【HONDA】CBR650R CB650R その8【新型四気筒ミドル】
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HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです
公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/
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1行目に↓を入れるのを忘れずに。
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前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その7【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1561093758/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured CBR650R用のハーフカウルのオススメ有ったら教えて下さい 成る程やっぱあった方が良さそうですね、プーチのスクリーンまだつけた人いないなら人柱になろうかな >>394
デイトナの三途の川モデル付けてるが、小さいんで効果どうなんだろ分からん
腕曲げて前傾してメーターに顔くっ付くくらいで高速走るといいのかな >>373
おめでとう
クラッチは全部切らないほうが回転あうしミッションへの負担は少ないのよ
もちろんだらだらやってたらよくないけど 1速から2速へのギアチェンジの方法
回転を合わせる必要なし
まずチェンジペダルの下につま先を入れる
クラッチ切る
ペダル蹴りあげる
ペダルの下から力入れたまま半クラつなぐ
2速を確認するまでペダルから離さない
鮫洲で一本橋、波状路の前、どうしてもギア抜けて欲しくない時は
こうしていた ゴージャスな装備のバイクなのに、なぜクラッチの調整ダイヤルないのかな？？ >>400
M.A.D製の取り付けたぞ
Webikeで取り扱い情報更新される前に代行輸入してもらったから少々高くついたが… 足つき悪すぎて絶対名車になりえない
NSR250R、RVF400R、ヨンダボ…
平均身長で全部ベタ付きだったんよ これで脚付きが～とか言ってんのはもう死んだほうがいいだろ
生まれ変わって高身長になれるよう祈っとけ POSHのヘビーウェイトのバーエンド、Amazonにホンダ用が3種類くらいあってどれも着きそうな感じだけど品番が031379-02のやつであってますか？ クラッチにはコントロールケーブルの
遊びを調整するネジがあるはずだけれど クラッチレバーの遊びを調整するネジがあります。これでクラッチを引きはじめる位置を好みの位置にできます。
レバーに調整ダイヤルが付いてたらクラッチミートのポイント（近い、遠い）を好みの位置にすることができます。
きっともういろんなメーカーから出されているんでしょうね。 素直に不要だから付いてないって
結論にはならないのね 控えめに言ってもまぁ短足な自分だけど両足ベタで着くし、ギアチェンジが～ってのも全く気にならないんだけどほんとに乗ってる人が言ってんですかね？ >>402
おー
あれってスイングアームのボルトに留めるの？ >>411
アクスルシャフトを全抜きしてアクスルブロックをマッドガードのアームと交換するんだよ
付属の薄いアクスルブロックを噛ませた後にシャフトを入れ直しておしまい
後は左右のアームとマッドガード本体を合わせてボルトで固定するんだが、まあ精度が出てるわけじゃないので割と強引に >>412
全抜きってことは素人には難しいかな？
シートバッグつけるためにフェンダーレスにして泥はね減らすためにつけようと思ってたんだけど >>412
こっちも素人だから問題ない
シャフト抜くときに一緒にだいたい口径の同じ棒を突っ込んでおけばタイヤもずれずにやりやすいよ
一番の問題はスイングアームが左右非対称だからメンテナンススタンドでリフトアップしたとき片方に傾いでしまうこと
シャフトのボルトを緩める、締めるはサイドスタンドでもできるからシャフト抜くときだけでいいよ… https://www.bikebros.co.jp/vb/photo/pt-20180213/
シート高81㎝は180㎝想定（身長の0.45倍が股下身長）
175㎝のテスターでもベタでつかないのにベタでついて短足とか何処の国の人なの?
普通に日本人の95%以上がベタでつかない腰高バイクなんだけど ベタで付かなくても前足低がつけばなんの不安もなく乗れる
まあ165以上あれば余裕でしょ >>415
身長150の人信号待ちとかどうするんだろ… >>415
これは恥ずかしいぞ。
違うバイクじゃんそれ。シートの細さとかサスの沈み方とかで足付きは変わるわけで、単純なシート高だけで同列には語れないよ。
ちなみに俺は170㎝しかないチビだけど、タイチのボアシューズ履いて両踵つくよ。
乗ってから発言した方がいい。 俺も170㎝あるがつま先半分くらいしか着かないわ（笑） 秀吉だって刀に乗ってた
バックステップ付ければOK >>415
何度も同じ話うぜえ、
174cmで両足かかとつくって言ってんだろ？お前自身は何センチあるんだよ
お前の問題の話なら付き合ってやるがこのバイク買ってもいないのに一般論で文句言うな 160だけどつま先なら両足つくし、片側ならかかとまでついたよ 両足つま先ついたらなんとか乗れるっていう人もいるけど乗り降り滅茶苦茶気を使うし
傾斜や勾配で不安定になりグラっときてガタついたら支えられずに立ちゴケしちゃうだろ
無理してるから不安感いっぱいにならなきゃいけないしそれが動作の遅さにもつながる
低身長じゃバイクを扱える体格体重や筋力も設計身長（180㎝）の人より不足してる
SSや大型アドベンチャーはわかってる人が覚悟もって乗るから良いけど
650Rは初心者向けとか女性向けとかいいつつ実際は欧米男平均サイズという不親切 >>427
長い
そこまで足つき心配してるってことはさては貴様スーフォア乗りだな そうだな
バイク乗って外出たら事故っちゃうかもしれないから
そもそも買わないのが正解だな 家から8Km離れた職場まで
いつも一度も信号で止まる事なく行ける様に練習してる
通勤途中のコンビニは数十軒ある >>427
何度も同じ事ばかり書くからお前のクソ主張はもう熟知しちゃってんですけど？
今乗ってて不満なの？
それとも乗りたいけどチビで乗れないから恨み言なの？ ＣＢＲ駐車の度にミラーしまってたら六角ボルトが締まりすぎて動かなくなってしまった
緩めようとしたらなめそうになってどうしようもなくなった
なんかおすすめのミラーないっすか？ >>427
初心者でも扱いやすいバイクならともかく、初心者向けのバイクなど存在しない。いきなりミドルクラスに乗るなら承知して乗るだけだろ 170で踵ベタ着くわけないだろ
どんな下半身全振りした体型だよ シートの一番前に座れば普通のスニーカーでも両足ベッタリ
身長は171cm 脚付きで悩んでる人はそのうちハイパープロがローダウンコイル、ナイトロンが
ローダウンサスを出すだろうからそれ待っといた方が良いと思うよ CBR650Rの前モデルCBR650Fも初心者にも扱いやすいと評価されたバイクでしたが、
｢European junior cup ｣のワンメイクマシンに採用されてます。
CBR650Rはさらに進化したマシン。
初心者にも扱いやすく、ポテンシャルも高い、本当に希有な存在だと思います。
｢European junior cup CBR｣とかで検索するとたくさんヒットするのでお暇な方はぜひ。 初心者（身長180㎝）にも扱いやすい
170㎝で乗ったら踵浮いて涙目だけどな 停止時の足付きが厳しいってことは、走行時にステップに足乗せたときは楽なんじゃね？ >>442
踵が着かないとバイク怖くて乗れないっておばあちゃんって事かな?
うちのばーちゃんはスクーターで足ﾂﾝﾂﾝだけど乗ってるでw >>400
>>148にあるよ
元は650F用のだったがふつーに付いた と言う事で ﾜｯﾁｮｲ 826a- はこのバイクに乗った事もない荒らしです
生まれつき足が短い障害者なのでNGしときますね CBRの方って納車待ちどのくらいまで縮まりました? きのうホンダのスタンプラリーの現地で社長と話したら、世界で売れてるから、今予約だとギリギリ年内か年越しって言ってたよ >>455
そんなに売れているならもっと増産しろと言っとけ そんなに待たないよw
県外とか電話しろ
何店舗かは現物がある インスタ見てて「なにこのバイク!カッコ良すぎて欲しい」と思ったら
https://i.imgur.com/Fu3x9rF.jpg
CBR650Rでした 朱が似合いますね
ところでニキ達に質問なのですが。
街中メインでたまに高速(短距離)で
650Rはオーバースペックでしょうか？
ちなみに今はCBR250Rに乗ってます
高速で130とか普通に出せて、パワーバンド(9000回転)使ってる感が快適ですけど
...車体が「心持ちいつもよりだいぶ熱くなった」気がしてます。。 そもそも日本で大型バイク自体がオーバースペックだから気にすることなし >>459
車格が違うし、250と比べると当然街中は不満を感じるところが出てくるけど、見た目が気にいったなら気合でカバーできる範囲 >>459
自分、250R後期に650R増車です。
高速道路は圧倒的に楽。
でも街乗りは250が楽。大は小を兼ねないです。
私は止まって足出すの忘れて肋骨折ったアホなので他の方の意見をご参考に aliexpressでシングルシートカバー出回りだしたな 身長185だとベタ足、膝も曲がる。
シート高だけでみたら1000RRの820mmが丁度良かったけど、
シートサイズの適正だけで倍値は出せん。 ワイも183cmだからもう少し高さが欲しいけど完全カスタムしかないのかな
前はオフ車だったからちょうどよかった 大型バイク持ってるから虚勢張ってうんちく語ってるけど、ここだけの話
6000回転以上怖くて回せない．．． 身長165で踵浮くけどcrf250rallyからの乗換だったんでなんか凄く安心感がある。
つか初ロードバイク。 CBR試乗したら前傾キツメで断念@45歳
CBにしようかな… >>472
腹筋鍛えたら1日余裕ですか？
バイク歴10年くらいだけど前傾キツめバイクは初です
今はオフ車とスクーターしか持ってません
足付きは何ら問題ないのですが、あまりのポジションの違いにビビりました
Ninja250くらいなら楽チンなのですが 471
毎日腹筋すれば余裕 46歳
それよりけつが痛くなる >>474
ありがとう
筋トレ頑張ってみます
>>476
それは理解してるが、下道が苦行なのはいやです 個人的には腹筋より背筋だわ
腕に負担かけない乗り方にしたら勝手に鍛えられた
ちなみに47 俺も姿勢には背筋だと思う。
ただ、このバイクはそれほど前傾では無い。
チャリサドルでケツはきたえたから、痛くなったことはない。 まず、
ケツは鍛えないで
自分の下手な乗り方を客観的に見直せ！
両ステップに荷重すればケツへの負担は減り、危険時にも対処出来る正しい乗り方になる
スクーターとかで両足ぶらりでの運転とかは言語道断の乗り方！
手はグリップを強くは握らずに
親指と人差し指で軽く触れる程度でOK(アクセルを廻せる程度でOK) このスレには、きかれてもいない事を突然 上から目線で説教し始める変な人が、定期的に湧きます >>482
471だけど、参考になるよ
おれみたいに躊躇してるオッサンもいると思うので有意じゃないかな 昨日納車後初ツーリングで100kmくらい走ってきたけど、ほんとにバーエンド吹っ飛びそうになってるの気づいて帰りヒヤヒヤだったわ。ここにもあった通りハンドルの微振動がかなりキツくて手が痺れたから早めにバーエンド交換して効果見てみたい。 高速でハンドルの微振動気になりますね
バーエンド変えようと思うのですが、重いほど良いものなの？ バーエンド重さを変えることで、振動する回転域が変わる（ずれる）だけで振動がなくなるのではない気がしますがどうでしょうか？ 買って初めて200kmツーリングに行った時、手の痺れと腰の痛みで10回位休憩した
腰の負担を軽減しようと足踏ん張ったら足2～3度つったしw
当方CBなんで中腰だが、CBRはもっと手に負担かかりそう
今は足腰背筋全体で手を支えて走ってる
それでも休憩はまだ多い方だな
ハンドルバー付けたら振動対策ならないのかな？ >>473
3日で1800キロ走ったけど、腹は平気だが、右手と腿が死んだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
