【YAMAHA】BOLT その25【ボルト】 [無断転載禁止]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>806
中古でCB1000R買おうかと思ってます！
>>807
ありがとうございます！
>>808
ありがとうございます！ >>807
ホント低速でハンドル切る時は気を付けた方がいいね！オレは2回コケたｗ
ステップ擦ってコケそうになるのも怖いし小回りＵターンなんてまったくできる気がしない
>>809
頑張れよー
ってボルト乗るんじゃないんかい！ ここまでハッキリしてるとイラつかんなw
頑張って乗れるようになれよ！ まぁ車種は違えど同じバイク乗りとして歓迎するよ
免許取れる頃に気が変わったらボルト買ってもいいのよ(・∀・) >>808
>>807
教習所行って帰ってきてる間に知らない人が勝手に返事してて爆笑しました
自分はYSPでBOLT予約したんでちゃんと買います！！スーフォア買わないっす！！ >>816
ﾜﾛﾀwww
YSPで予約したって事は新車かな？
ボルトは逃げないから、焦らず慌てず一つ一つ教習所でしっかり学んでね
暖かくなる頃にボルト乗り出しの報告が来るのを待っとるよ(・∀・) >>820
ありがとうございます！
会社の先輩がバイクはブレーキとかにオーナーの癖がついてるからお金があるなら新車がいいよって言われたのでそうしました。
暖かくなる頃にBOLTでツーリング出来るように頑張ります！ ここからは>>821の教習通いを暖かく見守るスレになります 過去最低燃費を記録したかも。
94キロの時点で給油ランプ点灯しよった。スタンドで給油したら、100キロ手前で9.4㍑入ったから、リッター10キロってとこか。
おう、正月からタンデムオンリーで、自宅から20キロ圏内を食材背負って走ってた。
嫁と二人で150キロ(体重)ってとこや。
参考にしてくれや。 >>824
お前さん0.1tもあるのか・・・
大変だな それにしても物凄い燃費の悪さだな
他に何か原因があるんじゃ…？ 寒いと燃費悪くなるとか言うけどそれだけじゃない何かありそうだね
一人で110キロあるけど18くらい走るよ あんなー、嫁が(たぶん)70キロあんのよ。ワシが80弱だから、合わせて150キロなー。
ワシだけで乗ってると少なくても18は走るんだけど。ここんとこ食材の買い出しばかりで、総重量プラス10キロはあったかもしれん。
にしても、燃費悪すぎだな。 体重の割合は別としてバイクで、それもタンデムで買い出しとかすごいな 体重70キロだけど燃費が平均15キロなマッドシルバー乗りです
何をやっても改善されない… 我が家のボルトは自家用車だからな。嫁職場の送迎から買い出しまで、実生活に密着してる。
都内賃貸なもんで駐車場がバカ高い。大家さんより、バイクなら端っこの駐車場タダでいいよってんで好意に甘えてる。
おう、業務スーパーからOKストア、サミット、各種外食チェーン店どこへでもタンデムで乗りつけるぜ。
2017年式ライトグレーだ、街で会ったらヨロシクな。 中年バイク乗りはデブ多いな
俺50代だが65～66キロキープしてる
身長170
スポーツもしてるからね >>832
基本的なエンジンメンテ
エアクリ交換(純正)
イリジウムプラグ
フューエルワン
ブレーキパッドの引き摺り確認
ちょっとお高いオイル
空気圧を高めに
ダイエット
基本都内の下道だからしょうがないのかな タンクをアルミ地出してマットにしてシートをダークブラウンにしようかと思うんだけど誰かイメージ図作ってくれ。理想はXSR900のシルバーのやつみたいな 妻のことを嫁と言う奴とは距離を置くようにしている
総じてアレな人が多い >>790
おれもクルーザーをアメリカンと言う奴とは距離を置くことにしている。
それと多いのがオナホールをオナホと言う奴も許せない。ある種の冒涜じゃないだろうか？ 俺も風俗嬢を貶す奴とは距離を置くようにしてる。
金の為とはいえキモ豚ハゲのてめえでも笑顔で相手してくれる唯一の存在を貶しておいて、都合良い時だけ利用してスッキリしてんじゃねぇよと。 途中送信しちまったorz
>>838
すっかりアメリカンって言い方が定着しちゃったよね
正しくはクルーザーだよって教えても皆言い方を変えないし
何故なんだろう まぁ呼称なんて本人が呼びたいようにしてればいいんじゃないの？ ボルトに乗り換えようと、行きつけのバイク屋にクルーザータイプが欲しいですと伝えたら
『…あー、アメリカンのことですね』と言い直されて少しムッとしたわ。そんでやたらと中古の883を勧めてくる。
営業トークに揺さぶられて現車まで見せてもらったけど、やはり国産にして良かったと思ってるわ。
ハーレー乗ったことないけど。 俺は元々FXDBに乗る為に大型取って色々悩んでるうちにボルトにたどり着いた。でも中型取った頃にボルトにちょっとだけ興味持った事あったから運命なのかもな >>842
そうそう嫁と呼ぶ奴はどうたらって書いてあってネタとしてクルーザーとかオナホとか書いただけですから・・・ 今のスポスタもスイングアームをエンジンにマウントしてるならオススメは出来ないなw
05スポに乗ってた時、スイングアームまでゴムカバーしてるなんて思いしてなかったから、ゴムヘタりで高速の壁に張り付きかけたわ。w 納車されて2カ月
最近初めて高速乗って最高速チャレンジしてみたけど130ペソで限界だった
まず振動が大きくて安定感が無くて怖い
そもそも免許も取って2カ月ってのもあるけどこれ以上は命の危険を感じたわ
スピード出す必要もないけどどのくらいまで出せるのかな 日本人がこの手のバイクをアメリカンって言っているのを英語圏の人達が聞いたらどう思うんだろ
向こうの人達がCBやZをNipponJinって呼んでたらクスッとなるけどw 社外セパハンにして、シート高上げてカフェレーサーっぽくしても
レースなんかとても無理な感じの速度で精一杯だけど、
50～90km/hを楽しめるバイクとしてむしろありがたい。
かつてSSにも乗ってたけど、出しちゃいけない速度じゃないと楽しくないバイクはやっぱり恐ろしい。
その次にXJR1300乗ったけど、気持ちよく走ろうと思ったら結局80は出したくなる。バイパスとかでも車の流れからズレた速度じゃないとストレスが溜まる。
今はバイパスでトラックの後ろ走っててもイラつかない。
今一番楽しいかも。 俺は150㎞まで出してやめた
怖さより風圧が凄すぎる
昔は400で身体伏せて引っ張って190㎞まで出したけど
でも鈍足とはいえさすが大型バイク
5速のまま引っ張ってもグイグイ加速するね 風圧すごいから高速でも90～100くらいしか出せんわ。ブレットカウルつけたらちょっとは変わると思うから欲しいけど、なかなか見当たらない BOLTで走ってて楽しいのはせいぜい80キロくらいじゃないかな
そりゃ出そうと思えば出せるけど楽しくないかな >>843
おれもすげえ883の中古勧められた
100万出すなら絶対に883とも言われた
中古売ったほうが儲かるんだろうなと思った >>843
883から1800まであらゆるハーレー試乗した末にボルト買ったけど
やっぱりVツインの味わいとかピストンの鼓動感はハーレーが上だよ
そっちを優先ならハーレーがいいと思う
でも俺はボルトのデザインと国産の信頼性、ヤマハのハンドリングでこっちにした 883とBOLT比較してBOLT気に入って買ったけど、バイク疎い人に見せた時、これハーレー？って聞かれて違うよって答えるのウンザリするわ
デカいクルーザー=ハーレーって構図無くならないかな せやで！ヤマハのハーレーや！って言うとけばええがな バイク興味ない人からみたらクルーザー全部ハーレーだから仕方ない 道の駅に停めてたら60代くらいのおっさんがハーレー？って聞いてきたから
ヤマハのハーレーですってマジで言った事あるわw
どうせオッサンにとったらどっちでもいいんだから うちの親父は昔、コンパクトカーは全てミニクーパーと言ってた。そんなもんだよ。原付はみんなラッタッタだし そもそもバイク知らない人に「ボルトです、ヤマハのクルーザーです」と説明しても分かってもらえなくて「ヤマハのハーレーみたいなやつです」と言うと分かってもらえるからハーレーでほぼ正解なんだよ
そこは自信持って行けよ >>870
毛嫌いしてるわけじゃないと思うよ
ボルト選ぶ人はハーレーと比較検討してる人多いし
その上でこだわり持って選んだのにハーレーと言われるのがシャクなんだろ
バイク知らない人は仕方ないと思うが >>873
アメリカだと全部ニンテンドーだっけか。 メガドライブってゲーム機の事か
俺はゲームしないんでよく知らない メガドライブといえば
つい最近までオメガトライブをオメガドライブだと思って認識してた ホテル三日月の前走ってやったぜ
ちょっと熱がある気がするのは気のせいかな お昼にちょっとだけ乗った
止まると日差しが暑くて走ると寒い 忙しくて久々に動かそうと思ったらバッテリー上がってたorz
2回目のバッテリー上がりだからもう新しいの買わんとダメだな
ここの人みたいにもっと乗らないとと反省 レブルが人気みたいだな。
ボルトも250を出してくれ。もちろん車体は250専用設計で。
このスタイルでVツインだったらレブルより人気出るぞ。 >>885
ヤマハかぁーってなってホンダほど売れない気がする。
ホンダのバイクは車でいうトヨタみたいなもんじゃん。 ヤマハか～って言うほどホンダとヤマハのブランド差はそんなにないよ
ヤマハの歴史知らない人だな
定評あるXVシリーズは昔からあるし 急にどうした。
現にレブル出てそっちに流れてるやん。
お前ビラーゴがどんだけ売れたか知ってんのか？w これからは水冷並列クルーザーというのが流行るのかもしれない。流行がどうなろうと何も変わらない強み、それを理解していない人は乗り換えればよし。 >>889
ビラーゴ云々じゃなくてブランド力の話だ
ヤマハだからって残念がられる差はない
ホンダは他社の後追い好きだからな
セローの後追いしてSL250作るが売れず
SRの後追いしてCB400SS作るが売れず
その昔はヤマハ2ストスポーツが席巻してる時も4スト主義を貫いてたホンダが方針転換して2ストスポーツ作り出す
NSシリーズは売れたけどな ヤマハのブランド力は低いと思ってないよ。
ただ、ホンダと比較した話ではホンダには負ける。
二輪業界で言えばカブとCBSFには各メーカー足向けて寝られないだろ。 >>885
小排気量のVツインだと耕運機サウンドになるじゃん ．．．．．．．． ／ミ ))(( 彡＼
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L ､ ＼ ＼ ＼./ >>893
そこはマフラーで調節できるんじゃないのかな。 世界中にホンダで大儲けした人はたくさんいるけど
ヤマハで大儲けした人はそんなにいない レブルもヘッドライトがLEDになったんだし、ヤマハもボルトのライトをLEDに替えりゃいいのに 光量は不満だがヘッドライトはハロゲンでいいわ
テールもＬＥＤじゃなくていいレベル
ボルトはアナログ感が合ってる >>886 >>892
ホンダ党なのは分かったがバイクに興味ある人の意見とは思えないな
趣味の世界だからホンダだからとかそういうもんじゃないだろ
国内ではカワサキが4番目の規模だし昔はメカトラブルの陰口言われたけどZ900RSが出ると胸熱で買う人殺到したじゃないか
ハートに響くもんはメーカー関係なしに売れる
ホンダイズム、ヤマハイズムとかどのメーカーにも特色やポリシーがあるもんだよ 別にメーカー、車種問わず売れるのはいいことだと思う
いいバイクが出てバイクの販売台数増えて販売台数やバイク人口がもっと増えて欲しい
もしBOLTに飽きて乗り換える人が居たとしても なんか急に伸びてると思ったら案の定荒れてるのか。あれが売れたこれが凄いとかどうでもいいじゃん。
まるで子供が悟空が一番強い、ルフィーが一番だと言い争ってるみたい >>905
ホンダ党ww
何が気に入らなくてイラついてんのか知らんけど
まぁ落ち着けよ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
