)
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2019/10/04(金) 20:35:01.34ID:LgqNK1Gm0
マジか
なんかギアがスコスコ入らないの、このバイクの残念ポイントだねぇ…
もちろん全体を気に入って乗ってはいるのだけど
0986774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9e50-ZIFG)
垢版 |
2019/10/04(金) 20:41:01.70ID:ukfx9g4f0
前車がYAMAHAのマイナーバイクに乗ってて抜けたことないけどギア固くて固くてうんざりしてたけど、CBR650Rって軽いけど結構抜けるよね
ー表示になってｳｵｫｵｵﾝ！て恥ずかしい思いを何度かしてるわ。
0989774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-y84I)
垢版 |
2019/10/04(金) 22:38:42.59ID:IMDFN3DBd
スズキは安くてもベースはしっかりして意外と優等生
ホンダやヤマハみたいな陽キャじゃないけど良い子みたいな
0990774RR (ﾜｯﾁｮｲ b6ee-g69A)
垢版 |
2019/10/04(金) 22:47:49.10ID:hQFY1fT20
ギア抜けって調整もしなくてそのそもシフトレバーを連続でガスガス踏めばシフト変わって当然って考えてる下手くその言い訳だと思ってる
0996774RR (ﾜｯﾁｮｲ b6ee-g69A)
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2019/10/04(金) 22:55:46.44ID:hQFY1fT20
>>993
てかシフト云々ほざくレベルで大型に乗るの速いよw
煽りじゃなくもっと自分に合った排気量を進める
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