【YAMAHA】BOLT その25【ボルト】 [無断転載禁止]
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前スレでシミー現象の話し出てましたけど、私の場合はタイヤ交換とホイールバランスとったら事象が出なくなりましたよ。
その前は前スレの動画みたくなってた。 >>24
タイヤが減った後はどうなったのかとかその後は全然出ないとかの情報を是非聞かせてほしい >>25
交換してから約3000キロ走ったけど、今のところ再現なし。
また起きるようであったら、報告します。 俺のも70キロくらいで手を離すとハンドルブレるな
まぁ指一本でも引っ掛けとけば普通に走れるから全く気にして無いけど
バランサーレスエンジンをリジットマウントして乗り手にわざと振動を伝えるように造ってあるんだからこんなもんじゃないのって思ってるが ボルト買ったらカウル付けたいんだけど、ブレットカウルってのはもう手に入らんのかな？ シミー現象は色んなバイクで発動するからそんなに気にしてない
W650も前期型はなかなかのブレだった >>29
webikeなどのバイク用品専門サイトでは出てないね
中古でいいならヤフオクに出てるよ
価格コムなら新品出てるけどホワイトしか無かった >>29
ホワイトならいくつか出てくるし塗装するか、ヤフオクで中古が今2点ほど出てるよ
あと形変わるけど北米オプションならブラックがネットショップで上がってる >>31
>>32
ありがとう。ヤフオク見たらちょうどマットグレーがあったけど、部品がない。黒の方なら全部揃ってるんだよね シミーについて。バイクはCスペ。
自分の場合、新車装着のコマンダー2が5000キロ程からブレが出始めて、パンクによって27000キロで交換となった末期(ミゾはまだまだあった)では、高速では両手でしっかり握ってても、時折ブレてるのを感じた。
今ＢＳのＨ50に履き替えたばかりだが、ブレは出てないよ。 シミーの話題だけど現象出る人って空気圧見てる？
スポーツバイク乗りよりは見てる人少ないと思うのだが 技術的にはやれば普通にできるんだけどハーレーでさえ辞めた懐かしさっぽいものをあえて再現したんだろうと思うと批判に関してはなんとも
そこらへん意地がデジタルメーターやブレーキランプに出てたりして コピー元のエボリジのスポーツスターでもなんな醜いシミーなんて出ない
借りて乗ったけど動画と同じぐらいの強烈な揺れが出てたけど
あれを味だ思うのは勝手だけどね 当然スポスタでもシミーの出る個体はある。
そしてシミーは味付けではない。
そもそもタイヤのコンディションで出る事もあるので
一概にこの車種は出る、出ないの話は不適当である。
もう少し頭を使ってレスするように。 3年乗ってるがタイヤの空気圧は常に気にしてるせいかシミー現象なんてものは出た事ない
偏見かもしれないけどスポーツ車に比べてボルトなどクルーザー乗ってる人はタイヤ空気圧気にしない人多そう >>40
偏見だと思うなら書くなよ。まるでシミー現象が起きている奴を馬鹿にしているだけにしか見えん。
タイヤ交換して事象が収まったことを書いたものだけど、エアチェックは、最低給油2回に一回はやってたよ。
前述の通り個体差が有るんじゃねーの。 エアクリとマフラー変えたらインジェクションチューニングした方がいいのかな？ お盆前にオイル交換したけどもう3000キロ走ったから今日オイル交換した
3000キロって早いなぁ( ；∀；)
前に乗っていたばいくは1万キロ交換だったから、オイルに金掛かってる気がしてきた 空気圧だけではなく、偏摩耗でも起こるのがシミー。
あらゆる車種で起こりうる。 >>43
4Lだから結構金かかるよね
俺の買ったYSPでは5000kmごとでいいと言われたけどやっぱ3000kmごとでやるべきかな？ Amazonで買うと
ヤマプレ4L＝5250円
必要経費だね オイルもう４、５回交換してるけど、毎回のようにこぼすわ(笑)
こぼれたオイルの処理が面倒になってきた。
バイク屋に頼むのもありかと思うようになってきた。
ブレーキパッドも減ってきた気がする。
1万8000走ってます。 >>39
当たり前のことを言ってドヤっても何も解決しない典型 >>48
メンテナンススタンド持ってない？
俺も持ってないけど
初めての時はドレンボルトと地上の隙間がなくて廃油処理箱が上手く入りづらくてこぼして失敗した
2回目からはサイドスタンドに板などの物を挟んでバイクが垂直に近くなるようにしたら隙間出来て大丈夫になった
バイクが垂直に近い感じでやってる？
余計なお世話だったらゴメン 今日ボルトの下見してくる。何もなければ即決するけど、どうか良い弾であってくれ >>49
味付けと言ってたので違うでしょってことでは >>54
至極真っ当な事いってるけど、何が気に食わんの？ 言われて気づいた
振動気にした事なかったけど80キロくらいでアクセル戻すとバルルルルて音がしだす回転域でしばらくハンドルが縦揺れする感じがする
因みに新車です レブルからCスペに乗り換えようか悩む
もう少し軽ければなぁ 下見に来たけど意外ととデカくて重いな。状態は良好なんだけど、一晩考える事にした。ただエンジンかけさせてくれなかったからそこが気になる >>55
>>56
いや？気に入らないコイツムカつくとかじゃなくて単に音感有りそうだねって思っただけだよ >>60
なるほど、自分が反論できないもんだから、ちょい前のスレに出ていた絶対音感の人をだしにして、相手をとぼしめたと。
下らねーな、マスかいて寝てろ。
スレ違いだからもうレスしないよ。 >>59
重さはすぐ慣れて取り回し楽に出来るようになるよ
俺もYSPの店内のツルツルの床の上で起こすの怖かったけど今では砂利の駐車場で平気で押して歩いてる >>63
ちょうど自分の家も砂利なのでそこが気になってた。やっぱ慣れかな。店長曰く前オーナーは新車で買ったらしいけど、5年落ちでで5000未満で後輪タイヤだけ交換して前輪はそのままでヒゲもあったから全然乗ってなかったみたい。やっぱみんな重さでやめちゃうらしい >>64
身長180の体重65キロのガリだけど平気だよ
乗り方や人によるかもしれないからあんまり安易な事言えないけど >>64
重い事は重いけど全高低くて重心低いからね
座ったまま足で漕いでバックとか出来るし
押し歩きも慣れない人はバイクを斜めに立てがちだけど慣れてくると垂直に近い感じで押し引きすると意外と軽い 店内だから大きく見えるってのもあるかな。行くときボルト見かけて、そんなに大きくないなと思ってたけど。エンジン周りに若干のサビはあるけど全体的に綺麗だから後は勢いだけだな USB電源つけようと思うんだが、みんなどう配線してる？やっぱタンク外した方がいいのかな？ >>68
中古で買ったやつに付いてたけど、タンクの下通してるので外さないといかんね。 >>69
やっぱそうかー。調べるとけっこう大変そうなんだよなぁ >>50
ありがとう
やってるけど、少し傾いてる
そして、こぼす(笑)
また、適切な量がよくわからんくない？
ゲージで測ろうとしても、よくわからんのよね、うまく測れない。
今回は少し多かった気がする。 >>68
ヘッドライト内のACC電源から取ったよ
容量5Aあるし、今のところ問題は起きてない >>68
タンク外さないでも出来たよ
線を押し込む感じで
やりにくかったらネジ外してタンク少しズラせばいい >>71
ゲージで見ながらって面倒くさいよな、フィルターも一緒に交換したら4Lで済むぞ。俺は毎回そうしてるw ナビ用に電源自分で着けたら、エンジン警告灯が点灯して消えなくなったこの夏 >>78
それ配線取り回す時に何かのセンサーの配線痛めてない？
一度見てもらった方がいいよ >>68
配線を頭からタンクに潜らせる必要ないんでUSBを前に付けたら反対側は最初から出しておいて線の途中をタンクの下に潜り込ませるだけ
大して難しくなかった
もちろん線がブラブラ遊んではダメなので止めれる所は結束バンドで止める >>46
バイク屋のオヤジは特に何も言ってこないからメーカー指定でオイル交換してる
YSPの人が5000kmでいいって言ってるならそんなに神経質にならなくてもいいのかなぁ…
通勤で乗るのならともかく、俺は休日にしか乗らないから短距離走行や渋滞ハマりっぱなしではないし(´ｰ｀) >>64だけど、走行距離少ないのに後輪タイヤだけ交換ってのが引っかかる。一応店に問い合わせて返信待ち中だけど、次探すか悩むなぁ フロントタイヤの製造年週を見る、車体と同じくやはり5年前6年前だったら未交換ということで走行距離少ない
後輪はパンクして交換したとかかも、一回パンクすると修理しても弱くなってるから
しかしなんでエンジンかけるの拒否ったんだろうね、バッテリーあがってても他のからケーブル繋げばいいだけなのに >>81
高回転のバイクじゃないし、長くてもそれでいいんじゃない？俺は距離走らないから春と秋に交換してる。 >>83
その店は中古車はどれもエンジンかけないようにしてあるって言ってた。まぁでも店の評価見ると高評価ばかりだから冷やかしに見られた可能性もあるかも 先程回答あって、サイドバックサポートの取り付けボルトが長すぎてそれがタイヤに干渉してたんで交換したとの事。
これでとりあえず引っかかりは取れたから契約しようと思う ボルトのメンテナンス本欲しいけど絶版で手に入らないからヤフオクで探したら5倍の値段で出品されててワロタ。いくらなんでも高すぎる 2018カラーの新車ってまだ存在するかな？
青が欲しい >>68
俺は2万ミリアンペアのバッテリー使ってる >>91
青なら残っているんじゃないかな。アジアなんかは青が主流だったようだから製造台数もそこそこ有りそうだね。 >>89
それはこのバイクに限らずだが
ピークパワー少なくてもトルクデカイんだからリアタイヤにかかる負担は当然ある タンデムしていた嫁が坐骨神経痛になった。
形成外科でレントゲンとったら、ヘルニア的なものだろうとのこと。
嫁に痛みや痺れの箇所を聞いたら、一年前からワシが苦しんでる症状と一緒やんけと。
んで、ワシも医者行ったら、見事に坐骨神経痛と診断されたわ。
職場でもストレッチの毎日やけど、休日はやっぱり嫁とバイクに乗ってスーパーや鍼灸院に行ってる。
嫁は以前ぎっくり腰やったことあり、ワシは去年ジムのレッグプレスで腰を壊した。だからバイクが全て悪いわけじゃないんやが、みんなは腰痛には無縁なのかねぇ？ >>96
10年以上前に坐骨神経痛やって一週間寝込んだ
主に仕事で偏った身体の使い方が原因だったけど筋力も弱くなってたのがそもそもの原因
水泳はずっとやってたけどあれは心肺機能強くなっても足腰強くならないんだよね
だから医者に言われてウォーキング始めたけどスクワットやクランチ、腹筋背筋も加えてやるようにした結果かなり身体が強くなって少々の事では腰痛にならなくなった
会社でも立ち仕事だけど平気になった
ジムで痛めたとの事だけどジム行くとつい無理しがちになって痛めたんじゃない？
徐々に身体を作っていく感じでないと痛めるからね >>96
俺は仕事中に、ヘルニアに成ったんじゃないかと思ったぐらいの腰痛が出て早退。整形外科でレントゲン撮って見たら問題無し。
整体に行っても大して効果はなくて、針に行ったら針の通りが悪いって言われたぐらい、尻の筋肉がガチガチに凝った事が原因かもって言われたよ。
しばらく通って治ったけど、念のために散歩と、ドラッグストアーで売ってる低周波治療器で今のところは腰痛は無い。 >>96
承山や委中というツボが効くよ。いたきもちいい程度に押してみて。もうすでに強い痛みあるなら弱く押してもかなり痛いはず。互いにツボ探しをしてさらに仲良しになってね。 骨格や筋肉を緻密に描いたツボのマップがネットにあるから、へぼい絵のはダメよ。 言われてるほどハンドル遠くないと思ったけど、やや前傾姿勢だから長時間乗ってると疲れそうな感じするがどうですか？ >>101
俺は前傾で疲れるよりシートが薄くて尻がギブアップするw >>101
最初は肩が凝ったけど
時々ニーグリップすればそんなに疲れなくなった
慣れもあるけど SCRシートに変えたCスペ乗りだけど
30分も乗ってるとキンタマの周辺が痺れる
ありゃシート硬いわ。ゲルザブ付けるかなぁ。 >>102
>>103
そうなのか。納車の時にデイトナのハンドル付けてもらおうと思ってるけど、どうしようかな >>105
換える人多いけどハンドル手前に来たらその分尻に体重かかってくるから腰や尻に負担無ければいいけどね
身長170ないなら換えた方がいいかも >>106
惜しくも167しかないから変えようかなー。 腰痛持ち的に無印BOLTのシート高はかなり楽だと思った
Cスペも跨ったけど、死の予感を感じて断念 ５月にSCRに乗り換えた者だけど暑いからコミネの２Dメッシュシート使ってる
ケツ下蒸れにくくなるしメッシュシートが２重になってるからゲルザブ買わなくてもこれでいけそうだ
しかしまだ冬対策は考えてない ノーマルBOLTのシート、腰しっかりホールドしてくれて悪くないと思ってたけど、意外と不評なんだね ノーマルボルトのシートはよく出来てていいよ
何時間でも乗れる
不評とかあまり聞いたことない >>113
尻をしっかりホールドしてくれるよ
初めて見た時はシートが固くてすぐケツ痛くなりそうだなって思って低反発入れようか考えていたけど、以外と痛くならないのでそのまま乗ってる
1日900kmほど乗った時はさすがに痛くなったw ホールド感もいいけど硬さが絶妙なんだろうね
あれ以上硬すぎても柔らか過ぎてもダメと思う
開発する時にかなり色々試したんだろうなって分かる キジマのバッグレール使ってる人いる？
レビューで取付ボルトが長すぎてタイヤに干渉すると書いてあったんで実際はどうなのか知りたい >>117
使ってるよ
単体で使うと長過ぎるだろうけど、バッグサポートと一緒に使えば問題ない >>118
>>119
そうなら良かった、ありがとう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
