【YAMAHA】XMAX part12

**sage** · 2019/08/19(月) 11:13:31.89

XMAX ABS (250cc) ：日本ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/

車両プロフィール

新エンジンを採用した軽量スクーター「XMAX ABS」(250cc) を2018年1月25日から国内で販売を開始する。
新設計の水冷・BLUE COREエンジンを搭載、179kgの軽量ボディで高い加速性能を誇る。
またモーターサイクル型フロントフォーク採用やトラクションコントールシステム装備と、スポーティかつ快適な運転をサポートしながらもシート下にヘルメットを2個収納できるなど高い積載性も兼ね備えている。
製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）。

発売日／2018年1月25日 (年間 2,000 台)

メーカー希望小売価格
642,600円 [消費税8％含む]

前スレ
【YAMAHA】XMAX part11
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554673893/

**774RR** · 2019/12/24(火) 12:56:43.03

オーリンズ笑

**774RR** · 2019/12/24(火) 19:28:09.52

アイツは類人猿ライダー
買ってきましたオーリンズ

**774RR** · 2019/12/24(火) 20:40:04.66

オーリンズ（笑）のやつ、ノーマルの正義語らしたら長そうだな（笑）。

**774RR** · 2019/12/25(水) 03:55:03.34

オーリンズて…笑

**774RR** · 2019/12/26(木) 12:06:34.12

ヤマハの人見てたら
次期モデルは国内にも300入れて頂戴

**774RR** · 2019/12/26(木) 12:40:06.54

300があれば高速道路でのギリギリ感が改善されて
楽に走れるようになるだろうね。でも売れるかな？

YZF-R3はCBR250RRがあの価格なので車検を
考えてもR3の方がC/Pが良いという理由で購入
する人が多いそうな。

XMAX300は純粋に車検が気にならない人でないと
なかなか買いにくいかも。

**774RR** · 2019/12/26(木) 12:50:21.00

車検代なんて実際は大した金額じゃないからな。
3年位で乗り換えちゃう人には縁の無い話だし。
というわけで俺も300希望。

**774RR** · 2019/12/26(木) 13:26:07.28

出てもironMAXとかな

**774RR** · 2019/12/27(金) 08:51:11.70

ironMAXはリアホイールに別体ドラムを装備した
パーキングブレーキを装備しているのが羨ましい。
2020の国内XMAXには採用されないようだ。
ユーロ５に対応させる２０２１年モデルあたりかな？

**774RR** · 2019/12/27(金) 09:33:26.16

400のエンジンが古すぎるので
軽量で低燃費のブルーコア新設計エンジンで
400～500が欲しい

**774RR** · 2019/12/27(金) 10:12:24.64

300！300！って言って買わない（買えない人だらけ）
そんな言うならtmax買ってるでしょうに
騙されないよヤマハは

250のエンジンだからxmaxはいいんだよ

**774RR** · 2019/12/27(金) 10:16:58.87

300は車検つく割にパワー不足のままなので、やるなら枠いっぱいの400にすべき
でも現行400のエンジンはunkちゃん過ぎてなあ…Gマジェは廃盤だしマジで困る

**774RR** · 2019/12/27(金) 11:29:50.23

べつに困らんわ TMAX-SXでも買っとけや

**774RR** · 2019/12/27(金) 11:56:00.12

雨でも乗るの楽しいね

ウインドシールドとミラー、ヘルメットのシールドにガラコ的なのを塗りたい
ミラーシールドはガラコはダメなんだっけ？
ウインドシールドはいけるかな？

**774RR** · 2019/12/27(金) 12:06:33.43

>>734
Tだとパワーはあるけど
ラゲージ容量と取り回しの重さに不満が出る
300ならほぼデメリット無しでパワーアップ出来るし
車検も5年で乗り換えるなら5年に一回っしょ

**774RR** · 2019/12/27(金) 12:53:14.32

>>737
一応メットやウインドシールド対応の製品もあるようだけど俺は懐疑的
もう少し市場の評価を見てからだな

**774RR** · 2019/12/27(金) 14:22:41.72

やっぱ250って高速道路厳しい？

**774RR** · 2019/12/27(金) 14:29:44.18

>>740
追い越しを考えないなら特に問題ないと思う。
でも、80～90㎞位が一番気持ち良さ感じる。

**774RR** · 2019/12/27(金) 15:59:43.27

>>740
常用巡航速度はメータ読みで120kmがせいぜいってとこかな
100km前後での走行なら全然苦じゃない

**774RR** · 2019/12/27(金) 16:30:15.54

>>741-742
サンクス
検討に入れる

**774RR** · 2019/12/27(金) 16:35:29.79

まぁバイクによってはエンジンに余裕があっても風圧で結局100㎞/h前後で走った方が楽なんてよくある話だからな。

**774RR** · 2019/12/27(金) 21:53:38.90

>>737
プレクサス塗っとけ
臭いけど簡単だし汚れも落ちるし
50㎞/hも出せば綺麗に水滴流れていくよ

**774RR** · 2019/12/28(土) 23:05:25.51

>>740
5月に嫁とタンデムて大阪から山口県まで往復走ってきたわ
走りについては問題無かったよ、タンデムでも130km/hとか余裕だったし
寒さでSAあるたびに一服しながらだから時間が掛かったが。

**774RR** · 2019/12/28(土) 23:09:32.31

>>742
危ないけどトラックにスリップストリームしたら100km/h走行中
風圧が無くなるから走ってる感なくなり変な違和感になるよ
トラック後部から2mまで近づき小判サメのようにくっ付いてね。

**774RR** · 2019/12/28(土) 23:14:28.37

あれはトラック運転手もバックモニターで見えてるからブレーキ踏めない等プレッシャー掛けるから
やらない方が良いけど
小雨で寒い時はやってしまう、濡れないし寒くなくてね

**774RR** · 2019/12/28(土) 23:43:13.29

120の暴走トラック最高だわ
こちらの燃費は70くらい行くし

お別れ時にはちゃんとサンキューハザード出して次の獲物を待ってる

**774RR** · 2019/12/29(日) 00:51:13.58

>>749
危ないから真夜中のトラック数台しか走ってない時限定だけど、小判サメ作戦はいいよね

**774RR** · 2019/12/29(日) 12:09:04.48

巷で話題の煽り運転と何ら変わらないという自覚は無いのかこいつら…

**774RR** · 2019/12/29(日) 14:39:08.89

>>751
いやみんなジョークだよ笑真に受けるなって

それより

**774RR** · 2019/12/29(日) 16:03:28.90

ダッサ

**774RR** · 2019/12/30(月) 11:24:18.17

ハイビーム灯の中身はLEDかな？
どういう規格のものが見てないが高出力のものに交換できんのかな？
誰か開けてみた人いない？

**774RR** · 2019/12/30(月) 12:50:52.84

追突ミンチ希望者が多いなここは。あるいは危険に対する想像力の欠如した池沼の集まりかな？

**774RR** · 2019/12/30(月) 23:16:52.06

あのミンチすれすれのハラハラが楽しいんじゃん

**774RR** · 2019/12/31(火) 10:34:24.49

ハンドルをきっちり左に切った状態だとハンドルロックかからんよね
ほんの少し戻すのが手間だわ
当たりが出て程よくロックできるかと思いきやひどくなってる気がする

**774RR** · 2019/12/31(火) 14:29:25.03

>>757
インドネシア製に精度を求めてもしゃーない

**774RR** · 2019/12/31(火) 14:31:17.16

そんなことが手間と感じるのか。よくバイク乗れるな
防寒装備してメットかぶって顎紐つけて、手袋してって方がよっぽど手間だと思う。クルマにしたら？

**774RR** · 2019/12/31(火) 17:56:04.06

てかさ、国産でもフルロックよりちょい戻さんと
ロックかからんやろ

**774RR** · 2019/12/31(火) 18:02:16.60

はじめてバイク乗ったんじゃね(´・ω・｀)？

**774RR** · 2020/01/01(水) 01:37:18.31

あけおめ

**774RR** · 2020/01/01(水) 17:51:55.86

ことよろ

**774RR** · 2020/01/02(木) 00:12:49.18

大半のバイクがきっちり左に切ったらロックかからないんじゃない？

今まで乗ったバイクは全部そうだったし。

**774RR** · 2020/01/02(木) 16:02:48.21

今年辺りマイナーチェンジするかな？
現行はヘッドライトが暗いって良く聞くけど購入を躊躇ってしまう

**774RR** · 2020/01/02(木) 17:09:05.15

あけおめころよろMAX
くねくね山道ばかり走ってたら
走行距離4300キロで
リアタイヤスリップサインでたけど
こんなもんかな？ちょっと早いよねorz

**774RR** · 2020/01/02(木) 18:14:40.77

>>766
俺のは14000kmでリアにスリップサイン
出たから4300kmはかなり早くないか？

**774RR** · 2020/01/02(木) 18:51:23.41

おれは1万だった
ちなみに体重70キロ
急加速急ブレーキなどしない

**774RR** · 2020/01/02(木) 19:11:34.09

>>765
ハイビームは無いと思った方がいい
エンジンオイル減る個体もあるので、購入は運次第
俺のは減る個体だけど乗り心地いいので乗ってくつもり

**774RR** · 2020/01/03(金) 01:35:54.55

エアー入れすぎやろ

**774RR** · 2020/01/03(金) 20:14:53.24

え？

**774RR** · 2020/01/04(土) 12:20:05.09

https://i.imgur.com/XP0MHdw.jpg
これいいよ！
ヘルメットに風が当たらなくなって快適走行！
ダサいわ～～て言う奴おるけど、アドベンチャー仕様のバイク大好きだから本人良ければそれでよし

**774RR** · 2020/01/04(土) 19:30:35.41

ノーマルのウインドスクリーンですら邪魔に感じてスポーツスクリーンに変えている俺には無縁の話だな

**774RR** · 2020/01/04(土) 23:29:31.42

少なくとも目から上には風が当たるようにしてくれないと、風圧で水滴が飛ばなくなって不合理
半ヘル被ってる小僧だとわからんか

**774RR** · 2020/01/04(土) 23:49:22.14

コレ、半ヘルで乗ってる奴おるか？
おっさんばっかりやろ

**774RR** · 2020/01/04(土) 23:54:13.26

>>775
半ヘル？
ジェットじゃなくて？

**774RR** · 2020/01/04(土) 23:59:53.80

ジェットでもシールドつけてない奴はゴロゴロいる

**774RR** · 2020/01/05(日) 13:42:17.41

身長180あるからロングスクリーンしたら快適
スーツでも乗るからさ
ショートスクリーンは餓鬼ぽい

**774RR** · 2020/01/06(月) 13:26:51.62

1月4日に初乗り100キロ少々して、今日乗ろうと思ったらセルの回りが弱くて始動できず
電圧表示で10.4Vしかねー・・・購入して1年半でバッテリーご臨終かよ

**774RR** · 2020/01/06(月) 14:59:15.65

それは困りましたね
純正バッテリーと交換ですか？

**774RR** · 2020/01/06(月) 16:50:57.24

>>779
同じく今朝バッテリー電圧10vぐらいになってて始動に手間取って焦った
10連休で全く乗らず+気温が5度ぐらいだったせいか

**779** · 2020/01/06(月) 17:20:47.75

4日に初乗りした時は気温1度とかでも元気にセルが回ってくれてたんだけどね～
思い当たる件といえばグリップヒーターをミッドで2時間以上使ってたからそれかも
タコメータを見る限りは6000rpm程度常用してアイドリング+αばっかりじゃなかったんだけどなぁ

**774RR** · 2020/01/06(月) 22:32:15.32

以前一週間で始動できなくなって焦ったが
今回10日置いておいたわりにあっさり始動できホッとした
良く判らんね19年型

**774RR** · 2020/01/07(火) 08:30:32.87

バッテリーに充電しとこうと思って開けたら
バッテリーの左右にカプラーがぶら下がってた
コレなんぞ？

**774RR** · 2020/01/07(火) 09:23:55.71

前のバイクで使用していたバッテリーキーパーなるものを
引き続きXMAXで使用。
前のバイクは下取りに出すまで新車から6年間バッテリー
交換不要だった。

**774RR** · 2020/01/07(火) 11:03:07.27

>>785
充電器はどこのやつを使ってますか？

**774RR** · 2020/01/07(火) 11:34:02.89

>>786

https://www.bikebros.co.jp/vb/goods/gimpre/gi-150/

今はマイナーチェンジしたものが販売されている。

**774RR** · 2020/01/07(火) 19:52:58.06

真冬に負けないためにハンドルカバーを購入したんですが、風圧でブレーキレバーに干渉しそうでレバーガードを付けようか検討中
お勧めのレバーガードがあれば教えてくださいませ

**774RR** · 2020/01/07(火) 20:36:48.92

コミネから
風圧対策でプラ板の入ったハンドルウォーマープラスってのが出てるのでおススメ

**774RR** · 2020/01/08(水) 10:34:40.60

ギャー！
強風でまたバイク倒れてる！

**774RR** · 2020/01/09(木) 01:33:06.96

ちょまてよこのバイク異常なぐらい美しいな、ユーザーじゃないのだがヤマハのガチセンスを感じるわ。
年末に東南アジアに行ってたんだがよく見かけたよ、ちなみにフォルツァは無。

20年後ぐらいには更にプレミア付いて高く売れるはずだから金持ちやショップは多数買っておけ。

しかしカッコイイわ

**774RR** · 2020/01/09(木) 10:57:34.78

確かに格好は良いと思うけど
僕はTMAXの方がもっと渋いと思う

**774RR** · 2020/01/09(木) 11:28:03.63

TMAXほぼ完璧なんだけどラゲッジが物足りない点だけが残念

**774RR** · 2020/01/09(木) 11:58:21.71

tmax、xmaxのどっちもデザイナーは韓国人ていうね…

**774RR** · 2020/01/09(木) 12:20:15.65

売ってくるわ

**774RR** · 2020/01/09(木) 12:58:39.56

TMAXのCVTメンテ高そうやん
幾ら高性能でもタイヤやブレーキパッド類が高価なら買う気せんわ

**774RR** · 2020/01/09(木) 13:12:00.52

>>794
ソースは？

**774RR** · 2020/01/09(木) 16:26:51.56

>>794
余計な事言わないでよ
購買意欲落ちたわ

**774RR** · 2020/01/09(木) 17:10:57.02

>>796
20,000㎞毎に5万弱だから人によっては高額に感じるよね。
駆動部分もベルトドライブだからタイヤ交換時の工賃も高いしな。タイヤ自体の単価も結構する。

**774RR** · 2020/01/09(木) 17:37:54.59

>>798
ソースも無しにまんま信じるとか
それとも自演か？

**774RR** · 2020/01/09(木) 23:34:20.17

>>799
気になったんだけど、XMAXだとベルト交換とか、ウエイトローラーとか2万キロ交換時に交換推奨品の駆動系を
まとめて交換したら、工賃含めていくらくらいになるんでしょう？
3.5～4万くらいかなと思ってるんですが。

**774RR** · 2020/01/10(金) 10:05:25.81

個人的に250スクーター史に残る名車だと思う
結構走りに振ってるのに収納や燃費も犠牲にしていないバランスの良さ

**774RR** · 2020/01/10(金) 10:29:29.86

だからこそ300が出たら余裕なのになぁ

**774RR** · 2020/01/10(金) 10:31:28.46

300はイラナイ

次の方どうぞ

**774RR** · 2020/01/10(金) 10:51:17.46

>>803
まあ貴方はそうなんだろうけど、日本では250の方が需要が高いよね。
実際俺も250なら欲しいけど、2年ごとに車検を通すなら300ではなく400やそれ以上のTMAXを考えちゃうな。
なかなか全員のニーズに添うのは難しいよめ。

**774RR** · 2020/01/10(金) 10:52:17.95

↑
「よめ」？！
「よね」だった

**774RR** · 2020/01/10(金) 12:05:44.57

>>805
5年で乗り換えるなら車検一回なんだよね

**774RR** · 2020/01/10(金) 13:46:15.09

250枠に収まらないなら次は400までいけよ…300とか半端すぎる

**774RR** · 2020/01/10(金) 14:12:58.49

ちゅーと半端やな～～

やるならこのサイズで1100ccくらいまでいけよ

**774RR** · 2020/01/10(金) 16:06:56.59

300がいいと言ってる人は、
たぶん250と車体重量があまり変わらないのにパワーが大幅に上がるからじゃね？
400だと結構重くなるし

**774RR** · 2020/01/10(金) 17:36:39.30

>>810
そうなんだろうね。理屈では分かったつもりでも、貧乏性だから車検を通すなら排気量が大きくてモアパワーを求めてしまう。
以前BMWのC650GTを試乗した時、アクセルを捻ればグイグイ進むのに感動したから。
>>807の言う通り5年と考えれば1回だけなんだけど、個人的には好きなバイクや車は長く乗るし、何よりおっさんなので5年なんてあっという間に来てしまう。
>>803の様に細かい事考えないで現状の車重をあまり損なわないままモアパワーを求めている人の方がバイク乗るの楽しんでいるのかなと思った。

**774RR** · 2020/01/10(金) 22:07:14.25

どうしても欲しい人は輸入してる

300！300！って言ってて買わないのは欲しいって言うけど実際には買わない人

**774RR** · 2020/01/11(土) 10:00:24.36

欲しいのは正規の300だろ。
並行とかいらん。

**774RR** · 2020/01/11(土) 14:47:44.18

出たら実際買わない人笑

**774RR** · 2020/01/11(土) 18:16:15.85

似た様な事言われてたR3とかも継続出来る程度は売れているけどな。
スクーターだって中途半端とか言われてた150クラスも大きな市場を作った。
今バイクに乗っている様な人は年齢層も高いし経済的にもこの程度は気にしないと思う。

**774RR** · 2020/01/11(土) 18:54:36.05

150は海外で売れてるのを日本にも持ってきているだけで
国内では結局125超えたら150なんてウンコカスすぎて結局250ってなる
125までの駐輪場に150突っ込んでるやつらは放火でもされておけ世の中ナメんじゃねえ

**774RR** · 2020/01/11(土) 21:30:58.38

>>816
個人的には体力がなくなってきて125位で充分って思うが、たまに高速乗って目的地に早く着きたいと思う事がある。
高速乗っても80～90位しか出さないから150でも良いかも。
250の方が余裕あると思うけど、俺の用途ならウンコカスとはならない。

125までの駐輪場に150を入れる様なヤツはモラルが低いんだよ。そう言うヤツの所に降りる必要はないよ。
まあ教育の一環で駐輪場の管理者にナンバーを通報しておいたら？

**774RR** · 2020/01/12(日) 00:48:14.96

>>802同感
フロント周りのギザギザ感あれまとめるのムズイよ。
テール周りもどれにも似てないのに完璧。
サイドにtmaxの芸術的フレーム入れて完璧。世界中でサイドフレーム試行錯誤してるけど未だにこの形を抜けない。
LEDのデザインまで完璧。あーあ俺早く今のバイク飽きないかな

**774RR** · 2020/01/13(月) 02:16:21.94

リアサス周りはイマイチだけどな

**774RR** · 2020/01/13(月) 03:24:11.68

難点はライトだけだわ
替えるのめんどうくせぇなぁ…

**774RR** · 2020/01/15(水) 12:25:39.70

新しくなるTやNよりカッコいいよな
特にリアランプがカッコ良すぎる

**774RR** · 2020/01/15(水) 12:25:54.63

このバイクはホント良く出来てるけど、タンデムステップが遠い(小柄なタンデマーには拷問(彼女談))、バッテリー容量(発電量)が小さい、ハイビームが役にたたないのが悩みの種

**774RR** · 2020/01/15(水) 12:27:02.87

ハイビームは光軸あげればローと一緒に上がるよ

**774RR** · 2020/01/15(水) 16:08:36.98

それじゃだめだロー