【YAMAHA】BOLT その25【ボルト】 [無断転載禁止]
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>>450
知ってるかも知れないけどBOLTはヘッドライトユニットの中にアクセサリー用のACC電源用意されてるよ
5Aまで大丈夫だからハンドル周りにUSB電源付けるつもりならカプラさえ用意出来れば配線も取り回しも楽だよ >>451
それもよかったけど、リレー使ってみようかと思ってバッテリーとACCに繋いでみた。まぁシート下がETCの配線もあってぐちゃぐちゃになってしまったけど 近々ハンドルを変えてみようと思うけどアクセルやクラッチワイヤーが余ると不具合ある？ どれくらい下げるかによるんでない？
アップハンからセパハンに冒険するなら余りすぎだと思うし。 >>454
SCRなんだけどノーマルが850mmあるところを750mmくらいにしたいと思ってる >>455
失敗してもハンドル一本なんだからやってみたら？後、タンクに傷付けない様に適当にカバーな 海外仕様によくあるこのリフレクターって普通に買える？
検索してもいまいち出てこない
https://i.imgur.com/KJHqR88.jpg 買えんのかな？
外したいっていうハレ乗りの方しか周りにいないからちょっと新鮮 本来付いてるものは外したくなる
本来無いものは付けたくなる
バイク乗りってのはややこしい生き物なのです 普通考えてフォークのリフレクターほしいやつはいない 純正みたいな見た目で自己発光したらいいかも。法令のことは知らん。 輸入品のブレットウィンカー付けたいんだけど、車検対応って書いてなくても基準を満たせてれば車検通るのかな？ 基準を満たしてないものにそう書いてあるんだけどね。 >>461
普通って何？
お前の物差しで>>457を測るなよ Amazonとかに売ってるサドルシートってポン付けできんの？ >>467
合うと思うけど買ってみないと解らんよw >>470
バーカとかみっともないしもうやめとけ
幼稚な反論しか出来てないぞｗ バイク乗りっていまやおっさんしかいないわけだが
バーカとか言えちゃうあたりかなりの底辺臭がするな しかもこのスレにいるってことはボルト乗りもしくはボルトに興味があるんだろうな
別に高尚なバイクとも思ってないけど同じボルト乗りだとしたら恥ずかしい限り ブレットカウルヤフオクにあったけど、中古で新品とほぼ変わらない値段で躊躇してしまったわ。生産終了してるから強気な値段だね 胃がんも腰痛のような症状が出るよ。検査は大事。お大事に。 >>474
昨日終了したやつかな？オレも迷ったけど見送った
ヤマハ再販しないかな Ｃスペのマイクロカウルがちょうどよいサイズ感
ブレットカウルは個人的にはちょっと縦に長いかな >>476
そうそう。直前まで悩んでだけど入札数がけっこうあったから見送ったわ 今日から乗り始めた！
結局トラックに積んで帰ってきてすぐ地元のバイク屋でハリケーンのハンドルに交換してもらった
教習車しか知らんけど乗りやすい・・・のかな？
直進時はいいけど旋回時はハンドリングが重いような気がする おめー。確かに前乗ってたドラスタよりはちょっと重いかなー >>481
ありがとー
低速で曲がるときちょっと怖いけどこれからガンガン乗って慣れていこうと思います シフトペグ交換したいんだけど、純正のはどうやったら取れるかな？普通に引っこ抜けば取れる？ >>480
俺も教習車からいきなりBOLT乗って初めはハンドル重く感じたわ
ハンドルで曲げようとするんじゃ無く体重移動で曲がること意識したら軽快に走れるよ >>480
おめ！
同じクルーザーでもドラスタなどよりはキャスター角立ってるから曲がりやすいよ
だからこそあの短いハンドル
ネイキッドとクルーザーの中間くらいのハンドリングな感じ >>489>>491
同じ銘柄のタイヤかな？
何てやつか教えてください！ >>484
わかったー
意識してみる
>>485
ありがとー
ほかのクルーザー知らないけどボルトは曲がりやすいんだね ホワイトレターのタイヤかっけぇなぁ
今の純正履き替えるタイミングで替えたい ノーマルももちろん最高だが
ゴリゴリに弄り倒した人おれへんのん？
怖いもの見たさで見てみたい。 >>500
結構マシになったと思うけどな
とはいえ伏せてまで空力求めるような乗り方するわけじゃないが Rスペのシフトペグ交換しようと思ってハリケーンのシフトペグ買ったんだけど、間違えてcスペのやつ買っちゃったわ。Cのシフトペグじゃ付かないよね？ >>510
開けちゃうと返品出来ないから合うか確認できんw
とりあえず返品するわ >>503
うーん
カフェレーサースタイルだとＶツインエンジンと大きめのホイールは合わないような気がする
マフラーとフォークのYAMAHAロゴは好き >>503
トラッカー好きな俺からしたらアップハンドルにしたらドンピシャ 元々スポスタもダートトラックレーサーから来てるもんな
スタンダードのボルトが好きになって買ったけど883Rみたいなコンセプトのボルトも出して欲しかった
CスペやSCRもあるけどそれとは少し違う 俺もトラッカーシートとかカフェシートにしたいけどキャンプツーリングにも使うから積載性考えると今のままやなー >>516
それなんだよなー
キャンプはしないけど、稀のタンデムとかドロはねとか考えると結局ノーマルにサイドバッグ付けるだけで落ち着いてるわ >>490だけど、背中めっちゃ汚れるで。
雨の日は絶対乗りたくないし、水たまりなんぞ死ぬ気で避けなあかん。 樹脂のフェンダー部分ならフェンダーレスにしてるけどそれくらいだと背中は汚れないな >>516
>>517
分かる
タンデムシート外してケツ周りスッキリしてるボルトとかカッコいいと思うけど、ツーリング時の積載を捨てられないからキジマのキャリア付けてる 純正のは湾曲しててオシャレだけど使い勝手はこっちやね
買おうかなー ホムセン箱は同じデイトナで出してるトップケース用キャリアでないと無理じゃね？ ボバーというコンセプトを根底から否定する使い込みようｗ 荷台に合わない箱乗せて走り出したら落としてたのを見た事有る。キャンツーの人達は気を付けてなw
で、ちょと教えて欲しいんやけど、RのメーターをCやSの位置に変えた人居るかな？ケーブルの延長が必要やろか？乗ってて視界の中にメーターが無いと収まり悪くてw解る人居たら教えてくださいm(._.)m すっきりさせたかったんじゃないかな？
Cはセパハン＋前傾だからあぁ付けるしか無いし 無印とかRのトップブリッジ？にはCやSCRのステー用の穴が無いから取り付けるには骨が折れると思うよ ボルトのウィンドスクリーンって画像で見ると小さく感じるけど
高速とかで有る無しじゃ結構ちがう？ ちっこいブレットカウルでさえ多少良くなるらしいから
それより大きいスクリーンならかなり楽になると思う フロントウィンカーをフレームに移設したいんだけど、フロントフォークについてるウィンカーステーの取り外しってどうやるの？ググっても出てこない はずした事ないからわからんけど
結局はどっかにボルトナットで固定だろうから
その近辺全部外していくしか無いんじゃない？ >>527
これって箱の底はU字ボルトか何かで固定してるの？ >>540
キャリアと箱の間は滑り止めのゴムシート敷いて、フックつきのタイダウンベルトで横方向に固定しとるだけや。ベルトを箱の取手部分に通してるからガッチリしめれば前後方向は全然動かないで >>537
確か、ボルトを外してガバッっと手でステーを開いて外したような…気がする 今年ボルト乗ってて良かったのは
バイク用品屋の駐輪場で隣に停めてた20代くらいの女子に
ボルトカッコいいですね〜
と褒められた事 おっさんの俺は若い女子に話しかけられただけで嬉しいのよ
あちらにすれば逆におっさんだから話しかけやすかったんだろ
同じ年代なら声かけなかったはず 知らん間にBOLTって名前のアイドルグループが出来て #BOLT を使われてる(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
